8 SPOSOBÓW NA ZNISZCZENIE TESLI 🤯 Nie rób tych rzeczy!

Рет қаралды 16,837

3 ай бұрын

Sprawdź Juice Booster w moim sklepie EVPARK.SHOP:
evpark.shop/pl/ladowarki/113-...
Sprawdź ofertę ubezpieczenia:
ubezpieczmojatesle.pl/
Potrzebujesz leasingu?
ingreen360.pl/
Wynajmij moją Tesle:
ev-rent.pl/
Moja grupa FB:
groups/51413...
Mój profil na PATRONITE:
patronite.pl/DanielGrzyb
Moja strona:
danielgrzyb.pl
Mój Instagram:
/ danielgrzyb_official
Jeśli jesteś zainteresowany współpracą ze mną, wszelkie pytania lub oferty współpracy proszę kierować na podany e-mail / If you are interested in cooperation, any questions or offers of cooperation, please contact the specified e-mail:
kontakt@danielgrzyb.pl
#danielgrzyb #elektromobilność #tesla

Пікірлер: 97

@michal_pasek 2 ай бұрын

Przepraszam, ale muszę: plomb 😊

@PiotrGrohss 2 ай бұрын

1:12 też to widzę

@offstu915 2 ай бұрын

w dugą trasę 🤦‍♀

@MrArekp123 2 ай бұрын

Nie do konca tak jest z LFP. Tesla juz nie mowi, zeby codziennie ladowac do 100% (kiedys tak mowili, ale juz zdjeli te informacje). Zalecane jest raz w tygodniu do 100%, ale tylko ze wzgledu na BMS (battery management system) poniewaz LFP ma bardzo mala roznice napiecia pomiedzy naladowana i rozladowana, wiec system glupieje. Nawet LFP lepiej jest ladowac do 80-90%. Jak bateria jest naladowana na 100% to faktycznie nie ma hamowania przez odzyskiwanie energii, ale w software jest opcja (default), ze wtedy tesla sama hamuje hamulcami. Wiec kierowca nie zauwaza, ze nie ma hamowania przez odzyskienie.

@bimes-js6qd 2 ай бұрын

Skąd masz wiedze ze lepiej ładować LFP też do 80% ?

@MrArekp123 2 ай бұрын

@@bimes-js6qd Chyba nie mozna wrzucac linkow w komentarzach, bo wrzucilem troche linkow do opracowan i moj komentarz zniknal. W kazdym razie, jakies 7 miesiecy temu kupilem Model 3 z LFP i od razu zaczalem szukac jak to jest z tym ladowaniem. Jest sporo powaznych opracowan dotyczacych degradacji baterii LFP (generanie, a nie tylko tych w Tesla) w zaleznosci o temperatury, poziomu ladowania, itp. I generalnie ladowanie do 100% skraca zycie baterii. Moze w przypadku LFP nie ma to takiego znaczenia, bo nawet przy 100% te baterie wytrzymuja powyzej 4 tys cykli, ale dobrze utrzymywane baterie LFP powinny wytrzymac nawet 10-14 tys cykli ladowania. Ja w kazdym razie mam ustawione w Home Assistant (moj caly dom jest tym kontrolowany), ale samochod raz w tygodnou jest przestawiany na 100%, a jak odpinam go i poziom naladowania jest powyzej 99% to sam sie przestawia do 80%. Ja dosc sporo jezdze (ok 130-150 km dziennie) i laduje tesle codziennie. Obecnie po 7 miesiacach mam przejechane prawie 27 tys km i zuzycie baterii na poziomie 1.7%.

@ukaszf.9437 2 ай бұрын

No masz rację, informacja o tym już daaawno temu podał Zachar na swoim kanale, było to merytorycznie wyjąsnione. Trzeba pomiętać że Daniel to nie jest żaden ekspert, to jest poprostu użytkownik Tesli co czyta ich instrukcję i je używa i tylko powiela oficjalne komunikaty producenta, tylko tyle.. Niestety większość "ekspertów" od Tesli to naukowi analfabeci, wiedza się kończy "tak powiedziała Tesla więc tak jest" i tyle, ja mam 2 EV innych producentów i o tym że LFP też nie powinno się ładować do 100% i dlaczego to wiedziałem już dawno, no ale jak guru DG ma taki poziom wiedzy to o czym my mówimy..

@simonsan5271 2 ай бұрын

Niektórzy mają problem ze skleceniem zdania złożonego bez kilku jump-cutów. Nie lepiej sobie prz3cwiczyć kwestie kilka razy zanim zacznie się kręcić? Takie cięcia co chwile sprawiają złe wrażenie.

