Ai uitat de greutatea masinii. Daca ai toate porcariile in portbagaj, si le plimbi peste tot, alea sunt poate 20kg - 30kg (sau chiar mai mult, cine stie) in plus care vor trebui miscate de catre motor.

consum mic in oras: masina manuala sofer care stie sa o conduca si cunoaste traseul deplasare la ore cu trafic lejer si pe trasee mai putin aglomerate semafoare sincronizate CUTIE DE VITEZE BUNA, cu trepte lungi si cursa scurta, bine reglata in raport cu motorul masina usoara, cai putini, cindusa bland si preventiv, anticipand traficul, fara graba

Mulțumesc de informație! Chiar prind bine filmările tale

total gresit din punctul de vedere al AC-ului si alimentarii cu temp reci: cu cat este motoru mai mare cu atit nu se forteaza cand pornesti AC, caz concret cu 2 exemple: Dacia Sandero 2015 0.9 TCe consum 0.6L/h la relanti cand a pornit AC a aratat 2.0L/h si tremura toata masina, la un VW Touareg 2014 3.0 V6 TDI arata 1.0L/h cand pornit AC a arata 1.1 L/h si nici nu sa skimbat resonanta motorului. In legatura cu alimentarea pe timp mai friguros este la fel de eronat deoarece rezervoarele de combustibil sunt in pamant la o distanta de 10-20m izolate termic, deci fie ca e vara sau iarna temperatura rezervoarelor ramane la fel. Insusi Jeremy Clarkson a remarcat ca aceasta teorie este falsa mai tarziu in urmatoarele sezoane.

Variatia densitatii lichidelor cu temperatura este infinitezimala in intervalul uzual. Deci nu bagi mai multa la 10 grade fata de 30. La gaze, care sunt compresibile, variatia e importanta, vezi presiunea in pneuri.

Felicitări!Foarte clară prezentarea!

@99Vehicles, conținutul tău video este foarte relevant pentru șoferii români. Estenal 3-lea videoclip la care ți-am dat like consecutiv, cred, si mi-a placut ...imi place...cum detaliezi mersul mașinilor; vorba mea: "it takes a pro, to see a pro" 💯 chiar imi place ceea ce spui.🎉🎉

Foarte bun clipul. Mulțumim!

cu 0.9 turbo daca mergi intre 90-110 constant, obtii un consum foarte mic. Daca treci peste 120-130 si nu mergi deloc constant, consuma instant (ceri putere iti da, cat poate) + intervenirea anumitor factori.

Mulțumim..ptr.,informații şi recomandãri..

Scos-ul pe liber reduce consumul de combustibil drastic daca este folosit corect. In frana de motor ai consum zero, dar ai si frana (de la motor). Mersul in frana de motor il faci atunci cand vrei sa incetinesti usor, cum ar fi pe un drum de munte in coborare (unde nu ar trebui sa scoti niciodata masina pe liber). Sunt insa o gramada de situatii, mai ales in oras, unde mersul pe liber ajuta foarte mult. Tehnica se numeste pulse-and-glide. Este foarte eficienta la electrice, hibride, diesel, si un pic la benzina. Daca ai de ex. o intersectie sau viraj in 300-500m, accelerezi un pic mai repede decat normal si o scoti pe liber. Desi consumul instant in acceleratie este momentan mai mare, vei parcurge restul distantei cu consumul de relanti pe perioada de timp ramasa, care este intotdeauna mai mic decat daca ai merge constant. Desi este contraintuitiv, se intampla asta pentru ca motorul va rula intr-o plaja superioara de eficienta vs. atunci cand mergi constant. Nu contrazic pe nimeni, e simplu, cine vrea sa verifice acest lucru testeaza si se convinge. Octavia 1.6 TDI 4x4 consum 3.8 pe ruta Pitesti - Sibiu. Yaris 1.5 Hybrid din 2019 consum 1.9 pe ruta Pitesti - Hunedoara. Doar nu fa asta pe autostrada sau pe orice alt drum drept!

Mulțumim frumos pentru sfaturi 🤗

Mai este o chestie frecventa pe care a patit-o un prieten dar care sunt sigur ca o au multi si nu stiu de ea. Mai pune din cand in cand mana pe jante si vezi daca sunt incinse. Ca daca ai schimbat de curand placutele si etrierele sunt varza, vei avea consum cu cel putin 2% mai mare. Asadar, daca jantele sunt fierbinti fara motiv, du-te cu masina la service si rezolva problema.

