o Mansell parecia ser mó legal, vide o episódio do tri campeonato do Senna, quando ele foi cumprimentar o Senna depois de ter perdido o campeonato, ele tinha muito espírito esportivo. Outro fato que ocorreu ao terminar essa corrida foi a exaustão do Mansell na hr do pódio, ele mal se aguentava em pé

@@joaopaulocastro9674 verdade. Sou fã do Piquet, mas assistindo a entrevista depois do comercial do Fusion, estrelado pela dupla Mansell x Piquet, fiquei com a nítida impressão do Mansell ser bem mais gente boa.

@@maccatavares É a questão de não ficarmos apenas na narrativa de 1 única pessoa envolvida na situação. O Piquet sem dúvida era gênio, mas ele odiava o Mansell. Logo, tudo ( ou a maior parte) do que ele fala sobre o Mansell é pejorativo.

Link do pódio dessa corrida. Vejam o estado de Mansell. kzfaq.info/get/bejne/hJOYlLyAmJOpqKc.html

Na minha humilde opinião esse e as duas vitórias do Airton no Brasil foram os pódios mais emocionante da história do automobilismo

Concordo, mas pelas condições Senna/Mansell acho que ficou mais memorável até mesmo pela agressividade do Mansell

@@dixiedoctor2563 senna numa frieza fora da humanidade e o mansell com seu jeito de leao afobado com seu carro de outro planeta os 2 andando no limite das ruas de monaco

Sim. Essa perseguição do Senna ao Prost em Suzuka, em 89, tá no meu top 3 das caçadas mais insanas da Fórmula 1 em todos os tempos, junto com Mansell perseguindo o Senna em 86 na Espanha e novamente o Leão rugindo ferozmente pra cima do brasileiro nesse GP de Mônaco de 92. Foda demais essas três corridas. No caso das caçadas de Mansell pra cima do Senna o inglês tinha mais carro em ambas as situações. Em 86 a Williams do Leão era melhor do que a Lotus de Ayrton além do fato de que o brasileiro vinha sofrendo com pneus muito mais desgastados no final pois o tipo de pneus que a Williams usava rendia melhor naquela pista, em Jerez de la Frontera. Em 92 a situação de Senna era ainda pior pois a superioridade da Williams de Mansell sobre sua McLaren era absurda e só mesmo em Mônaco e, talvez na Hungria, que também era uma pista muito travada, e só um piloto de outro planeta como Senna pra segurar, no braço, um carro tão mais veloz e pilotado por um piloto fantástico e completamente louco como o Leão Nigel Mansell. 🦁🇬🇧 kkkkkkk. Que época maravilhosa pra acompanhar a Fórmula 1 e fico muito feliz por ter vivido aquela época, onde eu não perdia nenhuma corrida e nem mesmo os treinos classificatórios.

@@donramonsincero0523 na quela epoca tinha poucas corridas por temporada mais valia apena esperar hoje em dia o leao igual o mansell faz falta o leao era louco

​@@italoreis8858 Verdade. Ele muito louco mesmo e faz falta um cara desse pra botar fogo nas corridas. Eu era muito fã do Mansell. Nessa temporada de 92, onde a gente via logo desde a primeira corrida que seria impossível para o Senna disputar o título, pois aquela Williams era realmente imbatível, eu acabei me conformando cedo e fiquei feliz pelo Mansell na corrida em que ele foi campeão, na Hungria, pois era um cara que merecia muito, pelo talento extraordinário e pela coragem que tinha. A verdade é que ele só não ganhou mais vezes pelo temperamento afobado demais. Se Mansell fosse um cara mais frio e mais estratégico como Prost e Piquet, o Leão teria sido campeão também em 86 e 87, pois a Williams era melhor do que a McLaren do professor, que acabou campeão em 86, assim como o Leão era um piloto muito mais veloz e arrojado que Piquet, o campeão de 87, e do que o próprio Prost também.

Hahahaha... que bacana! Legal relembrar isso.

​​@@RockAndRace As famílias ficavam juntas. Hoje estão perto ms ao mesmo tempo longe! Poderia fazer um vídeo mostrando a correlação de Senna com com o título de 94. Ñ sei se alguém percebeu ms se inverteu os papeis. Quando Senna levanta a bandeira pela primeira vez. Foi em Detroit nos Estados unidos depois de uma derrota para a frança. O Brasil ganha nos pênaltis da Itália onde ele faleceu e a copa foi nos EUA. Será só coincidência?