@mirekwandzel8157 2 ай бұрын

Super ale dlaczego przerywa obraz przez chwilę / nie można normalnie nagrać 🤦🏼‍♂️🤦🏼‍♂️🤦🏼‍♂️🤣🤣🤣

@bogusawpejski701 2 ай бұрын

Pytanie z kategorii głupich. Jeśli ktoś nie trzepie 50.000km rocznie i w przypadku baterii LFP to ładowanie raz w tygodniu do 100% wychodzi za każdym razem to co wtedy? Czy faktycznie ładować do 100% czy może wtedy co 4 -5 ładowanie czyli wtedy wyjdzie raz w miesiącu do 100%.

@mateuszbaran3608 2 ай бұрын

Martwiłem się, że port ładowania u mnie nie zamyka się płynnie ale widzę, że u Ciebie tak samo, więc to chyba normalne? :)

@zdrowyrozsadek. 2 ай бұрын

Kilkanaście cięć nagrania w samej pierwszej minucie. Daniel !

@sebolekk 2 ай бұрын

I bardzo dobrze 👍

@pablox11NEW 2 ай бұрын

Zgadzam się w 100%

@bartekszpura5866 2 ай бұрын

Co do uwagi z hamulcami się nie zgodę, jak chcesz je przetoczyć czy coś w tym guście, to po prostu wyłącz rekuperacje na dzień/2dni pojeździj, a nie rozpędź się i za hamuj do zera, to zwichruję tarcze i zarazem je zepsuje. Po takim hamowaniu tarcze będą się nadawać na śmietnik.

@uosiumen 2 ай бұрын

Procedura docierania tarcz w menu serwisowym to rozpędzenie do 82km/h, hamowanie do 45km/h z określoną intensywnością (mierzą ciśnienie w układzie i wizualizują na pasku czy się mieścisz) i kilkadziesiąt sekund na chłodzenie pomiędzy każdym cyklem. Nie jest to jakieś mega mocne hamowanie, takie akurat do przetarcia tarcz i klocków :)

@bartekszpura5866 2 ай бұрын

@@uosiumen ja zwracam się do wypowiedzi pana Daniela a nie do instrukcji, według instrukcji jest stosownie i ma to sens. Po usłyszeniu wypowiedzi pana Daniela nie jest to stosowna podpowiedź ponieważ wprowadza w błąd a nie każdy czyta instrukcje.😀

@wojtekfuga3566 2 ай бұрын

@@bartekszpura5866 Tylko, że Daniel na klockach i tarczach przejechał 400tyś km i były dobre. Z EV Garage zaproponował, że wypadało by wymienić. Daniel jest praktykiem, a kolega teoretykiem

@zbigniewskrzypkiewicz40 2 ай бұрын

Odnoszę wrażenie, że temat ilości superchargerów w Polsce jest tematem TABU. Rozumiem. mam Greenwaya, Elocity, Purecity i inne ....i rozumiem to ma wystarczyć. Planujemy wyjazd do Kuźnicy koło Jastarni - miał być w Trójmieście supercharger. Chcemy jechać do Sztynortu ale tam nawet Greenwaya nie ma. Mam Teslę Y LR AWD a Mój syn ma Teslę S 90D ale trudno jest mu korzystać z darmowego tankowania na północy Polski. Ale mamy tam znajomych z fotovoltaiką na dachach i obiecali, że się będziemy mogli u nich naładować. ALE CZY TAK POWINNO BYĆ? A już cena ponad 3 zł za kW ( Greenway, Elocity, Orlen i tych ostatnich rozumiem bo sprzedają ropopochodne i nie chcą konkurencji ) to cena prądu dwukrotnie wyższa niż takiego samego prądu do ładowania samochodów ale w Niemczech. W Niemczech cena paliwa wynosi około 2 euro a supercharger 0.50 euro. Czyli 1/4. A u nas cena paliwa 6,5 zł a 3,15 zł cena kW. czyli 1/2. Jeden koncern jedna cena:))). Byliśmy Teslą w Hannowerze i Bremie; we Włoszech, Monako itp. W zachodniej Europie jest gęsto od superchargerów i fajnie się jeździ. Słyszeliśmy o kolejkach na Superchargerach w Radomiu i Kostomłotach. Czy możecie zrobić materiał o superchargerach w Polsce. Jeden film o superchargerach zrobił ten chłopak ze Śląska - jestem fanem jego przekazu - ale materiał był przygnębiający.

