구독과 알람설정은 저희에게 많은 힘이 됩니다. 01:08 페라리 Ferrari 250 GTO 02:53 맥라렌 Mclaren 675 LT 04:19 토요타 GR 야리스, Toyota GR Yaris 05:37 페라리 라페라리 Ferrari LaFerrari 07:15 포르쉐 918 스파이더 Porsche 918 spyder
Пікірлер: 279
@바다강아지8 ай бұрын
오늘도 재밌게봤습니다 감사합니다
@89BROS8 ай бұрын
thx bro
@user-pk2oh7lj8b8 ай бұрын
영상 잘 봤습니다
@89BROS8 ай бұрын
재밌게 봐주셔서 감사합니다
@user-dv7tc7sj3m8 ай бұрын
어려ㅆ을때 탑기어 보고 차에 입덕해서 지금까지 관심을 이어왔는데. 탑기어만한 프로그램은 진짜 없다
@user-oz9fp1gl9t8 ай бұрын
제레미 없는 탑기어는... 전 그랜드투어로 넘어감
@89BROS8 ай бұрын
ㅜㅜ
@user-hd7lg3dg2m8 ай бұрын
오프닝 멋지고요~
@89BROS8 ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@sangmin.m8 ай бұрын
선 좋아요 누르고 봅니다 !
@89BROS8 ай бұрын
언제나 감사합니다!
@Lu.Xiohei8 ай бұрын
XTM에서 탑기어 UK에 배한성님이 나레이션 해주던게 너무 그립다
@89BROS8 ай бұрын
오홍
@magnum10628 ай бұрын
매클라렌 F1은 처음부터 철저하게 로드카로 기획하여 설계했고 레이스에 나갈 생각은 전혀 없었다고 하죠. 하지만 레이싱 버전을 요구하는 목소리가 빗발쳐서 나중에 마지못해 만들긴 했는데, 샤시가 로드카로서 설계되었기 때문에 휠 하우징의 크기 확대에 한계가 있는 등 레이싱 버전으로의 개조가 녹록하지 않았다고 합니다.
@user-td1kw5qb9n8 ай бұрын
애초에 최고속에 미쳐 직진밖에 못하는차 부가티가 지금 하는짓거리ㅋ
@user-dm5kj6gh5v8 ай бұрын
@@user-td1kw5qb9n그래도 f1gtr이 르망에서 성적낸거 보면 직진밖에 못하는건 아닌듯
@Run_Hani8 ай бұрын
@@user-td1kw5qb9n 90년대 르망에서 포르쉐 GT1이랑 나름 엎치락 뒤치락 하던 희대의 명차인데 직빨 뚱땡이인 부가티에 비교하는거 자체가 개웃기네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@Go_high8 ай бұрын
@@Run_Hani 저 위에 사람이 부가티같은 뚱땡이에 비교한건 이상한거 맞음 ㅋㅋㅋ 근데 911 gt1이랑 비교했을 때 다운포스 포기하고 직빨에 치중한 차는 맞음 물론 그 장점도 97년쯤부턴 포르쉐한테 밀리기도 했고 레이스 성적은 그전부터 약간 밀림.. 근데 911은 레이스 전용으로 설계되었으니 그점을 고려하긴 해야겠지
탑기어는 제레미 클락슨이 진행했던떄가 제일 재미있었던것 같습니다. 근데 포르쉐가 한대 밖에 없다는건 의외네요. 하긴 제레미가 안티 포르쉐라...ㅋㅋ
@89BROS5 ай бұрын
👍👍
@user-pt5mw1wo6t8 ай бұрын
영국탑기어중에 이거 생각난다 람보르기니랑 페라리있으면 뭐탈래해서 몰빵 페라리 고른거
@89BROS8 ай бұрын
오홍
@sukkim84458 ай бұрын
왜 도요타 LFA가 빠졌지?
