S-Bahn Berlin BR 480 Prototyp - letzte Einsätze

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S-Bahn Berlin BR 480 Prototyp - letzte Einsätze - HD

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7aluaP

Күн бұрын

Noch einmal in bestmöglicher Qualität: Die letzten Fahrten der Prototypen im Jahr 2001.

Пікірлер: 50

@trams_trains 4 жыл бұрын

Wahnsinn, wie alt dann auch die Aufnahmen der Ansagen schon sind. Sehr tolles Video! Einfach nur tolle Fahrzeuge. Mit diesen Sitzbezügen auch sehr cool.

@bennytatra2280 4 жыл бұрын

Schade das man 001 und 002 nicht aufhob

@redslifercosplay238 4 жыл бұрын

2001 war noch richtig Winter. 😖 Ein unvergesslicher Sound herrlich. 🤗 An die Sitzmuster kann ich mich gar nicht mehr erinnern?

@haendel8a 4 жыл бұрын

ich schon. Dafür konnte ich mich zunächst nicht an das hellblaue Farbschema erinnern, was die Stangen hatten und auch die Fahrkartenautomaten.

@trainfanberlin029 3 жыл бұрын

Diesen Winter war auch mal wieder richtig Winter👍

@MDBenson 4 жыл бұрын

Tolles Historisches video! Vielen Dank.

@UdoKrawallo Жыл бұрын

Oh Mann. Bei vielen Kommentaren hier stelle ich wieder fest: Idiocracy war kein Spielfilm, sondern eine Doku.

@christopherp.8797 4 жыл бұрын

Waggon Union war ein u.a. ein U-Bahn hersteller deshalb die vielen gleichen Bauteile wie bei der F Serie der Berliner U-Bahn. Der Hersteller hatte kaum Erfahrung mit echten Eisenbahnen so wie die BR 480 eine ist.

@7aluaP 4 жыл бұрын

Die WU Berlin konnte allerdings auch echte IC-Wagen bauen: Bpmz291.2 , Bpmz291.3 (heute Bpmz293) , WRmz137.0 und Bvmz185

@DerBusfahrrAri5355 4 жыл бұрын

Der BR480 001-004 hat mit der Türmechanik Was vom F87

@berlineransagen 4 жыл бұрын

6:24hilfe

@kuehlerwind 3 жыл бұрын

lool

@christian4012 Жыл бұрын

Die Türen tun sich recht schwer mit dem Erreichen der geschlossenen Endlage, oder täuscht das?

@stavrospylarinou684 9 ай бұрын

Worauf genau bezieht sich dieser Kommentar? Konnte im Video nichts dazu finden.

@christian4012 9 ай бұрын

@@stavrospylarinou684 , bei 1:41 sieht man es gut, die Tür schließt erst nicht vollständig, für den letzten Zentimeter braucht sie offenbar mehr Kraft.

@user-zk3uj7dx6k 6 ай бұрын

Es liegt daran, dass der Riemen, der an der Tür zieht, nicht richtig eingestellt ist. Solche Dinge können von Zeit zu Zeit passieren. Sensoren und Automatisierung korrigieren diese Situation.

@user-zk3uj7dx6k 6 ай бұрын

Das Türgeräusch der Prototypen ist das gleiche wie das der U-Bahn.

@DoktorOste 4 жыл бұрын

Die Sitzmuster erinnern mich doch stark an die aktuell wieder eingeführten BVG-Sitzmuster in Bus und U-Bahn

@michaelowen4633 4 жыл бұрын

Maximilian Droste Wieder zu finden neuerdings in den neuen BVG Space Busse. Einfach Himmlisch so etwas wieder zusehen.

@phalanxHH 3 жыл бұрын

Die waren auch ursprünglich von der BVG aber die Bahn hat sie nach der Wiedervereinigung der BVG weggenommen. Also ich glaube, dass es so war, vielleicht wurden sie verkauft.

@DoktorOste 3 жыл бұрын

@@phalanxHH das ist korrekt. Die Baureihe 480 wurde von der BVG bestellt, als sie den S-Bahn-Betrieb übernommen hatte.

@phalanxHH 3 жыл бұрын

@@DoktorOste Dann sollte die S Bahn mal der BVG ihr Eigentum zurückgeben. Die haben es sich nämlich verdient.

@Trollmaster-jj8wt 3 жыл бұрын

@@phalanxHH Die BVG hatte nur die Betriebserlaubnis für die S-Bahn für 10 Jahre zugesprochen bekommen. Durch den Mauerfall ging alles zwischen 90-91 zu der DR über, welche ende der 90er zur DB wurde. Sämtliche Wagen wären so oder so wieder im Besitz der DR gelandet. Die BVG hatte lediglich Fahrzeug Mangel (wenn ich es rechtentsinne)

@slighter 4 жыл бұрын

Was sind eigentlich die Unterschiede zur Serie? Ich seh andere Türtaster und ein abweichende Innenraumfarbgebung, die wohl zum ursprünglichen Kristalblau passt. Und kann es sein, dass die Fenter weiter runter gezogen sind? Gibts noch etwas?

@UdoKrawallo 4 жыл бұрын

Statt Klappsitzen gibt es am Wagenende zwei Längsbänke und zudem mußte der Tf wohl die ganze Zeit den Hebel festhalten. Außerdem gab es eine LED-Netzspinne, die wegen der Änderungen nach der Wende nicht in die Serie eingebaut wurde.

@jypsilon 4 жыл бұрын

@@UdoKrawallo Was mir jetzt auch im Video aufgefallen ist, ist dass die Fenster keine Gummiabdichtung sondern einen festen Stahlrahmen hatten

@Trollmaster-jj8wt 3 жыл бұрын

@@UdoKrawallo gibt es eigentlich Bilder der LED-Netzspinne?

@UdoKrawallo 4 жыл бұрын

Wieso wurden die eigentlich ausgemustert?

@Tupolev_Works 4 жыл бұрын

Vermutlich wie oft bei Prototypen abweichende Ersatzteile von der Serie und damit wäre eine extra Ersatzteil Bevorratung nur für die Prototypen nötig gewesen.

@UdoKrawallo 4 жыл бұрын

Ok, laut Stadtschnellbahn Punkt De ist dem tatsächlich so.

@user-zk3uj7dx6k 6 ай бұрын

Ich würde mich freuen, wenn Sie die Namen der Stationen und ihre Dauer angeben könnten.

@TatraT3SUCS Жыл бұрын

Erste Einsätze und nicht letzte das Video ist aus 1995 !

@7aluaP Жыл бұрын

Hier bitte einmal sorgfältig durchlesen. Danke! www.stadtschnellbahn-berlin.de/fahrzeuge/beschreibung/br480/index.php

@user-zk3uj7dx6k 6 ай бұрын

Das stimmt, weil es am S-Bahnhof Friedrich Straße alte Wandverkleidungen gibt. Die Station kam mir damals moderner vor. (Bild einer coolen charismatischen Station)

@user-zk3uj7dx6k 6 ай бұрын

Das stimmt, weil es am S-Bahnhof Friedrich Straße alte Wandverkleidungen gibt. Die Station kam mir damals moderner vor. (Bild einer coolen charismatischen Station)