ストラトスはロマンの塊

スーパーカーブームの火付け役であったサーキットの狼でも主人公のマシンだった 50歳以上のジジイに刺さりまくる名車中の名車

スーパーカーブーム世代だけど... ホントこいつは異様というか何というか... 得体の知れない何かが宿ってる様な別格な存在だったな

子供のころ、スーパーカー消しゴムで一番好きな消しゴムでした

76年当時、深夜TVでモンテカルロラリーを見た! 夜の雪の道路を真横向いて走るストラトス｡ 最高にカッコ良くて興奮した｡ 当時私は小学生｡ 今でも憧れの車で在る。

マルチェロ・ガンディーニの最高傑作は ミウラでもカウンタックでもなく ストラトスだと思う

小学生時代アリタリアカラーのランチャストラトスに憧れてミニカーやプラモデルを持っていた頃を思い出しましたが、親会社のフィアットからの圧力やワルデガルドとチェザーレ・フィオリオ監督との確執があったのは初めて知りました!!あれから50年経過してもカッコいいマシンですね!！😊👍

いつもマシン紹介前のドライバーとかの言葉めっちゃ好きすぎる

本当にラリーの常識を変えてしまったストラトス。 車体特性はクルッと回ってドカン…大きく湾曲したフロントガラス、Aピラーが細く後退したデザインはドリフト体勢でもピラーが邪魔する事無く視界がクリア…って利点もあったね。 勝ちすぎた故にストラトスは本家フィアットが出した131ラリーにとっては目の上のコブだったのでワークスから追い出されプライベーターが勝ちまくってましたね。

ラリー用のストラトスもグループ5のストラトスターボも大好きだ。やっぱカッコいいわ。

地元に本物のランチアストラトスラリーがあります。 本物を間近で見せてもらって感激した思い出。 アリタリアのカラーリングがかっこよかったな。 ナンバー付いてて、公道走れるんだとびっくりした。

「この車が嫌いだった、私のドライバー人生を終わらせてしまったのだから」 「ストラトスが来てから、ラリーは永遠に変わってしまったんだ」 この言葉から愛憎入りまじった感情なのが分かりますね。 名車とはこういうドラマがある。

格好いいなあ、この車が一番格好いい！ 見た目も、作られた目的も、レース実績も。

初RCがストラトスだったから今でも大好き❤

結局、レース界での一番の敵はチーム内のゴタゴタなんだと感じました····。 次回はランチア繋がりで、037 & モンテカルロターボ紹介してくれたら胸熱過ぎですね···！！

グランツーリスモの雪原で使ったら前に走らねえって叫んだ。元オーナーからじゃじゃ馬って聞いていたので、ゲームでだけど納得したｗ

Gr.5のストラトス、このころプラモデルはポルシェ935とセリカターボとストラトスターボのシェア凄かったな

コーナリング全振り変態マシン

ラリー出場車、補助灯まで全点灯させると夜の暗闇が真昼の明るさになるとWRCクラス優勝ドライバーだった人が教えてくれた。

「カーグラフィックTV」でストラトスを取り上げていたころ、番組で田辺氏が絶賛していたのを思い出します。当時ストラトスオーナーズミーティングで御殿場の松田コレクションにカーグラ取材されていた時の田辺氏の嬉しそうな顔がいまでも思い出します。

漫画やプラモデルではお馴染みではあったけど 実車については知らない事が多くて 大変 面白かったです

子供時代に見たこのボディとカラーリングが強烈に記憶に残ってましたが、とてもよく分かる解説でスッキリしました。 孤高の存在、ラリーに特化した性能、どれも男心をくすぐる名車ですね！

元となったストラトスゼロ(1:59)は現在も動態保存されており、ユーチューブで走る様子を観た事がありますが、サイドにドアが無いのでフロントガラス部が開閉し、そこから乗り込むというとんでもない車だった事には衝撃的でした😲💦💦💦💦💦。

幼稚園の時に初めて買って貰ったオモチャがストラトスターボGr5のラジコンでした。ティレルP38のミニカーとともに記憶に残っています。

このフォルムのまま四駆化、現代の技術を盛り込んだランチアがあれば…なんて想像してしまいます(笑)

