5年で消滅【彗星あかつき併結運転】減少一途辿る関西ブルトレ
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3 жыл бұрын寝台特急「あかつき」は京都 - 長崎・佐世保間、寝台特急「彗星」は新大阪 - 南宮崎間を運転していましたが 2000年3月改正で「あかつき」佐世保編成を廃止 寝台特急「彗星あかつき」が誕生し 京都 - 門司間を併結し、「あかつき」は京都 - 長崎を、「彗星」は京都 - 南宮崎の運転区間となり
牽引機関車はEF66（関）になった 今回は京都-下関での映像をまとめてみました。 個性的な車両が盛りだくさんな「彗星」「あかつき」両列車共よく利用しました！ 懐かしい トミックスNゲージで再現して遊ぼう！
6文字で問いかけしていましたが・・・
すみません、回答：「彗星あかつき」6文字なので・・・
え？ 笑えない、ですよね、 お叱り下さい m(__)m (笑)
＃Sleeper train ＃Japanese railway ＃tomix ＃関西ブルトレ ＃彗星 あかつき
@user-hy5le5yy8y 3 жыл бұрын
3、4歳位の時門司に寝ぼけ眼でこれの分割見に行った記憶がある。その時の写真探してみよっかな
@railroad-mellowFilm 3 жыл бұрын
いちコメありがとうございます。2000年3月から2005年9月で「彗星」とのコンビ解消してしまい あー 関西ブルトレ ホントに無くなるんやなー と実感したの思い出しました
@user-lr5zk1xo7q 3 жыл бұрын
彗星&あかつき号懐かしいですね。関門の主は盤石のEF 81ですね。ベテラン運転士さん、貫禄充分で格好良いです。このペアで関門を抜ける、素晴らしい。
@railroad-mellowFilm 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。ベテラン運転士さま カッコ良すぎてたまりません！ すいあか生誕20年 意外と早く消えて無くなりガッカリでした……
@user-or5cf7cw3o 3 жыл бұрын
今 51歳ですが、ブルトレにもＬ特急にも乗った事ありません。憧れの青い星は永遠の夢になってしまいました。この年になってNゲージに目覚め鉄道好きに戻って来ました✨ボクは中京地区住みで三岐鉄道東藤原駅から車で5分程の所に住んでます。中京地区は貨物や鉄道の聖地だと思ってます。末広可動橋や赤ホキ、白ホキ、四日市石油貨物、養老鉄道、三岐ナロー、リニ鉄博、貨鉄博など見どころ沢山です。貴重な映像ありがとうございます。ボクも一緒に旅した気分です。ありがとう✨また貴重な映像楽しみにしています🌈
@railroad-mellowFilm 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。貨物鉄道博物館 気になりました～ 色々情報ありがとうございます！ 私も、Nゲージで 古き良き時代、乗れなかった列車達を再現しています(笑) 楽しいお話ありがとうございましたm(__)m
@user-mu5ms6ti3m 3 жыл бұрын
時代の流れとは残酷なものですね。 高速化で、便利になってもやっぱり旅を楽しむのは寝台特急が一番だと思いますね。
@railroad-mellowFilm 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 同感です。 鉄道移動、、客車に揺られて寝台で一夜を過ごす、、とか 色んな選択出来たあの頃から、現在はほぼ新幹線一択になってしまい 悲しいなぁ・・・
@user-zi2fc5fw3h Жыл бұрын
Tomixの彗星あかつきフル14両編成持ってる レガートシートカッコいいな
@railroad-mellowFilm Жыл бұрын
コメントありがとうございます すいあか、フル編成お持ちなんですね! よく考えると うちには あかつきしか配置されてません(´；ω；｀)
@user-hw3ji1ih4e 3 жыл бұрын
今晩は。 懐かしいですね。 揺れの激しさは、EF66が牽引しているからですが、それも懐かしいです。
@railroad-mellowFilm 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。毎日、毎晩、ブルトレが各地目指して走っていた時代って、最強なころなんでしょうね、 ６６の揺れ ほんと、激しくカッコイイ(笑)
@user-yk3sr5fy2i 3 жыл бұрын
あかつきが急行だった頃いちど乗ったことはあります。諫早から大阪まで
@railroad-mellowFilm 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。急行時代があったとは…… 全く知りませんでした 情報ありがとうございます m(__)m
