QUI IL MIO NUOVO CANALE AUTO: kzfaq.info/love/pBmv_-Nj6WLpq1iO8pH6VQ

Pensavo fosse più a buon mercato la ricarica.

Questa App ti trasforma in Furio di Carlo Verdone 😀 Buone vacanze Andrea!

RIEPILOGO: Compro una ID4 a 45.000 euro compro l'app che mi toglie l'ansia da ricarica compro un ansiolitico che mi toglie l'ansia da ricarica e l'ansia da eventuale errore di pianificazione dell'app viaggio tutto il tempo guardando lo schermo del telefono per controllare che stia guidando bene ( qualcuno ha detto ansia da guida?) mi fermo a caricare ed eventualmente porto la moglie al centro commerciale a fare shopping ( qualcuno ha detto ansia da shopping compulsivo?) il viaggio mi è costato quanto il pieno di una Dacia duster gpl lo shopping di mia moglie mi è costato come un acquisto compulsivo di natale con il costo dell'auto ci compravo 3 Dacia Duster gpl, una per me una per mia moglie ed una da mettere nel garage per quando mio figlio farà 18 anni (sono previdente) Risultato: Vado a comprare la Dacia 😂😂😂

App molto carina, ma da integrare direttamente sull'auto (o da integrare con Maps)

Il video conferma che l'elettrico non conviene. Sia per i costi che per i tempi di ricarica

Bel video Andrea!! Anche se personalmente il paragone con le auto termiche l'avrei fatto con auto a GPL che sia come disponibilità dei rifornimenti che come prezzi sono più vicine alle elettriche.

Spiace dirlo ma per quanti artifizi software ci si accolla le auto elettriche, specie su percorsi medio lunghi, non sono nemmeno lontanamente vicine alla praticità, alla versatilità e nemmeno ai costi delle auto termiche. C'è ancora un abisso, e nella migliore delle ipotesi le auto elettriche si possono considerare mezzi estremamente specializzati per una fascia specifica di guidatori, che rientrano in un profilo che potrebbe essere il mio: territorio perlopiù pianeggiante, percorsi di massimo 200/300Km (ma quasi sempre meno) in giornata con partenza sempre da casa e ritorno/pernottamento sempre a casa, ovviamente con disponibilità di box privato e servito dalla corrente, uso extraurbano secondario e attraverso di piccole/medie città, dove non c'è una penetrazione consistente di mezzi pubblici efficienti. Se si conta una lunga pausa notturna per la ricarica, se si considerano i costi unicamente domestici, se si considerano sempre percorrenze al di sotto del chilometraggio limite per la ricarica in notturna con wallbox, allora, per i guidatori con questo stile di vita, l'elettrico è effettivamente una svolta in positivo. Se si cominciano a considerare gite fuori porta il weekend, lunghe percorrenze, necessità di uso prolungato e con poca pausa tra le soste, i costi lievitano ed i vantaggi proprio, banalmente, in termini di stile di vita, si vanificano completamente, ed anzi, peggiora tutto, niente da fare. Quando le batterie di ricaricheranno ad una velocità immensamente superiore ed i costi dell'elettricità saranno inferiori di almeno un ordine di grandezza, se ne potrà riparlare come mezzi di trasporto completamente generalisti.

Ciao andrea bel video, interessante.. Ma per quanto riguarda l'essere green è proprio così? Molto probabilmente ne avrai già parlato un sacco di volte, se è così mi scuso! Ma quanto è impattante la fabbricazione delle batterie? E fino a che punto si possono riciclare e riportare a vita nuova? Inoltre, rispetto per esempio ad una macchina disel che i suoi buoni 400mila chilometri di vita li porta a casa ,quanti ne può fare a sua volta una macchina elettrica prima di sostituire le batterie e a che prezzo? Insomma le domande non mancano e vorrei capire dietro all aggettivo green quanto ci sia di solido ,ti ringrazio e spero di non essere stato uno stress

Ma 20kw/h per fare 100km a 0,79cts (ionity) sono la bellezza di 16 euro per fare 100km una follia paragonato a qualsiasi auto a benzina o diesel. Io sono pro elettrico ma così non ci siamo...

