3:34 mint mikor szemfülesen kasszát váltok bevásárláskor.. de rábaszok.

1:37 A legszebb az egészben, hogy még a rendőr is ott közlekedik megkülönböztető jelzés használata nélkül. :D

Tipikusan olyan megoldás, ami az íróasztal mögül ötletesnek és optimálisnak tűnik. Csak aztán szembejön az a hülye valóság. :)

Üdv Mindenkinek! Bár én is Magyar vagyok,ebbe most nem szeretnék belekötni.Köszönöm a videó készítőinek,hogy pontosan elmagyarázták,hogy "Mire is gondolt a költő.."Ezek után nincs is más dolgunk,mint hogy meghagyjuk ezt a nyomorult sávot a metrópótlóknak,amin sok-sok ezer ember utazik.

Olyan sok különböző véleményt láttam itt, hogy gondoltam a magam amatőr állampolgári státuszában, a saját ismereteim (amik, nyilván lehetnek tévesek) alapján érdemes kicsit körüljárni ezt a kérdést. Ennek a hozzászólásnak a célja, hogy kicsit összeszedjem a sok különböző véleményt, és hogy szerintem mi helyes, mi helytelen ezekből. Illetve, hogy ezen kicsit letisztázott összegzés alapján esetleg további vitát generáljon, rámutasson a tévedéseimre, ahelyett, ami egyébként a komment szekcióban zajlik, mindenki mondja a magáét, levezetés, bizonyítás nélkül. (Tisztelet annak a néhány kivételnek!) Első körben sokan írják, hogy ilyen nincs is a KRESZ-ben, mások erre kontráznak, hogy mindegy, mert hülye vagy ha nem érted, megint mások idéznek más, a közlekedési táblákkal foglalkozó jogszabályokat. Na már most szerintem egy ilyen fontos kérdést, mint a közúti közlekedés, igenis egy jogszabályban kellene tárgyalni. Nyilván azt, hogy pl. egy táblának milyen fényvisszaverő tulajdonságokkal kell rendelkeznie autópályán, 90 km/h-s csökkentett sebbességhatár mellett, simán szabályozhatja más jogszabály, de egyéb esetben tessék az eredeti 1/1975-t módosítgatni. Viszont amennyire látom, BKK sáv tényleg nincs a KRESZ-ben. De ha nincs ilyen sáv, akkor mégis hogyan kell közlekedni rajta? Hát nyilván úgy, mint egy hagyományos forgalmi sávban. Ebből következik, hogy sem a rendőr, sem a taxis (aki, amúgy nem BKK-s???), sem az autósok nem csináltak semmi rosszat, amikor itt közlekedtek. Itt kapcsolódik be a második probléma, a tábla a sávokkal és azokon jelzett mindkét irányból behajtani tilos, kivéve BKK táblaképpel. A KRESZ a táblák felsorolásánál írja: "17. § (1) f) * „Besorolás rendjét jelző tábla”(116. ábra): a tábla azt jelzi, hogy az útkereszteződés előtt - a továbbhaladási iránytól függően - melyik forgalmi sávba kell besorolni; a nyilak szárában - pajzs alakban - az út számozása is feltüntethető;" Erről többet ír a 83/2004. (VI. 4.) GKM rendelet a közúti jelzőtáblák megtervezésének, alkalmazásának és elhelyezésének követelményeiről elnevezésű jogszabály: "17.2. A 17.1. e) pontban foglaltak alapján a „Besorolás rendjét jelző tábla” egyes forgalmi sávokat jelképező nyilainak megszakításával - a sáv szabályozásával megegyező - a) tilalmi táblák, b) veszélyt jelző táblák, c) a főútvonal jelzőtábla, d) a „Kerékpár” jelképe, e) az út számozását feltüntető számpajzs, f) tájékoztatást adó jelzőtáblák (pl. „Benzinkút”, „Várakozóhely”) is elhelyezhetők." Itt már egyértelműen látszik, hogy mi a célja a táblaképeknek a sávot jelképező nyilakon. Pl. előre tudják jelenzni, ha az egyik sávból kötelező haladási irány miatt (ezt pl. felfestéssel, vagy a sáv feletti/melletti táblával sávokra bontva is lehet jelezni) valameliyk sávból korlátozva van a továbbhaladás. Ezt ki is emelik: "a sáv szabályozásával megegyező". A gond ott kezdődik, hogy a mindkét irányból behajtani tilos tábla, ha nem tévedek a teljes úttesten vonatkozik az azzal szemben haladó járművekre. Ezt a táblát lehet szűkíteni bizonyos járműfajtákra, méretre, súlyra, cégekre, célforgalomra, napra, órára és engedélyhez lehet kötni, viszont az a teljes úttestre érvényes. Nincs ilyen, hogy bizonyos sávokba behajtani tilos. (Ha mégis van, akkor jogszabályi hivatkozással megköszönöm, ha kijavítotok, mert akkor mindenképpen újat tanultam.) Az ehhez legközelebb álló szabályozás talán: "9. § (1) e) a forgalmi sáv foglaltságát jelző vagy a váltakozó irányú forgalmat szabályozó fényjelző