#759
Рет қаралды 209,009
2 ай бұрынMã Lực vs Mô Men Xoắn: Cái Nào Quan Trọng Hơn? | Sự Thật Nổ Não SS04E08
#vfacts, #suthatnonao, #maluc, #momenxoan,
Nếu như bạn là một tín đồ đam mê tốc độ, cho dù là 2 bánh, 4 bánh, hay 18 bánh xe công lý, thì chắc hẳn bạn đã quá quen thuộc với 2 khái niệm công suất/mã lực (Horsepower) và mô men xoắn (torque). Đây là hai thông số quan trọng quyết định sức mạnh và hiệu suất của một khối động cơ.
Và không biết từ bao giờ, có một cuộc chiến nổi lửa trong nội bộ những người yêu xe cộ với nhau, đó là mã lực hay mô men xoắn, thông số nào quan trọng hơn?
Đầu tiên, cần phải chắc chắn bạn biết mã lực và mô men xoắn là gì.
Khi bạn dùng cờ lê, mỏ lết để xiết hoặc mở một con ốc, bạn tác dụng lên cờ lê, mỏ lết một lực, hướng lên hoặc hướng xuống, mục đích là để làm con ốc xoay quanh trục của nó. Lực đó chính là mô men xoắn.
Lực mà làm cho một vật quay quanh trục thì là mô men xoắn. Đơn giản vậy thôi.
Mã lực là đơn vị đo công suất đầu ra của động cơ. Nó cho biết một động cơ có thể sản sinh tối đa bao nhiêu công suất. Một mã lực (HP) tương đương với 746 Nm/giây hay 44.760 Nm/phút.
Như vậy, mã lực là khả năng cung cấp sức mạnh theo thời gian. Nó chính là tốc độ bạn cảm nhận được khi kim chỉ vòng tua máy chạy dần về phía vạch đỏ, và là thứ quyết định tốc độ tối đa của mỗi chiếc xe.
Có thể bạn sẽ thích xem:
► Sự Thật Nổ Não Season 1: bit.ly/2Njpiau
► Sự Thật Nổ Não Season 2: bit.ly/2ElsgIK
► Sự Thật Nổ Não Season 3: bit.ly/2SPH2gQ
► Sự Thật Nổ Não Season 4: bit.ly/3T7DWUA
► Series Vũ Trụ by VFacts: bit.ly/2E3AROP
► VFacts Travel (Du Lịch 0đ): bit.ly/2tuTbvp
► VFacts Top 5/Top 10: bit.ly/2Va7HEQ
► Thế Giới Và Những Cái Nhất: bit.ly/2LQ2HoT
► Bạn Hỏi VFacts Trả Lời: bit.ly/2Pkqi35
► Súc Động Vật: bit.ly/372XnFu
► Con Người Fun Facts: bit.ly/2CDIXNQ
► Thông Não Series: bit.ly/3o3Umzj
📣 Giúp VFacts đạt 2.000.000 Subscribers: bit.ly/DKVFacts
📣 Fan Page chính thức: bit.ly/2VFacts
📣 Group chính thức: bit.ly/VFactsCommunity
Mời ACE đăng ký VFacts Shorts: / @vfactskyan
Một số tư liệu được sử dụng trong video thuộc về các chủ sở hữu đáng kính. Mọi vấn đề liên quan đến bản quyền, vui lòng liên hệ: ads@vfacts.net
Some of the materials used in the video belongs to the rightful owners. All Copyrights related issues should be sent to ads@vfacts.net
@VFacts 2 ай бұрын
ACE thuộc #teammaluc hay #teammomenxoan nào?????
@sonnguyentruong3978 2 ай бұрын
Mô men xoắn
@phucle8036 2 ай бұрын
Anh ơi cho em hỏi điều gì sẽ xảy ra nếu 2 hố đen va chạm với nhau ạ (mong anh trả lời)❤❤❤
@lebao.1337_ 2 ай бұрын
em nghĩ là chọn cả hai cho nhanh
@phucle8036 2 ай бұрын
Ai team cả hai 👇👇👇
@toannguyen-uz4ub 2 ай бұрын
@@phucle8036 hình như vfacts làm r 2 hố đen mà va vào nhau thì tạo ra hố đen to hơn
@minhbuiquang6929 27 күн бұрын
Vậy thì giữa 2 con Jupiter Fi ( moment xoắn 9.9N.m/6500rpm; mã lực 9,9/7750rpm ) với Future 125 ( moment xoắn 10,6N.m/5500rpm; mã lực 9,3/7500rpm ) theo lý thuyết Future sẽ đề pa nhanh hơn còn Jupiter đâm hậu tốt nhưng trải nghiệm thực tế lại ngược lại nhỉ :)))
@hongphucnguyen1304 2 ай бұрын
Đính chính lại thanh truyền piston không phải cánh tay đòn mà khoảng cách từ tâm cốt dên( trục khuỷu) đến ắc dên mới là chiều đai của cánh tay đòn
@leminhchien2297 2 ай бұрын
mấy nay vfacts ra clip đều thích thật
@Naru-Luf-Ani 2 ай бұрын
Tớ re 🎉🎉🎉
@NguyenVinh-pt9sr Ай бұрын
Đúng là trung thể khá quan trọng trong việc tham gia vào quá trình phân bào, nhưng theo nhận định của bản thân mình thì trung thể không nên được xem như là 1 nhân tố chính yếu để giải thích lí do vì sao neuron không thể phân bào. Đầu tiên là không chỉ neuron mà có rất nhiều dạng tế bào trong cơ thể không còn khả năng phân bào (người ta dựa vào đó để xếp hạng bậc thang biệt hóa tế bào gốc) nhưng chỉ là neuron nó quá phổ biến với mọi người thôi (ví dụ lớp tế bào biểu bì ngoài cùng của da cũng không có khả năng biệt hóa). Đa số các tế bào thực hiện chức năng sống riêng biệt đều được sản sinh thì tế bào gốc (của nó), và tất nhiên neuron nó cũng sản sinh từ nguyên bào thần kinh. Thứ hai là không có trung thể không có nghĩa là không thể phân bào, mặc dù trung thể đóng vai trò rất lớn trong việc phân chia đồng đều tế bào nói chung và DNA nói riêng. Nhưng một số dạng tế bào của cơ thể không cần trung thể để phân bào (điển hình là noãn nguyên bào hay đại khái là tế bào sinh trứng ấy) Và hơn nữa, về cơ bản không phải là neuron không có trung thể, mà là vì trung thể của nó không còn được sử dụng để phân bào nữa nên nó trở thành 1 dạng tồn tại khác trong chính tế bào chất của neuron, chứ cũng không hẳn là nó không có ấy Thế nên là việc giải thích vì sao neuron không biệt hóa về cơ bản là rất khó và liên quan đến rất nhiều lĩnh vực (có thể hiểu là do cơ chế điều hòa đã được quy ước sẵn trong DNA và tế bào chất). Trung thể có góp 1 phần nhỏ nhưng nó không nên được xem là lí do chính để giải thích điều này
@VFacts Ай бұрын
Cảm ơn bạn!
