Los invitamos a consultar nuestra pagina web para seguir al tanto de estas y otras importante noticias, Saludos. www.deltaarquitecturadigital.com/2023/09/28/7-importantes-proyectos-de-ferrocarriles-que-se-desarrollaran-en-el-peru/

Esperemos que todo se haga una realidad y no quede en la nada, estoy proyectos son muy importantes para el desarrollo del país y las regiones

El tren Lima-Ica y el tren Andahuaylas-Marcona traerá beneficios enormes al Perú. Fuerza Perú!!!

Se nesecita un presidente que tenga amor al Perú y quiera desarrollar al país

Por favor un tren de Iquitos a Yurimaguas para sacar del aislamiento a la capital de la Amazonia Peruana ❤️😊

Ojalá que se haga realidad todas estas obras en del desarrollo de PERU

El tren Graú sería realmente un golázo para la economía peruana , mas facil de viajar y llevar mercancías. Ojalá algún día.

Felicitaciones y hace tiempo ya tendriamos pero de ahora en ADELANTE el Peru 🇵🇪 progresara mas y mas Bendiciones ♥️ PERU ❤

Hay que pedirle A Dios hay que creer en el y cumplir sus mandamientos para que a peru le vaya bien

Espero ver al menos uno concretado antes de morir........... saludos desde Sintuco Chocope Ascope Trujillo Perú 🤜🇵🇪🤛

La burocracia y la corrupción es el obstáculo para ejecutar estos proyectos, dinero hay de nuestros recursos, solo falta decisión política.

Esperemos que se haga y que se concretice x q el Perú lo necesita estar comunicados con todo el Perú y Gracias a este programa que nos informa....Gracias 😅

El tren de Huancayo-Huancavelica podría extenderse hacia el sur hasta llegar a Ayacucho, Abancay y Cusco, de allí ya hay conexión a Puno. El tren de La Oroya-Cerro de Pasco podría extenderse hacia el norte hasta Huánuco-Tingo María y Pucallpa. Un ramal puede salir de Tingo María hacia Tarapoto. Otro ramal desde Cerro de Pasco puede bajar a la costa a través de Huayllay, Huaral y llegar al nuevo megapuerto de Chancay !! Así tendríamos dos ejes : Norte -Sur desde Tarapoto hasta Puno y Este-Oeste desde Pucallpa hasta Chancay. Lopez Aliaga y otros gobernadores dicen que construirán el tren Lima-Chimbote-Trujillo, pero debería ser hasta Chiclayo y tal vez Piura. Hay mucho movimiento entre esas ciudades.

Esperemos que todo sea terminado muy pronto para el bienestar de nuestro país.

Se deberìa de ejecutar primero el tren Grau (Tumbes -Tacna). Y despues el tren Inca (Cajamarca - Puno). Despues el resto. No serà sencillo. Pero tampoco imposible.

Ojalá haya una buena secuencia para desarrollar al Perú .

El Peru debe construir todos sus proyectos de ferrocarriles conectando costa, sierra y selva, de Tumbes a Iquitos a Caballococha. muy necesarios para las nuevas inversiones, el comerciio, la industrializacion, las exportaciones, los servicios para mejorar la economia del Peru.

La idea es que estos trenes hagan crecer las regiones en las que pase como en USA pero en Perú cada vez que hacen un puente or algo así la gente comienza a vender debajo de los puentes y ensuciar todo y emborracharse. Cultura peruana

Hace más de cincuenta años estoy escuchando lo mismo. ¿Podrían informar si existen contratos firmados y con que gobiernos?

Espero llegar a vivir tanto como para ver qué al menos empiecen algunos de ellos, aquí demoran eternamente con adendas que quiere decir coimas y más demoran más corrupción hay

La cantidad de inversiones en turismo y logistica que atraerian estas obras ...vamos Peru !!

