Приятно наблюдать идеальную чистоту и порядок в мастерской, даже зажимы под перья обрезинены чтобы их не царапать, сразу доверие к мастеру возникает и уважение👍🏻

Огромная благодарность автору за подробное видео. Учитывая то, что наши любители (те у которых руки из плеч) предпочитают самолично заниматься ремонтом, очень познавательно. Побольше подобных видео .

Хорошее видео , многие кто катают вообще не представляют как это работает !) По поводу подвески ZL с встроенной в клапан иглой это старая история так же реализовано на Forsage 450, stels 450 enduro кажется это возвращение из прошлого ))))

Крепкого здоровья Дмитрий!!! Вас смотреть очень приятно и информативно!

Огромное спасибо за подробный разбор и за вашу работу! Теперь больше понимания и представления о различных нюансах в подвеске.

Ждал этот выпуск. Очень интересно! Спасибо!

бомба! побольше технических видео! по работе тормозной системы, прогрессии можно так же подробно. как книга знаний!

Полезный технический выпуск. Спасибо!

Спасибо. Приятно послушать умных людей.

Круто ...очень познавательно ,приятно слушать грамотного человека

Разберите так же задние аморты и сравните их!🤝

Наконец-то я услышал экспертное мнение! Без воды и поклонению китайскому гению! Спасибо!

Мастер - подарок блогера! Отличная речь, развитая жестикуляция и интонация! Редкое сочетание компетенции и умения работать со слушателем!

За это видео лайк, за честность 👍🏻 было интересно послушать профессионала.

Спасибо за видео молодцы познавательно

Очень благодарен за такое интересное и познавательное видео!

Очень познавательно! Спасибо!

Хоть и не являюсь пользователем Китая,все равно скажу спасибо за хороший технический видос👍.

Это самый лучший обзор по подвеске все досконально объяснил

Спасибо. Такое интересно смотреть

Спасибо за видео. Было любопытно, особенно про HTW. Лично для себя сделал вывод, что пока, брать что-то более дорогое чем ККЕ, для любительского эндуро, особого смысла не имеет. Ну и с заменой масла (+ промывкой) затягивать явно не стоит. Да, кстати чёрное масло это помимо алюминия, еще и РТИ и покрытие (или его отсутствие) с шим стека. Там весьма и весьма непростые шайбочки используются.

Спасибо за видео 👍

Можете сделать видом различия подвесок обычный wp и wp pro racing и аналогичные про подвески

Очень полезный видос, лично мне особенно жёсткость пружин полезна, чтобы понять что искать . Можно ли ролик про жёсткость пружин китайских амортов популярных моделей эндуриков запилить?

Обслужите оператора пожалуйста 😂 Видео пушка, красавчики

Спасибо за видео, снимите пожалуйста про подвески где отбой и сжатие на разных перьях и их отличие от классической компановки, заранее спасибо и просьба заменить объектив для ближних планов с целью исключения плохой фокусировки. ))

Топ контент👍 респект , очень полезно

Приятное видео расширяющее кругозор! Но лучше, его, не трогать!)

Молодец! Все правильно сказали , по делу

12:55 уровень выставлять на сжатой подвеске или на разжатой?

Информативно👍

Очень крутое видео, спасибо Дмитрию и другому Дмитрию за это)))!!! Пожалуйста сделайте еще видео с разбором масел для 177 мотора: стоит ли переплачивать за дорогие масла или можно лить что угодно с нужными допусками. Мотюль щас конских денег стоит, на что переходить вопрос стоит

21:29 есть решение по проверке работы картриджа? Или лучше не разбирать ее?

А сколько масла дить в подвески? Интересен объём в вилку htw.

Спасибо за видео. У меня на новом bse z8, стоит вот такая ZL которую сами bse, почему-то называют моджо))) вопрос один, а у вас есть комплектующие, направляющие, если быть точнее. А то у дилеров bse из нет 🤷🏻‍♂️. Может хотя бы подскажите где искать, а то в клубе bse у всех такие вопросы...

Просто Красавчик!

Спасибо Дмитрий, за классное и познавательное видео. Образовался вопрос. У меня подвеска ККЕ, вес за 90кг. Пружину нужно менять, а где купить?

Хорошее видео, познавательное!!! Нужно что-то делать с резкостью!!!! Размытая картинка

Дмитрий, на какой вес в экипе рассчитана эта пружина в вилке htw? В вилках которые продавались отдельно от мотоцикла в 2023м году осенью стоит такая же пружина?