「レース目的で量産車を作る」・・・まさに逆転の発想！！ たいしたヤツだ！やはり天才か！？

エクスドライバーで榊野 理沙がプロトーティポで乗っていたので覚えています。

ロータスヨーロッパと ランチアストラトス は夢でした

サラッとゲートの下をくぐったと言ってますが これ公道を走ったんだｗｗｗ。

史上最高に好きな車

直線捨てたというよりも前にも横にも斜めにもすごい勢いでブッ飛んでいく。当時の１線級のラリーカーの中でもパワーはある方だったし、「制御できれば」直線も速い。

ゲーセンでセガラリーでよく使ってた。好きな車の一つです。

当時、スーパーカーブームの一翼を担った車😆。とてもエポックメイキングな車でした👍👍👍。

ストラトス！ ラリーもシルエットも両方プラモデルを買いました。 アリタリアカラー前提の車体ですね。

小学生の頃、あのシルエットに痺れたなぁ。 そして、その20年後にセガラリー2で見知らぬ何処かの誰かとストラトスでコンマ数秒ずつタイムを削り合ったのは良い思い出。

ストラトスターボで思い出すのが、吹雪裕矢の駆った（狼）マーキングの車と 「トランスフォーマー」のホイルジャック

ランチア・ストラトスターボ！ 「サーキットの狼」風吹裕矢も゙乗ってたたヤツ… メッチャカッコいいし、懐かしい！！

ストラトスは実在の全ラリーカー の中で１番好きなマシンですね！ ぶっちぎりでカッコいい！ gr.5のストラトスもいつかGT7で 実装してほしいなぁ～♪

77年にスーパーカーショーでストラトスGr5の実車を見ました、ストラトスとラリー、レースが好きだった自分はフェラーリやランボルギーニそっちのけで写真撮りまくりました。

懐かしいよ。サーキットの狼です。主人公が乗っていた車だ。

小学生の頃にストラトスターボは一番好きな車でした。その後はカウンタックとフェラーリ。日本車では童夢ゼロ。 ポルシェは嫌いではないけど丸っこいのでピンと来なかったけど、派閥としてはカクカク好きか丸っこいのが好きかで概ね分かれていたきがします。

ゲーセン版セガラリーはセリカGT-FOURとランチア・デルタHFの2車種かと思いきや、コマンド入力でストラトスHFが選べた まー本当に真っ直ぐ走らねーわクルクル回るわ兎に角手を焼いたｗ 猛特訓して何とか手懐けて翌年のオートサロンのTRDブース(だったかな？)に件のセガラリーが置いてあって、上位入賞者はワークスドライバーと対決できるイベントをやっていたらしいので、軽～い気持ちで挑戦。コマンド入れてストラトス出したらギャラリーから「おおおぉぉぉ～～～」と歓声が上がり、猛特訓のお陰でスピンコースアウトせずに完走。結果4位だったので対決できなかったが。 ストラトスの1/28スケールミニカーが何故か我が家にある(笑)永大ってメーカーなんだがライト・ドア・リアフードが動く出っ歯は無いがリアウィング付きのマルボロカラー。 それでも出っ歯のストラトスターボと935-77は並べて置きたかった昭和のオサーン(爆)

一応ランチアワークスも75年からサファリ用に強化カウルやらフロントサス取付け部のホモロゲ新たに取ったりとかして、ヘリまで飛ばす物量サポートでサファリも勝つ気だったんですよ。車体は元々当時としてはクソ頑丈に作ってるし。それで初年度75年はトラブルに悩まされながらもエースのムナーリがもう一寸で勝てそうな所まで行った。イベントスケジュール遅れでステージゴールが夜にずれ込んだ時に度重なるパンクでスペアを使い切り、夜でヘリ飛べないから致命的に遅れて2位だった。それで手応え有りと感じたか毎年参戦したけどトラブルに泣き、結局初年度の2位がストラトスのサファリ最高戦績で終わった。ランチア悲願のサファリ初制覇は89年のデルタHF。

ストラトス！未だに大好きな車です！サーキットの狼でも乗ってましたね。シルエットフォーミュラー、カッコいいですよね。

ずっ〰と見ていられるマシン。

数年前に大阪の難波の公道をアリタリアのランチャストラトスが走ってるのを目撃して鳥肌立った思い出

バイクだけどドカの916シリーズを思い出した。最高のコーナリングマシンだが板っきれに跨がっているかのような危うさなんだとか。特にSPSとかR

90年代の初頭に、マルチェロ・ガンディー二が雑誌のインタビューで一番のお気に入りの作品を聞かれて、ストラトスだと答えていた。ただし、簡単には答えてくれなくて、複雑なやり取りの末聞き出していたのを思い出します。

熱い！熱いストーリーだ！カッコいいなストラトス！猛暑の中、さらに暑くなる、、、死んでしまう。。。

恐怖に負けてアクセルを『抜く』のでは無く、むしろ、恐れずに『更に踏み込む』と上手く行く…と、ワルデガルド氏は言ってたなー。 同時に、『尤も、今は昔の様には走れないけどね！』とも。

