Есть 6-тактные двигатели, где после 4х обычных тактов идёт впрыск воды, которая испаряется об стенки цилиндра и даёт ещё один рабочий паровой такт, и потом такт выпуска пара. А при хорошем прогреве двигателя возможно подключение ещё одного парового такта. Таким образом повышается КПД, тепло двигателя используется для движения, и система охлаждения не нужна. Я когда увидел название сразу подумал про такие движки. А тут просто сделали в два раза менее мощный двигатель

Вот так и проектировали АвтоВАЗ играя в Камень ножницы😂

Действительно отдыхают поршни, колено и трансмиссия, кузов и колеса. Вы изобрели движок который даёт отдохнуть тачке стоя на месте 😂😂😂

Первое апреля только через 20 дней 😂

В чем 8 тактовость? поршневая работает по прежнему в 4 такта , газораспределительный механизм делает 4 лишних действия только, вмт так же делает хлопок что бы другой поршень вывести из нмт, впуск и выпуск вы подгадали так же как и в обычном режиме, получается клапана открываются лишний раз впуска либо выпуска уменьшая компрессию , тем самым кпд будет ниже, вы испортили работу 4 тактового двигателя, а не сделали его 8 тактовым.

Это прикол, непринимвйте в серьез! Нижняя звездочка не такая как показали изначально. Снято для прикола и просмотров.

Да блин, без бампера палево получилсь, на колене тоже большая звезда стоит😂😂😂

Двух тактный сделайте с этого мотора. Будет мощнее.

какая то ересь, ребята, если соотношение оборотов двигателя и распредвала не кратно 2, то каждый оборот будут разные фазы на валах, чего то намухлевали дико

Чтобы дсв 8т работал нормально, нужно или 3 распредвала с соответствующим количеством клапанов( 3тий вал для декомпрессии), либо отдельно декомпрессионный механизм, гораздо тяжелее маховик и очень точная отстройка зажигания и подача смеси.

На блоке матиза Сделайте порядок работы цилиндров каждые 120 градусов впуск, переварив коленвал и распредвал, используя трамблер от V6 . Интересно выйдет или нет?

ПРОЕКТ: ГИДРОМУФТА(БУБЛИК) ВМЕСТО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ. И ПОЛУЧИТСЯ ПОЛУАВТОМАТ. ОТЛИЧНЫЙ ВАРИАНТ В ПРОБКАХ. ПОСТАВЬТЕ ЛАЙК ЧТОБЫ АВТОР УВИДЕЛ.

Мои молитвы услышаны. Убрали спойлеры в начале видоса. Респект🎉

Развод по ходу как с магнитным движителем😂

Сделайте тачку, работающую на блинах. Масляная неделя ж☝️

Сделайте 6-ти тактный двигатель, со впрыском воды во время 5-6 такта. Получится охлаждение поршня и цилиндра, но за меньшее количества тактов. Такая технология уже испытывалась, и показала хорошие результаты ( проблема - мороз). Только нужнен непосредственный впрыск воды.

Вот это ДА!? Вот это Експеремент! Позабавили от души. Здорово! Правда не совсем правдаподобно,но.... А чей это Гелик с красивыми номерами на заднем фоне появился после "розыгрыша" кучи призов и Лексуса с Туарегом???

Сначала это на прозрачном движке и посмотрите как там всё происходит😄

К примеру, такт впуска на 4-х тактном - впускной клапан открыт, в конце такта закрывается. В Вашем варианте распредвал вращается в 2 раза медленнее и впускной клапан еще открыт, когда поршень идет в такт сжатия. Это видно на камере сверху - выталкивает смесь из карбюратора. И так каждый такт - Все фазы ну ооочень удлиненные, если не перемешаны.. И как он работает??))

Что-то кажется что второй раз просто сделали соотношение как у ременных шкивов 😊, а почему долго заводилось - бензина много в коллекторе и камере сгорания было

Пожалуйста, напечатайте сайлент блоки на 3д принтере, ну и проверьте их конечно. Из флекс пластика. Это же очень интересно и полезно для всех.

как же во время видос вышел. прям под обед)

Необычно. Не понятно, но очень интересно 😳

Ух ты круть!🎉

Здравствуйте, попробуйте сделать генератор свободной энергии!

Продолжайте продолжать😂нубики хотят увидеть усовершенствования технологии🎉

Ну Влад, походу вы нас просто обманули... Когда бензин бросало в карб, тут всё норм было ещё, а потоооом, хм вы НЕ просто поменяли большую звезду, хрен знает... Вобщем так, с родным распредвалом то что вы делали ПРОСТО НЕ ВОЗМОЖНО БЫЛО СДЕЛАТЬ!!! Почему, да потому что вершинки или кулачки или как их там, но они ведь имеют тоже свой градус (начало открытия и конец закрытия клапана) а вы попросту растянули вдвое один цикл, да каждый из циклов, короче миф ваш резвенчан)))

Мужики привет из Казахстана можно вам вопрос Машина Нисан Терано к24е 94 год какие можно поставить форсунки но не родне подскажите от чего подойдут ?!