@MrArekp123 2 ай бұрын

Tesla glownie inwestuje w supercharge w USA. Ja mieszkam na Florydzie i tego jest pelno wszedzie. Ale tutaj to generalnie jest bajka z ladoeaniem. Ja jezdze ok 130-150 km dziennie i od mojego dostawcy energii (FPL) wzialem opcje gdzie place 31 USD miesiecznie i mam nielimitowane ladowanie samochodow poza godzinami szczytu (od 21:00 do 12:00 w dzien). Za darmo zamontowli mi stacjonarny charger w garazu i mam kontrak na 10 lat gdzie mam gwarancje, ze cena sie nie zmieni.

@bobsley 2 ай бұрын

@Daniel Grzyb : jakie felgi masz w swojej tesli s tej co byłeś na Nordkappie dwa lata temu? Fajne takie gęste, nie ma ich chyba teraz w konfiguratorze. P. S. Mógłbyś zrobić odcinek o przystosowaniu elektryków dla ludzi z niepełnosprawnościami (czy np tesla ma jakieś oferty dla tego segmentu klientów?)

@samr3530 2 ай бұрын

Zrobisz test tesli long range 1000km z sexi buttons gdzie mozna rozłączyć jeden z silnikow. Ciekawe czy zasieg bedzie wiekszy. W sumie bedzie to jak lomg range z jednym silnikiem

@toudi16066 2 ай бұрын

A po zamontowaniu sexy buttons nie traci sie gwarancji albo po zamontowaniu ekranu z tylu w Y?

@samr3530 2 ай бұрын

@@toudi16066 nie traci się gwarancji. Poza tym można wyjąć komander w 10sek jeśli się wybierasz do serwisu. Poza tym pokazuje też dużo informacji, na ile kWh masz baterii , ile ci zostało , degradacja , bufor.

@eSUBA94 2 ай бұрын

wyłączyć silnik softem to chyba się dało w starych Skach

@uosiumen 2 ай бұрын

Jak masz fabryczne RWD to z przodu nic nie masz, jak masz LR AWD i wyłączysz jeden silnik to zostaje Ci masa wirująca, która jednak pochłania trochę energii kinetycznej. Poza tym, LR AWD jest głównie tylnonapędowy, więc przedni silnik i tak głównie nie pracuje :)

@toudi16066 2 ай бұрын

@@uosiumen a mozesz mi powiedziec jak jest np z tylnym ekranem zamontowanym dodatkowo bo w tesli Y nie ma ekranu z tylu a czekac nastepne lata zeby wyszedl facelift to raczej slabo i czy wredy nie traci sie gwarancji na auto czy za kazdym razem trzeba ten ekran wyciagac i wstawic orginalne czessci?? Bo wlasnie wszyscy zakladaja ekrany z tylu z przodu za kierowca np widzialem w tesli Y deske z ekranem za kierownicą z Ski.. i mam dylemat po zakupie czy moge sobie robic takie przerowki

@RAFA-lg7gu 2 ай бұрын

Czy uwzględniasz zniżkę z Holandii?

@nosekbk 2 ай бұрын

1:12 Naruszanie plomb*

@wowo99 2 ай бұрын

Podobno budda też zaczynał od wynajmowania aut i daleko zaszedł. No Danielu wszystko przed tobą💵💵💵💵💵🤑

@Dulak-xn6kq 2 ай бұрын

Danielu jak moge sprawdzic jaka mam baterie w mojej LG 3??

@eSUBA94 2 ай бұрын

VIN decoder

@piotrwoowicz5444 2 ай бұрын

Cześć. Czy wygłuszenie Tesli (np. nadkola i drzwi) mogą być uznane w serwisie Tesli za podstawę do unieważnienia gwarancji?

@eSUBA94 2 ай бұрын

z tego co podaje firma TopAuto to z wyłożeniem matami nie ma problemu, gorzej te natryskowe

@piotrwoowicz5444 2 ай бұрын

@@eSUBA94 ok, dzięki!

@seba.4372 2 ай бұрын

Fajny pomocniczy materiał filmowy.

@niewyjasnionehistorie 2 ай бұрын

wahacze i półosie zużywają się w 80 tys. km?? Poważnie??

