A história da VW VARIANT. A bela perua que teve a sua trajetória encerrada por causa de um fator

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5 ай бұрын

A história que vamos conhecer hoje, é a da bela e charmosa Volkswagen Variant, uma perua luxuosa e espaçosa que marcou a indústria automotiva brasileira por trazer dois porta malas e o curioso motor plano.
Veja esse vídeo do início até o final, para descobrir detalhes como as suas evoluções estéticas, e por qual motivo a Variant teve a sua produção encerrada.
Mas antes de contarmos a história dessa perua aqui no Brasil, precisamos primeiro ir para um leve resumo sobre o início da história da Volkswagen na Alemanha.
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Пікірлер: 87

@reliquiaautomotiva 21 күн бұрын

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@renataoliveira9293 5 ай бұрын

tive duas, uma 73 de colecionador e a outra 72 as duas na cor branco lotus; ótimas peruas, nostalgia total!

@nelsoncanitopimentel9068 5 ай бұрын

TIVE UM KARMAN - GIA E FIZ MUITO SUSSESSO COM MEU CARRINHO , ANO 66 .ADOREI E NUNCA O ESQUECI!!!!!😊😊😊

@luizguimaraes3997 5 ай бұрын

Sim eu tive uma Variant 1971 um ótimo carro , saudades.

@celsofukuhara1794 5 ай бұрын

São carros que fizeram parte da nossa lista de desejos quando criança. Infelizmente, eles foram descontinuando ao longo dos anos.

@ernani505 5 ай бұрын

Variant e Brasilia viraram clássicos, alguns mais caros simplesmente desapareceram .

@luzdacunhams 5 ай бұрын

O preço era alto, tive uma 79, usava na roça, muito bom o carro...

@rafaeltorino5103 5 ай бұрын

Muito bom amigo bello trabalho

@rafaeltorino5103 5 ай бұрын

Parabéns pela marca de 1.000.000 👍👍👍

@rodrigocosta2779 5 ай бұрын

Eu tive uma 75, um dos mais belos carros que tive até hoje. Consumo muito similar ao da II. Até anos 90 fazia isso.

@marcelosterra4564 5 ай бұрын

Olá amigo, o painel da sua 75 era diferente das 74 para baixo? Eu tinha a impressão q o painel mudava em 76.

@rodrigocosta2779 5 ай бұрын

@@marcelosterra4564 o painel já era o das últimas. Em 75 houve também a primeira série, que é igual a 74, se identifica pelos braços dos limpadores cromados e o bigode na frente, logo VW menor (a minha perderia estas características, logo VW maior e em plástico fundo escuro).

@marcelosterra4564 5 ай бұрын

@@rodrigocosta2779 obrigado amigo!

@user-zr8wo4mc4c 5 ай бұрын

Eu possui uma variant ano 76 , que bela perua .

@Bastardoplus 5 ай бұрын

Aprendi a dirigir em uma Variant 72.

@ricardoluizpereira3073 5 ай бұрын

Eu tenho uma 1970 e gosto muito dela ótimo carro

@pengafunileiro8350 5 ай бұрын

Boa noite não tive mais rodei muitos anos em uma variante 2 1980 , só apaixonado pela variante 2 e tô procurando uma para mim compra e reforma.

@juarezborges 5 ай бұрын

Meu saudoso pai teve uma Variant 1971, azul clara, frente alta e 4 faróis. Costumava fazer viagens, a passeio, nos finais de semana para Joinville (SC) e Corupá (SC). Naquela época, anos 70, as estradas estaduais eram de terra com muitos buracos e pedras. Era uma aventura !

@velozesbrasil 5 ай бұрын

Ótimo vídeo

@MarcosVinicius-rf6ju 5 ай бұрын

Se esse for o consumo da variant 2 então ela é mais econômica que muitos carros novos

@rafaelmohr5469 5 ай бұрын

Gasolina da época não tinha Álcool

@rodrigocosta2779 5 ай бұрын

E era mesmo, quando o álcool começou a se misturar, foi tudo pro espaço. Consumo, desempenho, ruído....

@MarcosVinicius-rf6ju 5 ай бұрын

Eu nunca acreditei que os carros antigos consome mais que os novos

@elvisdejuizdefora-mg2506 5 ай бұрын

Quanto ao consumo a Variant II tinha fama de beberrona consumia muito mais que as antigas pois tinha a carroceria mais pesada. A minha 74 fazia 8 no centro e chegava 15 na estrada.

@ivoneiluizsturmer1817 5 ай бұрын

Conte a história dos Ômegas e Supremas. Desde o projeto Lotus até seu final no Brasil.

@mateusgrsilva 5 ай бұрын

Omega conseguiu ser um carro moderno até 95 a partir do momento que GM lançou Vectra B que tinha itens que o omega não tinha e a BMW, MB e Audi ganhou mais espaço no mercado aí já mostrava o fim da GM

@alessandromarques6550 5 ай бұрын

@@mateusgrsilvamateusgsilva a variante faz quantos anos que não fabica mais?