Eu também, tinha meus 11 anos e tenho uma ótima recordação dessa corrrida, me emocionei muito a época com essa vitória histórica do Ayrton Senna contra a poderosa Williams do leão Nigel Mansell!

S os 3 foram mto extraordinário

@@f1antiga618 👍

Concordo! Acho que em Dom natural foram os 3 melhores.

@@raireis5779 SIM! O HILL FALOU QUE O FW16 NA RETA NAO DAVA PRA VER A PISTA SENNA, FANGIO E CLARK ÉRAM SUPER DOTADOS.

Fangio pilotou carrinho de rolema com motor de roçadeira

Ele perdeu um recorde e ganhou outro que até hoje ninguém bateu. Lenda

Brincadeiras a parte, essa história foi muito bacana. Vale a pena ser contada... Fica de sugestão...

O Mansell sempre foi meu piloto não brasileiro preferido. O cara nem parecia inglês com aquele jeito todo alucinado dele, dava show. Meu estilo de pilotagem kkk. Mais parecia um irlandês ou escocês beberrão! Tenho muito mais recordações dele do que do almofadinha do Prost, esse sim bem cara de francês antipático e sujo que fazia mais manobras nos bastidores do que nas pistas ... a única manobra "memorável" do Prost nas pistas foi jogar o carro no Senna em 1989 ... se deu mal e foi pedir uma força pro parça do Balestre. Se Prost foi o professor, Schumacher foi o aprendiz que superou o mestre ... além disso, o Mansell teve o privilégio de pilotar exclusivamente para as 4 maiores equipes da história da F1, Lotus, Williams, Ferrari e McLaren, mesmo nessa última somente para constar. Penso que nenhum outro piloto conseguiu tal proeza na carreira.

Senna se tornou invicto em monaco mas monaco era a melhor oportunidade do Senna ganhar mesmo

Ainda assim, ele venceu em Monza.

@@LazyGun625 vdd, com um carro enferior ainda conseguiu vencer o GP da italia

Contou com a sorte no fim da corrida, mas defendeu de forma espetacular

@@mateusnascimento7253 por problemas do Mansell e Patrese, fue vitoria de presente

Eu acho o MP4/6 do tricampeonato, o MP4/8 de 93 e as Williams de 91, 92, 93 e 94 os carros mais bonitos da história da F1. Depois disso veio uma geração de carros feios, mais estreitos e com aquele nariz empinado horrível.

@@henriqueferreira465 concordo as williams eram bonitas demais ,colocaria tbm as mclaren flechas de prata de 98 a 2002 , principalmente a de 2001

Sou apaixonado por esse carro da Williams 1992

Olá Gisele!! Senna levava todas as corridas no braço!!! sou português sempre vivi em Portugal, tenho 55 anos, mas tinha só 17 aninhos quando em 1985 ,meu patrão numa sexta feira me mostrou 2 ingressos para o GP do Estoril!! nem queria acreditar quando ele disse que um era para mim!!!!!! ,Meu patrão era um piloto de automóveis,mas era apenas um piloto amador, tinha que pagar para se divertir com o seu Alfa Romeo no autódromo do Estoril,ele sabia que eu também gostava de automóveis,fui com o meu patrão ver o GP do Estoril!! Chovia torrencialmente ficamos todos encharcados com a chuva que fazia no autódromo!! Mas vimos esse grande campeão ❤️💕 Senna vencer o seu primeiro GP da sua carreira!!! Foi uma loucura todos encharcados,mas todos queriam ir para o pódio aplaudir esse campeão ❤️💕!!! até a responsável do autódromo do Estoril que se chama doutora Fernanda pires da Silva!! ,fez questão de ir abraçar o nosso campeão ❤️💕 Senna em primeiro lugar!! , Dizendo emocionada," Finalmente um piloto que fala português, conseguiu vencer o gp de Portugal"!!! Depois do GP fui almoçar com o meu patrão e sua família ❣️💓😍!! Nunca mais esqueço uma frase que meu disse sobre o nosso campeão ❤️💕!! " Esse menino que hoje vimos vencer o gp de Portugal um dia vai ser campeão do mundo!!! Porque talento ele tem de sobra!!! Ele hoje deu uma lição de condução a todos os outros pilotos!!!!" Senna é muito Amado também 💕💖❤️💖 em Portugal!!?

