Уважаемый Александр! Лодка ещё может прыгать (на глиссе), если мотор не правильно стоит по высоте(я кому то такое писал). По этому с начало поэкспериментируйте с мотором(как на видео №9) С уважением ДрынДын.

Уважаемый Дмитрий! Я кому то в комментариях уже на "данное" отвечал (смотрите комментарий). Повторяю - Главное "усилить" киль, чтоб не "гнулся"!, подходит ЛЮБОЙ "вариант". Я показал , как я сделал, Вы рассказали свой вариант. Кому как нравится, так пускай и делает, ДЛЯ ДОСТИЖЕНИЯ данной "цели"! С уважением ДрынДын.

Уважаемый Денис! Мне приятно видеть ваш комментарий, так как, вы как и я, "дружите" с физикой!! Но уважаемый, вы как - то не правильно поставили "знак препинания" -- во всех своих видео (как и в этом), я предлагаю все возможные "доработки" для поднятия КПД хода лодки и работы мотора(экономия бензина), а "скорость" здесь далеко не главное. Я не хочу и не предлагаю ни кому "мериться" скоростями! - НЕТ!! У меня девиз: Лодка должна "идти"по воде легко, мотор не должен "пыжиться", и с экономией бензина, и максимально быстро для ДАННОЙ лодки!(лодки - то разные -- КАКИЕ ГОНКИ!!) И если я где то в видео говорю о скорости, это только для того чтобы привлечь тех "водомоторников",которые думают ТОЛЬКО о"скорость",так сказать "реклама" и не более того! С уважением ДрынДын.

@@user-fr4tz6gs2z Спасибо. Согласен. Суть в том, что сам был в муках выбора между пайолами и НДНД, когда выбирал себе в своё время лодку. Несколько раз менялись предпочтения - сегодня это пайолы, завтра нднд. Всё как в пословице про кулика и его болото, что он хвалит. Потом стал искать те обзоры, где люди пересели с пайол на НДНД. Все они, как один, говорили об удобстве склалывания в пользу нднд. Это их большой и основной плюс, перекрывающий их же недостатки. Этот факт, лично для меня, стал решающим. Собственно, человек делает свой выбор оссознано, зная плюсы и минусы этих лодок. И говооить, что один из этих типов лучше или хуже, не правильно. И да, не физик я - я врач. Но и у нас, в медицине без физики никак. Ну а знаки препинания.. - опечатки.

Уважаемый Владимир! Вы правы!, на ВАШЕЙ лодке пол"толстый"(точно водой через киль его не прогнуть), вода его(киль), может только "промять". Я в этом видео говорю о лодке с полом "КНИЖКА"!! -- Во время движения он ХОДУНОМ ХОДИТ!!, как его (ЧЕРЕЗ КИЛЬ), вода только не "гнёт"!!,и по этому ход лодки ухудшается! В вашем случае, киль"проминается"(а недокаченный СИЛЬНО проминается), и ход Вашей лодки ТОЖЕ "падает"(только не так ощутимо как с полом "книжка"!, так как -- Именно КИЛЬ создаёт натяжение днища, от которого НА ПРЯМУЮ зависит ход Вашей лодки! Поэтому - Чем "ТВЁРЖЕ" киль(Вплоть до "железного"), тем лучше идёт лодка! А по поводу "испытаний" -- ВНИМАТЕЛЬНО смотрите видео№1(где лодка идёт по воде), ТАМ чётко видно что лодка "НАВИСАЕТ" над водой(кроме кормы), и по этому имеет ОТЛИЧНЫЙ ход(это подтверждается малой волной, и мало брызг из под лодки!) ВСЁ ЭТО потому что отлично натянуто днище(при помощи ДОРАБОТАННОГО киля(как на этом видео))!! С уважением ДрынДын.

@@user-fr4tz6gs2z Видео я видел, но для того, чтобы понять как было и как стало , то есть показать разницу нужно два видео до и после. Вы рассказывали в общем случае про поельные лодки. А потом перешли к частному случаю: пол книжка. В этом частном случае однозначно все работает. С уважением, Владимир.

Уважаемый Владимир! Не Вы первый, кто хочет втянуть меня в эту полемику! (читайте комментарии) Я ни кому не хочу ни чего ДОКАЗЫВАТЬ!! -- ХОТИТЕ делайте, не ХОТИТЕ не делайте!, решать Вам. Кстати Ваша лодка тоже имеет НЕ САМЫЙ лучший ход!! (Не буду объяснять по чему, это долго, и я просто не хочу!) С уважением ДрынДын.

@@user-fr4tz6gs2z Все, что Вы сказали, не вызывает ни капли сомнений. Я лишь хотел уточнить, что для "книжек" это гениальное решение. И многим поможет избежать проблем. По поводу своей лодки я все рассказал. С ней проблем нет никаких от слова вообще.

Какое давление в киле накачиваете ?

Уважаемый Игорь, Вы правы!, спорить "глупо" - Каждый "любит" СВОЮ лодку, иначе он бы её не купил. Основная "цель" этого видео -- Как можно улучшить ход "килевой" лодки, с "паельным" полом(наборным, или "книжка"), "усилив" киль. С уважением ДрынДын.