Это невозможно вы просто прикалуитесь😅

Давайте уже дальше пойдем. Сделаем двигатель со встречным движением поршней. 2 блока друг напротив друга, привалочной плоскостью соединены, и дизель туда )))

я как-то в девяностых годах, переделывал коленвал от своей Явы ! я его распресовывал, и опять собирал так, чтобы два поршня работали вместе ! Искру подавал через один контакт на две свечи! Сила очень увеличилась, но скорость уменьшилась. я установил на амортизатор коляски дополнительную пружину, одел по верх зовдской, и транспортировал большие грузы: дрова, мешки со свеклой и многое другое ! Мотор работал намного лучше и приятнее, чем у ИЖ Планета, или Иж Юпитер и тянул как Трактор !

Доброго дня Ваше мнение скажите если демиксидом промыть и на 3-4 раза масло поменять двигатель не умрёт?

Спор о количестве зубов 7:49 😂

Чтобы был 8 тактный, это получается тогда, чтобы сразу по 2 цилиндра работало, это ещё фазы газораспределения переделывать

6 тактный двигатель сделайте, если клнечно еще не делали,)) дополнительные два такта на впуск воды и выпуск пара. Читал когда то что так можно снизить температуру, ну и нагрев мотора использовать для работы.

Ассалам алейкум. очень интересно а проверьте этот двигатель на дино стенде я думаю многим интересно будет знать мощность 😊

Сделайте електро-8-ку с 4-мя мотор-колесами (с инверторними двигателями от стиралок LG). Ето будет ТОП

НАДО СДЕЛАТЬ КЛАПАНА БЕЗ РЕМНЯ, НА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ СОЛЕНОИДАХ

Как же снега много у вас еще и прибавляется😅

Красавчики 👍 👍👍 Всем Добра ✊

ЛЕВЫЕ и ПРАВЫЕ ТОРМОЗА на УАЗ плз. Будет как танк поворачивать?😅

а как же в конце сказать что это фейк? ходят слухи что если диск при установки бескамерки смазать маслом то она прокручиваться будет на диске при торможении. удивительно что это тут не проверяли, упущение)))

Попробуйте сделать 6ти тактный двигатель с впрыском воды через форсунку после такта выхлопа, будет интересно!

В 8 тактном двигателе нужно на 6 тактке подовать воду в циллиндр, чтобы она испарилась и совершила рабочий ход. А так это просто пропуски зажигания)

Хочу чтобы на каждое колесо установили двигатель с вариатором.. И сравнить по проходимости с полным приводом

КПД не может быть +200,ведь КПД всегда меньше 100% Кпд < 100%

Удивительно!!! Интересно куда и где этот 8-ми тактный двигатель можно применить??? Для выработки электроэнергии может???

Великолепный монтаж, подзвучка и операторская работа, свет. Тому парню не забывайте "петличку" вешать. А то эхо в гараже, хотя на контрасте тоже норм. Молодцы!!!

Очень хочется увидеть дизель переделаный в бензин но чтоб работал на газе может с турбиной.

ОБМАН! 12:18 Там видно что звезда увеличенная на колене, как раз подстать той что на верху, что б как раз НИЧЕГО НЕ МЕНЯТЬ В ЦИКЛАХ!!! А с трамблёром что, как вышли из положения то??? Выдумщики))) НЕ БУДЕТ РАБОТАТЬ ЭТО, увеличивая звезду распредвала вы увеличиваете фазы циклов, а кулачки на распредвале те же самые стоят, без переделок, хах)))

Поздравляю мужики из 54го гаража, вы перевели ременой мотор на цепь, 8 тактный двигатель знатноьпосмеялся