@user-jp3fb3rf9l 3 жыл бұрын
併結運転になったから65PFから66へカマが変わったんですね。
@railroad-mellowFilm 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。「彗星」は間合い運用で田端のPFが担当していたので 田端の前期型PFで牽いて欲しかったなぁ~
@2percent_39 3 жыл бұрын
いやぁ！ ほんと、全てが懐かしいです。 京都から、博多まで何回も乗りました！ 一度だけA寝台車に乗った記憶が有ります。 シャワー浴びた経験も！
@railroad-mellowFilm 3 жыл бұрын
おはようございます。いつもコメントありがとうございます。彗星・あかつき 関西ブルトレは 九州撮影行くのには欠かせない列車でした B個で飲みながらダラダラするのが至福の時 懐かしい(笑) （帰りは幹線）
@2percent_39 3 жыл бұрын
激しく同感します。 私も、同じ経験を何回か、しました。 B個室２人とかで、友人と、飲みながら西へとの旅路を楽しみました。 帰路は、空路で帰る事も‼️
@user-np3sk7ml8z 3 жыл бұрын
彗星＆あかつきの連結運転懐かしいですね。客車から電気機関車の後ろ姿を見れるのは、良いですね。絵になります。 3:22の連結部分では、客車ヘッドマークが間近で見れるのが特徴的でしたね。私もはやぶさ＆富士に乗車した時は、そこを撮影しましたね！
@railroad-mellowFilm 3 жыл бұрын
コメありがとうございます。闇の中 巨体が左右に揺れながら EF66はナンバー部が飛び出しているので 近い！近い！ 最高でした！ 「はやぶさ・富士」乗車されたんですね！
@takuue5148 3 жыл бұрын
0:41、EF66 49、自分が唯一乗れた東海道ブルトレである富士はやぶさ乗車時の牽引機関車でした。
@railroad-mellowFilm 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。「富士はやぶさ」大分・熊本行き 門司駅で分割されていましたね EF66-49 廃車後 カット保管され 再開できるようですよ~！
@takuue5148 3 жыл бұрын
@@railroad-mellowFilm それは再会しに行きたいですね
@user-es5vx1hw1s 3 жыл бұрын
僕は寝台列車に乗る事が夢だったけど、寝台列車は引退した為、新幹線に乗って、九州と東京に行く事が夢に変わりました。
@railroad-mellowFilm 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。新幹線の旅も楽しいですよ！ のぞみ号でノンストップ こだま号で退避しながらのんびりと行くもヨシ、 電車の旅は 楽しい！！ (笑)
@user-bt1vn4ow1w 3 жыл бұрын
数あったブルートレインで一番好きだったのが彗星。小学生の頃、親にねだって大阪から九州への帰省に彗星を利用しました。お目当ては変態的電源車のカニ25。当時一両しか残ってなかったのですが、うまく自分の乗る便にあたって嬉しかった記憶があります。 当時は24系25型のB寝台モノクラスでソロなんて洒落たものもないし、合理化か何かで大阪口のブルトレにはヘッドマークもありませんでした。 牽引は大阪から下関まではEF65PF、関門はEF30が現役で、九州内は確かED76。関門のEF81はまだ銀色しか居なかった頃ですね。 時刻表みながらワクワクしてた頃を思い出す動画をいつもありがとうございます。
@railroad-mellowFilm 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。彗星 カニ25ですかぁ~ 渋いですね！ 懐かしい！ こういう珍車大好きです！ 見事にカニ25ヒット 良かったですね！！ ケチな国鉄 1983年ヘッドマーク復活させた時 信じられないニュースでした…… いゃあ～ 楽しいお話 お聞かせ頂きありがとうございます m(__)m (笑) （Nゲージで リアルなカニ25 模型になっているんですね！）
@captain-pikasama 3 жыл бұрын
EF66-49は自分が最初で最後に乗った「富士・はやぶさ」の牽引機でした。 49は廃車後、嵯峨野観光鉄道のトロッコ嵯峨野駅前にある京都ジオラマに頭だけ展示されていたので、4年前に行って再会してきました。
@railroad-mellowFilm 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。49号機 もう半分 トロッコ嵯峨野駅にあるんでしたね~ まだお目にかかったことないので興味出てきました！ 情報ありがとうございます。m(__)m
@HFRkishujirapidforwakayagobou 3 жыл бұрын