@@user-fr4tz6gs2z у меня плоскодонка с книжкой, та же хрень - гуляет по воде, горбом становится

Уважаемый Николай! ИЗВИНИТЕ! - Я думал что у Вас КИЛЕВАЯ лодка с НАДУВНЫМ килем?!... По этому делайте лодку, как ВАМ будет удобней. Главное, чтоб она не потеряла свою мореходность.(ещё раз извините, что я не правильно Вас понял) С уважением ДрынДын.

Уважаемый Николай! Вы правы - "жосткое" днище лучше, чем натянутое надувным килем...НО! (хочу посоветовать) Не торопитесь снимать надувной киль. Он является дополнительной опорой(хоть и плохенькой) для пола! Без него пол ЕЩЁ больше будет "гулять!" Попробуйте его(киль) усилить как в видео № 8\1. И "парусить" (днище) будет РЕЖЕ, и устойчивость на воде будет лучше, так как меньше будет прогибаться пол(фанера - 6мм). В общем я предложил, а решение всё равно принимать ВАМ! С уважением ДрынДын.

Уважаемый Андрей! Я знаю что сделали конструктора для уменьшения трения и улучшения аэрогидродинамики, на этих судах. Извините я в своём видео ни о каких "поплавках" не говорил, когда как пример привёл данные суда. Да и это не суть! Уважаемый Андрей, поставьте себя на моё место, и ПРОСТОМУ мужику, который из физики, которую проходил давно в школе, где знания "вколачивались" при помощи ОТЦОВСКОГО РЕМНЯ!, и он(мужик) "примерно" знает , что такое "трение"(касаемо движения тел) и больше ни чего -- ПОПРОБУЙТЕ ОБЪЯСНИТЬ ему на простом языке (БЕЗ научно - технической терминологии!!) -- как улучшить ход лодки! Поверьте, это не очень легко!! По этому я в видео№1, СРАЗУ предупредил, что буду стараться ВСЁ объяснять как можно проще, ВПЛОТЬ ДО СМЕШНОГО(объяснения)! ГЛАВНОЕ чтоб человек понял о чём я рассказываю! Поэтому для всех ГРАМОТНЫХ(в хорошем смысле) - Извините меня за "корявый" язык, который бывает в моих объяснениях! С уважением ДрынДын.

Так вроде бы между трубой и днищем мы клеем слой пвх?

Уважаемый! Вы правильно думаете - вода продавливает днище. А в зависимости от "груза" это (продавливание) возрастает. По этому - пробуйте(посмотрите что получится) С уважением ДрынДын.

Я пробовал. Клеил баллоны под днище. Сильно их не накачать, т.к. 9-мм. Слани выгибает горбом, того и гляди переломятся на волне. Эффект проминания на недокаченных усиливается и здравствуй дельфин. Даже вкладыш нднд вставлял, тоже не впечатлило. Поменял 5-ку на 9.9-15 и лодка полетела 42 км/ч. Причем ничего особо не настраивал. Брусочек подложил см.2-3 и все. Двое на ямахе 25 сильно удивлялись. Лодка капитан 300

Уважаемый Сергей! В этом видео я рассказываю , как усилить киль КИЛЕВОЙ лодки, а в Вашем случае, если "колхозить" -- Улучшится управляемость и "стабильность" в прямолинейном движении вашей лодки(т.е.курсовая устойчивость). Так как, установив самодельный киль под пол лодки, тем самым Вы НАТЯНЕТЕ днище, которое на данный момент"болтается" во время движения, тем самым ухудшает ход лодки. Как сделать самодельный киль, смотрите в комментариях, я кому то по этой теме что - то писал. А делать, или нет, решать Вам. С уважением ДрынДын.

Уважаемый Виктор! НЕ ВАЖНО!!, какое расстояние от кавит. плиты до днища!! ГЛАВНОЕ(как я рассказываю в видео) НАЙТИ(при помощи пластин высоту и наклон мотора), где наилучшая СКОРОСТЬ(на максим.оборотах), и НЕТ ПРОХВАТОВ! С уважением ДрынДын.

Уважаемый Захар! Ваши опасения напрасны! "Киль" как (Вы говорите) "сменаца" не будет, так как Ваш вес не может оказать большого давления на"пол", площадь которого ( и его толщина) "распределяет" это "давление" одинаково на днище лодки, и на ВЕСЬ надувной киль! Который в свою очередь (через прикреплённую трубу) "опирается" НЕ НА ТВЁРДУЮ поверхность, а на ВОДУ!!(А вода не "твёрдая" - это жидкость, которая под любым воздействием просто меняет форму(Извините это физика)!! И ещё -- киль и "ГНУТЬСЯ" не будет - прикреплённая "труба" не даст!!(смотрите ВНИМАТЕЛЬНО видео в конце). А Ваши "досочки", может и дадут какой - то эффект , но не такой ЯВНЫЙ как прикреплённая труба к надувному килю!! С уважением ДрынДын.