Salut Razvan, Mi-ar placea un videoclip despre cum conducem cel mai eficient o toyota hybrid si cum o ingrijim, tocmai ce mi-am luat o corolla gr si sunt curios :) Mersi!

Mulțumesc!

Te pup prieten drag, esti cel mai tare Te urmaresc de foarte mult timp,întrebare locuiesc în Canada sunt Taximetrist, ce masină ma sfatuiesti sa-mi iau.

Salut! In sfarsit am gasit pe cineva care crede in Ceratec. Din pacate sunt cativa pe internet care au facut "testele lor" si spun ca Ceratec nu ajuta la nimic. Te rog frumos, daca toti iti propui sa pui CERATEC in BMW poti sa faci un video inainte si apoi unul dupa, mai ales cu documentarea de consum pe acelasi traseu. Stii tu ce sa faci. Nu trebuie sa iti dea nimeni indicatii. Dar daca arati ca imbunatateste zbomotul mororului si consumul ar fi frumos! Mult success @99Vehicles !!!

Mulțumim frumos Razvan

de acord sa nu accelerezi cand esti in afara cuplului la manuala, dar discutia de cuplu maxim e cam poveste ca ajuta la consum. Coastingul e sfant, cuplat ambreiajul. Condusul in zona de cuplu ajuta insa la condus in forta ca sa stai in estimarea Waze cu o masina normala si fara sa derapezi in curbe. Turatia deranjeaza insa daca ai manuala cu 5 trepte si vrei sa mergi peste limita de viteza pe autostrada. Deja ai 3500 ture sau mai mult si se uita urat in rezervor.

motorina din benzinării este depozitată la o temperatură constanta de 16-19 grade din cate stiu eu, daca alimentezi dintru un rezervor care este care la temperatura aerului de 3-4 grade atunci zici bine !👍

bravo! insa ar fi de discutat la unele puncte. Is sanse ca niste jante daca sunt facute dintr-un aliaj mai usor sa scoata consum mai bun daca is mai mari din cauza ca poti obtine aceasi viteza cu turatii mai mici. Iar la AC.. cu cat e un motor mai mare cu atata invarte un compresor mai usor. Nu cred ca e cazul sa fie si compresorul mai mare neaparat. Mai degraba spatiul ce trebe racit de exemplu masina de 2 locuri vs versiune break cu portbagaj de 1000 litri

Salut, cam 30% din ce spui nu prea se potrivește cu realitatea. Vezi ca acea canistra de vapori contine un carbune parca care daca este atins de lichide isi pierde din proprietati. Si inlocuirea este destul de scumpa.

Salut, Am un focus 1.6 tdci, de cateva saptamani imi consuma ceva mai mult decat de obicei, am facut o vizita la service, totul ok, nu am erori pe tester, nu am martori board, motorul merge bine, porneste la sfert, daca i as pune un aditiv de carburant si pe urma as forja o pe autostrada crezi ca ar ajuta? Multumesc!

06:30 Motorina nu sta in rezervoare subterane, unde temperatura cand vine vorba de cateva ore variaza foarte putin?

cele mai bune vloguri ies din matiz

Am observat ca de cand am ad blu off cand fac frana de motor acesta se opreste. O fi de la faptul ca motorul cu ardere interna, atunci cand franeaza, nu mai are ce consuma?! Daca ii dau un pic de lichid de frana ce zici, se mai opreste?

Salut Răzvan această treabă cu temperaturile scăzute se aplică și la motoarele pe benzină aspirate!

Clipul este foarte informativ, chiar dacă unele idei sunt repetate de-a lungul clipurilor încărcate, însă sunt unii pentru care clipul acesta este primul. Iddea cu alimentarea noaptea, sau pe frig- , buteliile subterane cu combustibil nu reacționează cu temperatura de "deasupra", nicidecum in câteva ore...păreri?

Buna! Mai sunt vreo doua trucuri de economisire ...fara eforturi. Cred ca dupa 145 de modele diferite, conduse in ultimii 36 ani (doar in EU + extensii non EU), si doar 15 masini personale...pot impartasi experimentele mele celor care nu se simt "lezati"... Apreciez comentariile tale. Intotdeauna am ceva de invatat, spre uimirea hate-"eterilor" tai, care iau info...ca pe ceva prea personal.. Continuă!