Может такую схему попробуете? Слабый Аккумулятор? не страшно, помоги ему и он проживет еще долго. Внутреннее сопротивление батареи со временем растет и она начинает вяло крутить стартер (не путать с замыканием банки). Иными словами батарея не даёт достаточного пускового тока для работы стартера. И если немного соединить известные физические законы, то окажется что всё не так уж и страшно. Прикол в том, что стартер не потребляет ток прямой линией, а тянет его импульсами, на графике это выглядит как иглы. Это связано с поворотом каждой рамки электродвигателя и изменением реактивного сопротивлением оной. Так вот пики этих игл требуют почти двукратного тока, по сравнению с действующим током. В электротехнике уже давно известно чем сгладить импульсы от блока питания - все применяют конденсатор. Так и здесь он нам поможет )) Он зарядится когда стартер будет мало тянуть и отдаст ток, когда стартеру потребуется. Таким образом от батареи потребуется выдавать только среднее значение тока стартера, а пиковое обеспечит конденсатор. Для наглядности проведем маленький эксперимент: берем маленькую машинку с электродвигателем на подсевших батарейках, включаем и пронаблюдаем как она едет. Потом на выводы двигателя повесим конденсатор хотя б на 500мкФр и снова включим. Машинка поедет ощутимо быстрее…Электродвигатель машинки работает почти так же как и стартер и мы увидели что конденсатор таки помог. Реальный пример: это опыт из прошлой жизни, но всё реально работало. Батарея слабо крутила после трех лет эксплуатации и человек (родственник) хотел менять её, но тут влез я с советом, сделал маленькую доработку и человек проездил еще около пяти лет (точно не помню уже) и продал машину с той батареей что была.Это была четверка со стандартным генератором и электронным регулятором зарядки. Что же я сделал? взял электролитические конденсаторы на 25Вольт и собрал из них банку 6 штук по 82000 мкФр. (кажись именно столько, хотя могу ошибиться, использовал то что было под рукой) Провода нужны толстые и не длинные, чтоб обеспечить минимальное сопротивление(10 - 16 квадрат пойдет). Подключать к стартеру или к батарее. Перед подключением зарядить банку через автомобильную лампу, иначе сверканет ) Если решил отключить, нужно отключить от аккумулятора и тоже разрядить конденсаторы на автолампу. Еще раз повторюсь - минимальное сопротивление линии от аккумулятора до батареи конденсаторов! это важно.И ещё, если уже заморачиваться этим, то лучше собрать батарею из 12-25в хотя бы на 200 000мкФр, и подключать лучше к стартеру на минимальном расстоянии. кондеры от блоков питания на 12-25В, компьютерные например.от фотовспышек не рекомендую. соединяем параллельно на толстую шинку (плюсы с плюсами, минуса с минусами) и суммируем емкость.

Лайк не глядя, за ролик спасибо!

Теперь 16-ти надо. Потом 32ух🙂

Спасибо за шоу и режиссёрскую работу!!!

Пацаны ваще ребята!

Все же вам уже пора покупать(делать)диностенд, людям интересно узнать сколько выдает каждый ваш проект)

1 сжатие 2 рабочий ход 3 выпуск 4 впуск 5 ? 6 ? 7 ? 8 ?

В моменте "отдыха" поршня клапана закрыты. Нет продувки. Какой смысл тогда от этого такта? Лишняя нагрузка на сжатие. А в общем интересно, лайк👍

Спасибо Интересно Я думаю мощность должна упасть около 50%

Не может он так работать 😂

Ждём продолжения!!!

Есть игра гараж 54, если не ошибаюсь. Да, она про вас. К сожалению я её в плей маркете не нашёл. Скиньте пожалуйста ссылку

Ребята сделайте бугати фары на 2107 и покажите как вы это сделали. Ребята поддержите чтоб заметили.

Какой расход топлива на 100км.

Уважаю действия ваших идей! Очень интересно смотреть ваше видео!!!

А можно ли сделать так, из 8-ми клапоного ГБЦ, чтобы впуск был в двух клапанах, а выпуск как обычно из одного, т.е добавить ещё один кулочок в распредвал, надеюсь я правильно объяснил!

Не было ещё мотора в котором поршни идут друг другу на встречу

Было бы интереснее если бы проверяли на скорость по трассе и динамику, и довели бы до ума что бы со стартера заводилась !!!!! Кто считает так же , лайк!

Вращение распреда, в 2 раза медленнее колена, дает ещё и смещение времени вентиляции камеры сгорания. Оно становится на порядок больше. Соответственно, рано открываются клапана и поздно закрывается. От этого действия, вряд-ли получится сэкономить топливо. К тамуже нужно нагрузить маховик динамической скоростью. Что компенсирует холостые ходы. Суть в ваших действиях есть! "Удленить" во времени такт сгорания, а значит его сделать более качественным. Но только реализовать полученное кпд на авто не получается.

А какие максимальные обороты?

А если маховику добавить вес для энэрции?

Поставил на паузу в начале ролика. Несколько вопросов. У какого ДВС вращается катер? Где ставили Л-12? Какие детали МЕШАЮТ НАДДУВУ с давлением- 15кг/см²?

Очередной крутой пранк от парней, красавцы!

А ресурс у распредвала какой будет.

Сделайте двухтактный с расположением поршней под 90 градусов вот это будет пушка

You know you're successful when the national hockey league is sponsoring your video!

Очень круто..... Только хотелось бы ещё проверить на треке, какую максимальную скорость выдаёт теперь данный двигатель.... Очень интересно будет если сделаете такой заезд....