Уважаемый Виктор! У Вас большая и ДЛИННАЯ лодка, и надувной киль, не БОЛЬШОГО диаметра(он не пропорционален днищу лодки) и при этом он ещё и "длинный"! а ПОЛ (фанерный) ТОЛСТЫЙ!! Это так Вас обманул "завод" изготовитель! -- Что бы Вы не "ощущали" (ногами), что происходит с КИЛЕМ во время "глиссирования"!! Как раз об этом я и рассказываю в этом видео! Далее по теме, КАК ЭТО ИСПРАВИТЬ! ПЕРВОЕ: Прикреплённые вами к килю ПОЛИПР.трубы ВО ВСЮ "ДЛИНУ" Это не совсем правильно! Набегающий поток воды во время глиссирования , "СИЛЬНЕЕ" чем полипр. трубы, и он их тоже "прогибает"(хотя и меньше чем один киль). ИМЕННО ЖЁСТКИЙ!! КИЛЬ, "ДЕЛАЕТ" КЛИНОВИДНЫМ" днище лодки, и по этому лодка "ПРИПОДНИМАЕТСЯ" над водой, во время глиссирования!(посмотрите в видео №1, как "идёт на "глиссе", "ПРАВИЛЬНО" скомпонованная лодка -- ОНА "НАВИСАЕТ" над водой(кроме кормы) Теперь, как правильно "укрепить" киль: Смотрите внимательно это видео,(с 13мин13сек по15мин26сек). Я прикрепил алюминиевую трубу(вода её не согнёт!), и это труба НЕ ВОВСЮ ДЛИНУ!!, а только до места где нос лодки начинает "задираться" вверх. Поэтому в конце трубы вставлен "наконечник"(сделанный из лопасти весла), и он СПЕЦИАЛЬНО! согнут и повторяет контур ДНИЩА лодки! ИМЕННО в этом месте, создаётся ОСНОВНОЙ "натяг" днища вашей лодки!! Когда Вы накачиваете киль, он давит на днище потому что УПИРАЕТСЯ В ПОЛ!! В вашем случае, прикрепите к килю алюминиевые трубы(ТОЛЬКО НЕ ВОВСЮ ДЛИНУ, а как ЭТО ПРЕДЛАГАЕТСЯ на видео - ДО "задирания" носа!, И в этом месте прикрепить к концу трубы какой то профиль, что бы он "повторил"контур днища лодки. У меня этот наконечник из лопасти висла, его разогрев - легче "прогнуть" до нужной формы. Сделаете ТАК! -- И все проблемы уйдут! Да - и РУМПЕЛЬ не будет "вырывать" из рук!, так как ЯВНО лучше станет КУРСОВАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ!! Как - то так! С уважением ДрынДын.

Уважаемый Сергей! Постарайтесь точно померить дно в лодке(длину), и сравните с "книжкой"! "Книжка" должна быть короче(примерно) на 30мм(3см) - не меньше! Если эта разница меньше - подрезайте, ТОЛЬКО! именно в НОСОВОЙ части(ни чего не бойтесь это не влияет на ход лодки когда она идёт на глиссе!) С уважением ДрынДын.

Уважаемый Стас! НИ КАК!!, так как днище Вашей лодки ни чем в середине НЕ НАТЯГИВАЕТСЯ(нет КИЛЯ, который как раз делает днище "упругим", что в свою очередь (среди прочего) не даёт образовываться, воздушному пузырю. Что бы хоть как то попробовать это исправить, сделайте самодельный киль!(чтоб "натянуть" днище)! Как - то так! С уважением ДрынДын.

Уважаемый Василий! Сложить лодку не проблема!, киль то съёмный, смотрите видео с 22мин.55сек.,по 24мин.30сек., я ставлю его на "место". А вот сам киль из - за "трубы" не складывается.(есть определённое не удобство). Зато "ЭФФЕКТ" - Вы правы, очень хороший!! С уважением ДрынДын.

Уважаемый Владимир! Я где - то в комм. к этому видео, или к видео №8\1, что то писал о не килевых лодках - поищите и почитайте. С уважением ДрынДын.

@@user-fr4tz6gs2z спасибо, обязательно поищу.

Уважаемый! На "плоскодонку" лучше поставить пластиковую трубу(извините, не знаю в какой стране Вы находитесь, в России, эта канализационная труба, диаметром (примерно) 60мм).... И днище "натянется", и жёсткость - отличная! + курс. устойчивость! Так делают - посмотрите в инете!.. А с надувным , БОЛЬШЕ проблем!... НО! Решать Вам, как сделать. С уважением ДрынДын.

Уважаемый Николай! ВСЕ!! - доработки которые я предлагаю сделать с лодкой или мотором, НЕ ДЛЯ ТОГО ЧТОБ "БЫСТРЕЕ"!! -- а для поднятия КПД!! т. е. -- МАКСИМАЛЬНОЕ эффективное движение лодки по воде, и при этом УМЕНЬШЕНИЕ расхода топлива! (скорость не главное) И ещё: ВСЕ!! - АБСОЛЮТНО ВСЕ!!, лодки и КАТЕРА(в том числе) "идут" по воде не МАКСИМАЛЬНО эффективно(мешает наука "ФИЗИКА"). По этой причине у "них" не максимальный КПД В следствии этого увеличенный расход топлива! С уважением ДрынДын.

