Рубрика вам понравилась. Сегодня полезные авто лайф хаки для водителей 8 из которых разъясняют некоторые заблуждения
Пікірлер: 496
@AkerMehanik6 жыл бұрын
*Рубрика "Авто советы водителю" вам понравилась. Сегодня полезные лайфхаки для водителя 8 из которых разъясняют некоторые заблуждения* *Поддержите ролик лайком и репостом за старания. Вам несложно, а мне приятно!!!* *Ставишь Лайк, ПОДПИШИСЬ* goo.gl/kepCAL *СПАСИБО!*
@StanislavOz6 жыл бұрын
AkerMehanik , спасибо за видео, лайк! А подскажи пожалуйста если на КАМРИ 40 поставить "авто-бафферы" в пружины какие могут быть последствия? - хочу немного поднять машину и сделать ее более жесткой.
@IvanIvan-sy9ks6 жыл бұрын
AkerMehanik гбо на 1,4tsi ea211 ?
@ivanshalaev52866 жыл бұрын
Я заметил, что у вас чистый двигатель на бусе. Вы его моете? подскажите, как тоже хочу
@IvanIvan-sy9ks6 жыл бұрын
Stanislav Oz не смей. Углы наклона больше . Тормозной больше. Управляемость меньше безопасность меньше. Я бы амморты пожоще взял типа газовые каяба
@user-cw3qt1kh2i6 жыл бұрын
У меня с рулевыми наконечниками не сработало, т.к. новые были чуть короче и ни хрена не посчитаешь)))
@user-ui3sn6cv7s4 жыл бұрын
Приятно слушать грамотную, внятную и понятную речь. Спасибо.
@nikomo19086 жыл бұрын
Функция "Турбо таймера "не только охлаждение,В основном это поддержание давления масла в подшипниках турбины до минимальных ее оборотов.
@yanej806 жыл бұрын
Подрезание пружин - это конечно Дело каждого, Но я всё же считаю это большой глупостью нарушать конструкцию подвески, а это довольно опасно.
@user-xt4lg1tm7g5 жыл бұрын
По красоте дорогой Всё доступно и понятно сам 18 лет за рулём полный Респект и уважуха
@pavelmihalev48754 жыл бұрын
Спасибо за адекватные, полезные советы!
@Ltolyan7776 жыл бұрын
Очень крутые советы, спасибо большое!!!
@xKUMAxMU6 жыл бұрын
Для тех кто считает что турботаймер ненужен и при этом нечитали литературу так вот пишу: Турбина состоит из колеса компрессора и колеса турбины они находятся на одном валу(принцип действия можете посмотреть в инете)но в разных частях, вал установлен на подшипниках скольжения так как они единственные и дешевле кто выдержит такие нагрузки(обороты, перепады температур)колесо турбины при работе разогревается выхлопными газами естественно чем выше оборрты тем выше температура, миниму 300 градусов там есть, по закону термодинамики тепло передаеться от более нагркго тела к менее поэтому тепло от крыльчатки пойдет на вал но так как подшипники постоянно смазываются циркуляционным маслом то естественно и охлаждаются и не перегреваються. А вот теперь представте вы приехали с дороги колесо турбины разогрето до 300 градусов от нагрузок и вы глушите мотор, турбина останавливаеться масло не подаеться, все тепло от крыльчатки идет на вал а там подшипники скольжения с цветного метала которые просто деформируються, и вот утром вы садитесь заводите начинаете ехать и все, непонятный шум, дым из трубы, расход масла, нет тяги, еще дым, вот и все вы приехали, а вам просто нужно было посидеть минутку с заведенным мотором что бы турбина немного охладилась, всего то.
@user-vo3eb6en8f6 жыл бұрын
Mechanic он же сказал,что есть электро насос,качающий масло после отключения зажигания!!!Что не понятно?
@ArtSkyNet6 жыл бұрын
Согласен! Хотите что бы турбинка дольше служила, то полюбому следует или тт ставить или хотя-бы пару минуток не глушить тачку после езды.
