Q&A odc. 4: Incydenty, ile czasu na rozmowę, szkolenie RID

Рет қаралды 13,482

9 ай бұрын

Czwarty odcinek serii "Questions and answers" a w nim:
Ile czasu czekałem na pierwszą rozmowę o pracę, moje zdanie o ostatnich incydentach związanych z radiostopem i niewłaściwymi torami, ulubiony odcinek LK 7 i wiele innych.
*wrzesień 2023*

Пікірлер: 170

@Roy88772 8 ай бұрын

Przede wszystkim zdrowia panie Pawle.

@850kN 8 ай бұрын

Dziękuję. Wzajemnie :)

@Khon-Ma 2 ай бұрын

Świetny materiał pozdrawiam

@PolOSzoknessy Ай бұрын

Sporo się dowiedziałem , kusi żeby spróbować . Tak jak inni widzowie życzę ci dużo zdrowia bo ono jest najważniejsze 🍻🍻🍻

@Casrog Ай бұрын

odnośnie pracy dyżurnych ruchu, i tego jaki pierdolnik pasuje na kolei (Nie wina dyżurnych, tylko osób które chcą jeszcze więcej pociągów kiedy przepustowość już na to nie pozwala) pracując na nastawni, na stacji gdzie jest 7 peronów stacyjnych, mogę przyznać że to wszystko nie jest takie proste. Bo każdy z "góry" ciśnie tych z dołu o najmniejsze pierdoły, a jak jest jakieś nawet przycicnanie/nieprzekładanie się rozjazdu. Wyślesz tam zwrotniczego żeby to sprawdził i opóźni 2-3 pociągi o 1-2 minuty, to już dyspozytor z ryjem do dyżurnego że czemu pociągi są opóźnione bo przewoźnik już się skarży że nastawnia trzyma pociąg w stacji. Bo często też rozkłady jazdy są zrobione tak że pociąg odjeżdża powiedzmy godzina 08:00, krzyżuje całą stację a kolejny odjeżdża 08:01, a w praktyce wygląda to tak że kierownik daje odjazd 08:00:20, pociąg odjedzie 08:00:40 a zwolni drogę przebiegu 08:01:30, i zanim ułoży się droga, poda semafor mija kolejne 30 sekund i takie błędne koło i opóźnienia pociągów i narzekanie na kolej.

@MarSen1294 8 ай бұрын

Super odcinek, miło znów widzieć, nawet w takiej formie. Zdrówka życzę.

@dotknieciemgly 8 ай бұрын

Bardzo mi miło Cię ponownie zobaczyć i posłuchać. Pozdrawiam.

@robertbrzeszkiewicz7127 8 ай бұрын

Dziękuje za kolejną garść ciekawostek. Pozdrawiam i zdrowia.

@michah5761 8 ай бұрын

Film od Ciebie i od razu łapka w górę, z pełnym zaufaniem, że nie a darmo 😉 wszystkiego dobrego

@850kN 8 ай бұрын

Nie ufał bym aż tak bezgranicznie :)

@Lotosiakk 7 ай бұрын

Zdrowia Panie Pawle! Czekam z niecierpliwością na nowe filmy.

@ROGSTRIX40 8 ай бұрын

Paweł fajnie ci zobaczyć pozdrawiam

@prezes1663 8 ай бұрын

Juz czekam niecierpliwie na nastepny odcinek Q&A masz umiejętność ciekawego opowiadania. Oby był szybko 😊

@MatiMK 8 ай бұрын

Powodzenia u nowego przewoźnika

@magikzdaleka 8 ай бұрын

Miło widzieć!

@850kN 8 ай бұрын

Wzajemnie

@hoover_bass 8 ай бұрын

Dobrze Cię widzieć Pawle, tym fajniej że za kieratem 😀 Pozdrawiam i życzę zdrowia 👍

@850kN 8 ай бұрын

Was też dobrze widzieć. Chociaż w komentarzach. Pozdrawiam ;)

@agrest8555 8 ай бұрын

Wszystkiego dobrego

@850kN 8 ай бұрын

Wzajemnie :)

@99maniek 8 ай бұрын

zajebisty odcinek. Zdowia

@TomRut.404 8 ай бұрын

👍

@marekkusal7854 8 ай бұрын

No, nareszcie, Paweł znowu nadaje. PZdr.