@@user-fr4tz6gs2z спасиба за объяснение подскажи пожалуйста как сделать лодку чтоб было нармально кпд с мягким дном лодки пвх не надувным а спрастым и без фанеры буду признателен

Уважаемый Николай! Мне трудно Вам что то советовать про вашу лодку, так как я рассказываю и показываю о "килевых" лодках ПВХ. В Ваше случае для повышения КПД я бы наклеил на днище плёнку(как на этом видео), сделал (вставной) "псевдокиль" (40 - 60мм)(труба или дерево) и "вырезал" из 3мм фанеры(авиационной) "пол" (в размер не накаченного днища) Всё это при "накачке" лодки будет работать так: -- Развернули лодку, положили (самодельный) киль, вставили пол(фанера3мм). Далее: -- С начало накачиваем"баллоны"(полностью), и только после этого накачиваем "днище". При накачке "Киль" будет "упираться в "пол"(фанера) и давить на баллоны днища, при этом прогибать их и натягивать само днище. В результате днище станет более "жёстким"(как раз это нам и надо). После сделанного днище будет иметь "вид" полусферы (смотрим с торца). Если так (попробовать)сделать, то КПД Вашей лодки ЯВНО!! станет больше. Извините если я в чём то не точен(не вижу вашу лодку), и Вам решать делать или нет!?(я просто предложил). С уважением ДрынДын.

@@user-fr4tz6gs2z спасибо за ответ я вас понял будем пробовать

,

Уважаемый Старец, о том, что скорость увеличивается на 2-3 км/ч это Ваше предположение. На самом же деле очень много факторов, которые влияют на скорость лодки ПВХ. Во всех своих видео, обратите внимание, я очень редко использую слово скорость, так как все доработки, связаны с увеличением КПД и экономии бензина, а не скорости. Это разные величины. Если Вы будете более внимательны, когда я конкретно говорю о полиуретановой пленке и ее шероховатости по отношению к материалу ПВХ, оклеивать днище или не оклеивать (бронировка здесь не главное), в моем видео мой дружок также сомневался. Вы можете сделать то же самое. Купить полиэтиленовую пленку в магазине (блестящую, потому что есть еще матовая) и скотч на полиэтиленовой основе. И так же оклейте днище своей лодки ПВХ. Но перед этим на своей лодке в тихую погоду без волны прокатитесь на медленном глиссе (это когда лодка только вышла на глисс) это порядка 3000-3500 об/мин. Не давайте лодке разгоняться. И посмотрите какая скорость. После этого оклейте днище и повторите эксперимент. Вы увидите эту разницу. И как Вы говорите, весь этот гемор для того, чтобы пол в лодке не гулял, именно из-за этого теряет ход лодка и много жрет бензина. С уважением, ДрынДын.

@@user-fr4tz6gs2z я не против пленок полиуритана, и время прошло, я помню вы про поры в пвх говорили, и что пленка убирает это и дает прирост к скорости, так вот я на вашем опыте сраанил ваши же показатели и получил 2-3 км

@@user-fr4tz6gs2z прочтите мой первый коммент и сделацте правильный вывод своим же словам и смыслу что хотели донести! С уважением, если что то не поняли, пишите

@@user-fr4tz6gs2z вы в этом ролике напрямую говорили о скорости!!!!!! О силе трения и скольжения, (как вам удобно) и не юлите, тут не дураки сидят

Уважаемый Старец, Первое: Во всех моих видео, о доработке лодки и мотора в контексте всех моих предложений- это поднятие КПД и экономия бензина, а уже как следствие, увеличение скорости,так что "юлить" это не про меня. Второе: И все-таки есть сомнения, что вы также как и мы с другом" приляпали" скотчем поэлителен на днище лодки и прокатились на это лодке на том-же " малом глиссе" (примерно на 3000обр\мин), так как ваши показания2-3км, слегка разнятся с нашими, ну и ладно(может лодки или моторы у нас разные)-это не главное. Третье: Простите меня безграмотного, судя по всему, вы лучше меня знаете законы физики, в частности зависимость СИЛЫ трения от увеличения скорости. Говоря на русском языке применительно к вашей лодке если на дно ПВХ(неровный материал с "пупырышками"),наклеить гладкий материал(полиуретановая пленка),по вашему мнению (с наклеенной гладкой пленкой)- с увеличением скорости СИЛА трения не изменится, т.е. что на 3000обр\мин,что на 6000обр\мин разница в скорости(как была2-3км\час так и останется). Садись-ДВА! Завтра в школу с родителями! А мы-то дураки- ой,я дурак думал чем " шершавей" дно, тем хуже: так как с увеличением скорости прогрессия СИЛЫ трения(с таким дном) в РАЗЫ выше чем прогрессия СИЛЫ трения с гладким дном (Практически этой прогрессии нет, или она минимальна. Вспомните когда я говорю о стекле которое скользит по воде). Я передам всем кого знаю,кто старается увеличить скорость лодки за счет "гладкости" дна (убирает шероховатость чтобы дно было как "зеркало") что это не даст ожидаемого эффекта на большой скорости, как сказал мудрый Старец. Поэтому уважаемый Старец не дорабатывайте свою лодку чтобы потом не жалеть если что-то будет не так как вы ожидали. На этом с вами прощаюсь не смею больше занимать ваше время и не утруждайте себя какими либо комментариями я вам отвечать больше не буду. С уважением ДрынДын.

