(6MT) WRX STI フル加速 巡航回転数 エンジン始動 SUBARU VAB
Рет қаралды 691,557
3 жыл бұрын※クローズドコースにて撮影のこと。公道では真似されないように。
車両情報
STIタイプS(2017年6月)4,060,800円
型式 CBA-VAB
エンジン型式 EJ20
最高出力 308ps(227kW)/6400rpm
最大トルク 43.0kg・m(422N・m)/4400rpm
種類 水平対向4気筒DOHC16バルブICターボ
総排気量 1994cc
駆動方式 4WD
トランスミッション 6MT
車両重量 1490kg
燃料タンク容量 60リットル
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
振動大きくてすみません。
カメラの固定方法ミスりました。。。
@MD92TJ 3 жыл бұрын
VAってこんな速いんですね… フォルムといい音といい最高です
@fightingspirit2868 3 жыл бұрын
オールシーズン乗れて5人乗りで普段使いもできる良い車まさにランエボの良きライバルって感じ
@Ares-wt4rj 3 жыл бұрын
ええ…… 速すぎてなんか芸術的⭐︎
@user-wy7jz1yg9b 2 жыл бұрын
昔から変わらないこの気持ちいい音。EJ20は孤高の存在だ。
@zen-my8fq 3 жыл бұрын
待ってました！！！！！ さすがEJ20、速いいいい
@internationaleldorado1532 3 жыл бұрын
スバルのいいところは、こういう速さだけでなくボディの頑丈さやブレーキの効きの良さが生み出す安心感にある。 EJ20に思い入れもクソもないけど、こいつがいい車なのは間違いない。
@user-uq9kx8wx9o 3 жыл бұрын
アイサイトの性能の良さも、基本のブレーキ性能やボディ剛性を作り込んでこそ実現できたんだと思います
@user-tc7lm7nx5t 3 жыл бұрын
ラリーで培った剛性とトラクションですかね
@josea1114 3 жыл бұрын
でもブレーキ不正をやったことありますけどねSUBARUは
@MASA-uo1vj 2 жыл бұрын
そして、見切りやシートの硬さ、ハンドルの反応がいい。
@user-jx8gr7rt6b 6 ай бұрын
100キロの回転数めちゃ高いな
@SakeichiFusuma 3 жыл бұрын
画面を見なくともエンジン音を聴いているだけでゾクゾクしてくる。
@kyosuke2929 3 жыл бұрын
ほんまに凄いのは加速より安定感の半端なさ！ 雪で横向いても余裕で立て直せたのはびっくりました
@user-dp7em7kl3g 2 жыл бұрын
そう、WRXならね！
@user-uji 2 жыл бұрын
WRCで鍛えられたAWD技術の結晶
@user-nc2qn8bp2x 3 жыл бұрын
0:30 2500回転くらいから落ちてく時のルﾙヒューンっていう感じの音聞いて5.6年前に父が手放したB4を思い出しました 懐かしくてうるっときました😂 やはりSUBARUはいいですね‥
@user-xw3di6ne4b 3 жыл бұрын
いやぁいい音してますなぁ WRX欲しくなってくるw
@freiheit8070 3 жыл бұрын
この手の車はドライバーの腕で0 100タイムが大きく変わるから期待せず動画見たけど、良い動画でした。次回も楽しみにしてます！
@drive464 3 жыл бұрын
うお5秒切り！速い！ できればタイプRA-Rも見てみたい
@reeroux936 3 жыл бұрын
乗ろう乗ろうと学生時代から思ってたらフォレスター乗ってたワイ、、、いいなぁぁぁ
@user-plmbbc 3 жыл бұрын
それにしても速い
@kkkhhh9047 3 жыл бұрын
いや、めっちゃ速いな笑 さすがEJ20
@tts341682 3 жыл бұрын
気になってました！
@user-vo8pl1lv7w 3 жыл бұрын
メーター見やすくていいですね
@noraqlo 3 жыл бұрын
