【Strange Trains World】Bulleid SR Leader class

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64 denden

3 жыл бұрын

The story of the locomotive of the future, which does not look like a steam locomotive...

Пікірлер: 142

@mos7848 3 жыл бұрын

これは紅茶キメてますわ.....

@user-tx4dh5hv1i 2 жыл бұрын

子どもとトーマスを観ていたらナップフォード駅の駅長室にバトル・オブ・ブリテンクラスのポスターが貼ってあって、「さすがトーマス細かいな！」ってなった(笑)

@556m5 3 жыл бұрын

サムネがイギリスの中でもトップクラスにやべーやつだ……。

@user-wc3dr6ey8u 3 жыл бұрын

やべーやつ、別名ブリティッシュサイド

@user-tp6ep8ze7d 3 жыл бұрын

流石英国面(バケモノ)やな煙突三本ある奴やガーラット式も居るからなぁ

@user-bk1sp2gc8q 3 жыл бұрын

世界ＳＬ史上最強のリーダークラスですなそのインパクトは忘れようとしても思い出せない

@whoooooontbehere 3 жыл бұрын

思い出せないのか〜い

@DD-op1jf 3 жыл бұрын

バカボンのパパｗ

@user-zw9hp4ih6t 2 жыл бұрын

@@DD-op1jf それでいいのだ

@ue2807 Жыл бұрын

不思議だけれど　本当の話

@user-dz9ke2ud3u 3 жыл бұрын

こういう、トライアンドエラーの歴史が技術を産み出したと考えるとロマンですなあ

@be7428 3 жыл бұрын

このおじさんイギリスでこれだけ言われたのにアイルランドでも反省しないの好きパワートレインの設計は普通に優秀なのに足回りが謎すぎて失敗するの、自身の強みの活かし方間違えた感がすごい

@crankyfranky9801 Жыл бұрын

F1の世界でマーチ時代空力だけで突っ走ってたエイドリアン・ニューイがウィリアムズに移って機械的なサポートを得られて成功したように他の人のアイデアを採り入れる柔軟性があれば良かったのになそれにしても地雷の人材を招き入れるアイルランド国鉄も困りもんだ、というか体よく押し込まれたのかな？😃

@user-gl7te7jm1q 3 жыл бұрын

いやぁ、これはお紅茶キマってますねぇ……。先輩のメカニズム聞いてるだけでも「なるほど(よくわかってない)」なのに出てきた瞬間「なぁにこれぇ」やっぱりみんなが知ってるSLに近いメカニズムで形をDLやELっぽくするのは無理があるんですねぇ……。

@user-ow4tz5bp3o 3 жыл бұрын

ガーラット式の合理性の高さを改めて認識させられますね。

@user-hn7lt1xx2o 3 жыл бұрын

来年公開される機関車トーマスの最新映画「おいでよ未来の発明ショー」にもこの機関車を登場させればよかったのに…。

@user-rk3ck9rc8l 2 жыл бұрын

視聴率下がるぞww

@user-hn7lt1xx2o 2 жыл бұрын

@@user-rk3ck9rc8l でも、この迷列車シリーズに登場した機関車の多くはトーマスにも出ている訳だし(例:ヒューゴ(シーネンツェッペリン)、マーリン(LSWRクラスN15)等)、この動画に登場している機関車だって出ている(ネビル(Q1形)、レベッカ(バトル・オブ・ブリテンクラス))のだから、リーダークラスをトーマスに出してもおかしくないかなと思ったのですが…。果たしてどうなんでしょうか。

@user-rk3ck9rc8l 2 жыл бұрын

@@user-hn7lt1xx2o マジですみませんリーダークラスのことかと思ってました

@user-rk3ck9rc8l 2 жыл бұрын

あと俺もレベッカは好きです

@SWORD_219 3 жыл бұрын

紅茶は飲むものではなくキメるもの by John Bull [追記]12:24、ギアードロコみたいに片側に寄ってたのは知らんかった。軸重的に難あり、そりゃあね… 舞と里乃はいいぞ。次も期待