$@tomaszfracz7751$

@tomaszfracz7751 6 ай бұрын

Miło było obejrzeć kolejny odcinek. Lajk 589.

@huluk 8 ай бұрын

21:31 - jak to jest miło na warsztacie gdzie to na kanale trzeba wszystko zmyć 21:54 - nawet nie wiesz ile tej krwi i futra jest w przyłączach czujników pod pojazdem 22:33 - 850kN na haku mogłyby przekroczyć - jak EP23 która rwała podobno sprzęgi 30:57 - zostawianie pantografu jest średnim rozwiązaniem

@pepto001 8 ай бұрын

Za to My Ciebie ❤

@850kN 8 ай бұрын

I wzajemnie ❤

@marcino8482 8 ай бұрын

✋

@damianmitkowski4689 6 ай бұрын

11:49 tak to jest jak się wchodzi/schodzi po poręczach w rękawiczkach :)

@850kN 6 ай бұрын

Ja ze swojej strony zawsze jak na koniec pracy jest czas poręcze szmatką czyszczę :)

@maciejparys54 8 ай бұрын

Super film mam pytanie na odcinek Q&A Co pan sądzi o silniku dojazdowym na gamie i jak robi się manewry czy lepiej na 6Dg? Miłego dnia 😀

@850kN 8 ай бұрын

Jak nie przeoczę trafi to do kolejnych q&a

@rezmik1375 8 ай бұрын

11:40 ale szybkie okulary hehe

@marcinwicinski7137 4 ай бұрын

1 - Co to za fajna nuta od około 03:00 ??? Coś jak "All you..." 2 - Jak z bezpieczeństwem mecha, zwłaszcza samotnego na towarowym ale na postojach, zwłaszcza poza stacjami, zdarzają się jakieś nieciekawe incydenty? "Swego czasu", jeszcze za prl-u w lubelskim mech z pomocnikiem wysiedli przed s-1 gdzieś w lesie sprawdzić przewody bo im powietrze uciekało i expresem z powrotem do kabiny uciekli bo albo psy albo wilki ich pogoniły, jeszcze "Sygnały" o tym pisały w jakichś wspominkach maszynisty. W latach 90 zdarzało się też że i stojące loki pod osłoną nocy kamieniami obrzucali.

@850kN 4 ай бұрын

W Rakowicach niegdyś zszedłem z lokomotywy ulżyć pęcherzowi i miałem bliskie spotkanie z łosiem. Też się szybko ewakuowałem do kabiny :)

@marcinwicinski7137 4 ай бұрын

@@850kN Jakkolwiek śmiesznie to zabrzmi: jedna z przewag amerykańskich loków nad europejskimi - latryna. (pełniąca "w razie w" również funkcję strefy zgniotu)

@domelo1008 8 ай бұрын

Braku zrobionej licencji sam doświadczyłem w te wakacje u Carguli. Rozmowa kwalifikacyjna poszła bez problemu, wysłali mnie na badania prywatnie żeby nie było lipy że mnie zatrudnią i okaże się że niezdolny do pracy. Badania zaliczyłem, dałem znać do kadr że jest wszystko ok i miałem czekać. Koniec końców 2 tyg przed rozpoczęciem kursu na licencję dowiedziałem się że decyzja naczelnika jest odmowna. Czemu odmowna? Nie powiedzieli ale najprędzej ktoś się trafił już przeszkolony i tak mi chodzi po głowie czy za parę miesięcy na trzydziestkę nie zrobić sobie prezentu i zrobić licencję z własnej kieszeni bo jak tak patrzę po ofertach pracy to wszędzie szukają już przeszkolonych.

@emilmichaluk4542 8 ай бұрын

Ja robiłem licencję z myślą o cargo. Po dziś dzień nie odezwali się, gdzie jeżdzę już sam ponad 2 lata.

@850kN 8 ай бұрын

Wzieli prawdopodobnie tylu ludzi ilu im było potrzeba...