待ってました！
@Chihiro4217black 3 жыл бұрын
この後継のエンジンはこれを超越したものである事を期待したい
@user-bx7dd4cp1v 3 жыл бұрын
ターボ付きで8000も回るんか 最先端の安全装備も去ることながら、スポーツドライビングの心を持ち続けてる最高のメーカーだな…(ホンダ信者)
@bunta_huji1 3 жыл бұрын
信者なのにスバルを的確に褒めてくれてうれしい(スバル信者)
@takamph1945 3 жыл бұрын
ショートストロークビッグボアで、トルクカーブ見てもわかる通り、高回転型のエンジン(年代が進むごとに低回転のトルクは改善されてる) STIはアイサイト付いてないけどね あと、0-100ならGDBの方が軽いし速いね
@lmp1411 3 жыл бұрын
流石ホンダ信者。高回転大好きなのが伝わる（笑）信者のなかでももしかしたらvtec依存症の方かもしれないね
@user-ey5ru3ue2g 3 жыл бұрын
@@lmp1411 高回転は正義ですから (by ホンダ信者)
@ecoeco2457 2 жыл бұрын
よく音で比べられる、同じ水平対抗ターボのポルシェ718シリーズより好きな音だなぁ。EJ20はターボでは珍しい回したくなるエンジンですね（ポルシェ好きの意見です）
@kato8207 3 жыл бұрын
シフトアップの時のクラッチの繋ぎめっちゃいい
@user-zl9tm4hk6g 3 жыл бұрын
高回転まで淀みなく！！ 孤高のエンジンＥＪ20よ…永遠なれ！！
@ch-yd4ie 3 жыл бұрын
やっぱ、バケモンですね🙇♂️
@user-cj8pj9iw2r 3 жыл бұрын
ついに来た！！ まさか5秒切るとは思わなかったw
@Mugendina 3 жыл бұрын
EJ20は良きエンジンですな... 生産終了が惜しいです...
@user-tm9xc8yp6r 3 жыл бұрын
一番見たかったやつだ！
@user-fv2ze6up4v 6 күн бұрын
WRXの加速はすごくカッコいいです👍
@user-ht2vp9mk6o 3 жыл бұрын
アイドリング時のボクサーサウンドが好き🙋♀️ BPレガシィ乗っています❗
@m.s5385 3 жыл бұрын
待ってたよ。ベタ踏みchでWRXが来るのを！！
@WanganExpert 3 жыл бұрын
Oh that stock turbine got a lot of potential, peaking at 1.46 bar
@SE3P-1308 3 жыл бұрын
お〜きた〜 ありがとうEJ20様🤩
@user-ch7ic4ru4g 3 жыл бұрын
加速速いな さすがスバルですね‼️
@user-fe4xc5ng2q 3 жыл бұрын
エンジン始動さすがボクサーらしいな！
@Kzx_R1ver 3 жыл бұрын
EJ20のサウンド好きすぎる...
@user-hm5mh9we9v 3 жыл бұрын
ついに来たァァァ‼︎
@extooth8 3 жыл бұрын
高回転域の加速がエグいな
@user-qm8hv8nm3h 3 жыл бұрын
めっちゃ乗りたいこの車…
@user-db6sj1op8y 6 ай бұрын
買えばいい
@tunneldamngt 3 жыл бұрын
走行モード切り替えのときの「ポッ」て音が好きですw
@SE3P-1308 3 жыл бұрын
ですよね!! あとはリバースの音も良いですよー
@_reven2701 3 жыл бұрын
@@SE3P-1308 ポワーン、ポワーンw
@Mrkaman0502 3 жыл бұрын
アイサイトの音も好き。なんか安心する。 けどやっぱリバース音が1番好きだなぁ
@user-cj8pj9iw2r 3 жыл бұрын
音が安っぽくなくて好きです
@shirasu_negi 3 жыл бұрын
スバル車特有の効果音
@user-gr5rg5uz3w 3 жыл бұрын
いいですねー！！ 欲しい！！
@user-jl2en4ql8c 2 жыл бұрын