Уважаемый Марио, у меня никогда не было лодки с надувным дном, и никогда, не будет!! -- пока существуют лодки с "фанерным" полом! Извините - очень не хочу кого-то расстраивать, почему я так отношусь к надувному полу(матрацу). Я "немного" знаю физику(сила трения; турбулентность; набегающий поток;"аэро","гидро",...и всякая там динамика; и т.д.) , поэтому в своём видео я говорю что-- при "Прочих" равных ходовые качества лодки с надувным дном "матрац"-- хуже ходовых качеств лодки с "фанерным" полом. Ещё раз извините, никому не хочу ничего доказывать(даже не пытайтесь втянуть меня в эту дискуссию),так как, то что я сказал про данные лодочные полы-- ЭТО АКСИОМА!! С уважением ДрынДын.

Уважаемый Максим! Не Вы первый задали мне этот вопрос. Могу сказать только размер 310см, и "доработанный" пол "книжка", и это ВСЁ!! и больше ни чего, так как НЕ ХОЧУ НИ КОГО РЕКЛАМИРОВАТЬ!! С уважением ДрынДын.

@@user-fr4tz6gs2z это маленькая лодка для такого мотора ,мотор пойдет в разнос , слишком мощный для такой лодки.

Уважаемый! Я с Вами полностью согласен! ТОЛЬКО! -- Цена от "самолёта" у такой лодки, и её не "сложишь" , как ПВХа, чтобы забросить в багажник! С уважением ДрынДын.

Я тоже думал про вкладыши такие Киль накачается и будет жестко

У меня лодка 320 гладиатор мотор сиа про 9.9 (15) 1 едишь скорость 40 42 а в двоем 35 38

А шаг винта какой? И какие обороты?

УВажаемый Александр!.. То что вы описываете, происходит из - за КИЛЯ!!.... Или он СЛАБО накачен!..или его надо УСИЛИВАТЬ как в этом видео!!.. (делать съёмный и крепить трубу снизу!).. или какой - то свой вариант.. - ГЛАВНОЕ усилить КИЛЬ!!..Так уже делали - читайте комм.... ИМЕННО ОН!, при увеличении скорости"прогибается"(как правило, это ощущается"ногами"(в этот момент под ногами проходит "волна").. и лодка"клюёт" носом,при этом теряет ход!! Как - то так! С уважение м ДрынДын.

Я вас услышал, спасибо большое буду пробовать. Обязательно отпишусь что получилось. Ещё раз спасибо

......P.S. - Днище должно быть ЖЁСТКИМ, как в видео №8\1 С уважением ДрынДын.

Уважаемый Антон! ИМЕННО от "твёрдости" киля(после накачки), зависит НАТЯЖЕНИЕ! ДНИЩА!!, Вашей клиновидной лодки! ( при условии, что Вы накачали основные баллоны, с нужным давлением) АКСИОМА!! -- Чем жёстче днище, тем ЛУЧШЕ ВСЕ!!!, ходовые качества Вашей лодки! А заводскую инструкцию(в отношении надувного"киля") - ЗАБУДЬ!, если хочешь, чтоб лодка "ходила" ХОРОШО!! -- Главное, чтобы киль мог держать накаченное Вами давление! С уважением дрынДын.

@@user-fr4tz6gs2z Да. Я тоже ковсему пришел опытным путем. Надо думать, экспериментировать, и все получиться.

Уважаемый Иван! Я рад что ваша лодка нднд, Вам нравится! ОСНОВНАЯ "цель" данного видео, -- Как "доработать" лодку с полом "книжка", и ЕЁ НАДУВНОЙ КИЛЬ, что бы повысить КПД. А преимущество какая лодка "лучше" (УДОБНЕЙ) -- каждый определяем САМ!! Всё остальное что я рассказал, это "обоснование" КПД, при движении различных лодок. С уважением ДрынДын.

Это не единственный недостаток НДНД. Лодка НДНД весит больше чем отдельно шкура или полы пайолки. При большой загрузке пол не даёт выходу на глиссер. Многие килевые НДНД при малой загрузки имеют недостаток управляемости. У большинства НДНД не удобная посадка (расстояние от лавки до пола 30 см и менее). У самого последние две НДНД килевые. Сейчас смотрю на туннельные, вопрос с посадкой буду решать лёгким колхозом:-)

@@user-fr4tz6gs2z в данном ролике лодки НДНД упоминаются. Так что комментарий не совсем не уместный. По килю предлагаемое решение очень трудоемкое, не для большинства. По пленке на днище решение дорогое было до скачка, сейчас целесообразно только если бронировать дно обязательно. Ради повышения КПД не окупится никогда. Ваши эксперименты крайне интересны, некоторые хочу реализовать. Спасибо Вам

Уважаемый! У производителей такой плёнки (как правило), есть и клей на который её приклеивать к лодке - Найдёте плёнку - там и клей! С уважением ДрынДын.

даже редактировать не буду свои ошибки. такую бредятину несете!!!!!! просто топите за то что вам нравится.

Спасибо, что обошлись без оскорблений, как некоторые "особо" одарённые "физики". А "бредятину" нести(как Вы говорите), мне образование и статус не позволяет. С уважением ДрынДын.

