Это очень качественный т- мотор у меня на таких мелких квадрик, один из лучших производителей, а Кирюшка его обосрал нехорошо

Мастер! Одно удовольствие смотреть на работу и рассуждения. Спасибо!

Очень хорошая работа. Всех Благ!

Хорошо что вернулся на прежний формат, с обьяснениями

По поводу крепящего элемента полностью с вами согласен : вылетит и что потом - бог его знает. Ваша доработка в тему.

Люблю смотреть когда хорошо делают работу

Классная работа Кирилл!!! Мне нравится.

Настоящий мастер! Восхищаюсь вами, очень круто!

Молодец. Рад за тебя

Все же по креплению статора - надо было сделать, как и предлагал: на сквозных шпильках на болтах (не шурупах)

За профессиональные навыки экстра класса, лайк....

Саморез, забитый молотком, всегда лучше, гвоздя, закрученного отвёрткой))

Лайк за работу, лайк за обзор, за мозги , за руки

Руки на месте, голова работает, наш парень, молодца!!!

Hvala, za video, super je !

Молодец Кирилл. Тебе здоровья и удачи.

Спасибо за подробное изложение материала и уважение за то что находишь время для записи и публикации. А шурупы там вовсе не нужны , это временная фиксация при серийном изготовлении которые должны были быть удалены после затвердевания клея.

Прекрасная работа. У китайцев свои тараканы тоже много раз сталкивался с подобной проблемой сорваной резьбы и малыми шурупами. Выход у меня простой вставляем кусочек медной проволочки и закручивоем шуруп. На клей тоже прекрасный выход. Китайцам надо отослать рационализаторское предложение. 🤣

Великолепный мотор, который при соответствующих обмотках можно использовать как генератор даже для ВЭС.

Познавательное видео Спасибо Лайк 👍

Bravo Kiril 👍💯💥

Спасибо автору видео за наглядную демонстрацию эффекта Даннинга-Крюгера.

Молодец, всем респект за труд, за то, что ты не пользуешься перчатками, так что вкладываешь душу в то, что делаешь, но меня очень удивляют комментарии в комментариях, которые не относятся к тому, как мотать , сколько пои вы использовали, сколько провода или какое направление намотки, но только для некоторых винтов, которые нужно было немного длиннее! Вы имеете все уважение от румын!

Мне понравилось вот бы ещё вставочку того как будет на реальном проэкте работать😀😀😀

Лайк с ходу, благодарчик за выпуск 👍 💪 🔥 😎

Насчёт крепежа : По правильному втулочные соединения крепятся на подобные отверстия в которых нарезана резьба и вкручивается болт(винт) при необходимости срезается торчащая часть или же просто запрессовываются штифты , есть ещё 101 способ креплений сложнее в изготовлении. Очень понравилась профессиональная "прожарка" и очень удивило качество сборки оригинально мотора, прям шарашкина контора за что там 60 кусков ???

КИРИЛ ТЫ СУПЕР МАСТЕР - ТО ЧТОЯ УВИДЕЛ ДОСТАТОЧНО ОПРЕДЕЛИТЬ МАСТЕРА

Можно знать много секретов и не уметь их применять (что значит Неведать), а можно быть таким классным специалистом, как Ты - автор (извини что не по имени, не знаю как же Тебя зовут на самом деле) и никуда твои клиенты не денутся, потому что к тому кто делает качественно вопросов не возникает , а появляется доверие и даже если Твои услуги стоят дороже чем у конкурентов, Разумный человек все ровно обратится к Тебе, ибо понимает, что скупой платит дважды (а может и больше). Это больше к прошлому видео комментарий. Вобщем и целом знаниями нужно делиться, ведь только так происходит развитие науки в целом, один открыл одно явление, второй провел опыты с этим явлением и увидел что то новое, а третий на основании этого нового - нашел применение совсем в другой области, четвертый увидел как сделать надёжнее и т.д. Ты же живёшь среди таких же людей которых пытаются притеснять всем миром и только все вместе Мы можем дать им достойный отпор и делать для себя качественные приборы, оборудование и все что требуется для повседневного пользования , своими собственными силами без оглядки на другие страны. Почему же Ты не думаешь, что за твоими трудами может наблюдать человек, который собирается наладить производство таких моторов и ему потребуется такой Высококлассный инженер - разработчик, как Ты (но с качествами присущими Человеку, а не " жадине - говядине, как сказали бы дети), которому он сможет платить гораздо большие финансовые средства, чем Тебе удается заработать на перемотке (на одном из Твоих хлебов), может стоит начать думать в лучшую сторону Бытия, не надоело жить с оглядкой, что все вокруг Враги? Подумай над этими словами Друг - Автор, ведь Ты явно не обделён интеллектом , что бы понять такую простую истину. П.С. на Ты обращаюсь, только к людям которые вызывают уважение, прошу быть правильно понятым, на Вы только к тем кто уважение не заслуживает. Есть такое старое выражение : "Иду на Вы" и его истинное значение знает каждый человек которому знакомо чувство Чести и Совести.

