A Construção de US$ 98 bilhões dos EUA

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Күн бұрын

Os Estados Unidos possuem uma sólida economia que segue em pleno crescimento e se baseia nos setores agropecuário, industrial e de serviços. Na agricultura, as produções de milho, soja e algodão são os destaques. Além disso, a utilização de tecnologias avançadas faz do país um dos mais modernos do mundo.
O estado da Califórnia, localizado a Oeste da nação norte-americana, estende-se da fronteira mexicana ao longo da costa do Pacífico por quase 1500 quilômetros.
O território é permeado por belas e diversificadas paisagens que agradam a todos os gostos. São praias, florestas de sequóias, montanhas, campos agrícolas e o deserto de Mojave, o mais seco da América do Norte.
Em meio a este panorama de encher os olhos, está sendo construído um mega projeto. É o Califórnia High Speed Rail ou Ferrovia de Alta Velocidade da Califórnia.
Que saber tudo sobre esta obra que custará 98 bilhões de dólares?
Créditos:
Narração/Direção: Luciano Guimarães
Editor: Rafael Jeronymo
Roteirista: Aline Cardoso
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01:17 Ferrovia de Alta Velocidade dos EUA
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#megaconstruções #construções #constructiontime #eua

Пікірлер: 159

@tacianogentil8586 8 ай бұрын

Documentário incrível, parabéns, o Brasil era pra ser a Europa da América do Sul, mais.., muito obrigado meu nobre amigo pelo seu importante vídeo.

@constructiontimebrasil 8 ай бұрын

Nós que agradecemos!

@caiovaz6417 8 ай бұрын

Os trens dos EUA, são diferentes dos trens de qualquer lugar do mundo por suas rígidas determinações sobre resistência e impacto dos veículos, tornando-os muito pesados para alta velocidade. Mesmo o Acela Express demora 7 horas para percorrer 700km, será que irão realmente superar estas restrições?

@AndersonSilva-ik2gs 7 ай бұрын

À mais um babá ovo para com isso😊😊😊😊😊

@caiovaz6417 7 ай бұрын

@@AndersonSilva-ik2gs amigo vc precisa voltar ao ensino fundamental, pois claramente sabe ler mas não interpretar ... eu fiz uma crítica às leis americanas que tornam os trens muito pesados para alta velocidade, mas claramente está acima da sua capacidade intelectual entender isto.

@alladinandarilhobrazuca6357 8 ай бұрын

Soh posso pensar que eh um projeto para turistas, porque americano nao vai abrir mao de aviao que percorre a mesma distancia em menos de 1 hora e meia e por preços irrisorios. Sao varias empresas de aviaçao que servem essa rota e praticamente tem voos com menos de meia hora entre um e outro e imensa disponibilidade de assentos. Morei muitos anos nos EUA e por tudo o que li e soube, a AMTRAK, que eh a principal operadora ferroviaria de passageiros dos EUA eh deficitaria e depende de enormes aportes de dinheiro e subsidios do governo para subsistir. Todas as linhas da AMTRAK correm em trilhos das operadoras de cargas e pagam bastante para este uso e isto eh um dos motivos para essa operaçao deficitaria da companhia. Em verdade, eh muito mais economico viajar de aviao do que em trem nos EUA, com diferenças muito significativas, como por exemplo, pagar 90 dolares em uma passagem de aviao e 240 em uma passagem de trem, no mesmo percurso. Trem eh um belo maio de transporte, mas nao eh a soluçao para tudo e com certeza tem mais apelo turistico, para regioes e cidades com essas caracteristicas do que a verdade das cidades comuns.

