Chama atenção a maneira que Mansell “comemora” ao final da prova, mesmo tendo perdido. Parece reconhecer que ambos protagonizaram uma corrida épica, saudando os fãs e o próprio Ayrton. Antológico!
@joaopaulocastro96743 жыл бұрын
o Mansell parecia ser mó legal, vide o episódio do tri campeonato do Senna, quando ele foi cumprimentar o Senna depois de ter perdido o campeonato, ele tinha muito espírito esportivo. Outro fato que ocorreu ao terminar essa corrida foi a exaustão do Mansell na hr do pódio, ele mal se aguentava em pé
@maccatavares3 жыл бұрын
@@joaopaulocastro9674 verdade. Sou fã do Piquet, mas assistindo a entrevista depois do comercial do Fusion, estrelado pela dupla Mansell x Piquet, fiquei com a nítida impressão do Mansell ser bem mais gente boa.
@EmersonCavalcante_3 жыл бұрын
@@maccatavares É a questão de não ficarmos apenas na narrativa de 1 única pessoa envolvida na situação. O Piquet sem dúvida era gênio, mas ele odiava o Mansell. Logo, tudo ( ou a maior parte) do que ele fala sobre o Mansell é pejorativo.
@EmersonCavalcante_3 жыл бұрын
Link do pódio dessa corrida. Vejam o estado de Mansell. kzfaq.info/get/bejne/hJOYlLyAmJOpqKc.html
@vamolusatononi55513 жыл бұрын
Na minha humilde opinião esse e as duas vitórias do Airton no Brasil foram os pódios mais emocionante da história do automobilismo
@lucianomagno85163 жыл бұрын
Eu lembro bem dessa caçada. Eu tava na casa do meu avô. Quase passamos mal na frente da TV. Foi uma das corridas mais emocionantes de história. A wiliams era IMBATÍVEL nesse ano de 92.
@eduardofracarolibortolon44363 жыл бұрын
Tive o prazer de assistir ao vivo esta prova
@claudemirflorianosoares80443 жыл бұрын
a maior caçada que ja assisti na formula 1 foi o gp de suzuka de 1989. Prost na frente, fora de seu estilo de pilotagem e o Sena alucinado perseguindo o alain dois excelentes pilotos literalmente no limite.
@dixiedoctor25632 жыл бұрын
Concordo, mas pelas condições Senna/Mansell acho que ficou mais memorável até mesmo pela agressividade do Mansell
@italoreis8858 Жыл бұрын
@@dixiedoctor2563 senna numa frieza fora da humanidade e o mansell com seu jeito de leao afobado com seu carro de outro planeta os 2 andando no limite das ruas de monaco
@donramonsincero0523 Жыл бұрын
Sim. Essa perseguição do Senna ao Prost em Suzuka, em 89, tá no meu top 3 das caçadas mais insanas da Fórmula 1 em todos os tempos, junto com Mansell perseguindo o Senna em 86 na Espanha e novamente o Leão rugindo ferozmente pra cima do brasileiro nesse GP de Mônaco de 92. Foda demais essas três corridas. No caso das caçadas de Mansell pra cima do Senna o inglês tinha mais carro em ambas as situações. Em 86 a Williams do Leão era melhor do que a Lotus de Ayrton além do fato de que o brasileiro vinha sofrendo com pneus muito mais desgastados no final pois o tipo de pneus que a Williams usava rendia melhor naquela pista, em Jerez de la Frontera. Em 92 a situação de Senna era ainda pior pois a superioridade da Williams de Mansell sobre sua McLaren era absurda e só mesmo em Mônaco e, talvez na Hungria, que também era uma pista muito travada, e só um piloto de outro planeta como Senna pra segurar, no braço, um carro tão mais veloz e pilotado por um piloto fantástico e completamente louco como o Leão Nigel Mansell. 🦁🇬🇧 kkkkkkk. Que época maravilhosa pra acompanhar a Fórmula 1 e fico muito feliz por ter vivido aquela época, onde eu não perdia nenhuma corrida e nem mesmo os treinos classificatórios.
@italoreis8858 Жыл бұрын
@@donramonsincero0523 na quela epoca tinha poucas corridas por temporada mais valia apena esperar hoje em dia o leao igual o mansell faz falta o leao era louco
@donramonsincero0523 Жыл бұрын
@@italoreis8858 Verdade. Ele muito louco mesmo e faz falta um cara desse pra botar fogo nas corridas. Eu era muito fã do Mansell. Nessa temporada de 92, onde a gente via logo desde a primeira corrida que seria impossível para o Senna disputar o título, pois aquela Williams era realmente imbatível, eu acabei me conformando cedo e fiquei feliz pelo Mansell na corrida em que ele foi campeão, na Hungria, pois era um cara que merecia muito, pelo talento extraordinário e pela coragem que tinha. A verdade é que ele só não ganhou mais vezes pelo temperamento afobado demais. Se Mansell fosse um cara mais frio e mais estratégico como Prost e Piquet, o Leão teria sido campeão também em 86 e 87, pois a Williams era melhor do que a McLaren do professor, que acabou campeão em 86, assim como o Leão era um piloto muito mais veloz e arrojado que Piquet, o campeão de 87, e do que o próprio Prost também.
