Olyan vagy, mint Dr Öveges professzor volt a Tv- ben gyerekkoromban👍 Azt is szerettem hallgatni, pedig a fizikához se értettem, mint a villamossági dolgokhoz sem értek 👍😀

Köszi a tippet, a diy megoldásodon felbátorodva, meg hát ugye a rendőrbácsiktól tartva én is terveztem egy pedelec vezérlő elektronikát. Nem is beszélve arról, hogy az elkészült villanybicajom mindjárt az első próbakör után egy óvatlan pillanatban kikapcsolt pedelec állásban (azt gondoltam, lesz egy "lazy" kapcsoló :D ) el is szabta a motoron levő láncot a 85 kilómat megmozdítván. Szóval kell az a pedálozás, annyit ki lehet bírni induláskor legalább is . Ha érdekel, megosztom majd itt (emiatt saját videót nem tennék fel). Az érdeklődök úgyis ide találnak , gondolom. A működése a kínai kis hall szenzoros pedálra szerelhető mágneses műanyag tárcsás egységen alapul.

Számomra a fele érthetetlen volt... de maga az ötlet az nagyon jó és felvillanyozott... és érdekelne, hogy mennyiből lehetne kihozni egy ilyen átalakítást... Addig is amíg következik az új rész jó pihenést kívánok az egész családnak!

Szia Pityu! Gratulálok az ötlethez és a videóhoz! Azt látom én is, hogy szeretik túlbonyolítani a dolgokat. Én sem díjazom a 3-fázisú motort, mert komoly invertert igényel, és evvel szaporodik a hibalehetőség.

jobbulást és gyors komplikáció mentes lábadozást!

vmi szorul hátul (vszeg a racsni), ha elengeded a pedált annak azonnal meg kéne állnia és szabadon futnia csak a hátsó keréknek. Ez akkor is szembetűnő mikor rajta ülsz és leveszed a lábaidat meg akkor is amikor felfordítva tekered kézzel a pedált, plusz még fékezi is valami a kereket baromi hamar lelassul miután elengeded

Vettem a biciklimhez egy fűnyíró motort, mert gyenge volt a régi fénymásoló meghajtó motor, ez a fűnyíró motor egy 42 centis fűvágót forgatott, legalább 500 Wattos, nincs ráírva, de van annyi, a hátsó kerékre szereltem egy régi mosógép ékszíjtárcsát, dupla ékszíjas volt, hosszában el kellett vágnom, hogy elférjen, a motort a nyereg alatti kerék-nyeregváz-villa közé erősítettem, alatta a nyeregváz és sofőr oldali hátsó kerékvilla (mint tartóka) vágtam egy laposvasat, azon forog egy régi gyerek-bicigli racsnis hátsó lánckerék, összecsavarozva egy kisméretű ékszíj-tárcsával, a motor tengelyén egy barkácsolt lánckerék forgatja az ékszíjtárcsával összecsavarozott (racsnis) lánckereket, a racsnis lánckerékkel összecsavarozott (kisméretű) ékszíjtárcsa pedig forgatja a hátsókerékre szerelt nagyméretű mosógép ékszíjtárcsát, a két ékszíjtárcsa távolsága megegyezik a mosógép ékszíjának a méretével. Ilyen módon, mint potya-alkatrészekből összeállított motoros bicikli, far-nehéz, de forog rendesen egy a nyereg mögötti 12V, 12Ah-s akkuval, persze a motor 24Voltos, de így is keménykedik, ha nyomom a pedált felgyorsul, de magától tűrhetetlenül lassú, de a kuplungja szépen kiold ha úgyfelejtem a kormány-kapcsolót és pedelec is, mert hajtani kell ha haladni akarok, azon gondolkozok, hogy veszek egy második akkut, elől csinálok neki fészket, biztosan repülne ez esetben. Nem nehéz, mert így cakk-pakk is csak 24 kiló, a gép nélkül 14. Ez a legjobb megoldása a házi biciklinek, nekem el lehet hinni, mert mindent megpróbáltam, nem jó a hosszú lánc, mert minden imbolyog ezeken, a kerékben a nyolcas, az otthon gyártott lánckeréknek nincs középen a tengely-lyuka, a így összességében egy úton legalább kétszer dobja le a láncot, nem jó, na! Még a mostani, ahol csak tíz centi a távolság a két lánckerék között, még így ia leesik néha a lánc ha durván hátra tolom, azért, mert laza a lánc, mert csak így tűri a nyolcast és az ofszajdot és csak így megy csendben. Én mindent kipróbáltam, egyszerű dolgokat a yutubról, ezek a bicikligumit forgató vackok egy kiló métert mentek, a hosszú láncosok ledobják a láncot, ha ékszíj megy a motorig, akkor nincs racsni, ez a legjobb, ezt "fejlesztettem" ki, automata a kuplungja, mert ha úgy állok meg, hogy elfelejtem kikapcsolni, a motor forog, de az ékszíjtárcsa áll elforog a kis méretű (műanyag) ékszíjtárcsán. És pedelec is, mert ha nem tekerem, akkor csak lassan megy. Nincs szükség gázkarra, csak egy kapcsoló van (fénymásoló főkapcsoló), jobbra csak addig megy amíg tartom, balra nem kell tartani, úgy marad. Nincs elektronika, nincs pedál vacak, nincs semmi, de van vele munka amíg kézzel reszelsz lánckereket, kísérletezve legalább 6 darabot reszeltem, fontos a valóságbeli áttétel.

Szia! Hasonló pedelec bicajom van,csak az enyém gyári. A motorral vagyok megakadva. Normális,hogy a motor tengelyét meg sem tudom kézzel mozdítani semelyik irányba? Szorul benne valami? Maga a motor működik,csendes,nincsenek fura hangok,csak ez zavar.