Уважаемый Сергей! Я рад (правда) что Вам нравится Ваша лодка с днищем нднд! Я Уже кому - то на подобное отвечал(смотрите комментарий.) ЕЩЁ раз повторяю: - "ГЛАВНОЕ в этом видео не какая лодка лучше!?, а как улучшить "мореходность"(ПОДНЯТЬ КПД!!) у лодок с "деревянным" (паёльным) полом!", с надувным килем. С уважением ДрынДын.

Я вам про это и написал что КПД у нднд на много выше ( это аксиома )))до размера 3.10-330, выше размер будет только жёсткий пол тут я с вами полностью согласен.

Уважаемый Сергей вы вообще то к уроку готовились или нет посмотрите тему урока внимательно и не пишите о том что вам интересно здесь не дискуссия о том какая лодка лучше садитесь уважаемый два и завтра в школу с родителями.

Уважаемый Николай! ИЗВИНИТЕ!, раньше не увидел Ваш комм. - ВЫ ПРОСТО КРАСАВЕЦ!!! С уважением ДрынДын.

Уважаемый! Судя по Вашему объяснению происходящего с вашей лодкой - которая НЕ очень хорошо "идёт"!!... - Этому способствуют некоторые ошибки, в Ваших действия.... И так по порядку : Первое - То что лодка плохо "выходит" на глисс(или ВООБЩЕ не "выходит" на 2 и 3 отверстии наклона мотора)... Это как правило происходит, из - за слабо накаченного киля( или он конструктивно сделан из "тонкого" пвх)..т.е он просто "мягкий" (как бы Вы его не накачивали - такое бывает).. Лодка начинает движение, набегающий поток, начинает ВДАВЛИВАТЬ днище, ПРОГИБАЯ киль(как правило Вы это ощущаете ногами - пол начинает "ходить ходуном").. В результате образуется "пузырь", который в свою очередь, мешает, "перевалить" лодке, через образующуюся волну, которая поднимает вашу лодку на "кобру"(она("кобра") всё выше и выше!!).. Как это исправить(НАДО "усилить" киль!!), я об этом рассказываю в этом видео,и в видео №8\1... Второе: - Мотор "низко сидит" на транце.. Об этом я рассказываю в видео №9(на 2 мин 45 сек)...(немного прокомментирую (как бы сказать, это "по проще") - "Верхний" слой воды, БОЛЕЕ "рыхлый", по этому винт(так скажем)немного "пробуксовывает".. И чем Глубже мы его опускаем, тем "лучше" он(винт) "цепляется" за воду и (по этому) немного тянет корму лодки "вниз") .. Как исправить: - Закрепите мотор на транце, на такой высоте(как в видео №9), чтоб кавитационная плита была, по отношению к днищу лодки 1.5см - 2см(ГЛАВНОЕ,чтоб не появился "прохват").. Это позволит, менять наклон мотора(на 2 или 3 отверстие).. И последнее: - Как выходить на глисс, я рассказываю в видео №9\3.. И вообще попробуйте ДАЛЬШЕ "отодвинуться" от транца(может у Вас СУММАРНО, большой вес(Вы + мотор)... И не недо бояться "ВЫСОКОЙ кобры"(у меня лодка, тоже высоко поднимается на "кобру" - Чтоб её "побороть" надо или сильно нагнуться вперёд, или сделать (не большой) шаг вперед - ПЛАВНО ПРОДОЛЖАЯ разгон - Чем дальше Вы от кормы - тем МЕНЬШЕ "кобра"... Как - то так! С уважением ДрынДын.

Уважаемый Костя! Я в этом видео, рассказываю о лодке "ПВХА", и какие на НЕЙ "проблемы"!!, и как это можно попробовать "исправить"(доработать), СВОИМИ руками, ТАК КАК ЗАВОД ЕЁ ПРОСТО "СЛЯПАЛ"!! -- "ПЛЫВЁТ"..., и ЛАДНО!!, а как "плывёт", "наплевать!! Поэтому, Ваш "упрёк", здесь не "уместен"! Если бы я "рассказывал" о алюминиевых лодках, или о "поплавках" гидросамолётов, ( и там, и там, "свои" проблемы, при движении по воде), и данное я "обсуждал" С ВАМИ, - то "ЭТО совсем другая история". У моей лодки "ПВХ" "мореходность" ЯВНО!! стала ЛУЧШЕ!, и я "показал" как я этого "добился". По этому я ни КОМУ НЕ ХОЧУ НИЧЕГО ДОКАЗЫВАТЬ!! ХОТИТЕ ДЕЛАЙТЕ, НЕ ХОТИТЕ НЕ ДЕЛАЙТЕ!! Как - то так! С уважением ДрынДын.

@@user-fr4tz6gs2z Сопротивление у пены всегда меньше чем у чистой воды .