@user-ml1uc8jl2i 3 жыл бұрын

ステルス見てたら出てきた変態じゃんか

@pikaiatom6439 3 жыл бұрын

メンテや耐久性、現場の使い勝手を犠牲にしても理想？に走るこれぞ英国面ですねぇすばらしい

@user-ij5zi7lz6p 3 жыл бұрын

無茶に答える能力あるの凄い。

@user-bw3vi7by7d 3 жыл бұрын

日本でも鉄道の電化が進んでいたが、戦争が始まると鉄道の発電所が爆撃=電車が動かなくなるとの陸軍の鶴の一声で蒸気機関車が主流だった(軍隊は当時の鉄道省の大スポンサーでもあったので、無視できなかった)

@abbtk14 3 жыл бұрын

これまたすごいというか興味深いＳＬですね…。標準軌だからこそでしょうが弁装置や三気筒シリンダーまで内側に納め、外観はシンプルながら台枠内はメカがぎっしりでまさにスチームパンク的。ＳＬは発達の限界に達する前に内燃機関と電気機関車によって終焉を迎えたと書いている本もありますが、このＳＬを見るに既に限界だろうなあという感じです。

@tg7393 3 жыл бұрын

遂にこいつを取り上げる時がきたのか… アイルランドに転職したブレイドおじさんの活躍()が見れそうだね

@user-eh7gk3kg4c 3 жыл бұрын

こういう不遇で試作1両で終わったようなのこそ模型で活躍させたい…😢

@user-qi4zb2wt6n Жыл бұрын

蒸気機関車とか全く分からない人間ですが最近見させてもらってます、初心者にもとっつきやすくてとても面白い動画ですね

@puratube2010 3 жыл бұрын

なんといいますか… 「あっちが立たねばこっちが立たぬ」という言葉がぴったりですね。

@saschacayman9527 2 жыл бұрын

9:56 からの冒険の旅が心を奮い立たせてくれる。気がする。

@n-might1717 3 жыл бұрын

主地霊殿好きだよね

@neoneo15556 3 жыл бұрын

あらびっくりの語感の良さよ

@ninomaenaru 3 жыл бұрын

上海紅茶館ではなく、敢えてのクレイジーバックダンサーズだとッ！？選曲が神！！

@girick 3 жыл бұрын

楽しみ〜

@user-uk7dj9ig3d 9 ай бұрын

マーチャントネイビークラスなだけにまーちゃんと戦時型にしては活躍は出来たんやな

@user-op4cy4do8b 3 жыл бұрын

外燃機関が必ずしも時代遅れて訳ではない事実火力発電原子発電は蒸気タービーだし火力に至っては、臨界状態での運用発電効率が驚異の50パーセント越え内燃機関を越えている蒸気機関が身近に成るかも

@user-tr2to3we9h 3 жыл бұрын

勉強になります。

@user-bm8yh4mr7u 3 жыл бұрын

おっ、何がしたいかわからなかったディーゼル風のSLじゃん(機関士の労働環境改善しないから、ストライキした原因のSLでもある)

@pahn785 3 жыл бұрын

この動画のコメント欄見てたら 9:05頃のエンブレムが紅茶キメてるようにしか見えなくなってくる。

@zukamu2121 3 жыл бұрын

リーダークラスの解説時の変な音楽クレイジーバックダンサーズか一瞬分からなかった。石ころw マーチャントネイビークラスはワルシャート式になったけどまだ残ってるのか。

@haruki2671 3 жыл бұрын

なんか...。蒸気機関車って難しいんやなって。

@takahiro8671 2 жыл бұрын

続きが気になります…！あと今後の動画ですが、タリスリン鉄道で1991年に新造されたトム・ロルトも取り上げてほしいです。

@hang-up 3 жыл бұрын

「あいかわらずこんなもの作りをしてるんだね　彼らは」

@user-lt5ee8ht2r Жыл бұрын

チェーンって細かい部品の組み合わせみたいなモノだからひとつ壊れたらヤヴァい筈なのに､なんで･･･

@hi09b0815tada 3 жыл бұрын

マーチャント・ネイビークラスの姿、何処かで見た気がするなと思ったら、最近きかんしゃトーマスに加わった新キャラのレベッカに似てた

@Sotetsu21108f Жыл бұрын

2:29の機関車がマーチャント・ネイビーですね。レベッカの正式なモデルであるウェストカントリー/バトル・オブ・ブリテンは6:14に出ていますが、動画に書いてある通り、見た目での判別は難しいです。なので仰る通り、レベッカそっくりです。レベッカかわいい(変態感)