Nao era lenta, quebrava muito na busca de chegar nas williams

E há quem diga que o Senna não sabia conservar o motor. Senna e Piquet eram calos nos sapatos dos outros.

@@wmgui s e muito

Ela apertava o carro com tanta força que os carros simples mente explodiam!

Muito bem lembrado! Só faltou esse detalhe na história. Confesso que esperei ele contar essa parte kkkk

@@wmgui Os dois eram muito técnicos. Só que Senna era mais agressivo quando era necessário.

Depois que ele paro a Williams acabo.que coisa.

O mansell.

Não tem jeito.. goste ou não de Senna, não se pode deixá-lo fora de qualquer lista dos melhores da história.

Um dos melhores

@@roquesilva9638 Vdd, apesar da mclaren Mp4 /4 de 88 ter sido um carro um pouco inferior a williams fw14 de 92, Senna e Prost eram bem melhores que Mansell e patrese.

@@roquesilva9638 A Mclaren de 1988 (MP4/4) foi dominante mesmo. Estatisticamente falando, foi o carro mais dominante da história da F1 em uma temporada (15 poles e 15 vitórias em 16 corridas). O de 1989 era dominante, mas a diferença com relação aos concorrentes já era bem menor do que o ano anterior (15 poles e 10 vitórias). A Williams de 1992 (FW14B) foi super dominante (15 poles e 10 vitórias). Mas na minha opinião, o FW14B era tão forte (leia-se dominante) quanto o MP4/4. A dominância não foi a mesma da McLaren MP4/4, pois na Mclaren pilotavam Senna e Prost (2 gênios), e na Williams pilotavam Mansell e Patrese.

@@roquesilva9638 mas pq a Mc Laren tinha os 2 melhores pilotos do mundo, não era tanto pelo carro

@@edertoti1907 Amigo, os 2 pilotos de fato eram gênios mesmo. Mas o carro era muito,muito forte.

Valeu Klaus! Grande abraço!

pena q no final foi roubado ne

Certo, mas o Prost fechou o Senna. Seria bonito se não houvesse isso, mas o Prost forçou o embate. Ainda foi bonito o Senna ir para as boxes e recuperar posições e ultrapassar outro carro no mesmo local. Ainda assim seria o máximo. Mas a decisão final do Balestre favorecendo o Prost foi mesmo "um roubo" . E no ano seguinte recomendava-se que se houvesse perigo, de uma batida por exemplo, naquele mesmo local, deveriam fazer uma manobra semelhante à que ele fez. Realmente, é fazer pouco. E possivelmente foi por isso que o Ayrton foi com tudo no arranque de 1990. Foi direto no carro do Prost. Como se não bastasse 1989, teriam decidido em reunião colocarem o lado da pole position no lado limpo da pista. Só que também não foi isso que aconteceu. Resultado, foi bateu e direto na Ferrari do Prost.

@@moisespereira9966 Olha, de fato o Senna era um Gênio. Assim como Prost também o era. Os 2, em minha opinião, figuram na lista dos 5 melhores na história. Mas, é fato que Prost fechou Senna em 89, com propósito de bater e acabar a corrida para ambos. Assim como também é fato que Senna jogou carro em Prost em 90. O fato de Prost ter tido uma atitude antidesportiva contra Senna, não justifica o que Senna fez em 90. Não é pq somos Brasileiros que temos de concordar com todas as ações de Senna. Em 90, o Senna fez uso do mesmo artifício que ele havia reclamado no ano anterior: jogar o carro contra o adversário. A meu ver, com a batida de 90, Senna se igualou ao Prost na mesma atitude antidesportiva. E quem perdeu com isso? O esporte!

