Я бы всё же резину поставил. А вдруг мотор поменять придётся или что-то в лодку какой-то апгрейд и надо будет перерегулировать высоту посадки, а у вас там ямы🤷🏼‍♂️

Уважаемый Сергеа! От авто покрышки подойдёт. Можно даже из авто камеры сделать (в два слоя) Главное чтоб какой то демпфер был (резиновая прокладка) между "фанерой" и мотором. С уважением ДрынДын.

Уважаемый Александр! Повторю: ВИБРАЦИЯ РАЗРУШАЕТ ВСЁ!!!, и она проявляется ВЕЗДЕ!!, где работает какой либо мотор!(не надо со мной соревноваться в знании предмета - вибрация) В этом видео, я рассказал как её(вибрацию) можно значительно уменьшить, а делать или нет КАЖДЫЙ решает САМ! (я не хочу ни кому ни чего доказывать) А ВАШЕ! высказывание "баллоны лодки, на которых закреплён транец, - являются демпфером!" - перефразирую так: -- Не надо собирать мотор с ГРАВЕР шайбами, ТАК КАК он (мотор) закреплён на кузове авто через РЕЗИНОВЫЕ подушки - они же (подушки) - являются демпфером!?!?(красавец!)(не надо отвечать, не хочу с Вами спорить) С уважением ДрынДын.

Уважаемый Вадим! Давайте вернёмся к моему ответу на ваш вопрос. Я по моему полностью ответил на Ваш вопрос, повторяю - Чем выше и шире, а так же толще накладки - тем меньше гнётся транец, во время движения, т. е. это лучше для лодки. С уважением ДрынДын.

Уважаемый Павел! Этот болт поставлен на транец с герметиком(нормально держит воду и болт в нём прокручивается для фиксации мотора. С уважением дрынДын.

Уважаемый Сергей! Нет, не на эпоксидку, а на обычные саморезы(примерно 3.8х25мм) Каждая на четыре + по два(с каждой стороны)для стяжки вставки. С уважением ДрынДын.

@@user-fr4tz6gs2z Спасибо за ответ. Пересматриваю Ваши ролики по несколько раз. Приобрёл моторчик 4.0 л.с. , и как то зародился вопрос. Ведь такие моторчики толкают лодку в основном в водоизмещающем режиме? Как моторчику облегчить жизнь ? И ещё хочется узнать Ваше мнение про гидрокрыло и транцевые плиты для маломощных моторчиков, в частности 4.0 л.с.? Хочется чтобы моторчику дышалось полегче. Я начинающий водомоторник, мне глисс не нужен, а вот уверенного перемещения на лодке пвх 290см. с надувным дном хотелось бы. С уважением к Вам, Сергей Хабаровск!

Уважаемый Сергей! У меня была пара - лодка 310см + мотор ямаха 4,0л/с. На глисс выходила, даже в ВДВОЕМ! Так что, если Вы свою пару попробуете "отрегулировать" как в видео №9 - То ВАША лодка(с мотором 4,0 л/с) будет ТОЧНО выходить на глиссирование!! По поводу транцевых плит, я затрудняюсь, что либо советовать - каждый решает сам! По поводу гидрокрыла - Скажу так: Его установка, уменьшает на старте "кобру" , меньше прохватов(попадание воздуха на винт), стабильность движения лодки по волнам... - в общем есть определенные плюсы. Так что ставьте. хуже не будет. И последнее: Если Вы сделаете ВСЁ перечисленное, то Ваш мотор ТОЧНО!!, будет ЛЕГЧЕ"ДЫШАТЬ"!! С уважением Дрын Дын.

Сасибо за ответ. Всё понятненько. Приступаю к обкатке моторчика по Вашей методике. А то в книжке как то всё быстро. Жду с нетерпением Ваших роликов, Ваш подписчик Сергей. Здоровья Вам и всего наилучшего 🙌

Уважаемый Иван!, я постараюсь перечислить где "поискать". Первое: Проверить "вертикальность" мотора на "транце" лодки(он точно вертикален?). Второе: Вы точно сидите по центру лодки (лево, право)? Третье: Может "сбился" триммер (он закреплен с низу на кавитационной плите), как правило "эту проблему" им "исправляют". Если "тянет" вправо, то триммер надо ЧУТЬ повернуть вправо.Прокатится и посмотреть есть изменения или нет ?, если есть то какие?, в зависимости от этого продолжать (или нет) регулировать триммер. Как - то так! С уважением ДрынДын.