@89BROS8 ай бұрын
LFA는 뭐 최근에 제가 다뤘으니 ㅋㅋㅋ 거기서 확인을 ㅋㅋㅋㅋ
@user-mg4ng8eo1z6 ай бұрын
내 드림카가 2대나 포함되어 있네.. 라페라리, 918.. 이건 돈 있다고 구할 수 있는 것도 아니니 말 그대로 드림..
@89BROS6 ай бұрын
드림..!
@jevi99668 ай бұрын
랄선생님
@89BROS8 ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-ih5lp5qd6s8 ай бұрын
도요타 2023년 예상 매출 43조엔. 최종이익 5조5천억엔. 역대 최고.
@user-ro1hm2uhy3un8 ай бұрын
43조엔이 아니라 43조원이겠지 븅아
@KtheDante2 ай бұрын
와 연비 30키로 진짜 경제적이군요.(차값은 40억이고..)
@89BROS2 ай бұрын
😅😅
@user-bp4iq8eb2kАй бұрын
전문가들은 전부 맥라렌은 칭찬하더군요. 한번 몰아보고 싶은 차입니다.
@89BROSАй бұрын
맥클라뤤..!
@S2HOONI8 ай бұрын
gr야리스... 내 컴퓨터배경화면. 내 드림카. i20n이 한국출시되었다면 이리 목마르지 도 않았겠거늘😢
@89BROS8 ай бұрын
켘
@S2HOONI2 ай бұрын
@@89BROS 켘이라니... 상처
@MrCHOHS6 ай бұрын
맥라렌 정말 빠릅니다. 람보르기니는 근처에도 못오고 페라리, 포르쉐 보다 늘 반박자 빠른 느낌이었습니다. 하지만 형편없는 만듦새와 마무리는 도저히 슈퍼카 레벨이 아닙니다. 특히 내장재가 고열로 떨어졌는데 양면 테이프로 고정해 놓은 것을 보고 실소가 나오더군요. AS 들어가도 다시 양면 테이프로 부쳐준다길래 차라리 내가 고성능 접착제로 직접 붙여야 겠다 싶더라는 ㅜㅜ
@89BROS6 ай бұрын
오 맥라렌 차주분이시군요!
@MrCHOHS6 ай бұрын
지금은 떠나보냈습니다^^@@89BROS
@y_lymjer8 ай бұрын
썸네일 때문에 안 들어갈 수가 없네
@89BROS8 ай бұрын
썸네일 한몫 인정요 ㅋㅋㅋ
@hakshinyi52666 ай бұрын
진지하게 시작해서 유머로 끝나네.^^
@89BROS6 ай бұрын
하하핳;;
@user-yv6pk5qk3s2 ай бұрын
탑기어 스티그가 쟤였어? 오늘 처음 알았어....와우 슈마허 살아있는거야?
@89BROS2 ай бұрын
옛날입니다😅
@user-jw2xn6xh9i8 ай бұрын
포르쉐 918 리터당 이론상 36km 실제는 29km입니다
@89BROS8 ай бұрын
예
@jinhak_lee8 ай бұрын
그래서 내가 소유하고 운행 가능한가? 이것이 중요.
@89BROS8 ай бұрын
인정 ㅋㅋㅋ
@user-ml3jd2vb4q2 ай бұрын
안타깝지만 나열한 회사들 모두 전기차 기술 부족으로 역사속으로 사라질 듯하네요...지금은 인공지능 스마트폰이 나오는 마당에 피쳐폰 최강자 탑5 ... 이런 느낌...
@jh-pl6le8 ай бұрын
탑기어!
@89BROS8 ай бұрын
탑겨!
@syseu65228 ай бұрын
기어 조작을 패들쉬프트로 하니깐 역동감이 그냥 바닥으로 가네 ㅎㅎ 시간이 아무리 지나도 레트로는 영원한거지 오옹 오옹 하면서 변속기어 존나 강하게 때려넣고 으아앙 하는 악셀레이션이 있어야 제맛인거지
@89BROS8 ай бұрын
오오 뭐타시나요?
