7 редких и необычных грузовиков СССР. О них мало кто знает (Сборник, часть 1)
Рет қаралды 226,954
Расскажу про грузовые автомобили, которые в силу разных причин не пошли в серию во времена СССР. Некоторые из них все-таки в серию запустили, но массовыми они не стали.
Приятного просмотра!
Вступление - 00:00
МАЗ-525 ХТТУ - 00:29
ЗИЛ-ММЗ-555 ПЛ - 03:14
Газотурбинный КрАЗ - 06:12
НАМИ-076 Ермак - 09:17
КамАЗ-55113 (5513) - 13:56
ЗИЛ-4Э4362 - 17:50
ГАЗ-66-40 (66-41) - 20:13
Все авторские права принадлежат их законным владельцам. Видео создано на основе принципа добросовестного использования. Если у вас возникли вопросы, пишите на мой Телеграм - @Dimons83.
Канал в Телеграм - t.me/gora_autofactov
Стать спонсором канала можно, пройдя по этой ссылке - kzfaq.info/love/GLgCeBmezBkodLHxzfnGSwjoin
#грузовики #краз #маз #автоссср #гораавтофактов
@dmitriy_auto 2 ай бұрын
Видео в формате сборника моих прошлых видео. Изредка будет такой формат. Надеюсь вам понравилось.
@user-hl2ud3kp5o 2 ай бұрын
кризис жанра. Желаю Вам успехов.
@dmitriy_auto 2 ай бұрын
Не, кризиса нет, просто хотелось дать второе дыхание прошлым роликам, которым зрители уделили мало внимания.
@user-dn2js3vj6r 2 ай бұрын
Зашибись. Это интересно и познавательно. Спасибо.
@user-rm3bw1cb6r 2 ай бұрын
Бюрократы уничтожили завод Лихачева. Просто нужна территория для застройки бизнес-центрами
@user-bh5mz9gp2h 2 ай бұрын
Не бюрократы - вредители.
@dimajulyabin3482 2 ай бұрын
Да нихрена. Просто продавая за рубеж ресурсы, можно на обратных закупках импортной техники не плохо нагрется на откатах.это насчет ЗИЛа и его финансирования.конкуренцией и не пахло, я думаю.Говорят , что территории некоторых цехов ЗИЛа до сих пор пустуют. Может врут.
@user-ym6zk2wt3b 2 ай бұрын
А какие были продажи 4-5-тонных машин в начале 90-ых? Челнокам на рынки нужны были 1-2 тонные машины - и это были газельки и каблуки. А строителям нужны были 10-тонники - это был камаз. Зил остался без продаж, вот и не выжил.
@user-sh7eb1re9s Ай бұрын
И потому щас там руины стоят?
@user-ps9yo8yq2x Ай бұрын
Лужков, а, потом, Собянин, эти, два, управленца, уничтожили, ЗИЛ, и, все, продали, китайцам, также, как,1, часовой, Серп, и, молот, и, 1,подшипниковый,, я, читал, историю,АМО.. , от, начало, и, до, конца, это, люди, каторые, развалили, экономику, не, только, Москвы, но и, страны
@user-en2gh6py9l 2 ай бұрын
Видел МАЗ-525 в живую в 1986 году, я тогда во второй класс ходил. Когда этот монстр проехал в двух метрах от меня, это были не передаваемые эмоции. Для мелкого второклашки, это было сравнимо с каким-то чудом
@ru-gy7is 2 ай бұрын
Что второклассник в карьере делал, уроки прогуливал ?
@user-en2gh6py9l 2 ай бұрын
@@ru-gy7is Нет, он недалеко от школы проезжал. Я его тогда за краз принял (отец как раз на кразе работал) но как-то размеры ни сходились
@ru-gy7is 2 ай бұрын
@@user-en2gh6py9l Из-за своих габаритов этот автомобиль не мог передвигаться по дорогам общего пользования, тем более в жилой зоне, их использовали только в карьерах... Так, что это был другой автомобиль...
