Рейтинг надежности японских спортбайков. 600/1000. Honda CBR, KAWASAKI ZX-R, YAMAHA R, SUZUKI GSX-R

Рет қаралды 215,643

3 жыл бұрын

Интервью с механиком, 5 лет проработавшим на RSBK. Рассматриваем модели, выпущенные с 2003 по 2013 год объемом 600 и 1000 кубов.
В видео разобраны основные КОНСТРУКТИВНЫЕ ПРОСЧЕТЫ, которые могут вылезти в процессе эксплуатации и доставить определенные проблемы. Если лично у вас или ваших друзей такого не произошло (или наоборот, произошло что-то еще) - это не опровергает реальное положение дел.
По техническим причинам в видео не попала запись про GSX-R600, который мы ставим на 4 место. Из недостатков там быстрый износ подшипников рулевой, проблемы с разъемом реле-регулятора, датчиком положения дроссельной заслонки, а также встречающиеся случаи обрыва клапана.
О надежности CBR1000RR: • HONDA CBR1000RR вас ра...
О надежности CBR600RR: • Все о надежности Honda...
Мы возим мотоциклы из Японии - projapan.ru/
Инстаграм - @projapan.ru
Мой личный инстаграм - @ilya.splin
Инстаграм мотосервиса: @projapan_workshop
VK - projapan
8 499 705 15 89

Пікірлер: 667

@justgarage4986 3 жыл бұрын

Подпишусь почти под каждым словом. Эти ваши интернеты, диванные эксперты и "разбирающийся" сосед конечно же скажут, что если хочешь мотоцикл без проблем - бери хонду. Механики же знают, что реальность, мягко говоря другая). В классе спортов, слова надёжность и хонда - даже близко не синонимы. Любая кавасачья коробка в этом классе будет однозначно лучше любой хондовской. Про литровый джиксер согласен на все 100 - это супер надёжный мотоцикл. Из косяков я бы ещё добавил ДПДЗ, из за него мотоцикл тоже может глохнуть при переходе с рабочих оборотов на холостые. Бывает постукивает ГРМ, но с этим он может проехать хоть 500 тыс. километров. Из плюсов - по ощущениям(цифры мы в расчёт не берём) у него самый злой мотор из всех литров этих годов. Валит он очень весело. Но моментно - мощностная полка наименее удобная для города. Первые 2 трети тахометра мотоцикл практически не едет, зато потом...) на R1 4-8 года в косяки я бы ещё добавил систему смазки. Она местами очень странная и при малейшем проёбе уровня вкладыши сворачивает моментально. Ну и то что мотор в первые секунды после запуска гремит как дукати)))

@ProJapan 3 жыл бұрын

Закреплю комментарий для разбирающихся соседов

@erixlast6020 3 жыл бұрын

R 1 pocti u vseh gremit korzina sceplenije slaboje, sžec oč legko, gsxr1000 realno bez boleznej po motoru 🤘

@user-vg4vy5rb8b 3 жыл бұрын

@@ProJapan бли более агрессивном угле вылета вилки склонность к воблингу уменьшается

@aleksandrsokolov4142 3 жыл бұрын

@@user-vg4vy5rb8b под более агрессивным углом, подразумевается более острый. Вероятность воблинга при этом выше.

@Al_Leto 3 жыл бұрын

А где джиксер 600? Или я прозевал? Что про них скажешь? Можно брать? Похож на старшего брата?))

@denisbarsakov7135 3 жыл бұрын

Очень приятно слушать человека, действительно разбирающегося в вопросе. Побольше таких видео и Александра в кадре)

@user-nd3rm9ml7n 3 жыл бұрын

Отличный формат, спасибо за проделанную работу! Было бы интересно посмотреть такой рейтинг по спорт-туристам от 800 кубов и выше!

@user-qu1gm1gg9c 3 жыл бұрын

Формат - отличный! Конечно снимайте!!!)

@user-vg7xw8gw9n 3 жыл бұрын

Спасибо вам за ваш труд, это реально то что доктор прописал, без воды!

@enot_v_tapkah3472 3 жыл бұрын

Спасибо за инормацию!Думаю многим будет полезна!Буду ждать топ европейских спортбайков!Удачи вам во всём!