@severinomiranda15923 жыл бұрын
Meu pai não gostava de F1, mas ia passando e ficou até torcendo e vibrando.
@RockAndRace3 жыл бұрын
Hahahaha... que bacana! Legal relembrar isso.
@ronaldosergiodecarvalhojun5546 ай бұрын
@@RockAndRace As famílias ficavam juntas. Hoje estão perto ms ao mesmo tempo longe! Poderia fazer um vídeo mostrando a correlação de Senna com com o título de 94. Ñ sei se alguém percebeu ms se inverteu os papeis. Quando Senna levanta a bandeira pela primeira vez. Foi em Detroit nos Estados unidos depois de uma derrota para a frança. O Brasil ganha nos pênaltis da Itália onde ele faleceu e a copa foi nos EUA. Será só coincidência?
@tiagopontesdeliz20663 жыл бұрын
Eu assisti essa corrida, minha adrenalina foi a mil! Lembro até hoje como fosse ontem.
@jeffersonnunesmachado24053 жыл бұрын
Eu também, tinha meus 11 anos e tenho uma ótima recordação dessa corrrida, me emocionei muito a época com essa vitória histórica do Ayrton Senna contra a poderosa Williams do leão Nigel Mansell!
@AndreLuiz-pp9ze3 жыл бұрын
SENNA,FANGIO E CLARK SÃO OS MELHORES ELES ATINGIRAM NÍVEIS INALCANÇÁVEIS PARABÉNS PELO VÍDEO AMIGO. SENNA 👑
@f1antiga6183 жыл бұрын
S os 3 foram mto extraordinário
@AndreLuiz-pp9ze3 жыл бұрын
@@f1antiga618 👍
@raireis57793 жыл бұрын
Concordo! Acho que em Dom natural foram os 3 melhores.
@AndreLuiz-pp9ze3 жыл бұрын
@@raireis5779 SIM! O HILL FALOU QUE O FW16 NA RETA NAO DAVA PRA VER A PISTA SENNA, FANGIO E CLARK ÉRAM SUPER DOTADOS.
@adrianoroger45842 жыл бұрын
Fangio pilotou carrinho de rolema com motor de roçadeira
@PAULOBASS773 жыл бұрын
Cara, que explicação fantástica a sua! Graças ao Senna que comecei a gostar de Fórmula 1. Lembro quando criança que falavam muito de Nelson Piquet, no começo dos anos 80. Mas Senna foi a alavanca que moveu o mundo, internacionalmente.
@ruimanuelairis3 жыл бұрын
E assim foi mais uma para o record de vitórias no Monaco, onde só os grandes pillotos ganham! Grande Ayrton!
@Lukee233 жыл бұрын
Ele perdeu um recorde e ganhou outro que até hoje ninguém bateu. Lenda
@ernestothurmann3 жыл бұрын
Esta corrida foi marcante para o automobilismo brasileiro. Um piloto brasileiro conseguiu um dos maiores feitos da Fórmula 1. Uma das maiores proezas alcançadas por um piloto em todos os tempos. Uma conquista que até hoje ecoa pelos bastidores da F1 e popula na mente dos amantes do auto mobilismo. Moreno conseguiu classificar um carro da "Andrea Moda" para aquele GP... Quem é Mansell na fila do pão, perto do Moreno? Moreno merece figurar no hall da fama por esta conquista "sui generis".
@ernestothurmann3 жыл бұрын
Brincadeiras a parte, essa história foi muito bacana. Vale a pena ser contada... Fica de sugestão...
@edsonaguiar19773 жыл бұрын
O GP de Mônaco de 1992, foi sensacional. A disputa entre Senna x Mansell foi incrível nas últimas voltas .Obrigado pelo vídeo 👍
@euclidesjcc3 жыл бұрын
2:28 É isso que muita gente que não viveu aquela época não entende, que a Williams já vinha desenvolvendo tecnologias com auxílio de computadores desde 89, aprimorando a suspensão ativa de 86.. que era projeto da Wilinas mas usava banco de dados.. processamento.. e a Williams começar 92.. com uma base de dados dos últimos anos para acerto de sua suspensão.. no Ano de 93.. muitas equipes tbm usaram a suspensão ativa, mas não tinham a gama de dados que Williams já tinha de outras temporadas.. e por isso ela ainda dominava.. e foi visto a força de toda esse desenvolvimento destes carros nas temporadas de 90/91..