Недавно видел как переделывают маленькие двигателя от самолетов на радио управлении . Там ставят вместо обычных клапаннов роторные. Это повышает отсечку на двигателе и ускоряет набор оборотов на нем. Интересно было бы посмотреть на реализацию этого в обычном двигателе

Спасибо за интересного теста! Я был уверен, что это не заработает, но к удивлению он заработал! А делайте теперь двухтактной мотор! Распредвал надо конечно резать по кускам и заварить по новому, потому что впускной и выпускной такт должны быть почти одновременно и в конце спуска поршни, чтобы мотор из впускного коллектора хоть бы боле-мене что-то сосал. Если добавить турбо, тогда можно впускной такт делать чуть поже, но не ясно, поможет ли это окончательно.

Сегодня в моде моторы с пятым тактом их все используют, Тойота называет этот цикл Аткинсона, Mazda Миллера, немцы во всю ставят, корейцы, китайцы, сделайте такое из двигателя жигулей. Нужно все это для экономии топлива, минус таких моторов слабый крутящий момент. который нивелируется установкой компрессора или турбины. Будет интересный прект в духе времени.

Теперь надо устроить заезд с 4-х тактным двс)

Отфельтруйте отработку через водяной магистральный фильтр, в ряд несколько колб фильтр 0.05микрон

4:49 Ну вообще двигатель не должен крутиться! 😂

Парни вам пора собирать все ваши удачные эксперементы в одну машину😂😂😂

Рано видос выпустили. Надо было к первому апреля 😂

Идея: Возьмите какой-нибудь автомобиль 90ых. Отреставрируйте его под заводские. Прям не колхоз, а именно всё новое.

Проблемой раскрутки винта заключается от слабой мощности двигателя или от высокого оборота винта, так как предаёт слишком большой оборот и двигатель перестаёт воспринимать такую мощь. Так что лучше уменьшить узлы размеров, чтоб чуть снизить агрегатов для успешной работы или же улучшать двигатель для спортивной прокачки. Ну как же без физики, даже слишком превышать модуль техники не выгодно, а так же бывают теоретические ошибки; неправильные расчёты по модулям и по характеристикам.

Всем приятного просмотра.

спасибо за видос, знатно поржал))))

Так, теперь по подробнее, как работают яти такты?

Комментарий для поддержки канала

а теперь этот двигатель, вместе с рядной 6-ой (из двух жиг двигателей) - на динамометрический стенд с барабанами))) ну уж очень интересно - повысилась ли мощность с крутящим моментом!) большое спасибо за видео!

У Жигулей сердечный приступ перебой биот сердца😂😂😂😂

Блин не могу понять как ? Если представить в идеальных условиях такт рабочий ход , происходит горение топливной смеси поршень движется вниз доходит до нижней мертвой точки и возвращается вверх начинается такт выпуск а клапан выпускной закрыт !!! Как оно работает !? Ребята нас разыгрывают !

Клапана работают неверно. Первый такт всегда пропуск, так как на первом обороте впуск не закрывается полностью, поэтому плюет из карбюратора. Тоже самое и выхлоп, очень медленное открывание, будут подгорать клапана на выпуск. В общем - не то. Соотношение должно остаться прежним, просто должна быть пауза на промежуточных тактах по распредвалу. Нужно делать электронное управление клапанов, тогда все будет как надо. Экономия не предвидится, т.к. механические потери увеличатся, обороты и отзывчивость пострадает, термонагруженность снизится, но не на удельный импульс а на сумму. Ресурс двигателя не увеличится, т.к. полезная работа только 50 процентов оборотов, остальные холостое трение. Как-то так. В целом, весело получилось

Здравствуйте уважаемые испытатели. Отдайте пожалуйста мне решётку радиатора от этой девятки, очень надо

У хорошего тамады и конкурсы интересные!!! С огромным удовольствием смотрю Ваши ролики!!!

я вроде не механик, но как на одном распредвале логически если подумать, ничего не меняя сделать 8 тактов? Или что-то нечто другое подразумевается под тактом? Как было 4, так и осталось. Если только поршня в 2 стороны будут работать на сжатие и то это будет не 4 такта

Накидайте лайков, чтобы Влад увидел! Это не 8 тактов, это фигня какая-то. Если у вас распредвал вращается обычно в 2 раза быстрее, чем коленвал, а тут в 4 раза, то это значит, что у вас по среди рабочего такта будет открываться какой-то из клапанов (впускной или выпускной - не знаю, да и это не важно). Если вы уж и хотите сделать 8 тактный двигатель, то не надо трогать грм, надо сделать так, чтобы топливо впрыскивалось в 2 раза реже, чем в 4 тактном двигателей при одной и той же частоте вращения коленвала. С зажиганием можно ничего не делать.