60 Jahre Trabant - Geschichte und Geschichten

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6 жыл бұрын

TV Westsachsen - Nah dran an den Menschen.
TV Westsachsen ist der Fernsehsender für den Landkreis Zwickau und den Vogtlandkreis. Zu empfangen über das digitale Überallfernsehen DVB-T per Antenne und in vielen Kabelnetzen.
Seit 2004 sendet TV Westsachsen täglich ein aktuelles Abendmagazin. Nah dran an den Menschen zu sein - das ist unser Ziel.

Пікірлер: 53

@omcadorf 5 жыл бұрын

Da könnte man stundenlang zuhören. Danke für dieses Stück Zeitgeschichte.

@manfredkrumm7672 Жыл бұрын

Sehr gute Berichterstattung.Guter Ingenieur . Oder Meister . Super ✌️

@tabalfausleipzigreloaded1169 2 жыл бұрын

Wie schööön... Ich könnte ihm Stuuunden zuhören. Und das sage ich als Nicht-Ostalgiker und Trabant-Verachter ;-)

@Trabi601 4 жыл бұрын

Ich finde es schön, Herrn Popp hier noch zu sehen. Leider ist er verstorben. Habe eines der letzten Bücher von Ihm persöhnlich bekommen.

@SuperHorstGuenther 3 жыл бұрын

Gruß weißt du ob man dieses Buch noch bekommen kann?

@marianwittig3396 3 жыл бұрын

Sehr interessantes Video. Tolle Lebensleistung von allen Sachsenring Beschäftigten

@KubikCv 5 жыл бұрын

sehr schöne doku ♥

@signorpatrick6177 Жыл бұрын

Tolle, interessante Geschichten 👍

@SH-lt3bt Жыл бұрын

Super Video 👍 Aber das "Mäusekino" (Kraftstoffmomentanverbrauchanzeige) war echt toll !! Wir haben das auch in 2 Honda Motorräder eingebaut, Beeindruckend wie man bei gleicher Geschwindigkeit mit Rücknahme des Gas Sprit sparen kann.

@becconvideo Жыл бұрын

Schön zu hören - in einer disfunktionalen Wirtschaft ist es ein Problem, Fertigungsprozesse auszulagern. Nur das eigene zählt. Eine funktionierende Marktwirtschaft basiert auf Arbeitsteilung. Das sollten wir nie vergessen - die alten Zeiten scheinen wieder zu kommen.

@burgerderbrd5014 5 жыл бұрын

Sehr guter Beitrag 👍.

@Bodenseehoernchen Жыл бұрын

Als ehemaliger Zatava Besitzer habe ich mich sehr gefreut das der Herr Kopp auch dort als Q Einblick bekommen hat. 29:50

@6torte6 Күн бұрын

Ja ja , das Gewehr zur Hand nehmen , aber das war nebenbei. Aber das auch von mir nur nebenbei hier erwähnt. Die letzten Trabis vor 89 hatten die schlechteste Qualität gegenüber der Vorzeit.

@andisnowflayer7377 6 жыл бұрын

eine gute reportage!danke!und klaus,du musst ruhiger werden

@normanpeters7544 2 жыл бұрын

What does ''dör'' mean?

@cvetankaspasic2965 3 жыл бұрын

👍

@arthurspooner8098 3 жыл бұрын

Naja, warum sollte man als Kontrolleur kontrollieren ob das Rad 2 Ventile hat??

@trabbipaul 5 жыл бұрын

Tofften Bericht 1A

@tlrc505 4 жыл бұрын

Mehr 2 Takt im Blut geht nicht.

@zoltandomjan4764 2 жыл бұрын

NÉMETORSZÁG NDK DDR ZWICKAU LIPCSE DREZDA TRABANT P500/P600 WARTBURG 1000 AUTÓK A JÖVŐ AUTÓI!!! IRÁNY NÉMETORSZÁG BERLIN!!!

@geraldmuller6752 Жыл бұрын

Mit dem Ventil ist schon fragwürdig. Gab es zu der Zeit in der DDR eigentlich schlauchlose Reifen? Ist das vielleicht nicht doch eine erfundene Geschichte? In welchem Jahr soll das passiert sein? 🙋‍♂️

@becconvideo Жыл бұрын

ja die gab es.

@reynoldgruenlaub5148 Жыл бұрын

Natürlich gab es Schlauchlose Reifen. Die hatte ich schon 1972 auf meinen Trabbi

@maxschon7709 4 жыл бұрын

Schade, dass weder den Trabant 603 und Trabant 610 je gebaut hat. Die Zusammenarbeit mit Skoda platzte und mit Österreich kam es über die Planung kaum hinaus, da die Ölkrise 1973 denen das Geld entzog. Nach der zweiten Ölkrise 1979 machte der 610 durch mangelte Exportchancen auch keinen Sinn mehr.

@ernststrau1564 4 жыл бұрын

Hinzu kommt: In GB erhielt er keine Importerlaubnis mehr wg. Abgas-Norm.

@maxschon7709 4 жыл бұрын

@@ernststrau1564 Der RGW Wagen mit Skoda, das Hängebauchschwein, wäre als 4 Takt Motor nicht von der Abgas Norm betroffen gewesen. Für das Österreich Geschäft sollte der zugelassene Renault CF1 Motor und ein Diesel-Motor kommen. Beides hätte enorme Exporte bedeutet und den Automobilbau der DDR beflügelt.

@ernststrau1564 4 жыл бұрын

@@maxschon7709 Da die DDR keinen eigenen Viertakt bauen wollte: Zugekaufter CF1 Motor (bzw. Lizenzfertigg. wäre zu teuer gewesen für ein Exportmodel.

@maxschon7709 4 жыл бұрын

@@ernststrau1564 Der Wartburg 355 - Baujahr 1968 - wäre mit dem Renault Motor des R12 gelaufen, weil man damit ein "westliches Image" für den Export gehabt hätte. Später hätte man die eigene Entwicklung zurückgreifen können. Das 1971er Model sollte mit einem 3 Zylinder Diesel laufen- auch als 4 Takt.

@ernststrau1564 4 жыл бұрын

@@maxschon7709 Die DDR hatte einen 4-Takt fertig. G. Mittag lehnte die Serienproduktion ab. VW lieferte den Motor - der nicht ins Fahrzeug passte .... Teure Einfuhr von Motor, um danach Auto zu exportieren??