@DamianCsx 8 ай бұрын

👍🤝🖐️

@przewoz83 8 ай бұрын

30:30 - przepisy sobie, życie sobie. Natomiast w Czechach są wskaźniki na "pobór" jak u nas (czyli "żaba" i "U"), ale osobno jest wskaźnik R (rekuperacji, czyli zwrotu). Tylko wskaźnik rekuperacji nie dotyczy tylko miejsc newralgicznych (czyli np izolowanych przęseł naprężania, albo innych izolatorów sekcyjnych), co wręcz całych linii. W zasadzie poza korytarzami, to u nich większość linii w całości jest obwieszona przekreślonymi "R", czyli zakazem rekuperacji. I tu pojawia się druga sprawa - nie każdy pojazd ma możliwość wyłączenia samej rekuperacji (najczęściej wyłącza się całość ED...).

@850kN 8 ай бұрын

Z hamowaniem ED i odcinkami izolowanymi jest pewien problem. Odcinki izolowane bardzo często umiejscowione są tuż przed semaforami wjazdowymi stacji. Zmiana typu wykorzystywanego hamulca podczas hamowania skutkuje szarpnięciami które przy hamowaniu pociągiem towarowym są niewskazane. Kolejna kwestia że nie każda lokomotywa ma możliwość szybkiego wyłączenia hamulca ED. O ile na traxxie i vectronie można to zrobić jednym przyciskiem manetki a na dragonie jednym przyciskiem na pulpicie o tyle jadąc gamą musimy już wchodzić w oddzielne menu w komputerze. Podczas hamowania do semafora maszynista ma się skupić na ubywającej drodze i spadającej prędkości a nie jeszcze "latać" po menu wyświetlacza i szukać ikony wyłączania hamulca ED. Dodatkowo w Gamach po wyłączeniu hamulca ED podczas hamowania hamulcem zespolonym i następnie załączenia go ponownie hamulec ED nie włączy się dopuki nie wyluzujemy hamulca zespolonego. Także jest to problematyczne.

@marcinxxx3409 8 ай бұрын

Ja drugi. Pozdrawiam Pawle 😉

@ptysiek85 8 ай бұрын

Co do wstępu to MISTRZOSTWA ŚWIATA Stóp i Skarpetek xD Nogami do przodu najlepiej i jaka wygoda xD. Lokomotywa jak osioł za marchewką będzie podążać :P

@zielskotorowe 8 ай бұрын

A potem zmiennik dotyka po tych skarpetach cały sprzęt 🤣

@850kN 8 ай бұрын

@@zielskotorowe niekoniecznie. Po każdej służbie sprzątam lokomotywę a sam przed każdą służbą ogarmian pulpit dla siebie :)

@ptysiek85 8 ай бұрын

@850kN, Jeśli można luźno zapytać po służbie jakieś triki po paleniu elektryków lub/i normalnych.

@slawomirz.5137 8 ай бұрын

Pierwszy. Pozdrawiam!

@RafalGamrat-id8ld 7 ай бұрын

Dobrze że Pan dalej Pracuje w swoim zawodzie. Pozdrawiam i życzę dalszego zdrowia dla Pana i Pana rodziny.

@jerzu70 8 ай бұрын

Z tego co się oreintuję, to kurs na licencję maszynisty w Polregio kosztuje 5 tys. PLN. W PKP IC widziałem ostatnio ogłoszenia że przyjmują na szkolenia na świadectwo maszynisty, ale ludzi z licencją.

@Mattijjah85 8 ай бұрын

Co do transportu masowego - jest coś takiego jak żegluga śródlądowa i to jak najbardziej można by popchnąć, tyle, że u nas zdaje się - rzeki mają za mały przepływ

@850kN 8 ай бұрын

Zbyt duży nakład finansowy w naszym kraju musiał by costać wyłożony. Regulacja Wisły, Odry, Warty, Bugu. Do tego infrastruktura...

@andrzejkomorowski6588 8 ай бұрын

Można i tak prowadzić, nowoczesne lokomotywy , zdjęcia na początku filmu bardzo fajne

@MarBiel 8 ай бұрын

w białych rękawiczkach ?