@user-ko4el6dm2x 3 жыл бұрын

Молодец!!! Классный контент. Сашка хороший мастер. Ему тоже большое спасибоиза инфу. Ты нашел хорошего механика. Поздровляю!!! 👍👋

@user-lx7xf6ek2f 3 жыл бұрын

Санёк красава!Выпуск отличный,побольше таких топов!

@vseimenazanjalisuki 3 жыл бұрын

Крутецкий ролик!👍Спасибо, парни! Определенно заходит такая тематика!

@greenwi4 3 жыл бұрын

да, как всегда большие молодцы благодарим вам всем всего наилучшего

@user-cy3ob6th5o 3 жыл бұрын

Видимо при монтаже забыли в ролик включить джиксер 600:)

@ProJapan 3 жыл бұрын

Да😬

@akela1423 3 жыл бұрын

@@ProJapan так на каком месте 600 джиксер?))

@ProJapan 3 жыл бұрын

В описании написано) на 4 :)

@GeneralScooter77 3 жыл бұрын

@@akela1423 джиксер после 8 года, гораздо лучше всех своих рисовых собратьев Поездил на 750 и считаю его одним из лучших

@akela1423 3 жыл бұрын

@@GeneralScooter77 у меня 600 l1

@user-fanat1c 3 жыл бұрын

Спасибо за проделанную работу, очень познавательно. Хотелось бы про туристов послушать похожий материал

@WhiteBlackEarth 3 жыл бұрын

Джон Коннор , ты ли это ?!))) Великолепная дикция и подача у Александра! Приятно слушать! Спасибо за ролик !

@user-qf6bl4ju2p 3 жыл бұрын

Очень давно ждал подобное видео хоть от кого-нибудь, лишь бы по делу. Спасибо, я удовлетворен))

@user-tz5ui1ef9g 3 жыл бұрын

Очень интересно послушать профи, до сих пор ни в одном ролике такой информации не находил

@user-jr3uy2qy6g 3 жыл бұрын

Интересная и нужная тема. Хотим подобные топы про японские стриты и про спорты и стриты от европейских производителей.

@Kapkan85 3 жыл бұрын

Спасибо за нужный ролик, братцы! Оч информативно и круто изложили!

@user-pr9tu6ef9p 3 жыл бұрын

Отличный получился ролик 👍. Другие классы мотоциклов обижать нельзя, на них нужно тоже подобные разборы сделать, особенно интересуют кубатурные дорожники 🔥💪

@user-eh7wh4gl6y 13 күн бұрын

Смотрю это видео 1 мая 2024😢 спасибо большое, хоть все и знал, но очень приятный и грамотный рассказ!

@user-qv8tj3ci3x 3 жыл бұрын

Спасибо! Формат потрясающий! Очень важно и понятно! Ещё и интересно потенциальным покупателям. Поможет сделать свой выбор.! Интересно про итальянцев и англичан. Не ограничивайтесь на спортбайках. Ждем продолжения серии!!!

@Batman600rr 3 жыл бұрын

Самый популярный мотоцикл Honda CBR600RR Самый красивый мотоцикл Yamaha R1 от 2009г Самый надёжный мотоцикл Suzuki GSX-R Самый недооценённый мотоцикл Kawasaki ZX-R Самый лучший мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 от 2014г Лучшее соотношение цена\качество Honda CBR600RR Стоимость обслуживания Honda CBR 600RR Лучшие тормоза Yamaha R1 и Yamaha R6 Лучший стантовый мотоцикл Kawasaki ZX6-R

@user-dh7xg8yy4u Жыл бұрын

А самый быстрый?

@user-lr2xb9hy3w Жыл бұрын

@@user-dh7xg8yy4u Kawasaki h2r

@user-dh7xg8yy4u Жыл бұрын

@@user-lr2xb9hy3w атмо. Про н2р все и так знают.

@user-lr2xb9hy3w Жыл бұрын

@@user-dh7xg8yy4u ну тогда логично, что все знают, что литры все едут одинаково. И если поставить из на прямом треке. Отличия будут минимальны. И так же зависит от пилота. А если говорить о езде не на треке, то тем более. Я вдвоем на 929 хонде не отставал от Джексера 1000, где был один пилот. Трасса- город. Поэтому вопрос очень глубокий. И в принципе все литры едут +- одинаково.

@CZ_NAMAZI Жыл бұрын

@@user-lr2xb9hy3w MTT Turbine Superbike Y2K все же на 2 км/ч быстрее (402 км/ч)

@smominik 3 жыл бұрын

Какой крутой ролик! Какой крутой Саша! Столько нового узнал. Супер!