készülék: három egymás mellett elhelyezett (balról piros X alakot mutató, középen villogó sárga ferdén lefelé nyilat mutató, jobbról zöld lefelé nyilat mutató) lámpából áll, és sorrendben zöld, villogó sárga, majd piros fényjelzést ad." "9. § (8) Az (1) bekezdés e) pontjában említett fényjelző készüléket minden forgalmi sáv felett elhelyezik. A készülék fényjelzéseinek a jelentése: a) a lefelé mutató nyíl alakú zöld fény az alatta levő forgalmi sávban a fényjelzéssel szemben közlekedő járművek számára szabad utat jelez; b) a ferdén lefelé nyilat mutató villogó sárga fény az alatta lévő forgalmi sávban, a fényjelzéssel szemben közlekedő járművek számára azt jelzi, hogy a forgalmi sávot - a sávváltoztatásra vonatkozó szabályok szerint - a jelzett irányban haladéktalanul el kell hagyni; c) az „X” alakú piros fény az alatta levő forgalmi sávban a fényjelzéssel szemben közlekedő járművek számára a haladás tilalmát jelzi; a forgalmi sávra ebből az irányból még átmenetileg sem szabad ráhajtani." De egyértelmű, hogy jelen esetben nem erről a fényjelzőről van szó. Ami még itt furcsa számomra az az, hogy a forgalmi sáv és a "BKK" sáv mellett van itt egy kerékpársáv is. A kérdéses fényjelzővel fedezett gyalogosátkelőhelynél ér véget a kerékpársáv. A tábla szerint a kerékpársáv betorkollik a "BKK" sáv folytatásába, ami a felfestések szerint már nem "BKK" sáv, hanem rövid szakasz után a megállóhely felfestés szerepel. Lehet, hogy itt csak egyértelművé akarták tenni, hogy a jobbra kanyarodáshoz ide kell besorolni és ezért nem szerepel a "BKK" felirat, viszont itt gondot okozhat, hogy a bal szélső sávot és a kerékpár sávot a lámpák egyszerre indítják, így a buszoktól korábban nem látszó biciklis és a jobbra kanyarodáshoz besoroló autós nagyjából egyszerre érkeznek a középső sávra. Persze ez alapvetően nem gond, csak rizikósabbá teszi a helyet. A harmadik probléma pedig a holdfényjelző. Ezt a KRESZ nem definiálja, viszont utal rá, méghozzá: "53. § (2) A forgalomirányító fényjelző készülék jelzése a villamosra is irányadó, kivéve, ha a villamosforgalom irányítására külön - fehér fénypontokat mutató - fényjelző készülék működik." Illetve: "53. § (5) A villamospótló autóbusz a villamospályán is haladhat. Ebben az esetben a villamos megállóhelyénél levő járdasziget bal oldalán haladhat és megállhat, továbbá a villamosforgalom irányítására szolgáló külön fényjelző készülék jelzését kell figyelembe vennie." És a BKK belső szabályzatában, az F1-es jelzési utasításban (aminek most hirtelen csak egy 2008-as változatát találtam meg, remélem nem változott) az ezzel foglalkozó fejezet címe: "3.3. A VILLAMOSFORGALOM IRÁNYÍTÁSÁRA SZOLGÁLÓ KÖZÚTI FÉNYJELZŐ KÉSZÜLÉKEK (HOLDFÉNYJELZŐK)" Remélem érződik a probléma. A videóban azt állították, hogy a holdfényjelző a közösségi közlekedést szabályozza, miközben a KRESZ szerint ez csak a villamosra vonatkozik, kivéve a villamospályán közlekedő, a villamos pótlását végző autóbuszt. Másra hogyan is vonatkozhatna, amikor a KRESZ nem is mondja el, hogy az egyes jelzésképek mit jelentenek. Mégis kikerült egy olyan sáv mellé, ami a jelek szerint (és a közútkezelő célja ellenére) minden jármű által használható, ami egyébként ezekben a forgalmi sávokban közlekedhet. Bónusz: mennyire van szabályozva szerintetek a zárt villamospályán közlekedtetett buszok kérdése? Biztosított, hogy a két vágánynál elég helye van a buszoknak is? Minden esetben biztonságosan meg lehet állni akkor is, ha a gumikerék a sínszálon halad? Mi a helyzet ott, ahol sínkenő berendezés keni a sínszálat?

2:57 Tökéletes időzítés.

ha 100 autósból 99 nem érti, mi itt a forgalmi rend, akkor talán el kéne gondolkodni rajta, hogy tényleg olyan fasza-e ez a megoldás, mint gondolták, vagy esetleg egy icipicit túlbonyolították ezt

Ugyanez a helyzet a buszsáv lámpával. Autósok - kivéve talán a taxisok - nem tudják, hogy az a sávra vonatkozik, nem a járműre. Én robogózok, de a Podmaniczky-n a postánál rendszeresen ott állnak az autók a buszsávban szabad jelzésre. Ott ugyanez a funkciója alámpának, hogy a troli be tudjon állni a megállóba.