@user-pb7wj2fp5x8 ай бұрын
918이 최고임
@89BROS8 ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-tq3vk7qk4b8 ай бұрын
야리스 수입 좀..
@89BROS8 ай бұрын
미정!
@MJDMNN8 ай бұрын
라페라리는 당연하지 ㄷㄷ
@89BROS8 ай бұрын
'그'자체
@amgm55155 ай бұрын
탑기어 레전드는 핼기추락사건ㅋㅋ
@89BROS5 ай бұрын
^^;;
@enoftmrw8 ай бұрын
아~ 씨~ 1977년이 왜 50년 전인데?
@89BROS8 ай бұрын
^^
@user-ne2uv9bi2x8 ай бұрын
ㅋㅋㅋ 스티그가 마이클 슈마허 ㅌㅋㅋㅋㅋㅋ
@89BROS8 ай бұрын
사실 아니죠 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@jaesungman42148 ай бұрын
ㅋㅋㅋ썸네일ㅋㅋㅋㅋ
@89BROS8 ай бұрын
켘
@user-zc5fv3xx5h8 ай бұрын
크흠 야리스는 디스펙에 크흐흐흥흠
@89BROS8 ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@1bill1mill258 ай бұрын
탑기어는 차를 좋아하는 사람들이 진행하는 방송이지 차를 잘 아는 사람들이 진행하는 방송이라고 하기에는 전문성이 떨어져보임...
야리스 가 최고임 .. 롯또 맞으면 구입할만한 .. 차값은 5천만원 대 인데 .. 이런게 국내 시판 되면 참 좋을텐데 ...
@Lee_SAyou4 ай бұрын
현대기아??? 삼만팔십육천칠백오년 지나도 여기에 나온 차랑을 단 한대도 절대로 못만든다😅
@89BROS4 ай бұрын
😅
@user-ms3sz5mn7q7 ай бұрын
줄리아나올줄 알았는데.
@89BROS7 ай бұрын
^^;;
@user-nv7fq2aj9d8 ай бұрын
비싼차 속에 일본차 있을라나 생각했는데 LFA가 아니고 야리스?ㅎㄷㄷ 현기는 왜 없어요?ㅋ 근데 89님 왜 토요타는 엔진은 야마하 수프라 비엠 86 스바루! 왜 저렇게 만들어요? 독자로 안되...나요?
@chichi-video8 ай бұрын
현기차가 낄 자리는 아니죠...
@user-vs4uo5ml6w8 ай бұрын
86에 스바루 엔진쓴건 수평대향 엔진을 사용하는게 현재 스바루랑 포르쉐밖에 없어서..개발할바엔 사서 쓰는게낫죠 수프라는 왜 그런지 모르겠는데 그냥 bmw z4 가져와서 좀 손본게 현재 수프라입니다
@negawatt_8 ай бұрын
토요타 입장에선 "궂이? 그 비싼 돈을 들여서?" 인거죠. 다른 회사에서 빌려서 혹은 같이 만드는게 더 저렴하고 그 분야에서 확실한곳과 같이 진행하는게 직접 하는것보다 더 편하고, 확실해서 그런겁니다.
@user-nv7fq2aj9d8 ай бұрын
@@negawatt_ 아~ 깔끔한 답변 감사요!
@TheJyuvenia8 ай бұрын
@@user-nv7fq2aj9d 추가로 모좀의 엄청난 거래도 있었습니다. 토요타는 BMW 의 6기통 엔진이 정말로 갖고 싶었거든요. 좀 쉽게 설명 하자면, BMW 의 6기통 엔진을 가져올 수 있다면 자사의 하이브리드 기술을 마음대로 쓸 수 있게 해주겠다... 라고 할 정도 였는데, 그런 일이 정말로 일어 났습니다. 토요다는 BMW 의 6기통 엔진을 얻었고, 정말 희한 하게도 플러그인 하이브리드 차량들 중에서 BMW 의 플러그인 하이브리드 모델들이 갑자기 만족도가 탑급 으로 되었습니다. 예를 들어 330e 같은 모델들 말이죠.
