И да , согласен на счёт литра . Литр брать правильней . Я тоже себе всегда литр беру . 🤣😅

Считаю, что не корректно ставить вопрос между литром и шестисоткой. Если пилот не умеет ездить то и 300 кубиков будет ему опасен. Измерять в том что литр едет 300+ а шестисотка 270 км/ч. в чем разница если при 80 км/ч тебя может так же поломать и убить.!!! Будущим мотоциклистом, кто хочет сесть на ЛЮБОЙ мотоцикл советую идти в МОТОШКОЛУ и там ПОВЫШАЙТЬ своё мастерство перед каждым сезоном и вопрос в том какой мотоцикл вам взять отпадёт сразу.☝️. Я тренируюсь, как на треке так и на кроссе и скажу Вам, что в городе важен не литраж а голова на ваших плечах и понимать, что гонять в городе очень опасно, берегите себя 🙏

лучший объем тот, на который денег и мозгов хватает)))

Самый главный навык, нужный на спорте, это торможение. Разогнать 600ку или литр много ума не нужно, а вот вовремя оттормозиться... В большинстве случаев люди и разбиваются не успев вовремя затормозить.

Один из самых адекватных и спокойных блогеров! Информативные и интересные видео, лёгкие к просмотру! Лайк!

Первый сезон откатался в 2023г на каве спорт байке zx6r , но в конце сезона понял что мало , надо было ни кого не слушать и брать литр) главное дружить с головой , даже за рулём самоката)

Главное на любом мото что бы тебя видели другие участники и ты был внимателен и читал ситуацию вперёд на шаг!!! Всем удачи!!

катаюсь в маленьком городке 80к население на 180кубовом стрите ... не вижу где тут мне пригодится литр или та же 600ка) даже 400ку надо на трассу выгонять . все индивидуально

Хорошее видео ,600 это хорошо это золотая середина нам вечно не хватает чувства такта , оссобенно нам мото любителям ,души у нас большие летиш до последнего и мало надо еще крутонуть ,дай вам бог всем чувства такта и холодного сердца 💙

Главное уметь считывать дорожную ситуацию, время от времени отрабатывать навыки маневрирования и торможения.Не двигаться быстрее чем можешь считывать дорогу,реакция может быть замедлена по разным причинам.Если ты провтыкал момент,то все,неважно какая кубатура,только молитва и подорожник помогут.

Спасибо за видео! Всё понятно чётко разложил. Успехов вам и удачи в покатушках!)

обнимашки)))а так, если по теме, то просто нужно брать то, что ты хочешь, но правильно расставляя приоритеты))лично мой выбор 600))и белый фон в начале видео очень подошёл))

4.22 не Согласен Литры после 2015 годов очень даже прогнозируемы и управляемы,а также лёгкие ,ну и абс ,трекшн ,режимы:)Берите сразу два литра пацаны

Молодец так держать, спасибо что учишь людей

Мне 37 и я взял себе 600ку как первый мот, пока езжу привыкаю к моту,т.к до этого был ИЖ и тот 15 лет нрзад)))правда погода у нас в Латвии в этом году не радует. Подписка однозначно)))))

Очень круто эти два мота вместе смотрятся, в плане цвета

Очень нравится канал. Все по делу говорит без воды

Сколько раз литр не брал, мало. Приходиться ещё за одной бежать! 😂

Благодарю за информацию, всех благ Вам, удачи) Берегите себя.

Красавчик! 🔥👍🏻Дай бог тебе здоровья!

Прям мёд на душу а не ролик)Купил литр и парился,что по городу будет не очень!Спасибо,всё понятно!

Интересное и познавательное видео для меня ,как для размышляющего, что приобрести на первый сезон и как будет лучше! Спасибо за подробную информацию и контент без мата!Ровных тебе дорог, пусть Бог бережет тебя!:)

Какое классное и душевненькое видео 🤗

Спасибо за видео,объятья) В конце мелодии 👍 в тему!

Что нравится то и надо брать, и не важно 600 или 1000 да хоть скутер! Нужно покупать и кайфовать!!!