Lepo urađeno !

В старых цветных ламповых силовой трансформатор подходит по мощности для разогрева статора. Вторичку только перемотать на подходящую.

Что-то мне захотелось самому изготовить электродвигатель. С качественными магнитами, с хорошими проводами. И с отменными характеристиками.

Добавить нужно не 30%, а 50% обмотки,чтоб из 80 получить 120

Браво🎉

Просверлить отверстия изнутри кольца, нарезать там резьбу, или частично железо статора просверлить. Зафиксировать статор болтом с шестигранной головкой.

Ты гений своего дела. Уважение и привет из Литвы.

Круто 👍)

Вот это метод нагрева, круто)))

Здравствуйте , начал смотреть Ваш канал , очень интересно . Занимаюсь кастом байками , можно узнать Ваше мнение , имеет ли смысл , после электромотора поставить кпп ? Даст ли это преимущества как в двигателе ДВС ? Имею ввиду по массе или по расходу заряда , мои знания электричества тормозят на этом вопросе , только начал разбираться , Спасибо заранее .

Спасибо за материал!!! Не только для пароплана, но и для лодочного подвесного!!! Я сделал из мотора от стиралки-автомат, всего 300 Ватт. От 12 Вольт получаю постоянное 220 Вольт.

Доброго времени суток вам, и вашей семье!Пару дней как наткнулся на ваше видео. Очень понравилось. Молодец! Пожалуйста напиши что купить, для сборки мопеда. Скорость км. 60, хороший запас хода,контроллер чтобы не глюканул на пол пути. Цепная передача. За раннее спасибо!

Насчёт греть железо на моторе имейте ввиду железо может быть намагничен (электротех. металл даже Германия редко использует. обмотчики уже попадали на моторы пока не выяснилось что там обычная железо, в Туле помоему восстановили магнит)

Молочина вапше офигенно больше снимай еше видосы клеваа 👍👍👍👍👍👍

Спасибо!!!

подскажите где купить качественные мощные магниты и качественную медную проволку?

Спасибо!

Ого, сложную работу выполнил👍

В этом видео будут секреты которые ты нам не расскажешь? 😄

Odličan !

Приветствую Кирилл. Периодически смотрю твои видео. Уважаю людей которые могут делать полезные вещи своими руками. К сожалению сейчас развелось большое количество рукожопов которые даже гордятся тем, что ничего не умеют делать своими руками, а живут не хуже или даже лучше других. Я немного отвлёкся, и теперь непосредственно к делу, у меня к тебе вопрос. По окончании намотки ты заливает обмотки эпоксидным клеем, понятно, что вибрации на обмотках приводящих к перетирания изоляции не будет, но эпоксидка хрупкий материал и при перепадах температуры может растрескаться и повредить изоляцию. Почему ты не используешь пластификаторы?

Кирилл, думаю всем было бы интересно узнать дальнейшую судьбу этих моторов. Полетели они или нет???

А где 8 кВт??????

Сетка внутри для того, чтобы винтики не вылетали из конструкции. Сохранность комплектности деталей после заклинивания это основное.

По поводу эпоксидки вместо болтов. Моё мнение, если интересно. Я бы переделал отверстия под обычные винты. Там вроде как 2.5мм диаметр или 3 можно засверлить. Метчиков на рынке полно на такой диаметр. Винтов тоже. Всё по нашим рос гостам. А эпоксидка... Потом, в случае повторной разборки, сложность разбора и куски грязи на поверхности и в отверстиях.