EF66-49の生命力が半端ない。
@user-eb8fo3lo5h Жыл бұрын
自分が小学生の時は あかつき＝7往復 彗星＝5往復 20系 24系 24系25形 58Ⅰ系 583系 等 良く下淀川橋梁の所で観てました‼️ 良い時代です❗
@railroad-mellowFilm Жыл бұрын
コメントありがとうございます まさに 優等列車のラッシュアワー 次々と来ては発車する あの頃へ かえりたい (´；ω；｀) 動画見て頂きありがとうございます
@Miki_Nanase 3 жыл бұрын
この時代より前、昭和43年～昭和50年くらいまで父の故郷への帰省で「彗星」のB寝台を使ってました。 1パッケージ三段対面2列計6人の狭くて天井が迫ってくるものでした。 片側に寄せられた通路は動画と同じで、当時は壁収納型の簡易な補助椅子があり灰皿もありましたね。 それとウオーターサーバーは同じ仕様で懐かしかったです。 大阪～延岡で乗車してましたがこどもだったので寝台に転換して減燈するとすぐ寝てしまい、臼杵・佐伯あたりで目が覚めて 買い置きの駅弁が美味しかった思い出があります。
@railroad-mellowFilm 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 新幹線博多延伸までの山陽本線の混雑ぶりが蘇ります、切符入手、大変だったんでしょうね 三段寝台が当たり前時代 夜汽車に揺られ 延岡の降り立ち 空気を感じられた 貴重なお話 お聞かせ頂きありがとうございます m(__)m
@Mr-px8wv 3 жыл бұрын
寝台車のプンとくるあの匂いが懐かしくなります
@railroad-mellowFilm 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 あー なにか わかる 気がいたします(笑)
@yukiyes4660 3 жыл бұрын
最近遂にウエストエクスプレス銀河が京都～出雲市で走り始めました。 銀河が京都を21時15分に出てさほど遠くない出雲市に9時31分到着なのに対し、それより1時間早い20時20分に京都を出るあかつき・彗星はJR九州西の果て・長崎に8時54分着、線形が最悪で南に長い日豊本線を経て南宮崎10時41分着で、表定時速も倍ほど違い、本家ブルートレインの凄さを再確認することとなりました。
@railroad-mellowFilm 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。たしかに そう言う分析されると、寝台特急ブルートレインは 凄い列車だったんですね！ 面白い分析教えて頂きありがとうございます。m(__)m
@yukiyes4660 3 жыл бұрын
@@railroad-mellowFilm こちらこそありがとうございます。更に本家銀河(東京～大阪・2004年版)は下りが東京23時発大阪7時18分着、上りが大阪22時22分発東京6時42分着と非常に無駄のないダイヤでした(表定時速も67キロ台と速め)。新銀河にもブルートレイン銀河に負けないダイヤづくりを目指してもらいたいものです。
@user-uc1uc9bn6c Жыл бұрын
筑豊本線を走るあかつきが好きです。
@railroad-mellowFilm Жыл бұрын
コメントありがとうございます ブルトレが通り抜けていたんですよね～ 昭和の鉄道シーンは ホント味がありました、懐かしい～ 動画見て頂き、ありがとうございましたm(__)m
@user-zm2mr5st8v 3 жыл бұрын
懐かしいですね。実はシングルデラックスとソロは利用したことが何度かあります。ソロはあけぼのよりは快適で、シングルデラックスは隣がスハネフなので排気ガスの臭いが玉に瑕でした。
@railroad-mellowFilm 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。個室狭苦しいけど いいですよね！ 出来ることなら又乗りた～い
@ykunisan4400 3 жыл бұрын
レガートシート懐かしいですね。 当時夜行高速バスが走り始めて、それの対抗策でしたね。 でも特に女性は寝台列車には振り向いてくれませんでしたね。 残念ですね。
@railroad-mellowFilm 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。女子専用づくしで 至れり尽くせりだったのに・・・ 宣伝不足だったのか・・・勿体ない、 禁断エリア乗車して見たかったけれど、 女装して乗る勇気ないし…… (笑)
@7wy7 3 жыл бұрын