@alfredmayconnina09793 жыл бұрын
Assistir a esse GP de Mônaco na época do começo ao fim e vi Senna dominar com maestria e genialidade Nigel Mansell, que apesar de ter um carro infinitamente superior, tinha na sua frente o melhor piloto de todos os tempos, era nessas situações que tornava Senna diferenciado.
@moedasantigasdobrasilemund18793 жыл бұрын
É interessante como Mansel tem ligação com muitas vitórias de Senna e Piquet e virse versa pra si proprio ! SÃO TRÊS DINOSSOUROS REX. ,LENDAS , GÊNIOS , MESTRES, CADA UM COM SEU ESTILO , ONDE O SUCESSO E A DERROTA ERA AS " VEZES " UMA LOTERIA.👏👏👏👏👏👏👏🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏁🏆🏁🏆🏁🏆🏁🏆🏁🏆🏁
@marcelopimentel36902 жыл бұрын
O Mansell sempre foi meu piloto não brasileiro preferido. O cara nem parecia inglês com aquele jeito todo alucinado dele, dava show. Meu estilo de pilotagem kkk. Mais parecia um irlandês ou escocês beberrão! Tenho muito mais recordações dele do que do almofadinha do Prost, esse sim bem cara de francês antipático e sujo que fazia mais manobras nos bastidores do que nas pistas ... a única manobra "memorável" do Prost nas pistas foi jogar o carro no Senna em 1989 ... se deu mal e foi pedir uma força pro parça do Balestre. Se Prost foi o professor, Schumacher foi o aprendiz que superou o mestre ... além disso, o Mansell teve o privilégio de pilotar exclusivamente para as 4 maiores equipes da história da F1, Lotus, Williams, Ferrari e McLaren, mesmo nessa última somente para constar. Penso que nenhum outro piloto conseguiu tal proeza na carreira.
@marcoscorreia50983 жыл бұрын
Muito boa sua narrativa, cheia de detalhes, quem acompanhou sabe que foi a melhor época da F1. Anos dourados.
@emersonsperb3 жыл бұрын
Essa corrida foi a que fez eu realmente começar a gostar de Fórmula 1.
@mateusnascimento72533 жыл бұрын
Esse era um dos circuitos que o senna poderia vencer, pq nas pistas mais velozes era impossivel bater a williams fw14
@f1antiga6183 жыл бұрын
Senna se tornou invicto em monaco mas monaco era a melhor oportunidade do Senna ganhar mesmo
@LazyGun6253 жыл бұрын
Ainda assim, ele venceu em Monza.
@mateusnascimento72533 жыл бұрын
@@LazyGun625 vdd, com um carro enferior ainda conseguiu vencer o GP da italia
@tiagoduartecordeiro3 жыл бұрын
Contou com a sorte no fim da corrida, mas defendeu de forma espetacular
@Mejimonoconhambre3 жыл бұрын
@@mateusnascimento7253 por problemas do Mansell e Patrese, fue vitoria de presente
@linoxr10753 жыл бұрын
Além de tudo que disse eu acrescentaria mais uma coisa, na minha opinião os dois carros mais belos de todos os tempos...
@henriqueferreira4653 жыл бұрын
Eu acho o MP4/6 do tricampeonato, o MP4/8 de 93 e as Williams de 91, 92, 93 e 94 os carros mais bonitos da história da F1. Depois disso veio uma geração de carros feios, mais estreitos e com aquele nariz empinado horrível.
@guibas30622 жыл бұрын
@@henriqueferreira465 concordo as williams eram bonitas demais ,colocaria tbm as mclaren flechas de prata de 98 a 2002 , principalmente a de 2001
@esso52392 жыл бұрын
Sou apaixonado por esse carro da Williams 1992
@giseleramoscogo68553 жыл бұрын
Esse carro da Mclaren de 92 era belíssima mas muito lenta, Senna levou essa corrida no braço!
@albertopinheiro7968 Жыл бұрын
Olá Gisele!! Senna levava todas as corridas no braço!!! sou português sempre vivi em Portugal, tenho 55 anos, mas tinha só 17 aninhos quando em 1985 ,meu patrão numa sexta feira me mostrou 2 ingressos para o GP do Estoril!! nem queria acreditar quando ele disse que um era para mim!!!!!! ,Meu patrão era um piloto de automóveis,mas era apenas um piloto amador, tinha que pagar para se divertir com o seu Alfa Romeo no autódromo do Estoril,ele sabia que eu também gostava de automóveis,fui com o meu patrão ver o GP do Estoril!! Chovia torrencialmente ficamos todos encharcados com a chuva que fazia no autódromo!! Mas vimos esse grande campeão ❤️💕 Senna vencer o seu primeiro GP da sua carreira!!! Foi uma loucura todos encharcados,mas todos queriam ir para o pódio aplaudir esse campeão ❤️💕!!! até a responsável do autódromo do Estoril que se chama doutora Fernanda pires da Silva!! ,fez questão de ir abraçar o nosso campeão ❤️💕 Senna em primeiro lugar!! , Dizendo emocionada," Finalmente um piloto que fala português, conseguiu vencer o gp de Portugal"!!! Depois do GP fui almoçar com o meu patrão e sua família ❣️💓😍!! Nunca mais esqueço uma frase que meu disse sobre o nosso campeão ❤️💕!! " Esse menino que hoje vimos vencer o gp de Portugal um dia vai ser campeão do mundo!!! Porque talento ele tem de sobra!!! Ele hoje deu uma lição de condução a todos os outros pilotos!!!!" Senna é muito Amado também 💕💖❤️💖 em Portugal!!?