@masx68 8 ай бұрын

Ué, os EUA subsidiam as empresas privadas ? É uma lição para os capitalistas PRIVATISTAS do Brasil. 😂😂😂😂😂

@kleitongomesdasilva304 8 ай бұрын

Quem diria que aqui ma América do Sul as duas únicas grandes capitais que estão inteligadas por uma linha ferroviária seria Belo Horizonte (MG) à Vitória (ES)!! SP e RJ até agora nada! Mas fico feliz pelo Brasil pelo menos ter essa raridade

@andrearaujo6531 8 ай бұрын

Exatamente. Muito triste um país tão rico igual o nosso não ter suas maiores capitais Rio e Sao Paulo interligadas por um meio de transporte mais rápido e de baixo custo. Perde se em desenvolvimento, em investimento, turismo e várias outras áreas. Gastou se bilhões com a transposição do Rio Sao Frascisco e até hoje não vi gráficos e o que realmente aquela obra faraonica trouxe de produtividade para o país.

@carloshenriquecastrodoss-li1om Ай бұрын

Era para todas as capitais ser interligadas

@valterbarros194 3 ай бұрын

Sempre trazendo excelentes conteúdos, obrigado por compartilhar!

@VitorAzzevedo 8 ай бұрын

Deveriam fazer um documentário sobre os trens de alta velocidade da Flórida, que já está em operação

@Franz_Klaus 8 ай бұрын

Amo esse Canal ❤❤❤

@elinaldomoura5989 8 ай бұрын

Que conteúdo excelente, Parabéns.

@lsp4177 8 ай бұрын

Enquanto isso, no país com o maior território do hemisfério sul, campeão em décadas perdidas, tudo anda muito devagar em todas as áreas da infraestrtura.

@mxwlmizael48 2 ай бұрын

séculos, séculos perdidos

@djalmafreitas1453 8 ай бұрын

Maravilhoso. Potencial econômico e de sucesso garantido

@antonioaraujo3029 8 ай бұрын

Parabéns Luciano belo vídeo.

@constructiontimebrasil 8 ай бұрын

Obrigado 👍

@pedronogueiradelimaneto3722 8 ай бұрын

Já começa a mostrar que é uma excelente obra desde o início é só observar os milhares de empregos que já está gerando, já está dando bons frutos desde o início.

8 ай бұрын

kkkkk

@MarcosPaulo-op9tn 8 ай бұрын

@porque a risada zé Ruela???

8 ай бұрын

@@MarcosPaulo-op9tn Calma Marcão o senhor tá muito agressivo. Vai ter derrame assim. Kkkkkkkk

@MarcosPaulo-op9tn 8 ай бұрын

@ é que eu ñ gostei do seu comentário também com teor de zoação, senhor Oráculo

@rafaelliga 7 ай бұрын

Não compensa jamais se pagará no final é o povo que se ferra com desperdício de dinheiro 💰 público

@manuelmatos7104 4 ай бұрын

Obras espetaculares

@delmarzeleski 8 ай бұрын

Caracas moro em San Francisco Califórnia nunca ouvi falar desse projeto ainda mais sendo construída

@caiquelisboa9059 8 ай бұрын

MUITO BOM EM

@onesiogomes1431 8 ай бұрын

Quanto a velocidade, acho boa uma vez que velocidades astronomicas geram manutenções carissimas ao passo que as moderadas ficam mais em conta, o hábito do carro lentamente pode ser mudado

@nelsonalmirao3810 7 ай бұрын

Eu acredito que o projeto vai ser concluido, claro. Acredito ainda que Americanos do norte gostam e conhecem mais de trens que muitos outros povos. Sucesso aos Californianos !

@adrianomoreirapatriota2370 8 ай бұрын

Pra te falar a verdade eu acho muito show, apesar que bem lembrado por você os americanos não são muito habituais a andar de trem. Porque são muitos acostumados com veículos mais, tudo é falta de costume e mudança de hábitos.

@NilsonSoaresBrito-fc9yc 8 ай бұрын

É show

@natanaeloliveira595 8 ай бұрын

Creio que será muito útil no futuro e já é útil agora gerando empregos.