Уважаемый! - Каждый решает САМ!!, какой "вид" крепления" использовать.. ГЛАВНОЕ(я считаю) - чтоб это было не "трудозатратным", при установке и снятии мотора. С уважением ДрынДын.

Уважаемый Денис!...Я бы (с другой стороны) - лучше оставил РЕЗИНУ!... Когда Вы "прикручиваете" мотор, ответная часть ЛУЧШЕ держится на РЕЗИНЕ!...Так как она при затяжке"врезается" в резину, по этому, на "смещение" - держится КРЕПЧЕ, чем на пластике! С уважением ДрынДын.

Спасибо

Уважаемый Денис!... Достаточно только резины!..(не обязательно как у меня!)... Согласно Вашему описанию, я думаю, что вы ХОРОШО!, ВСЁ это сделали!.. С уважением ДрынДын.

@@user-fr4tz6gs2z спасибо!!! Я ваш должник)))

Уважаемый Сергей! текстолит относительно жёсткий материал, -- Как бы не лопнул от "затяжки"? струбцинами мотора. Может лучше купить "трацевую" пластиковую накладную пластину (она более "эластичная"),(я её показывал на видео). А резину под неё! В общем определяйся сам. Резину желательно положить с обоих сторон "транца".(будет больше "гасить" вибрацию!). Отвечая на ваш вопрос, скажу так любая резиновая прокладка между мотором и "транцем" уменьшает вибрацию и мотор будет стоять надёжней. С уважением ДрынДын.

Хорошо спасибо Так и сделаю Но я только не понял про крючок чтобы мотор не слетел с транса надо транец просверлить шестеркой крючок будет цепляться за соединяющую пластину струбцины так Расскажите получше

Уважаемый Сергей! На видео с 14мин10сек я рассказываю и показываю, о "пластиковой" пластине, которую крепят на "транец" лодки! На видео под ней чётко видно,"хромированную" гайку м6,. Именно она накручена на винт м6, сделанный в виде"качерги" - "флажка", который вставлен в насквозь просверлённое отверстие в "транце", и который я (после установки мотора на "транец"), поворачиваю в низ, тем самым фиксируя "межструбцинную" пластину крепления мотора (смотрите внимательно как я это делаю на "транце"). Поэтому я считаю что мой мотор лучше "законтрен" к "транцу", чем если (как делают многие), "контрить" мотор из "нутри" лодки, ставя всевозможные "рэмболты",троса, цепи и..т.д!, + всякая там физика "куда и на что, и какие силы действуют", после удара мотора о подводное препятствие... В общем мой вариант надёжнее, и не надо так много "нагромождать"! С уважением ДрынДын.

@@user-fr4tz6gs2z Здравствуйте. Очень полезная информация. Спасибо вам огромное. Только с крючком страховки не совсем согласен. Там у вас открытое отверстие и фанера будет гнить от влаги там. Но идея действительно хорошая. Если выточить втулку которая с будет затягиваться с двух сторон транца и обработать под ней фанеру а через эту втулку пропустить подобный крючок, то будет возможно гораздо лучше

​@@user-vt5qt4oh5d так а чего она гнить будет? у него там герметик

Когда уже всё отрегулировали по высоте и установили всё окончательно, то сверлишь дырочку в транце по уровню над той планкой и когда вставляешь Г-образную страховочную скобу - внутри отверстия герметиком.

Тоже ниче не понимаю, мотор 9.8. в паспорте написано что расстояние от плиты до днища должно быть от 3 до 5 см. В стоке расстояние между плитой и этим мотором 3.5 см. Я сначала поднял на 1 см, прокатился, потом поднял на 2 см, и прокатился без подкладок. Результат непонятный, брызи есть во всех вариантах. Осталось поднять ещё на 1см, это в итоге будет 3 см.

Уважаемый!... "брызги" от чего?? - от мотора или от лодки??... Если от мотора - то (скорее всего) он НИЗКО стоит!(надо ставить ещё ВЫШЕ прим.1 - 1.5см , от днища)!... Про паспорт, я рассказываю в видео №9(там ВСЁ подробно. как выставлять мотор).Если брызги от лодки("бороздит"), это плохая мореходность, или надо делать НАКЛОН мотора больше(прим. 3 отверстие)... На ВСЕХ ПАЙОЛЬНЫХ лодках, данная "настройка" даёт хороший показатель. С уважением ДрынДын.