Eu personal nu ma trag atentia la consum, am un 2.0 TDI si stiu ca are consum ok indiferent in ce cirmustante conduc. Mai bine il turez un pic decat sa am rusinea peste cateva luni ca scoate fum cand ii dau blana

Buna ziua, interesante sfaturi, dar as vrea sa spun ca nu prea bate cu realitatea. Si de ce spun asta, eu am un passat bg de 1, 9 tdi 131 ps si consumul ideal il am pe la 130km h, si clima pot spune ca la mers normal nu vad nici o diferenta, chiar am probit de multe ori in mers pe tempomat, am cuplato respectiv decuplato si nu sa modificat nimic pe consum instant. Pentru anumite masini poate se potriveste ce-ia ce ai expus aici, dar nu poti generaliza ca nu se intampla la toate la fel

La BMW e39 525d consum pe autostrada 130 km cu consum de 10l și la 180km 10l acum depinde de vand dar la 3500 rotație 10 litri 180km nu mai știu exact dar undeva pe acolo finca am constatat aceasta treaba și eu

Hai sa stabilim odata pt totdeauna e mai rentabil sa mergi pe liber (coasting) 5km cu consum 0.3 decat sa mergi (adica sa franezi) 200metri in frana de motor cu 0.0 consum. Ambele sunt bune daca stii cand sa le folosesti: frana de motor dupa cum ii spune numele franezi/reduci la semafor sau in trafic, iar pe liber mergi cand ai o panta mare...si te duci sute de metri sau km....vorba aia duteeee dica (unde in general nu poti in frana de motor pt ca masina va incetini sau se va opri pe la sfertu sau jumatea pantei iar dupa trebuie sa bagi combustibil, sa Accelerezi si degeaba ai avut 0.0 daca ii dai cu 5.0 😏)

Este ceva diferența între geometria și echilibrarea roților?

Salut! Recomandă-mi și mie te rog 2 3 firme de anvelope de buget să am de unde alege 😉 Mulțumesc!

daca opresti clima dar mergi cu geamurile deschise tot acolo ajungi pentru ca strici aerodinamica..

Salut, Razvan! la ultima parte, tin sa te contrazic! audi a4 2017 break automata 2.0 tdi 190 cp (cu stage), 100-110 km/h consum 4.1-4.2, la 130-140 consum 5.5-5.6, cu dovezi. Eu cred ca depinde foarte mult si de tipul de motorizare. Mentionez ca dpf ON, egr ON, perfecta stare de functionare.

Foarte corect punctat. Rar cine știe ce a spus omul ăsta.

Răzvane! Despre termostatul blocat pe circuitul mare al sistemului de răcire trebuia să amintească străbunicul din mormânt îngropat în anul 1900 toamna? ☺️

Pai la un vw passat b6 2.0 eur5 dsg în Drive schimba foarte jos ca să am cuplu maxim trebuie sa merg pe sport ca să stea între 1800 2500 tr. aici ce este de făcut eu galeria o curat la 90.000 și nu am mari depuneri dar tot o curăț

11:59 mersul pe liber chiar ajuta, am scos consum cu 15% mai putin. Pe un drum de 250km am scos consum de 4.7 de la un maxim de 5

Mai e mersul cu geam/geamuri deschise, care creste consumul. Sau bagaje pe acoperiș.

La Cutia in 6 trepte trebuie sa-l schimb ? Vw golf 5 1,6 benzina 115cp fsi.

Sa mi bag picioarele, orice problemă are mașină, baga un search pe 99 magazin ca sigur găsești ceva sa ti l "curețe"😂😂😂🤡 mare șmecher omu

Explică-mi dacă poți. Am un GLE coupe 450 din 2019, fac naveta din Germania în România de două ori pe lună, adică 4000km lunar . Am condus in mod eco ,adica 127km/h și am scos consum de 9.5 ,(timp 10 ore pe sens) și conduc sportiv adică pe 200km/h și peste ( până la 200 merge pilotul) și iese consum se 10,5 (timp 7 -7 h jumate .) Care este avantajul?Menționez că ,clima merge tot timpul .

crezi ca poti sa explici difernta tdi sdi?

viteza mare, consum mare, pur si simplu, alergi mai repede, consumi mai multa energie una e sa mergi constant cu 2k ture si alta cu 3k de rotatii/min de aici si consumul mai mare la benzinare. restul sunt vorbe daca masina e puternica raportat la gabaritul ei, nu va consuma mult la drum lung si viteza mare. daca insa nu are suficienta putere, dar tu o calci ca si cand ar avea, ai consum mare cel mai important truc pentru un consum mic este, atentie,...soferul cu experienta si care cunoaste masina cu care circula 😅

Max Ac ca sa incalzeasca repede habitaclu? Eu credeam ca il raceste....