@850kN 8 ай бұрын

"Nawet głupi pomysł jest dobry gdy działa" 😊

@xwojcio6200 8 ай бұрын

INCEYDENTY! Zacząć od zmiany systemu... (to raczej zacząć od wychowania młodego człowieka do dorosłego poprzez wpajanie mu, jak ważna jest odpowiedzialność za swoje czyny i zachowanie). Uważam, że aktualnie w głównej mierze incydenty powodują młodzi pracownicy i wynika to z i innego sposobu podejścia do pracy, która jak wiemy, na stanowisku maszynisty jest bardzo odpowiedzialna. W dużej mierze incydenty powodowane są przez rozproszenie uwagi pochodzące od urządzeń, które nie są urządzeniami lokomotywy, takie jak radyjka FM, komórki, tablety, laptopy, itp. Nie wyobrażam sobie, żeby pilot samolotu podczas lotu słuchał RMFu (choć technicznie to raczej nie możliwe), a w lokomotywach - a co tam posłucham, przecież nic się nie stanie. Rozpraszacze powinny zniknąć raz na zawsze z pokładu lokomotyw !

@850kN 8 ай бұрын

Nie zgodzę się z tobą. "Rozpraszacze" typu radio FM eliminują rutynę i monotonię sprawiając, że uwaga maszynisty choć podzielona dalej jest skupiona po 10 godzinach pracy. Prowadząc pociąg przez 300 km w nocy powtarzalność i jednorodność dźwięków rejestrowanych przez mózg usypia uwagę i obniża zdolność szybkiej reakcji przez maszynistę. Muzyka a w szczególności podcasty pobudzają maszynistę. Sprawiają, że jego zdolność koncentracji nie spada a senność nie postępuje. Zapraszam do zagłębienia się w genezę radia samochodowego a w szczególności powody z jakich zostało "wynalezione". Idąc twoim tokiem myślenia powinno się całkowicie zlikwidować podwójną obsadę drużyny trakcyjnej i wprowadzić kategoryczny zakaz przebywania w kabinie maszynisty jakichkolwiek osób poza maszynistą. Dialog z drugą osobą odciąga uwagę jeszcze bardziej bo wymaga interakcji (czego nie wymaga słuchanie muzyki). Pobawimy się jeszcze w psychologa?

@xwojcio6200 8 ай бұрын

A konsultowałeś to w UTK, podzielają Twój pogląd ?@@850kN

@rysiumag 8 ай бұрын

Paweł jesteś super, może coś się zmieni co do ograniczeń nagrywanych filmów, Ryszard

@850kN 8 ай бұрын

Wątpię ale... czas pokaże.

@balcerowicz7990 4 ай бұрын

Z tym fotografowaniem nie do konca jest tak...zdjęcia mozna poskladać i werygikowac bardzo dokladnie i ulożyc ewentualny zamach lub plan ewentualny zaklócenia pracy transportu itp...tak czy tak infrastruktura krytyczna, eszelony itp😮 Tylko tak to można wytlumaczyć....

@Matix_mk 8 ай бұрын

jest szansa że st45 będą szły na napwe i dalasza eksploatacja ponieważ jest zapotrzebowanie na loki

@badoskioski 8 ай бұрын

Ja i tak mam w planach być maszynistą a zastanawiałem sie jak po kolei wygląda proces zostania maszynistą

@850kN 8 ай бұрын

Mogę szerzej opowiedzieć jak to wyglądało w 2014 roku. Jak to wygląda obecnie - tego w szczegółach nie wiem...😊

@badoskioski 8 ай бұрын

@@850kN no wsm to na kolejny film by sie nadało

@marcinpolniak 8 ай бұрын

@@badoskioskiszukaj w swojej okolicy szkolenia na licencję maszynisty, od tego zaczynasz i tam wszystkiego się dowiesz.

@badoskioski 8 ай бұрын

@@marcinpolniak taki mam plan jak skończę szkołe

@huluk 8 ай бұрын

19:24 - Władza. Zakazać. Co z tego, że w archiwach i w Internecie są gigabajty nagrań... nagle ET22 uległa takiej modernizacji że podchodzi pod pociąg pancerny?

@paluszek28 7 ай бұрын

Panie Pawle i miłośnicy kolei zobaczcie jakie video z Norwegi nakręciła pani mechanik - kzfaq.info/get/bejne/gNx0nb2Dt5-wcZs.html. Niesamowity materiał, pokazujący piękno kolei i warunki jakie w Norwegi panują, a kolej pomimo tego funkcjonuje.