Emberünk (Borsi Dávid) hülyeséget mond, mert lehet benne menni motorral. Csak meg kellett volna nézni a kiegészítő táblát. Amúgy meg egyszerű, tegyenek oda egy BUSZ lámpát és talán jobban érteni fogják az autósok, hogy mi van

Ebből lehetne egy sorozat.

Javaslom a stábnak, hogy fáradjon át a másik végére...a Göncz Árpád városközponthoz, ahol a felüljárónál visszafordulnak a metrópótlók. Ott is lenne mit felvenni.

Oké értem. De mégis hol a retkes francban van a Kresz-ben "BKK" sáv??

Nem emlékszem, hogy a KRESZ-nél tanultunk volna ilyet, hogy BKK sáv... és szerintem egy külföldi sem érti miért van fel festve ez a 3 betű. Arról a holdfény lámpáról meg annyi szó esett, hogy nem ránk vonatkozik. Szóval véleményem szerint nem a sok autós az idióta, hanem az aki ezt oda kitalálta!

Nagyon jó, hogy felraktok ilyen tartalmakat is. Ha esetleg kerestek még abszurd közlekedési pontokat Budapesten ajánlom a I. kerületi, 5-ös buszmegállóhoz közeli Krisztina körúton található (Döbrentei tér felől leágazó, Pásztor lépcsővel szembeni) zebrát, amelyen gyalogosként életveszély átkelni, mert ha az egyik autós a gyaloghoz közeli sávban átenged a másik sávban rendszeresen el akarják kaszálni az embert. Hogy ennek az oka egy holttér vagy az autósok Kresztudásának csökkenése, nem tudom. Közlekedési lámpa nincs, de sok problémát megoldana, ha lenne, mivel diákok is rendszesen közlekednek az átkelőn.

1:40 ! Ha nem közlekedhet más abban a "BKK" nevű sávban akkor a rendőrautó miért is nem szedi szét a mögötte érkezőket??

A jelenleg alkalmazott - villamosforgalmat irányító - fényjelző készülék (úgynevezett holdfényjelző) optikáinak szimbólumai a korábban évtizedeken át alkalmazott „pajzs alakú” jelző jelzéseinek analógiájára készültek. A régebbi jelzőlámpákat az 1990-es években kezdték el lecserélni, a 2000-es évek végére jutottak el a végéig. Azért hasonlít a mostani logikája a korábban használthoz, mert annak idején így tették az átállást zökkenőmentessé.

Nem tudom kinek volt ez az ötlete, de ezoterikus kresz szabályok felelőtlen bevezetései ezért értelmetlenek. Sokak számára már a villamossal kapcsolatos szabályok is csak kreszvizsgáról ismerősek, ha még emlékeznek rá egyáltalán. Nem véletlenül van az, hogy amikor kettős körforgalommal találkozunk is, általában bukkanó betonelemekkel van kirakva, de minimum erősen kitáblázva, mert Magyarországon korábban nem volt jellemző és kevesen ismerik a többsávos körforgalmi szabályokat. Ehhez képes trollkodásnak tűnik felfesteni egy BKK jelet majd magára hagyni az autósokat, mondván hogy rájönnek majd a saját kárukra, hogy is kéne közlekedni. Mindezt ami itt el lett mondva egy hatalmas érthető táblára kellett volna kiírni az út felé.

1:37 De jó, hogy még a rendőr sem tudja, hogy melyik sávban kéne mennie...

Gratulálok a kis okostóbiásnak aki kitalálta ezt! A közlekedésben nem bravúros rejtvények feladása a cél, hanem a közérthetóség!

Hiányolom a kerékpársávot a bkk és az autós sáv között 😂

A sárga tábla azt mutatja hogy a bal oldali sávból csak egyenesen lehet menni. A jobb oldaliból pedig jobbra és egyenesen. Nem tudom miért csodálkozik rajta bárki is hogy az autósok e szerint sorolnak be a sávba. A sávokra is fel lehetne festeni a nyilakat jó elöre hogy egyértelmü legyen.

Szerintem nagyon egyszeru: ha BUSZ ha BKK sáv, az nem az autósoknak van fenntartva. A besorolást mint láttuk kényelmesen meg lehet oldani a lámpák időzítésének köszönhetően.

Kevesebb gondot okozna egy sima buszsáv. Akik abban közlekedhetnek, azok legalább tisztában vannak a helyzettel. Pancser meg mindig akad, csak így sokkal több megy be az erdőbe.

Az tök jó. De az még jobb lenne, ha nem 5 évbe telne 1 METRÓ FELÚJÍTÁS!!!!