@user-hw2qn6pf4n 2 ай бұрын
@@user-en2gh6py9lВживую настоящий не застал. Но, прибыв дошколёнком в 1967 г. с родителями с дальнего Востока, в магазинах г. Москвы увидел столько игрушечных автомобилей, в том числе маленьких - почти моделей МАЗ-525, что просто глаза разбежались. Отец мне сразу же купил этот жестяной самосвальчик. С такими же гремящими колесиками. Длина этой игрушки была около 30 - 35 сантиметров...
@user-ym6zk2wt3b 2 ай бұрын
@@ru-gy7is у нас в городе, где нет никаких карьеров и близко в 500 км, постоянно трудились моазы, и временами белаз-540.
@user-sw6sm2nx1w 2 ай бұрын
Нужно было делать как китайцы: купили иностранную машину, разобрали до болтиков, изготовили копии, наклеили свою эмблему, вперед и с песней😂
@user-df8mq3ne4f 2 ай бұрын
А разве не так делали?
@user-ym6zk2wt3b 2 ай бұрын
Покупали, разбирали и делали аналоги. Таких случаев много, и это не только СССР делал. Все так делали и делают.
@user-sw6sm2nx1w 2 ай бұрын
@@user-ym6zk2wt3b ну надо было это делать более активно, результаты не впечатляют
@user-sw6sm2nx1w 2 ай бұрын
@@user-ym6zk2wt3b надо было делать более активно, результаты не впечатляют
@user-pl1pm7zg1o Ай бұрын
@@user-ym6zk2wt3bМне вот интересно, если все копируют технику, не создавая ничего своего, то откуда первоисточник, откуда оригинал техники с которой копии делают? Не иначе как с марса😅. И почему то китайцы ну никак до сих пор не могут скопировать элементы гидросистемы японских экскаваторов, как были китайцы медленные, слабые и тупые, так и остались. Про наши тверские эксы вообще и разговаривать не стоит.
@user-dm1oe4ug5x 2 ай бұрын
Очень интересное видео.Огромное спасибо Однозначно лайк.
@dmitriy_auto 2 ай бұрын
Спасибо!
@user-dm1oe4ug5x 2 ай бұрын
@@dmitriy_auto ,в отличии от многих автомобильных каналов,у Вас получается выпускать интересные,технически грамотные видео.Спасибо огромное. Ждём новых видео в том же формате.
@user-sj4ig3no6p 2 ай бұрын
Да зилок и газ могли бы сделать конечно🤷♂️🤷♂️🤷♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️😢😢😢
@user-rc3nd4wc1u 2 ай бұрын
Спасибо за ролик,очень интересно!
@dmitriy_auto 2 ай бұрын
Благодарю за отзыв
@user-hw2qn6pf4n 2 ай бұрын
Вживую такой настоящий автомобиль не застал. Но, прибыв дошколёнком с родителями с дальнего Востока "на Запад", как говорили мои родители и тетки, весной 1967 г., магазинах г. Москвы увидел много игрушечных автомобилей, в том числе и этот "МАЗ-525". А их там было столько - просто глаза разбегались. Глаз упал на МАЗ-525.... Отец мне сразу же купил этот жестяной самосвальчик. С такими же гремящими штампованными колёсиками. Длина этой игрушки была около 25 сантиметров...
@user-or6xh5wg2p 2 ай бұрын
Мне батя подарил такой маз железный! Я 3х летний вполне в его кузов устраивал свою попу и отталкиваясь ногами катался на нем. А ещё это был самосвал и его можно было загрузить песком и крутя ручку на переднем бампере поднять кузов! Мать была в ужасе! Но что могут понимать женщины в мужских делах? После школы поступил в ХАДИ...
@user-hw2qn6pf4n 2 ай бұрын
@@user-or6xh5wg2p Да. Как ни ругают РКМП-шники "совок" (к которому, как известно, могут быть претензии только у мусора), но социализм, который смог развить только Сталин, был ориентирован на большинство людей и именно их развитие. А не на обеспечение кучки о@уевших от жадности и чувства собственного величия ублюдков в правящих сферах, как сейчас.
@user-cm5eb5xi8r Ай бұрын
Помню такие железные грузовички. И в садике были, модель уже не помню. А Гузов поднимался кривым коротком, через червячную передачу!