昔、ある漫画でランチア・ストラトスとＭＲ２での峠対決を見たことありますが、ホイルベースが短くリアミッドシップ等、似たような特長の車だったのでかなり面白い内容でした。

スーパーカーのクラブに入っていてストラトスも乗りましたがドアが分厚い。 丈夫という意味じゃなくヘルメットが入るくらい。自分がパンテーラでしたのでパワーは 低いという感じでしたね。ディノのエンジンで穏やかです。ホイールベースが短いのでコーナーはいいですが直線はね‥という感じです。想像以上に小さい車です。カウンタックも２台、会員がいましたけどこれも小さい。小学生には人気が有りましたね。

成層圏から来た車。タイヤの配置がほぼ正方形配置でクルクル回るようなコーナーリングでしたね。

いやぁいいよね。 子供のころから大好きな一台。 最近になってトミカを買い直したよ。

小さい割にドアの内側にヘルメットを収納する場所まで作ってあってガンディーにのセンス満載。 金さえ有ったら今でも欲しい一台。今ならホンダのs660をベースに作って欲しい。

初めて買ったラジコンが京商のこれ。サーキットの狼では北海の龍が乗り、ロータスと互角のコーナリング勝負を展開し、主人公をびびらせた。

幕張メッセの駐車場に普通にあってめちゃくちゃびっくりした。まさか生で見れるとは思ってなかったから感動した。

スーパーカー時代に下品なカラーリングと奇抜なデザインで好きじゃ無かったけど、最近この良さが分かるようになった　カウンタックやフェラーリーより好き

カウンタックLP500、フェラーリ512BB、ポルシェ930ターボという名車が並んだスーパーカーブームの中、自分の大好きな車はランチァストラトスでした。カー消し、コカコーラの王冠（知ってる人いるかな？）プラモデル、下敷きやらイロイロ集めた思い出があります。 今はゲームの中で運転できますよね。 イイ時代になりました。。。

子供の頃プラモデルを買いたかったが、あのカラーリングのデカールをうまく貼れる自信がなく諦めた

昔アリタリアカラーのGR5ストラトスターボが上高井戸の環八沿いのショップに展示されており京王線の車内からもその姿を見る事が出来ました、本当にかっこよかった

ストラトスはカッコ可愛いがぴったりな車ですよね。 希少性も相まって伝説的な存在の車。

サーキットの狼ではライバル早瀬左近がPorsche935/77ターボ、風吹裕也はランチャストラトスターボだった。ターボラグに戸惑ってる描写があったな。

泥に塗れて美しくなるスーパーカーは後にも先にもこの車だけ

プロトティーポHFはタルガを走ったマルボロカラーの上から塗ったからボディ表面がカッティングシート貼った場所通りに凸凹しているらしい。

懐かしい、今この映像が見れるのが感動、ストラトス、HF．とストラトスタ…ボが見れるのが、いい、こりゃカッコ良かった。プロトタイプも懐かしい。フルビアも知ってます。プラモやラジコンも流行った。多数おもちゃでてましたね。本物は１回ぐらいしか見たことないです。なんせ３０代ぐらいしかないと言われた。

格好いい！ 子供の頃、好きすぎてプラモ何台も作ったな。

爆破事件のオンパレードで草

市販車の真紅のストラトスが好きでした。

1974年、爆破事件ばっかりじゃん

やっぱり良い意味で意外性の塊👌 そしてアリタリア航空のカラーリングはこの車にとって最高のドレスだよね。 自分は趣味で自転車競技をしてるけど、ロードバイクやシクロクロス、オールロードと言われるカテゴリーの競技車両はびっくりするくらいにレーシングカーと共通の設計思想やコンセプトを持っている事が多くて、とりわけこのランチアは「見た目はロードカー、走りはラリー」を地で行くスタイルで競技用自転車なら、まさにシクロクロスやオールロードに通じる存在。

今年、幕張で行われたオートモビルカウンシルで水色のストラトス見てきました。 昔タミヤのGr.5ストラトスターボ買って付属の水転写デカールのみでアリタリアカラー再現できたのは感動でした。蒸しタオルでボンネットのスリットに馴染ませてた。 ストラトスゼロは二見書房のカード式ザ・スーパーカーで知り、前から乗り込む設計はカウンタック以上の驚きでした。 後年パイオニア　カロッツェリアのＣＭで実走シーンが見れたけど、絶対カーステレオなんて積むスペースないだろうなと思ってました。

ストラトス・プロトティーポは今の子供達が見たら新型車だと思ってもおかしくないよね。量産車もエンジンは頑張ってフェラーリだし、今でもファンが多いのも頷ける。

ステアリングのてっぺんにテープまいて舵角の目印にするのって、ワルデガルドが始めたんですよね。

グランツーでもめちゃくちゃ運転が難しかった記憶が笑 Gr.4もサーキットレースに出ていたのは知りませんでした。 いつかデルタS4楽しみにしています。その前に037？

