Dawno nie widziałem tak ciekawego filmu. Wiem że to życie napisało scenariusz ale operator i montażysta też zrobili dobrą robotę. Nie życzę więcej takich atrakcji.

🦌ma więcej kultury niż niektórzy dwunożni... po przejeździe, ostrożnie, z rozejrzeniem się na boki 😄 a nie w przygodnym miejscu.

Szacun ogromną wiedzą i doswiadczenie od niedawna natrafiłem na twe filmy

Podoba mi się ukazywanie pięknych widoków przyrody. Oby takich więcej!

No to mamy odcinek „life is brutal" z porcją autentycznych emocji. Mechanik przemówił językiem mechaników. 👍

Wóż na przyszłość fotelik stoliczek parasol i delektuj się przyrodą kawusia rano na łonie przyrody a przenośkę weż ze sobą aby być na bieżąco

W końcu musiał przyjść ten pierwszy raz w staniu w szczerym polu i pod górkę. Ogólnie fajne te odcinki się ogląda. Pozdrawiam

Najsmutniejsze są te wszystkie opuszczone stacje kolejowe. Coś czego zupełnie zrozumieć nie mogę. Jak Można było do tego dopuścić!?!?

Świetna czołówka filmu 😊👍 A co do takich awarii...samo życie. Każdy maszynista wie jak ważna jest piasecznica. A wyobraź siebie ze ja kiedyś miałem gorszy przypadek na "Odrzance" lk273 na loku ST43 na szlaku Chełmek Wołowski -Rudna Gwizdanów. Od Chełmka po dawny po Stara Rudna szlak jest cały czas pod górę ok 2-5 promil, do tego łuki. Jakieś 3 km na Chełmkiem ze sprężarki wyrwał się króciec z rurą do zbiornika głównego. Zdążyliśmy zahamować skład, odciąć powietrze w zb. głównym, zahamować loka oboma ręcznymi i natychmiast lecieliśmy kręcić ręczne w pierwszych wagonach. Strach pomyśleć co by było gdyby sklad zaczął się staczać, bo spadek w zasadzie jest prawie do samej Ścinawy.

Bardzo ciekawa lekcja pokory z cyklu: "fizyki nie da się oszukać" :). Jak zawsze świetny materiał! Cenię to, że pokazujesz faktyczne realia, z którymi mierzysz się w codziennej pracy. Nic nie koloryzujesz, tylko starasz się zobrazować widzowi jak widzisz to własnymi oczami pod czas Swojej służby i co najważniejsze jesteś przy tym naturalny. Jak trzeba, to przeklniesz itd... Tylko nie ukrywam, że ten Twój elektryczny papieros zbyt często wgryza się w czuły mikrofon ;) Pozdrawiam, Szerokości i życzę jak najwięcej S2 na szlaku!

Jeżdżę tamtędy od kilku lat na kontenerach i w szoku jestem że tam jest taka góra 😊jednak te lekkie brutta nie wymagają myślenia o profilu

Pchał Cię Jaroslaw😂 Tak zupełnie poważnie czasami wulgaryzmy wkurzają, ale niech 1 rzuci kamien co nie zbluzgal w robocie😊 Panie Pawle dobra robota! Czesciej i wiecej!

Panie Pawle, gdyby były to Oskara za ten filmik. I jeszcze jedno: wulgaryzmy są integralną częścią każdego języka, polskiego też to dotyczy, więc nie bójmy się słów, to tylko dodaje ekspresji narracji do filmu. Film super zajebisty. No i zdrowia życzę 👍👍👍🙋‍♂️

to żadna ujma😉my tez jak jedziemy zimą po łososia na pólnoc Norwegii czasem się trafi ze staniemy i viking musi pomagać pozdro mechaniku

Najbardziej przygnębiająca linia kolejowa w Polsce

No to teraz wiesz, co czuje Gabryś, gdzy nie może podjechać pod swoją górkę 😂

Naprawdę genialny materiał ❤️

Zmienne napięcie stałe. Nie jestem z branży, ale tego typu kłopoty z piasecznicą są dziwne. Piasek zamókł, dobrze że nie było przymrozków. Bardzo ciekawy film.

