Trimakasih guru sudah mampir... Mohon petunjuknya ..

Belajar bersama kita lur🙏

Sukses bersama🙏

Ohh gitu yaa... Makasih brow sarannya Pemula masih bingung nih

Terimakasih bang Oli menguap? Atau meluap? Baik Pertama saya mohon maaf.. Selama saya ini saya belum pernah menemui oli hidrolik menguap yang sangat berlebihan..walaupun hidrolik itu over heat.. Namun bila oli meluap dari tangki hidrolik ada beberapa kemungkinan 1.breader pada tangki buntu Sehingga terjadi tekanan udara yang tidak di ijin kan. 2.relief tangki terlalu lemah(bila tangki di lengkapi relief ) 3.filter oli hidrolik buntu 4.oli kelebihan kapasitas 🙏🙏🙏

Terimakasih guru...Untuk dukungannya

Cek filter return oli hyd bang apakah ada gram cek screen hyd semua takut terjadi kebuntuan. Pastikan oil cooler bersih.. Cek pressure p1 dan p2 saat dingin dan saat panas... Pastikan tidak ada drif.. Pastikan main relief setingnya setandar.. Biasanya bila semua filter bersih dan tidak drif ada indikasi main pump lenah.. Untuk memastikan hal ini harus melakukan pengukuran main pump..

Not sure if anyone cares but if you're stoned like me during the covid times then you can stream pretty much all the new series on InstaFlixxer. Been watching with my brother for the last few weeks =)

@Blaze Jamie definitely, been watching on InstaFlixxer for since november myself =)

Terimakasih guru.. Mohon bimbingannya🙏

Itu waktu di samarinda bos ku, Tidak di uniquip dah..

Itu menyebab kan oli yg masuk ke olicoller g ada mengakibatkan oli transmisi panas

Tolong di jawab guru 🙏🙏🙏

Fungsi dari oil cooler adalah pendingin oli setelah di gunakan dari attachment Kalo pendinginnya buntu lalu siapa yang akan mendinginkan sirkulasi oli nya? Jelas akan sangat berpengaruh pada suhu oli

Pastikan level olinya pak,berlebihan atau tidak

3 hose itu kan di batasi oleh valve bypass .. 1 hose dari CV masuk ke bypass itu oli dari return CV 1 hose masuk ke oil cooler 1 hose keluaran dari olil cooler/oli yang sudah di dinginkan. Harusnya ketiganya keluar oli dari block bypass return.. Bila hose yang dari CV anda lepas.. Maka 2 hose yang ke oil cooler ya tidak ada semburan.. Karena inti pengirimannya anda lepas😁😁🙏🙏

oil cooler buntu bisa , Setting relief terlalu over bisa Pengoprasian tidak wajar bisa Kwalitas oli tidak baik bisa Terjadinya beban komponen berikutnya juga bisa

Nah..ini banyak penyebab... 1.pengoprasian yang memaksa( rubah gaya pengoprasian) 2.pastikan keadaan kor oil cooler bersih/tidak tersumbat,baik luar ataupun dalamnya... 3.pastikan tidak ada hose ya terlipat/terjepit 4.pastikan breader/ pernafasan oil tank bersih tidak tersumbat 5.pastikan level oli selalu pada level yang di ininkan. 6.pastikan suhu aktial sama dengan suhu monitor( ada perbedaan suhu pengukuran aktual sekitar 15⁰ itu wajar) 7.pastikan tidak ada clynder atthachment yang panasnya berbeda( biasanya akan drif atau nois) 8.pastikan filter hidrolik bersih... 9.pastikan pressure tidak melebihi standar. 10. Pastikan harnes sensor oil temperatur tidak high current/sort 11.pastilan guard ram radiator masih utuh(ini berpengaruh pada fokus angin yang di tiupkan kipas) 11.pastikan kwalitas oli hidrolik bagus. Semoga membantu guru🙏🙏

@@mekanikotodidak1886 terimakasih bang informasi nya.👍👍

Saat panas lowpower itu ada indikasi pompa hidrolik... Yang sering kami alami begitu.. Namun pengecekan dan pengukuran sangat di butuhkan untuk mengambil kesimpulan..

Banyak mas penyebabnya dri sistem oil cooler,clinder,main relief, kwalitas oli,pengoprasian tak wajar,,section filter,by pas filter ,

Perhatikan kwalitas oli mas..

Maksudnya lemes hidroliknya apa engine nya guru?

@@mekanikotodidak1886 hidrolik sama mesinya mas,,

@@padosngertos860 waahh... Data nya mas??... Low pada engine bisa sampean pastikan dulu...staal enginenya dulu..pastikan engine nya di rpm yang di ijinkan.. Kalo engine nya sudah di pastikan.. Baru analisa ke hidrolik ...pada saat attachment slowly berapa tekanan pressure nya P1 dan P2,... Dengan membawa data baru bisa menentukan kemungkinan trable nya..

Pistonya aus bos cobak oli hidroliknya tambai oli mesen pasti by sembuh itu yg sy alami

@@RendiRendi-om2ut sudah service compong(pom hidrolik ) masih aja lembab

pompa oli sering panas??? Harusnya olinya yang panas ,pompanya itu akibat dari oli yang panas,kalo pompanya yang panas ya pasti pompanya noise parah karena tidak ada pelumasan dan secara otomatis juga olinya ikut panas harisnya.