@TuQuangSyTam-hl5lz 2 ай бұрын
Cám ơn, e đã thắc mắc điều này rất lâu rồi giờ đã có Vfact giải đáp
@dontask8199 28 күн бұрын
Mã lực và momen xoắn cái nào quan trọng hơn ? Xin thưa là mã lực quan trọng hơn vì mã lực trực tiếp sinh công còn momen xoắn chỉ được tạo ra khi có lực tác động vào, tự nó không thể sinh công. Còn cái chuyện "vs" thì quên đi. Người ta có thể thay đổi momen xoắn theo công suất thông qua hộp số và các chi tiết truyền động. Ngược lại, cũng có thể thay đổi công suất theo momen xoắn thông qua chân ga. Nếu hỏi câu hỏi con gà và quả trứng cái nào có trước thì trong trường hợp này mã lực có trước momen xoắn nhé.
@botsieucap3762 Күн бұрын
Không có mã lực thì có momen xoắn cũng chả chạy được
@bny5869 Ай бұрын
Giải thích từ đầu đúng tự nhiên chốt câu cuối sai . Buồn thật sự . Mã lực nó là momen soắn × với rpm . Có nghĩa là cùng 1Hp thì momen soắn cao và rpm thấp , còn rpm cao nghĩa là momen thấp . Mã lực nó để thể hiện sức mạnh và so sánh các động cơ ko cùng momen soắn hay ko cùng rpm
@cbms140 5 күн бұрын
hình ảnh kéo dài là đúng nhưng ad lại đọc sai , và động cơ k có chuyện công suất k đổi ở mọi dải tốc độ đâu , chỉ đạt max công suất và max mô men xoắn ở 1 vòng tua cố định thôi có trên thông số của nsx đưa ra hết
@tuanvuthanh 2 ай бұрын
với phương tiện cá nhân thì đi phố thì cần mô men xoắn, đi xa thì cần mã lực lựa chọn vui vẻ nhất là 1 con xe dung tích xi lanh lớn nhiều cấp số là đỡ phải nghĩ ngợi à mà cái thanh đòn ko ảnh hưởng nhiều đến mô men xoắn nha, cái khoảng cách từ tâm trục khuỷu tới tâm vị trí gắn thanh đòn mới là chính. thế nên khi độ xe máy người ta nói đôn dên chứ không ai chỉ đôn tay dên(thanh đòn nối piston và trục khuỷu)
@VFacts 2 ай бұрын
Cảm ơn bạn, có lẽ VFacts đã không giải thích rõ ràng, nhưng đại ý là tăng chiều dài của cánh tay đòn ạ. Cảm ơn bạn đã thông tin :D
@nguoiquaduong156 Ай бұрын
Ví dụ tay dên xe máy ngắn giúp xe có tốc độ xuất phát nhanh, ngược lại tay dên dài tốc độ khi xuất phát sẽ chậm hơn nhưng đường trường sẽ nhanh hơn nhanh hơn ở đây là so với xe bình thường cùng thể loại cùng nhà sản xuất
@tuanvuthanh Ай бұрын
@@nguoiquaduong156 mời bạn bổ máy ktm ra xem ạ, nó có tay dên bố của ngắn đấy, và phân khúc giữa của hãng này nó thịt sạch Harley Davidson từ đề pa tới hậu đấy
@nguoiquaduong156 Ай бұрын
@@tuanvuthanh bạn có hiểu biết cũng như kiến thức rất phong phú, mình thì ko đc như bạn cái gì mà ktm, cái gì mà Harley Davidson mình còn ko biết nó như nào, nhưng mà hình như bạn hiểu sai ý mình rồi nếu đc hy vọng bạn xem lại cmt của mình
@tuanvuthanh Ай бұрын
@@nguoiquaduong156 nếu bạn muốn mình phải nhìn lại thì bạn phải hiểu bạn đang nói gì và người trong ngành cơ khí điện tử như mình nói gì!
@baolam6450 Ай бұрын
Thôi mệt dài dòng,, xe số có 4 số,, thì số 1 gần như đại diện cho mô đen xoắn,, và số 4 đại diện cho mã lực,, hết...
@trainghiem-amthuc-oisong6441 Ай бұрын
Rất bổ ích
@gingo4007 2 ай бұрын
Dạo này v fact chắm thía
@chungluu3076 Ай бұрын
Có mâu thuẫn ko hề nhẹ giữa mô-men xoắn và mã lực (từ 3phut16 đến 4phút 18) "..Nếu mômen xoắn lớn tạo ra lực kéo lớn thì sẽ tạo ra vận tốc tức thời chậm hơn so với mã lực lớn, do hành trình của thanh truyền và trục khuỷu phải quay với đường kính hình tròn lón hơn,..." Như vậy mômen xoắn sẽ ko thể tạo ra trạng thái "lưng dính vào ghế..." như Vfacts đã nói! 😂😂😂 Đó là ý kiến cá nhân, xin được thỉnh giáo thêm😅😅😅
@kaibazax 2 ай бұрын
Add hiểu sai vấn đề rồi.. Không hề có động cơ nào giữ nguyên được công suất khi thay đổi tốc độ cả. Công suất = Lực x Vận tốc hay có thể hiểu Công suất = Moment x Rpm. Thông số động cơ thường gồm có XX Hp YY Nm @ ZZ Rpm. Tức là động cơ có công suất cực đại là XX với moment xoắn cao nhất là YY ở tốc độ ZZ. Nếu động cơ chạy nhanh hơn tốc độ ZZ thì nên lên số và nếu chậm hơn thì nên lùi số để đạt hiệu quả tối đa Ps: Hp cực đại thường nằm ở ngoài vùng "hiệu quả" nên nó thường chỉ đạt tới khi vặng hết ga. Nếu ae kg có nhu cầu đua thì có thể bỏ qua nó. Ps2: 2 động cơ có cùng số moment xoắn thì cái nào rpm thấp thì tiết kiệm nhiên liệu. Cái còn lại thì tăng tốc nhanh. Vì với rpm thấp người lái thường sang số sớm hơn
@VFacts Ай бұрын
Cảm ơn bạn đã thông tin!