Le campane a requiem per il motore termico sono suonate , e non dipende dalle trazioni alternative , ma dalla sua intrinseca inefficienza , In un mondo con 8 miliardi di persone e con risorse limitate non possiamo più permetterci un propulsore che spreca più del 60% di quello che consuma . Il motore elettrico è in questo momento il primo candidato per la sostituzione in atto , alimentato a batterie o con fuellcell , si vedrà , certo ci sono ancora delle criticità , ma il percorso sarà sarà piuttosto rapido, (rapido ovviamente rapportato al mondo dell’ automotive notoriamente piuttosto lento nella sua evoluzione )

Ciao Andrea, come sempre guardo i tuoi video con piacere... statistica prezzo consumo molto interessante. Perché non l'hai comparata anche con il metano? Io con la mia macchina a metano sempre stesso produttore ID4, motore 1.5 130cv, con 16€ faccio 330km (ad andature superiori del tuo test). La casa madre mi dà un'autonomia di 420km. Il metano è poi un GAS naturale....

Per me video utilissimo, preciso e onesto. Unica cosa se ho ben capito, senza la ricarica gratis il costo sarebbe stato di 56 euro, non di 37 euro, giusto?

Bellissimo video Andrea! Complimenti! Sempre il TOP! Continua così!

Ma tesla...che è ampiamente avanti sotto il lato batteria efficienza.... Quando la testi per bene?

Salve, con la mia umile 206+ 1.4 hdi andatura costante tra tangenziale e autostrada faccio sui 1000km(realmente arrivo anche a 1100) con 60euro di gasolio, pagato 1,30 euro. A parer mio non ha senso acquistare un mezzo elettrico. Vai a vedere Honda Civic 1.6 diesel, Citroen 1.5 diesel, addirittura consumano meno della mia 206+ (calcolando che la mia non ha nessun intercooler, ci sarebbero ancora margini di miglioramento). Purtroppo L'elettrico fa notizia e tendenza. Costo veicolo e costo elettricità ancora troppo presto per avere un reale risparmio.

20 minuti...il tempo di un caffè! XD

Io non trovo tutta questa convienza con l'elettrico rispetto al benzina, che utilizzo da ben oltre 25 anni di guida. Con questa ID4 ha fatto ben 650 kn , se non ho capito male con 37€ di ricarica. Io con la mia auto a benzina da 80cv con un pieno di 40 litri ci faccio fino ad 880 km, Quindi con una spesa di circa 55€ faccio il pieno, e facendo una proporzione per fare 650km spendo sui 40€, quindi questo risparmio non lo vedo, anzi vedo un costo maggiorato. Perchè le macchine elettriche costano ben di più di un auto a benzina/diesel, quindi ammesso e concesso che si risparmia nel carburante, lo si è già pagato abbondantemente con il costo elevato della macchina, e per di più uno deve avere il problema di caricarla che incide notevolemente nell'utilizzo, soprattutto su un viaggio lungo. Poi non so i costi di manutenzione dell'auto, e per costi di manutenzione dell'auto intendo quando uno la deve portare dal meccanico, e quindi i pezzi che costi hanno. E poi queste batterie sicuramente, così come tutte le batterie avranno tot cicli di ricarica il che significa che dopo un tot di cicli dovranno essere sostituite, i costi? Boh. Per quanto mi riguarda ci sono ancora troppe incognite , troppe cose che non mi spingono verso l'elettrico. Infatti dice bene lui che per i viaggi lunghi bisogna programmare la sosta per la ricarica, sì c'è l'app che mi suggerisce dove dovermi fermare, bene arrivo presso le colonnine suggeritomi e le trovo tutte occupate da altre macchine che si stanno ricaricando, per cui devo attendere che quelle finiscano, per poi attendere i tempi di ricarica della mia. Immaginate se uno deve percorrere un tragitto di 700 km di fila che già di suo richiede parecchio tempo e stanchezza, tra limiti di velocità, traffico etc, poi ci mettiamo pure i tempi di attesa per ricaricare la macchina e il viaggio diventa a mio avviso un calvario. Secondo me le macchine elettriche diventeranno buone quando si abbaseranno i costi di vendita, quando ci saranno tantissime colonnine in maniera da soddisfare in pieno l'esigenza degli utenti. Perchè biosgna pensare che ad oggi le macchine elettriche in circolazione non sono tante, mentre quando saranno davvero tante ai livelli di quelle a motore termico attuali, provate ad immaginare che succede per ricaricarle se non vi sono miliardi di colonnine sparse in tutto il territorio, e poi diminuire nettamente i tempi di ricarica. Immaginate di trovare in coda 8/10 auto che aspettano di ricaricarsi, ci potete pernottare lì.