@user-xo8yf7vs4c 3 жыл бұрын

まあちゃんとねいびーかっこいいね～！

@TelleR 3 жыл бұрын

新しい挑戦は奇抜ではあるが課題もたくさんある、ブレイドさんずっとついてない感じですね💧

@user-ip2wp7hg3m 3 жыл бұрын

キター！！

@MrDogpapa 3 жыл бұрын

緑茶の立場として、精々ほうじ茶までで抑えたのが良かった？

@user-lp4cs5lp7y 3 жыл бұрын

動画内では言われてないけどマーチャントネイビー及びBoBクラスのカバーはリーダークラスと同様自動洗車機への対応が目的だったりする。

@user-rz3tp5kb5z 2 жыл бұрын

何だか装甲機関車って感じが致しますね！

@user-mu3dz3iv6q Жыл бұрын

SLの終焉や設計者の逝去、結構惜しい感じの設計ミスと、何かと「もう少し時間があれば」って感じがする。あと3年早く生まれてればもしかしたかもしれない。

@user-xp3kg8pr3w 3 жыл бұрын

で…出た… 英国SLの中でとトップクラスのダメな子…これは…紅茶キメてる…

@user-ud6xx6hl7x 3 жыл бұрын

旧朝鮮鉄道の幻の試作電機デロイ型の解説お願いします。

@anjing2728 3 жыл бұрын

以前この機関車のヴァルヴギヤーを見て良くも悪くもチェーンで駆動させると言う発想の面白さは、流石にイギリスだと感心した。日本国鉄の大井工場の機関車試験台の確かチェーン駆動だった様に思います。世界の鉄道蒸機エンジニアがありとあらゆる蒸気機関車のヴァルヴギヤーや蒸気エンジンを開発したけれど、結局スティーブンタイプとワルシャート(ドイツではホイジンガーと言う❓)タイプの収まっ感がありますね。他のものはその改良型なんだろうけど。

@Kaneyanmaru_Channel 3 жыл бұрын

僕はグレズリー式弁装置をワルシャート＋内側シリンダーだと思っていたら… 合ってた

@user-ml9sq3xe1t 3 жыл бұрын

遂に来たか,,,

@user-ow1ei9nu4p 3 жыл бұрын

出たか〜。紅茶をキメ過ぎたヤバいヤツが

@keiji1011F 3 жыл бұрын

とある方の動画を見た時もそうですが見た目だけから見ればディーゼル機関車にしか見えませんね。

@user-wh8rz5cw6t Жыл бұрын

これは重油燃焼なり自動給炭装置なりを搭載すればもうちょっと違うふうになってたかも(そこまで来たら蒸気機関車の名を借りた何かになってしまうが)

@SDE1994 3 жыл бұрын

with modern technology the problems of the merchant navy class such as the valve gear and fire risk in the cladding can be fixed, the is a group of enthusiast which are now rebuilding one of them to put the chain drive back in

@bt-764 3 жыл бұрын

紅茶決まってるねぇ（わかる人には分かる

@outatime8420 3 жыл бұрын

コイツゴツゴツしてて結構好き。

@user-ls2xh9sc4h 3 жыл бұрын

レベッカ・・・

@user-ht8vl7ld2y 6 ай бұрын

ベンチャーズ版はKZfaqで見たのが、最初かな?。結構インパクトがあったね。

@user-nj7cj1zz8j 3 жыл бұрын

さすが機関車トーマスの国！やることが大胆ですな。鉄道の国有化が戦後なのは以外と遅いですね。

@user-bv5zg1lz9d 3 жыл бұрын

輸送需要が多い東京－大阪間で、民営の鉄道の新設を「何度も拒否し続けて」”国で独占”していた東洋の小国！とは事情が異なりますよ。戦争による施設の疲弊とモータリゼーションの進行により「民間経営が困難」となり、国が肩代わりした国有化！現在でも、日本製車両を使用した列車で、運行担当する「民間企業が撤退」したので「国営で運行」しているよ。

