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Пікірлер
@hardyalbrecht1924 8 күн бұрын
Nichtskönner in Verantwortungsvollen Positionen so wie in der Regierung.
@BerlinTransitSpotter 9 күн бұрын
Rip. I remember seen these last year a lot but this year none, I guess this is the reason.
@alteisenfahrer 9 күн бұрын
Büssing E2U 64 waren die, die nicht nach Büssing aussehen sollten. Aber der Motorenklang verrät sie dann doch. So wie beim guten alten Ürdinger Schienenbus VT 798, als Zug getarnt aber akustisch klar als Büssing erkennbar...
@derbirider1240 18 күн бұрын
Nicht schlecht Innenraum mit holzoptik wie bei meinen Großeltern daheim
@maxmann9173 21 күн бұрын
man kann das nicht vergleichen. es sind so viele straßenbaustellen dabei, da werden sehr viele bahnübergänge abgerissen und gegen unterführungen getauscht, was sehr zeitaufwendig ist und nicht alle paralell gemacht werden können
@kurtruhnau7103 25 күн бұрын
Überall die widerlichen Schallschutzwände, früher waren die Züge lauter und niemanden hat's gestört. Ich will Landschaft sehen, der Weg ist das Ziel!
@ilovehvv 27 күн бұрын
das muss mal die neue m bahn sein
@Bernd-f5s Ай бұрын
Was soll dieses nutzlose Video ohne Wert? Nicht mal eine Info wo sich die Bahn gerade befindet
@zazieundcsilla8820 Ай бұрын
Naja, die Hartschalensitze wurden leider irgendwann nötig, weil schon früher so manche schlimme Finger es nicht lassen konnten, die Polster aufzuschlitzen. Und das Gekrickel mit Edding auf den Sitzbänken und Rücklehnen, vor allem ganz hinten! Ist heute dank Social Media nicht mehr so.
@novatraugott Ай бұрын
At 0:28 is a BR 407!
@KevinBischoff 21 күн бұрын
Yess! Love this train! 😍😍🤩🤩
@novatraugott Ай бұрын
This sounds like the BR 422 or 423!
@mowgliderausdemdschungelka8036 2 ай бұрын
Das Problem in Berlin is, das einfach nicht genug Geld reinkommt für eine vernünftige Instandhaltung. Der ÖPNV in Berlin ist schlicht zu günstig und das Land Berlin ist auch bei jeden Euro Zuschuss am kämpfen. Ja es funktioniert eigentlich in allen anderen Städten besser, da kommt aber auch genug Geld rein um das System am laufen zuhalten. Ich lebe in Frankfurt/M und Berlin. Die Monatskarte kostet das gleiche bei zigfacher Größe in Berlin.
@enskalavideon 3 ай бұрын
mein absolutes Highlight ab 1:57:02 BR175, aber auch der BR670 danach 👍 ...und am Ende noch eine Class 66 - prima
@elmundodepedro 3 ай бұрын
Excelente video.
@UnimatrixOne1980 3 ай бұрын
Super Video, danke dafür 😊 aber Ehrlich ab Lichtenrade eingleisig? genauso Schönholz Hennigsdorf und Pristetwrg Teltow nach der Wende? Oder was sehe ich falsch 😮😮😮
@igel9316 2 ай бұрын
Ja, das bleibt eingleisig. Für Schönholz-Hennigsdorf ist der zweigleisige Ausbau glaube ich geplant. Die Strecke zwischen Priesterweg und Teltow ist meist zweigleisig, bis auf Südende/Lichterfelde Ost sowie Lichterfelde Süd/Teltow. Zwischen Südende/Lichterfelde Ost soll das Gleis im Zuge der Verlängerung nach Stahnsdorf (geplant bis 2032) wiederaufgebaut werden, Lichterfelde Süd/Teltow bleibt meines Wissens dauerhaft ohne zweites Gleis, da Brandenburg beim Bau der Strecke 2005 nicht mal die beiden Straßenbrücken breit genug für zwei Gleise bauen wollte. 🤦
@vegapbbmaskottchen3867 3 ай бұрын
top....das hatWat!
