A magyar hajózás története (1476-1990) - Hajózás tenger nélkül?

Рет қаралды 28,596

3 жыл бұрын

Felhasznált források:
Magyar Mérnök- és Építész-Egylet: Technikai fejlődésünk története (1867-1927) Budapest, 1928.
www.mahartpassnave.hu/hu/maha...
mek.oszk.hu/02100/02185/html/...
Facebook: / azidoutazo
Instagram: / idoutazo.yt
Patreon: / idoutazo
Legyél Te is Támogató: / @idoutazo
Támogatók:
Szalay Bálint
Kolos Kerékgyártó
Nóra Szikora
lacoboy1
andras b.
Dániel Berki
Komjáti Jordán
Lukács Ferenc
Zsolt Kis
Zoltan Hideg
Partnereink:
www.tortenelemutravalo.hu/

Пікірлер: 38

@jozsefnemeth2973 3 жыл бұрын

Még csak meg sem említik a sorozatban (szovjet és norvég rendelésre) gyártott tengerjáró hajókat ( "norvég típus" ), valamint azt, hogy a nyolcvanas években a MAHART Tengerhajózásnak 24 hajója volt magyar lobogó alatt!!!

@norman5242 3 жыл бұрын

Számomra elkeserítő és szomorú,hogy ennyi tudás,technika,akarás lett oda.Ez is azt mutatja, ez a nép meghatározó szerepet vállalt a világban!

@komonyiorbanbalazs8996 3 жыл бұрын

Nem is tudtam, hogy a Szent István az egyik legkorszerűbb csatahajó volt az első vh alatt

@gergogabor1536 3 жыл бұрын

Es az egyik legerősebb is 😁

@23Drazse 3 жыл бұрын

@@gergogabor1536 A sors iróniája, hogy egy aprócska torpedómotorcsónak süllyesztette el.

@gergogabor1536 3 жыл бұрын

@@23Drazse igen sajnos, azért a történelem erdekesen tudja keverni a lapokat néha...

@karlvongazenberg8398 3 жыл бұрын

Mármint a császári német, francia és olasz flottában vízrebocsátáskor és szolgálatba állításkor a Tegethoff osztály első tagja, a Viribus Unitis igen (a Szt István testvérhajói), de a háborús anyaghiány és a Ganz-Danubius Fiume gyakorlatlansága miatt a Szent István sokat késett (és pár dologban még a másik három csatahajónál is korszerűbb volt - de mikorra már szolgálatba állt, akkor már nem volt "a legkroszerűbbek egyike"). Egyébként az első, csatahajóra rakott tripla, egymás felett elhelyezett lövegtorony ehhez a csatahajóosztályhoz tartozik.

@komonyiorbanbalazs8996 3 жыл бұрын

@@karlvongazenberg8398 Igen utána olvastam közben :D de köszi a +infót

@_tortenelem_ 3 жыл бұрын

Születésnapomra tökéletes❤🙏 köszönöm.

@idoutazo 3 жыл бұрын

Isten éltessen! :)

@_tortenelem_ 3 жыл бұрын

@@idoutazo köszönöm szépen❤❤

@craftmen2 3 жыл бұрын

Boldog születés napot

@_tortenelem_ 3 жыл бұрын

@@craftmen2 köszi🙏

@craftmen2 3 жыл бұрын

@@_tortenelem_ így igazán sokat kelessz köszöngetni

@frecctomika 3 жыл бұрын

Nagyon jó videó, ismét. Nekem ezek a 10+ perces videók jobban tetszenek, mint a nagyon rövidek. Tudom, hogy mótvá, de ugye tudjuk, hogy "tavaly Karácsonykor neked adtam a Magyar Hajózási Részvénytársaságot" - Last Christmas I gave you MAHART :) - én kértem elnézést. :)

@leutnant4591 3 жыл бұрын

Ez érdekes volt :)

@davidmager6491 3 жыл бұрын

Ha már szóba került a Széchenyi jégtőrő is, az nálunk egy kissebb látványosság mert a 12 jegtőrő hajóból, ez volt az egyetlen amit elneveztek és éppenséggel Gönyűnél állomásozik, tehát csak pár utcát kell sétálni, protekció által be is jutottunk óvodás koromban, ha bárkinek is lesz lehetősége egyszer megnézni, azt ajánlom ne hagyja ki. Ritka szép látványt nyújt mind kívül, mind belül.