@y--sizuki 3 жыл бұрын

後半にも期待大ですね❗(^_^)v

@Sobaoishii 3 жыл бұрын

なんだ、何時もの英国ではないか…((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

@user-wk1hu4mc6t 3 жыл бұрын

名前どおりまーちゃんとしてたんですなぁ

@user-rk3ck9rc8l 2 жыл бұрын

優勝

@Connect_MTA 2 жыл бұрын

これ技術科の先生が授業で写真使っててたまげたw

@TACOWASA_223 2 жыл бұрын

マジかw

@tita6818 3 жыл бұрын

運転室の外観が、ロンドン地下鉄の狭小トンネル路線の電車のに似ているので…　１基しか製造されず、残っていないのは残念ですなぁ。

@user-yl8go7hv7e Жыл бұрын

トーマスで例えたら、レベッカに当てられる。🚂

@kanpan3912 2 жыл бұрын

頭おかしい(褒め言葉)

@user-fo3wu8ec2v 2 жыл бұрын

スチーブンソン式弁装置の絵アラん式弁装置ですよ。

@crafter7086 2 жыл бұрын

帰ってきたリーダークラスが何なのか気になる…!

@user-qz3xb1zl7p 4 ай бұрын

この機関車は現代きかんしゃトーマスに出るギリースの改装前の姿で初代トップハムハット卿に引き取られてクロバンズゲート整備工場の倉庫に保管されたと言う情報がありますよ。

@crankyfranky9801 Жыл бұрын

見た目だけなら現行の貨物列車牽引の主力ディーゼル機にも似てるよね

@tomasalfredocadicamo2959 2 жыл бұрын

Porfavor, nuevo video sobre locomotora vapor "Argentina". Del Porta.

@nvidiaxxx1429 3 жыл бұрын

やったー‼️

@souryu4673 3 жыл бұрын

もうディーゼルでええやん......

@makyatoshi 2 жыл бұрын

試作完成前に量産発注が出るの、英国面あるあるすぎてｗ

@Sotetsu21108f Жыл бұрын

イギリスじゃないし機関車じゃないのであれですが、ドイツの戦車でもそんなことがあったそうです... 試験する前から200台ほど生産したという...

@user-mm5ly1of8s 3 жыл бұрын

レベッカみたい

@user-jg1vz2vz5e 3 жыл бұрын

蒸気機関車って、丸いイメージだけどこの機関車は四角いんだなトーマスで、出してくんないかな？

@CannaregioAutomobili 3 жыл бұрын

@杁神Irigami レベッカはネイビークラスの方だったはず・・・

@user-wl3jr5lx5v 3 жыл бұрын

@@CannaregioAutomobili ボコみたいな感じかな

@ryoushisan9974 3 жыл бұрын

ひょっとして：このチャンネルで上がっているSLのほとんどがスチームパンク

@user-wl3jr5lx5v 3 жыл бұрын

リーダークラス登場時の曲なんですかね、クレイジーバックダンサーズは分かるんですけどアレンジどれかわからないです

@user-tl6ed3ox4x 3 жыл бұрын

機関車の台枠をガソリンエンジンのクランクケースに見立てて設計した感じ。ドイツもそうだけど、カバーを被せた機関車って成功しない法則が有る様な気がする。新機軸満載は結構なんだけど、単純な基本を忘れたのが致命的欠点になりがちなのも共通してますね。惜しい・・

@naomiyamada8581 14 күн бұрын

動輪は軸ばねの上に乗ってますからね……。それでも動く蒸気機関車はある意味すごい存在。

@user-om4sx1gh4k 3 жыл бұрын

クレイジーバックダンサーズw

@AriaCompany1213 3 жыл бұрын

「６年後に帰ってきた」という部分の情報はどこを見たらわかるでしょうか？続きの動画があるのでしょうか。

@user-rp2td5gm2w 3 жыл бұрын

私もとても気になります

@Agehugu 3 жыл бұрын

自動車の機構を参考にしたってことは、オイルパンやタイミングチェーンを参考にしたのかな？　しかし、いろいろと可能性を感じるだけに惜しい。時代に飲まれたんですねえ・・・

