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911터보S, 남자가 이 차에 미치는 이유

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Motline

Motline

2 жыл бұрын

Пікірлер: 832
@schuker1428
@schuker1428 2 жыл бұрын
오프닝 피식하는거 킹받네
@user-bi2vi7of4j
@user-bi2vi7of4j 2 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋ
@user-hc7pf7kx7i
@user-hc7pf7kx7i 2 жыл бұрын
댓글 달러 왓는데 이미 있네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@ybn112
@ybn112 2 жыл бұрын
개짱남 ㅋㅋ
@s1000rrrrrrrrr
@s1000rrrrrrrrr 2 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@KOR_Callia
@KOR_Callia 2 жыл бұрын
아오 내가먼저 달려햇는데
@bigha
@bigha 2 жыл бұрын
이차 레그룸 헤드룸 개넓어 보이네 원래 이렇게 실내가 큰차맞죠?
@yukm722
@yukm722 2 жыл бұрын
모욕을 뛰어넘는 명예훼손 입니다. ㅋㅋㅋ
@user-ro9bz1kr8g
@user-ro9bz1kr8g 2 жыл бұрын
하승진 님이랑 둘이 캐스퍼타고 부산 왕복 기대합니다
@user-ci6pr2im7o
@user-ci6pr2im7o 2 жыл бұрын
돌려까기있는거임?????
@user-es8md8pr2o
@user-es8md8pr2o 2 жыл бұрын
@@yukm722 훼손
@Motline
@Motline 2 жыл бұрын
가까이 오지 마세요
@user-cz6oe6sl9p
@user-cz6oe6sl9p 2 жыл бұрын
911 치명적은 단점은 '내가 운전을 존내 잘하는줄 착각하게 만든다' 이겁니다.
@zenimo4825
@zenimo4825 2 жыл бұрын
인정합니다 ㅋㅋㅋ
@KangNalDo
@KangNalDo 6 ай бұрын
배운형
@gnssl1004
@gnssl1004 2 жыл бұрын
00:07 표정 킹받네
@Coca_Cola_Zero
@Coca_Cola_Zero 2 жыл бұрын
ㄹㅇ 킹받음 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@cun089
@cun089 2 жыл бұрын
@@user-gc1yx6sh8t 난 니가 더 킹받음
@user-nq6sw5px6d
@user-nq6sw5px6d 2 жыл бұрын
@@user-gc1yx6sh8t ㅈ같은 광고 좀 그만해라 제발
@ah_ha1388
@ah_ha1388 2 жыл бұрын
윤성로가 극찬을 하는 숨은 이유: 햄토리가 타고 내리기 편함
@user-ir1gi9ge6b
@user-ir1gi9ge6b 2 жыл бұрын
오 그렇구나!
@user-mv9hu7fl3q
@user-mv9hu7fl3q 2 жыл бұрын
너..어는...
@solaninable
@solaninable 2 жыл бұрын
전혀 안편한데...너무 낮아요
@ddff_1022
@ddff_1022 2 жыл бұрын
@@solaninable 못알아들었으면 가만히,,,,
@user-ph8sq8rb9z
@user-ph8sq8rb9z 2 жыл бұрын
혹시 이 리뷰가 911 S사이즈 리뷰 맞나요 ?
@WAKWAKKIM
@WAKWAKKIM 2 жыл бұрын
6:04 이야 은연중에 1/2*mv^2 자연스럽게 말하는거 보소… 노스페이스갓 똑똑해
@user-rn9xy2cz2e
@user-rn9xy2cz2e 2 жыл бұрын
18:17 형 랩해?? 외계인~을 잡아다~가 고문해~가~지고 ㅈㄴ 웃기네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-ib6do5fw4b
@user-ib6do5fw4b 2 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@GOPgorani
@GOPgorani 2 жыл бұрын
박 자가 지고놀 기 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@racesuey
@racesuey 2 жыл бұрын
친구의 991.2 GT3 RS을 처음 타보고, 사실 엔진이 정말 과격할줄 알았습니다... 근데 배기음만 과격하고, 진짜 엔진 질감/리스폰스가 너무너무 부드러워서 깜짝놀랐어요... 다른건 모르겠고.. 포르쉐의 그 엔진 리스폰스는 정말 너무 대단합니다.