Старые 600-ки опаснее современных литров. Опять-же, сравнивая с S1000RR, на котором катаюсь. С включенными помощниками он не позволит сделать вилли/стоппи, заблокировать колеса на торможении, словить лоусайд... - и еще кучу всего, что с легкостью сделает кава из видео. Что брать на первый сезон.. Спорный вопрос, если вы без амбиций, кроме инстаграмно-позерских, сдобренных каферейсингом, берите любой мотик, который нравиться, хоть H2. По сути много ума не надо, чтобы держаться за ручки и ехать прямо, а потом со сложными щами курить кальян, приспустив комбез. Даже мартышка в цирке ездит на мопеде по кругу. Если есть идея овладеть техникой, надо брать мотик типа KTM390, - главное чтобы было не жалко его ронять, и на площадку к джимханистам, а по выходным с ними-же на трек-дни. Зимой можно на мото-кросс. В глазах окружающих вы будете выглядеть жалко, друзья-литроводы перестанут с вами здороваться и будут насмехаться, но зато спустя пару сезонов вы будете обладать отточенными навыками управления и пониманием мотоцикла, пока ваши друзья-литроводы перебирают ножками при разворотах, считая главным достижением своей мотожизни переход из режима RAIN в RACE.

Огонь,всё чётко и понятно,каждое слово!

У меня первый байк 1100 gsx-r старенький но 10 лет на нём и не жалуюсь😁👍

Мне 36 лет. Сдал на категорию А в 20 году. Мот пока не купил, но(!) сделал для себя вывод, то-ли от старости, то-ли мозги на месте, то-ли я сыкло, что спорт в городе на х не нужен. Письками мериться не к чему, да и не с кем, баб не кадрить (женат), поэтому как средство передвижения, тем более учиться и учиться (на допах), мне 400 за глаза! Учился на 250, поэтому 400 вполне. Летать 200 между рядами? Ну уж нет. Ездить на спорт байке 60-80? Тоже сомнительная авантюра. Я готов, что меня закидают яйцами и помидорами, но это моё мнение, мой опыт в дорожной тематике (стаж категории В уже более 15 лет) и куча просмотренных видео, и отзывов. Всем ровных "зелёных' дорог.

Спасибо за обзор. Теперь я знаю что мне нужен велосипед.

Это лучший мото блогер. Спасибо Вам, все очень подробно и доходчиво.

Главное - взять то, что нравится. И понимать, что это не последний мотоцикл который ты купил.

Супер обзор Спасибо за советы

После армии был Урал с коляской, отъездил 3 года. Потом перерыв. В 38 лет купил Yamaha super tenere 1200. Уже 7 лет катаю, супер мотоцикл!!! Его менять нет никакого смысла.

Спасибо за понятное объяснение👍 Голову не нужно ломать

Я,очень благодарен, за познавательное разяснение, в полном понимании, теперь я знаю, какой бы приобрёл..

Спорт это как истребитель, неудобней но зато какой красавец !!пушка! Красивей спорта только другой спорт! Есть хитрости вождения , медленно едешь ближе к баку) Быстрее дальше от бака) Могу весь день катать и не устаю👏

всё разумно объяснил...сам после аварии пересел после литра на 600 ку,потому что вынужден был...а сейчас уже на 1200 обратно!

Да ! Главное, что мы - мотоциклисты ! Мотоциклов очень много, и половина из них - Прекрасные ! Мотоциклисты должны постоянно доучиваться , чтобы соответствовать мотоциклам и дорогам....

АВТОРУ, Большое спасибо за грамотное размышления и советы!!!!

Очень интересное и захватывающее видео. Я уже не молод и рассматриваю к покупке круизёр для города, но та энергетика, которую даёт спортбайк не оставляет меня равнодушным. С удовольствием посмотрел до конца. Спасибо)))

Да уж без экипа и еще с двойкой,всю серьезность видно.Зато новички берут Yamaha R1!Видно всю ответственность влалельца Ямахи😅храни их бог!

Крутой видос!!!))) СПАСИБО

хорошие обзоры, продолжай в том же духе

Спасибо ты говоришь правду💪🤗Литр ошибок не прощает😉

Как приятно смотреть, спасибо

Автор 👍 спасибо за совет.