1. Клинья не нужны, потому что катушки статичны ( они не крутятся как в мотор колесах и не имеют центробежной силы). 2. Токи/напряжение большие и чтоб лучше охлаждались обмотки и железо - нет лака или эпоксидки, так же в роторе отверстия для циркуляции воздуха. 3. Сетка и правда не на воздухозаборных отверстиях, а как маркетинговый ход. 4. Минимальная тяга ( что ещё от винта зависит) должна быть 30 кг хотя бы. 5. для крепления винтов/саморезов есть фиксатор резьбы, эпоксидка от нагрева "плывёт" и не будет надёжно фиксировать. ( сам же ты об этом говорил) 6. распред коробку надо было сделать как на асинхронике с перемычками. В итоге вопрос: зачем было перематывать если в "треугольнике" всё осталось так же, а в "звезде" повыше обороты? абсурд какой то... желаемое: Артём у тебя остаются обмотки ( если аккуратно снятые) то их можно было б использовать на эксперименты. Думаю контент с одинаковыми обмотками, железом всем, но с разными подключениями и практическими замерами было б интересно. так же переделка на большее число магнитов, чем катушек и наоборот, формулы пропорций. Но из-за смены обстановке в мастеской , я так думаю, бизнес у тебя пошёл и тебе будет не интересно для нас снимать видео, тем более с секретными изысками.

ссылку бы на хозяина этого двигателя, как потом летает.

Во! Термоусадка на переходах! И обмотки теперь с внешней коммутацией!

Красиво всё, только не порятно, как набирал 18 жил. Видимо с 18 катушек? И как надевается изолирующий кембиик при пережоде на следуюую группу катушек.

11:30 это специальная технология, саморез намазывают клеем и забивают молотком, края загинаются и он никуда не денется. ведь ему дорога в крышку которая его не выпустит

Здравствуйте Кирилл. Скажите, какую эпоксидку используете?

Класс.Миру Мир Друзья!!!

хочу посоветовать сделать тебе прогрузочный трансформатор, как у релейщиков, на большой ток и небольшое напряжение. и не применять контроллер

Артём, ты уверен что стоило использовать скотч и эпоксидку? Не снизит ли это кпд? Всё-таки эпоксидка и скотч затрудняют отвод тепла от обмоток к железу, а учитывая форсаж этого малыша, охлаждение нужно максимальное 🤔 Плюс новая намотка стала плотнее(что с одной стороны хорошо, т.к. выше наполнение медью) а с другой - это минус для данного мотора(даже без учёта пропитки смолой), так как продувка пазов уменьшается. Что касается посадки винтов корпуса на фиксатор: учитывая тип винтов(под маленький шестигранник) - выдержат ли внутренние шлицы момент откручивания если понадобится снова разобрать? Лично у меня не раз были такие ситуации, когда точно такие же винты оставались без шлицов при попытке вывернуть после сильной затяжки, а тут даже фиксатор 🤦‍♂ Надеюсь, конечно, что не возникнет такой необходимости, но на всякий случай делюсь опытом) Как уже писали выше - насколько целесообразно увеличивать длину саморезов(шурупов, или что там), учитывая что они замыкают пластины статора? Это ведь тоже ведёт к снижению кпд, пусть и небольшому, но если речь о параплане, это не в миникрошку 10 кВт со старта лить 🍳

По поводу крепежа надо было как сам же сказал в начале сделать сквозные нормальные болты - человеку всё таки летать а небо не асфальт ) - хотя тоже не подарок. А так диву даюсь 60 кусков не за что по сути за хлипкий корпус - остальное ты переделал по уму. Респект. Есть пару вопросов как будем готовы обращусь к тебе.

Хотел бы знать от чего матор, может от электро самаката, или электровелосипеда?

Лайк плюс комент для продвижения канала

Скажите пожалуйста, контролер в комплекте идут. Спасибо за ранее.

молодец !

А как снимал старые обмотки, резал или разматывал?

А если перекоммутировать из треугольника в звезду,так же будут проблемы с запуском?

Добрый день! Довольно интересный ролик, но очень режет слух использование неправильных терминов. Двигатель все же не оутранер, а обращенный, и не безсенсорный, а бездатчтковый. Обоим терминам куча лет, и описаны в древних книгах 60ых годов. Касательно же пропитки обмоток эпоксидной смолой - вариант довольно спорный. Не лучше ли сделать капельную пропитку нормальным пропиточным лаком (например КО). Хоть напряжения в этом двигателе и небольшие, но не стоит забывать, что качественная пропитка, лучше передает тепло от обмотки к железу, тем самым снижая перегрев.