@Kdprince0728
@Kdprince0728 2 жыл бұрын
@@MrGrege5 잼민아웃!!
@user-lz8cy3jx6t
@user-lz8cy3jx6t 2 жыл бұрын
@@Nonangnang 무지랭이
@user-st9hx9xg5g
@user-st9hx9xg5g 2 жыл бұрын
오히려 저속에서 거칠고 고rpm 올라갈수록 부드러워지는 변태같은차죠 ㅎㅎㅎ
@user-dw9kw5pm3i
@user-dw9kw5pm3i 2 жыл бұрын
차주입니다. 이렇게 영상으로 보니 또 느낌이 남다르네요 다들좋은밤되세요
@KangNalDo
@KangNalDo 6 ай бұрын
재횽~~~!!!!
@user-bv2fo8el1f
@user-bv2fo8el1f 2 жыл бұрын
"이게 이게 이게 이게 말이 되냐고" 빵터졌넴 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@turbos7889
@turbos7889 2 жыл бұрын
12:42 절레절레 귀엽네ㅋㅋㅋ
@fsunos98
@fsunos98 2 жыл бұрын
정말 대단한 자동차 라는 말 밖에 안나온다... 내연기관 특유의 3~4만개의 부품의 조화도 대단한데, 박서엔진이라는 아주 까다로운 기술을 채택함과 동시에 그 기술을 환상적으로 발현할 수 있도록 수 만개의 부품을 모두 설계하고 심지어 911은 스포츠카 아니 다른 데일리카와 비교해도 내구성 1등 먹을정도로 고장이 덜 한 차라고 하니... 독일의 기술은 세계제일..
@유튜브_YT-g9k
@유튜브_YT-g9k 2 жыл бұрын
포르쉐에 열광하는이유가있다
@jhoonw90
@jhoonw90 2 жыл бұрын
독일이 세계대전에서 패전국이 되지만 않았어도 전세계 절반은 독일차를 탔을지도 하핳ㅋㅋㅋ
@user-bx9do6vq5x
@user-bx9do6vq5x 2 жыл бұрын
플랫 6기통 터본대?
@pocochoco8504
@pocochoco8504 2 жыл бұрын
@@jhoonw90 일본 : ??
@jhoonw90
@jhoonw90 2 жыл бұрын
@@pocochoco8504 그 당시엔 일본차가 나온게 없었..잖아요??
@seojun1226
@seojun1226 2 жыл бұрын
14:19 와 이거보니까 PDCC가 진짜 체감이 되네요..ㄷㄷ
@doggies_tale
@doggies_tale 2 жыл бұрын
거의뭐 도리도리수준으로 롤없이 방향만 바뀌네요 ㅎㅎ
@muyangdo
@muyangdo 2 жыл бұрын
미쳤다
@kanyeeast2634
@kanyeeast2634 2 жыл бұрын
ㅈㄴ 뱀같네
@hjcho129
@hjcho129 2 жыл бұрын
911 터보는 정말 자부심을 갖고 타도 되는차..
@user-hf3qj5th3r
@user-hf3qj5th3r 2 жыл бұрын
9:57 킴 카사디안 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@k1ngwanjjang
@k1ngwanjjang 2 жыл бұрын
00:07 헤드룸은 주먹 2개정도로 넓어보이네요
@chlgml8
@chlgml8 2 жыл бұрын
오늘 리뷰에서 듣고싶던 말이 나왔네요 16:00스포츠성 자동차의 개발 필요성 고성능 차량, 레이싱 머신에 투입된 돈과 기술은 결국 일반인들에게도 혜택이 돌아간다고 생각했거든요 ㅎㅎ 911이야 뭐 말해뭐합니까… 더이상 갖고싶은차가 아닌데… 갖고싶은 작품이지…
@user-ox1yl7qb6k
@user-ox1yl7qb6k 2 жыл бұрын
911 후면 디자인은 진짜 작품 그자체임 밤에 911 지나가는거 봤는데 외계인이 만든 ufo가 지나가는줄 알음
@user-zb9yy9zm2s
@user-zb9yy9zm2s 8 ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@dakosmn1935
@dakosmn1935 2 жыл бұрын
존나간지네ㄷㄷ 포르쉐는 사랑입니다. 먼가 요즘 가을에 타기에 좋은차인듯하네요. 차도 계절감성이 있는듯.,.,,911은인정. 명차.. 포르쉐 측면 라인은 진짜 미쳤다... ㅜ.911은 쿠페아무차나 못비빔 역사적으로 포르쉐 역대 명기제품이라..,
@cabriolet3250
@cabriolet3250 2 жыл бұрын
18:47 미친 코너링 ㅆㅂ ㅋㅋㅋㅋ
@seanpark8268
@seanpark8268 2 жыл бұрын
18:08 접신 시작 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-pz8dj6ip3k
@user-pz8dj6ip3k 2 жыл бұрын
보면 볼수록 예시같은 거 적절한 거 같아요 차알못도 바로 이해가 가는 좋은 예시!