@850kN 7 ай бұрын

I u nich rozjazdy "idą" :)

@listonoszpat233 8 ай бұрын

Odcinki bezpądowe to przeważnie granice zasilania dwóch podstacji ,jeśli na odcinku bezprądowym nie można pobierać to tym bardziej oddawać prądu .poza tym w systemie zasilania prądem stałym nie jest to takie proste bo potrzeba mieć rozbudowany system sterująco regulacyjny i pewny odbiór bo inaczej robią się takie cuda jak Wieliszewie.

@850kN 8 ай бұрын

W takim razie przepisy do poprawki.

@harrypotter9853 8 ай бұрын

...długo by opowiadać ogólnie o lk10...

@850kN 8 ай бұрын

@@harrypotter9853 potwierdzam

@huluk 8 ай бұрын

18:33 - nastawniczy, dyżurny ruchu...

@ukaszm.3859 8 ай бұрын

A propos zdrowia - najpierw w wielu filmach ze koniec, ze nie będziesz jeździł, ze szanse po zabiegu są nikłe. I teraz jest ok?

@850kN 8 ай бұрын

Po ostatnim zabiegu udało się sytuację nieco polepszyć. Na chwilę obecną spełniam wszysykie warunki zdrowotne niezbędne do wykonywania tej pracy. Kolejny zabieg planowany jest na 2027 rok (takie terminy :/ )

@serwerygier 8 ай бұрын

Był pan może niedawno albo przejeżdzał przez zieloną górę ? bo na stacji stał taki pociąg jak pan śmiga z beczuszkami już miałem ochotę podejść i zapytać

@850kN 8 ай бұрын

Niestety to nie moje regiony. Ziel9na Góra nie jest obsługiwana przez mój zakład. Ja kręcę się najczęściej w okolicy Warszawy.

@Arcix37 8 ай бұрын

Dzień dobry, co my tu mamy...

@yakcoby 4 ай бұрын

witaj, zastanawiem się nad przejściem do Twojej firmy także od "narodowego" przewoźnika. jak byś mógł napisać/opowiedzieć plusy i minusy pracy u obecnego pracodawcy oraz co skłoniło Cie do zmiany pracodawcy - oprócz wszechobecnego burdel w zarządzaniu (znam od środka również)

@850kN 4 ай бұрын

Hej. Publicznie niewiele mogę powiedzieć. Powiem tylko że lepsza kasa, lepszy tabor i w tamtych czasach lepsza organizacja pracy.

@yakcoby 4 ай бұрын

@@850kN byłaby możliwość porozmawiać prywatnie w wolnej chwili?

@Marshall9209 8 ай бұрын

haha też byłem kierowca , jestem maszynista a ostatnio zrobiłem prawo jazdy na Autobus 😂😊

@850kN 8 ай бұрын

Jakoś tak ciągnie z dużych kół na stalowe koła nie? 😊

@Marshall9209 8 ай бұрын

@@850kN Dobra alternatywa dla tych co lubią jeździć a chcą być częściej w domu nie tracą na zarobkach 😅 mi się bardzo ta praca podoba i nie zmienił bym jej już za żadne skarby ☺️

@moje12a 8 ай бұрын

To może do kompletu C+E :)

@korni19 7 ай бұрын

Jaki hamulec wolisz zespolony, elektro-dynamiczny czy może pomocniczy???

@850kN 6 ай бұрын

Podstawowy, zespolony do jazdy z pociągiem, elektrodynamiczy do jazdy luzem :)

@empe811 8 ай бұрын

Na kolei funkcjonuje ADR czy to są zupełnie odrębne uregulowania?

@killer277 8 ай бұрын

RID

@wr0belll 4 ай бұрын

ta muzyka mogła by być troche ciszej lub wogóle to lepiej by sie oglądało. Miłego dnia /nocy panie pawle

@tadeuszpietrzak2732 8 ай бұрын

Wielokrotny ST44.Ganiało się.To była jazda.🤘🤘🤘Jedna mi się spaliła w Tłuszczu.Znajdziesz.To ja.

@tadeuszpietrzak2732 8 ай бұрын

Panie panie!Ten pociąg to na Tłuszcz?Nie kurwa!Na ropę.😵‍💫

@tadeuszpietrzak2732 8 ай бұрын

Rwałeś kiedyś głowice Demagiem!Nie!Nie chwale się!to też mój patent.😮‍💨💪👋

@tadeuszpietrzak2732 8 ай бұрын

A wyrwać szklankę z doczepnego!Uuuuu!Kurwa! nudzi mi się!