@Talkov1416 2 жыл бұрын

Второй раз смотрел, полтора года спустя. Отличный видос! Крутая работа, спасибо!!!! 👍🤝💪 Про джикса 600 забыли только, но в комментах можно дочитать)))

@AlphariusOne 3 жыл бұрын

Спасибо за проделанную работу!

@hugoboss028 3 жыл бұрын

Выпуск огонь, побольше рейтингов и топов с Александром!

@user-truman72 3 жыл бұрын

В свете стоимости доллара к рублю,актуальна надёжность 30ти летних экземпляров!

@evilLincoln 3 жыл бұрын

В данный момент он меньше 76, так что ловите этот самый момент :)

@helloslayer666 3 жыл бұрын

Выфер 750\800...вне конкуренции, по цене\качество. Именно в 1,2,3,4,5 поколениях есть дух гоночных байков (VFR750R\RVF750R)

@aleksandrsokolov4142 3 жыл бұрын

@@helloslayer666 Ерунду написал. Разберись в теме для начала. Речь идет про супер спорт. При чем тут выфер? Нет там духа гоночных байков. А упомянутый rvf радикально другая история не имеющая с выфером ничего общего и это архи редкая штуковина, причем в одном поколении.

@aleksandrsokolov4142 3 жыл бұрын

Её нет.

@helloslayer666 3 жыл бұрын

@@aleksandrsokolov4142 Да без базара, покупай суперспорт за 1.5-3миллиона) И езди. Только большинства "стрисракеров на суперспортах" даже тормозить не умеют, а только как обезьянки откручивать ручку газа. И берут эти суперспорты для съема телок и понтов. На треке никогда не бывали. Вот ради интереса, скинь фото своего заднего баллона, горе спортуха. Насчёт выфера, ты и знать не знаешь ничего про эту модель, историю, и что она может на треке. И не ездил, не владел им. Особенно на RC24, без консоли. Это сейчас он считается спорттуром, как и CBRF4\F4i, как и VTR1000F. В те года 90-00е, это были спортбайки Когда-то и Голдвинг считался спортбайком, если не знал. Только потому что это был самый быстрый серийный байк...стандарты определения спортбайка всегда менялись. Пример трекового использования kzfaq.info/get/bejne/i9R6dq6bvd_JgJc.html kzfaq.info/get/bejne/gb9pi6hkttSsd2Q.html kzfaq.info/get/bejne/n52JrLOnx7aYp5s.html kzfaq.info/get/bejne/h7V0lZh3q9y0fmQ.html kzfaq.info/get/bejne/oLN5qpmVr7bDlo0.html kzfaq.info/get/bejne/hrdlfpZ13Jibops.html kzfaq.info/get/bejne/q9qbjMqrrpnafGw.html kzfaq.info/get/bejne/aqqgact2yqmloKc.html kzfaq.info/get/bejne/nrVlfb2LzKmZhqM.html kzfaq.info/get/bejne/pcplp899tpzdfI0.html kzfaq.info/get/bejne/a9uIeZx2x9zciqs.html Ускорение 6 поколение самое тяжелое из всех 250кг (200\220\230кг у предыдущих поколений) kzfaq.info/get/bejne/l5mVocajldi8qIU.html

@user-eh6qj3gi4t 3 жыл бұрын

молодцы ребята! очень хороший формат видео! очень хочу послушать про свежие тур эндуро

@user-th1wb6ck9c 3 жыл бұрын

Спасибо, Александру механику!!!! Знающий , крутой - профессионал

@gatodebengala8533 3 жыл бұрын

Информативно, спасибо, парни, и про реле-регулятор всё верно 👍, попадал, знаю.

@crazydizel 3 жыл бұрын

Вы все врёти! Хонда не ломается! кококо xD А если серьезно, очень интересно, спасибо!

@user-mu9sx9xi6x 3 жыл бұрын

Очень интересно🤔💭 спасибо за материал

@myinfo9195 3 жыл бұрын

ОГОНЬ! ДАВАЙ ЕЩЕ ТАКИЕ ВИДОСЫ!

@Pstor88 3 жыл бұрын

Спасибо за познавательное видео) теперь ждем про турынды)

@v-max2430 3 жыл бұрын

Про турынды -мотоклуб одинокий волк.