@thedarking7 Ай бұрын
bạn thử tính hộ mình xem 1 con sirius vs 1 con wave anpha 2 con đi cùg 110cc, tốc độ 60km thì con nào tiết kiệm xăng hơn
@kaibazax Ай бұрын
@@thedarking7 mình kg phải dân cơ khí. 😆 Cơ bản là bạn cần tính xem dung tích xi-lan x rpm lúc 60km ( đường trường). Nói dễ hiểu thì bạn chạy 60km ở số 4 sẽ mạnh hơn nhưng tốn xăng hơn chạy số 5
@thangnguyencanh9072 2 ай бұрын
đợt này chăm ra video nhỉ. mới tuyển thêm cộng sự à ad.
@trungnguyenngoc6609 2 ай бұрын
Công suất = (Torque x tua máy) : 5252. Các xe phổ thông ngày nay có tua máy từ 6000 - 7000. Xe có thể có Torque cao và công suất không lớn nhưng nếu muốn công suất lớn thì Torque cũng phải cao vì tua máy k thể tăng quá cao được trừ động cơ xe đua đã được nghiên cứu thiết kế riêng
@hatruong4805 2 ай бұрын
Video sau @VFacts làm về cơ chế hoạt động xe số , tay ga , côn thì tuyệt
2 ай бұрын
rất dễ hiểu
@yukishitakitomo3887 2 ай бұрын
@@ qua năm mới vfacts chăm chỉ ra vid thế..... ông đạt nay mắn đẻ vid dữ :v
@vnsuCoc 2 ай бұрын
Trong quân sự người ta sẽ chọn động cơ mạnh có sức kéo cao cho xe tải chứ không ai chọn động cơ bò chỉ để bò theo đúng nghĩa khi quá ký 😂😂
@VFacts 2 ай бұрын
Cảm ơn bạn đã thông tin. Đúng là trong khuôn khổ 5 phút hơn khó có thể nói hết được. VFacts sẽ lên thêm các nội dung về đông cơ đốt trong để làm rõ thêm về mối quan hệ giữa mã lực, mô men xoắn và vòng tua máy. Bạn đón xem nhé :D
@vnsuCoc 2 ай бұрын
@@VFacts luôn hóng chờ những video bóc phét và đầy kiến thức của kênh :D
@future7748 2 ай бұрын
Rất mong Vfact chia sẻ một số kĩ năng tra google & một số trang wep khoa học uy tín 😁
@imanasianguywithabignose8963 2 ай бұрын
@@ilovemts8073sai lè ra , ko double check là ăn lìn liền
@NguyenHieu.830 2 ай бұрын
@@ilovemts8073 nó lởm lắm kl chính xác đâu 😂
@namha8856 2 ай бұрын
web đen hay web chìm
@khacms5015 2 ай бұрын
Ae chơi vậy r vfact thất nghiệp mất 😂
@TriNguyenThuong 2 ай бұрын
Tra cứu là phần ngọn rồi. Vì khi tra cứu tìm kiếm thì mình thường phải biết mình đang kiếm cái quái gì, để làm gì, và độ tin cậy của cái quái đấy. Khi biết hết các thứ quỷ đó thì tìm một phát là hầu như ăn ngay. 😂
@GongChaHoyo Ай бұрын
Nghe 18 bánh xe công lý mà hoài niệm ghê
@Hao1501. 2 ай бұрын
Cũng hay đấy. Ít nhất là cho đến khi cái cánh tay đòn trở lên quá “yếu” :D
@thienbuimanh9731 2 ай бұрын
Thanh truyền dài hơn khiến piston di chuyển nhiều hơn là sai nhé, phải nói là hành trình trục khuỷu dài hơn. Vì cái tạo ra sự di chuyển của piston là trục khuỷu, thanh truyền chỉ biến chuyển động quay của trục cơ thành chuyển động tịnh tiến của piston thôi, ví dụ hành trình trục khuỷu là 10cm thì thanh truyền có dài 20cm hay 30cm đi nữa piston vẫn chỉ di chuyển lên xuống 10cm thôi
@cancapca3929 2 ай бұрын
Trong video ad có nói là nó di chuyển nhiều hơn đâu chỉ nói là tăng chiều dài của cánh tay đòn ở đây là thanh truyền làm tăng lực momen chứ có nói là làm piston chuyển động nhiều hơn đâu
@minhnhatnguyen3955 2 ай бұрын
Tăng độ dài thanh truyền thì liên quan gì đến trục khuỷu? Nếu trục khuỷu có chu vi rộng hơn thì điều đó chắc chắn sẽ tác động đến hành trình piston.
@lukelucky4225 2 ай бұрын
Tui nói dễ hiểu như vầy . Tay Dên nhỏ wave 100 dài hơn dên dream 3 ly . Dên lớn ( wave 110 thái ) sẽ dài hơn dên nhỏ 3 ly . Nếu dài hơn thì hành trình piston cũng sẽ nhiều hơn theo đó là sinh công xuất moment cao hơn . Đó chỉ là 1 phần của sự truyền động sinh công . Còn cái bộ số nó cũng giúp ích 1 phần đường chạy của moment . Ví dụ 2 xe wave 100 , 1 xe zin hết , xe kia gắn bộ số của wave 110 ( số 3 nhiều hơn 1 răng ) thì lúc số 1 . 2 thí 2 xe sẽ có công xuất bằng nhau . Nhưng ở số 3 vì nhiều hơn 1 răng thì tỷ số truyền động sẽ khác giúp cho moment lớn hơn xe kia vì vậy chạy nhanh hơn xe kia .