Взял кавасаки литровый в 18 лет ( первый мотоцикл ). до сих пор не понимаю как выжил😅. Может потому что побаивался его и ездил немного сдержанно🤷🏽‍♂️ продал его через 3 сезона. Сейчас мне 30 и понимаю, правильно сделал что избавился. Сейчас глаз лежит на тур эндурики для путешествий

Я бы предпочел шестисотку, т.к. есть возможность больше крутить на небольших скоростях. Просто нравятся мотики, на которых можно крутить больше 10000 оборотов и ездить на 13-15к оборотах. Звук Что касается новичка, то новичок новичку рознь. Если человек имеет опыт вождения на авто, то можно и литр, а если нет, то литр лучше не брать. Дорогу изучать сложнее, чем мотоцикл.

Спасибо за видос 👍

Спасибо. Годный видос!

всё рассказано чётенько, именно, что эластичность мотора литра позволяет не откручивать его в звон постоянно, просто газ открываешь и всё, на любой передаче везёт. но разница в динамике колоссальная, те я сравниваю 2 джиксера которым владел и который был как первый мотоцикл. 600 и 1, на разгоне 600 кончается на 115 первая передача, 2я 160, третья 200, и тд потолок по спидометру был 267 км/ч, и то я лёг на него и вжался, для аэродинамики. у литра 1 кончается на 168, 2я 204, 3я 244, 4я 278, 5, и 6я 299+. и после езды кисти ноют, тк ускорение такое, что аж дух захватывает. касаемо выбора первого мотоцикла, то однозначно 600кубиков, хотя бы будет желание пересесть на литр, с литра наверное, только литр посвкжее или смена класса мотоцикла

Дружище очень доступно рассказываешь. Буду брать 600

Молодец, хорошо рассказал, доходчиво. Помог с выбором!!! Respect bro🔝

Крутой ролик с большем смыслом 🤝💪🏻👍

Я искренне не понимаю зачем спортуха в городских джунглях (без выезда на трек) и не важно литр это или 600 кубов. Достаточно посмотреть на начало ролика где брусчатка из автора всю душу вытрясла + посадка как у креветки

Первой была чесотка, второй литр, потом купил хаябусу, откатал 2 сезона и понял, что такой литраж не нужен, для кайфа 600кубов самое то, хотя по прямой вжаривать на бусе кайф непередаваемый😄

Класный обзор, спасибо смотрел слушал с удовольствием, куплю весной тоже 650, удачи на дорге .

Очень здраво рассуждаешь, благодарю за ролик

У Санька классная расцветка мотоцикла. А тебе спасибо за информацию по поводу разъяснения для новичка. С меня подписка

Если мозгов нет то и самокат опасен

Честные советы и взгляды. Подписался и моё уважение автору🤝

Где-то натыкался на заграничное видео с трека: Там заруба литра с 600й, где 600 ка не отставала! (От самого трека конечно ещё многое зависит) Обзор👍🏻 Ps. Самый-самый кайф начинается тогда, когда ты понимаешь, что можешь выжимать все соки из мотоцикла, не боятся его и контролировать) У меня это ощущение на прокатном MT 3 возникло, после моей R6 Все передачи по Москве психопатически до красной зоны) 100% до литра надо дорасти А если мото опыта в жизни вообще не было (скутеры, мопеды, восходы старших товарищей, например, в детстве), то и 600ку не стоит брать 1м мотоциклом В свой первый сезон по Мск ездил, удивлялся сколько много овощей! Ножки выставляют, все неуверенно и тд...

купил себе 2 дня назад,литр honda cbr1000rr ,2012 🔥🚀 готовлюсь уже на след сезон 😏🚀кстати такие видео очень помогают ,год назад смотрел,анализировал,отсеивал ненужное и т.д., вот спустя год взял байк нашел видос отписать😎🤙Когда нибудь увидимся на открытие сезона или на дороге 😎💪

Клитору привыкать гораздо дольше :)))

Спасибо!!! Беру 600, дальше посмотрим

Подписываюсь под каждым словом. Спасибо за ролик.