@a755tdi9
@a755tdi9 2 жыл бұрын
성로님은 무게중심이 항상 낮아져있겟네요 ㄷㄷ
@artphotonetworks
@artphotonetworks 2 жыл бұрын
04:16 그래서 형이 자꾸 사고 싶은 차있으면 누워있는거야?ㅋㅋㅋ 아....서있는거라고?
@user-go6hu4pq2f
@user-go6hu4pq2f 2 жыл бұрын
8:42 자막 뒤통수뭔데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@mosesgu0415
@mosesgu0415 2 жыл бұрын
911이 앞에있을때는 진짜 안전거리확보 조심해야겠네요 ㄷㄷ
@danielpak5082
@danielpak5082 2 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 22:53 으아아앙~ 아악-! 성로형 왜케 기여벙
@kennygo5053
@kennygo5053 2 жыл бұрын
면접왕 이형이 여기서도 활약하고 계시네. 영상 정보력. 애니메이션 편집. 흡인력있고 알기쉽고 재밌고 자연스레 공부되는 전문적인 해설. 전체 퀄리티. 이런 차 리뷰는 첨 보네요. 1분 넘기는 순간 이 영상은 특별하다라는 감을 받고 바로 구독박고 20분 완주. 눈을 땔수없었네요. 정 말 대단합니다. 포르쉐를 제데로 알게 되었네요. 아 사고 싶다. 운전이라고 한번 해보고 싶다. 아니면 극사실 시뮬레이션 게임으로도 몰아보고 싶네요.b
@jayh8145
@jayh8145 2 жыл бұрын
제가본 영상중에 가장 온화하고 뭔가 차분한 영상에 모트라인 맞나 몇번 봤네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 사람을 변화시켜주는 911털보라니 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@rimbaud6x2
@rimbaud6x2 2 жыл бұрын
감사합니다. 덕분에 왜 페라리를 사고도 포르쉐를 또 사는지 이유를 알았습니다.
@BSYoun22
@BSYoun22 2 жыл бұрын
대표님 이마 핏줄 보는 재미 개꿀잼~ ㅎㅎ
@Motline
@Motline 2 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-fz9ls4ur5d
@user-fz9ls4ur5d 2 жыл бұрын
크...911끝판왕..
@nateapple2063
@nateapple2063 2 жыл бұрын
GT3RS
@user-fz9ls4ur5d
@user-fz9ls4ur5d 2 жыл бұрын
@@nateapple2063 물론 트랙까지 하면 gt3 가 끝판왕이죠 ..
@Stock2-z7l
@Stock2-z7l 2 жыл бұрын
그래도 다들 성로씨 사랑하시죠..?
@richardrhee57
@richardrhee57 2 жыл бұрын
이것이 최고의 차 911 이군요!!!