@naomiyamada8581 14 күн бұрын

蒸気機関ではバルブ開閉のために90度ずれた位相の往復機構が必要になるのだけど、内燃機関と決定的に違うのがクランク軸が剛結されず軸ばねに乗っていて上下する点。現代の内燃機関テクノロジーを投入しても、たぶんワルシャート式弁装置は超えられないかも……。

@user-sw5ph1zf9v 2 жыл бұрын

イギリスは1922年に蒸気タービン電気機関車を作ったものの、性能の割に重すぎて（基本的にイギリスの石炭は質が良いそうなので、アメリカみたいな燃滓問題が有ったかどうかは不明）１年で解体されているけれど、20数年の技術進歩を踏まえて蒸気タービン電気機関車を作ったら歴史は少し変わったかも。

@naomiyamada8581 14 күн бұрын

英国でもガスタービンエンジンですらものに出来なかったんだから、さらにどデカくなる蒸気タービンなんて無理よ、きっと。

@user-tj1ty5vx6f 3 жыл бұрын

こち亀でSLにロケットエンジン積んでた

@user-ow1ei9nu4p 3 жыл бұрын

後、ビールでSLを動かしてましたね^_^

@user-ts1xu9qg4e 3 жыл бұрын

サムネみたいなやつトーマスにいた気がする気のせいかな

@jinjin5500 2 жыл бұрын

機関車トーマスのレベッカのモデル？

@Ichirooo-qv5jc 3 жыл бұрын

紅茶で頭イカれたのか

@yudaya99 2 жыл бұрын

石油が発見されるのが1世紀遅れたらあり得た世界

@Drizzle_United 2 жыл бұрын

合成ガソリンが主流になってそう

@FAnneMarry 3 жыл бұрын

2:50の背景、pinkFloyd「Animals」で有名な、バターシー火力発電所！ kzfaq.info/get/bejne/gq1ilqSolaewqHU.html

@user-ij5zi7lz6p 3 жыл бұрын

え？続くの？

@user-ui8ft1dl5g Жыл бұрын

これこういうことを言うのは野暮かもしれんけど... グレズリー式弁装置にしてたら普通に名機になっていt(((殴

@user-iu4pm6dn6s Жыл бұрын

バッファローみたいな見た目だなwww

@user-tg6jh8rp1x 2 жыл бұрын

英国面の失敗作、それでも私はコイツが大好きなのさ……

@MrDogpapa 3 жыл бұрын

ブレイド氏の顔写真、　紅茶が効いてる時、　15:21　　　　　　　　紅茶が効いてない時　　16:04

@user-lx9kh9ki3j 2 жыл бұрын

この機関車、機関車トーマスのキャラに出てきた列車じゃない？

@user-rk3ck9rc8l 2 жыл бұрын

マーチャントネイビー＆バトルオブブリテンはレベッカのモデル機らしい

@user-qe8ps5bi8s 3 жыл бұрын

リーダークラスなる変態をまさか再度新製するとかって？続きはいつ？

@1n8g 3 жыл бұрын

トーマスのレベッカ、ボコのモチーフかな？

@hi09b0815tada 3 жыл бұрын

ボコは確かディーゼル機関車だったんじゃ？

@hi09b0815tada 3 жыл бұрын

調べてみたら、ボコのモデルはイギリス国鉄のディーゼル機関車クラス28みたいです。あと、ボコの本名になってるメトロポリタン・ヴィッカースというのは実在した会社の名前らしいです

@naomiyamada8581 14 күн бұрын

ヴィッカーズといえば名門じゃん。日本製鋼所の出資元でもあるし、メトロポリタン＝ヴィッカースも米ウェスチングハウスの英国法人を子会社化した企業だし。

@ad9028 2 жыл бұрын

10:58 台湾のバスですか？

@channelsixtysix066 3 жыл бұрын

It had to be the most pointless locomotive ever built in the 20th C. If you're going to go to that trouble of making a locomotive look like diesel, then build a diesel.