грамотно все рассказал)) но хочется донести до начинающих одну вещь, перед покупкой попробуйте разные классы, конечно, не у каждого есть возможность, но лично я долгое время мечтал о спорте, в итоге приобрёл cbr600rr, откатал полтора сезона, радости полные штаны, эмоции колоссальные, но как только я прокатился на другом классе (mt-09), я понял, спорт не мое. Никогда не понимал пилота пилотыча и других райдеров, которые так яро негодовали от спортов для города, говорили что самый скучный класс и прочее, теперь я в их ряду)) продал cbr ищу mt09)) Ну если уж все равно нравится спорт, то согласен с автором, голова есть-бери литр!

Я honda 929 взял после 20 лет не катания на мото (иж, восход) =)) Вообще сказка, очень мягкая) просто не нужно выкручивать её, а нужно привыкать постепенно, первую неделю даже пол газа не давал))

Смотрю это видео на дворе 2024 год Зимой купил себе Ямаха Fz1s Первый мот такого класса Езжу на Хард эндуро КТМ ехс 450 Жду как испытаю свой литр

А автор - разумный ! Молодец !

Ни слова мата. Превосходно.

Прям всё в точку, сразу взял литр и третий год катаю мне 47лет с самого детства мотики, мотокрос занятие и перерыв почти 20лет . Нездержался искал только литр да и я понимаю на что он способен с ним шутить не надо 😐👏

никогда не выключаю твои ролики после прощания, т.к самое интересное потом 😆

Тот самый момент когда очень давно смотрел ролик стоит лукас, но я совсем не помню о чем идёт речь в видео, смотрю ещё раз))

Цвета мотов просто пушка!!! В паре смотрятся огонь!!

Я в 18 лет(почти год назад) взял литр. Опыт езды был только 5 сезонов на альфе, при росте в 195 я думал что в 600 будет маловата но оказалось что и на литре колени в пластик немного упираются. Еще хочу сказать что литр менее провоцирурет откручивать чем 600 потому что едет на низах и вытягивает всё, а если надо ускориться например с 85 до 120 просто на пару секунд газ открыл на треть и всё

Красава, так держать!👍

полностью согласен во всём.с языка снял всё.лайк.у меня 600 и доволен

Не являюсь мотоциклистом (еще только учусь на категорию "А", но Ваше видео посмотрел просто на одном дыхании. Очень приятно слушать и все очень доступно и легко разжевано. Класс. P. S. Шазам не нашел песенку из концовки, будьте добры)

Так получилось, что пересел на р6 после двух литров, не обламываюсь, конечно низов не хватает очень, за то рулиться легче, чем литр

Посмотрел на одном дыхании.. Пока только во снах гоняю, может когда-нибудь и в физическом мире начну )

Спасибо за советы мне они очень были нужны

Для города можно брать то, что нравиться. Можно 600, можно 1000, можно 1300. Другое дело для спорта. Хорошо, когда сначала растет опыт управления, а потом мощность. Новички на мощных мотоциклах в большинстве случаев похожи на импотентов с большИми членами. Имеют мощьный «инструмент» между ног, но не могут им воспользоваться. Это видно сразу, как только появляется соревновательный момент между ними и опытными райдерами. Можно на своем литре поехать на трек или, еще лучше на джимхану, где обладателя большого ЧСВ сделают китайские 250-ки и 300ки. Только вот новички, покупающие большие мощные мотоциклы на трек на них в большинстве своем не ездят. И потом два варианта развития. В первом - они никогда не научаться грамотно, управлять мотоциклом по сравнению с теми, кто действительно умеет это делать. Во втором - они специально для тренировок купят что-то по дешевле и попроще и начнут на треке и/или закрытых площадках совершенствовать свою технику и в конечном счете станут профи. Есть и третий вариант - сразу учиться больших и мощных мотоциклах, но нужно понимать, что мотоцикл точно будете ронять, и с мотоцикла точно будете падать. А чем дороже мот, тем дороже его ронять. В итоге. Можно ли купить мощный мотоцикл и не убраться на нем в первый сезон? Конечно можно. Для этого достаточно уметь читать дорожную ситуацию и контролировать ручку газа. Можно ли купить мощный мотоцикл и сразу научиться классно им управлять? Точно нет. На мощном мотоцикле можно научиться валить по прямой. Валить по прямой - это самый дешевый скил, который часто очень дорого обходится. Поэтому. Если в приоритете навыки - то это дешевый мот и площадка или трек. Если в приоритете раздутое эго - то тогда дорогой мощный байк и покатушки. P/S Опыт зависит от количества и качества тренировок, а не от пробега и количества сезонов.