南国行きの関西ブルトレにはトワイライトや北斗星とは違って特別な"華"を感じていた訳では無いんですけど、地域の足として、地域を支える為に走っている様なローカル色の濃いその地味さがとても魅力的でした。 表題の列車である「彗星」号や「あかつき」号、それ以外にも並行して毎晩運行されていた「なは」号などは小さい頃からずっと乗りたいと思っていた憧れの列車だったのですが、自身にある程度の財力が身に付いてきた頃には廃止されてしまっていてとても残念な思いでいっぱいですね。 サンライズ乗りますかぁ…
@railroad-mellowFilm 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 何となく地味なイメージ、解るような気がします…… 対九州を意識した関西夜行列車群 東京ブルトレに混ざりながら 毎晩九州と関西を結び いい仕事 していました(笑) サンライズ 乗りましょう！
@vfuscniuy 3 жыл бұрын
4:00 この冷水器は日本海か何かで見た覚えがあります、紙コップがペラペラで揺れる車内で飲みにくかった思い出。
@railroad-mellowFilm 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。冷水機色々タイプあるようですね～ 封筒型紙コップ懐かしい～ 今だに売っているのも凄い(笑)
@odekitirb3 3 жыл бұрын
小学生の頃よく京都駅に九州から帰って来た車両を写真撮りに行った事を思い出します、この時代に帰れるならもう一度写真撮りたいものです(^^)
@railroad-mellowFilm 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。向日町とか 留置車 寂しくなりましたね、昔は583や485休んでる姿みて癒されたものです… 戻りたい！ 高画質で撮影したい！！！(笑)
@hamanasuren736 3 жыл бұрын
乗り鉄していた当時、彗星のソロで南宮崎まで乗った記憶が蘇りました。私は夜11時頃だったと思いますが、岡山から2号車のオハネ15₋351に乗り込んだのですが、指定の個室のドアに鍵が掛かって、中に誰かいる様だと車掌さんに申し出た所、単純にドアが固すぎて開けづらいだけだったと言うエピソードがありました。(*ﾉωﾉ) また12月頃、上り京都行あかつきのレガートシートにまだ夜明け前の5時頃、これも岡山から乗りましたが、初めてのレガートシートに座席は少し高くなっているのか?と思いその状態で乗車を続け、下車する際、座面を見ると備え付きのモーフの上に座っていたことがわかりました。(笑)
@railroad-mellowFilm 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。ドアのガタツキでしたか・・・何となく硬いの解ります(笑) レガート車も 減燈夜モード時に乗り込んだら 車内暗いからわからないんでしょうね、 あるある話お聞かせ頂きありがとうございますm(__)m (笑)
@user-vt4ti3qd3y 3 жыл бұрын
2006年に仕事で乗車しましたね〜
@railroad-mellowFilm 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。お仕事で夜行利用されたんですね～ 移動時間休めるので 朝一移動と比べて 楽ちんですよね！寝台夜行列車
@3poko 3 жыл бұрын
これより古くなりますが確か93年に博多から新大阪まで「あかつき」に乗車しました。「なは」でなないと思うのですけど記憶と記録が出てこない。 ある女性シンガーの追っかけでしたが、行きは東京から博多まで「はやぶさ」で、ちょうど3月に食堂車廃止でがっかり😥 帰路の「あかつき」は友達はソロに乗りましたが、私は三ツ星★★★B寝台😆 案の定、私のボックスには誰も来ませんでした。
@railroad-mellowFilm 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 ライブ追っかけ いいですね！ 「はやぶさ」等 非営業（休止）となったの食堂車が編成に残っていて 寂しい感じしましたね～ B寝台ガラガラでしたか…… 貴重なお話お聞かせいただき ありがとうございます。m(__)m
@bluewater5239 2 жыл бұрын
末期も含めてブルトレの良さって、、無い無いつくしで、、退屈な時間を楽しめる唯一の移動手段、、今ならば スマホもあるし退屈をする暇ないだろうけど、、！
@railroad-mellowFilm 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます ブルトレ、座席夜行、何故かテンション上がって利用していました😸
@user-wb3wg3we8w 3 жыл бұрын