@ArefRichardForster-mr2qj 3 ай бұрын
Tolles Video!
@igorvasin6960 3 ай бұрын
sieht nicht aus wie der Garten Eden. eher eine postapokalyptische Welt.
@bernhardtschubert7855 3 ай бұрын
😃🙏🏻👍🏻🙋🏻♂
@bahnfanhh 3 ай бұрын
Sehr schönes Video, vielen Dank! Unverständlich, dass die S-Bahn Strecke nicht südlich von Lichtenrade auch 2-gleisig ausgebaut wurde, es ist genug Platz da. Die Graffiti Sprayer sollte man einfangen und ab in den Gulag nach Sibirien, am besten im Winter ohne Handschuhe ☹☹☹
@hasi0150 3 ай бұрын
Alles eine Kosten/Nutzen Frage. Bei einem 20 min Takt nicht notwendig.
@wolframschulz844 Ай бұрын
@@hasi0150Wenn die Strecke vernüftigerweise mal wieder bis Rangsdorf geht - dann aber nötig. Die Kurzsichtigkeit von Politikermarionetten ist leider systembedingt. Und gegen die Grafifisprayer hilft die Scharia - die Schmutzfinger einfach amputieren - Thama dauerhaft erledigt. 😊
@dquoo 3 ай бұрын
Dankeschön
@Alle432 3 ай бұрын
Mochte landschaft...
@maxmustermann5122 3 ай бұрын
Kein Wunder, dass die Berliner so depressiv und verblödet sind. Wenn man die ganze Zeit auf eine Mauer sehen muss, dann macht das jeden blöde. Immerhin ist die Strecke jetzt ideal für den fahrerlosen Betrieb.
@kaiausderkiste4545 3 ай бұрын
schaut ja eh die Mehrzahl aufs Handy😊
@knuthmarquardt2014 3 ай бұрын
PS.warum hat man die S-Bahn nicht gleich bei der ganzen Brauerei nicht zweigleisig ausgebaut kommt bestimmt dar nach
@lolalasziv1059 3 ай бұрын
Weil: Wer bestellt, der bezahlt auch und das Land Brandenburg mag einfach nichts für den ÖPNV bezahlen. Die allermeisten Strecken der S-Bahn sind ab der Landesgrenze eingleisig. Die S-Bahn Verlängerung nach Rangsdorf würde auch nur kommen, wenn der Bund den größten Teil im Rahmen von i2030 übernimmt. Davon, wie Berlin sich in Bezug auf den Wiederaufbau der Stammbahn von Brandenburg hat übers Ohr hauen lassen (Regionalbahn- statt S-Bahn, was faktisch nur Brandenburg nützt.) will ich gar nicht erst sprechen.
@andigoescycling 3 ай бұрын
Sie werden damit rechnen, dass durch die neue Bahnverbindung Blankenfelde - Südkreuz die Belastung auf der S2 nicht unbedingt weiter steigen wird. So könnte ich es mir erklären.
@knuthmarquardt2014 3 ай бұрын
Das mit dem Wänden ist schon so hässlich das mit der Mauer stimmt ich hätte gedacht das das keiner mehr will total alles übertrieben
@andigoescycling 3 ай бұрын
Kann ich nicht nachvollziehen. Ist ja nicht so als würdest du durch wunderschöne Natur fahren. Da stehen links und rechts nur Gebäude. Oder spannerst du gerne? Und für die Anwohner*innen ist wohl eindeutig der Lärm die größere Belastung, die dadurch ja zum großen Teil wegfällt.
@stefbaer2008 2 ай бұрын
@@andigoescycling, das Wort mit * gibt es in der Deutschen Sprache nicht. Deshalb nicht erst angewöhnen, das abgewöhnen dauert länger…..