1:39 Még jó hogy a rend éber őrei tisztában vannak a kresszel, nem úgy volt hogy se autós se motoros stb nem közlekedhet abban a sávban ? 🤣😅

1. BKK-sáv mint olyan nem létezik a jogszabály szerint. Random sztringeket nem festhet fel az út fenntartója az útburkolatra, mert ezzel ő sért szabályt. 2. A jogszabály „holdfénylámpá”-ról nem tud, de erről a „fehér fénypontokat mutató” készülékről egyetlen helyen megemlékezik: 53. § (2) „A forgalomirányító fényjelző készülék jelzése a villamosra is irányadó, kivéve, ha a villamosforgalom irányítására külön - fehér fénypontokat mutató - fényjelző készülék működik.” Tehát az a jelzőlámpa kizárólag a villamost irányítja, akármit képzel is erről a t. szóvivő úr. Én azért inkább úgy vinném a szót, hogy előtte tájékozódom a jogszabályi környezetről, és nem másokat vádolnék szabálysértéssel, amikor az általam képviselt cég sért szabályt. Tegyük fel jóhiszeműen, hogy csak tájékozatlan és ostoba a fickó, nem pedig tudatosan hazudozik… net.jogtar.hu/jogszabaly?docid=97500001.kpm

Ez az az ország, ahol a rendszerek nem arra épülnek amit az emberek tudnak, hanem amit tudniuk kellene, de nem tudnak. Ezért működik minden olyan jól.

Értem, h a BKK kvázi "kiterjesztette" a holdfényjelzőt a metrópótlóra is, de attól még nem szabályos, mert ez bizony csak villamosra és villamospótló buszra vonatkozik. "6. Fényjelző készülékek, irányítási módok, jelzéstechnikai előírások 6.1. Fényjelző készülékek 6.1.1. A közlekedők forgalmának irányítására a következő fényjelző készülékek alkalmazhatók: da) villamosjelzők (villamosok és a villamospályán közlekedő villamospótló autóbuszok irányítására)"

Na de most igazán kiváncsi lennék, hogy hányan értenék a "BKK" sávot illetve azt, hogy az a lámpa is nekik szól. Szerintem az emberek kilencven százaléka nem értené (én se jegyzem meg). Nem lehetett volna két normális lámpát rakni és a jobb oldalit megjelölni, hogy csak a busznak szól?

Ezen a felvételen jól látható volt, hogy a rendőr is leszarja ezt a szabályt a mögötte lévő szabálytalan autóssal se foglalkozott még csak nem is zavarta :D. Ebben az estben szerintem nem akkora veszteség, hogy nem bírságolnak szorgosan a rendőrök, mert még így is nagy a dugó, hogy szabálytalanul veszik igénybe a busz sávot.

Érdekes a kiegészítő táblán ott van hogy motorral lehet menni...

Szerintem még egyszerűbb: a KRESZ nem ismer se BKK sávot, se az emlegetett lámpát. Persze, hogy az autósok nem értik a helyzetet. Mi volna, ha az ősi brit távíró jelzéseket vezetnék be, persze szigorúan úgy, hogy nem szólnak senkinek?

A BKK összes közlekedési szakjogászát kéretik kiállítani a helyszínre, és vagy magyarázzák el mindenkinek a helyzetet, vagy kezdjék irányítani a forgalmat!

Mi a gyerekekkel (mindenki külön) ezen a zebrán gyakran megyünk át és a buszok belemennek a gyalogos zöldbe. Tulajdonképp meglepő, hogy nem történt még gyalogosgázolás. Azt nem látom, hogy nekik mit mutat, hisz a holdfénylámba nem felém mutat, de ha esetleg szabad a jelzés, akkor az is megkérdőjelezhető döntés.

Évekkel ezelőtt még teljesen jól meg volt oldva (szerintem) a Múzeum krt. Astoriáig tartó buszos elterelése (fel a villamos sínre, át az Astoria villamosmegállón stb.) Nyilván ezt most a metrópótló miatt máshogy kell, de sokszor azt látom, hogy teljesen indokolatlanul áll ennyire a kocsisor az Astoria lámpái előtt. Rossz helyen van a sávok szétválasztása, és én mai napig nem értem a beépített járdaszigetet, ahol ha pofátlan a sofőr így is berántja a kormányt a busz elé, az Astorián jobbra kanyarodva, mint akkor mikor még volt rendes busz beálló. A BKK sáv pedig lehet alá van támasztva mindenféle KRESZ-ből ollózott szabállyal, de technikailag akkor sem létezik. Nem vagyok közlekedésmérnök, nem értek így hozzá. Csak annyit látok, szabályt betartva az autóból, hogy bármely napszakban a város csomópontjaiban, kiskörúton, nagykörúton áll és pöfékel egy tömkeleg autó, sokszor csak azért mert most ott valamiért piros van, vagy három fehér "holdacska". (Sokszor pedig a félreértések az alább is olvasható felfestés/tábla szinkron hiánya miatt történnek meg.)