@RuBOR56 жыл бұрын
осёл
@Balgadasaranin6 жыл бұрын
юлий цезрь он не масло гоняет, а охлаждающую жидкость, вот в чем разница, поэтому и тт нужен
@Voldemariy_Negoduyushiy6 жыл бұрын
Mechanic так точно! Турботаймер особенно необходим для жопоголовых водятлов, которые не соображают в устройстве двигателя. Но если водитель толковый, то можно спокойно обходится без ТТ
@serhiihabroshvili48864 жыл бұрын
Спасибо, вовремя получил информацию по рулевым.Успехов!!!
@rusq73 жыл бұрын
Как всегда, все по делу. Кратко, ясно, интересно. Спасибо.
@augustmike81155 жыл бұрын
На счет масла GM - это точно! На Опеле постоянно доливать приходилось в промежуток замены (7-8 тысяч), а когда знакомый порекомендовал настоящее Голландское МРМ (специально для Опеля) - за 12000 ни разу не доливал. Работа небо и земля.
@papasonipapasoni63315 жыл бұрын
Очень всё доступно.Спасибо.
@user-dc9gb7nw9p6 жыл бұрын
С пружинами есть еще такой момент, что последние витки сделаны под посадочные места на стойке, чтобы этот виток равномерно на стойке лежал и правильно нагрузка распределялась на пружину. Вариант только искать пружину укороченную, но заводом, а не самопальную и обязательно амортизатор с ходом под эту пружину.
@flightlevel3940 Жыл бұрын
Здравствуйте, про пружины обрезанные, а внутренний корд сьедает потому что не сделали сход-развал (( Слышал, Если его сделать - то будет все нормально. Вопрос стоит с завода на BMW G серии M подвеска с заниженными пружинами. Адаптивная подвеска комплектацией выше стоила. Поездив и понял - слишком жестко. (Думаю отрезать один виток M пружин или 1 см и ведь будет мягче ? Я понимаю и подвеска будет ниже на 1 см, ну ничего.) Что можно придумать что бы было помягче?
@user-ep6tr6jm3r6 жыл бұрын
Молодец! 👍 Я также думаю!
@user-dc6ck7rg9o6 жыл бұрын
Спасибо очень полезная информация!
@SuperMonsterbass6 жыл бұрын
Спасибо огромное! Касательно антифризов вообще удивил,так держать. 😉
@user-ph4di9bp4r5 жыл бұрын
Хорошие советы,спасибо!!!
@user-qo3tp9ph4e6 жыл бұрын
Интересно былобы увидеть турбину с водяной рубашкой-водяное охлаждение!!!. ИНТЕРКУЛЛЕР охлаждает воздух для турбины и не позволяет ей перегреваться. А доп электро насос системы охлаждения помогает охладить головку блока. Попробуйте его отключите ,если не верите, и вашу голову поведет.
@slavagraber5836 жыл бұрын
Спасибо Вам зо интерсный обзор. Очень порадовал ваш коментарий по поводу турботаймеров. Но вот выдержка из инструкции по эксплуатации Ниссан Кашкай 2016 с турбодизелем 1.6. Пункт 5-10: • Если двигатель продолжительное время работал на высоких оборотах или с большой нагрузкой, то перед его выключением нужно, чтобы он поработал несколько минут в режиме холостого хода. Меня это очень напрягает. Буду очень вам благодарен за помощь.
@pitoha14 жыл бұрын
Первый раз качественно подошел к делу. С огрехами, но, по большему счету, нормально.
@Lyopa26 жыл бұрын
У меня на Kia Carnival 3 2.9D прямо наклейка на двери висит о том что нужно дать турбине минимум 1 мин на холостых поработать перед тем как глушить. У родственника на Pajero Wagon 4 тоже есть такая табличка. Наверное все таки чтото в этом есть даже для вполне современных авто.
@user-ns9rm5re2m4 жыл бұрын
Красавчик! Всё чётко и внятно объяснил! Спасибо.