@thienbuimanh9731 2 ай бұрын
@@lukelucky4225 nhầm rồi bồ, số wave dream 100cc hay wave fu1 110cc đều giống nhau y chang các số răng. Chỉ có win 100 là có các số răng khác nhau thôi, khác ở số 1 số 3 và số 4, số 2 giống răng với wave dream fu1
@lukelucky4225 2 ай бұрын
@@thienbuimanh9731 vậy răng số 3 của 110 là bak nhiêu răng
@hongquan94a1 2 ай бұрын
theo mình mã lực của động cơ quan trọng hơn, công suất của động cơ truyền ra bánh xe bị giới hạn bao nhiêu mã lực rồi, còn momen xoắn của động cơ truyền ra bánh xe có thể thay đổi (thông qua hộp số, tốc độ giảm đi 1 nửa thì lực xoay hay mmx tăng gấp đôi) để leo dốc hay đề ba người ta để tỉ số truyền thấp làm tăng momen xoắn và giảm tốc độ, nhưng mã lực ko đổi, còn lý do siêu xe với container cùng mã lực nhưng khác momen xoắn vì động co siêu xe yêu cầu nhỏ gọn còn động cơ xe kéo yêu cầu bền bỉ tiết kiệm nhiên liệu. để đạt được số mã lực cao động cơ siêu xe phải chạy ở vòng tua cao, mà vòng tua càng cao hao phí nhiên liệu càng lớn, còn xe đầu kéo thì ko cần nhỏ gọn để tăng tốc chỉ cần bền bỉ và tiết kiệm nhiên liệu nên chạy dầu ở vòng tua thấp
@lukelucky4225 2 ай бұрын
Bạn đã thật sự độ đc 1 chiếc xe wave lên 36 mã lực chưa mà bạn phán như đúng rồi . Bạn nên biết lý thuyết trong trường và làm xe zin là khác với độ xe .
@299quangthanh 27 күн бұрын
@@lukelucky4225bài gì mà mạnh thế Với lại cho mình hỏi là Nên đi dên đôn trái zin Hay nên đi dên zin trái lớn 😅
@kietquocdinh 2 ай бұрын
Khá đầy đủ nhưng thiếu. Ad phải xem đường đồ thị đặc tính ngoài của động cơ đốt trong. Để khác phục người ta tạo ra hộp số để thay đổi tỉ số truyền. Vd momen cực đại 3000 rpm tại số 1 ứng với công suất 50kw thì khi tăng rpm lên max 4500 rpm thì tốc độ cũng chả hơn là bao. Nói tới động cơ đốt trong thì phải kể cả hộp số. Còn xe điện đặc tính nó tiệm cận đường đặc tính lý tưởng đạt momen cực đại tại rpm thấp và đặt cs cực đại tại rpm cao nhờ vào biến tần.
@TranVanHau2k4 2 ай бұрын
hello anh đạt chúc anh đạt một ngày tốt đẹp nhé :>>
@kimchi197 Ай бұрын
Chủ đề này mình có nghiên cứu gần đây, tình cờ hôm nay xem được trên kênh này, (31/03/2024). Tuy nhiên, việc biên soạn nội dung của team có vẻ chưa thật sự có chuyên môn lắm, mới chỉ là khái quát sơ lược thôi, nói hơi quá thì nội dung có thể gây thêm hiểu lầm và tạo thêm sự tranh cãi cho người xem (không giải quyết được vấn đề). Cảm ơn vì đã sản xuất ra video và mình cũng hy vọng các video tiếp theo có nội dung chính xác hơn.
@VFacts Ай бұрын
Mục đích của video này cũng không phải để nói chuyên sâu gì. Mong bạn đóng góp ý kiến để Vfacts hoàn thiện hơn. Cảm ơn ạ :D
@dangxuanninh Ай бұрын
@@VFactsbởi vì không chuyên sâu nên càng nghe càng hại não...đúng tiêu chí của kênh.
@BothienhaAka-oy7mw 2 ай бұрын
Hay 😊 Like 👍
@minhnhatnguyen3955 2 ай бұрын
Rpm vòng trên phút. Động cơ thường được quảng cáo đạt momen xoắn cực đại xxx N/m tại xxx rpm và công xuất cực đại xxx hp tại xxx rpm trên các bản báo cáo của các hãng xe ta có thể thấy không phải số vòng tua(rpm) càng cao thì cho ra công xuất càng lớn. Nó sẽ đạt mức cực đại ở 1 khỏng vòng rua nào đó mà nếu vượt qua thì công xuất đầu ra sẽ nhỏ hơn
@VFacts 2 ай бұрын
Cảm ơn bạn đã thông tin. Đúng là trong khuôn khổ 5 phút hơn khó có thể nói hết được. VFacts sẽ lên thêm các nội dung về đông cơ đốt trong để làm rõ thêm về mối quan hệ giữa mã lực, mô men xoắn và vòng tua máy. Bạn đón xem nhé :D
@VananhTa-ox3ee 2 ай бұрын
Mong Vfacs làm video giải thích giúp mình về thông tin loài cá sấu có khả năng bất tử về mặt sinh học có phải là thông tin chính xác hay không ạ
@DuongNguyen-ej6xb 2 ай бұрын
Hay 🎉
@thongvan4793 2 ай бұрын
Ad làm về hệ thống làm mát trên ô tô đi ạ
@aguro5365 2 ай бұрын
Đến sớm nè hehe😊
@tipsnho5025 2 ай бұрын
Hôm nào mà ko có vd của Vfacts ăn cơm ko ngon :))
@pray5748 2 ай бұрын
Mong được lên bạn hỏi vf trả lời. Anh giải thích cho em về hoa tường vi được không ạ, lúc thì nó là bông hoa trắng như hoa lài, lúc là hoa hồng, lúc lại là cây thân gỗ cao to (aka bằng lăng)
@bonjua_santoru 2 ай бұрын
Tôi vẫn thấy thích ngựa lực hơn nhưng cơ mà mô men vẫn quan trọng hơn:)
@Fanboykamenrider 2 ай бұрын
Ô sao ngài đạt mấy hôm nay lại chăm thế
@sinhhuynguyen6000 Ай бұрын
Chính vì thế, chúng ta có hộp số ôtô để có thể có lực kéo và công suất hợp lý ở những giải vận tốc và điều kiện vận hành khác nhau.