А можно к вам обратиться по вопросу разблокировки контроллера?

Top😇

Правильно усилить крепление,но до какой температуры будет грется мотор,смола неподтает?о если ослабнут,то невылезут совсем,потому что взял подлиннее,молодец,

Обмотку по тех. Процессу нужно эбоксилатным лаком заливать при температуре 40 град

Я тоже люблю перематывать двигатели особенно стартеры в них много меди .

Кирилл, спасибо за ликбез! Почему-то у меня такое ощущение периодически возникало, что мне вот-вот п**дюлей выпишут)))

Помогает ли медь на руке.

Все нахваливают тебя молодец хорошая работа да,но вот для меня много непонятного.сколько провод квадрат и почему ты взял несколько жил сколько?и по три ветка,не по одному проводу протаскивал?не имеет значения? В чём причина подскажи мне будет очень интересно.

7:06 Сетка от воздушного шума. Разбивает поток воздуха и не дает ему сворачиваться в турбулентности свистеть, шуметь.

Техно детектив - круто!

Думаю, что правильное решение про шурупы потолще и на клей. Я бы так же поступил. ;)

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста у меня, мотор колесо такие же магниты плоские , но клей или ещё что на них местами отвалился , что мне делать? На стартере медный провод царапаный, и мусор был медные проволочки тонкие кусочки были

8:48 писал кто-то со страдающей логикой, вот и сетка 6:30 защитит округу от разлетающихся кусков перегретой от замыкания витков из-за трения при вибрации.

Треугольник или звезда, я механик и вижу одно: с увеличением скорости должна уменьшаться мощность. Для велика пошел бы и первый вариант, а вот для наждака возможно скорость и нужна, особенно с отрезным кругом.

Я бы построил это так: В центральной части и на внешней крышке, на индукционных катушках ротор состоит из постоянных магнитов. Набор катушек между электромагнитами.

Трансформатор от микроволновки легко переделывается, 10 витков проводом 6 квадратов разогреет до бела.

привет уважаемый! а приходилось ли вам мотать\ перематывать моторы на словянке(он же колобок) и хотелось бы знать ваше мнение о таких моторах. заранее спасибо

Интересно такие моторы на токарных станках можно изполъзоватъ? Спасибо

Сетка возможно позволяет эффективно охлаждать ротор, а еще точнее магниты, т.к. при нагревании магниты теряют свои качества в худшую сторону.

Вы.мастер

@Кирилл Холодов можно середину охлаждать, а обмотки нагревать ну тип так быстрей и температура меньше

Так как всётаки обмотку снял, ответ остался за кадром. Прогрев обмоток током судя по всему не помог. Подшипники выпресованы, пришлось греть в духовке?

Саморезы лучше заменить на шпильки/гайкаболт, лучше нормально просверлить тонким сверлом, чем потом испытать ощущения пикирующего Карлсона))

60 тысяч пропитать эпоксидкой??? Заводской изоляционный компаунд обозвать ненадёжной изоляцией и налепить скотча??? В зазор крепления статора подлить эпоксидки??? Просто сделал из дорогущего мотора одноразовую поделку!

Прочитал комменты "советчиков" и ужаснулся убогому сознанию (знанию основ электротехники и термодинамики), люди Вы что вправду хотели бы это китайское барохло за 60000 руб пустить на вшивый генератор или еще на что нибудь, за эти деньги можно купить классный электровелосипед или мощный эл_самокат. А мужику для дельтаплана подойдет в любом качестве, главное разогнатся, а далее сам полетит, там авиакрыло из плоского парашюта, даже если мотор крякнет, дельтаплан всегда спланирует и сядет, если конечно мужик профессионал и обучен.

Красавчик

Вот это звездобольство, скорость вращение зависит от количество полюсов и частоты, что ты там собрался перематывать, полюса?

А вместо перемотки напряжение АКБ поднять сложно?

Я бы использовал высококачественный эпоксидный клей Akfix E350, он предназначен для приклеивания водомеров в водяных котлах и выдерживает температуру до 110 по Цельсию без рамягчения, а также очень хорошо пристаёт к стали, я пробовал даже фрезу приклеивать в недопатроне, несколько чаосов держалось. Но это уже будет навсегда, пусть его после этого негры разбирают...Воняет эбонитом при размешивании, и при застывании что-то вроде эбонита и получается, клей чёрного цвета.

Вот из чего у меня генератор будет!..)