@rodrigocosta2779 5 ай бұрын

@@alessandromarques6550 final de 80, ou seja, pouco mais de 43 anos

@celsofukuhara1794 5 ай бұрын

A linha Omega não é tão antiga assim.

@robertofigueiredo5264 5 ай бұрын

Meu pai teve uma Variant 72, eu simplesmente amava aquele carro. Eu tinha 13 anos na época, ela tinha os vidros verdes e roda de liga leve.

@andreigomes2491 5 ай бұрын

A variant standart era um tipo fusca pé de boi onde removeram todos os frisos, utilizaram as lanternas finas da 1972, os bancos eram revestidos em tecido, o painel era pintado na mesma cor da carroceria mas o diferencial das anteriores é as saídas de ar na coluna traseira

@joaoluis7 5 ай бұрын

Top demais parabéns 💯

@carlosbatistadealmeida9647 5 ай бұрын

Hoje pensariam que é um eletrico! Ja tivemos uma frente baixa. combi crujinha, e a mais nova, na época. Lembro que na variante sempre chegva cheirando gasolina...

@CanalIICorceleVariantII 5 ай бұрын

Que eu lembre a designação da Brasília foi o número 102 e não 135 e as portas da Brasilia tem diferença com da V2 devido a furação para o respiro do compartimento dos passageiros, as molduras dos faróis na cor grafite eram opcionais o padrão era alumínio, e em 81 foram adotados os bancos da linha Gol. O vídeo foi bem produzido parabéns.

@Carlos-sc9ic 5 ай бұрын

Eu tive uma variant amarela 1980 ótimo carro

@alessandromarques6550 5 ай бұрын

Carlos e ela quantos quilômetros fasia por hora ?

@alexandrerodrigo2472 5 ай бұрын

porque era otimo automovel eu tinha uns 7 anos em 1983 achava fraco

@Carlos-sc9ic 5 ай бұрын

Eu acho que chegava a 140 por hora

@alessandromarques6550 5 ай бұрын

@@Carlos-sc9ic Carlos da pra ir de São Paulo até Salvador então o que você acha?

@Carlos-sc9ic 5 ай бұрын

@@alessandromarques6550 se ela estiver tudo em ordem dá sim

@andreotero6902 5 ай бұрын

Esqueceu de falar que as lanternas traseiras de 73 e 74 eram a parte de cima na cor laranja e a parte de baixo vermelha e a partir de 85 ficou totalmente vermelha. Na variante 77 saiu o " bigode " dianteiro e ficou um emblema grande da VW o mesmo usado na várias ll, o motor da variant ll era 1.700 . Meu pai teve 3 variant, uma 71,72 e 76 e praticamente aprendi a dirigir na 76, era excelente carro difícil dar manutenção

@reliquiaautomotiva 5 ай бұрын

Obrigado pelas informações meu amigo, mas de acordo com as minhas pesquisas, a, Variant II era 1600 mesmo

@nicolitor 5 ай бұрын

Vw desde sempre vai depenando os carros

@eduardoaun6327 5 ай бұрын

Tive uma 1975, beje alabastro. Curti muito aquela perua. Meu segundo carro

@marciocardosoduqueestrada5943 4 ай бұрын

Ótimo carro

@marcelosterra4564 5 ай бұрын

Belo video obrigado. Meu pai teve uma 69 e outra 71, meu primeiro carro foi uma 74. Eu achava q o painel havia mudado em 76.

@evandrocarlos4405 5 ай бұрын

Meu primeiro carro foi um Variant 2 ano 1979 azul.

@Gleici.Oliveira 5 ай бұрын

👏👏👏👏

@julio20387 5 ай бұрын

a belina quando virou 1.6 disparou na frente da variant ii que tinha um motor gastão .

@fabriciooliveira5025 11 күн бұрын

reliquia de ouro, simples assim.

@gilsomvicente5632 5 ай бұрын

Tive uma variant 70 muito legal para trabalhar e pasear!!

@elvisdejuizdefora-mg2506 5 ай бұрын

Tive uma Variant 74 na cor marrom. Os cabordores eram ligados por duas varetas que permitia que os carburadores fossem acelerados simultaneamente. Essas varetas sempre se soltavam em hora errada e causava uma bruta confusão...kkkkkk!!!

@johnnyaveiro7727 3 ай бұрын

Se e Variant ll fosse lançada em 1975 pelo menos poderia ter saído melhor em vendas, mas já chegou em uma época que vinha a Belina ll e Caravan e não tinha mais como competir e depois o que a substituiu deve ter sido a Parati

@miltonmacedo9885 5 ай бұрын

Não posso afirmar com segurança , a idade pesa bastante , mas lembro que noticiaram entrada de gás carbono na parte traseira , provocando alguns acidentes sérios , na Variant l l

@ailtonareas 5 ай бұрын

Tenho uma marron 1976 ... vou restaurar apesar de nao estar tao ruim... vou arrumar ela para ficar top!!!