@meobeo7166 2 ай бұрын
cho mình hỏi storm glass là gì ? nó có thật sự dự báo được thời tiết ko? và nếu có thì nó hoạt động như nào ạ?
@hoangbaole6330 Ай бұрын
Tuỳ theo mục đích sử dụng. Trong trường hợp cùng 1 loại xe máy xe thì nếu cần tăng tốc nhanh ở khoảng cách ngắn thì nên tăng mô men xoắn có nghĩa là phải độ tay đòn hay còn gọi là tay dên với lồng còn nếu muốn tốc độ nhanh càng tăng tốc ở khoảng cách xa thì tăng mã lực bằng cách tăng tăng trái hay pitong lớn để hành trình ngắn sẽ cho ra tốc độ cao hơn
@huuhao4731 Ай бұрын
tay đòn với tay dên là 2 cái khác nhau bạn nhé. tay đòn là khoảng cách từ tâm cốt dên( trục khuỷu) đến ắc dên mới là chiều đai của cánh tay đòn
@quvu835 2 ай бұрын
Hay
@CrynusWo 2 ай бұрын
Đạt ơi cho mình hỏi trong đời sống con người những gì mình đã học tập được thì những sự việc ấy cho di truyền cho đời sau hay ko? Mà nếu có thì di truyền bao nhiu phần trăm? Hay ko di truyền gì cả? Đạt giải thích dùm nhé. Thanks Đạt nhiều!
@vietanhphamvu6127 2 ай бұрын
cho em hỏi vs ạ mấy cái video người trog video cả anh là lấy từ đâu vậy ạ
@_shanemi_6813 2 ай бұрын
Hi ad ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
@MayCayVanLang 2 ай бұрын
Vfacts cho em thắc mắc chút. Ở 2:42 em nghĩ cái mũi tên đỏ chỉ sai chỗ. Nó phải chỉ vào đoạn giữa của 2 khớp quay bên dưới chứ ạ ? Chỗ đó mới là tăng độ dài đòn. Còn thanh bên trên nó chỉ dài để đáp ứng hành trình piston thôi chứ nhỉ. Hi vọng có câu trả lời ạ❤
@hai-nink3 2 ай бұрын
Làm nhớ đến kiến thức vật lí,đau hết cả đầu 😂😂
@dangngo6188 2 ай бұрын
phấn quả nhót có tác dụng gì thế ad
@Qat-er4hs Ай бұрын
nói nôn na cho dể hỉu thì mô men xoắn cao cho ra nc đề mạnh ,khỏe ,còn hp là tốc độ tối đa của xe
@AnRinZin 2 ай бұрын
đối với xe máy (xe số), với cùng 1 bộ máy có thể dùng tỉ số truyền của xích để tăng giảm mô men xoắn để chở hàng nặng hoặc để biến thành.....báo thủ :)) , tỉ lệ số răng nhông trước và nhông sau tăng giảm như một chiếc xe đạp có bộ đề
@PhungNhat-do3fw 21 сағат бұрын
Ông mới nói trường hợp cùng bore khác stroke thôi, nếu tăng bore sẽ tăng chỉ số F trong F.d nên cũng phần nào tăng torque
@tuankhai1944 Ай бұрын
cách thay đổi moment xoắn và mã lực là xấp lại tỷ số truyền ( nôm na như nhông- sên ý). Tăng moment thì mã lực sẽ giảm nhé 😂
@cuongduongxuan8351 2 ай бұрын
Lâu lâu chế quả meme chất lừ
@hongphucnguyen1304 2 ай бұрын
Thực ra cả mã lực mà momen đều quan trọng tùy thuộc vào công việc mà ngta sẽ tinh chỉnh đông cơ hợp lý một chiếc xe chạy nhanh và mạnh thì công suất và sức kéo phải xấp xỉ nhau
@minhthiencare 2 ай бұрын
Đơn giản thôi ae đi độ xe. VD: Exciter ae lên trái 68zz nghĩa là đang tăng mã lực sẽ làm cho máy mạnh hơn đâm hậu tốt hơn chạy nhanh hơn. Nhưng thay vào đó ae độ lên cây dên lên +4 hoặc +xxx làm tăng hành trình dên kéo Piton thì sẽ tăng mô men xoắn, giúp đề ba nhanh hơn ga đầu vọt hơn, vặn là bay, vặn là lộn đầu (đó chính là ưu điểm của mô men xoắn) ae chỉ cần hiểu vậy thôi là có thể đi độ xe được rồi, theo ý ae mong muốn kkk 😂
@luatrongbang9523 2 ай бұрын
xe điện thì sao
@phamtan8289 2 ай бұрын
Độ exciter để đi trộm chó cho dễ à bạn
@thienbuimanh9731 2 ай бұрын
Sai rồi bạn, exciter lên trái 68zz là đã tăng cả momen xoắn lẫn tăng công suất rồi nhé. 2 đại lượng đó luôn đi đôi với nhau , công thức tính mã lực là : Horsepower = (Torque * RPM) / 7127 với torque có đơn vị là N.m . Có nghĩa là cùng 1 mức momen xoắn , động cơ càng quay nhanh ( tua máy lên cao ) thì công suất ( mã lực ) càng lớn. Khi bạn độ xe, chỉ cần bạn tăng momen xoắn là bạn đã tăng cả mã lực
@taiwanbuon310 2 ай бұрын
@@luatrongbang9523Xe điện thì liên quan điến Động cơ điện. Nếu như Động cơ điện có vòng dây ít. tức là tiết diện cuộn dây lớn và ít vòng dây thì sẽ tăng Rpm của động cơ nhưng lại tiêu hao năng lượng lớn và ngược lại. Nếu muốn xe điện chạy nhanh thì sẽ nhanh hết pin hơn và ngược lại. Mình là thợ điện tử với 8 năm trong nghề nên mạnh dạn giải thích như vậy!