Интерестно было бы услышать про сравнение при езде на заднем колесе.

Я первым брал gtr 1400, первой генерации, вес 330 кг,сухой, 155 л с . Без каких либо электронных помощников. Откатал два сезона.. дважды положил в повороте на бок, на околонулевых скоростях. Умений требовал действительно. Но после хорошей мотошколы можно брать хоть 2,5.. Сейчас взял 900 злых кубов на 215 кг. И он поопаснее будет. Правда категорию я открыл в 46 лет. И было понимание дороги и присутствие мозга. Так что если есть голова литр не страшен, если нет мозга и на 125 убраться можно

Круто, удачи всем

"Если девушка не боится ни огня, ни воды, не высокой скорости" - ага, зная как у Александра греется багажник и как вы гоняете, это точно. А воду как проверяли? :D

Мне после первого сезона 600 уже стало нехватать. Купил 1.3 литра 😁

Почему то не приходит уведомление о видео 🤔. Интересная тема☝️-хорошее видео!👍

Познавательно спасибо, Буду начинать с литра свою мото биографию.Осталось выбирать только мот.

На данный момент прогресс в мире мотоциклов в плане электроники, технических решений, всевозможных инноваций просто в космосе. С каждым годов производители мотоциклов все больше внедряют технологии с Moto GP. Если стоит вопрос о литровых ракетах, то у них на данный момент настолько современные мозги, столько режимов езды и всевозможных вспомогательных систем (abs, круиз, whillie, и т.д.), что можно просто задушить двигатель с условных 200 сил на 120-140 сил и плюс вкл всех помощников (так сказать затянуть гайки))) и на выходе получится тот же 0,6 только еще более послушный и доброжелательный, который не будет тебя пытаться убить. Ну и дальше, с повышением навыком, можно потихоньку ослаблять гайки, пробывать новые режимы и прочее...Нооо все это упирается в хорошие финансы, ибо все современные байки стоят как хорошая машина))) Всем ровной дороги✌🏼

Тот момент, когда купил 250ку первым и тебе вылазит "600 или литр" :D

Классный обзор,все подробно,надо 600-ку после моторолера моего в 49.9😢

Ну тут сколько человек столько мнений, начинал с литра, все от головы идет, а не от обьема под жопой

Скажу так, за сезон три мотойикла испытал и скажу так, каждый по своему интересен. Там уже дело наверно за тем, что ты хочешь. Литр приятней с низов...ловлю себя на мысле, что мощи слишком много, но мне это и нравится, не надо насиловать двигвтель, что бы получить хорошее ускорение. Дело наверно даже не стлько в опыте езды на мото, а в тебе самом. Правильное слово было - "развитый инстинкт самосохранения", несколько раз замечал выкручивая газ, что просто не могу дать больше, потому что не уверен в следующем моменте)))

Правильно сказал, что надо смотреть на свой скилл, если в себе не уверен, то бери 400ку, я на cb 400 второй сезон езжу, по ощущениям пака не готов к большему обьëму, хотя сибиха со светофора даже 600ку вьëбывает))))

Огромная благодарность вам за просмотренный видеоролик 🤝 Мечтаю и хочу точно такую де шестисотку как у вас. Подскажите год выпуска данного мото?

Jaunie litri nāk ar traction cntrl , wheelie, leaning cntrl, abs. Un ja prats pietiekoši tad var droši nemt litru. A nosisties ari ar rolleri var easy. Video ka vmm bomba !

Чем мощнее мотоцикл, тем быстрее можно проскочить опасный участок 😉