@tadeuszpietrzak2732 8 ай бұрын

Podane!

@tadeuszpietrzak2732 8 ай бұрын

Nic nie było pod ręką!Po prostu nic!Daliśmy radę.Teraz jadę.u niemca!Dla wschodu słońca.

@AmaSoft 8 ай бұрын

Już w pewnym miejscu powiedziałeś co to za trzeci przewoźnik ;) pozdro

@850kN 8 ай бұрын

FB? Gdy nagrywałem materiał do Q&A jeszcze nie pracowałem u drugiego przewoźnika :)

@przemekb4411 8 ай бұрын

Teraz w Cargo lojalka 100 tys zł. Wiem bo się szkole na świadectwo maszynisty.

@850kN 8 ай бұрын

Za moich czasów był podział na tych z licencją maszynisty i na tych bez :)

@dariuszszwedzinski2768 8 ай бұрын

Ile wagonów najwięcej i tonarz

@850kN 8 ай бұрын

50 wagonów + lokomotywa w stanie nieczynnym. 4410 ton.

@mariuszsmater2185 8 ай бұрын

Prawie 4,5 to jest co targać...

@arturmaliszewski1050 8 ай бұрын

Pozdro z fartem 850 🙂. Oglądasz czasem kononowicza ze szkolnej e Białymstoku 😅😅😅?

@pl.sargento 8 ай бұрын

7:15 to ochrona na trzecim planie? Bo raczej nie funkcjonariusze SOK?

@850kN 8 ай бұрын

Sokiści też w takich mundurach potrafią chodzić. Z tego ujęcia niestety ich nie rozpoznam.

@pl.sargento 8 ай бұрын

@@850kN ale chyba upinają jakoś włosy? :)

@testplmnb 8 ай бұрын

Ponoć przepchali 160 w pojedynkę, cos Ci wiadomo?

@850kN 8 ай бұрын

Nic nie słyszałem. Ale jestem za.

@41pucha 8 ай бұрын

Szkoda tylko że ta piosenkarka podczas wypowiedzi musi tak wyć 😊

@850kN 8 ай бұрын

Mój błąd. Zapomniałem muzyki wyłączyć :)

@elot360 8 ай бұрын

St00pki

@850kN 8 ай бұрын

"Bo bez nogi, bo bez nogi żyć nie mogę" :D

@pawef7054 8 ай бұрын

Z tym zakazem filmowania to jak zawsze, chodziło pewnie o eszelony i ewentualnie to co tam transportują na Ukrainę i pod Białoruś. Tylko jak zawsze rozciągnęli to na wszystko, żeby mieć spokój, a przy okazji pod kontrolą bo SŁUŻBY tak lubią. Infrastrukturę i ruch takich pociągów Rosjanie i tak jak będą chcieli to sobie to z satelity ściągną, więc dla mnie bzdura. Ale póki co nie widać tabliczek zakaz fotografowania, więc w sumie mogą się pocałować. Ale już na filmach widać starych komuchów głównie z IC co drą mordy, że zakaz fotografowania, więc stare wraca.

@850kN 8 ай бұрын

Zadam pytanie: czym różni się widok z okna lokomotywy od widoku z drzwi ostatniego wagonu pociągu pospiesznego? Zakaz filmowania to element walki z youtuberami którzy chcąc niechcąc pokazują między innymi nieprawidłowości na kolei (choć u mnie raczej to się nie zdarza).