@TuAnAnh-xp8qc 2 ай бұрын
@@luatrongbang9523thay động cơ + ic đều tăng cả mô men lẫn mã lực
@nguyenvinh1383 2 ай бұрын
Anh Đạt cho em hỏi là giữ việc làm bài kiểm tra trên 1 tờ giấy, và 1 trang A4 trên điện thoại thì cái nào bảo vệ môi trường hơn đc hok anh, chứ tiền photo tài liệu của tụi em cũng bộn quá
@Alive-wt3qp 2 ай бұрын
Ngon cơm luôn rồi😂
@laoduongcv 2 ай бұрын
Sâu răng là sự mất cân bằng giữa mất khoáng và tái khoáng, do đó sâu răng có thể chặn đứng nếu vệ sinh răng miệng đúng, bổ sung fluor, thậm chị men ngà sâu sau khi tái khoán còn có thể cứng hơn men răng ban đầu
@VFacts 2 ай бұрын
À ý tớ là nếu cứ để tự rưng ấy @@
@BaO0 Ай бұрын
Xem video này đáng tiền mạng
@PhuongLinhAuto53 11 күн бұрын
Chào Anh Đạt. Xe động cơ đốt trong thì Mo men xoắn và RPM thì ta hiểu là đạt được mo men xoắn bao nhiêu lần mỗi phút. Vậy còn xe động cơ điện thi sao anh, vì nó không có rpm, hay rpm quá lớn anh nhỉ
@chinhkhonggay 2 ай бұрын
Ad ad ad em có 1 giả thuyết rằng tương lai đá bóng chỉ là sự cạnh tranh xem ai chế tạo ra robot có kĩ thuật xịn hơn thôi theo ad thì có khả năng ko?
@QuanNguyen-od7rk 2 ай бұрын
VFacts cho mik hỏi việc làm chuyện “ấy” ở nơi có nhiệt độ thấp thì có tăng tỷ lệ sinh con trai không, và nếu có thì làm sao nhiệt độ có thể ảnh hưởng đến giới tính thai nhi. Mong VFacts cho lên TV
@nhatkiembinhthienha 17 күн бұрын
Chạy xe đi số thấp là ưu tiên mô men xoắn, đi số cao thì ưu tiên mã lực.
@May-rung-chau-phi-cuc-manh Ай бұрын
Em nghĩ là bản thân hiểu như này : Nếu con người là phương tiện di chuyển thì mô men xoắn là một bắp đùi to , còn mã lực là một bắp chân to
@LeDucVu224 2 ай бұрын
Ad, khi con người chưa có ngôn ngữ, thì dòng suy nghĩ luôn chạy tròng đầu khác gì với bây giờ ạ( đã có ngôn ngữ), tức khi tư duy hay nghĩ về gì đó sẽ chỉ hiện hình ảnh thôi đúng không ạ.
@kimchi197 Ай бұрын
vạn vật trên đời sinh ra đều đã có ngôn ngữ rồi nhé bạn, chẳng qua là ở nhiều dạng biểu đạt khác nhau thôi. Con người có ngôn ngữ trước ý thức, nên việc suy nghĩ chỉ hiện hình ảnh là chưa đúng nhé bạn.
@anghoang9174 Ай бұрын
Hình như ad viết nhầm đoạn so sánh giữa Lamborghini và xe đầu kéo
@SUNNYSTARSCOUT365 2 ай бұрын
Ai cũng quen trọng tùy theo nhu cầu và tình huống. Không cái nào là toàn năng hết 😅😅
@baoduypypk 2 ай бұрын
Khúc 2:42 hình như ad nhầm thì phải. Cái ad chỉ là trục khuỷu mà. Cánh tay đòn làm tăng mô men xoắn là đoạn vuông góc với trục khuỷu chớ.
@tar.T 2 ай бұрын
Ad chỉ là cái thanh truyền á
@baoduypypk Ай бұрын
@@tar.T à đúng rồi ad chỉ là cái thanh truyền. Nhưng theo mình phải chỉ vào cái trục khuỷu mới đúng. Nó mới là cánh tay đòn.
@BaoPham-pb9ne 2 ай бұрын
ad ơi mong ad quay lại seri du lịch 0 đồng để có chuyện nói vs mấy ông bạn
@mavanhuy4157 Ай бұрын
Đơn giản là momen là sức mạnh và công suất là tốc độ sức mạnh được sinh ra. xe còn có hộp số để điều chỉnh nó tới bánh xe ntn
@Phan.Quyen.2012 2 ай бұрын
Tôi hỏi vfacts trả lời : Khi nào a ĐẠT cho ae đi du lịch lại ❤
@12lehoangminh81 2 ай бұрын
Cho ai chưa biết: mã lực và mô men xoắn đo tại động cơ sẽ khác đo tại bánh xe=))ai biết lí do thì trả lời ở dưới nhé
@nguyenvanhung7631 2 ай бұрын
bộ ly hợp hay còn gọi là hộp số là lời giải thích tốt nhất mà mình nghĩ ra được
@thienbuimanh9731 2 ай бұрын
Nói khơi khơi thì sẽ ko chính xác nên mình nói đích danh 1 chiếc xe là wave alpha 100cc nhé. Mình sẽ bỏ qua lực ma sát cũng như sự trượt li hợp nhé. Lực xoắn từ cốt máy truyền ra sẽ đi tới 2 bộ nồi có cặp nhông hú là sơ cấp 17 răng, thứ cấp 69 răng. Tiếp đó sẽ truyền đến bộ số và mình xét riêng khi xe chạy ở số 4 với nhông sơ cấp là 24 răng thứ cấp là 23 răng , sau khi qua bộ số lực xoắn sẽ truyền tới nhông tải ở bộ nhông xích, với nhông tải 14 răng và dĩa tải 36 răng. Đĩa tải sẽ bắt chặt vào bánh sau nên đây là tỷ số truyền cuối cùng. Để tính tỷ số truyền thì sẽ lấy số răng nhông thứ cấp chia cho nhông sơ cấp. ( 69/17) nhân (23/24) nhân (36/14 ) = xấp xỉ 10 . Vậy là khi chạy ở số 4 thì cốt máy ( chính là cây dên, trục cơ, trục khuỷu ... ) quay 10 vòng thì bánh xe sẽ quay 1 vòng. Vì đây là hệ nhông giảm tốc nên nên mô men xoắn ở cốt máy sẽ được gia tăng lên 10 lần, ví dụ momen xoắn của động cơ lúc đó là 10 N.m thì xuống bánh xe sẽ là 100 N.m , còn công suất là đại lượng liên quan mật thiết với mô men xoắn, được tính bằng công thức : Horsepower = (Torque * RPM) / 7127 với torque có đơn vị N.m . Cứ cho là lúc đó bạn đang kéo hết ga, động cơ đang quay ở 7000 RPM và đang sản sinh mô men xoắn 10 N.m , thì mình sẽ tính ra công suất là ( 10*7000 ) / 7127 = 9.82 mã lực tại động cơ. Giờ mình sẽ tính công suất ở bánh xe, vì tỷ số truyền là 10 nên lấy 7000/10 = 700 RPM tại bánh xe, ( 100*700 ) / 7127 = cũng vẫn là 9.82 mã lực. Và vì thực tế có mất mát do ma sát và trượt li hợp nên công suất trên bàn dyno sẽ thấp hơn
@phammanh2689 2 ай бұрын
Hao phí do truyền sang hộp số, hệ truyền động cuối và bánh xe. Đó là lý do có 2 thông số BHP (Brake Horsepower = công suất đo tại trục khuỷu) và WHP (Wheel Horsepower = công suất đo tại bánh xe hay nói đơn giản là công suất thực tế).