@nik9303 3 жыл бұрын

Илья, отличный ролик. Лайк

@allekslisov9497 3 жыл бұрын

Подписка лайк сто проц.Вот это реально профи.Как все рассказал четко.Спасибо)

@enduroshow5775 Жыл бұрын

Крутой дядька. Все по факту сказал, просто молодчина ! Лайк однозначно и респект механику !

@CTO_TriBogatirya 3 жыл бұрын

Подобные ролики обязательно нужны. Можно и подробнее на одной модели остановиться. Лично мне интересны дорожники и классики (неоклассики) крупнокубатурные.

@user-ib2pc8ml2f 3 жыл бұрын

Хороший формат! 👍

@urijobrazcov863 3 жыл бұрын

Хорошая рубрика с Александром

@user-vx4qu5ve9f 3 жыл бұрын

Спасибо за видос ! На спортбайках не езжу, но сама инфа полезная и интересная. Фирма фирмой, а каждая модель конкретного года имеет свои особенности и от мотомеханика услышать можно больше, чем от продавана в салоне или от предыдущего хозяина мота .

@user-ek3ff5of8p 3 жыл бұрын

Парни, я этот ролик 10 лет ждал! 🙏

@spacemaster5206 11 ай бұрын

Изменилось что-нибудь в твоей жизни после его просмотра?

@RAIDEROK 2 ай бұрын

Да, он перестал ждать @@spacemaster5206

@MrWhiteWiskers 3 жыл бұрын

Основная ненадежная часть этих Байков это их пилоты! 😂

@nicksolomon3544 3 жыл бұрын

Пилоты до 2002 года еще сыроваты. А пилотки так вообще вечно ломаются

@cheba4786 3 жыл бұрын

Расходник😂

@nicksolomon3544 3 жыл бұрын

@@cheba4786 :) ну, почему спорт-байки обычно хорошо обслужены? Потому что у них каждый сезон меняется хозяин, и делает полное то

@user-qy5nh5bg8p 3 жыл бұрын

Зачётный выпуск , спасибо ...

@alexred4513 3 жыл бұрын

Актуальная тема. Молодец, Илюх. Но было бы неплохо рассмотреть такой видос всё же по частям, более детально. Но в целом для первичной покупки - отлично.

@Semper2000 2 жыл бұрын

спасибо вам большое!) ещё бы за туриннги подробно раскзалаиб) с вашим механиком)))

@user-pi9ux5gx2l 3 жыл бұрын

Отличный выпуск, все от профи по полочкам. Хотя самому спорты не интересны, но смотреть было увлекательно.

@Ins1der01 Ай бұрын

Грамотный человек, приятно слушать.

@cayad1000 3 жыл бұрын

Хороший формат. Продолжайте. Если можно , то про эндуро тоже расскажите.

@HARD-vm9ux 3 жыл бұрын

Спс за такой видос , вазьму на заметку !!!👍

@sergeypankov9317 3 жыл бұрын

Как всегда - крутяк 💪

@BlackSarkut 3 жыл бұрын

Не то что бы я собирался брать спортбайк, но внезапно, под ириску, зашло интересно. Саше действительно спасибо, мысль излагает понятно.

@mr.jackson3633 3 жыл бұрын

Очень интересный ролик. Без понтов и прочего, просто и понятно) Джиксер 600 куда-то пропал, но судя по промущенному месту, он оказался на 4 месте.

@asertoshiba6498 3 жыл бұрын

Формат класс, давай еще

@yuriyrikov396 3 жыл бұрын

Класный формат лайк! Сделайте про стриты было бы интересно 👍только большая просьба года по свежее тоже учитывайте пожалуйста..

@Jason-kz8wf 3 жыл бұрын

Классное видео. Все кратко и информативно, чтобы каждый выбирал на свой вкус.Если будет возможность, снимите обзор на Yamaha YZF600 Thunder Cat

@ORKACBRRR 3 жыл бұрын

Это лучший видос что я видел 😁

@user-vn1vp9bk3j 3 жыл бұрын

Классный формат, согласен был со всем до 3го места! Самый надежный мот из всех 600к это р6 2003-2005! Лично владел тремя байками этого года, лично ездил на моте с пробегом 80т, без капремонта который ехал как и полагается, и лично слышал от многиг бывалых мастеров о надежности этого байка! Она выше всяких похвал! Далее по р1! 7-8год самый чумовой байк из всех эрок, а ездил на всех годах я! Но у него есть всем известная болячка проворачивание вкладышей, не менее распространенная чем обрыв клапаноа на 4-6 году! Сам с этим сталкивался! Первое место да, джиксер надежнее всех спору нет

@Dementor_ Ай бұрын

Согласен. Не знают о чем говорят )) R6 2005 пробег 70к - без проблем

@user-bo3mc5pe5l 2 жыл бұрын

Классный обзор, спасибо👍

@user-en3bo8kx1o 3 жыл бұрын

О! Мой мот на фоне) классно сделали дитейлинг👍👍👍)))

@showme2241 3 жыл бұрын

Спасибо ребят.. Саша молодец!