@TheJnegg
@TheJnegg 2 жыл бұрын
캬 머 그냥 할말이없음 머그냥 감탄사 그자체임. 수식불가 설명불가 캬 캬
@c-aimpcompany5383
@c-aimpcompany5383 2 жыл бұрын
911이 처음 태어난 약 50년 전 그 당시 레이스에서 뒷바퀴에 접지력을 주기 위해 리어에 무거운 엔진을 얹었다는 얘기를 어디서 본 것 같은데 , 그 전통을 아무리 시간이 지나도 바꾸지 않은 이 전통(?) = 그래서 911 너무 매력적임다!! 실제로 성공하는 기업의 공통점은 =처음의 정한 철학을 아무리 시간이 지나도 바꾸지 않는 회사가 살아남는데, 911역시 이 법칙을 잘 따라주고 있어서 너무 매력적임닷= Love ♥️ Porsche
@user-dp7zj9qb7h
@user-dp7zj9qb7h 10 ай бұрын
그건 좀 드라마가 들어간 이야기같아요 원래는 4인가족이 탈수있는 작고 싼차로 나온 비틀을 개조한게 포르쉐 356이라 기존 레이아웃을 그대로 가져온게 지금까지 전통으로 남아있는겁니다 다른 스포츠카들보다 훨씬 불리한 구조를 가지고도 더 훌륭한 성과를 내는 포르쉐의 기술력은 전세계 탑인듯
@Jinwan10
@Jinwan10 2 жыл бұрын
영상 존나게 기다리고 있었습니다 ! 감사합니다 ㅎㅎ
@hyosikdanielham168
@hyosikdanielham168 2 жыл бұрын
운전석 어깨 서포트 부분이 왜 헤드레스트 위치에 있는거죠? 혹시 이분 키가?... 어쨋거나 전 s없는 터보 모델 타는데도 영상속에 엑셀을 어느정도 지지다가 뗏을때 느낌 디질뻔했다는 안도감 너무 공감되는 표현입니다. 추천 꾹
@user-xe3ow3cd2e
@user-xe3ow3cd2e 2 жыл бұрын
피식 웃는거 보소 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@kaisamanila6466
@kaisamanila6466 2 жыл бұрын
와~~차 옆태 정말 멋있다!!
@dchck4769
@dchck4769 2 жыл бұрын
똑같은 수평대향 박서엔진 사용하면서 RR이 아닌 MR 레이아웃인 718도 있는데, RR이 수평대향 엔진에 따른 필연적인 결과라고 할 수 있나요?
@브륀힐트
@브륀힐트 2 жыл бұрын
그거 박스터는 사이즈가 더 작아서 못 넣어서 MR로 나오는거죠 911는 좀 커서 들어갈 수 있음 가장 큰 차이점은 뒷자리의 유무임
@TuningChobo
@TuningChobo 2 жыл бұрын
차와 사람이 낮으면 잘 어울리는 이유
@mylesbae7810
@mylesbae7810 2 жыл бұрын
GT3 9000 rpm 때릴 때 소리는 들어 본 사람만 느낄 수 있는 희열이 있죠. 6단 매뉴얼로 타시길 권합니다. 어차피 제로백 드레그 레이스 하려고 타는 차종이 아닌만큼. 좋른 리뷰 감사합니다
@xijinpingCAONIMA
@xijinpingCAONIMA 2 жыл бұрын
gt3 8400인대요;;;
@sanlika6866
@sanlika6866 2 жыл бұрын
@@xijinpingCAONIMA gt3 레드존은 991.1이 9000rpm 991.2가 8500rpm 992가 9000rpm 입니다
@chooCAR_0404
@chooCAR_0404 2 жыл бұрын
@@xijinpingCAONIMA 991.1 gt3 는 3.8 F6 9000rpm , 991.1 gt3rs는 4.0 F6 8500-8800 rpm 인데 마크2로 오면서 둘다 4.0 9000알피엠 입니다!! 992 gt3도 9000 !
@lsklsk20
@lsklsk20 2 жыл бұрын
제차 991.2 gt3 레드존 9000임
@rabies880109
@rabies880109 2 жыл бұрын
꿈을 판다는 포르쉐 … 그 기준선상의 차가 911이 아닐까 싶어요
@user-sr5rd6qc4m
@user-sr5rd6qc4m 2 жыл бұрын
국딩때 부터 갖고싶던차
@yhkim6013
@yhkim6013 2 жыл бұрын
판피린으로 엔진설명하는거 나는 왤케 웃기냐 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@cgp2204
@cgp2204 2 жыл бұрын
엔진을 뒤로 넣는이유가 초기 포르쉐를 만들때 폭바 비틀을 이용해서 만들었고 그때 처음 엔진을 뒤로 넣는 형태로 차가 발전이 되면서 혜리티지처럼 계승이 되어 이 구조를 버릴수가 없어서 기술적으로 그냥 RR의 한계점과 단점을 극복하는걸로 알고있습니다. 엔진을 점점 밀어넣는 이유도 이 한계를 극복하려고 그런거구요. 그냥 RR로 이렇게 만드는 포르쉐가 대단한데 얘내도 레이스카에는 미드쉽으로 만들죠..