@@EmersonCavalcante_ não é uma questão de ser brasileiro. É uma questão de saber para que tudo tem limite. A dele naquela altura tinha chegado ao fim. Caso, contrário, poderia perder mais um título, por " favores dados aos Prost". Lembra que na reunião de pilotos, antes da corrida, o Piquet referiu que caso, houvesse uma saída de pista, num sítio perigoso como aquela chincane, não se deveria ir para trás, pois seria mais perigoso e aumentava a possibilidade de um novo acidente. A sugestão foi votada e todos concordaram. Senna no final disse que foi exatamente o que ele fez no ano anterior e saiu da sala, dizendo que para ele era demais. Quer dizer, ali todos achavam que o que ele fez foi correto, mas no ano anterior, ele foi acusado de conduta anti-esportiva e queriam retirar-lhe a super-licença, o que lhe impediria de competir na F1 e outros esportes de automobilismo. Cada um tem o seu limite, o dele tinha chegado ao fim. Se um dia fores "roubado" ou "passado para trás", uma vez e outra seguida pela mesma pessoa ou pelo mesmo grupo de certeza que um dia também, vais ter que dizer "basta", vais ter que ter uma atitude para terminar o assunto, caso contrário, continuarás a ser roubado, porque não fazes nada. Basicamente, foi isso que aconteceu. Claro, que ele poderia tolerar aquilo e tentar vencer apesar de tudo, apesar da Ferrari se apresentar melhor no final daquela temporada e apesar de tudo o que se tinha passado, mas corria o risco de perder. Seria lutar, para depois verificar que tudo foi em vão. Certo, poderia fazer isso. Mas aconteceria o que aconteceu com o Barrichello, perderia mesmo quando merecia vencer. Agora, puxando outro assunto, sobre aquela ultrapassagem do Piquet ao Senna na Hungria. Aquela ultrapassagem é considerada uma das mais bonitas, senão a mais bonita. Mas é considerada assim, porque aconteceu. Se por exemplo, o Senna, não desacelerasse e batesse contra o Piquet, ela não teria existido. O que quero dizer com esta comparação é que o que importa é o que fica regisrado, não o que poderia ter acontecido, porque é através dos registros que vamos recordar o que aconteceu. O que não fica regisrado é esquecido. Exemplo : Piquet fez talvez a ultrapassagem mais bonita da F1; Senna e Piquet foram tricampeões; Senna foi bicampeão em 1990, etc. E não que Senna poderia ganhar em 1989, mas foi injustiçado. E não que Piquet fez uma grande ultrapassagem, mas teve sorte porque Senna desacelerou para não bater e deixar fazer aquela ultrapassagem bonita. A História é feita de factos e do que fica registrado. Infelizmente, com o tempo ninguém se importa com o resto, com os detalhes. Também podemos ver esse tipo de coisas em outras áreas... mas o texto está ficar comprido demais. De qualquer forma, uma coisa que você disse é certa o espírito esportivo acaba por se perder devido à essas coisas. Mas as pessoas fazem escolhas daquilo que querem e a ação tem que ser rápida. O que é considerado mais importante num determinado momento poderá não ser mais tarde. As pessoas agem ou escolhem agir de uma determinada forma conforme a importância que dão às coisas, num determinado momento, num determinado instante. Analisando mais tarde, poderão achar que poderiam fazer diferente, ou não se continuarem a acreditar que determinadas coisas são mais importantes que outras. Acaba por ser tudo relativo.

@Raimundo Alvarenga a diferença que eu verifico é que Senna realmente tinha um motivo (ou motivos), porque fizeram primeiro com ele. Logo, podemos dizer que seguiu uma "lei da compensação "... Já Prost e Schumacher, pelo que eu saiba não. (Além do mais, a Benetton de 94 era ilegal no início da temporada).

Sim, após a comemoração ele cai no chão na frente do pódio e fica sentado, extenuado.

@@RockAndRace link do pódio dessa corrida:kzfaq.info/get/bejne/hJOYlLyAmJOpqKc.html

Valeu Vladimir! Grande abraço!

Essa disputa do Gilles com o Renê é uma das melhores de todos os tempos. Vai ganhar vídeo aqui no canal tb.

Valeu Luciano! Grande abraço!

Pow a mclaren de 88 que venceu 15 em 16? E so nao venceu 16 em 16 pq senna ainda bateu num retardatario em Monza?

@@andrebona Sim, a McLaren de 1988 com certeza. Não citei ela porque pelo menos eles tinham disputa entre os dois pilotos, o que não aconteceu no caso da Willians.

@@maxcastro2769 Seu comentário é coerente, parceiro, mas imprevistos como incidentes com retardatários, corridas sob forte chuva, falhas mecânicas, etc. eram muito mais comuns naquela época. Além da falta de disputa na pista entre as Mercedes, por exemplo, o problema da fórmula 1 hoje é a falta de imprevisibilidade.