@willianwesckey9728 Жыл бұрын
Nao era lenta, quebrava muito na busca de chegar nas williams
@andersonleite1663 жыл бұрын
Detalhe que após cruzar a linha de chegada, o motor do Senna "fumou".
@wmgui3 жыл бұрын
E há quem diga que o Senna não sabia conservar o motor. Senna e Piquet eram calos nos sapatos dos outros.
@f1antiga6183 жыл бұрын
@@wmgui s e muito
@vagnerandresantos76603 жыл бұрын
Ela apertava o carro com tanta força que os carros simples mente explodiam!
@cristianolandimdearaujo5293 жыл бұрын
Muito bem lembrado! Só faltou esse detalhe na história. Confesso que esperei ele contar essa parte kkkk
@cristianolandimdearaujo5293 жыл бұрын
@@wmgui Os dois eram muito técnicos. Só que Senna era mais agressivo quando era necessário.
@vladimirdanil60203 жыл бұрын
Eu assisti essa corrida e foi uma agonia ver o Mansel babando pra todo lado. Foi uma corrida SENNACIONAL.
@claudinhovianna91023 жыл бұрын
Prost pode ter sido o maior inimigo de Senna na F1 ,mais os maiores e melhores pegas na pista ,com certeza foi com o Mansell. Grande Leão, o nice guy, o comédia da F1. Lembro dessa corrida ,parece que foi ontem.... No final de tudo ,o motor da MacLaren literalmente estoura depois da bandeirada ,e na hora do pódio o Mansell deu um Tanguá , estava acabado sentado no chão de tanto cansasso. Tempos gloriosos.
@luisrocha14652 жыл бұрын
Depois que ele paro a Williams acabo.que coisa.
@luisrocha14652 жыл бұрын
O mansell.
@juliocesaralvesdossantos95243 жыл бұрын
Esse GP foi um duelo espetacular!!!
@renanpaim24433 жыл бұрын
Foi lindo os dois Burnouts que o Senna fez comemorando a Vitória. Um antes da entrada da reta atravessando tudo a Mclaren e outro na reta com um berro mais lindo do V12... aliás é o que sempre faltou na F1! Essa comemoração que a Nascar tem de sobra quando termina a prova
@nosimeddemison3 жыл бұрын
Que orgulho de ter visto essa corrida na época... uma corrida memorável!
@rafaelolimpio29143 жыл бұрын
He he, Senna fechado a porta só no traçado. Linda de mais a categoria do Senna
@cristianolandimdearaujo5293 жыл бұрын
Não tem jeito.. goste ou não de Senna, não se pode deixá-lo fora de qualquer lista dos melhores da história.
@andrerommel35253 жыл бұрын
Um dos melhores
@HarisonnAraujo3 жыл бұрын
Gostei muito da explicação detalhada, me inscrevi no canal. Essa corrida Mônaco 92 é icônica, é histórica uma perseguição implacável.
@viniciusemerenciano60833 жыл бұрын
Não tinha câmera de frente do túnel, mas na antepenúltima volta o Mansel tentou por fora na saída do túnel, chegou com meio carro do lado na chicane obrigando o Senna a ficar por dentro e fazer a chicane até mais lento. Na transmissão o Cleber Machado fala que o Mansell entrou todo torto na chicane, mas quem fez esquesito foi o Senna pra defender.
@donramonsincero0523Ай бұрын
Tive o privilégio de ver essa corrida ao vivo em 1992, assim como vi as carreiras de Senna e Mansell em sua totalidade. Gênios. E esse GP de Mônaco de 92 foi surreal. Uma das melhores corridas de todos os tempos.
@EmersonCavalcante_3 жыл бұрын
Quem hoje em dia fala em superioridade da Equipe Mercedes nas provas e nos treinos de classificação (no período, 7 temporadas, é hegemonia mesmo), nunca viu a superioridade da Williams Renault da temporada de 1992. Nas classificações eram quase 2 Segundos de diferença do pole para o 3° colocado!