Nagyon jóó! Mondjuk amilyen lusta vagyok, én csak előre-hátra lengetném a pedált :-D

Nagyon rég láttam egy olyan megoldást amikor egy sima végállás kapcsoló volt a lánc felső húzó ágán. Mikor tekerve volt és feszes volt a lánc akkor bekapcsolt a motor. ha nem tekerte laza láncnál nem volt rásegítés. Ennél nincs egyszerűbb. :)

Mi van a szemeddel, hogy műtve lesz? Jogsi nem nagy dolog. Le kell tenni oszt jónapot. Még akkor is ki jön a matek, ha befizeted az éves biztosítást rá.

No még egy ötlet. Ha a gázkaros vezérlőt is beleapllikálod, a rásegítés mértéke is szabályozható lesz.

Szia Pityu! Vettem egy elektromos bringa kereket, szépen össze is raktam a legnagyobb meglepetésemre fordítva forgott a kerék pedig mindent jól dugtam össze . Sárgát a sárgához stb. Polus váltásra gondoltam közvetlenül az akumlátor után de féltem a vezérlést hazavágja , így a kerék betáp vezetékeit cseréltem fel és jó lett de nem tükrösen hanem más sorrendben. Az lehet hogy így nem adja le a maximális teljesítményt? A gyári adatok nem a mostani teljesítményt igérték /1500W/. Lehet 2 pólust 1 helyre kötni és így teljesítményt növelni? A motor erősen melegszik gondolom ez a terhelés miatt van.

Nagyon jó lett! Egy apró megjegyzés: én úgy tudom, hogy nikkel metál hidrid az akksi neve, nem hibrid.

jobbulást!

Übv,azt a problémát mi okozza,hogy az elektromos hajtás pár másodperc után szét kapcsol. Aztán csak pár perc után lehet csak visszakapcsolni? Vezérlő,vagy akksi hiba lehet?

Jól gondolom, hogy a végső kapcsolás tulajdonképp megspórolja a nyugalmi áramot? Amikor csak lassan tekerünk arra gondolok.

Szia Pityu ! Egy olyan kérdésem lenne, hogy van egy gyári, 36 V 10 Ah akku (BMS) + vezérlő , első kerék, 36 V DC motoros meghajtású bringám. Ha felemelem az első kereket és full gázon tartom a gázkart, akkor 30 km/h sebességet érek el maximum. Kérdésem : lehetne ez a sebességet 40 km/h-ra feltolni ? Gondolom az akku jobban/gyorsabban merülne, de ez nem gond. A vezérlő szabályozza tulajdonképpen a végsebességet ? Megoldható ez valahogy és a motor hosszútávon se károsodjon ? Vagy ezt csak egy nagyobb ( 750 W 48 V ) teljesítményű motorral lehet csak elérni ?

Üdv, amikor csak üresjáratban tekered és még nem éredel a megfelelö sebességet addig mehetne az aksi visszatöltése , ill amikor lejt menetben vagy akkor ép nem tekered, ez esetben szitén mehetne a vissza töltés .

Hello van egy sparta rásegitös kerpár 77 ezer forint lene de viszont men müködik a rásegitése meg érie meg vásárolni bárom válaszod köszönöm szépen

Szuperek a videóid, de szerintem abban nincs igazad, hogy 3:46-nál van olyan rendelkezés, hogy a gázkaros kerékpár segédmotor. Amennyire tudom az a leírás miszerint a kerékpár (lényegi részt emelve ki) az amit emberi erő hajt és azt max 300w-os motor segíti, a dongó motorok óta van a kresz-ben. Ami ugye gázkaros. Amit te mondasz az a rendőrség jelenlegi jogértelmezése, ami logikailag amúgy nehezen érthető, hogy az ide vonatkozó szabályozás nem változott, de a gyakorlati alkalmazás igen. Bár a rollerek esetében a helyzet még viccesebb (a rendőrség szerint segédmotor), mivel kb semelyik segédmotorra vonatkozó előírásnak nem felel meg, ráadásul van olyan jogszabály ami deklarálja, hogy nem minősül járműnek😀.

Egy kérdés: Mennyit bír egy reed switch ? hány tekerést? 1 millió kapcsolást vagy 10 Milliót?

Szia Pityu! Tök jók a videóid! Elérhetőséget kaphatnék? szeretnek kis elektronikát tervezni, ebben tanácsot vagy a kivitelezésében segítséget kérni! Köszönettel Sanyi.

A 36 V-os Ni-MH akkupakkot milyen töltővel tudod tölteni?

41:40 Végre valaki nem "reed-relé"-nek nevezi, hanem "reed-csöves"-nek és "érzékelő"-nek. :-) (Iparban dolgozok, s ott naponta hallom, hogy cseréljük ki a "reed relét". De már nem vitatkozom velük, a megszokás nagy úr... :-) )

A barátod vajon honnan szerezte az első motort ?....

Kellene neked egy 3D nyomtató és olyan dobozokat nyomtatnál amilyet akarsz.

Üdv! Szombaton ott leszel-e Békéscsabán, Andrássy úton?

Pont ma, pár órája jutott eszembe, hogy vajon mizú, s "de rég" volt videó... - hát ráéreztem. :-)

Jájj, ez nágyon kigyóóó!

..nagyon ugyes vagy..!

A gyalogost megbüntetik egyből ha véletlen 50 m megy a kerékpàrúton de ezeket a 40 el suhanó csodákat ami ugyanakkora kárt okozhat mint például egy segédmotor ha neki csapódik az autónak ,ezeket észre sem veszik a rendőrök mert megszokták már! Ideje lenne már büntetni keményen akinek se jogsija se biztosítása!