Подскажите артикул для направляшек кке 48мм

Отличное видео. Спасибо. Есть вопрос, уровень масла в кке проверяется с пружиной внутри или без?

Лайк и комент, так держать

Дмитрий здравствуйте 🤝 вы сказали, что подвеска HTW ставится на самые топовые мопеды, на Buster вы решили поставить ZL, почему так решили?) Или ZL не уступает HTW? Вы лично катаете на HTW?

Спасибо за обзор. Теперь вопрос где обслуживать подвеску ZL?

Дмитрий, спасибо за видео. Познавательно. Если будет возможность также разобрать у Дмитрия FastAce arx11rc и szc с закрытым картриджем.

Дмитрий, сделайте подробное видео по филке zl

Подскажите, есть ли у вас возможность при покупке как доп. выбрать подвеску HTW, вместо ZL, с доплатой?

Подскажите пожалуйста по поводу уровня масла Уровень выставляем с пружинной внутри или нет ?

Жаль фаст эйс к ним в рядок не поставили, было бы интересно глянуть и про неё)

Респект мастерской. ( у некоторых на кухне не так чисто, даже если они масло в раковину не выливают....)

Где купить упор штока?

Добрый вечер

Инфа очень полезная, спасибо!!! Оператор отвратительный. Картинка практически всегда не в фокусе

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, где и как подбирать, покупать запчасти для китайских вилок?

Дмитрий, какие размеры направляющих вилки ZM?

Мля,20мин строчил коммент и потом не ту кнопку нажал,короче-была раньше вилка на Форсаже450 и вроде как наш Дима WP её обозревал(Мотогон).Секрет настройки не выдал(или не настраивал тогда,уж не помню).Другой участник доработал клапан сжатия с помощью форумчан(не жадных на советы))) и вилка более-менее заработала.Я тоже покупал отдельно такую вилку и также дорабатывал поршень, и перекладывал елку-разница огромная.Т.е.,даже не смотря на упрощение мидвэлва,доработка основного в закрытом картридже-роляет. Короче,Дмитрий WP по прежнему плохо скрывает своё презрение к продукции из китая(имет право) и никак не хочет содействовать развитию данного направления-имеет право,опять же).Так что,обращение к Дмитрию-автору-найди заинтересованного спеца)

Хорошее интересное видео получилось. Тааак Дима, внимание, вопрос. Какая вилка стоит на ZUUM CX300R ?Просто ты так его нахваливал и основной упор был на подвеску и картриджную вилку что я подумал: "Вот оно" и купил данный аппарат))). Но в обзоре ты так и не сказал что за подвеска . И мне интересно участвовала ли она в нынешнем видео, что за бренд, чтоб знать для себя какая там пружина и к чему готовиться.

Эээх... вышло бы это видео на пол года раньше, я бы тоже направляйки сразу на качественные в HTW заменил бы)))

Хотелось бы услышать ваше мнение о целесообразности производства и продаж модели китайского мотоцикла для мотокросса. Скорей всего данная модель не будет популярна несмотря на появление в мотокроссе класса Китай и продажи данной модели будут низкие. Хотя у Авантиса сейчас появилась модель MX и они позиционируют её как для кросса. Цена в принципе адекватная, половина стоимости хонды, например.

Дима приветствую. Подскажи в чем посыл смысловая нагрузка в чем заключается? Нет ни подробной инструкции к чему либо нет ни теста на местности до после. К чему отснято ,???

Хотелось бы узнать какой ресурс у вилки если масло чернеет и стирает покрытие анод внутри трубы и на что это влияет и как можно это предотвратить!

Здравствуйте,возник вопрос, получается в закрытом картридже масло не контактирует,с маслом в наружней трубе,и многие льют масло например синтетику , только разной вязкости,а то и бывает вообще разное,так слышали ,что в наружней трубе масло для смазки башингов и охлаждения. Вопрос в том, правильно ли это, просто изучал видео одного иностраннца по работе аммортизаторов (мото) и там видел картину,что в критические моменты сжатия есть возможность перемешивания масла в обоих объемах,снаружи и в закрытом картридже,или это надо смотреть на исполнение подвески,но если смотреть на Китай,то я думаю это вполне возможно. А разные масла,если идёт даже частичное смешивание,пусть даже одно и тоже только разной вязкости,не вполне корректно для работы,и это делают даже не в целях экономии. Я понимаю добиваются каких то характеристик(жесткость, мягкость) изменением колличества масла в наружней трубе,и то в приделах нормы.Вот хотелось бы мнение Эксперта.Заранее спасибо!