@leagueofextraordinarygentl50056 жыл бұрын
хороший контент,подписка,лайк
@Skeef006 жыл бұрын
Далеко не у всех турбин есть принудительное охлаждение антифризом двигателя, в основном это бензиновые VAG больше 1,2л
@user-fv7yz4yt4j2 жыл бұрын
... я тоже, пошёл работать )), но сперва подписка.
@user-pw7lm4jx2z6 жыл бұрын
Хорошая рубрика, лайк однозначно. Хотелось бы услышать ваше мнение о попадании крошки катализатора в цилиндры.
@user-gd8bz2cd7f6 жыл бұрын
Четко и по сути. Спасибо
@user-xl5mu5ik2y5 жыл бұрын
у меня в семье 3й Opel, дизельный прошел 270 тыс, всегда заливал масло GM- никаких отложений на крышке нет.
@Depressia_6 жыл бұрын
Годный контент.Подписка.
@yanmarchenko80333 жыл бұрын
Я вот ваговский антифриз концентратратом заливал,теперь сделаю выводы буду по технологии делать💪
@wolta826 жыл бұрын
Хороший выпуск
@marathakobyan89695 жыл бұрын
умный ты человек ) однозначно подписка
@qwertzu876 жыл бұрын
хорошее видео спасибо !
@user-sd9rg2ne1l6 жыл бұрын
Наращивай темы так держать
@user-hy5qr6pk8m5 жыл бұрын
Руками хорошо дирежирует. Был у нас один профессор, не нравились мне его лекции дирежирующие 😀
@user-tk7wm7sy4k6 жыл бұрын
Так в плане турбины её не только охлаждают работой на холостых,но так же и сбавляют обороты ротора турбины,так при резком останове двигателя с более менее высоких оборотов,ротор будет вращаться ещё некоторое время без давления масла в системе,что не есть хорошо... В связи с этим ТУРБОТАЙМЕР актуален.....
@veniangn97566 жыл бұрын
не поиму охлаждается турбина..когда работает или масло в системе?
@user-up3us6xs8g6 жыл бұрын
Он же все объяснил, стоит доп. насос иногда второй контур для прокачки масла и смазки ещё вращающейся турбины. Ну а так после 200 я внезапно пописать не останавливаюсь.
@user-hh2od1up5h6 жыл бұрын
Димон мамон как не крути, пока мотор крутится, турбина вращается, и будет крутиться без давления масла)... когда происходит подпор выхлопных газов турбина довольно быстро падает по оборотам(на холостых за 2-3 скуунды падают обороты, это видно по актуальному давлению турбины, тупо из за сопротивления на кульке и падения давления выхлопных газов, если конечно у вас не рукодельный корч с к04 на двигле объемом 1.4))
@user-hh2od1up5h6 жыл бұрын
Димон мамон на большинстве современных моторов турбинка милипиздрическая и остывает и останавливается очень быстро
@klerg3216 жыл бұрын
если бы турботаймер был нужен - его бы встраивали. Это не проблема для автопроизводителя. Если надо было бы, были бы отдельные системы смазки и торможения турбины, когда глохнет. А так-то масло никуда не испаряется за секунду, клапана закрыты, так что ей тупо некуда дуть, сопротивление воздуха многократно увеличивается, не будет там турбина крутиться сама по себе
@user-we1ny4qt1p6 жыл бұрын
Расскажи пожалуйста про вихревые заслонки VAG.как их лучше резать или глушить или менять на новый впускной.в общем что с ними нужно делать если заслонки не работают.Зарание спасибо
@Kentik076 жыл бұрын
Доброго времени суток. Алексей спасибо Вам за познавательные видео. Вы в одном из видео говорили, что помогаете всем кто к вам обращается. Помогите пожалуйста разобраться с авто диагностикой.
@serg146956 жыл бұрын
Про антидождь. Делал осенью аквапель (омбрелло), да и до этого доводилось. Хватает его максимум на полгода и лед вполне себе неплохо прилипает к лобовому. К сожалению единственный нормальный способ решить проблему - лобовое с обогревом.
@mgv-ju3jh5 жыл бұрын
вроде все по делу. подписка!