Bel video Andrea ,questa macchina non è male, mi piaccio gli interni e il software funziona bene ed è reattivo . Sicuramente guidare una macchina elettrica con tutta quella tecnologia dev'essere una bella esperienza ,ma se guardo al lato economico con 20€ di gpl faccio più di 400 km, faccio il pieno in 5 min è la macchina costa meno.Secondo me è ancora presto per comprare una macchina elettrica.

Grande. I tuoi video sono sempre utilissimi

Il mio dubbio rimane sempre l'imprevisto. Mi spiego: senza pianificare in anticipo, appena rientrato da un viaggio, mi tocca un nuovo viaggio (emergenza, lavoro, ecc). Con la mia gpl/benzina se anche ho finito il gpl, posso sfruttare a benzina. Se ho finito entrambi i carburanti mi fermo e faccio il pieno (gpl sono sui circa 18 €). Con un'elettrica "pura" devo trovare la colonnina, attendere, ecc. Penso che l'autonomia, unita al tempo di ricarica, siano ancora il punto debole delle elettriche.

Hai già parlato in un altro video del TAG che usi per il pagamento alle colonnine? Mi puoi dare i particolari?

Video molto interessante (solo la Id4 non mi piace esteticamente e le preferisco la Id3) e l'app per pianificare i viaggi sembra molto utile & ben fatta. Facendo pochissimi km (ma se è vero che la percorrenza media degli italiani è sui 10mila km all'anno io non ci vado molto lontano) il problema dei costi per viaggiare è molto relativo;l'impatto ambientale mi interessa ma non mi condiziona. Rimane quindi il *grandissimo* vantaggio delle elettriche: *la silenziosità!* (e la coppia subito disponibile) Già solo per quello,ed avendo il box,passerei subito all'auto elettrica. (Nessuno comunque può sapere quale sarà il futuro della mobilità)

297 km verso il Trentino settimana scorsa. 1 sosta di 15 minuti all’andata e nessuna al ritorno, senza app, calcoli, 1000 adattatori, menate etc. (qui usati in modo un po’ eccessivo per ottimi fini divulgativi e poi va beh, pubblicitari). Hotel con colonnina gratis per i clienti e stop. L’autostrada è costata molto più dell’energia. Andare in elettrico è molto meno problematico di quel che si pensa, ma pure io ero in ansia le prime volte, ora parto senza nemmeno pianificare. Volete mettere la soddisfazione di non fare mai più benzina?

Andrea fare gli stessi chilometri al sud non è la stessa cosa. L’ansia da autonomia ti viene e come, ahimè!

domanda.....ma quando in estate si rimane bloccati per il traffico ed hai il clima a palla come funzionano i consumi? 20 minuti per un caffè? si, se lo vai a prendere in Brasile.....

Parliamoci chiaro, è inutile parlare di viaggiare green o altro al momento, la mobilità elettrica è appannaggio solo di chi si può permettere un veicolo a 40K. Bisogna ragionare nell'uso quotidiano di tutti i giorni, io percorro per lavoro 120Km/giorno, vorrei buttarmi su una elettrica ma non mi posso permettere un'auto da 40K e non mi posso permettere una seconda auto da 28K come per esempio una opel corsa elettrica. Detto questo devo ripiegare su un veicolo a metano (nel mio caso una Touran 2.0 ecofuel del 2008) che attualmente ha un'autonomia di 350Km per un costo di 15E, considerando che attualmente ci sono veicoli a metano monovalenti che con un pieno al costo di 12E percorrono 410KM direi che la mobilità elettrica è ancora lontana da essere economicamente sostenibile per un utilizzatore comune. Perché alla fine si è bello parlare di viaggiare green a impatto 0 ecc.. ma di fatto è sempre li che bisogna andare a vedere, tutta questo quanto mi costa? Diverso e' se le auto elettriche avessero un prezzo accessibile a tutti (direi più popolare) come ad esempio una Dacia Spring con un'autonomia di 230Km ed un costo di 18K a lordo degli incentivi statali e magari riuscire ad autoprodursi la corrente mediante pannelli fotovoltaici, allora si che si viaggerebbe green.