Que se reactive el Ferrocarril Central, que no solo sirva para la Empresa Chinalco, que a diario se lleva nuestra riqueza mineral, por miles de toneladas, pagando limosnas y dando trabajo a su población de MANO DE OBRA BARATA.

Excelente, el desarrollo del Perú está en marcha, a prepararse para sacarlo provecho

Bien! Falta ahora construccion de un Nueva Carcel para tantos delincuentes, algo parecido como el del Salvador y que los Presos salgan a trabajar para su mantencion.

EXCELENTE noticia. Ojalá se haga realidad. Es MUY IMPORTANTE ampliar la red ferroviaria del país, propiciando el progreso y desarrollo sostenible de nuestra patria amada. ¡ Avanza PERÚ...! ❤🇵🇪💪💪💪

Bonito sueño millonario, pero sería un GOLAZO si se hiciera realidad. Todo depende de nuestras principales Autoridades q no se queden dormidos sobre los proyectos y q sigan edificando MEGAPROYECTOS q sean ejemplo a nivel de latam.

Realmente, muy alentador!!!!!! Generara😢 muchos puestos de trabajo, estoy sumamente f😢!!!!!

Bien, considerando que la esperanza de vida en Perú es hasta los ochentas años y yo tengo 23. Por favor el día que inauguren uno de estos proyectos, lleven mis cenizas quisiera estar presente

Muy buena e importante la idea, ojalá se concrete algun día, para que el país siga avanzando en su desarrollo y progreso que va en beneficio de las grandes mayorías. ! Se necesita urgente esa forma de comunicación para desarrollarnos más rápido ! ! Arriba el desarrollo y progreso, pero sin corrupcion en el Peru'.!

Para poder unir el Perú con ferrocarriles, habría que comprar varias tuneladoras y hacerle tantos túneles a la cordillera de los andes como si fuera queso suizo; bueno no tanto, pero vaya que va a ser difícil, si actualmente se demoran muchos años en hacer el metro de Lima, no imagino cuantos años tomaría hacer semejante obra. Pero existen lugares ligeramente planos en donde sería más sencillo hacer ferrocarriles, no muy extensos (en la sierra), pero podría ser un buen comienzo. En la selva es incluso más complejo, pero creo que actualmente existen soluciones bastante vanguardistas, pero muy costosas. Realmente, la solución más rápida sería la vía aérea. Construir más aeropuertos, mejores radares, etc. También los dirigibles modernos podrían ser una opción, aunque es solo para pasajeros.

Espero se haga realidad, y aqui me tiene para apoyarlos en todo sentido, inclusive en el análisis , diseño, desarrollo y financieramente

Hojala sea pronto por bien y crecimiento del País tengo 40 años que sr construya pronto

Veo que solo esta centralizado en la costa y parte de la sierra ¿y qué proyectos hay para integrar la selva? Las fronteras del nororiente peruano abandonadas , lugar donde reina el narcotráfico y corre el riesgo de que los países vecinos se anexen estas regiones por tanto abandono...

SIGUE,,,AVANZANDO..📈🇵🇪❤🛳️PERU⛴️🌎🚅🚂🛫✈️🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀

Y así como esos PROYECTOS para el desarrollo de su país, NO sería mejor tener a todos sus habitantes con agua potable o construir alcantarillado para todos sus habitantes sobre todo en LIMA su capital y las provincias más pobres del país o unir con buenas carreteras qué lleguen a todas partes o hacer más kilómetros de vias férreas porque creo que son solo 2000 kms y es poco para tamaño país, creo que por ahí se empieza el desarrollo ademas de más educación, más salud y un sin fin de cosas deficientes aunque eso conlleve una gigantesca inversión público privada qué sus políticos estaran dispuestos a desembolsar..... Saludos amigos peruanos desde el sureño país

Vale la pena soñar 😢

Lo más importante es apoyar la Agricultura sin químicos de mejor calidad del producto, para el pueblo peruano en sus mercados populares , los alimentos son caros , el kilo de arándanos está de 35 a 40 soles , papa buena amarilla sin gusano está 5 soles el kilo y de tercera calidad picada está 3 soles el kilo , la col estaba 2 soles entera grande y sana , ahora la cuarta parte de la col 2soles , la lechuga estaba a 1 sol , ahora 3.50 a 4 soles una lechuga buena y dura

señores de Diceño Elemental Perú....esos trenes de referencia son anguos...para zonas alejadas deben mostrarse trenes como los tiene China o Japon.......para grandes distancias igual a 300 km..