@AS-ZUMSO5 жыл бұрын
Добрый день смотрю ваш канал все доступно внятно и полезно . скажите комплексно стоит ли брать Dodge Journey 2.0 CRD XST Автоматика 2010 года ? заранее спасибо.
@alexkazakov10346 жыл бұрын
Есть такой авто-блогер Серега))). Три дня назад вышло это видео. И вчера выкладывает он про промывочные масла и почти слово в слово как тут. Не в первый раз замечаю. Aker он твой фанат.
@ulitos1236 жыл бұрын
вот это норм .. по делу
@user-mw3ei1yy7r6 жыл бұрын
Молодец так держать!спасибо!зделай тест на хёндай граундер2007-8г.в.в инете обьективного нечего нет!
@aslansalmanov31383 жыл бұрын
От души!
@rayl1166 жыл бұрын
На счёт промывки ,согласен ,в ГБЦ ,остаётся до 250 грамм масла ,вот и промывка там же и останеца ,турбо таймер сомнение
@MrDmitriy126 жыл бұрын
Здравствуйте! Приобрел WV пассат 2003 г. 2,5 TDI. Стоит ли на на этот мотор ставить турботаймер?
@user-xe1tn4ts2n5 жыл бұрын
Не только промывочное масло но и снять потдон и очистить его, замена фильтра и масла - оптимальный вариант. Есть добавка в масло (кондиционер металла фирмы роялс). У нас на авторынке стояла машина без поддона(соотвецтвенно без масла) и работала для наглядно го примера. Эта штука реально работает. В маслах присадка есть но в каких количествах.
@StratocasterTula3 жыл бұрын
Крутой дядька.
@Olegdj36 жыл бұрын
Подрезка пружин, а что вы скажите например про автомобиль audi TT который с завода уже имеет отрицательный развал задних колес -1,5 - 2градуса и жрет резину. И как подрезка пружин может повлиять на развал допустим на не разрезной мост - да в принципе не как. Обрезка пружин чревато только одним что пружина может лопнуть через некоторое время от увеличившейся на нее нагрузку. При этом характеристики пружины стали жестче.
@vitsh63166 жыл бұрын
Добрый день Алексей. На бусе ступичные подшипники менял. Если да то на каком километраже.
@user-ko1yi6ym3i4 жыл бұрын
молодец хороший обзор
@user-ie9qo1di9m5 жыл бұрын
все мне у вас нравится спасибо.подскажите как можно проверить термостат при покупке сразу а не после установки на машину. 2 раза уже возврат делал
@user-pd8cb3bg9p6 жыл бұрын
Что можно лить в новенький опель,что бы после промывки поотпадали какието сосульки и забили газофазы?режим езды в спорт режиме с перегревом?
@xKUMAxMU6 жыл бұрын
Турботаймер нужен для того что бы подшипники на валу крыльчатки охладились до нормальной температуры и не заклинили, я пока невидел неодной машины даже новой с охлаждением выпускного колектора. Даная система применялась когдато на старых судах но она неэфективна. А турбин с развалеными подшипниками изза того что они не охладились, повидал много. Разводят дистилированой водой потому что в ней нет примесей солей, металов и минералов которые окисляют и откладываються на стенках цилиндра грязь тут не причем. Промывать двигатель ненужно потому что все масла совместимы, а вот если ездил на минералке и переходишь на синтетику или полусинт, то промывка обязательна. А на современных моторах с компенсаторами этого лучше вообще не делать.
@user-kf3ih9vk9z6 жыл бұрын
А почему турбо таймеры не ставят на большегрузы?Это же профессиональная техника.Или у производителей не хватает толку?
@xKUMAxMU6 жыл бұрын
Сергей Максимов а вы видели когда нибудь что бы водитель большегруза после того как приехал на точку сразу глушил, они по 5 минут еще тарабанят, а некотопые вообще не глушат
@user-kf3ih9vk9z6 жыл бұрын
Mechanic А вот как,ну понятно.Я больше двадцати лет отработал на фуре,не глушат те у которых воздух травит,о турбине не кто не думает.А турбины умирают от некачественного масла и не своевременной замены.В теории вы все верно сказали но в жизни все по другому,не кто моментально не глушит авто,все равно нужно заехать,припарковаться а это на низких оборотах ,хватает что бы обороты турбины упали.