Grande Andrea sei di ispirazione

Bel video… avrei detto di meno per i costi di ricarica… per ora mi conviene tenermi la mia punto a metano… per 600km spendo circa 25€

In pratica l’elettrico non è assolutamente economico, se calcoli che per 650km di autonomia spendi da 30 a 40€ (adesso perché appena i gestori vedono che il business aumenta, di conseguenza aumentano anche i prezzi), in più dopo circa 6/7 anni se va bene, bisogna smaltire un pacco di batterie inquinanti e costose come l’oro, di ecologico e economico non c’è proprio niente!

Ciao Andrea complimenti per la professionalità dei video . Una domanda : ma se si arriva alla colonnina e ci sta già uno o più di uno a caricare? è un problema per chi lavora.... spiega come funziona grazie.

Viaggio Lombardia (Treviglio) - Puglia (Brindisi) in giornata in Tesla Model3: - partenza alle 00.00 con il 90% di batteria - prima fermata a Forlì, 40minuti di carica e 22,96€ di spesa - seconda fermata a San Giovanni Teatino, 30minuti di carica e 23,78€ di spesa - terza fermata a Cerignola, 45minuti di carica e 20,09€ di spesa Arrivo alle 12.30 a Brindisi dopo 1040km con ancora il 35% di carica... TESLA RULEZ 😬

Guardando il video mi vengono in mente quelli che dicevano che girare con auto a metano era difficoltoso per via della carenza di distributori 😂..per andare da Milano a Treviso con quel bidone a pile, fra app, cavi , pianificazioni preventive ecc sembra che devi andare su Marte andata e ritorno.. e tutti contenti ...ipocriti... P.S. 650 km con vw golf 7.5 a metano (TGI 130cv) = 24 euro e zero sbattimenti

Mi aspettavo dei prezzi totalmente differenti per una elettrica. È vero che hai usufruito di una ricarica veloce ma con 50€ di benzina (nuova 208) riesco a fare più di 650km in autostrada senza avere però il problema, seppur soggettivo, di dovermi pianificare i viaggi. Comunque bel video, resta comunque interessante.

Con la nuova Renault Captur a gas per fare 650 km non spendo neanche 30 euro,,,senza app che mi condiziona il percorso, senza attese e pensieri.

Ciao Andrea come si fa ad avere il tag nfc? Sul sito ufficiale parla solo di applicazione. Grazie

Secondo me siamo ancora lontani dal confronto con la “praticità” (passami il termine) delle auto termiche. Certo sono stati fatti passi giganteschi in avanti , però le colonnine sopratutto fast non sono presenti in maniera costante su tutto il territorio nazionale, poi il costo al kw/h, sempre per quanto riguarda le fast è ancora un po’ altino. Insomma c’è bisogno ancora di ancora qualche anno affinché la tecnologia(batterie più capienti e meno pesanti, velocità di ricarica fast più elevata) e tutto quello che c’è intorno maturi.

Quindi siamo in fase di early adoption e costa solo metà della benzina. Appena sarà diffusa il prezzo triplicherà e si salverà solo chi ha il fotovoltaico a casa

E col GPL Andrea ?

Esperienza personale: Dacia Logan MCV 1600 di 10 anni a GPL acquistata usata con 110.000 km,costo 3100 euro comprensivo di voltura,(furto legalizzato), sostituzione bombola, sostituzione dischi freno e pastiglie e revisione/collaudo bombole.Consumo reale 11/12 km/l a 0,639 €/l, serbatoio da 45 iitri,bollo ridotto.Motore antico e iper collaudato con costi di manutenzione bassi.Fatevi i conti...

Non c'è convenienza prendere l'auto elettrica mi sembra

Sembra il baule di un elettricista

Parlare di risparmio tra elettrico contro benzina/diesel ha poco senso...si risparmia qualcosa sui consumi...ma quanto costa in più una vettura elettrica rispetto a una vettura tradizionale...ad oggi troppo

Vorrei vedere se, in previsione del 2025 dove ci saranno 4 milioni di veicoli elettrici negli esodi come si farà a scendere al sud? Signor Galeazzi mi può rispondere?

Quante paranoie per fare 700 km...

Questi video che vogliono dimostrare la bontà dell'autonomia e la praticità, secondo me dimostrano solo il contrario. Si deve guidare piano, e che non ci sono salite altrimenti crolla l'autonomia e fermarsi due volte a ricaricare. Per una volta ogni tanto non c'è problema, ma non facciamolo passare per comodo.