Dios bendiga al señor Alcalde de Lima por este gran proyecto ojalá se haga realidad por el vienestar y favil trasporte para todos los Peruanos. Esto es modernidad y Un gran desarrollo) del Perú. Es una grandiosa obra nunca visto en el Perú.

Excelentes proyectos. Deben ser desarrollados por algún pais europeo o americano que conocen y sean de garantia.

En provincia también pueden hacer proyectos...

Éstos proyectos si se realizan sería de gran empuje para el desarrollo del país

Todo se ve y suena bonito pero solo queda en sueño imaginario... Como es de Perú solo quedara todo en sueño y si van construir estas se demorarán años y años

ES IMPORTANTE PORQUE CAMBIARA CAMBIARA LA HISTORIA DELTRANSPORTE...

El estudio de pre - factibilidad y otros demoran demasiado, porque estos estudios se centran en "CUÁNTO PODEMOS ROBAR EN ESTAS OBRAS, CUÁNTAS ADENDAS SERÁN NECESARIAS" , no se ponen de acuerdo, en cuántos serán los rateros y cuánto ha de llevarse cada uno. ESTO ES LO QUE MÁS DEMORA.

Bueno es soñar , el ministro de Economia dijo que estamos en Resecion Economica en el Perú y no se sabe cuando saldremos de esta crisis , ahora el costo de vida ha subido bastante , que Dios ilumine al Ministro Economía para solucionar la Resecion Económica y nos ayude a pagar las Deudas adquiridas con China 🙏🙏

Republica dominicana construyendo nueva linea del metro y un monorriel

Pero rápido felicitaciones BENDICIONES FUERZA UNIDAD DESARROLLO CRECIMIENTO

De todo corazon y co toda nuestra alma

Lo interesante de esta noticia es que se está pensando en unir fluidamente a la nación comercialmente sino también en el desplazamiento de los habitantes entre las distintas ciudades costeras con la construcción del tren Grau, pero lo dramático es que para ver realidad esa mega construcción pasarán 30, 40,50 años téngalo por seguro, aunque sería una obra de gobierno a gobierno, y eso da una chispa de luz de eficiencia y gerencia de alto nivel en esa obra nacional, si el metro 1 de lima fue terminado prácticamente casi después de 20 años y ni hablar del metro 2 de lima, que a finales de diciembre del 2023 estará a disposición de los usuarios pero solo 5km terminados, 5Km que han tomando 10 años!!!! 10 años para 5Km !!!y agregando del Metropolitano ruta Naranjal - Chumpi Ocllo supuestamente estará al servicio fines de diciembre del presente año después de 2 años de la promesa en que iba ya iba a funcionar.El sector turismo se vería muy bien beneficiado con esa mega obra por la visita de miles de extranjeros y connacionales que viajarían en tren, creo que si es por turismo y conocer zonas turísticas una buena opción es el tren, viajen a Brasil, Chile, Colombia, Argentina, Estados Unidos, y hasta Europa.

Pensar que voté Ppk por su propuesta de tren para Ica 😢

CRISTO abre Puertas de bendición a nuestro Perú, proveenos los Ferrocarriles que necesitamos, gracias Amen.

Dios quiera

Hace 10 años que oigo esta monserga.