@michaellaudahn 3 ай бұрын
Schön die anlage mal aus dieser perspektive zu sehen. Obwohl die scheuklappen schon etwas nervig sind
@kalle1201 3 ай бұрын
Super aktuell!
@Ecki12345 3 ай бұрын
Die haben die Mauer wieder aufgebaut, diesmal in grün.
@lolalasziv1059 3 ай бұрын
Eine Schallschutzmaßnahme mit der Berliner Mauer zu vergleichen, an der Menschen ermordet wurden, lässt mich vermuten, da hat jemand in Geschichte nicht aufgepasst.
@avmz111 3 ай бұрын
@@lolalasziv1059 Vor welchem Schall muss man da geschützt werden? Warum ist die S-Bahn komplett eingehaust? Selbst auf der neuen Fernbahnstrecke werden nur sehr leise Personenzüge verkehren und jeder Stadtverkehr außerhalb der Mauern dürfte viel lauter sein. Und auch diese Mauern sind ein Sicherheitsrisiko, in dem Falle für Bahnreisende. Sollte mal irgendetwas sein, sind die Fluchtwege arg begrenzt.
@andigoescycling 3 ай бұрын
@@avmz111Es wird vorraussichtlich alle 6 Minuten (laut Verkehrsverflechtungsprognose 250 Züge pro Tag) ein Zug mit 140-160km/h durchfahren. Das hälst du ohne Schutzwand nicht aus. Frag' mal die Leute in Blankenfelde, die jetzt in der Einflugschneise des BER wohnen, wie angenehm so regelmäßig wiederkehrender Lärm ist.
@avmz111 3 ай бұрын
@@andigoescycling Du weißt aber schon, welche Lautstärke die Personenzüge heute mit sich bringen? Jedes Auto, was dort alle paar Sekunden entlang fährt, dürfte deutlich lauter als ein elektrisch angetriebener Zug bei Tempo 160 sein. Und alle 6min wird da nie ein Zug fahren, denn das würde spätestens am Südkreuz zum Verkehrskollaps auf dem Schienennetz führen. Es sei denn, du zählst die Berliner S-Bahn mit.
@wolframschulz844 Ай бұрын
@@lolalasziv1059Blödsinn. Lichtenrade ist durch eine Mauer getrennt worden, eben wie gehabt in OST und WEST. Da hilft auch kein Passierschein.
@samuelbhend2521 3 ай бұрын
Cool! ein IC Twindexx im Larvenstadium!
@UdoKrawallo 4 ай бұрын
Das Ferkeltaxi klingt leider sehr man MAN SD
@7aluaP 4 ай бұрын
Solang es nicht nach Scania klingt ...
@UdoKrawallo 4 ай бұрын
2:44 Oha, der Lumix.Mann aus Roßwein!
@YagizmertAsilsoy 4 ай бұрын
Woher hast du diesen Zug? Kannst du mir die Website geben?
@7aluaP 4 ай бұрын
www.trainteamberlin-shop.de/msts-addons/9/protrain-thema-hochgeschwindigkeitszuege
@YagizmertAsilsoy 4 ай бұрын
Give me plls website
@rolfhofmann2029 4 ай бұрын
Dampfloks sind Kult !!
@YagizmertAsilsoy 4 ай бұрын
Protrain7 addon name
@YagizmertAsilsoy 4 ай бұрын
Deluxe addon name
@resitupfer7950 4 ай бұрын
Bitte keine Dampflokomotiven! Die sind das falsche Signal an die Jugend. Heute ist E-Mobilität für das Klima das Richtige. Deshalb gehören die Dampflokomotiven im Museum kalt angestellt!
@ClovenCake 4 ай бұрын
Ironie?
@resitupfer7950 4 ай бұрын
@@ClovenCake Nein, bin normal!
@UdoKrawallo 4 ай бұрын
Wo kann man diese Strecke und Lok downloaden?