Tu sei il Top per le recensioni un istituzione, grazie per la chiarezza, 650 km per una spesa di 36€ se va bene e stiamo schisci.... Obbiettivamente non capisco la convenienza dell' elettrico, con 10€ di pieno la mia Panda a metano fa 400km, perché non potenziare la rete dei distributori di metano e buttarsi sull'elettrico??? Qualcuno me lo sa spiegare 🤔❓ aspetto vostre notizie ‼️

ottima recensione come sempre....hai dimenticato però di confrontare il carburante piu economico, visto si parla di costi e non di estetica, ossia il GPL. Con la mia duster turbo gpl avrei speso per 650 km circa 33 euro con la giulietta sempre turbo gpl circa 40........costo gpl varia da 0.55 a 0.68 dipende dalle zone. Se consideri che il costo di una autovettura gpl è la meta di una elettrica mi sento di dire che se si punta al puro risparmio con un pizzico di ecologia il gpl resta ad oggi la soluzione migliore

...ma secondo te, quando spendo 50k per un'auto poi devo far programmazione per un viaggio "lungo" da 300+300km in giornata? Con 50k mi posso comprare una ammiraglia che mi fa fare 800km al giorno senza soste e senza ansia di trovare le colonnine occupate o fuori uso. Ma dai che l'auto elettrica sarà ancora una utilitaria di gran lusso per almeno altri 5 anni ovvero fino a quando non ci saranno batterie allo stato solido da 200kWh su ogni auto con tempi di ricarica 100% in 5 minuti. Ho soldi da buttare via? Bene allora compro elettrico per uso quotidiano da 100km e mi tengo una seconda a benzina per i viaggi lunghi. Non soldi da buttare via? Mi tengo una sola auto a benzina/diesel/metano/ibrida che vado sereno ovunque. Detto questo la mia prossima prima auto per uso quotidiano da 100-150km sarà sicuramente elettrica, ma al 100% mi terrò anche la mia audi diesel euro 6 per tutti i viaggi fuori range! Visto che poi si parla di piacere di guida e prestazioni elettriche allora esiste solo Tesla Performance, altro che VW ID.

Se non la si può caricare a casa continua a convenire il diesel a questo punto.

bellissimo video come sempre, a me però alcuni dubbi rimangono, l'applicazione ti dice dove fermarti ma non ti dice se le colonnine sono libere? mi spiego meglio, se io arrivo rischio di trovarmi davanti tre macchine che devono ricaricare ognuna venti minuti io dovrò aspettare un'ora prima di mettere la mia? e in un futuro tutto elettrico gli Autogrill in autostrada d'estate dovrebbero allungarsi per chilometri per incolonnare tutti quelli che aspettano venti minuti? magari quando arrivi alla colonnina è affianco alla tua destinazione....

Senza parlare del costo esorbitante dell'acquisto anche con gli incentivi , ad oggi conviene sempre diesel e benzina (pensate quanti pieni con la differenza al momento dell'immatricolazione) , quando si diffonderanno e la domanda di elettrico crescerà ,cresceranno anche i prezzi al distributore e delle bollette casalinghe , rendendo la transizione la più grande "inculata" che l'umanità abbia mai subito ....

Interessante ma il problema saranno le code alle colonnine in futuro

tutto molto bello, a parte i costi, ma non sarà un problema in futuro lo SMALTIMENTO delle batterie? info

Se oggi importiamo elettricità dalla Francia e nonostante questo ci sono stati dei black out dove troveremo l'energia per l'auto elettrica? Vieteremo di usarla? So che è un problema secondario ai tre problemi irrisolti dell'auto elettrica e che il marketing tenta sempre di sviare ma bisogna pensare anche a questo.

Aggiungo che per completezza di informazione potresti dirci quanto tempo è durata la ricarica "fast" e quanto tempo ci hai messo a ricaricare nel box auto 66kW

Ma quando le auto elettriche si moltiplicheranno , oltre ai 20 minuti per la carica non se ne dovranno aggiungere altri e 20 per la coda alla colonnina?