Obra esta bien, quien financia, que tipo de esprestito es, que gobierno a que gobierno es, que empresa ejecuta y en que tiempo, que codigo le han asignado a los 7 proyectos, tambien se pagará licencia social de 132 mil soles como el caso del proyecto agua - desague MVC y S. en el Q'osqo inmortal APV-SPC en distrito Santiago

Amigo, la información es incompleta si es que no tomas en cuenta a cuanta velocidad irán los trenes en cada tramo, en cada recorrido, de una ciudad a la otra. Recordemos que éste tipo de sistema existe por que acorta los plazos, lo que hace dinámica a una ciudad o país. Sería bueno comparar cuánto nos lleva hpy llegar a determinado punto y cuánto nos llevará con los ferrocarriles.

MUY BONITO TODO PERO HASTA QUE NO EMPIEZEN LAS OBRAS TODO QUEDA EN SUEÑOS...

EL TREN MAYA Q RECIEN Q VAN INNAGURAR EN MEJICO. UN TREN HERMOSO Y MODERNO...LOS PAISES LATINOS ESTAN ENBELLECIENDO SUS CIUDADES.

Y ferrocarriles para el Norte de pais que nos comunique con la costa, sierra y selva de Loreto a la Costa y por el centro Ucayali a la Costa por el sur igual un ferrocarril q comunique Puno a Moquegua, tenemos que.unirnos tambien con la selva. El ferrocarril de Tumbes a Tacna no lo veo tan importante porque tenemos la comunicacion con la carretera panamericana, por avion

Debe construirse una fabrica de trenes, asi exportaremos trenes a los demás países. El ancho debe ser el de la linea férrea de Brasil para asi, al final unirnos Perú y Brasil. Las AFP tienen 40 mil millones de dolares y pueden invertir una parte , el resto puede ser inversión internacional.

*Así será posible también avanzar en otros países, para planear las vías de trenes eléctricos elevados de pasajeros y de carga, como en la República Dominicana!* 🇩🇴

Está bonito en computadora!