Valeu Helerson! Não cara, não sou piloto virtual... até brinco às vezes aqui no PC, mas sou um amador de 3ª categoria... hahahahaha... Grande abraço!

Como em Australia 92?

Verdade, vi o Flavio Gomes contando essa história. Imagina o delírio de estar ali naquele momento!

Valeu Cristiano! Grande abraço!

Hahahahaha... que história sensacional! Muito bom! Valeu por trazer aqui pra gente! Grande abraço!

Mansell era arrojado pero no era de atropelar al adversario para vencer corridas

Valeu Tiago! Seja sempre bem vindo! Grande abraço!

@@RockAndRace já me inscrevi abraço

Essa aí vai render um outro episódio aqui no canal! Valeu pela dica. Grande abraço!

@@RockAndRace obrigado por tudo, este é um excelente canal de Formula 1. Um sincero abraço amigo desde Lisboa.

Valeu Miguel! Grande abraço!

Valeu Antonino! Grande abraço!

Opa! Vamos fazer sim! Iclusive, quero ver se consigo pra próxima semana. Grande abraço!

Valeu Eduarda! Muita gente de Portugal acompanhando o canal por aqui. Fico muito feliz! Um grande abraço, e valeu pela parceria!

Hahahahahaha... valeu Heber! Grande abraço!

Pô, valeu Thiago! E vamo lá! Vamo criá esse canal aí!

É uma das que o título foi decidido com mais antecedência, a 5 provas do fim da temporada. Não lembro de cabeça se Schumacher ou Hamilton conseguiram mais do que isso... Vou pesquisar e confirmar

@@RockAndRace Na temporada de 2002 o Schumacher foi campeão no GP da França (11° etapa), faltando 6 provas para o final da temporada. Entretanto, nessa temporada houve 17 GP's. Ou seja, o Alemão foi campeão faltando aprox 35% para o término do campeonato. Em 92, Mansell foi campeão restando 31% para o final.

@@RockAndRace Hamilton foi campeão, no máximo, com 3 corridas de antecedência. Em 2002 o Schumi foi campeão faltando 6 corridas

Não foi um ano bom nem para Senna e nem para McLaren

@@igorvinicius794 Certamente Senna estava Muito arrependido da decisão de permanecer na McLaren para temporada de 1992. www.google.com.br/amp/motorsport.uol.com.br/f1/news/entenda-por-que-ayrton-senna-negou-proposta-da-williams-para-1992/4787219/amp/

mas se fosse o contrário??, Senna com um carro melhor passaria facilmente Mansel, assim como fez em 1984 humilhando medalhões com carros muito superiores

Mas era o Couthard e não o Mansell

@@edertoti1907 se fosse o contrário nao passaria. Em 84 teve a chuva, esqueceu? Alias Olivier Panis venceu em Monaco em condições analogas.

@@RVinicius2107 mas a superioridade da mclaren de coulthardt sobre a arrows/minardi (nem lembro que desgraça que era) era muito maior que a da williams de mansel para a mclaren de senna. Tanto que em 92 a willians foi a primeira colocada em Construtores e a Mclaren em segundo. Em 2001 a Mclaren foi segunda (Coulthardt foi vice campeão) e a Arrows foi penultima.

@@andrebona eu tô te falando que era a Willians de outro mundo tinha piloto e a Mc Laren não,por isso o feito do Senna foi mais notável

Valeu mestre! Grande abraço!

Valeu Reginaldo! Grande abraço!

Verdade, Senna só foi campeão nesse ano por causa da gordura que conseguiu nas primeiras 4 provas, porque depois venceu "apenas" 3 vezes, se bem que em uma ele deu a vitória para o Berger.

foi tipo o Corinthians em 2017, fez um excelente primeiro turno no BR aí quase foi superado no segundo

É... aí é uma questão de opinião Claudio... Eu sempre achei o Mansell um piloto extremamente veloz, e que buscava sempre andar muito próximo do limite, às vezes passando... e por isso cometia muitos erros. Em 92 ele chegou no auge, tinha um carro muito bom nas mãos e não cometeu erros. E 93 foi uma sequência de 92, conquistando o título na Indy. Na minha opinião, ele não está entre os melhores da história da F1, mas com certeza está entre os melhores da sua época, e na minha opinião, é um dos pilotos que mais proporcionava emoção dentro das pistas. Eu gostava muito de ver o Mansell correr. Grande abraço!