@850kN Dobry scenariusz do MaSzyny z tą falującą z siecią i z popychem. 😅 Nasza sieć trakcyjna jest urocza, aż dziw że Pendolino jeździ po takiej sieci. Oczywiście nie po tej linii. Współczuje 😢 Pozdrowionka😊 P.S ET22 💪💪💪 P.S 2 Można dłuższe filmy

Petarda odcineczek...łapa w górę 😊

Super film przewaga przyrody nad techniką, piękne zdjęcia, dzięki

Koziołek, zając. Fajnie tak naturę pooglądać.

Dzięki za nagranie nocne! Szkoda, że księżyc tak mało rozświetlił...

Mocny odcinek, jak wiadomo nie zawsze jest niedziela. Niestety ciężko jest pracować nie do końca sprawną lok.niby tylko piasecznice a jednak....Wszystko ma znaczenie.Pozdrawiam i oby jak najrzadziej takie historie miały miejsce.

Pięknie pięknie aż kicha mięknie ....

„O jeden most za daleko” Pozdro! 💪😁

Fajnie ze pojawiłą się data nagrania :D

Po mimo pecha😉Odcinek zajefajny.Pozdrawiam👍

Robisz obecnie najciekawsze filmy o tematyce kolejowej na youtube. Film świetny. Pozdrawiam.

Samo życie. Film ciekawy, rzeczowy jak zwykle komentarz. Pozdrawiam wszystkich😊.😊

Nie bierz do głowy. Pierwszy raz musi kiedyś się zdarzyć. Dobrze że to nie samolot przynajmniej nie spadnie... Pozdrawiam

Świetny materiał, ciekawy splot różnych czynników czego efektem był nieplanowany postój - szkoda że te piasecznice nie działały. Panie Pawle jak sam powiedziałeś limit pecha wyczerpany, teraz tylko z górki na S2 😁

Muzyka z intra tematycznie idealnie dobrana 👍

27:55 hahah zupełnie jak w tramwajach PESY. Ktoś kiedyś o nich powiedział, że to nie tramwaje a WYROBY Z PESY... Niektórzy mówią, że piasek za gruby :) Generalnie piach łapał wilgoć i się zbrylał - piasecznica pracowała ale nic nie leciało... Pomagało napierdalanie kijem lub przepychanie drutem (jak był) ;)

Towarzyszu, jechac nie narzekac

Siema w Stoczku to ja wczoraj byłem ... - pozdrawiam.

Szkoda że koniec uwielbiam katować Twoje filmy.

Wejściówka - bajka...😍😍

Na wstępie wspomnę o świetnym montażu, zwłaszcza na początku materiału.😁 Zanim zacznę swoją wypowiedź odnośnie sytuacji i tego, że mamy do czynienia ze złożeniem problemów to pozwolę sobie zadać pytanie związane z tym co znajduje się na DMI. Dlaczego GAMY wyposażone w ETCS poruszają się w trybie Isolation, skoro na liniach niewyposażonych w urządzenia ERTMS (czy to poziomu 1 czy 2) zgodnie z instrukcją maszynisty pojazdy te mają poruszać w trybie STM National (czyli STM SHP)? Jeżeli chodzi natomiast o kwestie samej jazdy to na dzień dobry mamy problem ze stanem podstacji trakcyjnych oraz sieci powrotnej. Aż dziwi mnie to, że przy tak niskim napięciu sterownik pojazdu nie otwarł wyłącznika głównego, ponieważ te parametry napięciowe kwalifikowały do takiej sytuacji. Drugi aspekt to sama lokomotywa. Z jednej strony mamy mocną lokomotywę (bo 5,6 MW to jest dużo) ale przekazywanie takiej mocy na cztery zestawy kołowe nie jest najbardziej fortunne przy takim profilu linii i warunkach. Mamy więc tutaj problem z doborem taboru do wykonywanego przez przewoźnika zadania. Pytanie czy przewoźnik ma inny wybór, biorąc pod uwagę to, że albo sam musi zakupić tabor albo musi skorzystać z usługi Pool`u taborowego, np. RCP, który jest właścicielem większości GAM typu 111Ed-20. Z drugiej strony, sama masa pociągu nie ułatwia jazdy, ale mam wrażenie, że tutaj każda lokomotywa elektryczna nie dałaby rady (może starszy TRAXX F140). Co ciekawe, mimo niskiego napięcia w sieci trakcyjnej i dużej masie na haku, zestawy kołowe i tak wpadają w poślizg, który nie jest tłumiony ponieważ piasecznice żyją swoim życiem. Niedziałające piasecznice tylko przedłużałyby agonie, ponieważ gdyby działały, to skład stanąłby szybciej ze względu na zbyt duży współczynnik tarcia i opory ruchu, przy zbyt niskim napięciu. :/ Dobrze, że pomimo stresu udało się bezpiecznie dojechać i z pomocą drugiej lokomotywy wciągnąć się na to wzniesienie. 😁