ラリーのストラトスはもちろんのことシルエットフォーミュラのストラトスも良き 是非ともあのポルシェ935を打ち破ったランチアモンテカルロのシルエットフォーミュラの解説も見てみたい

8:50 前提条件のひとつにエンジンには絶対にフェラーリの名前を入れない事が絶対条件の一つだったとか……。 (そしてフィアットとランチアはその条件を満たしてストラトス用のエンジンには一切フェラーリの署名が消されている。) 19:46 ちなみにレプリカのエンジンのなかで最上なのが、 156の2.5L V6エンジンで某パワー厨曰く、オリジナルのディーノのエンジンよりも良いとか……。

ランチアと言ったらコレ、あとはデルタ。そのほかは……知らない😅……というくらい有名すぎる車ですねw

若くして亡くなった息子が設計に携わったとされるディノ24６のV6エンジンがストラトスに載せられて大活躍したのだから、エンッオ・フェラーリも嬉しかったと思います。

トミカで、ラリー車・シルエットフォーミュラ・ノーマルの3台揃えられました。 タミヤで、ストラトスターボとポルシェ935/78がラインナップ。 今なら、ハセガワ？でラリー車も出ていますね。

フェラーリベースのリメイク車が少し前に有りましたね。オリジナルのストラトスはサイドドアポケットにヘルメットが入るのは衝撃的でした。

サーキットの狼の影響か…ストラトスは黄色、ターボは白がメインの車体色が思い浮かぶ

ストラトスは、サーキットの狼のに風吹裕矢もレースで乗っていたよね！大好きでした。

＂直線番長＂と呼ばれる車はあるが兎に角真っ直ぐ走らせるのが難しいなんて車はそうないだろう。

マルボロカラーも懐かしい、アリタリアカラーも、ルマンのストラトスタ…ボも、ダラ…ラX１９も、ピレリ…かラ…も、ラリ…カラも、シルエットフォミラ…も、５７０PS．凄いです。レプリカは知りません。ディ…ノエンジンでしたね。懐かしい。

昔箱根の博物館でストラトスターボを見た様な？ プラモ、ラジコンはたくさん持ってます。 爺だけど辞められない。

北海の龍だ〜懐かし〜

スーパーカーブームの頃病院の駐車場にストラトスが停まっていて人だかりができていた ストラトスが停まっているという情報を携帯もないのになぜみんな集まれたのか…

何十年も昔、1980年代に横浜市内で一度だけ実車を見た、 ちょうどオーナーが下りるところだったけど、ヘルメットが納められるほど厚みがあるドアが印象的だった。

ガンディーニの悲劇の傑作と言えるのがこのストラトスなんですよね。 スーパーカー世代としては絶対外せない名車の一つです。 プラモデル？当然作りましたよw w w

スーパーカーブームの真っ只中に小学生だった私には、アリタリアカラーのランチャ・ストラトス、憧れたなあ。 フェラーリ246GTと同じエンジン積んでいたけど、246GTよりローギヤードだったので、ノーマルで246GTが195psに対し、ストラトスは190psだった。

フェラーリF430のエンジンを積んだ、ストラトスの現代版がありますよ

星野さんとストラトスってジャンプの表紙になってた記憶があるな🧐

デルタインテグラーレにエスコート～インプレッサWRX全盛期世代なので、え、ラリーカーでMRって正気？ターマックスポット参戦のF2とかじゃなくて？どうやって曲がるの？？と驚いた記憶があります。。むかしはFRのジュリアやフェアレディZどころかあの911まで砂利道走ってたと聞いてさらに驚愕。

コレ見てるとサーキットの狼思い出す

ワイドトレッドと相まって、走る畳と称したのは福野礼一郎だったか　フィオリオはチェザーレとちゃうん？ベルガーがいた頃のフェラーリF1は面白かった。成田でアリタリアの飛行機を探していた頃が懐かしい　あと037ラリーもね　ベータモンテカルロ、デルタ　インテグラーレを本気で買おうとした世代です　テーマ8.32に乗っけてもらってリアスポを出してもらいました

大学の講義中、友達が「有田焼みたいな名前のこの車名前なんだっけ？」ってメールで送ってきたのがこの車の画像だった。講義中にお茶を吹き出すところだった。

無骨かつ過激なリヤデザインが好き

スーパーカーブームの時　私の最も好きな車でした

ストラトスは真っ直ぐ走るのが難しい車らしいもんね