@RacingMiku16
@RacingMiku16 2 жыл бұрын
알고 보면 포르쉐가 과거 비틀의 헤리티지를 오히려 쭉 계승하고 있는 셈이네요 ㅎㅎ
@__Soundscape__
@__Soundscape__ 2 жыл бұрын
WEC 내구레이스 뛰는 포르쉐 레이스카 RSR, GT3R이 MR인 이유는 다름이 아니라 엔진이 있어야 하는 위치에 거대한 디퓨저를 넣어야 해서로 압니다. GT3 cup도 레이스카지만 RR을 채택하고 있고, 앞으로 내구레이스에서 뛸 신형 GT3R(GTE 클래스가 사라짐으로 RSR은 맥이 끊길 것으로 보임)도 RR로 나왔어요.
@911ts4
@911ts4 10 ай бұрын
"폭바" 순간 뇌정지왔었네
@user-hk6eo4qs5y
@user-hk6eo4qs5y 2 жыл бұрын
내가 911의 배기음을 듣기 전에, 전세계 내연기관 자동차가 멸종할까봐 두렵다.
@user-pv7se8ph5h
@user-pv7se8ph5h 2 жыл бұрын
우리아파트에 빨간색있는데 정말갖고싶더라… 유튜브영상보니까 부가티이기는거보니까 대박… 직진만하면 지겠지만 코너링하면서 치고나가는911보니까 짜릿하더군요
@jason7095
@jason7095 2 жыл бұрын
아~ 설명 진짜 잘한다 쓰볼!!!!!! 예도 진짜 적절하고.. 윤성로 화이팅입니다
@coolj8727
@coolj8727 2 жыл бұрын
와 너무 좋은 리뷰 감사합니다. 멘트랑 표현력 지리네요 ㅋㅋㅋ
@user-kc7xw4hi4j
@user-kc7xw4hi4j 2 жыл бұрын
와 드디어!! ㅋㅋㅋ
@jinwook456
@jinwook456 2 жыл бұрын
아 드디어!!!! 기다렸다구 제엔장!! 잘 볼게요!
@eunghyunlee4817
@eunghyunlee4817 2 жыл бұрын
드디어 나왔다..
@dchck4769
@dchck4769 2 жыл бұрын
0:02 원래 리어램프 중간이 끊겨있는 건가요?
@user-kr2xq4hj1q
@user-kr2xq4hj1q 2 жыл бұрын
다음에는 리막 c2 리뷰하러 크로아티아로 가즈아!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@Apos_KR
@Apos_KR 2 жыл бұрын
911검색하다가 오게됫는데 지식이 엄청나시네요..저는 초보라 알아듣지도 못하는데 그림 넣어주셔서 설명해주시니 보기 좋네요 많이 배우고 갑니다ㅎㅎ 구독박고 가요!!
@gl6750
@gl6750 7 ай бұрын
이치프님 설명 최고예요. 레이싱카에 관심 조금도 없는데 치프님 나오는 영상 찾아보게 됩니다👍👍👍👍👍
@ssdswsdf
@ssdswsdf 2 жыл бұрын
오프닝 피식하는거 진짜 와... 개빡도네
@minseokkoo9766
@minseokkoo9766 2 жыл бұрын
진짜 씨발 미쳤다그냥 ㅋㅋ 감탄밖에 안나옴
@user-kt1wg8lq3e
@user-kt1wg8lq3e 2 жыл бұрын
왜 앵그리윤 마크로 시작하나했는데, 욕이 나올 정도로 좋으셨구나… 😂😂😂
@user-xm2hh5yf8x
@user-xm2hh5yf8x 2 жыл бұрын
첨에 시작할때 피식.. 계속보게된다.. 보조개미남ㅋㅋ
@LuKo
@LuKo 2 жыл бұрын
키가 작아서 경량화는 됐는데… 발이 안닿아서 풀악셀이 힘들다는…
@user-ym2eo4lf5b
@user-ym2eo4lf5b 2 жыл бұрын
카이엔 터보 s 리뷰 잘봤습니다
@user-wb2nd4rt6u
@user-wb2nd4rt6u 2 жыл бұрын
12:41 뒤에서 보면 개웃기겠네 ㅋㅋㅋㅋ14:11 빵댕이 흔들흔들 ㅋㅋㅋㅋㅋㄴㅋ
@user-gj6ol4he2p
@user-gj6ol4he2p 2 жыл бұрын
빠르쉐 하앜 ㅠ
@user-he3gp9hx8c
@user-he3gp9hx8c 2 жыл бұрын
좌: 하승진 우: 최홍판 센터: 윤성로 볼수있는날 왔으면 좋겠다
@DonaldTrump.Junior
@DonaldTrump.Junior 2 жыл бұрын
프로 자동차 리뷰어로써 향후 전기차 시대(가까운 2035년부터 서울시내 내연기관차 출입 통제 예정 및 내연기관차 신규등록 제한)가 도래했을때 올드카 및 내연기관차의 미래에 대한 의견이 궁금합니다 :)
@seokjung1122
@seokjung1122 2 жыл бұрын
이야 역시는 역시네요 ㅋㅋ 진택이형도 리뷰하다 킹받아서 욕 내뱉길래 왜저러시나 햇더니 이유가 잇엇네 ㅋㅋㅋ
@snowman472
@snowman472 2 жыл бұрын
7:45 흥분하고 기분뿅가면 막 욕하는 서타일인가봐!