Io non ho il box ed il garage non ha ricarica elettrica, vivo in zona centrale di Milano e la colonnina più vicina è a 2km da casa. Per adesso l'elettrico, per me, resta un miraggio

Scusami Andrea mi sto un po perdendo🤔ma la ID4, con il tipo do capacità della batteria che hai in questo video, non avrebbe dovuto percorrere più di 550 km con una ricarica piena? E poi in generale mi sembra ancora un po tutto macchinoso. Dovere organizzarsi con delle applicazioni, con il software dell'auto e con tutti i cavi per la ricarica mi sembra cervellotico e ansioso. La libertà di scendere senza alcun pensiero e fermarsi ad una colonnina per la classica combustione ha ancora tanti pro. Detto questo adoro le macchine elettriche e la loro utilità nell'aiutare a risparmiare e a non consumare. Ma in questo caso potrebbero venirci in aiuto il gas e il metano. Ad ogni modo, grazie come sempre e buon tutto🙏

Note: 135 kWh x 0,42 cent = prezzo medio di ricarica dei trader di vendita di energia elettrica da punti di ricarica stradali = € 56,7 , per quasi tutti i comuni viaggiatori , senza sconti particolari e senza abbonamenti vari . Diesel 650 kM : consumo medio autostradale auto di pari segmento 16,6 = 39,2 litri x € 1,42 = € 55,6. Il problema , a mio avviso non sta' in questa differenza che è insignificante visti i benefici dell'elettrico , quello che realmente mi preoccupa è un probabile , quasi certo , intervento dello stato sulle accise che inevitabilmente riverserà sui costi dell'energia elettrica quando si accorgerà del buco fiscale del mancato introito sui carburanti petroliferi tradizionali .... Da EGE quale sono continuo imperterrito a segnalarlo . Ripeto bisogna fare molta Attenzione perché il "sistema Italia" non è quello Norvegese o Tedesco.....

⚠️Madonna che ansia😳... praticamente si spende quanto un'auto a metano/gpl, senza perdere il tempo con le ricariche, e stare a guardare la velocità!.... Più vedo video e mi informo, e più penso che le auto elettriche hanno perso in partenza!. W l'endotermico diesel/metano/gpl👌🏻

E se trovavi le colonnine occupate? Ti toccava aspettare altri 20 minuti per una sosta di almeno 40 minuti... 🙄

Domanda: che cos'ha di particolare il cavo che hai in macchina per la ricarica domestica rispetto al solito cavo con il ricarichino con presa shuko? Grazie a chiunque potrà fornirmi una spiegazione comprensibile, sono ignorante in materia. Nel box ho un impanto elettrico con potenza dei canonici 3 kw che penso potenzierò a 4,7 kw, come qualcuno mi ha consigliato quando comprerò una elettrica (programmata per il prox anno, giugno 2022) mentre il tempo di ricarica a mia disposizione di notte è pari a 12/14 ore. Grazie a tutti.

Ciao Andrea, in famiglia dobbiamo sostituire la seconda macchina in quanto la Opel Zafira purtroppo sta avendo parecchi problemi, e quindi stiamo valutando tutti i mini SUV o comunque macchine di ampia portata (in particolare con ampio portabagagli, visti i numerosi viaggi in quanto fuorisede). purtroppo mio padre è molto titubante sull'acquisto di una macchina sia totalmente elettrica, che ibrida, in quanto ritiene che, essendo una macchina prettamente da lunghi viaggi, avrebbe maggiore comodità se fosse a metano (paragonando sia i costi da sostenere, ma anche le difficoltà nel trovare una colonnina di ricarica, in quanto qui in Puglia sono più rare della neve 😅). A questo punto vorrei chiederti cosa ci consiglieresti sia dal punto di vista della comodità in quanto a questione ricarica e costi da sostenere, ma (in particolare per il mio interesse ambientale) soprattutto quale è più conveniente per l'ambiente. Mi farebbe piacere se potessi anche indicare eventuali modelli da poter prendere in considerazione. Grazie mille 😘

che stress....

Grazie mille per il video, estremamente utile! Se dovessi confrontare ID4 ad una MODEL 3 paragonabile per autonomia, quale sceglieresti, e quale consiglieresti per l'acquisto???

Conviene il metano o il GPL...

Ba io tutta questa convenienza non la vedo, soprattutto contro il metano o meglio il gpl, vero questi ultimi aumentano la co2 ma produrre e smaltire le batterie e trasportarle quanta ne produce? Bisognerebbe fare un po' di conti e forse forse il miglior compromesso ad oggi è una bella macchina benzina con gpl di serie

Praticamente spendi quanto un gpl, con la differenza che una macchina full elettrica la paghi dai 10k ai 15k di euro in piu. Essi bel risparmio

I sedili comodi sono un vantaggio dell'elettrico?? Ma che dici ingegnere?????

PCC è affidabile anche senza collegarlo a OBD? Rispetto a ABRP? Quale delle due se eventualmente avete provato? Grazie.