@benceandrascseke9813 10 ай бұрын

2017 februári, Szerb-Horvát Dunaszakaszról hazajövő Jégtörő XI. A Wesselényi nevét kapta.

@PeterPetrohai 3 жыл бұрын

Kösz,hogy läthattam a "Tündet"regi fenyeben. volt szerencsem hajozni rajta. De szep is volt.

@viktorkoplanyi1732 3 жыл бұрын

0:52 másodpercnél kétszer is érdekes, ez nem lehet véletlen. :D

@idoutazo 3 жыл бұрын

My bad, de ismétlés a tudás apja, vagy anyja, vagy tudom is én. :D

@viktorkoplanyi1732 3 жыл бұрын

@@idoutazo Ez legyen a legnagyobb problémád, így van.

@jzk3919 3 жыл бұрын

Hallottad hogy tegnap ota a szuezi csatorna el van dugulva? Egy 400 m hosszu /60 m széles/ teherhajo megfeneklett és nincs fogalmuk a mentöknek mit tehetnek.

@nyergesjudit6595 3 жыл бұрын

Nincsenek véletlenek. (Majd lepakolnak róla, akkor könnyebb lesz, könnyebben mozgatható).

@gergelyvago7569 3 жыл бұрын

Hibátlan video

@jakyg100 3 жыл бұрын

Jó, de sajnos sok a tévedés benne. Pl. a 100 tonna hordképességű tengeri hajók esetében.

@11ildiko11 3 жыл бұрын

Nem hallottam se a Kossuth , sem a Petofi, sem A Tancsics lapatkerekes hajokrol , amelyeken en is utaztam!

@hungaricusmaximus1280 3 жыл бұрын

Belvizi hajózás :-)

@theMatroz 3 жыл бұрын

Nos néhány dolog: A jégtörő flottából nem egy hanem 12 hajó épült! A hetvenes években volt az az időszak amikor 21 tengeri hajónk volt! Plusz még a vegyes vállalatok magyar lobogójú de nem magyar személyzetű teherhajói is! A tenger hajózás végül 2003-ban szűnt meg véglegesen. A magyar hajógyártás és a MAHART hajózás végét a rendszerváltás, a dél-szláv háború, a gazdasági helyzet átalakulása és a rossz, kapzsi, szűk látókörű vezetés együttesen okozta!

@janoskulitsan3814 3 жыл бұрын

Most már mindenki nagyon okos. Miért nem akkor bőgött a szátok, amikor kellett volna.

@balibambosz333 3 жыл бұрын

-Kik kapták a pénzt? Eladhatták a Darugyárat,hajógyárat,mindent? Nézd meg most mi van ott, helyette! (Ne tedd ide ki!) Azonnal véged lesz! (Embereket elbocsátották!) Aztán az érkező uraknak fizetett,a kormány,hogy munkahelyet teremtsenek. (Ezt ,hogy nevezzem?)Swindli! Tudod mit jelent ez a szó? Tudod kinek a nyelvén írtam? Na akkor mindent tudsz!

@theMatroz 3 жыл бұрын

@@janoskulitsan3814 Én 35 éves vagyok! Ezek az események még gyerekkoromban történtek! Szerinted nekem milyen befolyàsom lehetett volna az eseményekre? Én is ennek a folyamatnak a vesztese vagyok!

@benceandrascseke9813 10 ай бұрын

Akkor számold még hozzá a Jégvirágokat, amik a Tisza és mellékvizein teljesítenek szolgálatot