レッドゾーンまで回した後に回転数が落ちていく音が最高
@user-ho8cv7rl5q 3 жыл бұрын
音もいいし速いし本当にいい車だなぁ。
@HeadBadTaketani 3 жыл бұрын
ブースト計かっこいい…
@Marshall_77777 3 жыл бұрын
素朴な疑問なのですが、この手の動画ってどこで走られてるのでしょうか？
@ichibandude 2 ай бұрын
VAB持ってるけど、速すぎて高速の入口以外で踏む機会殆ど無い。1000-2000回転で、法定速度ぐらいで走ってます。いつも軽とアルファードに抜かされるｗ
@user-vc8cj3vo7j 18 күн бұрын
速い車乗ってたらやる気になれば置いてけぼりにできるから抜かされようが、煽られようがイライラしませんよね笑
@user-xu9od1ce2r 3 жыл бұрын
まぢかー！五秒かなーと思ったら四秒台出しちゃいますか！！すごいですねー
@BEAMS-tf3dy 3 жыл бұрын
メーターのデザイン好き 新型が楽しみだな～
@white-wk9ur 3 жыл бұрын
ガソリン車でMT車、最高ですね 電気？そんなんしらね
@2sobagaramakura707 3 жыл бұрын
俺もMT乗りだ、ただ電気は舐めちゃいかん、一度乗ればわかるが あやつはガソリンとは違う楽しさを持ってる
@tao3045 3 жыл бұрын
道民だから寒冷地に電気自動車のバッテリー弱いのお偉いさん達は知らないのかな？ 絶対に干渉しない技術を持ってるのか疑問ですね 北海道はガソリン車ありにしてほしい、朝仕事行く時に車使えないとか洒落にならないよ〜
@user-ij4rk5dc6p 3 жыл бұрын
@@tao3045 あいつら頭使わねぇからよ
@user-qf5kf4qd2x 3 жыл бұрын
トヨタのハイブリッドは嫌いだけど、日産のハイブリッドはいいよ！スカイラインハイブリッド(350GT)は全然エコじゃない加速するしw e-powerは踏むと発電用の3気筒エンジンが高速回転しだしておもしろかった！軽みたいな音して加速するのにモーターでパワフルな加速するからねwアコードハイブリッドも良かったけどやっぱり完全ガソリン車がいいよね♪
@user-qh9dc3nk3g 3 жыл бұрын
@@2sobagaramakura707 環境面では魅力を感じませんけど、0キロからマックストルク出るのは魅力的ですよね
@vsr31 28 күн бұрын
動画編集キレイですね!なんのやつ使っていますか？
@user-lc1mh2yo8k 3 жыл бұрын
いや、ホント速いなぁ…。 SUBARUは楽しい車ばかりで羨ましい🤔
@DJ-mv6ol 3 жыл бұрын
良いお値段はしますけどね😅
@user-lc1mh2yo8k 3 жыл бұрын
@@DJ-mv6ol 私の友達で乗ってる方いたので試乗したのですが、踏んでも怖くないし乗り心地も良いし安全性能が充実しててこんなに最高な車があったのかと驚きました笑 ただ、その頃には今の相棒のアバルト595の納車を控えていたのでもう少し早ければと少し後悔しました😅😅😅
@onyx357 3 жыл бұрын
@@DJ-mv6ol この手のスペックのマシンにしてはスバルは安いと思う
@SE3P-1308 3 жыл бұрын
@@onyx357 コスパは強い
@enr9460 3 жыл бұрын
@@SE3P-1308 内装がプラスチッキーというかシンプルすぎて安くさいのどうにかならんのですかねぇ、多少値段上がっても売れると思うんですが
@user-lh3wo8uk9v 3 жыл бұрын
よくよく考えたら8000まで回るターボエンジンて市販車ではかなり珍しいかも
@user-jn5ob4ye1t 3 жыл бұрын
ランエボも見てみたいですね
@NYANTENDO3DS 3 жыл бұрын
空吹かしレブ付近でメーターが左右に振動してるのボクサーらしくて堪らん
@user-yi4qn4rv3o 3 жыл бұрын
トルク400N以上あるターボかつ、8000まで回るなんてすげえなぁおい
@smash787B 3 жыл бұрын