@user-cm5eb5xi8r Ай бұрын
Кузов поднимался кривым воротком. (Ох, уж, этот "помощник"!)
@user-or6xh5wg2p Ай бұрын
@@user-cm5eb5xi8r мне папа такую серого цвета подарил, я, трёх лет в восторге, мать в ужасе! На кануне они с бабушкой купите мне пластмассовую, цветастую, красная стрела, но это не зашла. Какой был от железной восторг, что спустя 50 лет помнится. Ещё с этим кразавцем по гостям таскался!
@user-jm4vm6zv2j 2 ай бұрын
В 60-70х годах по Москве да и не только, ездили грузовые автотроллейбусы, перевозившие телевизоры и не только, как-то так.На базе газ-51, потом пошли грузотроллейбусы на базе газ-52 и газ-53,некоторые были с цельнометаллиескими кузова и или бортовые, но их было мало...
@user-qb8mg6zl2l 2 ай бұрын
Жалко завод зил,всё из за того что камаз разработанный ими отдачи татарам,стыдно
@user-dc2mb2ob1f 2 ай бұрын
Как говорил герой Бронислава Брондукова " Рылом не вышли для дел благородных".
@user-qn6nu3dq2i 2 ай бұрын
в перестройку ,все отрасли душили , и банкротили умышленно. Не мешали бы , своего было бы больше.
@user-oc2pt3wx5h 2 ай бұрын
Была еще гражданская версия "Шишиги" без полного привода, с мостами от обычного "Газона". Их еще вроде собрали более-менее приличное количество, но спроса на них не было. Забыл, как точно называлась эта модель.
@dmitriy_auto 2 ай бұрын
Спасибо, не знал.
@sherif2510 2 ай бұрын
Точно не помню, газ 53Ф или газ 66ф, один раз проехала мимо
@user-ds4hc1qq9z 2 ай бұрын
Гибрид
@user-zr1tm8zr3t 2 ай бұрын
@@dmitriy_autoбыл газ-саз 66. Тот был с передним ведущим мостом и задний мост двускатка.
@user-oc2pt3wx5h Ай бұрын
@@dmitriy_auto Я немного ошибся. Эта машина была все же полноприводной. Но задний двускатный мост и все колеса там были от обычного "Газона". У него был деревянно-металлический кузов большего объема и усиленные рессоры. Модель называлась ГАЗ-66-16. Был еще такой же самосвал САЗ-5311. Они выпускались с 1992 по 1994 года и предназначались для сельского хозяйства.
@user-nu7xg9cn2x 2 ай бұрын
ЗИЛ жалко😢
@user-lt8ti4jo8t 13 күн бұрын
В 1960 году на Кольском полуострове эти 25тонники возили апатитовую руду! Много аварий в зимнее время и построили шахту с рудоспуском! Загоняли состав и грузили руду прямо с вершины горы по рудоспуску!
@user-ee4zs8rh1m 2 ай бұрын
Сейчас в частях есть дизельные шашиги ! Где служил было около 10 штук
@user-pl1pm7zg1o Ай бұрын
Только на них тракторный мотор Д245, а не нормальный мотор для автомобиля. Для поездок в лес самое то, но для быстрого перемещения по асфальту этот мотор полное г..
@onkelpool 2 ай бұрын
Информация к размышлению - изначально ЯМЗ - 240 был задуман для бронетехники. Мой покойный дядя служил танкистом 60+ лет назад, когда проводились ходовые испытания 240-го для использования на танке. Не смотря на все ухищрения он остался весьма слабым по сравнению с В2В. Однако - потенциально всётаки танковый движок!
@user-ds6tu8fn6v 2 ай бұрын
ЯМЗ -240стояли на К-701.двигатели 12цилиндров, коренные подшипники .Двигатель застучал 7-8.шейки .2шатуна на одной шейке.заводской брак.трещина на шатуне,ЯМЗ поменяли вал.