@kirzalid 8 ай бұрын

Vitória -Minas Gerais, foi iniciado de Itabira ( uma cidade que a Vale cresceu nela). Do ano de 2.000 e que teve a extensão com Belo Horizonte. E se fosse viável a iniciativa privada já teria feito ou querendo fazer a obra 🏗️.

@manuelmatos7104 4 ай бұрын

Parabéns

@constructiontimebrasil 4 ай бұрын

Obrigado

@paulosousa1898 8 ай бұрын

Está construção é para a próxima geração tudo até lá os costumes mudam o ser humano é muito inconstante este projeto é do futuro e não do presente Quando a usina de Itaipu foi iniciada todos políticos não via com bons olhos a construção agora imagina só o Brasil sem está obra

@2323felixfelix 8 ай бұрын

Mais Ferrovias para cargas e passageiros no Brasil seriam muito bem-vindas!

@manuelmatos7104 4 ай бұрын

Muito fixe

@hatake659 8 ай бұрын

A cultura de pé borracha vai permanecer junto a nova cultura do trem bala. Imagina vc viajar por 6, 7 ,8 horas e passar a viajar a mesma distância em 3 horas, o mesmo tempo gasto pelo sistema de avião.

@victormatheus6453 8 ай бұрын

Trem bala necessita de muitas pessoas usando pra tornar viável economicamente, o eua é muito grande, assim como o Brasil, são poucos os lugares que tem demanda. Bem diferente da china, Japão e europa.

@assistidor2023 8 ай бұрын

Bem provavel essa realidade

@user-rl6me8mk7e 8 ай бұрын

Voto no projeto porque nao!?wilson maputo moz

@mauriciotadeudonascimento3674 8 ай бұрын

Fica muito caro não fazer ao nível do solo.

@eadeziopereira.6813 8 ай бұрын

Se asfaltasse a rua onde moro ja estava de bom tamanho.

@michaellucas2933 8 ай бұрын

A economia dos EUA se basea na emigração ❤

@AL3AT0RY 8 ай бұрын

Os imigrantes vão aos EUA por causa da economia

@dek6922 8 ай бұрын

O lobby do Setor Aéreo nos EUA sempre foi muito mais forte do que o ferroviário, pois em distâncias curtas e médias o Trem é imbatível em termos de praticidade e custo para o passageiro, ou seja, os trens de alta velocidade teriam matado a Aviação.

@cabralotniel 3 ай бұрын

No país do avião vai ser difícil convencer o pessoal a usar o trem.....a menos q haja alterações na logística e mtos incentivos

@PMLS5600 8 ай бұрын

Se o projeto chegar a ser concluído, os comboios de alta velocidade não terão nada a ver com os comboios convencionais que tem nos EUA . Estes novos comboios terão de ter potencias muito superiores e pesos muito inferiores aos comboios normais. O Acela express nem se pode considerar um comboio de alta velocidade , aquilo foi uma solução para aumentar um pouco a velocidade numa linha convencional esse comboio é um comboio pendular que permite circular um pouco mais rápido que os outros. Uma linha de alta velocidade pode ter rampas com maior inclinação que uma linha normal devido á alta potencia destas composições de A.V. As curvas estas tem de ter raios de curvatura bastante inferiores aos das linhas convencionais.

@manuelvicente474 8 ай бұрын

❤❤❤❤❤ PRIMEIRO 🙏🙏🙏🙏🙏

@andacomfeeuvou 8 ай бұрын

O projeto da construção de Brasília teve críticos ferozes. Hoje ninguém tem dúvida sobre a importância que Brasília teve na integração e desenvolvimento nacional. Por trás de todos os megaprojetos existem pessoas visionárias que conseguem ver no futuro os seus desdobramentos, mas existem pessoas que não enxergam além da esquina de suas casas. É claro que são precisos muitos estudos e planejamentos para avaliar a viabilidade de qualquer projeto, mas é também preciso uma dose de ousadia e vontade de realizar. O governo centralizado Chinês pode ser ruim para a liberdade de expressão mas é um paraíso para a realização de megaprojetos. Bem ou mal, o fato é que o povo chinês tem melhorado muito a sua qualidade de vida graças a esses megaprojetos.