Miło było obejrzeć kolejny odcinek. Lajk 481.

trzeba oczy zasłonić co by górki nie widział .🤣😅😂😆

Jutro będzie okazja przejechać się tą linią. Tłuszcz - Krusze - Pilawa - Mińsk Mazowiecki.

Zemsta Patryka buhahaha a tak serio brak ST 44 :). Super filmik chociaż time lapsy nie dla mnie pozdro Rp-1

No to kto za piasek odpowiada a szybkość super 21 wiek Pozdrawiam serdecznie stały oglądacz Ryszard

34:20 wcześniej i później to jest najlepsze ! :)

Starość nie radość, kiedyś czas musiał przyjść, że musi ktoś popchnąć

Bardzo fajny wstęp!

👍👍👍👍👍👍

Niesamowite emocje fajny film super Ale współczuję

🔥😎

piekna trasa,ale brawa dla maszynisty pozdro z katowic.

Gdy brakuje prądu w sieci, mając 2 napędową Gamę czy Dragona można odpalić diesla. Dziczyzna poorała tory dobre, tego jeszcze nie było.

Skąś wiem, że przy ciężkich transportach towarowych to na czele składu są dwie lokomotywy do tego trzecia w środku skladu

Fajny toromistrz się trafił

👍

2:34 Statystyczny 1 metr bieżący tego pociągu waży jakieś 5t - spada pod koniec filmu do 4,83 z popychaczem po stronie długości, ale bez masy. Masa składu jest normalnie liczona z lokomotywą/lokomotywami, czy bez? Gdyby FIAT 126p ważył 5 ton/m, chyba nie ruszyłby z miejsca xD

42:08 - To może ze 2 platformy puste przed sobą pchać ? ;-) Podejrzewam, że jakby piach działał na wszystkie osie to gama dałaby radę. A tak z pustego i salomon nie naleje. Dziewictwo z popychem od tylu stracone, ale to nie wina mecha tylko niepozornego piachu. Gdzieś widziałem że parę przyłożeń płozem/klinem pomagało.

Co w przypadku kiedy skład po podpięciu popychu przekracza dopuszczalną długość? Można jechać normalnie/w miarę normalnie, czy trzeba uzyskać jakieś specjalne zezwolenie podparte toną papierów?

Przypomnisz może jakimi sprzętami nagrywasz swoje produkcje?

15:46 - gdy tak wolno jeździsz (20-25 na godzinę) to czy przyczepiają sie czasem ludzie, by przejechać sie na wagonie lub na poręczy lub podeście lokomotywy

Ciekawy jestem jak w zimie wygląda podjazd na tym odcinku 😬

Kurde bardzo chciałbym cie na Emilianiwe spotkać kiedyś a i pytanie mam bo Emilianów na posterunku ma tyle kamer zabezpieczeń i jak by zobaczyli nie wiem że zagaduje do jakiegoś pracownika koleji to mogły by być problemy ?

🚆 Witam serdecznie. Niezła przygoda była po tej mojej nocce. Ja to bym na tego jelonka i zajączka to z RP1 zapodał. Pozdrawiam i do kolejnego Cabview 👍🚆

Pozdro ✌️

Bardzo fajny materiał, na plus ciekawostki, szkoda,że Cię tak z energii wypluło i słychać, że nie miałeś już sił do tego co się dzieje. Fajnie jakbyś dodał przy tych sytuacjach komentarz dla laików dlaczego ten nieszczęsny piasek jest tak ważny. OD siebie dodam, że te wagony, które ciągnąłeś z emila to z ledwością nasza babcia t448 wypchnęła na stacje początkową i jakby nastawniczy nie zamknął przejazdu w emilu to byśmy ich nie wypchnęli z bocznicy. Charakterystyka torów nie pozwala na błędy. Trzymaj się i do zobaczenia !!!

szczery film, szczery...