@mateusnascimento72533 жыл бұрын
@@roquesilva9638 Vdd, apesar da mclaren Mp4 /4 de 88 ter sido um carro um pouco inferior a williams fw14 de 92, Senna e Prost eram bem melhores que Mansell e patrese.
@EmersonCavalcante_3 жыл бұрын
@@roquesilva9638 A Mclaren de 1988 (MP4/4) foi dominante mesmo. Estatisticamente falando, foi o carro mais dominante da história da F1 em uma temporada (15 poles e 15 vitórias em 16 corridas). O de 1989 era dominante, mas a diferença com relação aos concorrentes já era bem menor do que o ano anterior (15 poles e 10 vitórias). A Williams de 1992 (FW14B) foi super dominante (15 poles e 10 vitórias). Mas na minha opinião, o FW14B era tão forte (leia-se dominante) quanto o MP4/4. A dominância não foi a mesma da McLaren MP4/4, pois na Mclaren pilotavam Senna e Prost (2 gênios), e na Williams pilotavam Mansell e Patrese.
@edertoti19073 жыл бұрын
@@roquesilva9638 mas pq a Mc Laren tinha os 2 melhores pilotos do mundo, não era tanto pelo carro
@EmersonCavalcante_3 жыл бұрын
@@edertoti1907 Amigo, os 2 pilotos de fato eram gênios mesmo. Mas o carro era muito,muito forte.
@CRCFLU3 жыл бұрын
Esta corrida foi épica!!
@A.Santos13 жыл бұрын
Esse era bem comum do Mansell, seja por estratégia(na maior parte das vezes), ou por imprevistos, Mansell geralmente trocava os pneus e voava na última perna da corrida com "sapatos novos".
@klausthel2 жыл бұрын
Me lembro desse dia, e foi um dos vários momentos inesquecíveis que fizeram Senna um mito das pistas. Obrigado por mais um ótimo vídeo contando histórias incríveis de forma leve.
@RockAndRace2 жыл бұрын
Valeu Klaus! Grande abraço!
@lucasgandra16513 жыл бұрын
Eu acho que o gp de Suzuka em 89 foi pra mim a maior caçada da historia.
@kusaguedo18613 жыл бұрын
pena q no final foi roubado ne
@moisespereira99663 жыл бұрын
Certo, mas o Prost fechou o Senna. Seria bonito se não houvesse isso, mas o Prost forçou o embate. Ainda foi bonito o Senna ir para as boxes e recuperar posições e ultrapassar outro carro no mesmo local. Ainda assim seria o máximo. Mas a decisão final do Balestre favorecendo o Prost foi mesmo "um roubo" . E no ano seguinte recomendava-se que se houvesse perigo, de uma batida por exemplo, naquele mesmo local, deveriam fazer uma manobra semelhante à que ele fez. Realmente, é fazer pouco. E possivelmente foi por isso que o Ayrton foi com tudo no arranque de 1990. Foi direto no carro do Prost. Como se não bastasse 1989, teriam decidido em reunião colocarem o lado da pole position no lado limpo da pista. Só que também não foi isso que aconteceu. Resultado, foi bateu e direto na Ferrari do Prost.
@EmersonCavalcante_3 жыл бұрын
@@moisespereira9966 Olha, de fato o Senna era um Gênio. Assim como Prost também o era. Os 2, em minha opinião, figuram na lista dos 5 melhores na história. Mas, é fato que Prost fechou Senna em 89, com propósito de bater e acabar a corrida para ambos. Assim como também é fato que Senna jogou carro em Prost em 90. O fato de Prost ter tido uma atitude antidesportiva contra Senna, não justifica o que Senna fez em 90. Não é pq somos Brasileiros que temos de concordar com todas as ações de Senna. Em 90, o Senna fez uso do mesmo artifício que ele havia reclamado no ano anterior: jogar o carro contra o adversário. A meu ver, com a batida de 90, Senna se igualou ao Prost na mesma atitude antidesportiva. E quem perdeu com isso? O esporte!