Жаль что сзц проигнорировали с новой 300ки, там копия wp

Как считается нагрузка на пружину, райдер с экипом или сухой вес?

Есть рецепт масла для подвесок если используется техника зимой?

хочу увидеть видос где меняют масло в Арс после 10-20 часов, будет ли там чернота к в ёлинсе?

Вилка KYB TECH 54/60-930 это какой тип-ККЕ?

Видео очень полезное, спасибо! Но работа оператора оставляет желать лучшего, фокус постоянно теряется

Так вывод напрашивается, что с ZL лучше не связываться? Или как вы объясните выбор именно этой подвески для всей линейки? Подвеска получается на половину обслуживаемая, и местные мастера будут обходить её стороной из за её геморойности?)) Сложная настройка + сложное обслуживание, смысла в её выборе не видно. Буду рад если переубедите.

Пишу осознаный коментарий на несколько слов, чтобы поднять активность в под видео. Видео мне очень понравилось. Информация в нëм определëнно редкая и нужная. И да... Оператора нужно уволить.

Вы неравильно ZL разобрали. Картридж отдельно прокачивается. Кликер надо было разобрать.Вы его целиком открутили, вместо откручивания пробки.

а какую нам вязкость в китаевилки лить?

Парни тут не давно у kayo вышел мотоцикл как бы с KYB не могли бы вы проверить реально ли это каяба. Можете даже Андрею Скутерцу написать у него как раз это мотоцикл есть и он тоже хочет узнать реальная ли каяба

У меня турист Honda VFR 800, старенький. Подвески не хватает. Данных, что за аморты, что за пружины нигде ничего нет. Никаких данных не найти. Мой вес 100+-2 кг. Мот для Французского рынка. На какой вес там пружины расчитаны тоже непонятно. Регулировка преднатяга задней пружины, гидравлическая, и тоже с полупустым ходом. Что делать, не знаю?! Совет менять мотик не предлагать! Мне он очень зашёл. Помогите с ситуацией! Может, есть кто-то, кто сможет это всё настроить в Санкт-Петербурге? Кого порекомендуете?

С фокусом камеры, беда прям, такое классное видео, но ГЛАЗА как после СВАРКИ😂

Подскажите, какая допускается разница в длине пружин в перьях? kzfaq.info0Z6tNtiqlBE?si=O6w03AiWGTpELP_E

Htw в сравнении с szc как вам?

Почему нигде нет пружин разной жесткости на ту же ККЕ с открытым картриджем(вроде как сама распространенная вилка)? Есть легкие райдеры, есть тяжелые - всем нужна разная жесткость пружин

Спасибо! Да кке такая, чуть быстрее поехал, она не справляется.

У АРС пружина получается жёстче 4.2н*м против 3.6 у htw

Сколько раз писать: купи фен промышленный за 2 тыс.руб., газовой горелкой в деревне греют.

Димооооооооооооон! Ты на телефон что-ли с автофокусом снимал? Фокус прыгал куда угодно, кроме деталей подвески, ЗАШООО?

У меня обычная ККЕ открытая. Я ее знаю лучше чем свои 6 пальцев! Так вот плюс этой открытой подвески в том, что она прошла 115м/ч в режиме "кантрикросс" и ей хоть бы хрен! Не надо масло менять каждые 20-30м/ч как в других вилках с картриджем. Достаточно сразу перебрать ее(включая все шайбы, так как узкоглазые ставят их от балды! Могут даже елочкой в обратную сторону поставить!) и заменить те зеленые сопли что там залиты на масло!(я залил 5w). Если бы не это видео, я бы в жизни не подумал что бывают вилки, в которых надо масло менять раз в 30 часов! О.о Свою ККЕ я последний раз(он же второй) разобрал на 110ый час, из за того что масло из правого пера вытекло на 30%, когда мот стоял в гараже!(возможно я дал ему просраться накануне). Разобрал - проверил - направляйки как новые! Сальники как новые! Масло полупрозрачное. Пыльники как новые!(я знаю как выглядят изношенные и новые). Собрал, прокатился - ни намека на течь! Что это было хз... сальник никуда не заворачивало также! Песка и грязи не было! Режим покатушек повторюсь - кантрикросс! Это когда вилка не переставая работает с максимальной скоростью! Только обода успевай менять.... (нет такого как в харде, когда 10 секунд работает в режиме неваляшки, затем минуту отдыхает!). В общем открытая(в моем случае ККЕ) - дешево, надежно и очень долго! Но работает очень хреново! :))) После всяких кавасак, хонд, и ктм'ов(на таких же открытых вилках!) - дубовая как лом и пробивается как пивная пробка! (надо еще раз разобрать и опять с шайбами колдовать... Но чую при моем стиле езды - не поможет, надо менять вилку). п.с. Китайские подвески - говна кусок! Сколько стоит набор зад-перед? 40-60 тысяч! Да нафиг она нужна с этим гемороем за такие деньги! Даже если она близка к оригиналу, один фиг косяков не мало! А сколько стоит фирма? ~200 тысяч. Сколько? Ну не так уж и плохи в целом подвески узкоглазых. Бывают конечно сильно косячный-бракованные детали. Но в целом то нормально. Да и запчасти не дорогие, и расходники тоже. :-| Вот так дела обстоят ели подумать хорошенько! Стоит она эта разница по цене в 4 раза дороже? Я посмотрел сколько стоят сальники на фирму... один сальник как весь набор расходников китайской подвески! У меня повторюсь сальники и направляйки 115мч проехали и как новые!(перебирал на 110мч). А также зеркало(хром) на пере - ни царапинки!(30 минут назад осмотрел из принципа).