@xKUMAxMU6 жыл бұрын
Сергей Максимов я об этом подумал, а вы написали
@user-pt7lg9ol4p6 жыл бұрын
да он нихуя не знает так балабол
@IvanIvan-sy9ks6 жыл бұрын
Акер шарит!
@SazerPRO6 жыл бұрын
Но это неточно...
@user-pt7lg9ol4p6 жыл бұрын
нихуя он не шарит
@paveltryapitsyn92526 жыл бұрын
Блин, турбину не охлаждают, ей дают сбросить обороты до минимума. Так как при остановке двигателя подача масла к турбине прекратиться и будет она крутиться на сухую. Для этого именно ей надо дать поработать 30-60 секунд на холостых оборотах двигателя. Подъезжая к месту стоянки не газуйте и все.
@user-hh2od1up5h6 жыл бұрын
Pavel Tryapitsyn что за бред?)
@Innominati16 жыл бұрын
не газовать сильно, или вообще на холостых накатываться? как узнать ,когда турбина поддает оборотов, а когда наоборот гасит их?
@sergeykravchenko82016 жыл бұрын
Pavel Tryapitsyn правильно гутаришь
@paveltryapitsyn92526 жыл бұрын
max petrov турбина разгоняется от потока выхлопных газов. Больше газа - выше обороты турбины. Меньше газа - меньше обороты турбины.
@MyMegaDemon6 жыл бұрын
Можете пожалуйста рассказать про двигатель на focus st 3 2.0 249 л.с
@user-wq8bw9bv3c6 жыл бұрын
Добрый день! Насчёт тяг и наконечников не совсем согласен. Для такого фокуса нужны обсолютно идентичные детали ибо детали разных производителей могут тупо длинной отличатся. Это же касаемо и рычагов. Спасибо за труды
@user-il9rh5pq6r6 жыл бұрын
Алексей расскажите пожалуйста про марку порше, касательно кайенна панамеры макана, концерн ВАГ все таки, да и вцелом, по надёжности и качеству если сравнивать с современными бмв мерс и ауди, как соотносятся эти модели
@BERRIMOR4 жыл бұрын
Добрый день. Пишу вам из Риги. Имею подержанный 2006 года Lexus rx400h. Так как в нашей банановый стране топливо в 2 раза дороже чем у вас поставил ГБО. ГБО поставил очень качественное целый месяц тестировал фирмы которые ставят ГБО прежде чем подписаться на это. Вышел на расход топлива 10 л на 100 км и за 5 месяцев проехал 15000 км и практически отбил цену установки 1100 евро. Что бы Вы могли сказать о плюсах и минусах эксплуатации подержанного rx400h и также о газобаллонной установке.
@user-ci7tl3ui5x4 жыл бұрын
Скажите пожалуйста . Как вы смотрите про сольвент в бак, для промывки топливной системы. Двигатель дизель сааа. Пробовал лично. Эффект на лицо.
@user-sn9gr6pr1f3 жыл бұрын
Возможно я ошибаюсь, но турботаймеры всю дорогу устанавливали не для охлаждения турбины, а для предотвращения, так сказать, масляного голодания движущихся частей этой турбины (которые, как и все остальные движущиеся части механизма, требуют смазки - не подмажешь, не поедешь). Когда останавливается двигатель, то тогда, естественно, прекращается смазка этих самых движущихся частей (совместная система смазки с двигателем). Особенно, если перед остановкой турбину сильно таки раскручивали долгое время. Во всяко случае так учили раньше знающие механики. Поэтому данная информация от автора видео, как мне каацца, несколько сомнительной является. Но это чисто мое, так сказать, ИМХО.