@moisespereira99663 жыл бұрын
@@EmersonCavalcante_ não é uma questão de ser brasileiro. É uma questão de saber para que tudo tem limite. A dele naquela altura tinha chegado ao fim. Caso, contrário, poderia perder mais um título, por " favores dados aos Prost". Lembra que na reunião de pilotos, antes da corrida, o Piquet referiu que caso, houvesse uma saída de pista, num sítio perigoso como aquela chincane, não se deveria ir para trás, pois seria mais perigoso e aumentava a possibilidade de um novo acidente. A sugestão foi votada e todos concordaram. Senna no final disse que foi exatamente o que ele fez no ano anterior e saiu da sala, dizendo que para ele era demais. Quer dizer, ali todos achavam que o que ele fez foi correto, mas no ano anterior, ele foi acusado de conduta anti-esportiva e queriam retirar-lhe a super-licença, o que lhe impediria de competir na F1 e outros esportes de automobilismo. Cada um tem o seu limite, o dele tinha chegado ao fim. Se um dia fores "roubado" ou "passado para trás", uma vez e outra seguida pela mesma pessoa ou pelo mesmo grupo de certeza que um dia também, vais ter que dizer "basta", vais ter que ter uma atitude para terminar o assunto, caso contrário, continuarás a ser roubado, porque não fazes nada. Basicamente, foi isso que aconteceu. Claro, que ele poderia tolerar aquilo e tentar vencer apesar de tudo, apesar da Ferrari se apresentar melhor no final daquela temporada e apesar de tudo o que se tinha passado, mas corria o risco de perder. Seria lutar, para depois verificar que tudo foi em vão. Certo, poderia fazer isso. Mas aconteceria o que aconteceu com o Barrichello, perderia mesmo quando merecia vencer. Agora, puxando outro assunto, sobre aquela ultrapassagem do Piquet ao Senna na Hungria. Aquela ultrapassagem é considerada uma das mais bonitas, senão a mais bonita. Mas é considerada assim, porque aconteceu. Se por exemplo, o Senna, não desacelerasse e batesse contra o Piquet, ela não teria existido. O que quero dizer com esta comparação é que o que importa é o que fica regisrado, não o que poderia ter acontecido, porque é através dos registros que vamos recordar o que aconteceu. O que não fica regisrado é esquecido. Exemplo : Piquet fez talvez a ultrapassagem mais bonita da F1; Senna e Piquet foram tricampeões; Senna foi bicampeão em 1990, etc. E não que Senna poderia ganhar em 1989, mas foi injustiçado. E não que Piquet fez uma grande ultrapassagem, mas teve sorte porque Senna desacelerou para não bater e deixar fazer aquela ultrapassagem bonita. A História é feita de factos e do que fica registrado. Infelizmente, com o tempo ninguém se importa com o resto, com os detalhes. Também podemos ver esse tipo de coisas em outras áreas... mas o texto está ficar comprido demais. De qualquer forma, uma coisa que você disse é certa o espírito esportivo acaba por se perder devido à essas coisas. Mas as pessoas fazem escolhas daquilo que querem e a ação tem que ser rápida. O que é considerado mais importante num determinado momento poderá não ser mais tarde. As pessoas agem ou escolhem agir de uma determinada forma conforme a importância que dão às coisas, num determinado momento, num determinado instante. Analisando mais tarde, poderão achar que poderiam fazer diferente, ou não se continuarem a acreditar que determinadas coisas são mais importantes que outras. Acaba por ser tudo relativo.
@moisespereira99663 жыл бұрын
@Raimundo Alvarenga a diferença que eu verifico é que Senna realmente tinha um motivo (ou motivos), porque fizeram primeiro com ele. Logo, podemos dizer que seguiu uma "lei da compensação "... Já Prost e Schumacher, pelo que eu saiba não. (Além do mais, a Benetton de 94 era ilegal no início da temporada).
@dirceunlopes70963 жыл бұрын
Esta corrida foi incrível, não dava para piscar os olhos, ,Mansell babando atrás do Senna e Senna dando um show espetacular, no fim Mansell estava quase desmaiado de cansaço, épico!
@EmersonCavalcante_3 жыл бұрын
A disputa foi tão intensa que no pódio, o Mansell super cansado está amparado por um fiscal!
@RockAndRace3 жыл бұрын
Sim, após a comemoração ele cai no chão na frente do pódio e fica sentado, extenuado.
@EmersonCavalcante_3 жыл бұрын
@@RockAndRace link do pódio dessa corrida:kzfaq.info/get/bejne/hJOYlLyAmJOpqKc.html
@vladimirbattani89593 жыл бұрын
Que nostalgia!!! Já acompanho seu canal por um tempo, muitas lembranças boas nesse período final de 80 e começo de 90 em que eu era muito novo mas já conseguia acompanhar as corridas. Mas essa corrida de 1992 em Mônaco é a lembrança mais emocionante que guardo pra sempre!!! Parabéns pelo canal e pelos videos!!! Abraço!!!
@RockAndRace3 жыл бұрын
Valeu Vladimir! Grande abraço!
@rogerramos42923 жыл бұрын
Rapaz, muito bom!! Me fez lembrar o GP da França de 1979 com Renê Arnoux e Gilles Villeneuve, embora com ultrapassagens mas foi uma alternância de caça e caçador espetacular.
@RockAndRace3 жыл бұрын
Essa disputa do Gilles com o Renê é uma das melhores de todos os tempos. Vai ganhar vídeo aqui no canal tb.