若い頃フォレスターのブースト1.7キロで、調子に乗って短命にしてしまった切ない思い出が蘇る…
@akatyandayo 3 жыл бұрын
短命にしてしまったとはいえ1.7耐えれるんですね
@user-fh7pu9op2p 3 жыл бұрын
SG9で似たような事やりました
@hiro6004 3 жыл бұрын
改良されまくってるとはいえ、基本設計が20年以上前のエンジンとは思えねぇや
@user-hm5mh9we9v 3 жыл бұрын
確かデビューが1989年で開発スタートが1985年なので基本設計は30年以上前と思われます…！ホント、ヤバいエンジンですよね！
@Skyscrapers1 3 жыл бұрын
@@user-hm5mh9we9v ということは設計を担当した技術者たちはそろそろ定年退職とかになる年代か。 30年以上たった時代でもトップクラスの性能を持っていられる様な設計をした人は誇らしいだろうな。
@arlunt277 2 жыл бұрын
自分も見よう見まねで0-100の急発進をしたことがあるのですが、衝撃が強すぎて車(特にクラッチ)が壊れてしまいそうな感じがあります。 急発進のコツがあれば教えていただきたいです！
@user-kz8pv7mn3g Жыл бұрын
ここは天国か😇🕊
@masagrb5342 3 жыл бұрын
このサウンド、吹け上がり、懐かしい…。GRB手放したのが悔やまれる。
@user-ns2sj2sc3x 9 ай бұрын
タービン交換仕様か何かでしょうか？ 純正なら、パワーバンド外してます…。
@user-kz8pv7mn3g Жыл бұрын
GH8の純正クラッチはめっちゃ柔らかいので高速走行が不安ですが、街乗りは楽です。 STIはGVBに試乗してみましたが、純正クラッチはめっちゃ重く、街乗りは頭打ちですが、高速走行がしやすい感じです。 ただし、俺のGH8は前のオーナーがクラッチを変えて重くなっているからバランス面では悪いですが、高速走行がしやすくなっています。
@user-se8vi7th4v 3 жыл бұрын
D型乗ってます！フジツボオーソライズオススメです✨
@user-lm4rz5ts8b 3 жыл бұрын
スバルが最近まで8000回転まで回る高回転タイプのターボエンジンを改良を重ねて作り続けたのは凄かったと思います 1989年登場の初代レガシィに搭載されて以来30年以上に渡って主力車種に載せ続けてきたから、品質や信頼性が他の2Lエンジンとはとてつもなく高いエンジンなのは間違いないですね😶 お金があればVABを買いたいものです😆
@Ise_kei Жыл бұрын
親が2・3・5代目レガシイ（EJ20・25）をのりついできましたが、故障もほとんどなく、全て20万キロオーバーまで走ってくれました EJ20は生産終了になりましたが、BRZに期待したいです BRZにターボつけてほしいな・・・
@charmeaznable 11 ай бұрын
@@Ise_keiレガシィにFA型のターボあったような・・あれ違うのかなDIT
@OCRR-vu4gy 9 ай бұрын
@@charmeaznableありますよ！
@alphard660 8 ай бұрын
俺のアルファード６６０馬力
@tyoku- 8 ай бұрын
4G63や4B11もなかなかに品質や耐久性は凄いらしいですよ。
@bnr3439 Жыл бұрын
vab納車されましたが、やっぱコーナリングそこそこよく、加速も申し分ないぐらい早いです、本当にいい車ですね
@user-vp8gh2wm4j 3 жыл бұрын
最近峠のせてもらいましたが、スピードめっちゃでますね。
@_tokaido4989 3 жыл бұрын
308p トルク41キロ 4WD は、 凄い！
@macwindows3284 3 жыл бұрын
これぞスバル。 この一言に尽きる。
@imprezastigdb555 8 ай бұрын
あぁ～、EJの音ぉ〜💕
@karatoro 3 жыл бұрын
空ぶかしで8000まで回せてくれるの好き 最近のは結構リミッターかかってるし
@yuyuGreadTV 2 жыл бұрын
マニュアル車は回せるくない？