@user-kh1uu3zu1w
@user-kh1uu3zu1w 2 жыл бұрын
리프트 기능이 성로형이 승진이형 만났을때 뒷꿈치 드는거랑 같은 기능인가여?
@user-pc5lg7re6o
@user-pc5lg7re6o 2 жыл бұрын
4:07 표현 너무 재미있네요ㅋㅋㅋㅋ 누우면 정말 답없죠 ㅋㅋㅋ
@kunpark9416
@kunpark9416 2 жыл бұрын
오프닝...ㅋㅋ자신감 있는듯 악셀밟으시는...것 같지만...다리가 안닿으시는건 아니것쥬? 감기?조심하세요~ 아~~차보면서...ㅜ.ㅜ설레였다...참...오랜만에...
@pqbdpq11
@pqbdpq11 2 жыл бұрын
인트로 피식하는거 ㅋㅋㅋㅋ
@jbin7473
@jbin7473 Жыл бұрын
형 살빠졌다 할라했는데 1년전영상이였어…
@kimkim-bj7vy
@kimkim-bj7vy 2 жыл бұрын
우라칸 에보랑 911gts 고민하다가 데일리로 사용이 잦을거 같고 보증이나 가격보고 gts구매했습니다 제 인생 최고의 차입니다 진짜... 차가 알아서 가요.. 동호회활동하시는분들처럼 운전을 잘하는게 아닌데 얘가 알아서 돌아요 와인딩타면 그냥 감탄밖에 안나옵니다 람보에 비해 네임밸류는 떨어지지만 정말 후회 안할 차에요 뒤질뻔했네에 뿜고 갑니다 ㅋㅋㅋㅋ
@Gaoham
@Gaoham 2 жыл бұрын
확실히 데일리로 탈수 있다는게 엄청 큰 장점 같아요
@whiskyirish7277
@whiskyirish7277 10 ай бұрын
걍 존재감이 떨어질뿐, 네임밸류는 압승이죠
@Jeju_rian
@Jeju_rian 2 жыл бұрын
50만 기념 옷 지금 도착했어~ 보면서 보는중이야 성로띠 고마와요 잘입을께요
@Jindoeyes
@Jindoeyes 2 жыл бұрын
성로씨 미소천사네요 💋
@senna1senna1
@senna1senna1 2 жыл бұрын
너무 잘봤습니다~ 많이 배웠습다. 감사합니다~!!^^
@youseungchun7273
@youseungchun7273 2 жыл бұрын
수평엔진의 장점 - response 빠르고 무게중심 낮고 진동 없고 -을 봤을 때 이런 면에서는 전기차가 태생적으로 운동성능이 우월할 수 밖에 없군요, 충전문제만 해결되면 전기차가 좋긴하네요
@user-ho3ft4sc5c
@user-ho3ft4sc5c 2 жыл бұрын
X피린 광고인줄알았습니다.. 감기조심하세요~
@onepercentblueblood
@onepercentblueblood 2 жыл бұрын
매번느끼는건데 잔짜 말 잘한다
@user-wz2km2bt4w
@user-wz2km2bt4w 4 ай бұрын
근데 너무 데시벨 높아
@user-hi3un5cn5i
@user-hi3un5cn5i 2 жыл бұрын
이형 갈수록 개그맨이되..