@ThanhNguyen-qn6hl 2 ай бұрын
Nói chung là qua hệ thống truyền lực là khác rồi
@loitran3637 2 ай бұрын
Hello anh Đạt Vfacts đẹp zaiiiii Em theo dõi anh từ lâu rồi, rất rất lâu, từ kênh KZfaq “nào đó” đến giờ Lần đầu em đặt câu hỏi Thì anh có thể phân tích và giải thích vụ án bà Trương Mỹ Lan được không ? Em xem nhiều video khác mà cảm thấy rối rấm quá không hiểu Mong nhận được sự phản hồi từ anh Kẻm ơn anh !!
@PhongNguyen-uo5rj Ай бұрын
Đơn giản thôi mối quan hệ giữa mã lực và momen xoắn là: mã lực = momen xoắn x vòng quay. Đại khái là thế
@user-uq9rg2sc1b 12 күн бұрын
Anh nghĩ sao về câu nói . Nhất cự li , nhì tốc độ 😂
@trainhangheo2448 Ай бұрын
Đã hiểu ❤❤❤
@NguoiNgoaiHanhLanq 2 ай бұрын
ad làm cái video về vụ xập cầu baltimore đi ạ 🙆🏻
@darwindcyan 2 ай бұрын
Có gì để nói đâu b Báo đài truyền thông nói hết r còn
@NguoiNgoaiHanhLanq 2 ай бұрын
@@darwindcyan cảm ơn em
@chungvivan738 2 ай бұрын
giữa mô men xoắn và mã lực thì mình quan trọng về kinh tế và túi tiền hơn.
@MrTom0988 2 ай бұрын
Ủa ad, theo ad giải thích thì rít bánh do tăng tốc quá nhanh thì là do tốc độ vòng tua nhanh mà mã lực đem lại, còn momen xoắn lớn như ad giải thích thì là trường hợp của các loại xe kéo tải lớn như xe hủ lô, xe tải đầu kéo, xe máy cày, các loại này s rít bánh dc ad???( ad nói momen xoắn lớn nên có các pha rít bánh, t nghĩ momen lớn nó lên chậm từ từ nhưng lực kéo mạnh chứ)
@hoaiphuongnguyen9742 2 ай бұрын
Anh ơi nếu ta nhòm ống kính thiên văn để xem các vụ nổ của các ngôi sao thì chúng thấy trước tương lai so với người không nhòm ống kính phải ko anh
@Lyonex203 2 ай бұрын
Tại sao đầu ngón tay của một số đứa trẻ có thể mọc lại khi bị đứt vậy ad.
@csr2tdqgamer988 2 ай бұрын
mong ad giải đáp cách hoạt động của cân chỉ số, tại sao chỉ là cái cân dưới chân lại đo đc mỡ trong cơ thể, còn loại ở phòng gym có tay cầm thì giá còn lên đến cả trăm triệu nữa, nó đo chỉ số kiểu j vậy
@ucanhnguyen3634 Ай бұрын
Cùng câu hỏi, mình cũng thắc mắc sao có cái cân điện tử kiểu gì mà đo được cả % mỡ/ tổng trọng lượng cơ thể. Vì có thể cùng 1 cân nặng mà hình thể, chiều cao khác nhau mà 🤔
@binhtqb1996 3 күн бұрын
@@ucanhnguyen3634 bạn thường phải đặt lên điện cực của cân nó mới đo được, xem cmt trên của mình
@VoThiKimAnh2k6 2 ай бұрын
Anh thử làm video Sẽ như nào Nếu cả thế giới xây dựng nền văn minh trên cao hay là dưới lòng đất đi anh
@mghofficialxemngay1415 2 ай бұрын
Ae giải dùm bài toán, khúc gỗ tròn hình trụ đường kính 150mm, mục tiêu bóc ván cho khúc gỗ này, độ dày ván bóc 2,2mm, hỏi chiều dài ván bóc.
@VFacts 2 ай бұрын
Ui cha, đọc comment mới thấy mình đúng là múa rìu qua mắt thợ. Cảm ơn ACE dân cơ khí đi qua đi lại đã không sỉ vả tớ, huhu @@ Đúng là trong khuôn khổ 5 phút hơn khó có thể nói hết được. VFacts sẽ lên thêm các nội dung về đông cơ đốt trong để làm rõ thêm về mối quan hệ giữa mã lực, mô men xoắn và vòng tua máy. ACE đón xem nhé :D ACE còn kiến thức gì về động cơ đốt trong, mời thông não cho tớ nhé ạ :D
@nhk-ghl1191 2 ай бұрын
Ad thức giờ này để sửa bài Kkk
@VFacts 2 ай бұрын
@@nhk-ghl1191 Ngồi lướt comment mà tim đập chân run @@
@an-rua5847 2 ай бұрын
@@VFacts😅
@vnsuCoc 2 ай бұрын
Cũng như @@VFacts mà thôi 😅 mỏi người hiểu biết một thứ như Vfacts ta đây là chuyên gia Google nè 😂😂
@VFacts 2 ай бұрын
@@vnsuCoc tớ nhận là amateur có thâm niên thôi, không nhận làm chuyên gia đâu haha
@tyrant5719 2 ай бұрын
Cảm giác nó y nguyên lí chỉnh đĩa líp của xe đạp ấy
@Kaijin_04 2 ай бұрын
Video mỗi ngày á? Bro từ từ thôi, bệnh ra thì ai làm clip cho bọn tôi xem lúc ăn cơm.