Уважаемый Олег!... - Да можно!.. НО!! Что бы сделанная "конструкция" , была более крепкой, НАДО, "вставку" между, этими фанер. прикрепить к ним(саморезами), и ПРИКЛЕИТЬ её, к самому транцу(тем самым уменьшив вибрацию,о мотора)..и т.д... Будет "держаться" нормально. С уважением ДрынДын.

@@user-fr4tz6gs2z спасибо за ответ. будем думать

Уважаемый! Всё дело в мощности вашего мотора, и в "развесовке" в вышей лодке (пассажир "крупноват" ВЕСИТ БОЛЬШЕ чем Вы!! ВАМ бы МЕСТАМИ ПОМЕНЯТЬСЯ! тогда было бы лучше!). Я не знаю "размеры" вашей лодки, и какое дно(слань или нднд). Очень много зависит от этого. Мотор 5 л\с - 2т, не очень сильный, и такой "вес" он "худо - бедно" может "потянуть", если лодка не более 320см. Ладно с начало о "мелководье" -- Вы правы вода на мелководье "движется" по другому, не так как с "глубиной", по этому она больше "выталкивает" вашу лодку "на верх", чем на "глубине". Теперь ваш мотор: Как Вы подняли его (наверное кавитационную плиту) НА 3мм ВЫШЕ днища?? может у ВИНТА диаметр маленький??( интересно есть "прохваты" или нет??) -- ЭТО НЕ ВЕРНО!! Лодка будет только "ползать"! АКСИОМА -- Винт эффективно "толкает" лодку вперёд, ТОЛЬКО если "БЕРЁТ" "прямую" воду выходящую из под днища, А НЕ "ВЫДАВЛЕННУЮ"!!(выше днища). И последнее: -- Пассажир сидит по центру лодки. Вы начинаете разгон, лодка "начинает выходить на "кобру",(если нет пусть пассажир переместится немного ближе к вам). Когда "кобра" начнёт "опускаться",пассажир "возвращается" на центр лодки, при этом скорость ДОЛЖНА начать рости. Если этого не происходит значит не хватает "мощи" мотора!(я надеюсь винт стоит "родной", а не "скоростной"). Как - то так! С уважением ДрынДын.

@@user-fr4tz6gs2zвинт родной стоит, вот и прикол, плита выше дна на 3 мм, прохватов нет и одного на 300 ск лодке выкидывает на глиссер без сильной кобры, т.е. не нужно подаваться вперёд как было раньше. видел многие прям вровень делают с днищем антикавитационную плиту

@@user-fr4tz6gs2z можете подсказать. В общем потерял мощность мотор, два раза чистил карбюратор, менял фильтр, мощность возвращалась, одна рыбалка и опять нет мощности.

Уважаемый! , может в баке вода или грязь!? Попробуйте поставить, добавочно, фильтр "отстойник" (будет всё видно, что "засасывает" из бака!) И ещё если при разгоне "кобра" маленькая(не надо ни куда гнуться), - это плохо! Ещё раз "ищите" "высоту" и "угол наклона" мотора, как я рассказываю в видео №9 -- где лодка "идёт" быстрей! При этом "кобра" там будет "приличной" (с ней надо будет наклоняться вперёд!) После этих "настроек", должен мотор "потянуть" вашего пассажира. Как - то так! С уважением ДрынДын.

@@user-fr4tz6gs2z а отстойник от какой техники?

Уважаемый Сергей! Я предложил "вариант" как сделать "фиксацию" мотора на транце. А варианты могут быть разные. С уважением ДрынДын.

Уважаемый Юрий! Обычный 88 - й клей(водостойкий), который продаётся в любом хоз. магазине.(инструкция на тюбике.) Я им приклеивал, всё держится отлично! С уважением ДрынДын.

@@user-fr4tz6gs2z Спасибо,просто у меня накладка сделана с двух сторон из нержавейки листа толщиной 2 мм

Уважаемый Юрий! Перед тем как приклеивать резину на НЕРЖАВЕЙКУ, что бы лучше "приклеилось", НАДО: Нержавейку "пошкурить"(нанести риски),обезжирить, и ОБЯЗАТЕЛЬНО нанести ГРУНТ(по нержавейке)!(он ЛУЧШЕ связывает клей с металлом)! Тогда приклеенное, "держаться" будет хорошо. С уважением ДрынДын.