Con respecto a sus actos, obras y labores, el ser humano es un animal débil, un ser impotente. La extensión de su poder de disposición y posesión es tan limitada que no llega Más allá de lo que alcanza su mano. Los animales domésticos, cuyas riendas están en manos de los seres humanos, comparten una parte de esa debilidad, impotencia y pereza, tal es así que si se los compara con sus pares salvajes, se ve una gran diferencia (como la diferencia entre cabras y vacas de un rebaño y las salvajes). Pero, en cuanto a la pasividad, aceptación, súplica y ruego, es un pasajero honrado en esta casa de huéspedes que es el mundo. Él es un huésped de Kerím que le había abierto los tesoros infinitos de la misericordia y había sometido innumerables sirvientes al servicio del ser humano. Y una esfera tan grande se le ha preparado para su recreación, diversión y beneficio de este huésped que su diámetro es tan largo y ancho como al que puede llegar la imaginación. Así, si el humano se apoya en su ego y hace de su vida mundana su objetivo, y trabaja para ciertos placeres temporales en su lucha por vivir, se agobia en un espacio extremadamente limitado y después desaparece. Todos los sistemas y todas las facultades dadas al ser humano atestiguan contra él en la resurrección y traen una petición en su contra. Pero si él sabe que es un huésped, gasta el capital de su vida dentro de lo que le permite Quien es su Zát-i Kerim, se esfuerza por obtener la vida eterna, para luego relajarse y descansar. Así, él puede elevarse a lo más alto. Del mismo modo, todas las facultades dadas al ser humano atestiguan favorablemente en el Otro Mundo. Ciertamente, todas las facultades maravillosas dadas al ser humano no son para su vida mundana insignificante, sino para una vida eterna de gran significación, porque si comparamos al ser humano con los animales, vemos que el ser humano tiene cien veces más facultades que los animales. Pero con respecto a los placeres mundanales, el ser humano desciende cien veces más abajo que los animales, porque por cada placer que recibe, hay una huella de mil dolores. Los dolores del pasado y miedos del futuro, y el dolor de cada placer estropea lo que ha gozado con él, y deja una huella en su placer. Pero los animales no son así. Ellos reciben placeres sin dolores. Tienen gozo sin pena. Ni las penas del pasado les hacen sufrir, ni los miedos del futuro los angustian. Viven en paz y dan gracias a su Jálık. Entonces el ser humano, que se creó con el valor de los modelos más excelentes, si restringe su mente a esta vida mundana, descende cien veces por debajo de un animal como el gorrión aunque respecto a su capital el humano sea cien veces superior. En otra ocasión ya había explicado esta verdad por medio de una comparación. Es el momento de volver a explicarla. Un hombre le da diez piezas de oro a uno de sus sirvientes y le ordena que se haga un traje de una tela en particular. A otro sirviente le da mil piezas de oro y una brújula -con una nota escrita- que le pone en el bolsillo y lo envía al mercado. El primer sirviente compra un traje excelente con las diez piezas de oro. El segundo sirviente, por descuido, viendo al primer sirviente, sin leer la nota de la brújula que tiene en su bolsillo, da las mil piezas de oro a un tendero y pide un traje. El tendero, deshonesto, le da un traje de la peor calidad. Este irresponsable sirviente, se lo entregó a su señor y recibió una reprimenda y un castigo terrible. Así, hasta el menos inteligente entiende que las mil piezas de oro dadas al segundo sirviente no sólo eran para comprar un traje, sino para negociar algo más importante. Por lo tanto, cada órgano y facultad sutil del ser humano ha crecido a un nivel cien veces más amplio que el de los animales. Por ejemplo: Reflexiona sobre las facultades del ser humano, como los ojos que pueden discernir todos los grados de la belleza, o como la lengua, que con el gusto puede distinguir todas las variedades de sabores particulares de los alimentos, o como su mente, que puede analizar los puntos más profundos de realidad, o como su corazón, que suspira por toda clase de perfección; y luego reflexiona sobre los órganos extremadamente simples de los animales que sólo se han desarrollado en uno o dos grados. Existe sólo esta diferencia: en los animales, una facultad específica para una función y de una especie en particular se desarrolla más. Pero ese progreso es específico. La razón de la riqueza del ser humano con respecto a sus facultades es la siguiente: a causa de la mente y del pensamiento, las sensaciones y los sentimientos del ser humano se han desarrollado y extendido mucho. Y por sus múltiples necesidades, se formó una gran variedad de emociones. Y sus