Sajnos az összes város kinotte magát mint lakhatasban mint közlekedésben. Itt tényleg el kell kezdeni drasztikusan változtatni mert nem tud befogbadni ennyi autót a város(ok).

A helyzet megértését autósként bonyolítja, hogy az ideiglenes sávokat jelző TÁBLÁN viszont nincs fent a BKK sáv jelzés az Astoriánál, sokan ezért sorolnak oda át szerintem a kanyarodás előtt. Engem amúgy a holdfénylámpát ismerős taxis dudált át a piroson, amikor először így jártam. Ezek szerint mázli, hogy emiatt nem repül a jogsi...

Ezt én sem tudtam, ezekután mashogy fogok erre közlekedni. Valamint én megértem hogy nem szabvany lámpát hasznalnak, ezzel is probálják jelezni hogy ez nem autosoknak szánt rész.

Az ilyen kritikus részeket teljesen el kellett volna szeparálni a többi közlekedőtől mozgatható kordonokkal ha esetleg az egyik busz műszaki hibás lesz akkor azért lehessen kerülni. A holdfényjelzőt meg a forgalmi utasítás szabályozza, és az a sínen történő villamospótlás esetén használandó a pótlóbuszok esetén is, ilyen helyeken nem lenne szabad alkalmazni, max az önálló BUSZ lámpákat. Sajnos sok a megoldási, és kivitelezési hiányosság ami ide vezet. 😎

Egy probléma van: a kreszben nem szerepel semmi féle BKK sáv.

1:39 A rend éber őrei viszont vigyáznak a szabályokra itt is

Miért nem kérdeztétek meg a BKK-s muksót, hogy miért csináltak KRESZ-ben nem szereplő és külföldiek számára közel értelmezhetetlen sávot???

Tegyenek ki egy normál lámpát és egy táblát alá h BUSZ. Probléma megoldva.... / az emberek 80%-a vezetni sem tud, csak van jogosítványa - erre még feladványokat adunk nekik menet közben.../

Hát ebben a videoban konkrétan csak a kérdések tekinthetők szegről-végről igaznak. A KRESZ nem ismeri a BKK sáv fogalmát, erre vonatkozó helyi rendelet meg nem ér semmit, mert a KRESZ BM rendeletként mindenképp magasabb fokú, mint egy budapesti önkormányzati (helyi) rendelet. A KRESZ úgyszintén nem ismeri a "minden közösségi közlekedésre" vonatkozó "holdfény" lámpát. Erre egyetlen rá utaló jelzés van (tekintetbe véve, hogy a villamosok közlekedését más jogszabályok is befolyásolják), ez az 53. paragrafus (2) pontjában van említve, és ott is konkrétan villamosra, és nem autóbuszra vonatkozik. De azt az embert is páros lábbal kellene fél év közmunkára ítélni, aki ezt így, ebben a formában kitalálta és aláírta a megvalósítását. És a megoldás: A kálvin téri, a metrópótló buszmegálló melletti-előtti sárga felfestéses részre minden nap csúcsidőben 4 rendőr két maerával. Aki behajt a sárga sráfozásra úgy, hogy nem tud kihajtani, annak 6 pont és 30 000.

Van megoldás, mindkét sávnak rendes jelzőlámpája kéne legyen, és úgyanígy kéne müködjenek felváltva, és akkor mindenki értené őket, és akkor a buszok nem ragadnának be, mert az előttük álló autók is tudnák, hogy nekik akkor kell elindulni. Vagy most rendőröket kéne odatenni és büntetni azokat akik abban a sávban haladnak és azért is mert tilos jelzésen haladnak át.

Fasza, hogy a rendőr mögött a sportkocsi szépen végiggurult a sávban a yard meg nem reagált semmit... nice

Kicsit többet vártam a videótól, jó lett volna felhívni a figyelmet az ugyanide telepített kerékpáros jelzőlámpára, aminek be nem tartása ugyancsak elég sok buszos dudát és balesetveszélyes szituációt okoz. A videó előtt erre számítottam, sokszor közlekedek arra biciklivel, én mindig be tartom ennek a lámpának az utasítását, de sokan nem, és sokan nem értik az értelmét. Egyébként motoros közlekedhet ebben a BKK sávban, mert a sávhoz tartozó táblán van egy kivéve motoros piktogram.

1:40 BKK-sávban rendőr(!!!), civil, aztán egy motoros, és ők akkor mind (a süni is) piroson mentek át. Ügyes

A megoldás: szabályosan kijelölt busz sáv és busz lámpa. A holdfényjelző villamos jelző berendezés, közúti sávra nem lehet alkalmazni. (Az más kérdés hogy ahol a villamos sávra van terelve a busz közlekedés, ott azok is figyelembe veszik.) Amúgy a jelzései tök logikusak.

Vagy talán már régen kész kellene lenni a 3as metrónak és nem szivatni itt a többi közlekedésben részt vevőt. Csak hát ugye a kedves BKK életképtelen...