@user-zw9qq2ow5x 2 жыл бұрын
@@yuyuGreadTV FK8リミッターかかってたような
@yuyuGreadTV 2 жыл бұрын
@@user-zw9qq2ow5x あれパーキングブレーキがあるからじゃね？
@user-zw9qq2ow5x 2 жыл бұрын
@@yuyuGreadTV 知らんけど4000くらいで止まるは止まるやん
@yuyuGreadTV 2 жыл бұрын
@@user-zw9qq2ow5x 多分パーキングブレーキがある車は、リミッターがついてるかもね。サイドブレーキがある車(FK8にはない)は物理的に、回転数リミッター×の無理かも
@user-hm5mh9we9v 2 жыл бұрын
ベースが30年前のものでも、安全装備で重くなっても、4秒台は凄い。
@Candy-qf2uh 6 ай бұрын
4.93秒ってそれは5秒だよ😂
@bunta_huji1 6 ай бұрын
4秒台と5秒台じゃ違うんだよ
@Candy-qf2uh 6 ай бұрын
@@bunta_huji1 4.93秒を4秒台って自慢してんの バカっぽいね
@user-lf4zn6ie2k 5 ай бұрын
@@Candy-qf2uh0.07秒を削る為にエンジニアは死に物狂いで仕事をしてるんだよ！
@HikakinTVs Ай бұрын
@@Candy-qf2uh算数のお勉強しよう👍
@khonmaru2455 2 жыл бұрын
ホンダ党だけど、ターボでありながらej20は本当に良い音だし獰猛な加速するし優しく扱えば街乗りでも全く問題ないし… ターボエンジンの中で一番好きだなぁ でも高くて貧乏人には💦💰️
@AKAKM2 3 жыл бұрын
見たかった！
@ts-vb1qf 3 жыл бұрын
消えていく運命のエンジンと車
@onyx357 3 жыл бұрын
意外とお淑やかなエキゾーストノートなのね
@takamph1945 3 жыл бұрын
騒音規制が厳しくなったのと等長エキゾーストでこうなりました ただ回すと直列エンジンとは明らかに違う音
@maniladrhiro 3 жыл бұрын
主さんの腕もいいよね！
@typerz2083 3 жыл бұрын
うおお、、4秒台！ 気になってた車だけどシフトフィールがかなりゴリゴリだったけど気にしないかな、、あとクラッチも軽くて乗りやすそうだった。 というか楽しそう、、
@voxy-kt1lc 2 жыл бұрын
280kmでも振り切りそうな勢いですんご。
@user-yf4ps6nt2p Жыл бұрын
スバル車は人生で一度は乗っておきたいです。
@user-wv5sc3hc3r 3 жыл бұрын
見る前からわかる、速いやつやん
@tomkato6400 3 жыл бұрын
アメリカでVAF(EJ25ターボ)に乗ってます。この動画でEJ20のアドバンテージが分かりました。 EJ20の8000回転レッドゾーンだと2速で100km/hまで引っ張れるんですね。 EJ25だと6700回転レッドゾーンなので2速で90km/hまでしか伸びません。3速にギアチェンジが必要なので、どうしても0-100km/hタイムに影響してしまいます。 でも北米仕様車はリミッターが無いので161MPH (259km/h)まで行けます。しかしアメリカでもそこまでスピードを出せる所はかぎられてますけどね。
@Ise_kei Жыл бұрын
羨ましい
@passy_183mania 8 ай бұрын
流石スバル！
@ECHO_S8000 3 жыл бұрын
一番速い走り方を知ってるな笑 さすがオーナー。
@ReRe-oq6mx 3 жыл бұрын
速いなーー🥺
@aquasky9774 3 жыл бұрын
出た！大本命！
@user-dg5wg8gh4m 3 жыл бұрын
さすがはSTI。一般的なクルマではあり得ない加速力。 しかし、軽量のGDB型スペックCに比べると僅かながらマイルドに感じる。
@user-zw9qq2ow5x 2 жыл бұрын
加速はGDBスペＣりよりも初代が1番速い
@user-jw7uk1je3r 10 ай бұрын
GDBのスペックCそんな軽くないよ笑 GC8にも及ばない