@margin_call_man2 ай бұрын
LFA가 없구나...
@89BROS2 ай бұрын
😅
@user-jin38 ай бұрын
왜 현대 n 없어 !! 베에에엥엑 없냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@89BROS8 ай бұрын
😅
@user-zo2jg8do1l8 ай бұрын
탑기어. 왜안함?
@89BROS8 ай бұрын
?!
@user-xp4qk1vk6z8 ай бұрын
썸네일 30년 후 랄로같으면 개추
@89BROS8 ай бұрын
엌ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-jm5nh3vs6c8 ай бұрын
일등!
@89BROS8 ай бұрын
ㅊㅋㅊㅋ
@user-iy7eb8ht9v21 күн бұрын
918 데일리로 탈수있겠네 저 정도 연비면 항상 기름넣는게 귀찮아서 연비안좋은건 쳐다도 안보는데
@89BROS21 күн бұрын
😅
@OOQT8 ай бұрын
마지막장면은 급발진대장 아이오닉이군요 무서워서 보일때마다 피해 다닙니다
@user-xq6jy8ux5v8 ай бұрын
급발진은 ㅆㅂㅋㅋㅋㅋ죄다 개나소나 급발진타령이여
@ajfnaidf8 ай бұрын
화이팅하십쇼 예~
@user-nh5mm6if6k8 ай бұрын
전 뒤로다님 앞으로 가고있으니까 ㅎㅎ
@JDAM5198 ай бұрын
급발진대장X 택시 급발진대장O
@user-ke7pz7vf2z8 ай бұрын
이상하게 틀딱, 계집, 무사고30년 한테서만 급발진이 나더라고??? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@rheeyeha39556 ай бұрын
불과 3,4년? 혹은 2,3년 전부터 하이퍼카와 일부 수퍼카의 가격이 천정부지로 치솟고 있습니다. 특히 918은 타른 하이퍼카에 비해 공장제작 과정이 많이 들어가서인지 상대적으로 싼 편(내가 아는 하이퍼카 중 최저가) 그런데 일부 자금에 여유가 있고 앞을 내다볼 줄 아는 딜러들이 꽤 있었나 봅니다. 지금도 안팔린(정확하게는 팔기를 거부한) 918이 남아 있습니다. 4,,5년 전인지 그 보다 좀 더 오래 되었는 지는 가물가물한데 외국사이트에서 모 딜러가 백오십만 달라라는 가격표를 붙여 놨었습니다. 그런데 며칠 전에 영상만든 사람이 뭘 잘못 들었는지 아니면 진짜 가격이 미쳐 버린건지 918이 110억이라고 합디다 최근 1년에 두배 씩 뛰어오르는 느낌을 주는 하이퍼카 가격 때문에 딜러들이 다 팔아 치우고 남은 918이 극소수가 된건가? 아니면 라히칸 처럼 헤드라이트에 다이아 박아 넣고 센터페시아에 파텍필립 박아 넣고 도색 후 사파이어, 루비, 분홍다이아, 엘로 다이아, 블루 다이아 같은 보석들과 우주에서 떨어진 운석을 먼지처럼 가늘게 갈아 바디에 골골루 묻히고 특수도료를 바르고 최고급 PPF를 했다면 가능할 것도 같긴 한데 ㅋㅋㅋ 정확한 사실 아시는 분 계슈? 하나만 더. 이것도 몇 년 된 얘기인데 아마 베네노가 양산차(한정판 포함)중 최고가를 기록한 것 때문에 언급된 것일 겁니다. 중고차 중 최고가 차 3대를 소개를 하는데 최고가 400억대 더라구요. 2,3위는 300억대였고 4위 부터는 300억대는 없었습니다. 3대 전부 페라리였는데 모델명은 당연히 까먹었으니 묻지 마십쇼. 그 중 2대를 내가 들어봤고 친숙한 이름을 가진 사람(고든 머레이, 호루치오 파가니, 페르디난트 피에히 급에 필적하는 거물이었을 꺼임)이 가지고 있다고 합디다. 영상에도 등장했음. 유투버가 찍은게 아니라 방송사에서 찍은 영상이었음. 근데 그새 최고가가 2배이상 뛰었다구요? 진짜 내연기관이 마지막으로 치닫는다고 가격이 상상을 초월하는군여. 근데 2대 가진 그 인간 이름 좀 알려주쇼. 도저히 생각이 나질 않으니 뇌수종이 생길라고 함. 글고 900억 쏜 인간 이름도 알려주시고.