Ahogy itt olvasom a hozzászolásokat, felmerül a kérdés, hogy akik megkérdőjelezik, és okoskodnak. Azoknak miért is van jogosítványa? Ja mert lefizették az oktatót? Az más.. Sajnos még is látszik.. Ennyi ökör, és értelmét vesztett hozzászólásokat rég olvastam. De jót is nevettem rajta. Nagy az isten állatkertje.. Jár a taps 👏👏👏👏. Ja nem. ....

1:40.nél milyen érdekes hogy a rendőr észre se veszi a mögötte lévő mercit a bkk sávba..

Ehhez hasonló hibát a "normál" buszsávban is elkövetik. A felvillanó "busz" feliratú lámpára nem indul el a bunkója, mert ő nem busz - pedig a buszsávot használja és feltartja azt a buszt, ami mögötte jön.

5 évente kötelező kresz-vizsgát mindenkinek, úgy mint a hivatásosoknak....

Azt csak úgy hozzátenném, hogy egy sávot lebetonoztak az új buszmegállónak, és soha nem fogom megérteni, mi értelme volt....

"Ki volt az a barom aki ezt kitalálta?" valami ilyesmi jut az ember eszébe. Nem logikus, és ha külön magyarázni kell, rég rossz.

A biciklisávban melyik lámpa a mérvadó? Illetve ha a forgalmi lámpa az, azt pont kitakarja a busz. Vagy a lóvasút.

Tehát BKV busz sem közlekedhet a sávban. Mivel ő nem a BKK hanem a BKKnak a szolgáltatója. A kettő nem ugyanaz

Megnyugtató hogy bringásként jobban ismerem a lámpákat és az ott alkalmazott szabályokat, mint azok, akik elvileg letették a jogsit. Lehet hogy ezt a lámpát csak PÁV-on oktatják, ezzel kapcsolatban nem vagyok képben, de más esetekben is tapasztaltam már hogy fogalmuk nincs a sofőröknek, mit kellene csinálni, pedig tök logikus. Egyszerűen az van, hogy megszokásból vezetnek és ha valami változik egy adott helyen, ahol már átmentek 1000-szer, akkor utána is úgy mennek át mert akkor nem kell gondolkodni. Valami sávelválasztás kellett volna arra a szakaszra a Kálvin és az Astoria között. Amit még nem ártana szintén előadni a sofőröknek, hogy az Astoria után beljebb sorolni kívánó buszt ugyan engedjék már el, mert rendszeresen 3-4-5 autó is elmegy a busz mellett mire valakinek eszébe jut hogy miért indexel a buszsofőr a belső sáv felé. Nem kell megállni, egy szimpla cipzár-művelet is elég lenne hozzá, de amilyen okosak sokan, szerintem abból is csak a baleset lenne. Ja és a legjobb az egészben, hogy a buszsávval ellentétben a BKK-sra valóban csak buszoknak engedélyezett a közlekedés, ehhez képest a mezei sofőrökön felül ugyanúgy bemegy a taxis és a rendőr is. Gratulálok! :D

Ezt mennyire és hol reklámozta a BKK? Hogy próbálta a bevezetés előtt tájékoztatni az autósokat hogy a BKK sáv hogy működik/ mik a szabályok? És miért nincsenek ott a rendőrök pl az elején és a végén is??? Elején hogy figyelmeztessék az autósokat végén hogy megbüntessék őket?

A sok autóst gyűlölő fotelforradalmár figyelmébe ajánlom a "Ki találta ki azt, hogy BKK-sáv?" c. videót, ahol valódi hozzáértő magyarázza el, hogy miért fizetett ki a GERIntelen főpolgármester milliókat annak a nem kevés tanácsadónak, ezért a kiválóan nagyszerű korszakalkotó találmányért.

Szerintem teljesen logikus. Csak a kreszt kéne ismeri.

Jó, hogy ebben a videoban erre felhívják a figyelmet, mert az ott kihelyezett forgalom irányítási eszközök nem megfelelőek. A holdfény lámpa helyett/mellett nem lehetne felszerelni egy busz felíratut is ??? Esetleg egy jobbra zöldet jelzőt ?? Ha ennyire mindennapos a probléma, nem lehet, hogy meg kellene oldani és nem bírka mód hagyni...

Aki ezt a lámpát kitalálta egy agyhalott volt 😂. Persze hogy nem érti senki. Egy normál lámpát kellett volna odarakni eltérő időzítéssel és kész, nem osszezavarni az autósokat is. Ha egyszerű valam akkor biztonsagosabb is mert könnyen megértik az emberek.