@FVG-55345 жыл бұрын
Здравствуйте. Скажите свое мнение о моторном масле ЛУКОЙЛ Genesis Claritech 5W-30 API CN/CF синтетика с допуском Dexos-2, для Опель Астра J , двигатель 1,6 A16XER подойдет?
@user-sc6vh8gi7r6 жыл бұрын
Про опель могу подтвердить случай. Я в купленный тотал залил, через пару месяцев полетели шестерни фаз. При разборе парни сказали что все забито сгустками масла. Правда я тогда на тотал и стал грешить, а оно может наоборот все промыло?
@anatolijdema76516 жыл бұрын
спасибо почистил клапана (егр и другие) машинка полетела!
@flightlevel3940 Жыл бұрын
Здравствуйте, про пружины обрезанные, а внутренний корд сьедает потому что не сделали сход-развал (( Слышал, Если его сделать - то будет все нормально. Вопрос стоит с завода на BMW G серии M подвеска с заниженными пружинами. Адаптивная подвеска комплектацией выше стоила. Поездив и понял - слишком жестко. (Думаю отрезать один виток M пружин или 1 см и ведь будет мягче ? Я понимаю и подвеска будет ниже на 1 см, ну ничего.) Что можно придумать что бы было помягче?
@user-uq1ch9yn2m4 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста на некоторых авто в частности гольф есть комплект плохие дороги, как они влияют на шрусы ведь угол меняется,благодарю
@ulisg60406 жыл бұрын
Актуально!
@metp90135 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста, что лить вместо масла GM в турбированный дизель опель астра?
@user-rn5dd3vr5x6 жыл бұрын
умница спасибо!
@user-fn8ed3wz6j5 жыл бұрын
Здравствуйте скажите пожалуйста у меня волсваген транспортер т 5 2011г нужно ли ставить турбо таймер?
@UltraPreset6 жыл бұрын
А какой конкретно антидождь посоветуете?
@MrJavovan5 жыл бұрын
Добрый день! Хотел узнать что Вы думаете о SMT2? Стоящая присадка?
@bajenkeidjan93873 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста! Разъедает ли ЛИКВИ МОЛИ СИНТОЙЛ ХИГ ТЕЧ 5w30 резиновые сальники в моторе так как в нем гораздо больше ПАО чем в остальных?
@user-zw7dz2gb3d6 жыл бұрын
Злопыхатели и хейтеры, идите в опу. Не надо поливать все пометом. Не нравится - не смотрите. Что вы лезете ? Постоянно одни и те же писаки "...то не так , это не эдак ,я д"Артаньян ,знаю ,умею ... остальные лохи " Как базарные бабы. Сделайте свой супер-полезный и толковый канал и советуйте хоть что и хоть кому. Я знать не знаю этого Акера-механика. Смотрю иногда, с чем-то соглашаюсь, с чем-то нет. Нахожу для себя что-то полезное(инфу) и хорошо.Зачем выливать негатив в коментах. Сколько людей, столько мнений. Опыт у всех свой . Учителя у всех тоже разные.
@user-yr3wm9ls5l5 жыл бұрын
Нахуй пошли все...
@Mack88886 жыл бұрын
Масло GM плохое?( Подскажите, пожалуйста, какое моторное масло тогда лучше использовать? (Шевроле Круз 1.8 автомат)
@user-ez8cn4gi3v6 жыл бұрын
Мурманский блогер 👍
@user-zj6np8hm3q6 жыл бұрын
Скажи пожалуйста если помнишь каким средством ты промывал мотор на опель z18xer ?
@user-hn2yf5em4y5 жыл бұрын
Скажи пожалуйста,когда регулируется развал- сход- по- сезенно,по пробегу,или исходить из других показателей?