sensaciones son muy diversas. Y por su naturaleza tan integral, sus deseos se diversifican sobre muchas cosas. Y también por tener muchos deberes innatos, sus órganos y facultades han crecido mucho. Y como había sido creado con una naturaleza capaz realizar cualquier clase de adoración, se le habían dado habilidades que contienen las semillas de todas las perfecciones. Así, esta gran riqueza en facultades, este inmenso capital no le fue dado para procurarse esta vida mundana temporal; sino, para cumplir el deber fundamental del ser humano, que es dirigir sus misiones hacia innumerables objetivos y proclamar su impotencia, su pobreza, y sus errores a través de la oración; y observar las glorificaciones de lo existente con un ojo universal y atestiguarlas. Y tener agradecimiento por la asistencia del Más Misericordioso con ofrecimientos y, contemplar los milagros del poder Divino sobre todo lo que existe, aprendiendo de ellos con una mirada abierta. ¡Eh, ser humano!, adorador de este mundo, amante de la vida mundana e ignorante del secreto del más excelente de los modelos. El viejo Said vio la realidad de la vida mundana en una visión. Escucha esta comparación para comprender cómo me transformé en un nuevo Said. Me vi como un viajero que emprendía un largo viaje, es decir, que alguien me enviaba. Mi amo me daba dinero poco a poco, sesenta piezas de oro que él me había asignado. Lo gasté y llegué a un hospedaje muy divertido. En este hospedaje, en una noche gasté diez piezas de oro en juegos de azar, en entretenimientos y en buscar la fama. Por la mañana no tenía nada de dinero. No pude hacer negocios. No pude comprar nada para el lugar a donde iba. Lo que me quedó de todo ese dinero eran pecados y dolores, y de los entretenimientos sólo quedaron heridas y pesares. Mientras yo estaba en este estado terrible, un hombre apareció de repente. Y me dijo: "Has perdido todo tu capital y te mereces un castigo. Te irás a tu destino en quiebra y con tus manos vacías. Pero, si tienes sabiduría, la puerta del arrepentimiento está abierta. Cuando te den las quince piezas de oro que faltan, guarda la mitad. Es decir, compra algunas cosas que necesitarás a dónde vas". Lo miré, pero mi espíritu no estaba de acuerdo con eso. Entonces él dijo: "Un tercio, pues." Aún así, mi espíritu no lo aceptó. Entonces él dijo: "Un cuarto." Pero mi espíritu no podía abandonar el mal hábito al cual ya era adicto, entonces el hombre se dio la vuelta enfadado y se fue. De pronto, la escena cambió. Vi que yo estaba en un tren que descendía rápidamente por un túnel. Me asusté pero no podía hacer nada, no me podía escapar a ningún lado. Extrañamente, flores atractivas y frutas tentadoras aparecieron a ambos lados del tren. Y yo, como un tonto sin experiencia, las miré y estirando mi mano traté de tomarlas. Pero ya que estas flores y frutas tenían espinas que rasgaron e hicieron sangrar mis manos. Con el movimiento del tren mis manos resultaron heridas y me dolían mucho. De pronto, el guarda del tren me dijo: "Dame cinco monedas de oro y te daré cuantas flores y frutas quieras. Te has causado daño por un valor de cien monedas de oro rasgando tu mano, mucho más de lo que yo te pido. Además hay un castigo, no puedes tomarlas sin permiso". Con angustia saqué mi cabeza por la ventanilla del tren, y miré hacia adelante para ver cuánto faltaba para terminar. Vi que, a la salida del túnel aparecían muchos agujeros a donde muchas personas eran arrojadas desde el tren. Vi un agujero en frente mío con una lápida. La miré sorprendido porque vi mi nombre escrito sobre la lápida: "Said". Absolutamente sorprendido, dije "¡Ay!". Después, escuché, de pronto, al hombre que me había dado consejos en la puerta del hospedaje. Me dijo: "¿Ya te has dado cuenta?" Dije: "Sí, me he dado cuenta, pero ya es demasiado tarde". Entonces dijo: "Arrepiéntete, y encomiéndate a Allah". Le respondí que así lo hice. Entonces me desperté y me vi como un nuevo Said, el anterior ya había desaparecido. Y esa fue mi visión. ¡Que Allah cause un bien de ella! Yo interpretaré una o dos partes y luego tú puedes interpretar el resto. El viaje era el trayecto que se recorre desde el mundo de los espíritus, al vientre de la madre, de la juventud, a la ancianidad, del cementerio, a la región intermedia, de la resurrección (pasando por el puente), a la eternidad. Las sesenta piezas de oro son sesenta años de la vida y estimo que cuando tuve esta visión tendría cuarenta y cinco años. No tengo nada para garantizarlo, pero un estudiante sincero del Corán Omnisciente me aconsejó que dejara la mitad de las quince piezas de oro que me quedaban para la vida eterna. Mi hospedaje para mi había sido Estambul. Este tren es el tiempo y cada vagón, un año.