De mi az hogy BKK sáv? A KRESZ nem tartalmaz ilyet. Az egész 36. paragrafus a párhuzamos közlekedésről szól, ha valami szokatlan sávot szeretnének kijelölni, vagy fenntartani a jogot rendkívüli esetben egy ilyen sáv kijelölésére, szerintem itt kéne lennie. Örülnék ha valaki kijavítana (jogszabállyal alátámasztva), de az én értelmezésem szerint ez egy teljesen hétköznapi forgalmi sáv, amiben bárki közlekedhet. Mivel az átlag ember nem tömegközlekedési eszköz, a normál lámpa vonatkozik rá, tehát a buszvezető nem verheti a dudát 10 másodpercen keresztül, mert ideges a dugóban. Semmilyen balesetet nem kerül el ezzel, tehát szabálytalan. Mielőtt valaki nekem esne, én nem használom ezt a sávot, és támogatom amit itt próbálnak elérni, de jogilag semmit nem tudsz kezdeni ezekkel az autósokkal, a folyamatos dudaszóval viszont valamit kezdhetne a rendőrség.

Egyszerű. Oda kell állítani valakit, akinek joga van rendet rakni, és a jogtalanul sávot használókat meg büntetni abban a pillanatban. Utánna már nem járna arra...

Szegeden vannak ilyen megoldások, és.. működnek! Persze az ott csak kicsiben, Bp-n meg minden második embernek fő az agyvize a közeledés közben.

1:40 A rendőr mit keres ott?

De miért nem indul el vagy miért nem figyeli a személyautós a holdfénylámpát? Ha már a buszsávban közlekedik. Nekem logikus lenne hogy azt a lámpát figyeljem abból a sávból, nyilván nem dísznek van odatéve.

Egyébként mi az a “BKK sáv”? A KRESZ-ben nincs ilyen…

Annak kellett volna először elolvasnia a jogszabályokat, aki ezt az egészet megtervezte. Másodikként annak, aki ezt előadja itt és akárhol máshol. Utána mindenki másnak, a holdfényjelző működését; ha már ezt a szituációt sikerült megteremteni.

Ez is csak azért probléma, mert még mindig lehet autóval közlekedni a belvárosban.

Akkor egy picit beszélhetnénk a múzeum előtti sárga keresztcsíkos mezőröl is! "Még forgalmi okból sem lehet rajta megállni."

Ez egy nagyon béna megoldás. Amerikában még a kötelező jobbra tábla alá is kiírják angolul, hogy "right lane must turn right".

Hogy tovább bonyolítsam a szálat (és egyben kérdezem is), mit tegyen az, aki a rögtön a lámpa utáni a mélygarázsba/parkolóba kanyarodik? Mert ugye belső sávból kanyarodni, az is necc...

1, a holdfény jelző lámpa a F1 A jelenleg alkalmazott - villamosforgalmat irányító 3 állásos jelző lámpa 2. 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendeleta közúti közlekedés szabályai seholsem említ se BKK sávot sem holdfénylámpa megfogalmazást 🤗🥳

Ez különösen akkor jó, amikor reggel egymás mögött áll 5-6 busz és az istenért sem jutsz ki a külső sávban a zebra után. Állnak a buszok a megállóban, előttük nem kanyarodhatsz jobbra, pláne, hogy a buszok egyenesen mennek....

Értem a szabályt de nem lett vna egyszerűbb egy sima buszsáv busz kiegészítő lámpával? Ha láthatóan úgyis az összes taxis bemegy akkor tök mindegy

Pont ezt a lámpát néztük hétvégén az egyik M3 buszról. Én sem értettem, mi fán terem. Később arra jutottam, hogy a biciklisek védelmében van. ... De akkor nem. 24 éve szereztem a jogsit, ideje lenne újra vizsgázni! :)

Csak finoman jelzem, hogy már eddig is létezett "BKK-sáv" azon a szakaszon. A villamosvágány. Hogy miért nem azt használják a buszok, azt biztos meg lehet magyarázni, de ép ésszel felfogni soha nem fogom.

Az 1/1975 (II.5.) KPM-BM együttes rendelet nem szabályozza a "BKK sávot", azonban az autóbusz forgalmi sávot igen. Miről beszél ez a BKK által delegált ember, fogalma sincs a közúti közlekedés szabályrendszeréről. A KRESZ nem szabályozza külön a közösségi közlekedést, ez megint egy erős kommunikációs csúsztatás. Más. Az elmúlt években öt feljelentéshez írtam kifogást, mindegyik megalapozott volt és megszüntették az eljárást. Kérdés. Lakott területen mikor is engedélyezett a hangjelzés, hát nem a felvételen bemutatott esetekben. Senki se dőljön be a BKK által hozott "házi szabályoknak", mert az ellentétes igen sok jogszabállyal, persze a "Kalmár brigád" mindent át akar vinni hogy megfeleljenek a városvezetésnek. Nincs Karácsony Corvin nélkül! Ideje múlt!

Ez egy éve így van.... mindenki használja a bkk sávot emiatt a Nagyvárad tértől az Astoriaig 5 óra környékén 35-40perc az út.

Autósnak mióta kéne ismerni a holdfényt? Melyik tróger találta ki?