Ai uitat de egr off si dpf off si la benzina decaat pentru ca atunci cand gazele se evacueaza mai usor creste eficienta motorului care te sjuta si pe partea de performanta si cea de consum . Si inca o chestie arcuri sport mai lasate , aerodinamica mai buna

ce bine că ai renuțat la freza aia

Sa inteleg ca cei de la ZF (mai ales in modul eco) s-au luat dupa taximetriștii romani?

Se pare ca nu cunoști fizica! Curios, ca ești inginer! La o anvelopa nu reduci frecarea ci aderenta dacă modifici presiunea! De ce? Ca frecarea nu depinde de suprafață! Crești suprafața de contact sau scazi suprafața de contact, frecarea este aceeași! Asa scrie în legea frecării!

nu vei avea surprize daca faci supraplinul chiar si pe caldura mare ,daca mergi la drum lung pt ca pe masura ce inaintezi si motorina se incalzeste de pe retur, la primii 20 km deja ai consumat 1L cel putin si deja se face loc in acea camera de vapori iar in 20 km nu apuci sa incalzesti 50L de motorina cu returul in asa hal incat sa dea pe afara , eu fac supraplinul la un Touran in fiecare an cand Merg cu el in Spania ,si am prins temperaturi de 45 C si am facut supra plinul fara probleme ,hai sa nu speriem oamenii, .. in rest respect pt Vlog, keep up the good work !! :)

Corect, frâna de motor consum zero. Dar mersul "pe liber" normal că ajută, are consum relanti 1-1,2 %

Te salut sper să răspunzi la nedumerirea pe care o am. Eu nu înțeleg e bine să mergem cu AC pornit astfel încât să circule aerul prin mașină ( eu de ex am coputerul pe filtrul de aer) sau mașina se raceste singură prin ulei si lichidele din ea. Si asta cu incalzitul mașini înainte de plecare la drum cum se face?😊

BMW X3 de 2500cc, 6 Linie, nu este pentru oras sau drumuri lungi, consuma aiurea, esti dus cu cu pluta, haha, in general BMW-urile trebuie forjate de 2 ori pe saptamana si cam atat, BMW-urile sunt de raliu, vrei de oras, ia un Matiz, haha likeeee

Cam duci lipsă de content Răzvane, postezi mereu aceleași chestii din trecut dar parcă mai schimbate așa... same thing. Găsește subiecte noi frate..

Referitor la mersul pe liber, am un Renault Megane 2 din 2006 in 6 trepte si am observat că atunci cand o las pe liber si franez usor, imi arata un consum de 0.3-0,5, depinde, in schimb, dacă o las in frana de motor, consumul este de 0.00

😮 mersul înapoi, este mic, la orice treapta de viteza, de ce ?

Aveam nevoie de confirmare la trucul cu uleiul, gata s-au ✅ toate!

mai conteaza si de unde bate vantul...daca bate din spate te ajuta ai consum mai bun...din fata te incetineste consum mai mare :))))))

Ai uitat sa zici despre mersul cu frana de mana trasa.😉

Asta cu jantele e un pic contraintuitiv. Dacă mașina are în carte jante mai mari logic ar fi ca motorul sa nu se "obosească" din diferența de diametru. Roata fiind mai mare în diametru => logic mai puține rotații / km (nu mult mai puține) deci intuiția mea era ca diferența ar trebui sa fie nesemnificativ mai mica la diametru mai mare. Dar te credem pe cuvânt ca tu ai acces la informații la care noi nu avem acces.

Nu stiu la unii dar la mine consumul e dubios rau In Franta imi consuma 5.5, 6 Si in Romania imi consuma 8-9😢

A mea nu a văzut consum mediu mai mic de 8.5 :)) la 200 pe autostrada scoate 12

Salut. Am un Lexus NX300h, ce aditivi recomanzi si cum se foloseste? (se toarna direct in rezervor?) mulțumesc anticipat

"pe care nu le stiai"...pe majoritatea le stiam...frumos titlu "catchy"

Dar... de unde stii tu si esti asa de sigur pe tine, ca nu stiam noi despre cele 16 lucruri care influenteaza consumul?! Ai, iepurasule? 😀

Salut am o Mazda 3 din 2013 și în bord îmi apare o cheie ,, wrench" asa am gasit ca se numește problema mea e că mașina nu depășește viteza de 110 km/h idiferent cat de mult aș accelera ce problemă poate fi?

👌

TREBUIESC EXPLICATII CONCRETE...DEGEABA VORBIM MULT SI FARA ROST, PE LANGA SUBIECT.

Ce facem cu automatele care nu stau la 2000-2200 diesel si stau sub turate?