Si me gusta Dios bendiga

Se debe ampliar, restaurar o construir, según sea el caso tres tramos muy importantes de trenes en la sierra Selva, Tramo norte (Cajamarca, parte de Piura, Chachapoyas), Tramo centro (Huanuco, La oroya, Huancayo, Huancavelica, Ayacucho ) y Tramo sur (Arequipa, Moquegua y Tacna), sobre esos tramos ya se puede integrar con ramales ciudades cercanas, esta seria la gran red ferroviaria Sierra Selva que ya se uniria con la de la costa, se debe invertir en estos proyectos que mejorará la estructura economica

Proyectos interesantes que serían de gran utilidad pero hasta que los hagan pasarán muchossssssss años

Todo esto se hara realidad si votamos por un presidente visionario y preparado

Ojalá se haga realidad

Proyecto proyecto linda musica

Demasiado bueno para ser verdad...

En la actualidad las lineas ferroviarias te dan una estabilidad económica unica si bien es cireto se hace una tremenda inversion pero en un mediano plszo se recupera para eso debe hacer un buen estudio de mercado (mi especialidad) y asi ayudaria a calmar las densas tragedias del transporte sibre rudas enla actualidad

Es un país 🙋bellos (1:31) Estás ideas dé trenés 🚝 es lo que ase falta pará modernizar las industria del Perú 🇵🇪 desde la ciudad 🏙️ tumbes está Tacna atra hería mucho 🧑‍🎓 trabajo y turismo 🏖️ a las economía

Genial, pero cuando ejecuten las obras ojala haya buena supervisión y no emplear materiales de mala calidad, ya que ocasionaria accidentes y lo cual deje moa visto a esos megaproyectos de lo cual el estado pueda adquirir locomotoras de segunda en malas condiciones prácticamente chatarras 😅

Los proyectos q mencionas son obra de porky, es un proyecto q él ofreció en su campaña electoral, él realizó ese estudio allá por 2014

El tren Trasandino Lima , huancayo en basico ,

FELICITACIONES PERU 🇵🇪 Y PARA CUANDO EL TREN MIGUEL GRAU Y YA AHORA MISMO UN SYSTEMA DE TRENES DE PRIMERA CALIDAD . Y TODO TIENE SOLUCION Y TODO SE PUEDE PREVENIR PREVENIR PROBLEMAS Y NO EXCUSAS BENDICIONES ❤️ PERU ❤️ 🇵🇪 ♥️ 💖 ✨️ 😍 ❤️ 🇵🇪 ♥️ 💖 ✨️ 😍 ❤️ 🇵🇪 ♥️ 💖 ✨️ 😍 ❤️ 🇵🇪 ♥️ 💖 ✨️ 😍 ❤️ 🇵🇪 ♥️ 💖 ✨️ 😍

No seamos mala leche ,pedir a Dios misericordioso que se haga realidad,para que nuestro pais ses potencia mundial en Sudamerica, amen.

Si los proyectos se trabaja de gobierno a gobierno no habra robos. Y felicitaciones Peru por la modernidad ,como las grandes ciudades del mundo ,seria maravilloso arriba peru si se puede.

Muy bien OK.

Y que hay de sacar a la región Loreto de su mediterráneidad, que se viene requiriendo desde hace más de 30 años. Existe una ruta ideal para este ferrocarril efectuado por dos profesionales especialistas en trazado. Al respecto el trazo sugerido lo tiene el MTC que les entregaron en su oportunidad. Pero por lo que se ve existe una total indiferencia de los diferentes gobiernos de turno. Angel Rodrigues Flores CIP No 12449.

Eso ya lo verán mis nietos, si en el metro de lima que va de ate al callao tiene varios años en construcción cuanto demorara el tramo tumbes - tacna

me gustaria que costruyan el ferroviario asia el norte del Peru tambien

Tren de Tumbes 👌🏻a Tacna 👊🏻

Si se hacen realidad estas mega obras sería una maravilla y traerá el desarrollo y progreso para el Perú, pero sería mucho mejor si se trabajaran todos los tramos a la vez de lo contrario el proyecto demorará unos 100 años conociendo la lentitud en los proyectos

poder viajar de tumbes a tacna en tren y pasar por todas la ciudades principales seria genial pero no se si estare vivo para verlo 🥲🥲🥲🥲🥲