@user-mt9su6yy3v2 жыл бұрын
Теория и то,что есть на самом.деле.Возьмём по максимуму.Скорость вращения турбокомпрессора 150-200000 оборотов в минуту(это на вскидку)двигаемся...нормально двигаемся ,обороты двигателя соответственно тоже не малые.Турбонагнеатель как многие привыкли говорить дует(обороты смотрите выше)доехали куда нам нужно,если сразу глушим авто,что происходит?Дело не в температуре,ну или не только в температуре.Вал турбонагнетателя смазывается маслом,масло нагнетается масляным насосом(тем же,что и смазывает всё остальное в двигателе)глушим двигатель если сразу,то,как только двигатель встал(заглушили)насос масляный,который давал масло под давлением на вал турбины,перестаёт давать масло на вал турбины.А турбина вращается с скоростью какой?и температура там огромная.температура,огромная скорость вращения,нет подачи масла под давлением на вал...есть остатки масла,которые могут подгорать...
@ramzesiii20686 жыл бұрын
По поводу турботаймера. У меня форд фокус 1.6 tdci, 2008 г.в. Это уже 10 лет. Подскажите, есть ли в моей турбине такая система охлаждения как вы говорите или ее нет и лучше поставить себе такой турботаймер для экономии времени? И ещё одно. Сколько времени нужно, чтобы турбина остыла на холостом ходу в разные поры года ?
@greg938rus6 жыл бұрын
Я тряпкой на лобовом пользуюсь вместо антидождя. двойной эффект.лобовое чистое,щетки тоже.
@user-tv3jb5dg3v4 жыл бұрын
Добрый вечер! А что скажете на счёт замены тормозной жидкости и в гидроусилители ?
@h7TT6 жыл бұрын
А с регистратором то Навител приврал! 170 гр. должны от стойки до стойки захватывать, а тут стандартные 140-150 гр. 7.30 Куда испаряется вода из системы закрытого типа? Тем более что антифриз (даже разбавленный) под давлением при 100 гр никогда не закипит. 14.20 Есть пружины с переменным шагом и переменной жёсткости, а есть обычные стандартные пружины с одинаковой жёсткостью по всей длинне, причём на современных авто,- т.ч. не надо огульно в одну кучу валить "мух с котлетами"! Вместо счёта витков на наконечнике проще мотнуть пару оборотов изолентой.
@user-wu6sw3sv5c6 жыл бұрын
Добрый день! Только что просмотрел момент с примером про Opel и, как владелец Opel Astra H с двигателем Z18XER, хочу спросить про смену масла. Я тоже заливаю всегда оригинальное масло, но вы утверждаете, что оно кака. Я не специалист по маслам и допустим, что я вам поверил и решил сменить масло на другое. Что мне в этом случае делать? Надо промывать всё-же или просто залить другое? Пробег за 6 лет 140000 км. Ну и какое масло вы бы посоветовали?
@putingoaway19635 жыл бұрын
Привет всем! Акер , все ОК. По поводу среза пружин, хочу сказать, конечно управляемость хорошая , но ресурс низковат. Как и в общении людей , некоторые уменьшают свой словарный запас, до десяти слов, и управляемость людьми возрастает, но не надолго!!!
@Aliaksandr_Protasenko5 жыл бұрын
раскажи о вечных спорах насчет того нужно ли доливать масло в фильтр перед его заменой
@ruslanmerculov53713 жыл бұрын
Хорошо
@user-yy6iu5di3l3 жыл бұрын
Вопрос:где находиться предохранитель или реле, на доп насос охлаждения жидкости у ауди а6 с6 2009, 3литра турбокомпрессор?
@klerg3216 жыл бұрын
На счет масла GM не правда - его разливают(по своим стандартны для рецептурам) для европпы Wolf, для ТС Лукойл. Нормальное масло. Очень много подделок, как на любые брендовые масла.
@denisux46653 жыл бұрын
Алексей, где в мурманске делают качественно сход развал?
@bhactisiddh73996 жыл бұрын
Антидождь помогает только когда лед - при переходных температурах, не холодно, но и замерзает. В этом случае лед и так хрупкий и быстро оттаивает. А вот когда на улице минус 20 или минус 30, то антидождь наоборот, заставляет снег примерзать к стеклу более плотно, чем это было бы без него. Поэтому вердикт - антидождь зимой бесполезен !