Уважаемый Костя! НЕ "втягивайте меня в дискуссию по данному вопросу!! (я кому то это уже "говорил"). Повторяю : "Я ни кому ни чего НЕ ХОЧУ ДОКАЗЫВАТЬ!!" А для Вас конкретно, про вашу реплику "о сопротивлении пены и воды" -- Данное утверждение не корректно! АКСИОМА -- ВСЕМУ, ЧТО движется по поверхности воды вода "оказывает" СОПРОТИВЛЕНИЕ!!, так как ВСЕГДА при движении существует ТРЕНИЕ!!!, ВПЛОТЬ до проявления "ПЕНООБРАЗОВАНИЯ (ПЕНЫ)"! НЕ БЫВАЕТ "ЧИСТОЙ" ВОДЫ!!! и ПЕНА БЫВАЕТ РАЗНАЯ!! При равных объёмах(1м\куб), в одном случае больше содержания ВОДЫ(мелкие воздушные "капли", в другом больше содержания ВОЗДУХА(крупные воздушные капли)! И Т.Д, и Т.Д,. и т.д........ Вы даже не представляете какая это большая НАУКА: " ДВИЖЕНИЕ ТЕЛ по поверхности воды, и под водой!" - ВСЁ!! Далее не хочу! С уважением ДрынДын.

@@user-fr4tz6gs2z Хорошо .

Уважаемый Роман! Я кому то по данному уже отвечал (почитайте комментарии) - Что бы лодка шла ЛУЧШЕ - надо укреплять киль, А КАК это сделать ПОДХОДИТ любой " вариант"! "кому как удобней!" С уважением ДрынДын.

Уважаемый! - ВАМ лучше этого не знать(на что снимал) -- А то лопните от смеха!! ОБЯЗУЮСЬ -- В 2022году снимать видео ТОЛЬКО в качестве 1080 НD! (если буду ещё что либо снимать, а то "чё - то" настроения нет, ладно - фигня всё это) С уважением ДрынДын.

Уважаемый Андрей1 ...Да МОЖНО!! - Но!! "жёсткость" будет немного меньше. С уважение ДрынДын.

@@user-fr4tz6gs2z благодарю за ответ, я по своей работе постоянно сталкиваюсь с трубой алюминевой разного диаметра, и любая при ударе диформируется безвозвратно, а пластик нет, я посмотрев вашу идею очень поддерживаю, сделаю обязательно мене ещё проще, я лодку не разбираю вожу на прицепе ,очень многие мои друзья рыбаки тоже заинтересовались

Уважаемый Александр! -- ДА вы правы это всё не для "катамаранного типа лодок!!. У лодок "катамаранного" типа -- "мореходность" другая и там немного другие законы физики. С уважением ДрынДын.

Уважаемый Виктор! , это не "чушь"! Далеко не все лодки НДНД, имеют "ВЫСТУПАЮЩЕЕ" днище(как у Вас). Т.Е. имеют немного другую конструктивную особенность.(не хочу вдаваться в подробности) С уважением ДынДын.

Уважаемый Сергей! Я рад что вам нравится ваша лодка нднд. Я уже кому то писал -- ОСНОВНАЯ "тема" этого видео, не какая лодка "лучше!", а как "усилить надувной киль, что бы его не ПРОГИБАЛА (во время движения)ВОДА!! -- чтоб лодка - "слань" "шла" по воде ЛУЧШЕ!! А так же "фраза" - пол "гуляет" только 6мм, а более "толстые"(9мм; 12мм; и т. д.)не "ГУЛЯЮТ" -- Данный критерий оценки пола - ГЛУП! ТАК как Вы даже НЕ ПРЕДСТАВЛЯЕТЕ, (во время движения на лодке "слани С "ТОЛСТЫМ" ПОЛОМ!), как ВОДА " ПРОГИБАЕТ" надувной киль и ДНИЩЕ СООТВЕТСТВЕННО!! (ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ЗНАЯ!!!, что надувной киль вода ЛЕГКО "прогибает", и это мы ощущаем(ногами) пол начинает "гулять" -- просто СДЕЛАЛ ПОЛ ТОЛЩЕ!!( 12мм; и т.д.) чтоб мы ногами ни чего НЕ ощущали!!) Так как вода имеет НА МНОГО большую плотность чем воздух( его легче "сжать" чем воду - это аксиома!!) -- Именно по этому килевая лодка с НАДУВНЫМ килем, "идёт" хуже чем с ТВЁРДЫМ!!(деревянный или алюминиевый и т. д.) А ИЗ - ЗА "ТОЛСТОГО" пола, Вы не "ощущаете" Что "ТВОРИТСЯ" у вас под этим ПОЛОМ!! -- А - а!! там - ДНИЩЕ ходит ХОДУНОМ!! и УХУДШАЕТ "ход" лодки!! На нднд этой проблемы НЕТ!!, потому что "днище и пол - единое целое! Как - то так! С уважением ДрынДын.

@@user-fr4tz6gs2z вот не вижу я не чего глупого !!! что услышал и увидел и как гуляет пол знаю я были лодки разные в том числе и 6 мм вот там он гулял слань книга и под такой пол стрингира не идут приходится колхозить , но были лодки с 8мм и 12 мм полом стрингеры разумеется там не чего не гуляет хоть в одного хоть нет ! больше критериев по поводу гуляние полов нет и невижу и х если он гуляет так он гуляет от этого все зависит толщина пола в мм и в стрингирах

@@user-fr4tz6gs2z и по поводу лодки нднд я не фанат их просто говорю как есть так как все время были только пайолки вот и довелось пересесть на нднд вот и разницу описал сразу ее увидел и не более !