Ma più che altro, un sistema integrato come tesla per la pianificazione del viaggio con la ricarica?? Mi sembra un altro pianeta tesla in questo senso

L'App per togliere l'ansia da ricarica con me non ha funzionato: Adesso ne ho ancora di più! Mi spiace ma preferisco spendere i 75 EUR e resto al benzina! Penso che ormai il prossimo passo sia quello di sbattermi la testa più volte contro un muro, l'elettrico proprio non mi vuole entrare nella capoccia! 😭

E da circa 10 giorni che ho cambiato la mia tesla con la ioniq 5 devo dire con entrambe le auto l'app sgarra molto solo sulle lunghe tratte ma su 500 km e abbastanza precisa , per le auto invece rimpiango i fastcharger tesla a se con la ioniq 5 i fast ionix da 350kwh in 13 minuti sono al 85% spettacolo 400 km abbondanti su Hyundai, entrambe le macchine hanno le loro app che sui percorsi lunghi aiutano molto , con tesla fino ad Amburgo zero problemi , con ioniq 5 fino ad Agrigento ( purtroppo poche cariche fast ) il resto ottime entrambi )

Bello il tuo video diciamo che per me che sto viaggiando in ibrido oramai da 3 anni con la mia Auris ibrid 1.8 come consumo risparmio ancora di più infatti spendo circa 50€ 900km quindi diciamo che anche se mi (scimmia 🐒 ) l’elettronica per ora non è ancora arrivato il momento per me di cambiare, soprattutto perché purtroppo ancora nella mia zona in Toscana (Bagni di Lucca) paesino di alta collina colonnine 0 .. per di più non ho parcheggio o garage .. spero però che nei prossimi anni possano diventare più fruibili anche per chi si trova nella mia posizione 🙏 grazie ancora sei sempre il meglio 🤩

Bel servizio e recensione. Speriamo in dieci anni di avere migliori prestazioni e collonnine. Al momento questi modelli sono buoni come city car, ma per lunghi raggi c’è ancora “molta strada da fare”.

Ma scusate nessuno che quantifica mai il proprio tempo come un costo? Se per 360km devo stazionare 2 ore per non pagare le assurde tariffe di ionity non è un costo?

Salve una considerazione puramente logica xke vorrei capire bene il senso dell'elettrica che ho intenzione di comprare in futuro tra una id4, Enyak e ionic.. ma io che percorro mediamente 25000 km l'anno di cui 3000/5000 in lunghi viaggi conviene economicamente acquistarla?? parlo dei lu ghi viaggi sopratutto. faccio esempio mio personale dove per percorrere 800km x andare dai miei genitori faccio 80 euro di benzina, bene mi sembra di capire ke farli in elettrico mi costerebbe almeno 100/120 euro. dove sta il guadagno.? xke non si fa qualcosa x incentivare veramente il cliente ad acquistare l'elettrico ?? in futuro pagheremo le fast cm la benzina e dove starà il guadagno a sto punto?? grz e spero qualcuno mi risponda anche se ho detto cavolate. buona serata e ottimo video Anfrea complimenti

Quindi fatemi capire: per una ricarica veloce spendo quanto un pieno di disel; l'autovettura di listino costa 10.000 euro in piu delle altre; il bagagliaio è praticamente inesistente tenuto conto che ci devo tenere dentro pure la cavetteria; se carico passeggeri ovviamente il consumo sarà maggiore ed anche i costi costringendo le persone insieme a me a soste tecniche; inoltre in questi video sembra andare sempre tutto liscio ma se gli slot di ricarica dovessero essere occupati mi dovrei accodare attendendo i 20-30 minuti dell'autovettura precedente.... Quale sarebbe il vantaggio di acquistare un'autovettura full elettrica\ibrida invece che una a benzina\metano\ o disel? Non scherziamo e non facciamoci prendere in giro. Business is Business come è altrettanto importante il tempo libero (e le comodità)

Non perdere tempo con l elettrico...a queste condizioni non ha futuro...forse fra 50anni...

Non ha alcun senso viaggiare in elettrico..si spende esattamente come su un diesel..forse un poco meno..ma non ne vale la pena

Si ma porca miseria: io spendo 45-50 euro con una GPL per fare gli stessi km in autostrada... e non ho tutte le menate di dovermi fermare. Ma per quale motivo reale dovrei passare all'elettrico se non per un motivo etico/ambientale che va aldilà di ogni ragionamento numerico?