需要、大有りです！ ああ、本当に、何もかも懐かしい！😂 洗面所の小さな石鹸、新品を一番に使わせて貰うのが大好き😍💓💓でした。本当に気持ち良かった。😌 冷水器も、たっぷりと利用させて貰いました。😅 なはのレガートシートは、乗ったことあったのですが、あかつきの方は乗れず終いでした。😢 一番奥の、レディースシートの奥に有ったらしいパウダールームが、どんな感じになっていたのか？興味が有りましたが、性別の関係上、見ることはかないませんでした。😅 下関と門司での神聖な儀式は、必ず参拝させて頂きました。😍 ああ、やっぱりブルトレが大好き😍💓💓だぁ！😂
@railroad-mellowFilm 3 жыл бұрын
いつもお世話になっております。同じく 小さい「あの石鹸」 用もないのに 最初に使ってましたね(笑) どれひとつ抜かりなく いつもピカピカに整備されていた車内 頭の下がるおもいでした レガートの奥だけは いくらガラガラでも いけなかったッす……
@user-wb3wg3we8w 3 жыл бұрын
@@railroad-mellowFilm 様、 返信ありがとうございます。 寝る前に石鹸で手や顔を洗い、糊が良く効いた(時に効き過ぎた(笑))浴衣👘に着替え、同じく糊が良く効いたシーツの上で、汽笛とジョイント音のBGMを聞きながら眠りにつく。 😌 幸せ😌🌸💓だったなぁ………。🤣 レガートシートの秘密の園には、「男性鉄道ファン、夜行列車の女性専用席に侵入する！」というニュースの見出しが頭をよぎり、遠くから眺めるだけでした。😅 通り抜け客が絶対に居ない、という女性にとっては、破格のサービスの席だったと思います。🤔 懐かしい。😌
@user-cn5yg8oq6d 3 жыл бұрын
あ、すみません。就寝中の乗客を起こさぬように、ダイヤを乱さぬように、こんなバック駐車自動車でもできません。電車の運転士さん素晴らしい！憧れますね。 あと、14系は乗ったことないな。
@railroad-mellowFilm 3 жыл бұрын
いつもコメントありがとうございます。距離感覚が凄いですね ほんと憧れます！
@user-uy4hk2jb7r 3 жыл бұрын
彗星・あかつき併結運転で寝台車の需要の低さが伺える。あの富士・はやぶさですら晩年は併結に追い込まれたのだから。 明星・彗星・あかつき・なは・安芸、関西発だけでも多彩な列車があった。他にも名古屋から金星、東京から富士・はやぶさ・さくら・みずほ・あさかぜ・出雲・いなば。 北陸がらみで日本海・つるぎ。急行でも銀河・雲仙・西海・阿蘇・くにさき・きたぐに・だいせん・ちくま。 大阪と京都にいれば一晩で沢山の夜行列車が見れた時代があった。今あの時代に戻れたら、一晩中眺めていたい。上下あわせて50本ぐらい見れるかな。 少し気になったのはブルトレって洗面台２だったけ？、10系B寝台はたしか３つだった。石鹸はkaoだった。 洗面台の数は、2段式と3段式の定員数の差か。
@railroad-mellowFilm 3 жыл бұрын
いつもコメントありがとうございます。改めて 沢山の夜行が走っていたんですね、カキコ頂き 改めて実感しました！ なんとか、ついていける自分に ニヤリ (笑)
@user-md2rr2tk8o Жыл бұрын
突然すみません。ちょっとお聞きしたいことがあります。 7:09と8:51のスハネフ15の車番が分かれば教えて頂きたいです。銀帯なのに下の帯が幌まで伸びてるのが気になってしまって…
@railroad-mellowFilm Жыл бұрын
遅くなりました テロップで重なってますね チャンネル常連さまの 悩み解決しようと 原版 解析しようとしてます が 原版データ マジ沢山あって 探し出すのに 時間掛かってますm(__)m 銀文字なので ブレて判明しないかもしれませんが もうちょい まってね
@user-md2rr2tk8o Жыл бұрын
いつもありがとうございます。わざわざ探してくれるなんて頭が上がりませんm(_ _)m
@user-gy8vn6bh4r 3 жыл бұрын
関西発九州ブルトレって、東京発と違ってまだ復活できる。希望はあるのですよね。 WEST EXPRESS銀河が成功すれば、いずれ関西発九州の夜行列車も復活するかもしれないですね。
@railroad-mellowFilm 3 жыл бұрын
おはようございます！コメントありがとうございます。そうですよねぇ！！ 観光要素持ちながらもっと目的地遠方へ設定して欲しいですね、WEST EXPRESS銀河 四国松山方面は大丈夫ですが 対九州となれば 客車復活！？
@user-qc9wm8qh9o 3 жыл бұрын
最近のJRは他社への直通を本当に嫌がりますから、難しいんじゃないでしょうか。 こういうところにも分割の弊害が出ていますね。
@user-ek7um8zz1m 3 жыл бұрын
寝台特急は旅客各社じゃなくて貨物がやれば全国何処でも復活出来る可能性はございます。要はやり方次第。
@railroad-mellowFilm 3 жыл бұрын
ナイス！頭やわらかい！ 発想の転換スゲー m(__)m
@user-pl6mg5wr1o 3 жыл бұрын