А сзц??

Заберите у оператора камеру и установите на трипод! Раздражает шатание из сторона в сторону- тема интересная , требует концентрации внимания на деталях, а он раскачивается как алкан на утреннем треморе.

Я думаю не стоит сравнивать ломы из китая с WP , KYВ... они просто есть у тех,кто может себе их позволить. Ну а копирование это неизбежное явление.

АРС ТОП

Оператор у вас "от бога"! Ему нужно либо руки оторвать, либо зрение поправить!

А где SZC ? По мне, он намного лучше чем ККЕ и ни чем не отличается от ARS, даже мне кажется что это одно и тоже

На Мурада легенду похож

9:19 видно,что направляющая с внутренним тефлоновым покрытием обточена снаружи,тк блестит сталь,а должно быть медное покрытие.Зачем это сделанно? По личному опыту знаю,что направляющие без таких допаботок закусывают перо.Это так,китайцы пр...бали размеры?

Капец, то самое чувство, когда заказал мот с подвеской HTW, а он быстро изнашивается. И стоит капец..

все грамотно изложили да познавательно. но друг, уволь нахрен этого оператора. где нужно он делает фокус на руки на отвертку везде но только не там где нужно)))))))

Оператору 3 с минусом!

Тсс. А то авантис и на вас в суд подаст. ))

Кто нибуть знает вилку кке китайцы с какой вилки скопировали

оператора надо уволить!

Самый лучший анод - оно же гальваника! Делают в Китае! Все именитые фирмы(БМВ, Мерс, Порш, итд итп... Включая японцев). Делают гальванику в Китае! В первую очередь хромирование! Поэтому китайских хром - самый лучший! Другое дело... если это сделали в тазике под шалашом у деда Хуйана!... п.с. Почему Китай?(а пусть узкоглазые травятся, а не белый западный господин!). Потому что гальваника - самый вредный процесс на производстве! Особенно хром! Особенно 6ти валентный хром!(канцероген которых поискать!). Цианистые растворы для гальваники тоже крайне эффективны(по названию можно понять насколько они полезны для органов человека!). Вот поэтому все вредное производство вынесли в Китай! Поэтому в Китае самая лучшая гальваника! Там даже в шалашах уже неплохо покрывают детали! Научились. Хотя и не во всех шалашах... Фирма также перестала делать износостойкие и надежный детали спецом! Сейчас благодаря технологиям и компьютерному моделированию, легко просчитать сколько протянет тот или иной агрегат! В итоге делают так, чтобы ты откатал ровно столько и сломался! Затем купил новую деталь-мотоцикл! Бывают просчеты и ломается чаще(новый КТМ), бывает наоборот реже(предыдущий КТМ!). Чем фирма известнее - тем наглее! Китай еще молодой, ему нельзя косячить, поэтому они стараются повышать качество(и у них это очень получается!).

ZL жопа полная! Только хитрый и пытливый ум и четыре руки смогли прокачать картридж😁

Я , говорит, в первый раз такое вижу, её прокачать в принципе невозможно 🤷‍♂️🤣,Ты ещё не то увидишь, это обычное китайское хавно, на котором ездить вокруг дачи и её не надо вообще разбирать, никогда☝️