@BetoSouza10003 жыл бұрын
Parabéns pelo canal, acompanho F1 desde 1980 e digo que ainda não compreendi "corrida" em Mônaco. O grande trabalho do piloto da frente é manter o carro no traçado sem erros - minha opinião- , inclusive a última vitória do Ricciardo neste local em 2018 foi com metade da unidade de potência por mais da metade da corrida. Um abraço
@lucianomeirelis53753 жыл бұрын
Boa noite Cheguei de paraquedas neste canal e gostei muito do conteúdo... Parabéns, ótima história Abraços
@RockAndRace3 жыл бұрын
Valeu Luciano! Grande abraço!
@Vinileeo3 жыл бұрын
Senna foi frio a ponto de provocar o Mansell pra segurar ele, freando além da conta em várias curvas e andando fora do traçado, exatamente no meio da pista e mantendo o próprio carro grudado na Williams em várias retas. Literalmente alargou o carro na pista. E o Mansell também não era só carro não, sobrou arrojo pra atacar e não perder o controle
@igorvinicius7943 жыл бұрын
Eu até chorei de alegria quando o Senna ganhou essa corrida pq ele estava perdendo muito neste ano e estava em má fase.
@maxcastro27693 жыл бұрын
Eu reassisti essa corrida tem um mês e essa perseguição do Mansell foi insana. Reassistindo a corrida tbm fiquei pensando, a galera que reclama e acha chata a superioridade dos carros da Mercedes, não deve ter visto as Willians em 1992 e 1993. As outras equipes não faziam nem sombra pra eles.
@andrebona3 жыл бұрын
Pow a mclaren de 88 que venceu 15 em 16? E so nao venceu 16 em 16 pq senna ainda bateu num retardatario em Monza?
@maxcastro27693 жыл бұрын
@@andrebona Sim, a McLaren de 1988 com certeza. Não citei ela porque pelo menos eles tinham disputa entre os dois pilotos, o que não aconteceu no caso da Willians.
@danielcordeirodasilva70423 жыл бұрын
@@maxcastro2769 Seu comentário é coerente, parceiro, mas imprevistos como incidentes com retardatários, corridas sob forte chuva, falhas mecânicas, etc. eram muito mais comuns naquela época. Além da falta de disputa na pista entre as Mercedes, por exemplo, o problema da fórmula 1 hoje é a falta de imprevisibilidade.
@enghelerson3 жыл бұрын
Excelente!!! Você comentando e vendo cada sefundo da disputa assim como fiz no domingo há muito tempo atrás. As históricas disputas relembradas hj e com uma trilha do melhor rock & roll, são diversão e prazer garantidos. Parabéns e continue com essas belissimas histórias para nos relembrarmos desse passado tão glorioso da F1. Percebi na sua vinhetabde abertura algumas cenas que me parecem ser do GPL, o famoso Grand Prix Legends de 88.... És por acaso um piloto virtual? Eu estou parado mas pensando em retornar as disputas virtuais logo 😎🎸🤘🏻
@RockAndRace3 жыл бұрын
Valeu Helerson! Não cara, não sou piloto virtual... até brinco às vezes aqui no PC, mas sou um amador de 3ª categoria... hahahahaha... Grande abraço!
@luizcarlospanza4052 жыл бұрын
Lembro dessa prova como se fosse hj, parabéns pelo comentário!
@Rezende25103 жыл бұрын
Essa caçada revela a lealdade e profissionalismo do Mansel, que, mesmo favorecido numa eventual batida, jogou limpo... sabemos que se a situação fosse invertida e Senna caçando o Mansel, Senna o tiraria da prova, como fez várias vezes.
@Mejimonoconhambre3 жыл бұрын
Como em Australia 92?
@marciofigueiroa31843 жыл бұрын
Parabéns pelo seu trabalho meu irmão amém.!!!!
@walderlycosta33153 жыл бұрын
Relembrar isso,é viver que tempos nostálgicos da Fórmula 1,vê,pra mim,os maiores de todos tempos correr era mais que um privilégio era uma honra. Na minha opinião,o top 3 da Fórmula 1 é: Senna,Prost e Manssell ...
@dosanjospp3 жыл бұрын
Uma história interessante dessa corrida, a Jovem Pan estava fazendo uma transmissão com Nilson Cesar e Flavio Gomes em um container na reta da largada, e quando o Senna saiu do túnel que é o melhor ponto de ultrapassagem, o narrador começou dar socos na mesa e o container começou a balançar, e os narradores da BBC ficaram com medo do enlouquecido Nilson César. kkk
@RockAndRace3 жыл бұрын
Verdade, vi o Flavio Gomes contando essa história. Imagina o delírio de estar ali naquele momento!
@cristianolandimdearaujo5293 жыл бұрын
Cara, que trabalho excelente que você fez. Mesmo sem ter usado vídeos, só com recurso das fotos vc consegue contar a história e prender a atenção da gente. Meus parabéns.