@Talkov1416 3 жыл бұрын

Спасибо.вам парни!, я выбираю себе мотак!!! Мечта только вот сейчас реализовывывается.(1976)

@yuriy129 3 жыл бұрын

Большое спасибо за это видео .

@Zalizna_lyuduna_1901 3 жыл бұрын

Бомба, класний ролік і цікава інформація. Дякую

@user-6BYB3 8 ай бұрын

Привет Илья! Спасибо за ролики, благодаря им я познакомился со спортбайками. На ютубе и вообще в интернете мне сложно найти мотоциклы, что гоняют по острову Мэн, таких гонщиков как Джон Макгиннес, Майкл Данлоп и других. Удалось найти видео про Данилу Краснюка с его sbr600rr и это по настоящему круто!

@mountainrescuer8752 3 жыл бұрын

Видос просто бомба, тема абсолютно не раскрыта на ру ютубе . В видео про литровый сиберр Илья обещал аналогичное видео про Р1 , Р6 . Илья ждем уже год с нетерпением :-)

@maximsumskoy 8 ай бұрын

Этот формат более интересен,чем слушать про победы китайского мотопрома. Давай больше обзоров техники

@stasguz 3 жыл бұрын

Снимите про нэйкеды, ну и про спорттуристы тогда уж

@user-go5rz1tc9z 3 жыл бұрын

Поддерживаю!

@user-qb1sq9jq6r 3 жыл бұрын

Плюсую

@D15ND 3 жыл бұрын

@Zloi_oi 3 жыл бұрын

Ну сложно снимать про Японские нейкеды - потому что их нет или они минимально переделанные спортухи. Хотя я только за.

@ShakirovRuslan131 3 жыл бұрын

@user-mu9sx9xi6x 3 жыл бұрын

Да, и поддерживая предыдущего оратора, интересно такое же видео про спорт туристов и Нэйкедов!)))

@user-zr6hj2zj6r 3 жыл бұрын

видео огонь!!спасибо

@soleilguru 3 жыл бұрын

Сразу лайк 👌🏾🥂

@mototerapiya5239 3 жыл бұрын

Позновательно все супер 👌

@bearded2704 3 жыл бұрын

Видно, что мастер разбирается. Думаю зайдут ролики и про остальные мото классы. Особенно дорожники

@h0ldfast69 3 жыл бұрын

Добрый день. Прекрасный обзор. Из улучшений мог бы порекомендовать оверлейные вставки с таблицей топа при упоминании каждой следующей модели и краткое резюме таблицей Модель, Плюсы, Минусы, Что с ней делать, Для кого подходит. Пример подобного резюме можно посмотреть в последних видео обзоров автомобилей у Стаса Асафьева, например в обзоре AMG-серии. с такой подачей проще структурировать данные в голове.

@innersight3684 3 жыл бұрын

Интересно было. Спасибо

@user-go7um5tk4b 3 ай бұрын

Благодарю за видео

@like_some_other 3 жыл бұрын

Комментарий для поддержки канала :)

@AriecIvan 3 жыл бұрын

Формат зачет ! По больше таких. Можно теперт так де расскашатт он стритах рейкедах таких как CB1000R FAZER Z1000 итд. Очень интересно послугать Александра такоц же формат все рассказать о качестве належности брлячках

@flashinthenight77 3 жыл бұрын

Посмотрел с удовольствием

@user-qo6ju3uw4z 2 жыл бұрын

Вот это я понимаю де-факто 👍

@DMBoy25 3 жыл бұрын

Илья, прошу тебя: запили видео о компаниях занимающихся производством тюнинга. Оч интересует экспертный взгляд. Впереди Зима и все такое...