@reliquiaautomotiva Ай бұрын

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@carlosmarchese1591 5 ай бұрын

Ki bela reportagem.❤

@rhodolfosilva9386 5 ай бұрын

👍

@joseacosta-ur2gk 5 ай бұрын

Houve uma versão de 4 portas. Minha amiga tem um exemplar até hoje.

@josecarloscaneschi3216 5 ай бұрын

Tive uma ano 1974. Era um luxo.

@josemarques6421 5 ай бұрын

Cheguei a ver de 72 a 81

@ElielMatiasdeBrito 5 ай бұрын

videoa história da fsoOK, Kowalski

@alessandromarques6550 5 ай бұрын

A variant chega correr quantos quilômetros por hora diz ai meu amigo?

@diogolopestrindade3273 5 ай бұрын

@@alessandromarques6550 A máxima e por volta 140kmh

@alessandromarques6550 5 ай бұрын

@@diogolopestrindade3273 a variante é um carro bem espaçoso e bonito não é mesmo?

@alessandromarques6550 5 ай бұрын

@@diogolopestrindade3273 a variante é um carro bem espaçoso e bonito não é mesmo?

@diogolopestrindade3273 5 ай бұрын

@@alessandromarques6550 Nunca tive a oportunidade de vê uma de perto

@iomarsilvalima969 5 ай бұрын

❤❤

@pedraobatera6546 5 ай бұрын

meu amigo como eu trabalhei em autorisada vox wagem devo dizer que o motor da variante 2 era de 1700 cilindradas é só isso que eu gostaria de acrescentar ao seu exelente midioo

@reliquiaautomotiva 5 ай бұрын

Que interessante meu amigo. Agora eu fico na dúvida, porque não divulgaram como 1700 ao invés de 1600?

@user-to7kc7ls2f 5 ай бұрын

@@reliquiaautomotiva POR LUIS ANTONIO MENGHI EU CONHECIA VÁRIOS VENDEDORES DE CARROS NESSA ÉPOCA , NA AUTORIZADA VW E SEMPRE SOUBE QUE ERA MOTOR 1.6 L

@sanm8884 5 ай бұрын

Motor ou ventoinha deitada...?

@barbosafabio 10 күн бұрын

Esse carro era ótimo,mas chegou atrasado. A vw tinha que ter lançado em 78 a passat variant.

@luizteshima8038 5 ай бұрын

Era um carro muito bonito, até a Volkswagen lançar a Variant II. Conseguiram deixar a traseira dela “ORRÍVI”.

@adilsonjosedesantana6434 5 ай бұрын

Particularmente nunca gostei da Variant e do VW Brasília. A meu ver os concorrentes apesar de serem um pouco mais caros valiam mais o investimento. Eu preferiria gastar um pouco mais e pegar uma Belina que a meu ver era superior em tudo, até no visual.

@user-to7kc7ls2f 5 ай бұрын

POR LUIS ANTONIO MENGHI EU TIVE UMA BELINA L ANO 86 ! QUE CARRO MARAVILHOSO ! ARREPENDO ME ATÉ HOJE DE TE LA VENDIDO ! COR PRATA ! SUPER ECONÔMICA ! UM CARRO QUE DEVERIA TER SIDO FABRICADO POR MAIS TEMPO , COM PEQUENAS MELHORAS ! ABRAÇOS !

@alessandromarques6550 5 ай бұрын

@@user-to7kc7ls2f user e ele corria até quantos quilômetros por hora?

@user-to7kc7ls2f 5 ай бұрын

POR LUIS ANTONIO MENGHI OLÁ PESSOAL DO CANAL ! GRATO PELO CORAÇÃO ! ABRAÇOS !

@alessandromarques6550 5 ай бұрын

@@user-to7kc7ls2f user este canal é muito top não é mesmo meu amigo?

@user-to7kc7ls2f 5 ай бұрын

@@alessandromarques6550 POR LUIS ANTONIO MENGHI OLÁ , ALESSANDRO ! IA ATÉ 160 KM / H TRANQUILAMENTE ! E DAVA A IMPRESSÃO QUE PASSAVA DISSO PORQUE O PONTEIRO COLAVA NO 160 E E O CARRO CONTINUAVA ACELERANDO UM POUCO MAIS SE EU APERTASSE O ACELERADOR ! SÓ QUE AÍ Ó CONSUMO AUMENTAVA BASTANTE ! SETE E MEIO POR KM ! MAS NESSA VELOCIDADE NÃO CHEGAVA A SER FORA DO COMUM ! ABRAÇOS ! E ERA UM RAIO NA " BANGUELA " !