懐かしい･･･今は亡き祖母が住んでいた大分から京都まで彗星のソロに乗りました。 九州車の｢富士｣や｢さくら・はやぶさ｣のソロとは違いレールと並行のベッドでしたね。一度南宮崎で昼下がりに佇む彗星を撮影したけど、客車４両の編成は夜行列車の衰退を感じるには充分過ぎました。 この数年後に彗星が消え｢あかつき｣は｢なは｣とペアを再編したけど、それも過去のお話になりましたね(T^T)
@railroad-mellowFilm 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。「彗星」ソロ 秘密基地ぽくて 好きでした(笑) 分割されてミニ編成になってしまい じわじわと伝統列車達を廃止する気配感じ取れ 最後には「なはつき」誕生になるとは・・・・ 大分－京都 貴重なお話 お聞かせいただき ありがとうございました。m(__)m
@user-ht5cf4oq1o 3 жыл бұрын
俺は、彗星で都城
@railroad-mellowFilm 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。５往復時代もあり583系電車、24系客車、14系客車、多彩な 彗星号 結局、新大阪‐都城 １本に整理されて 南宮崎までの運転区間となりましたね、彗星-都城 の方向幕 懐かしい
@user-sz6zt4ez7f 3 жыл бұрын
彗星あかつきで、京都～博多まで行った思い出がよみがえりますね。夜行寝台列車はバスよりも疲れないので好きでした。飛行機や新幹線＋ホテル代と変わらないですし、復活すれば利用客ありそうなんですよね、意外と便利ですし。
@railroad-mellowFilm 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 賛成！ですっ！！です！です！ 豪華でなくとも 気軽に乗れて バスのように窮屈でない 安心安全な夜行列車復活して欲しいですね、新下関あたりまでの設定で 山陽・九州新幹線に接続させ 夜行+幹線で鹿児島へ行こう！なんて…… ｗ
@user-qt1yh6bi4q 3 жыл бұрын
秋田の24系どうなるのかね〜
@railroad-mellowFilm 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。寝台「あけぼの」使用24系27両 これを解体したら もうリバイバル不可能…… あー宝くじ当らないかな~（海外の高額なやつ）(笑)
@user-qt1yh6bi4q 3 жыл бұрын
鉄道mellow.こんなのよく残してたねTV 返信ありがとうございます とてつもなく低い確率もかけてしまう、鉄オタの悪いところですよね〜 （宝くじ当たるといいですね（笑））
@railroad-mellowFilm 3 жыл бұрын
鉄ちゃんとして、夜行の為、現存車両復活最後のチャンスのため かんばります！(笑)
@user-qt1yh6bi4q 3 жыл бұрын
鉄道mellow.こんなのよく残してたねTV また返信ありがとうございます 鉄道会社サァァァンお願いしますヨォォォォォ（24系復活） ↑ 土下座
@user-it7xh6tc5s 3 жыл бұрын
「彗星」、ありがとうございます。 運転ルートは３６－１０から４０－１０の「かもめ」と同じですね。 その頃、宮崎に住んでましたが１４時間の乗車は昼食と夕食を列車でとりました。 先日「あかつき」のレガートシートを買いました。
@railroad-mellowFilm 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 関西と宮崎繋いだ名列車、「彗星」号 列車名がカッコイイ！ 当初単品発売されてた レガート車 ２両もあり セットと合わせて・・・
@user-it7xh6tc5s 3 жыл бұрын
「なは」も「あかつき」もレガートシートに乗りました。 しかし関西から九州南部に行くのに座席車はきついですね。 「彗星」に乗らなかったのが残念です。@@railroad-mellowFilm
@user-yx4zc1hd2l 3 жыл бұрын
答えは彗星、あかつきか。ハズレた。
@railroad-mellowFilm 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。文字数で・・・・・・ 6文字……
@user-zp5ti6sy2o 3 жыл бұрын
懐かしい映像、ありがとうございます。今思うと、トイレだけでもリニューアルしてたら、もっと延命できたかな…。
@railroad-mellowFilm 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。B個やロネ以外、ほぼ手つかずのままでしたね……
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