@@user-fr4tz6gs2z Спасибо,чуть на живую не приклеил

Уважаемый Алексей! Вибрация есть на ВСЕХ моторах(Во время их работы), а вот больше она или меньше зависит от многих факторов! На вашем моторе она тоже есть, а вот надо - ли с ней "бороться", решать только Вам! Я в своём видео, "обосновал" и показал как я в "разы" уменьшил вибрацию моего мотора. Повторяю: делать Вам это или нет, решать только Вам. С уважением ДрынДын.

@@user-fr4tz6gs2z Всё хорошо но для мощных мото резиновый демфер имеет большой недостаток острата рулёжки, мотор наченает плавать относительно транса.

Уважаемый Алексей! "толщина " демпфера ( армированной резины), на прямую зависит от мощности мотора! Мощность мотора 5 - 20л\с, достаточно арм. резины тол.3 - 6мм.; мощность 25 - 50л\с тол. 10 - 12мм. и т.д. И мотор на "транце" "плавать" не будет! Мотор больше "болтается" на оси крепления. С уважением ДрынДын.

Уважаемый! Вы правы, ВСЁ зависит от модели лодки. И не важно какой угол наклона транца. С уважением ДрынДын.

Уважаемый Денис! ... Если транец фанера, то просто, на 88 - й клей.... При склеивании, ОБЯЗАТЕЛЬНО!, разогреть феном, можно обычным - ГЛАВНОЕ, чтоб было горячо!!.. Так лучше адгезия... Если транец алюминий - его с начало покрыть грунтом по АЛЮМИНИЮ!, и только после этого наносить клей.С уважением ДрынДын.

Спасибо за подробный ответ. У меня фанера. И ещё вопрос: вот эта накладка внутри лодки, где прикручиваются струбцины, она резиновая? А то в магазинах один пластик. За ранее спасибо, с уважением.

Уважаемый Денис!... НЕТ!(не резиновая) - она ПЛАСТИКОВАЯ!(с цветными прожилками - Их видно на "торце" этой пластины))... Так что . покупайте пластиковую(с цветными прожилками), ставьте. и ВСЁ будет нормально. С уважением ДрынДын.

@@user-fr4tz6gs2z Спасибо, от всей души! Удачи вам!!!

@@user-fr4tz6gs2z а можно без пластиковой накладки ,просто резина и всё

Уважаемый Андрей! Вы абсолютно ПРАВЫ!! (Отверстия в струбцинах ЕСТЬ), только они не всегда совмещаются, и не всегда "хотят" ими пользоваться (не понятно почему??). А далее (извините) СОПРОМАТ: -- Даже при хорошей "затяжке" струбцин (без всяких "прокладок") не посредственно на ФАНЕРНОМ транце, а свойства фанеры как "демпфера" ОЧЕНЬ плохие, древесная "ткань" под давлением струбцины разрушается, ОТ ВИБРАЦИИ И ВЕСА МОТОРА. По этому , когда мотор работает то: -- Чем больше ВИБРАЦИЯ и БОЛЬШЕ ВЕС МОТОРА, ТЕМ БОЛЬШЕ "РАЗРУШАЕТСЯ" ФАНЕРА -- это АКСИОМА!! И не важно с какой силой Вы затянули струбцины -- ВСЁ РАВНО "плотность" крепления МАЛА, ИЗ - ЗА ФАНЕРЫ, которая сделана из ДЕРЕВА!! А не что деревянное не является "ПЛОТНЫМ" материалом! -- ЭТО АКСИОМА!! т. е. через какое то время, во время движения, крепление мотора ОСЛАБНЕТ!! По этому я и предложил, как это можно "поправить"! С уважением ДрынДын.

Встанет, если взять фанеру 6 мм. Проверено. Такой же транец...

Уважаемый!, Чтоб не "НАКИПАЛО"!, посмотрите ВНИМАТЕЛЬНО!, видео №1! ТАМ, я рассказываю, ПОЧЕМУ так объясняю! (как раз из УВАЖЕНИЯ к ЛЮБОМУ!!!, зрителю канала.) Далеко не ВСЕ!!!, знают научно - технический язык.

@@user-fr4tz6gs2z Я посмотрел все Ваши видео, но Вы переборщили с "простым" языком

@@vladlenanshukov8012 не придирайся, умный ты наш.