@7aluaP 4 ай бұрын
Beides eine Vorabversion zu Open Rails 2.0: Bisher leider noch nicht öffentlich. Und auch nicht lauffähig auf Systemen mit Dovetail-Software!
@UdoKrawallo 4 ай бұрын
Kann ich das wenigstens mit meiner Geforce 2 MX mit 64MB spielen
@7aluaP 4 ай бұрын
Problemlos. Aber auch hier gilt: Es darf keine Software von Dovetail installiert sein!
@jochenbeinert5812 4 ай бұрын
Bin traurig, dass dieses schöne und wohlklingende Fahrzeug nicht mehr existiert. Nicht mal ein Betriebsfähiges Fahrzeug. Ganz nach alter DB AG manier.
@jochenbeinert5812 4 ай бұрын
Super Arbeit, gerne mal ein Tutorial dazu? Damit die gemeinschaft klein, aber fein wachsen kann.
@7aluaP 4 ай бұрын
Danke. Das ist jetzt aber gar nicht mal so einfach - weil verschiedene Baustellen: - Zum Zug: www.trainteamberlin-shop.de/msts-addons/9/protrain-thema-hochgeschwindigkeitszuege - Hiermit lässt sich die Strecke überarbeiten: koniec.org/tsre5/ - und hiermit die Fahrzeuge: the-train.de/downloads/entry/6098-tgatool2-zip/ - Und schließlich (für Grafik und Physik) Open Rails in der Version v1.8: msts-rw.cz/openrails-icik-cz-sk-verzia/ (wenn man bereits schon vernünftige Fahrzeuge und Strecken besitzt, sollte der letzte Punkt allein für den Anfang aber auch schon genügen)
@jochenbeinert5812 4 ай бұрын
Kannst du zum PTP2 Train Simulator mal ein paar Tutorials machen? Oder zu deiner Arbeit? Ist bestimmt ebenso interessant.
@7aluaP 4 ай бұрын
Lok und Strecke lassen sich hier größtenteils intern bearbeiten (Suche und Installation der Lok über Content Manager / Veränderungen an der Strecke mittels Editor). Repaints erstelle ich mit dem Programm PEVSoft Images2TGA.
@jochenbeinert5812 4 ай бұрын
@@7aluaP Danke für die ANtworten. Hab noch eine Frage zum PTP2, könntest du dort noch ergänzende Tutorials machen, wie man ein Szenario erstellt, oder Fahrmaterial tauscht? Oder welche Fahrzeuge man frei einbinden kann zum tauschen und spielen?
@kpdvw 5 ай бұрын
ein altes Video, die neue Teltow Kanal Bahnbruecke ist noch nicht in der Endstellung...
@user-zk3uj7dx6k 5 ай бұрын
Ich würde mich freuen, wenn Sie die Namen der Stationen und ihre Dauer angeben könnten.
@user-zk3uj7dx6k 5 ай бұрын
Das Türgeräusch der Prototypen ist das gleiche wie das der U-Bahn.
@UdoKrawallo 5 ай бұрын
Die Arcsoft-Photostudio-Symbole sind doch auch immer wieder schön!
@onkel_krischan02 5 ай бұрын
TSW ist eh nur für Grafikfetischisten, die zu viel Geld haben. Mit OR bekommen die viel mehr Material für deutlich weniger Geld.
@khadimndaw3996 6 ай бұрын
Ist die echt???
@Berliner079 6 ай бұрын
Die 481 wurde SO gebaut, wie die DB sie BESTELLT hat: Das BILLIGSTE vom BILLIGSTEN....... Wetterfestigkeit? War NICHT Bestandteil der Bestellung..... Damit auch der Grube seine MILLIONEN-Bonie bekommen hat. Bis HEUTE hat KEINER vor Gericht gestanden, KEINER wurde zur Rechenschaft gezogen.
@STANPAN772 6 ай бұрын
W Polsce i w Niemczech torem właściwym jest tor prawy a Franki jeżdżą lewym