@user-on2ox1co4k4 жыл бұрын
Турбо таймер устонавливается не для того что бы турбина остыла ,а для того что бы упали турбины и небыло масляного голодания при сразу заглушеном двс
@jansdiordica93153 жыл бұрын
Спасибо Алекс, прииятно смотреть, и слушать. Не злись на тупые вопросы балбесов, типа меня, не понимающих многих вещей. Скажи, если знаешь, как у берлинго 2003 года сделать сабильнее и жосче задок? Там, увидел посадочые места под пружины, где отбоники стоят. Типа кадетовских, тонких ,укороченных, в помощь торсионам. Если не трудно,глянь.
@kazakrussia16 жыл бұрын
При чём тут охлаждение турбины? Любой пользователь,если заедет в гараж,газанёт,а после сразу заглушит,то может слышать прекрасно,как вал турбины,который находится не в двух шарико-ролико подшипниках(такие обороты подшипники не выдержат),а во втулках с подачей на них моторного масла маслянным насосом при работающим двигателе,воет с довольно неспешным затиханием(как затихание воя турбины авиационной)и уже заметьте без подачи масла на втулки,а значит вал этот закисает во втулках и просто стоит в дальнейшем и турбина не работает))ТУРБОТАЙМЕР нужен или ждите 30 сек. хотя бы после остановки ДВС просто..Разная жёсткость пружины на её протяжении?)) это каким образом то? в середине витков сырая,а по краям нормализованная?так она сама сложится тогда через 100 км. пробега)) а может пружины состоят из двух-трёх разных металлов?)
@xKUMAxMU6 жыл бұрын
kazakrussia1 вы всегда так глушите машину? Газ в пол? Машину все глушат на холостых в это время турбина на минимальных оборотах и остонавливаеться сразу практически. Турбина умирает не ииза того что масло коксуеться в подшипнике а изза того что температура крыльчатки турбины достаточно большая а подшипники сделаны с цвет мета, железо то выдержит такую температуру а вот подшипник нет е его просто поведет.
@kazakrussia16 жыл бұрын
Mechanic про газ в пол написано,чтобы наглядно заметить,как турбина затихает например при езде по трассе-остановке-глушении ДВС-поход в ларёк на обочине.Типа вы не поняли о чём я?) Прочтите ещё раз мой комент-МАСЛО(через два отв.)ПЕРЕСТАЁТ ПОДАВАТЬСЯ НА ВТУЛКИ-ПОДШИПНИКИ(естественно из сплава бронзы),а без смазки нагревается всё одновременно и ЗАКИСАЕТ! Если повезёт,то большим флаконом ВД-40 это лечится.Не знал бы не говорил тут))
@user-kr2ns4pz5w3 жыл бұрын
согласен он за маркетологов )!
@FVG-55345 жыл бұрын
Добрый день, смотрю постоянно ваши сюжеты, в них очень много интересного и полезного для автолюбителей . Вы как бывший владелец авто Опель, подскажите какое масло ("цена / качество") в место GM в двигатель посоветуете заливать. Я владею Опель Астра J 2013 г.в. , двигатель 1,6 A16XER атмосферник, МКПП, в настоящий момент пробег около 130 т. км, масло GM Dexos-2 5w-30 мне тоже "мягко говоря" не нравится своим качеством. Перерыл много информации на эту тему, но ничего подходящее не нашел. Решил менять масло почаще, но и так меняю через 10 т. км., но мне кажется это не решит проблему, Что подскажите для моего авто из вашего немалого опыта.
@igorsushkov35353 жыл бұрын
Автор какое масло льёшь в Мультивен?. Castrol 5v30 LL?
@KondratiiZakarpatskii3 жыл бұрын
Здравствуйте! Очень хотелось бы услышать от вас, как эксплуатировать двигатель Пежо 408 турбо 150 л.с. выпуска 2015 года, чтобы продлить его ресурс, и без затрат. Что нужно делать - а что не нужно. Стоит ли убрать катализатор и заглушить ЕГР ? Буду очень вам признателен за обзор этого двигателя. Мне кажется, что вам как профессионалу известен этот двигатель EP6.