@user-xn8jt7fk8y 9 күн бұрын
Спасибо вам большое за видио ❤😂😂😂😂😂😂😂😂😂🎉🎉😂😂😂
@northerner4913 2 ай бұрын
газотурбинный краз могуче выглядит
@dmitriy_auto 2 ай бұрын
Да, зверь
@Nachtiwolf Ай бұрын
Уважуха
@user-pl1pm7zg1o Ай бұрын
Помню в начале 90х был новый 3307 с будкой у частника. Он пекарню держал, а машину для развоза продукции взял. Летал тот газончик ка самолёт, тяга была неимоверная. С мотором не было проблем.
@o006kp98 2 ай бұрын
Судя по номерам испытания Ермака начали в 62-м
@user-wk9wm6sg4r 2 ай бұрын
В Пензе, в дорожной организации, попадался безкапотный ЗИЛ с синей кабиной. Года 3 назад исчез.
@user-zk8hc7xh9u Ай бұрын
Почему в телеграмм канале закрыли коменты?
@dmitriy_auto Ай бұрын
Потому
@rouslanbrb2322 2 ай бұрын
5513 был бы востребованн и сегодня...
@user-gi5fj1ci3w 2 ай бұрын
Камазы со съёмным кузовым давно бегают по России и не только Камазы но и маз есть
@user-yw9ki1jf4s 2 ай бұрын
Это было когда ещё за рубежом даже не думали об этом а эти уже покупали в Европе по их лицензии как-будто это они изобрели, СССР в многом были первыми просто наша сраная хрушевская бюрократия он пустил к власти этих гнид они и разволили союз
@almasis240 Ай бұрын
У нас в армейке поливалка на базе зил-130 была, так вот крылья кабины были пластиковые!
@Nachtiwolf Ай бұрын
Имя этой "поливалки" в армии было АРС-14У помню такой есть АРСов это взвод спецобработки и дезактивации.
@user-em4cr6lm8y Ай бұрын
Зил бескапотный имел шанс жить...😢
@Sfinks-xz8uh Ай бұрын
При желании все можно сделать, если начальство не воры и не идиоты. А в России и то и другое, а ещё и подлецы.
@user-ve6ve6dz8z Ай бұрын
"Расскажу про грузовые автомобили, которые в силу разных причин не пошли в серию во времена СССР. " Значит, в них просто не было особой необходимости. БелАЗ 75710 с грузоподъёмностью 450 тонн выпущен в единственном экземпляре- его просто, особо негде применять.
@user-lt8ti4jo8t 13 күн бұрын
Зато ГТД хорошо подошёл для танка т 80 !
@YotaMegafon 23 күн бұрын
Ну это типа рога мешали грузить в кузов😊
@dimitrigofman7259 Ай бұрын
Круто!
@user-yi6ks6bz7f Ай бұрын
В.наше.время.даже.зилы.по.городу.неходят.запретили.этим.громых😊
@user-cw1zu9hy8h 2 ай бұрын
Юра, прости нас, мы всё прое🤬ли... Расскажите пожалуйста о конструкторе УМЗ 4216 и укажите адрес, я сожгу его верхом на таком двигателе😂😂😂
@user-ux3gv2ff7h 2 ай бұрын
Неужели непонятно, что рогатый самосвал не очень подходит для верхней погрузки экскаватором? И на это ещё и деньги выделяли? Теперь понятно почему СССР исчез...
@user-sm9nt7ct7t 2 ай бұрын
КрАЗ не выдержал нагрузки и развалился в стратосфере 😅
@dmitriy_auto 2 ай бұрын
Об этом история умалчивает
@user-ep9mt4qg5t 2 ай бұрын
по большому счёту не было этих моделей🔝!)
@dmitriy_auto 2 ай бұрын
Можно и так сказать
@TheMAKS702 2 ай бұрын
С ГТД надо генератор ставить, а привод через мотор колёса.. Сегодня прогресс в электронике и аккумуляторах даёт шанс на жизнь такому гибриду..
@user-ym6zk2wt3b 2 ай бұрын
Т-80 построен так, если не ошибаюсь.
@TheMAKS702 2 ай бұрын
@@user-ym6zk2wt3b нет, там совсем по другому..