@uosiumen 2 ай бұрын

W Audi też wymieniałem wahacze (Lemforder) po dwóch latach :)

@krzysztoftkacz 2 ай бұрын

Ten klamot ma zazwyczaj ponad 400KM, zatem półosie można zużyć od częstego deptania. Dodatkowo posiadacze Audi mogliby napisać książkę na temat zużywania się wahaczy 😉

@michaanzell3383 2 ай бұрын

Jak masz tesle z lfp i mówisz że raz na tydzień trzeba ładować do 100%. To czy sprawdzałeś jak się zachowa auto jak np. przez 2 m-ce będziesz ładować do 80%?

@eSUBA94 2 ай бұрын

BMS głupieje i nie widzi całej pojemności

@michaanzell3383 2 ай бұрын

@@eSUBA94 całej?, czyli ile ma rozbieżności? 5-10%? W dół czy w górę?

@uosiumen 2 ай бұрын

@@michaanzell3383 W dowolną stronę. Ogniwa LFP mają bardzo płaską charakterystykę napięcia do procenta naładowania, przez co BMS ma problem z ustaleniem na którym procencie się znajduje. Dodatkowo, ilość energii pobranej/oddanej to całkowanie przepływu prądu w czasie, więc błąd pomiarowy kumuluje się do znaczących wartości. Dlatego zalecane jest ładowanie do 100% raz na jakiś czas, żeby ogniwa podciągnąć do znanego poziomu (gdy są pełne) oraz zresetować liczniki, żeby znowu liczyły energię od zera.

@krzysztoftkacz 2 ай бұрын

@@uosiumen Cenna informacja 👍

@RomperStomper13 2 ай бұрын

Super odcinek. Dzięki Daniel!

@TheGentlemanmystic 2 ай бұрын

no chłopie podciągasz sie, kibicuje dalej

@konradchojnacki3865 2 ай бұрын

Szybki i fajny odcinek :)

@tomasztomasz6424 2 ай бұрын

🙃👍👌

@adamnowak5719 2 ай бұрын

Mam Teslę rok i przyznam, że nigdy nie posiadałem tak bardzo TRZESZCZĄCEGO samochodu.

@aleksanderkorzeniowski2632 2 ай бұрын

Popsikaj silikonem cy WD40 wszystkie zawiasy w dzwiach i od ru będzie lepiej. W innych też to pomagało.

@BetiiMaks 2 ай бұрын

A gdzie są sprawdzone warsztaty ? Są takie dla Tesli ?

@RomperStomper13 2 ай бұрын

W Warszawie jest serwis, w Katowicach powstaje właśnie kolejny, jest też opcja mobilnego serwisu. Oprócz tego jest sieć bodyshopów, w których część rzeczy da się ogarnąć.

@BetiiMaks 2 ай бұрын

@@RomperStomper13no i może Gdansk wkrótce … to będzie blisko

@eSUBA94 2 ай бұрын

zabrakło 9 sposobu: czyli nie używanie gumowych podkładek przy podnoszeniu samochodu + podnoszenie tesli w odpowiednich miejscach do tego przeznaczonych

@sarin0891 2 ай бұрын

Podkładki nie są potrzebne ale to właśnie dzięki nim masz 100% prawidłowe trafienie w punkty podparcia. Nie rozumiem tego argumentu.

@eSUBA94 2 ай бұрын

@@sarin0891 bo można uszkodzić sobie baterie a dokładnie zaworki w niej

@barteksful 2 ай бұрын

Pierwszy raz czytam, żeby ktoś odradzał używanie tych gumowych podkładek. EV Repair Garage polecało je kilkukrotnie w swoich filmach i je sprzedają. Czyli twierdzisz, że wprowadzają użytkowników w błąd?

@sarin0891 2 ай бұрын

@@eSUBA94 chłopie jakie zaworki, jaka bateria? Tak jak napisałem - podkładki sprawiają że na pewno prawidłowo podniesiesz samochód właśnie żeby NIE uszkodzić baterii. Bezpośrednio pod otworami nie ma baterii więc nie wiem jak może zostać uszkodzone coś czego nie ma.

@simonsan5271 2 ай бұрын

Jest jeszcze jeden sposob. Wjechac do tunelu Muska w Vegas. Ponoc auta stamtąd nie wyjezdzają bo ludzie są tak znudzeni że zostawiają je w środku i wracają z buta.

@zdrowyrozsadek. 2 ай бұрын

Tylko dzban mógł to napisać.

@simonsan5271 2 ай бұрын

@@zdrowyrozsadek. Cześć, Szymon.

@simonsan5271 2 ай бұрын

@@zdrowyrozsadek. Nie badz dla siebie taki surowy. Zamiast tegi stan przed lustrem i powiedz sobie cos miłego.