@altair4022 3 жыл бұрын
あぁしゅき
@user-ro7sg6mz9c 3 жыл бұрын
GVB乗ってる自分からしたら嬉しい動画！
@yutk_rb 3 жыл бұрын
VABより速いんですね‼️
@neo389 3 жыл бұрын
@@yutk_rb 自分もGVB乗りなんですが、VABより速く感じますね笑 実際は前の型より性能が劣化する訳無いと思うので、体感に過ぎないのかも知れませんけど笑
@user-xe1om7hn9e 3 жыл бұрын
@@neo389 GVBは若干ドッカンな所があるので、 早く感じるんですかね？タイムで見たらVABの方が速いしねー
@SE3P-1308 3 жыл бұрын
@@neo389 ブーストのかかり方の違いなんでしょうね
@neo389 3 жыл бұрын
@@user-xe1om7hn9e かなりドッカンですね
@user-vc8cj3vo7j Жыл бұрын
後半の伸びがすごい
@gonzagnr2 3 жыл бұрын
Great vídeo, those titles in English are very helpful
@user-le5fc1md1j Жыл бұрын
流石SUBARU
@user-py3yh4sf1e 5 ай бұрын
コンパクトカーの加速動画見ててたどり着いたけどもう次元違って笑う
@user-fo3ii5qg1b 3 жыл бұрын
何がすごいって基本設計が20年前のエンジン(ほとんど別物みたいなものだけど笑)で、今の時代で2Lターボ、6MTっていういかにも走り好きの人が好みそうなものばっかりで400万ちょっとから乗れるのが凄い、、
@user-jk2oc7vq2e 3 жыл бұрын
30年前でっせ
@ipodtouch5th 2 жыл бұрын
スキー場行くとスバル車ばかりだけど納得
@coyote.howlingdog 3 жыл бұрын
2.0LターボのMTで5秒切るのはかなり速い方だな 次期型はFA24エンジン登載で2.4Lに排気量アップするので楽しみですね
@thesolo3184 3 жыл бұрын
やっぱﾎﾞﾃﾞｨがﾒﾀﾎﾞ化してもWRXの加速はﾛｹｯﾄだな…自分は基本的に飛ばすのはﾊﾞｲｸでだけど400ccまでならｽﾀｰﾄﾀﾞｯｼｭで軽くかもられる位の異常な加速性能だ💦
@ecoeco2457 3 жыл бұрын
今のスポーツカー市場見ると、この手の車欲しい人は本当に今がチャンスでしょうね。
@user-yq1yt6uj5u 3 жыл бұрын
今月の5日にWRXSTIを納車しました！
@ecoeco2457 3 жыл бұрын
@@user-yq1yt6uj5u おめでとうございます！
@tombee9789 6 ай бұрын
WRVといい勝負だね！
@Ashuuuu1896 3 жыл бұрын
流石スバルですね、速い…
@user-cl9bx3qh2n 3 жыл бұрын
はい最高
@user-1jzgte 3 жыл бұрын
EJ20は最高のエンジンだったなぁ
@user-wh2lv2ft8n 3 жыл бұрын
きたあああああああああああああ
@moons6172 3 жыл бұрын
全く同じ事を思ってましたぁぁぁぁぁ！！！
KUHL Racing TV
Рет қаралды 1,4 МЛН
Auto Addiction
Рет қаралды 7 МЛН
バブログちゃんねる 〜vablog〜
Рет қаралды 4,4 М.
Best MOTORing official ベストモータリング公式チャンネル
Рет қаралды 850 М.
statesidesupercars
Рет қаралды 10 МЛН
車で遊ぼう！ garage２７Ｒ
Рет қаралды 2,2 МЛН
Best MOTORing official ベストモータリング公式チャンネル
Рет қаралды 1,1 МЛН
# мотоТаня
Рет қаралды 7 МЛН
# мотоТаня
Рет қаралды 7 МЛН
narezka:)
Рет қаралды 970 М.