@user-ei9kv1ho5x 2 ай бұрын
Начнём с того что Камаз это ЗиЛ, все конструктора были с ЗиЛа, и Татары туда ни капли своего ума не вложили 🤷♂️
@dmitriy_auto 2 ай бұрын
Это общеизвестный факт
@user-tj7er8yr2n 2 ай бұрын
Начнем с того,что все они были из нашей любимой страны СССР
@user-tf2vy2vx1n 2 ай бұрын
@@user-tj7er8yr2n, хватить её вспоминать, дерьма и проблем в этой стране хватало. Эти проблемы её и развалили.
@norddriver2379 2 ай бұрын
Начнëм с того, что Камаз - это Савием(Рено)! :kzfaq.info/get/bejne/psp1eMdi3p3Mo30.htmlsi=VDK9vntDmMgH8K9S
@user-hm4dn8wl8u 2 ай бұрын
Начнем с того , что , КамАЗ 5513 в производстве ..собирают в Н Челнах, частная фирма ..по спецзаказу , Вы отстаёт от темы и производства ! Кроме инет ничего и не знаете ..жаль что вы капаете такую инфу 😢
@user-yi6ks6bz7f Ай бұрын
Комментарий.недействителен.он.испорчен
@srg6959 Ай бұрын
А я верю что вернётся НАШ Советский Социалистический строй. Вот наши люди kzfaq.info/get/bejne/jspghK1k2Z3aZHU.htmlsi=3yykStxZ9LZ5Ukwm
@wbpmwbpm4726 2 ай бұрын
вместо дизеля на ГАЗ 66 лучше АКПП поставили
@WhiteEagle-tc9jo 2 ай бұрын
А была ли такая КПП ? АКПП были на автобусах ЛиАЗ и мозги она трахала больше , чем весь автобус ! Ремонтировать их никто толком не мог . Потом из сами водители переделывали на зиловскую КПП .
@Hukumoc 2 ай бұрын
Кому акпп эта нужна? Чисто гейский фетиш акпп.
@WhiteEagle-tc9jo 2 ай бұрын
@@Hukumoc Тем более на армейский вездеход !
@wbpmwbpm4726 Ай бұрын
@@WhiteEagle-tc9jo А Вы сами водили ГАЗ-66 или как обычно, диванные?
@WhiteEagle-tc9jo Ай бұрын
@@wbpmwbpm4726 Из Киева в Чернигов и обратно !
@user-fw8rx9ls3v 2 ай бұрын
Говорят шишигу, баба придумала☝
@user-hw2qn6pf4n 2 ай бұрын
Вас обманули, о потреблянт СМИдиотизации.
@WhiteEagle-tc9jo 2 ай бұрын
Был такой слух ! Возможно принимала участие в разработке , но генеральный конструктор мужчина
@alexefrem3240 2 ай бұрын
@@WhiteEagle-tc9joглавныйбухгалтер тоже ні чего не счітает
@user-rg6rm1bt6m 2 ай бұрын
Всё просрали.
@asv6a 6 күн бұрын
Всё что в россии производили, при первой встрече включалась какое-то дежавю! В союзе (срашке) всё новое за бугром хорошо забытое старые. На данный момент ничего не изменилось. Скоро сможете лошадками хвастаться а не машинами. Слава путлеру!
@sergeychuhlantcev297 2 ай бұрын
А га мультилифт просрали на западе выпускаетса в огромных количествах
@user-ds4hc1qq9z 2 ай бұрын
Да , Камаз это разработка ЗиЛа . Так что это дизельный ЗиЛ !
@user-ju7kl9gh7w Күн бұрын
Точно подмеченые безумные идеи!
@UserUser-uy3cx 2 ай бұрын
Конструктора как обычно страдали херней, придумали пластиковый кузов, когда в предреятиях сельхозхимии сгнивали не кузова, а сами автомобили и кузовов там оставалось в избытке. А КрАЗ с газотурбинным двигателем очень шумный и на малых оборотах очень плохо работал и понятно что если трогать я с больших оборотов то трансмиссия не выдержит.
MotoRaido
Рет қаралды 888 М.
dalnoboy_126
Рет қаралды 6 МЛН
Sanzhar Beisembinov
Рет қаралды 2 МЛН