@user-vf1tj3vg6s
@user-vf1tj3vg6s 2 жыл бұрын
되->돼
@bluebalenciaga5002
@bluebalenciaga5002 2 жыл бұрын
와 진짜 포르쉐보고 웃다가 오피닝에 피식하는거 ㄹㅇ 진짜 혈압오르네
@joecho9524
@joecho9524 2 жыл бұрын
너무 멋있고 너무좋은리뷰 감사합니다 미국에서 2022 년식 터보 s 을 이번에 받을려고 기다리는데 이리뷰가 너무 사람을 기분좋게 합니다 그리고 정말 찐리뷰네요 gt3 도 달라고 세일즈한테 닥달하는데 쉽지 않네요 아무튼 감사합니다
@user-jc4si3zc5b
@user-jc4si3zc5b 2 жыл бұрын
형 왜 마지막에 갑자기 현타가왓서?
@Shionne357
@Shionne357 2 жыл бұрын
포르쉐는 타 슈퍼카 브랜드들과는 다른 맛이 있다.. 억척스러움이 느껴질 정도의 오밀조밀하고 치밀한 설계와 시스템.. 장인이 빚어낸 작품 같은 느낌
@starsepil
@starsepil 2 жыл бұрын
오늘의 리뷰 요약 0:41 노은규는 윤성로를 명예훼손하고 윤성로는 포르쉐를 명예훼손한다
@user-fz4ov3vr3h
@user-fz4ov3vr3h 2 жыл бұрын
요즘 슈카월드 보나요??? 말투가 슈카 비슷해지는데 11:50
@user-xj4cb5dk6h
@user-xj4cb5dk6h 2 жыл бұрын
911은 못참지
@jeongsikhwang7502
@jeongsikhwang7502 2 жыл бұрын
형 차가 너무 좋은건 알겠지만 차 많은데서 저렇게 테스트하면 주변 차들이 무서울거 같아 예전에 차 좋다고 테스트 막하던 누가 생각나기도 하고.. 모트라인 화이팅:)
@Aufrecht_Melcher_Grossaspach
@Aufrecht_Melcher_Grossaspach Жыл бұрын
3억짜리 육백마력이 고속도로에서 저렇게 뱀처럼 달려오면 소름이 온몸에 끼칠 듯;;
@user-sn1ww4xv6d
@user-sn1ww4xv6d 2 жыл бұрын
9:57 급발진 고백하는거 개웃기네
@user-ns8tt5ww6k
@user-ns8tt5ww6k 2 жыл бұрын
10:42 뒤태진짜 개섹시하다...
@tedyang1531
@tedyang1531 2 жыл бұрын
카이엔s, 파나메라 GTS 갖고 있습니다. 그래도 마음 한구석 늘 911 터보 S 에 대한 로망을 갖고 있네요. 골프 좋아하고 아이 둘이라 늘 꿈만 꾸네요 ㅠㅠ
@112_ENG
@112_ENG 2 жыл бұрын
0:08 뀌여워!!!!!!!
@user-sc2ou5fv2t
@user-sc2ou5fv2t 2 жыл бұрын
아 .. 인트로 지리네여 .. 마지막 웃는거 .. 간지
@user-lv1kq6jf1y
@user-lv1kq6jf1y 2 жыл бұрын
윤형......... 너무 흥분해쓰!!!!!!!!!!!!!
@set_7518
@set_7518 2 жыл бұрын
수고하셨습니다.
@YMAN00
@YMAN00 2 жыл бұрын
유일하게 아무도 안까는 차.....
@user-tg7wb7im9t
@user-tg7wb7im9t Жыл бұрын
비엠은 저속에서랑 고속에서 핸들무게감이 달라지는게 가장큰거같아여 그리구 m550 디젤만하더라두 스포츠모드가면 반응자체가 가솔린만큼 정말재밋어여 ㅎㅎㅎㅎ초반토크력자체가 가솔린이 따라가기두아직힘들다구보고 핸들량조금더꺾어서 악셀량높이면 드리프트느낌으로갈만큼 토크감이 미쳤어여 그거못하면 운전자체가를못하는거지
@neverstopkko4693
@neverstopkko4693 2 жыл бұрын
추워지는데., .감기조심.
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