Proyectos, son sueños de muchos, y ganancia de pocos. Todas estas obras comenzarán con un proyecto en poco tiempo. Pero como en este país llamado Perú, todo acaba, sin ser cumplido el dichoso proyecto. Cuántos años ya van el tren subterráneo, allí está la prueba,

Todo bien,pero nunca s cumplen estos planes ya sea por corrupción, intervención de los monopolios de transporte legal o ilegal,o decidia de los gobernantes. Pe e proyecto del túnel Trasandino lo vengo escuchando desde 1970, cada cierto tiempo lo mencionan con motivos políticos y allí queda,NO PASA NADA como decía Humberto Martínez Morosini.

Con el dinamismo, pragmatismo, rapidez, trabajo incansable y accion que caracterizaba al Presidente Fujimori, todos estos proyectos y muchos mas ya los hubiese hecho realidad, los C4viares hicieron perder tiempo encarcelando a uno de los mejores lideres y Presidentes que tuvimos, quién en pocos años hizo resurgir y cambiar de forma positiva el rostro e imagen del Peru y de todos los peruanos.

ojala no haiga trabas burocráticas en dos años tranquilamente se puede hacer - POR TRAMOS - ,

Aquí también se puede ya con el contrato que dio el chino a otras enpresas que ya cumplieron su contrato y recuperar todas como el ferrocarril central lima Hyo

El peru debe de invertir en megapuestos aeropuertos en cada provincias asi aumentaria el turismo. Implementacion de areas verdes y arboles para asi bajar la ola de calor en lima.

Muy interesante y buena solucion mas economica y eficiente para el transporte de carga y pasajeros que la vial, pero, ¿no se duplica el tranvia Lima -Ica con el tramo del tren Grau entre las mismas localidades?

*EL TREN GRAU de Perú NO PUEDE SER Tren como de Lima , tiene que ser TREN BALA, es decir TREN DE ALTA VELOCIDAD(180-200km/h), para que alguien de Tumbes pueda llegar a Tacna en menos de 5 Horas, eso haría que los Aviones ABARATEN Precios de Pasajes de vuelos, por la Competencia, además que tiene que SER más Rápido. LO MISMO para EL TREN INCA*

Preocupe se de hacer puentes y túneles, para llegar a Iquitos, tanto tiempo abandonado, si se puede, con pontones, ya es hora que lleguen los buses de Lima y de todo el Perú, a la Amazonia peruana.

Nuestro principal problema es la corrupción no habrá futuro si no acabamos con este flagelo con estas organizaciones criminales en vez de partidos políticos estamos sentenciados a la pobreza

Si durante tantos años no se culmina ni el 10 % de la obra tren eléctrico línea 2 que nos podemos ilusionar con otras obras en proyecto. Nos sentimos burlados y traicionados por la ineptitud de los que lo realizan. Todo ésto es engaño y publicidad. La mayoría que ofrece e ilusiona a la población se gana la maldición y repudio de la sociedad en general. Que culminen la obra que va a paso de tortuga y ofrezcan sus proyectos. He dicho carajo!!!

No entiendo, si hay un proyecto que irá fe Tacna a Tumbes según el primer proyecto que mencionan acá, porque hay otros proyectos de Lima a Barranca, Lima a Ica, etc.

Ese tramo Lima - Ricardo Palma , es , totalmente turistico ,

En hora buena Así, estaremos a la altura de los países desarrollados y otras de América del Sur. Potenciará el desarrollo del Perú, sin lugar a dudas.No interesa el color de pade Gobierno que lo hag.La población será el beneficiado.Yo desde niño lo disfruté.

Para mí ancon querido deseo una autopista aérea, en segundo piso sobre la q hay ahora, de dos carriles, ide y vuelta. Desde ancon . Que solo tenga entrada y salidas en el cruce de ventanilla, trapiche, Ramiro priale, angamos y peaje villa. Solo transporte particular (autos, camiones, trailers). El transporte público será abajo. Gran descongestión y modernización para Peru