@minhcongpham3005 2 ай бұрын
Xin lỗi AD, có thể là mình cứng nhắc hoặc hiểu biết chưa tới. Nhưng theo kinh nghiệm học kĩ thuật của mình thì LỰC là LỰC chứ LỰC không phải là MÔ MEN, 1 cái là Nguyên nhân còn 1 cái là kết quả. Mô men thì bằng Lực nhân với cánh tay đòn. Trong biểu thị nó cũng là 2 loại biểu đồ khác nhau. hì
@VFacts 2 ай бұрын
Đúng rồi ạ, video cũng nói rõ như vậy, và thậm chí có nói rõ về công thức bạn đề cập. Bạn xem kỹ lại giúp mình nha :D
@kaify413 2 ай бұрын
A đạt cho e hỏi là bọt của lẩu nó có độc ko mà mọi người toàn vớt ra thế (mong đc lên bạn hỏi vfacts trả lời) :))))
@nguyen01235 9 күн бұрын
"mã lực" thì so với "N.m" chứ "mã lực" và "momen xoắn" là gì "công suất" mới tương ứng với "momen xoắn"
@ThaoNguyen-zo2wg Ай бұрын
Vậy để đạt mô men xoắn cao thì thanh trục khuỷu phải ngắn. Vậy làm sao đạt mã lực cao dc nhỉ
@tayhothiepcuoi4771 2 ай бұрын
Tăng rpm hay tăng thể tích buồng đốt cũng đều là tăng công suất(hp). Tùy ứng dụng mà ng ta chọn tăng rpm hay moment, ví dụ xe cào cào thì xilanh đơn moment lớn để đáp ứng tức thì, xe đua thì nhiều xilanh để tăng công suất tối đa. Cùng thể tích thì nhiều xilanh luôn có công suất lớn hơn so với 1 xilanh
@ThanhphucYou 2 ай бұрын
1000cc 1 xylanh thì chỉ chạy 1 bánh 😂😂😂
@danhnguyen5740 2 ай бұрын
3 thông số tương quan với nhau Công suất, MMX, vận tốc (rpm) Ta có thể xem công suất là số tiền đang có, MMX và rpm là cách ta tiêu tiền. Nếu ưu tiên đề ba, sức kèo, chở nặng thì dùng phần lớn 'công suất' cho MMX, ưu tiên nước hậu tốc độ thì dùng 'công suất' cho rpm. Công suất 2 chiếc xe (động cơ) bằng nhau là bằng nhau không liên quan gì đến đến gì đến piston, tay dên hay trục khuỷu nữa. Nhà sản xuất đã tính toán hết và đưa ra công suất là thông số của đầu ra của trục khuỷu rồi. Việc còn lại là liên quan đến tỉ số truyền của hộp số, tùy vào mục đích của mổi loại xe mà phân phối tỉ số truyền phù hợp. Cơ bản dễ hiểu nhất ở số 1 phân phổi tỉ số truyền cho phép MMX lớn rpm nhỏ giúp đề ba, dần dần đến số lớn nhất (4,5..) tỉ số truyền giúp rpm cao MMX thấp giúp xe có thể chạy nhanh (Mong bình luận sẽ có ích với ai đó)
@ThanhNguyen-qn6hl 2 ай бұрын
Vận tốc là rpm?
@danhnguyen5740 2 ай бұрын
@@ThanhNguyen-qn6hl Revolutions Per Minute: số vòng quay mỗi phút, Nhân với chu vi bánh thì ra vận tốc. Tui dùng từ vận tốc để nói rpm cho mn bình thường dễ hiểu hơn và khi đọc catalog có thông số rpm thì biết có liên quan đến vận tốc. Chứ hiểu rõ rpm như bạn thì cmt tui đâu có giá trị gì đâu nên bạn thông cảm đã làm bạn khó chịu >
@luc.ieee802.11ax 2 ай бұрын
Chí phải
@PhucNguyen-kj7ik Ай бұрын
Đơn giản là mã lực càng mạnh thì tốc độ càng tăng Còn mô men xoắn mạnh thì sức kéo mạnh với khả năng tăng tốc nhanh
@user-hy8oo5id7v 2 ай бұрын
Vfacts cho em hỏi sao tất cả các con mèo đều thích ăn cá v?
@hoangdunggg8415 2 ай бұрын
như kiểu ad lên tốc đánh hay sát lực ấy nhỉ :)) kiểu dps so với dmg gây ra :))
@vuthu-px1zg 2 ай бұрын
Xem lại lần 2 rồi mà vẫn chưa biết nên theo Mômen hay theo Mã lực
@vananhvu4066 2 ай бұрын
để hoà nhập 2 trường phái momen xoắn và mã lực thì ngta có khái niệm ''momen xoắn tại vòng tua máy(8nm tại 8000 vòng/phút)'' chỉ cần so sánh chỉ số này là sẽ biết chiếc xe đó dùng để đua hay để kéo co😁
@VFacts 2 ай бұрын
Để đua hay để kéo co, haha
@hongphucnguyen1304 2 ай бұрын
RPM tốc độ quay của trục khuỷu động cơ thôi 1000RPM là quay 1000 vòng trong 1 phút chứ không liên quan đến 3000Nm 1nghìn lần trên phút 3000Nm/1000rpm là momen cực đại đạt tại vòng tua máy đấy
10 News First
Рет қаралды 65 МЛН
VFacts
Рет қаралды 160 М.
Влад Закроев
Рет қаралды 9 МЛН