@beewatcher4117 3 жыл бұрын

Вот! О чём я бы тоже узнал с удовольствием так это о тюне и о его многообразии... Потому что когда люди с гордостью говорят что заказали мелочевки от ризомы на 500 $ не понятно их хвалить или ругать

@bagamax 3 жыл бұрын

Какой шикарный свитер!

@vitaliysh6633 3 жыл бұрын

Да. Все норм!! Давайте ещё.

@user-nq3mz8qb6i 3 жыл бұрын

Хоть и ваще не про мои интересы, но посмотрел с удовольствием. 👍

@user-tv4kb8el6r 3 жыл бұрын

Ха) Пока успел прочесть только название - это бомба! Наверное ничто так не интересовало в индустрии как то, какой спорт надежней и вообще какой у них ресурс! Смотрю...

@Car_and_moto 2 жыл бұрын

спасибо за видео... можно такое же видео но только про самый популярный класс турестические эндуро

@alexspector1080 2 жыл бұрын

Благодаря вашему ролику взял джиксер! До этого была R1 корзина сцепления гремит постоянно.. И цепь ГРМ.. Проблема с натяжителем.. И не только у меня .. Друг взял такую же та же беда.

@user-zn1yn7ni5s 2 жыл бұрын

качественный контент.Всё доходчиво и верно. Были многие,со многим согласен. Для меня любимыемэто Кава10,джиксер750 и сибер600.Остальные как-то не зашли

@AaA-rn6tw 3 жыл бұрын

Спасибо! Было бы очень интересно про кубатурные нэйкэды начала века

@kh3833 3 жыл бұрын

Почему-то создаётся впечатление, что вы хотели бы знать про нейкеды 1900 года

@Verdammt 3 жыл бұрын

Интересная информация. Пожалуй к самому формату, так как тут топ, можно было бы добавить "вставку", или хотя бы текст с моделью, то есть не просто проговаривать. И наглядней, и про монтаже проще(тут внизу кто-то из внимательных заметил что упустили четвёртое место).

@user-qc9xh1ig7t 3 жыл бұрын

Вот эту инфу я очень ценю. Распространено такое мнение (распространяют это мнение некомпетентные блогеры), что нет ненадёжных мотоциклов, есть плохое состояние. Никогда не был с этим согласен, этот видос моё мнение подтвердил, теперь буду на него ссылаться. Про реле вообще в точку. Меняй АКБ сразу, как только он начал плохо заводить и всё. Знакомый, у кого отрыгнуло реле (модель ф4ай часто за это ругают) - зажимал деньги на акум, заводил с толкача. Сдохло реле - ценник космос, АКБ в разы дешевле. Илья, спасибо за старания, хотелось бы увидеть и про другие мотоциклы подобные видео.

@helloslayer666 3 жыл бұрын

Дело иногда не в акб. Новый акб может убить РР, если у РР полетел диодный мост в результате регулярных непродолжительных перегревов компонентов, есть скрытый пробой диодного моста. Старые реле с индексом SH использовали симисторы, которые имеют медленное открытие ключей (микросекунды), соответственно меньший кпд и как следствие больший нагрев. Для примера у F4i гена выдаёт 33А на максимальных оборотах, а диодный мост на 40А(х-ки при 60 градусах). При нагреве реле до 80 град, диодный мост может переваривать уже только 30A. У микрокомпонентов всегда падают х-ки при нагреве, а также они деградируют по х-кам при регулярных перегревах реле. Решение? Ставится Ямаховское реле от R1 07+ года FH012AA\FH020AA(ставятся также на BMW1000RR\GS1200\Kawasaki ZX10RR\Ducati Multistrada\Panigale\CBR1000RR 09+ года) на мосфет-транзисторах, который греется до 50 град, при 30 градусах в тени. И с диодным мостом на 50А. Скорость открытия затворов полевых транзисторов это уже наносекунды(больше кпд - меньше нагрев) Фишка продаётся на Али. Вариант рабочий, с 2008 года известна на зарубежных форумах. Сейчас в группах ВК тоже распространяется эта инфа, люди пишут работает. Альтернатива это поставить РР от инжекторного Дрозда(там тоже симисторы, но больше запас по току и гигантский радиатор). Учтите что установка LED и ксенона, тоже приводит к увеличенному нагреву реле, ибо эти лампы расходуют меньше энергии с АКБ, и АКБ всегда полон. Что делать реле-регулятору, когда АКБ почти всегда заряжен и почти не разряжается из-за экономных ламп? Правильно шунтировать напряжение - рассеивать лишний ток в тепло, через радиатор (на некоторых реле даже радиатора нет, просто крепится через термопасту раме\подрамнику. Гениально (сарказм) Экономнее лампы - больше требуется рассеивать лишний ток вырабатываемый генератором - больше нагрев реле - быстрее деградация компонентов из-за ухудшившихся тепловых режимов.