Уважаемый Сергей! Не принимайте моё слово(глупо) к "себе". Я совсем другое имел ввиду! -- Пол "гуляет" - НЕ ЭТО ГЛАВНОЕ!!! (да хрен с ним гулял бы!) -- ГЛАВНОЕ ДРУГОЕ!! "Гуляние" пола(тонкого)(под ТОЛСТЫМ полом НЕ "ВИДНО"!!! НО там во время движения лодки, с днищем так же ПОЛНЫЙ "БАРДАК"!, только Вы этого не "чувствуете" ногами). Так вот: - Это "гуляние" пола является показателем что ВОДА ПРОГИБАЕТ НАДУВНОЙ КИЛЬ!!! Именно из - за ЭТОГО(прогибания) ВСЕ!!! КИЛЕВЫЕ ЛОДКИ ПВХ (с надувным килем) "идут" ХУЖЕ чем МОГЛИ БЫ "идти"!! АБСОЛЮТНО - ВСЕ!!! и не важно какой ПОЛ - "толстый" или "тонкий"! Именно об ЭТОМ я в ВИДЕО рассказал, и показал как "ЭТО" можно исправить! Как - то так! С уважением ДрыенДын.

Уважаемый Игорь!Конечно вы правы, но её надо "таскать" на прицепе, а это не всем удобно, по этому в основном у нас лодки ПВХ. Очень удобно "собрал" в багажник и поехал! С уважением ДрынДын.

С уважением к вам. А такое как причал с боксами? Или это невозможно у вас? Просто дюраль как-то понадёжней.

Уважаемый Игорь! ДА НЕТ у "нас " причалов!! Их в России то -- "раз, два, и "обчёлся"!! В ОСНОВНОМ весь причал, это в ЛУЧШЕМ случае "подъезд" к воде!! (и он то не везде есть)! Так что: Накачал лодку, стащил её с берега в воду, и ПОСКАКАЛ!!(ТЫГДЫК, ТЫГДЫК, ТЫГДЫК!!). А потом всё в обратном порядке! Так что в машину сел и думаешь: " Ну я и порыбачил, аж руки болят!" Вот как - то так! С уважением ДрынДын.

Уважаемый Сергей! Мой ответ на "данное" написан к вашему следующему комментарию!

Уважаемый Александр! Я уже кому то примерно на "такое" отвечал, (посмотрите комментарии), и посмотрите моё видео №1(особенно с 6мин.0сек., по 6мин.15сек.) А в этом видео, Вы были не внимательны, когда я рассказываю о разности скорости лодок. Было сказано: - ПРИ "ПРОЧИХ" равных! Не хочу "повторяться" НО!! -- Прочие " равные", это не только размер и вес лодок (уже этих параметров для сравнения ТРУДНО найти), и это ещё МНОГО различных "показателей", влияющих на "мореходность" лодок!(Вы даже не представляете, как их МНОГО - "Но это совсем другая история!") Почитайте физику - "Движение тел по поверхности воды и под водой". А на счёт "СКАЗОЧНИК" -- Вы даже не ПРЕДСТАВЛЯЕТЕ(и не сможете представить) - как "СКАЗОЧНО" ИДЁТ моя лодка по воде, с самым "плохом" полом "книжка", и с мотором9.8л\с. И ещё раз, возвращаюсь, к видео №1, посмотрите его внимательно! - "Если бы я в "чём - то" сомневался, то ТОЧНО не стал бы "показывать"все свои видео. Как - то так! С уважением ДрынДын.

@@user-fr4tz6gs2z Уважаемый автор ролика, я не в коем случае не хотел Вас обидеть просто у меня есть сравнение движения лодок нднд и паельной лодки под моторами 15 л. с и парень который был тогда на паельной лодке нынче купил себе лодку нднд

Уважаемый Александр! Какие "обиды"!? У каждого своё мнение(это нормально!) А лодки "сравнить" просто не представляется возможным!(причины я объяснил раннее). И ВООБЩЕ основная цель данного видео - это КАК улучшить"ход" лодки с "пайольным" полом! Как - то так! С уважением ДрынДын.

Уже народ меняет надувное дно на пайолы... Вот вы точно.. Сказочник.. Как идёт по волне пайол... Одна и не снилось..

Вообще - то да, знаю! -- Вы даже не сможете представить на сколько!? я хорошо её(физику) знаю! Не "напрягайтесь", я не хочу ни кому ни чего доказывать!, я "просто" знаю - что и как действует на лодку, во время её движения по воде.

Уважаемый fox396! Я уже ИЗВИНЯЛСЯ за качество съёмки! (так получилось) С уважением ДрынДын.

@@user-fr4tz6gs2z не надо извиняться, скажите на что снимали

Не скажу!!

Пол - то ДА(асфальт) -- А ДНИЩЁ??(под полом)

@@user-fr4tz6gs2z тоже все хорошо ни чего не ломает

У вас соотношение лодка мотор какая ??? У меня лодка320 слань мотор9.8 горбом идет

@@user-uz5qk7ip9t у меня лодка 3 метра а мотор Сузуки 15

@@user-uz5qk7ip9t на наших лодках трешках пробавали их складывает так что ек сравнивайте импортные лодки с нашими это как жигули и иномарка