@user-ur6jx6xh5z 8 ай бұрын

Dinheiro do Estado nao foi feita para ficar em banco, é foda que no Brasil já nao temos mais grande projeto, ferrovia brasileira totalmente sucateada em um país continental como o nosso é uma vergonha, o tanto de emprego que seria gerado

@victormatheus6453 8 ай бұрын

Não era necessário construir Brasília, era melhor transferir a capital pra uma cidade que já existia, iria economizar uma boa grana.

@Mmhelen 8 ай бұрын

Brasília é um erro

@2323felixfelix 8 ай бұрын

Brasília NUNCA foi um erro. Estude mais pequena mente!

@2323felixfelix 8 ай бұрын

Excelente comentário acima @andacomfeeuvou!!

@IgrejaBrasilBendito8193 8 ай бұрын

BR transportador 💛 💚 ❤ 💙

@silvioboaventura7014 8 ай бұрын

A ferrovia de alta velocidade Brasileira sera inaugurada em 2100.... a primeira fase 😂😂😂

@user-qd4ln6hl6b 8 ай бұрын

Os trens balas no Brasil, irao criar projetos quando?

@brazilpaes 8 ай бұрын

Deserto de moJave foi de doer os ouvidos kkkkkkkkk

@cesarcosta7577 6 ай бұрын

Cair de 6h pra 3h ainda é muito tempo de viagem.

@mariomanuelocirrac8447 8 ай бұрын

os EUA estao atrasados na ferrovia,Japoneses e Chineses estao muito a frente em alta velocidade . e para admirar como um pais que ate a mais de 100 anos atras apostava na ferrovia e actualmente ainda continua atrasado . mas gostei do video.parabens

@angelf6858 8 ай бұрын

Difícil entender pq ainda usam essas estruturas terrestres, ou seja, não elevadas.... Ferrovia cara e ambiental mente duvidosa...

@user-qd4ln6hl6b 8 ай бұрын

A China ira criar projetos, de trens de alta velocidade no Brasil?

@mauromajczack637 8 ай бұрын

Façam uma reportagem sobre a Linha Verde Norte de Curitiba....😂😂😂😂😂

@dicklaz_sulano 7 ай бұрын

Os japoneses reagiram com risos 🤭

@sneijder5062 8 ай бұрын

Repetiu demais as mesmas imagens. Se não é pra ser um vídeo poste somente o áudio da narração no Spotify.

@eriveltonstabile-cn2uv 8 ай бұрын

A ferrovia brasileira vai custar muito mais que 50 bilhões e não vai ficar pronta no praso (2032). Isso se sair do papel.

@freddoliveira 8 ай бұрын

...

@adalbertoboucinha702 8 ай бұрын

Os E.U.A. Sempre, sempre e sempre andando na frente. Isso sim, e' ser IMPERIO. E.U.A. Na vanguarda, futurista do tempo. 😊😊😊

@LUIZBSANTOSLb 8 ай бұрын

EUA tá 15 anos atrás da China.

@edmilsonmontenegro5129 6 ай бұрын

Não sou comunista mas gosto de ver como a China dá uma aula atitudes em seus empreendimentos lá a metodologia é só entregar o projeto e noutro dia já está iniciando os trabalhos nem passa pelo chi Jin Ping

@FelipeMiranda-fy5cc 7 ай бұрын

E o Hyperloop de Elon Musk?

@KleberPantoja-xu4fs 8 ай бұрын

Prefiro viajar no meu Fusca anos 70 de Oiapoque ao Chuí.

@ricardopereiracado 8 ай бұрын

Se os EUA vai demorar até 2030 e gastar 98 bilhões imagina quando vai sair e quanto vai custar o trem bala de São Paulo/ Rio.