Panas hidrolik 88 derajat celcius itu masih wajar dan itu disebut temperatur kerja.

@@mekanikotodidak1886 ok terima kasih mas bro

🤔🤔🤔 Belum pernah coba guru..🙏🙏

Ada lah bro

Bagaimana dengan solenoid vibra nya apakah bagus? Cek juga fuse dan arus apakah normal?

Sangat berpengaruh...perhatikan kwalitas oli doa viscositasnya

Dan viscossitasnya.

@@mekanikotodidak1886 yg bagus merk apa mas🙏🙏

@@rickypratama2486 kami menggunakan shell

@@mekanikotodidak1886 kalo pertamina bagus gk mas🙏🙏🙏

Maaf bagaimana maksudnya saya kurang faham.. apanya yang naik turun?

Efeknya oli hidrolik akan meluap dari breader ,unit akan sangat kotor. Bila breader buntu maka akan terjadi hidrolik lock karna tidak terjadi sirkulasi oli

Bunyi apanya guru😆

@@mekanikotodidak1886 macem ngorok gitu pa tapi bukan dri dopdopnya yng bunyi mcm Rut nya

@@sitinoviani1967 trimakasih atas kunjungannya di chanel mekanik otodidak. Dari data yang anda sampaikan ada beberapa kemungkinan boom nois 1.pin atau busing aus kondisi kering baik di pin boomnya ataupun di pin clyndernya (coba di grising) 2.terjadi ke ausan pada piston, iner housing clynder rood. 3.terjadi internal leak pada segel(seal) piston clynder rood Semoga membantu..

Saya tidak berani eksperimen Di luar rekomendasi unit bos..

🤣

Kalimantan selatan pak..🙏🙏

Perhatikan tangki hyd anda jenis tangki apa?.. Tangki jenis vacum apa bukan. Pastikan filter return tidak terbalik.

Pada saat tutup pengisian di buka oli baru mau sama banyak.. Berarti tangki anda vacum.. Coba bersihkan lubang breadernya..

@@mekanikotodidak1886 makasih info nya bang...,akan sy coba lihat nanti..,semoga sukses selalu..,salam dari papua pedalaman🎉🎉🎉💪💪🙏

@@mekanikotodidak1886 🙏🙏🙏💪

@@user-ib2ez2pk2f siap saudara.. Jangan lupa Safety First ..

Tidak bosku ... Tapi ada teman yang kerja di Uniquip Banjarmasin.

Trimakasih atas kunjungannya guru di chanel mekanik otodidak. Semoga manfaat

Biar mancung guru😁😁

Nah ini pernah terjadi bosku, Pastikan oli hydrolik tidak terkontaminasi dengan air, Atau ada kebocoran pada system oil cooler sehingga angin ikut terhisap dan bercampur dengan i, Tapi biasanya dalam kondisi ini oli akan kembali normal saat unit kondisi mati dlm beberapa saat, Apabila oli tidak kembali normal, Saran saya di kuras ,biasanya tidak bisa 1 x saja. Untuk menghemat biaya oli baru,pencucian gunakan oli bekas service bos,kalo sudah aman baru ganti oli baru... Semoga membantu.. Salam mekanik otodidak.

oli kondisi baru mas, tidak tercampur air, klo sudah d diemin atau d matikan mesin normal kembali olinya.. brrti masih ada selang yg blm rapat shingga ngisap udara y ms

@@rindangputra8322 bisa di cek hose claim nya,priksa juga oil coolernya pastikan tidak ada potensi angin terhisap, Semoga membantu bos ku

kira2 ada pengaruh ke stering berat gx ms klo berbuih gitu. mslhnya stering berat , obitrol uda baru oli jg baru.. mksih mas

@@rindangputra8322 ohh ini stering yaa...ku pikir Excavator.. Coba cek skatrid dan plat positif dan negatif presernya, Buih juga bisa terjadi karena tekanan pompa yang tidak presisi.. Stering berat ada beberapa penyebab, Salah satunya presure looss...

"kalo panas loyo"?? Apa maksudnya saya kurang faham. Apakah maksud anda, unit anda kalo hidroliknya panas menjadi loyo.. Panas yang anda maksud di sini panas over heat atau panas lama pemakaian... Ini akan menjadi kasus yang berbeda. Dan penanganan yang berbeda. Baik.... "Saya ambil asumsi dari pertanyaan anda.. Bahwa kalo panas loyo ini yang anda maksud adalah panas pemakaian" Ada beberapa penyebab dari unit saat panas menjadi lowpower # karena banyaknya seal pada komponen penahan/pembatas pressure atau sensing yang sudah fatigue/mengeras... 2.pompa hidrolik sudah melemah baik pada piston,seal servo swash plat(pada intinya inner part pompa) Bila lemah di sebabkan over heat .. Ikuti langkah langkah di video.

@@mekanikotodidak1886 terimakasih mass🙏🙏

Mohon petunjuk guru

Trimakasih guru...🙏🙏 Sudah memberikan saran dan masukan yang sangat bermanfaat ,semoga bisa membantu prablem bagi teman teman yang lain.. Terimakasih anda luar biasa.

Bila tenaganya tidak low.. Ada kemungkinan oil detereorasi.. Atau kerusakan dari olinya itu sendiri Atau kwalitas oli tidak baik. Karna dalam sistem hidrolik tidak mengijinkan adanya angin