A hatályos Kresz tartalmaz barmit a BKK sávról? Tényleg kivancsi vagyok, mi szabályozza ezt pontosan. Es melyik átkokozott estén jutott eszébe valakinek, hogy egy három-egy-kettő fehér pöttyöt ábrázoló fenyjelzot holdfenylampanak kereszteljen? Mikor látható két- három hold az égen? I'm baffled.

3:09 "a lámpa egyértelműen piros jelzést ad" Színvak-e? Fehér mind a három jelzése. Ha esetleg az is piros, sárga, zöld lenne, nem pedig valami braille-írás, akkor mindenki tudná mit kell csinálni.

A dudálással nincs a helyzet megoldva....IQ 50

Mintha magamat látnám. Én is rátenyereltem ott a kürtre és dudáltam. Nyomtam, mint süket a csengőt, míg csak januárban nyugdíjba nem mentem. 😃🚌🚌🚌🚌❤️

már nem azért de honnan kéne kiszopnia egy vidéki vagy neadjisten külföldi sofőrnek hogy mitt jelent a BKK jelzés az úton... ez így rosszul van megoldva

Ez az " úriember" jól eladta az egetverő hülyeséget 😂😂😂 KRESZ egyes ülj le fiam.

De az a lámpa miért nem egyértelmű színjelzéseket használ, miért pöttyök vannak rajta, mikor a jelentése ugyanaz?

Akkor mi a tökért nem raknak oda is színes lámpát?

0:57-nél ez a legvadabb Nerszekér amit valaha láttam 😂

Most van egy hasonló szituáció egy vidéki városban ahol gyakran megfordulok busszal. Ott nincsen kereszteződésben lámpa ami szabályozza a balra lefordulást egy másik település irányába. Táblák dísznek vannak 50m a rendőrségtől. Mikor jövök a központ felől és kanyarodok ebbe a kereszteződébe sokszor kocsi jön velem szembe (10/3) és még ő dudál meg örjöng. Ilyenkor rutinból megállok, leszállok odamegyek az autóshoz és nyugodt hangnemben elmagyarázom. Általában, ha magyar akkor lassan érthetően beszélve megérti nem én vagyok a balfasz szemben a forgalommal. Külföldi ami 90%-ban szlovákot jelent aki nem beszél angolúl és magyarázom neki törve a saját anyanyelvén "hiába mutogatsz, te vagy szar helyen és a Setra nem fog teleportálni rajtad" álltalában a hátra tolatás előtt középső ujjával megköszöni, hogy beszélem a nyelvét. Arra akartam utalni, hogy ez semmiség ahhoz képest ami az ország más pontjain fellehető. Egy biztos, inkább dolgozok a volánnak mint a BKK-nak. Legendák negyede igaz az már 3X rosszabb ami nálunk zajlik.

1:44 a rendőrség is használja, mint közösségi közlekedő "bütykös taxi" :)

Megoldás: állandó rendőr odatelepítése, aztán az majd szórja a csekkeket. Ha meg mercike ugat a mercikéből, akkor még 2 pofont is kaphat.

"...szabálytalanul használják a buszsávot, ami valójában nem is buszsáv, a forgalmat pedig egy villamoslámpa irányítja, ami valójában nem is villamoslámpa" - Ez állhatnak akár KariGelgő névjegyén is

Nem vagyok Budapesti lakos (hála az égnek) de egy biztos. Az egész szar úgy ahogy van!

Úgy tűnik, hogy egyértelmű az autósoknak, hogy ott nem közlekedhetnének. Esetleg ki lehetne táblázni egyértelműbben. Pl. egy besorolásjelző táblával, amire oda lehet írni, hogy kizárólag menetrend szerinti busz mehet ott, taxi nem, motor nem, autó nem, plusz mondjuk valami felfestéssel is. Kiírni, hogy kamera figyeli a sávot. Ha ez megvan, akkor fel lehet tenni egy kamerát, pl. olyan szép jól látható sárga dobozban, mint ahogy Angliában teszik a fix traffipaxokat. Várhatóan a többség, aki azért ment arra, mert fogalma sem volt, mi az, hogy BKK sáv, az ezután nem megy oda. Aki mégis, azt meg a kamera lefilmezi és mehet a büntetés. Legközelebb majd talán jobban figyel. Meg talán a holdfény lámpa helyett is lehetne olyan lámpa, amin van egy piros busz jelzés (ami lehet, hogy nincs a KRESZ-ben, de legalább egyértelműbb a sávba betévedőknek), és egy szabad busz jelzés, ami viszont sok buszsáv mellett már ismerős lehet. Aki a két pöttyöt nem érti, az a fehér busz feliratot felismeri. Remélhetőleg.

A KRESZ-ben nem létezik olyan,hogy BKK sáv. Ha ki van jelölve, ha nincs. Mivel a KRESZ ezt nem definiálja, miért ne mehetnék ott bàrmilyen gèpjàrművel?

újabb zseniális húzás, gratulálok