szerintem vicces, és jó riport volt, amúgy fura hogy törlik a hozzászólásokat bár nem volt se sértő se trágár de az ilyen kesergőket meghagyják.

igen, humor, gyakorold

Szia Feri! üdvözöl az Oszkár. Milyen Oszkár? Tudod ...

És az, hogy "repülőgépeken is használt VENTILÁTOROK" biztosítják a szellőzést? Ekkora baromságot ki hallott már?!

A hajtóműgyártók (PW,CFM stb... ) Adnak borsos áron. 😀 De amúgy én is csak néztem, hogy miről beszél. Ez nem az csak nagyon maximum utánzat. Legalábbis én minden este szinte repcsikkel dolgozom de azok ventillátorai nem egészen ilyenek 🤷😂

Talán a reptéren, persze csak ha tényleg muszáj, hogy használt legyen...

próbálkozz a GE nél

@@g_siegl3707 Ott csak core engine van.

Budapesten hiszen az a világ közepe

7:30-nál meg... kzfaq.info/get/bejne/nsiVZqaCxtOqaJ8.html

ez biztosra vehető

Igen, inkább az volt jellemző. És abból kifolyólag értették meg, hogy mi mekkora meló.

Előbb kellett volna kezdeni jó 10 15 éve akkor már kész lenne. Csakhogy lenyúlták a pénzeket. Ők a hibásak...

Dubaiban ennyi idő alatt felhúznak 2 felhőkarcolót :D

@@coltenz8260 majd ha mi is olaj nagyhatalom leszünk.

@@karolybinder9425 A pénz itt is megvan rá mondhatni, csak máshogy oszlik el :D

Itt minden megvan magyarázva pl az M0-ra 9is és senki nem hibás, a lakosság meg így él, mást nem tehet. Amúgy metrófelújítás kell. A kérdés mennyi lenne a reális ideje.

Nagyon mondjuk nem is tud felgyorsulni, mert olyan sűrűk a megállók. Bár van egy pár felesleges megálló, mindig néztem anno amikor héveznem kellett, hogy megáll, senki se fel se le.

A kocsik légkondícionálása független ettől a munkától, ugyanis az járműbeszerzési téma, ez pedig a vonal felújítása. Légkondis kocsikat kellett volna venni. Itt is az Alstomoknak kellene futni és akkor - az M1-es metróvonalon futó kocsik kivételével - egységes lenne a kocsipark.

@@krisztiantischner7199 Rémlik egy olyan indok a kocsik beszerzésének idejéből, hogy nem bírná el a hálózat, így felesleges.🤔 Persze nem sokkal később elkezdődtek a vonal felújításai, de valahogy nem sikerült kimatekozni, hogy a felújítás után jók lehetnének a légkondira alkalmas kocsik. Fuck logic.

nem az, ez magyarország az EU csúcsa, aki jobban teljesít, fogadd el,

Legalább a pénzeket valaki szépen felvette a projektre, és ennyi év alatt valszeg tisztára is mosta...

Cserébe meg vannak 30-40 éves Ikarus buszok használatban miközben Münchenben minden busz vadi új. :)

@@zoldlomblegolas1 Sztem nem olyan rossz BP-n a buszpark (inkabb az utak amiken mennek) es a vonaljegy is nagyon olcsó, ráadásul sűrű a menetrend is. En tökre szeretem emiatt a BKV-t. Münchenben ahol lakom egy busz jarat van a 145-os: hétköznap aranylag gyakran atlag 12! percenként jön egy csuklós MAN (tenyleg max 5 eves a busz). Hetvegen 30 percenkent, de akkor csak rövid buszok járnak. Viteldij 3,40 (Kurzstrecke a jegy neve max. 3 megalloig jó) vagy veszel zónázó jegyet ami altalaban meg drágább. Mi csak vegszukseg esetén használjuk, mert ritka is, és drága is. Szerencsére a szeles utcákon jol lehet kerekparozni, csak az idő sajnos nem olyan jo mint Budapesten. Es mi nem vagyunk németek, esőben csak nyáron biciklizunk🤪, igy marad a mereg draga busz vagy gépkocsi.

Azon nem lehet annyit mutyizni.

Én imádtam a 3-as metró állomásainak hangulatát. A domináns kék szín, letisztult formák, a hangulatos lámpák, tényleg felesleges volt megpiszkálni. A felújított állomások olyan sterilek lettek.

@@zoldlomblegolas1 Budapesten lesz mivel pótolni az AdBlue hiány miatt közlekedni nem tudó buszokat. :)

Nos, legalább történik valami végre. Borzasztó állapotban volt már a 3-as metró. Ideje lenne a Kisföldalatti járgányait is cserélni.

@@T0mahawk3r azokat ne, ha egy mód van rá... 48 évesek de elfutnának még egyszer ennyit... az utódjuk, a csodabeszerzésekből kiindulva, megdöglend majd 5-10 év alatt.

Vannak a metróban nagy ventillátorok csak aut te nem látod. Azért nem mondja, hogy a sugárhajtóműre hasonlít, mert valóban annak csak a ventillátor fokozatának az utánzatát látod. Annyira azért nem is amarőr ez a riportrr.

Ha mindössze egy bit áll rendelkezésre a világkép eltárolására, akkor valóban ennyiből áll.

Mert fenn kellett tartani az üzemet valahogy. Tudom, hogy műszaki analfabétáknak ilyen egyszerű dolgok is megugorhatatlanok szellemileg.

Csak a fan fokozathoz. Azért a hajtómű egészétől messze van.

nekem tetszett, jobb mint az M1

mert az alagút felett föld ami vizes és ha megfúrják az alagút tetejét akkor beszivárog a víz

Gondolom 5 év alatt többet lehet ellopni... 🙂 Csak ne olyan legyen, mint a Keletinél az aluljáró, amit még szinte át sem adtak de már beázott és potyogtak le a csempék.....

2033😜

@@bebibaluu azért addig csak nem tart xd

Minden video alatt ilyen onkentes operator szakertok vannak😂vicc

ja majd 2150-ben talán,

Gyere ide lakni és megtudod milyen a fővárosban élni,én laktam rövidebb ideig vidéken és köszönöm soha többet.

Miért, ez mikor kezdődött?

kínába sokkal többen vannak és sokkal kevesebb pénzért csinálják, bár itt is csinálhatnák gyorsabban

@@krisztiankovacs5168 Jól van most jól megaszondta, ő jobban csinálná egymaga az egész műsort.

Náluk meg Berlinben a repülőtér átadása nem sikerül tizen x év óta....