@pawef7054 8 ай бұрын

@@850kN Te przepisy są tak zagmatwane w tej tematyce, że właśnie dlatego macie teraz te zakazy na kolei od UTK i swoich pracodawców. Bo przecież dla świętego spokoju zwłaszcza dyrektorskiej dupy jest zrobienie zakazu na filmowanie wszystkiego niż na tylko wybrane obiekty. Po co się narażać na problemy jak można mieć święty spokój, nie tłumaczyć się za jakiegoś KZfaqra i dalej pierdzieć w stołek. A to potem się przenosi na niższe szczeble, zwłaszcza nadgorliwców, którzy potem tych KZfaqrów ganiają, chociaż nie mają do tego żadnej podstawy prawnej. A ogólnie zamysł tych przepisów jest przede wszystkim taki, żeby nie wrzucać właśnie zdjęć i filmów obiektów infrastruktury krytycznej i tylko jej. Tylko tak jak napisałem w dzisiejszych czasach, jest to wszystko w Internecie chociażby na google maps i street views. Poza tym technika jest tak zaawansowana, że zrobienie teraz zdjęć szpiegowskich to pikuś. Więc kompletnie tego nie rozumiem, zwłaszcza w odniesieniu do dworców i torów, które Rosjanie dawno mają dokładnie zmapowane. A jak dobrze pamiętam te przepisy zaczęli wprowadzać po tym jak złapali kilku pseudoszpiegów, którzy robili zdjęcia i filmy obiektom infrastruktury krytycznej i transportom wojskowym.

@rysiumag 8 ай бұрын

Popatrz na moje hobby

@ROGSTRIX40 8 ай бұрын

Paweł PiS traci władze myślisz że cofną zakład filmowania infrastruktury

@850kN 8 ай бұрын

Raczej nie jest to priorytet na chwilę obecną. Kolejna sprawa, że nie ma żadnych logicznych przesłanek by taki zakaz cofnąć.

@ROGSTRIX40 8 ай бұрын

@@850kN a jak był logiczny powód taki zakaz w prowadzić bo wojna na ukrainie to żaden powód, jest Wywiad satelitarny agentura to jest bez sensu w XXI

@850kN 8 ай бұрын

@@ROGSTRIX40 logiczny powód był taki, że zbliżały się wybory więc pewna organizacja musiała w obawie o stołki pokazać, że coś robi (ISAC Kolej)

@ROGSTRIX40 8 ай бұрын

@@850kN oki teraz rozumiem

@raczyk76 8 ай бұрын

Otrzymałem info z MON. Zgodę na fotografowanie udziela podmiot, który zakaz wywiesza. Pisz do PKP tej którą odpowiada za tory niech udziela Tobie zgody na fotografowanie i po temacie. "Z Pańskim pytaniem należałoby się zwrócić do spółki PKP Polskie Linie Kolejowe oraz do poszczególnych przewoźników kolejowych" odpowiedz.

@tadeuszpietrzak2732 8 ай бұрын

pomocnik się zesrał.😂

@tadeuszpietrzak2732 8 ай бұрын

Przychodzą psychopaci!Nikt ich nie wyczaja!Tylko my.Dla tego to działa.

@tadeuszpietrzak2732 8 ай бұрын

Oddali nam pole.

@tadeuszpietrzak2732 8 ай бұрын

Niech się uczą.

@tadeuszpietrzak2732 8 ай бұрын

Niemcy dają systemy!Czemu nie birą?Nie wiem.😖🥱

@Wies_Pol_2022 8 ай бұрын

Zmień ta miniature z nogami. Obrzydliwe to jest. to samo zdjecie lub podobne ale bez tych nóg.

@tadeuszpietrzak2732 8 ай бұрын

Zamknięty w pudełku!Zależny od wszystkiego!Ciekawe.Nikt prawie tego nie rozumie czemu?tak się da.Ale jak ruszasz to co nikt tego nie rozumie to jednak jest Zufriedenheit!Właśnie!Nikt tego nie rozumie!🤔🤘

@tadeuszpietrzak2732 8 ай бұрын

W każdym zarządzie jest polak.Po co!He.

@tadeuszpietrzak2732 8 ай бұрын

Köln!stacja!podmiana.fuck.😄

@tadeuszpietrzak2732 8 ай бұрын

Na prawdę nie masz pojęcia jak to brzmi.naciągnąć i utrzymać.Ty masz władzę.I nikt Ci nie pomrze.teraz to mrzonka.Pyk.ale są kurwy nie do ogarnięcia.to tylko ludzie.

@tadeuszpietrzak2732 8 ай бұрын

sprężaki jebią w czerep.a żrą kilo na godzinę w takiej mocy.motor tylko dwadzieścia jeden superolu.mam zapas.jeszcze pięć wiader.

@tadeuszpietrzak2732 8 ай бұрын

tak się jeździlo