Czekamy i się popychamy a do spułdzielni daleko oj daleko przyroda sory taki mamy klimat Pawełek 😁😁😁😁

38:06 Jakie było napięcie w sieci, gdy we dwóch ruszaliście? Pewnie trochę siadło. ;-)

A masz wazelinę ...😁😁😁😁

Był luzak w Pilawie czy jakiś pociąg rozformowali? Czy mógł przyjechać każdy? Np. Przykładowo Gagarin z KolTransu?

Czy ta maszyna odzyskuje energię hamowania i oddaje ją do sieci ?

🚆 Mam małe pytanko dlaczego trakcja jest tak zygzakiem zawieszona? Podejrzewam żeby się pantograf nie zużywał w jednym miejscu ale może być też inna przyczyna o której ja nie wiem.🚆

A powiedz proszę czy przy popychu łączyliście obie lokomotywy do przewodu głównego?

Dzień dobry. Czy nowej generacji lokomotywy, "pokazują" na monitorze czy tor jest po wzniosie /upadzie?

A jak wygląda przejazd w miejscu zmiany podstacji? tzn. trzeba zadajnikiem zejść na 0 i potem wrócić do ustawienia mocy? coś tam kiedyś czytałem, ale przyznam, że zawsze się zastanawiam jak to działa w praktyce

Szkoda Że Nie Było Pana Na Tym Dniu Techniki w Tłuszczu Kurcze Ale No Robota Jest Trzeba Robić haha

Cos z tym posterunkiem Jasienica już gdzieś było, to nie jest właśnie takie miejsce, że ciężko się wciągnąć z ciężkim składem?

Brak koncenracji widać

1. Czy „popychacz” się podpina pod pneumatykę pociągu? 2. Czy „popychacz” ma aktywny czuwak podczas pracy?

Pociąg zamienił sie w popych...

19:10 Wapowanie słyszalem :)

Jak wyglądałaby sytuacja kiedy w momencie oczekiwania na drugą lokomotywę skończyłby ci się czas pracy?

30:40 - czy nie możesz wozić ze sobą zapasu piasku, skoro jest tyle miejsca w pudle lokomotywy?

16:15 coś żywego było po prawej stronie toru 23:33 meteoryt czy jak to tam się nazywa.

W tym filmie jest samo gęste - śliskie szyny nocą, sprawdzane uszkodzone piasecznice, zatrzymanie na podjeździe - Twoje nieszczęście na trasie jest atutem tego filmu, mega paradoks. Nie życzę takich przygód w przyszłości, ale jak się trafią to filmuj wszystko, bo się oderwać nie można :)

Pytanie mam. Bo jestem nowy w temacie pociągów. Co oznacza "porwać pociąg"

Bardzo ciekawy film. Ale dlaczego osobista porażka? Raczej to porażka przewoźnika, który na taką trasę i taki ciężki pociąg daje jednego loka?

Cześć. Czemu nie dają odrazu mocniejszych lokomotyw do składu aby nie było takich sytuacji?

Jak dla mnie, okiem sympatyka kolei, to ktoś według mnie pomylił się, dawać Gamę 4 osiową na pociąg który ma 3000 ton. Może jestem w błędzie. Niestety, praw fizyki się nie oszuka i kończy się na wzniesieniach tak jak u Ciebie. Z drugiej strony, dziwi mnie, że nie próbowałeś pewnym narzędziem jak kiedyś na Dragonie, stukać w piasecznice żeby je spróbować odblokować.

Jak jest deszcz to kola sie slizgaja ?

Linia 11 - SKIERNIEWICE-ŁOWICZ GŁÓWNY Od 0,263 do 22,111 Strona 27 -;) Linia 14 - ŁÓDŹ KALISKA-TUPLICE Od 0,502 do 47,000 Strona 29 ;-)

Hej, jechałeś dziś przez Warszawę gdańską?

13:10 jak nie urok, to sraczka 🤣🤣🤣

2,5 kV? Rozumiem, że powinno być 3? Nie ma zabezpieczenia, którze chroni falowniki lub silniki przed ewentualnym uszkodzeniem?

Jelonek fajny

Nadal nie masz ETCS w świadectwie?

Zepsuty hamulec?

A dragon na 6 osiach dalby rade ?

A było to zostawić w polach ktoś by przyszedłi zabrał tą kupę złomu ....

Paweł dziki nie ryją tylko buhtują tak to nazywają łowczy