Jantă mare = anvelopă c gardă joasă , teoretic nu ar trebuisă se modifice circumferița roții. Suprafața de contact si frecarea este alt lucru.

De fapt nu e consum 0 in frana de motor motorul la relantiu ia în între 0,3 09 litri la ora de funcționare deci cam același principiu și la frana de motor !

Și păstratul distanței ajută mult.

Salutare,la benzinare la ce turații e cuplul maxim?e diferență între mers urban sau extraurban?

Ce drumuri avem noi,daca bag aer in roti simt toate gropile!!!Si la ce drumuri avem

Cica sa mergi in frana de motor....pai frana e frana si mersul e mers...e ca si cum ai spune mergi cu frana calcata. A sa o oprim in frana de motor e altceva.., da nu ai cum sa mergi in frana de motor, ca dupa cum ii spune numele e o frana un mod de oprire

din ce surse ai citit o astfel de statistică despre consum?

Incredibil de bune Anvelopele runflat, nu stiu daca afecteaza consumul acest tip de anvelope, sunt ceva mai grele fata de unele obisnuite, oricum isi merita bani, Am mers o saptamana cu Anvelopa din stanga spate desumflata fara sa-mi dau seama, mi-am dat seama abia dupa o saptamana de mers ca este ceva neinregula cu ea.

Nu exista, sefule, jante sline, rLine, etc.

Poate unii le mai știu De ce generalizați?

Pentru un Passat b6 ce aditiv recomanzi?

Te dai jos din mașină și să vezi ce consum mic ai

Am un sdi, cu jante pe 16, clima si portbagaj sus si tot am consum de 5 :))))

ba stiam multe dintre ele, ms

2.0 TDI automata dsg la drum lung treapta a 7 turometru 1400 130km la ora Tu sti mai bine decât ingineri de la vw

Filtru de particule daca are probleme, il ANULEZI 😅😂😂😊

Facem pariu pe ce vrei tu ca cu a3a la 80 (cica cuplu maxim) ai un consum extrem de prost, eu cu a5a la 55 am consum la jumate aproape (si aveam cam 1500 ture la kia ceed 1.4mpi, ceea ce era bine). Cred ca confunzi cuplu maxim cu cuplu optim

Hatz Johnule.....

Muzica tare…

Tin sa te contrazic in materia de jante, daca pui jante mai mari cu cauciucuri cu talon mai mic, si nu maresti circumferința cauciucului, castigi la consum deoarece o janta mai mare cu un cauciuc cu talon mic este mai usoara decat o janta mica cu un cauciuc cu talon mare! Da, pierzi la confort dar consumul este afectat in mod pozitiv!

👍👋

Și încă ceva îmi permit! Un motor termic, generează un moment motor maxim, asa e corect tehnic, inginerește vorbind! Nu un cuplu maxim Ca avem într-un anume timp o forță, nu două și un brat! Iar o forță și un brat generează moment! Cuplu presupune existenta a doua forțe egale de sens opus în același timp!Ceea ce în motorul termic nu avem! La motorul electric putem spune asta! Știu ca în limba engleza, se accepta cuplu ca termen dar nu e corect! Eu nu am văzut în cărți de motoare, autori fiind profesori cu expertiza și stiința unde sa citesc, :calculați cuplu motor la....

Asta cu consum 0.000 nu știu dacă e adevărată și la motociclete. Sunt în frână de motor de ceva timp și când ajunge la 2000 2500 rpm mai da câteva rateuri. (Motor pe injecție relanti sub 1000).

Ce masini conduci moșule că mie la skyactiv i-eloop dif cu climă si fără climă e max max 0.7l/100 asta mergând ca animalul 2000km cu oprire doar pt alimentare Germania-Romania deci??? Nu te cred sa ajunga la 1.5l/100 in plus iti place sa le umflii, apropo la mazda veche care o aveam 1.6bk tot asa mers 2000km dif era de 1l

Răzvan, titlul tău iar denotă că mă faci prost. De unde știai tu ca eu nu știu? Iți jignești urmaritorii cu astfel de titluri.

Faptul despre consum nu e real să îl obții mai mic decât cel oficial. Păi dacă la mine scrie că extra urban e 5.3 pe un ford kuga 2.0 tdci 4x4, am scos minim 6.0 la condus 90-100 km/h 600 km fără oprire

PREA LUNGA POSTAREA SI MULTE EXPLICATII SUNT DE PRISOS.....SAU PROBABIL TU CASTIGI IN FUNCTIE DE CAT ESTE DE LUNG CLIPUL.... SORRY !

Mă duc să mă joc la scara mea.