@davigabry 6 ай бұрын

Chega a ser cômico, a comparação com o Brasil. Nosos trens bala ta mais pra Maria fumaça tumando tiros.

@user-jh5mb8sw1s 8 ай бұрын

Eu estou desempregado

@flavioholanda5545 6 ай бұрын

China faz uma dessa a cada seis meses

@joaobatistademoura4826 2 ай бұрын

Demorou, hein! Com tanta "tecnologia" disponível, e o país que historicamente possuía tantos km de ferrovia que podia dar nove voltas no planeta, nunca teve um sistema de alta velocidade. Francamente e de São Francisco até Sacramento só,? Porque não de São Francisco a Washington, New Jersey, e Miami a Texas, e Michigan a San Diego, ou Seattle a New York, etc,? Ah, ,98,bi de dolares para Só 600 km,? Sei não, sei não.. muito caro pô km construído.

@user-qd4ln6hl6b 8 ай бұрын

California, estado mais rico dos estadunidenses.

@silvosilva8009 8 ай бұрын

além dos elefantes Brancos da industria armamentista dos EUA, esse projeto também será um elefante branco.

@eladioholandadelima5740 7 ай бұрын

H.H. Epena que nu Brasil não exista projeto de tem de alta velocidade como na China e Estados -- Unidos o Brasil quase não existe trem de passageiro e uma vergonha e lamentável .

@sergiorocify 2 ай бұрын

Quem as alterações climãticas poderão dar uma ajuda na mente dos americanos.

@josewilkermartinssantos5883 8 ай бұрын

A Grande Nação!

@josejuniorsp 8 ай бұрын

Que destrói outras nações. Grande mesmo.

@andersonmaciel5532 8 ай бұрын

@@josejuniorsp , é verdade, as outras são coitadinhas, eternas santas e o grande mal "desde sempre" é os EUA!

@luisnunobrito3132 8 ай бұрын

Grande a causar miseráveis os outros!

@LuizAntonio-uw5tv 7 ай бұрын

" ENQUANTO TIVERMOS GOVERNO ( ESTADO ) ASSISTENCIALISTA , QUE FOCAM NO VOTO E NÃO NO DESENVOLVIMENTO DO PAÍS , SEREMOS ETERNAMENTE UM PAÍS SUB - DESENVOLVIDO " ...... BRASIL = somos uma colônia iletrada .

@renatolibardoni1199 8 ай бұрын

50 anos para alcançar a CHINA.

@Sr_Loki 8 ай бұрын

Pib USA =~ 23 trilhões Pib China =~ 18 trilhões. China tem 4x a população dos USA. A China ira alcançar os USA percapita, mantendo-se crescimento 2x maior em aproximadamente 100 anos.

@arrentino 8 ай бұрын

Acho que não alcança porque a China não para de inovar, e a tendência é só aumentar a vantagem.

@Sr_Loki 8 ай бұрын

@@arrentino Faça uma lista das últimas 100 invenções da humanidade e vai verificar que os Estados Unidos é unanimidade no quesito inovação. Agora em números. Se a China crescer na média de 6% aa até 2123 e os USA crescer 1/2, então chegaremos a pibs China 100 trilhões Usa 70 trilhões Populacao estimada USA 400 milhões CHINA 800 milhões.

@AndersonSilva-ik2gs 7 ай бұрын

Pra mim obras mal pensada é só atraso e prejuízos 😊😊😊😊😊😊😊😊😊

@vamosviajar3580 7 ай бұрын

Eu sempre penso como seria o Brasil se o Pt nunca tivesse existido em 20 anos

@reinaldosilvapereira 8 ай бұрын

Isso é uma grandessíssima vergonha esse país se diz ser tão o tal mais olha o tempo que esta levando pra fazer um projeto como. Se ele se considera o bichão já deveria estar pronto a muito tempo.Só papo .