@89BROS6 ай бұрын
예?
@jeremylee50828 ай бұрын
흉다이쓰레기아는 감히 넘볼수도 없는 장인정신에 의해 만들어진차들
@89BROS8 ай бұрын
^^;;
@eyewant246808 ай бұрын
탑기어면 뭐…
@89BROS8 ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@shinex_car8 ай бұрын
918 출시년도 보면 뜨악임 ㅋㅋㅋ
@89BROS8 ай бұрын
ㅇㅈ
@ckph217 ай бұрын
중간에 말끈는거 피식 하게되네..
@89BROS7 ай бұрын
피식! 내개그 통했서!
@user-zm3yu3xj7n8 ай бұрын
현대나 기아가???? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@89BROS8 ай бұрын
가능..!
@user-zm3yu3xj7n8 ай бұрын
@@89BROS 증명해 보십시요
@lbowner8 ай бұрын
왜 람보는 없어.. 675lt도 나왔으면서 왜 Svj는 안나오지🤔
@user-td1kw5qb9n8 ай бұрын
근본이없자나 레이스 잘안나가고 나가면 개쳐발리고 껍데기빼고 잘하는게 있어야지
@Go_high8 ай бұрын
@@user-td1kw5qb9n람보 팬은 아닌데.. 어디에서 쳐발렸나요? 진짜 몰라서
@89BROS8 ай бұрын
그러게요 ㅠㅠ
@lbowner8 ай бұрын
@@user-td1kw5qb9n sv, svj, 퍼포만테 나오자마자 뉘르 1위 갱신한거 모르시나요? 람보 차 잘 만듭니다.
@Ferrariiman8 ай бұрын
@@lbowner 그 차들 90%가 아우디랑 포르쉐 자회사 기술력입니다.
@you_04268 ай бұрын
탑기어 원래 일본 겁나빨아주던 프로인데
@89BROS8 ай бұрын
😅
@you_042610 күн бұрын
스폰이니까요...
@user-3945k8 ай бұрын
현대가. 명예의 전당? ㅋㅋㅋ 바라지도 않지만 일반차나 국민을 위해서 잘만드시길바랍니다 얄팍한 그런 기술이나 쓰지말았으면 하네요 ..
@89BROS8 ай бұрын
😅
@yhkim43205 ай бұрын
우주 명차 아반떼 추가요~ ~~;
@89BROS5 ай бұрын
👍
@yhkim43205 ай бұрын
@@89BROS ㅋㅋㅋ
@프리프리_다이브6 ай бұрын
마지막에 흉기차가 10점? 5점이라도 기본에 충실하길
@89BROS6 ай бұрын
😅
@ttggyou8 ай бұрын
야리스보다 아엔이 나와야죠~~
@89BROS8 ай бұрын
탑기어에겐 아니었나보네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-em5jm7lb9v8 ай бұрын
현기차는 급발진을 상용화시켜서 다른차들 쌈싸먹을 그날을 기대합니다 지금은 결합이 아닌 부족하다고 하지만... 흉기 화이팅
@89BROS8 ай бұрын
?!
@user-qt3yl5mc6c8 ай бұрын
LFA가 빠져서 쬐금 섭하네요.. 제레미 클락슨도 극찬하고 인정한 타본 슈퍼카들 중에서 가장 완벽한 슈퍼카라고 칭할정도 였는데..