@zdrowyrozsadek. 2 ай бұрын

@@simonsan5271 naucz się poprawnie pisać.

@simonsan5271 2 ай бұрын

@@zdrowyrozsadek. Dlaczego rozpoczynasz zdanie z małej litery?

@DariuszMajek 2 ай бұрын

Dziadoskie te desle jadą na trasie za tirami, dziękuję dobranoc

@eSUBA94 2 ай бұрын

a ja spotykam non stop wlekące się spaliniaki co jadą o kropelce bo się tankują "za 50zł"

@DariuszMajek 2 ай бұрын

Wez sie chlopie nie ośmieszaj @@eSUBA94

@niewyjasnionehistorie 2 ай бұрын

gwarancja tylko na 80 tys. km? To jakiś żart? 😂😂 Ja tyle robię w rok spalinówkami

@Konrad0101 2 ай бұрын

A jaki producent daje dłuższą gwarancję?

@darekniedzwiedz6114 2 ай бұрын

To jest gwarancja podstawowa na cały samochód. Na akumulator i silnik masz 8 lat i 190k km. Chyba całkiem dobrze.

@pietruszka2194 2 ай бұрын

@@Konrad0101każdy inny.

@pietruszka2194 2 ай бұрын

Nie mogą dać więcej, bo te samochody po 3 latach mają już problem z przeglądem technicznym. Teslą musiałaby robić generalne remonty, dlatego taka krótka gwarancja.

@Konrad0101 2 ай бұрын

@@pietruszka2194 Jakiś przykład? Bo pierwsze słyszę? Toyoty maja silniki elektryczne od 1998roku i jakoś jeżdżą hybrydowe, tak jak wiele innych samochodów w pełni elektrycznych 😊

@DGL-fq8wf 2 ай бұрын

A witojcie to znowu JA ! . Powinieneś występować w programie "jak oni kłamią" . Jakiś czas temu na TicToc wyświetlił mi się Twój film Danielu w którym to reklamujesz niezawodność Tesli przy 400 000 km ! A tu proszę jaka szczerość !!! Po 80 000 km w każdej Twojej tesli przed końcem gwarancji wymieniasz końcówki lub wahacze ??? O zgrozo to wytrzymuje tylko tyle ?. No bo nie wieżę że jedziesz do tesli i ona ci mówi że - ok koniec gwarancji to my darmowo wymienimy Panu zawieszenie ?. Czyli kłamiesz . Ja mam w tym momencie 9 rok w passacie B8 i właśnie wyskoczyło 190 000 no i musiałem coś zrobić ! skorygować zbieżność choć auto prowadziło się idealnie a tylko w zakrętach opony mi piszczały. Kolejne kłamstwo do filmu z niezawodnością 400 000 km przebiegu ! A po co w warsztacie jeszcze na gwarancji zdejmowałeś baterię ?. A co do ładowania baterii / zasięg ! to ja już wiem dlaczego nie pokazujesz wiarygodnych testów zasięgu ! bo pokazałeś kiedyś film gdzie jedziesz z warszawy do Zielonej G z wpełni naładowanym akumulatorem gdzie trasa to 468 km a zasięg auta jest na 489 km ! Ty po prostu oszukujesz ?. Temat z klockami torpeda . Będę siedział sobię w nocy w aucie i pilnował by nie naładował mi się do 100% bo mi klocki będą się szybciej ścierać WOW! A tak na marginesie Tarcze nie śniedzieją bo to nie ten metal ! one rdzewieją ! A tak na marginesie to w moim VW jest automatyczna procedura suszenia tarczy . Film pokazuje ułomności Tesi ot dziękuję !

@capitalm1257 2 ай бұрын

Po co to kupowac? Jak sie nie kupi to sie nie uszkodzi.A diesla latwiej i taniej naprawic

@Sie_Kreci 2 ай бұрын

Rower jeszcze taniej.

@GgDBXS 2 ай бұрын

@capitalm1257 Miałem diesla, to mechanikowi płaciłem niemal stałą pensję miesięczną. Niech ci diesel służy jak najlepiej ale ja pasuję. Wolę już skuter zimą na śniegu albo rower niż znowu klekotem jeździć.

@FullThrottle2 2 ай бұрын

A jest w dieslu co naprawiać😂

@capitalm1257 2 ай бұрын

@@GgDBXS trzeba bylo nowy kupic a nie szrota

@capitalm1257 2 ай бұрын

@@Sie_Kreci fakt ale gdzie nim dojedziesz?