@user-qc9xh1ig7t 3 жыл бұрын

@@helloslayer666 Спасибо, инфа полезная. Но мой товарисч убил релюху именно тем, что не менял АКБ целый сезон (хоть и ездит за сезон 2-3 тыс.км) - на горячую он его заводил с толкача. А вот альтернатив не было для замены. Китайские реле, судя по отзывам, долго не работают, а ценник ориги космос. В группах пишут про самопальные реле - но я это дерьмо в жизни бы не поставил на свой мот, товарищ был такого же мнения. В итоге была взята с разборки реле, ценник как у новой китайской, на свой страх и риск - она же тоже может быть на исходе. Если что, твой вариант будем иметь ввиду.

@helloslayer666 3 жыл бұрын

@Андрей Александрович www.thegsresources.com/_forum/showthread.php?134690-Rectifier-Regulator-replacement-list Лист Ищи больше 40-50Аmp реле...у Кав кстати есть такие....от GTR1400 Kawasaki ZX10/ZX14 FH010BA индекс

@helloslayer666 3 жыл бұрын

@Андрей Александрович набираешь в гугле индекс своей реле, которую выберешь и смотришь картинки, должна быть распиновка.

@user-tn8bh6vw8w 3 жыл бұрын

Браво!!!

@user-su1vd3is5m 3 жыл бұрын

Отличный выпуск и с первым местом полностью согласен. Всё надежно , подвеска пойдет, тормоза гавно.

@user-ls4bu8tm7m 3 жыл бұрын

Очень познавательное видео, как всегда на высоте, хотелось про надежность BMW ролик

@ProJapan 3 жыл бұрын

Их целых два про бмв

@user-ls4bu8tm7m 3 жыл бұрын

@@ProJapan спасибо, ищу

@user-vl7mi3dx9j 3 жыл бұрын

Была хонда ф4 карбовая, тоже проблема с реле регулятором. Оказалось, что в месте крепления плохой тепловой контакт, поэтому само реле сильно нагревалось и ломалось. Починил промазыванием места крепления термопастой с компьютера, после этого при разряженном аккуме, включенном свете и ручках с подогревом подрамник рядом с реле был немного теплым, само же не нагревалось. Так еще 3 года проработало, пока мотоцикл не продал.

@alekseykaravaycev9626 3 жыл бұрын

Спасибо,подписался

@rastababy8025 3 жыл бұрын

Очень интересно послушать про s1000rr bmw,именно для города тк большие разногласия про надежность моторов.

@user-xj6fe7yf6e 3 жыл бұрын

Спасибо. Формат понравился. Просьба сделать обзор на нейкиды 600-1000. Заранее спасибо

@scripachi 3 жыл бұрын

Парни, сделайте сравнение больших японских дорожников. Видео понравилось.

@alexkrav2170 3 жыл бұрын

Топчик)))

@vladimir2119 3 жыл бұрын

Классный формат 👍 интересно было бы посмотреть про нейкеды и круизеры этих годов и обзор cb1000r neo от вашего канала

@yuriiponomarev 3 жыл бұрын

Здравия. Держите св1000 р?

@vladimir2119 3 жыл бұрын

@@yuriiponomarev нет) владею х4, нравится cb1000r ,раз уж Хонда не хочет новый х4 делать,думаю в будущем поменять на cb1000r)

@yuriiponomarev 3 жыл бұрын

Спасибо что ответили. Я приобрёл CB1000R в этом году в салоне без пробега выпуск 2018 г. Инфы нигде никакой. Сам только что нарыл по Т.Т.Х. этим и живу. Ну ребята с салона что знают сказали. Видимо время мало ещё прошло.

@vladimir2119 3 жыл бұрын

@@yuriiponomarev поздравляю с приобретением!!! Катайся и наслаждайся коли уже приобрел) какая тебе инфа нужна то? Он новый, технологичный и красивый) ровных дорог) обзоров на него хватает вроде

@yuriiponomarev 3 жыл бұрын

Спасибо. Ни гвоздя ни жезла.