Eccolo!!!! Il video informativo che più attendevo. Come sempre Grazie Andrea complimenti

Ahahahaha io con una machina a metano con due pieni da 10/11€ ne faccio 600 km 😂

Vogliamo la Formentor VZ Hybrid 245! :D

Praticamente io con la mia macchina diesel faccio 800 km con 50€ di gasolio in superstrade e autostrade... E tutto questo risparmio dove sta? Macchina elettrica costa di più e devo essere pure schiavo di dover aspettare minuti (o ore su colonnine di bassa potenza) per ricaricarla... L'elettrico mi vedrà solo quando sarà maturato... Adesso, grazie, ma anche no.

Azz.. sei venuto quasi sotto casa mia.. Montecchio Maggiore, magari son passato con la moto elettrica 🤪 peccato che la mia auto non supporti la CCS di Ionity.. grande Andrea.. se ripassi fa un fischio!!! 😉😉😉 comunque io uso Plugsurfing ed è anche lei molto ben fatta, sblocca praticamente quasi tutte le colonnine e mi trovo molto bene!! 👍🏻👍🏻👍🏻

L'elettrico purtroppo non mi convince...ottimo per abbattere le emissioni ma ancora macchinosa come soluzione.

56euri - elettrico (ionity + riarica garage) vs 55eur -gasolio ... io scelgo gasolio

Sinceramente aldilà della differenza di prezzo tra elettrico e gasolio/benzina bisogna guardare i tempi effettivi di programmazione del viaggio e di attesa per la ricarica. Ma davvero un professionista può permettersi tutte quelle pause? Almeno 10 minuti la programmazione, un’altra mezz’ora minimo la ricarica, se ne fai due ti parte un’ora. Ma che vita è??? Si diventa schiavi dell’automobile….. E poi smettiamola di dire green quando si parla di auto elettrica. Dove è stata prodotta quell’energia? Da centrali nucleari? Da idroelettrico? Da eolico? O da carbone? E i materiali estratti in Africa e Sud America quali litio e cobalto ad esempio? Le auto elettriche sono uno specchietto per le allodole, il problema inquinamento non si risolverà di certo così purtroppo… Scusate lo sfogo ma quando ci vuole ci vuole. Mi piacerebbe che Andrea facesse uno o più video trattando questi temi molto importanti.

La mia idea è che con l'andare avanti negli anni la richiesta di colonnine si alzerà talmente tanto che arriveremo ad avere stazioni di ricarica per ogni singolo posteggio, e naturalmente una richiesta sempre maggiore porta si degli introiti maggiori ai fornitori di energia elettrica, però aumentando di molto la platea si può ridurre il prezzo dei kw notevolmente. Che ne pensate?

Auto a GPL pieno 18 euro circa per caricare 33 litri ci faccio con il piede normale 450 km circa fate voi i conti

Rimango dell’idea che l’elettrico è soltanto un business ma non per l’utente finale (senza considerare tutti gli sbattimenti vari)! E se parliamo di inquinamento poi, dalla produzione allo smaltimento delle batterie arrivando all’energia prodotta (e consumata) per le ricariche siamo decisamente al di sopra dei motori termici di ultima generazione!

Grande Andrea hai un passo in più!

I mi chiedo sempre ma se tutte le auto fossero elettriche e tra 10 anni bisogna smaltire le batterie per esempio come verranno smaltire? Produrranno la stessa inquinamento o peggiore delle auto a benzina durante lo smaltimento?

il brutto se arrivi alla colonnina e ci sono già 3 macchine in fila...2 ore fermo 😂

Minchia io con lo stesso viaggio spendo meno di diesel e manco ho bisogno di fermarmi 😂 pensavo fosse meno dispendioso viaggiare in elettrico

Ciao Andrea, ho una domanda, scenario futuristico, a livello mondiale verranno utilizzate solo auto elettriche, come possono essere gestite le ricariche? Ci saranno colonnine di ricarica ovunque a ogni civico? Non riesco ad immaginarmelo.

Non ha senso per ora visto lo sbattimento di trovare la colonnina e aspettare mezz'ora ..., discorso apparte se si guarda l'inquinamento

Io con la mia b-suv a gpl per 650 km spenderei più o meno quanto ha speso Galeazzi sui 35 euro senza contare che non avrei gli sbatti sugli abbonamenti da fare per ricaricare e ci impiegherei a fare 2 minuti il pieno