@RockAndRace3 жыл бұрын
Valeu Cristiano! Grande abraço!
@marciofigueiroa31843 жыл бұрын
Essa wiliams Senna chegou a dizer que eram de outro planeta tamanho era a diferença para as demais equipes da época era um tormento para mim vêr Senna sem chence de Vitória pois ninguel mansel estava dando uma volta até nos terceiros colocados oxi.!!!!
@gremistadoente45133 жыл бұрын
Senna/Mônaco= SHOW!!!!!!!
@GOLDDRIVERBR Жыл бұрын
Grande história, foi um final de arrepiar e o mais legal, assim que cruzaram a linha de chegada o motor de Senna vai para o espaço, mostrando que o maior piloto de todos os tempos havia usado tudo e mais um pouco de seu carro.
@fabiosilva37993 жыл бұрын
Parabéns pelo canal. Os carros da Williams principalmente a de 92 foi o obra prima dos carros de F1...a parte mecânica,eletrônica,aerodinâmica realmente fizeram o carro de outro planeta. Além do grande talento ,a experiência , a confiabilidade , a força do motor Honda e a sorte que todo campeão tem...Senna só conseguiu o tri -campeonato em 91 ,pois as primeiras corridas as Williams não pontuaram, pois ainda não eram confiáveis e deram ao Senna uma boa vantagem na pontuação Se não tivessem ocorrido essas quebras iniciais ,talvez Senna não teria ganho o campeonato ,pois foi apertado o final ,mas tendo Mansell "trapalhão" pilotando aquele carro de outro planeta não seria nada estranho perder o campeonato...rsrsrs Prost foi o maior rival ,mas em termos de "pegas"...foi com o Mansell. Bons tempos !!!!!
@Marcos-tz7qd3 жыл бұрын
A MAIOR caçada foi sim entre Senna e Prost. Mas no GP de Jerez de La Frontera 1986.
@euclidesjcc3 жыл бұрын
10:55 Assim terminou a disputa do título de 91... Onde o Mansell.. perde pressão.. e sai na curva.. estava colado no Senna tbm
@pedrorodrigooficial3 жыл бұрын
Parabéns. Ótimo vídeo.
@ernesto_longhi2 жыл бұрын
Lembro-me perfeitamente desaas voltas finais. Sempre assisti às corridas junto com meu pai. Nesse ano, acontecia uma feira do agronegócio e da indústria aqui onde moramos e a empresa onde meu pai trabalhava estava expondo com um cliente deles. Aí, como já havíamos percebido que a corrida já era da Williams, saímos dar uma volta pela feira. Sabíamos que a corrida estava scontecendo e, de repente, vimos uma meia-lua de pessoas em volta de uma televisão, como se estivessem assistindo uma decisão por pênaltis de uma final de campeonato. Ao descobrirmos o que estava acontecendo, meu pai me colocou sobre seus ombros (eu tinha apenas 7 aninhos em 92) e vimos, ao vivo essas voltas finais. Inesquecível.
@RockAndRace2 жыл бұрын
Hahahahaha... que história sensacional! Muito bom! Valeu por trazer aqui pra gente! Grande abraço!
@AntonioRocha-fi7mh3 жыл бұрын
Em 92, a corrida de Mônaco, se o mansel realmente tivesse forcado tinha ultrapassado o Senna, mesmo com o circuito travado para ultrapassar, pois o Mansell não tinha nada a perder, pois estava liderando o campeonato com folga! Se tivesse forcado a ultrapassagem, poderia até bate, mais a chance de ultrapassar era grande! Mais não desmerece a vitória do Senna, que era um bom piloto, que só pensava na vitória!
@Mejimonoconhambre3 жыл бұрын
Mansell era arrojado pero no era de atropelar al adversario para vencer corridas
@fabiofilho19752 жыл бұрын
Existe um comentário do Mansel onde ele diz mais ou menos assim: Ele (o Senna) foi incrível! Deixava a pista suja para eu ultrapassar, freiava muito além. Está relatado em um dos livros escritos sobre o Ayrton.
@giovanni93543 жыл бұрын
Curti seu canal mano likezao
@douglassousa44523 жыл бұрын
Me lembro bem dessa corrida, Ayrton Senna conquistou a vitória quebrando uma série de vitórias de Mansel na temporada.
@canivetesemusicas3 жыл бұрын
A grade feito foi justamente o Senna não cometer erros. Muitos errariam naquelas condições. Aliás, me arrisco a dizer que a maioria dos pilotos cometeria erro, naquela condição, naquela pista. Abraços.
@fabiojosedasilveira17323 жыл бұрын
Boa reportagem, mas sinceramente a maior caçada da f 1 foi entre Renè Arnoux x Gilles Villeneuve no GP da França de 1979, pois os carros eram semelhantes e a pista tinha pontos de ultrapassagem.
@andre_guto73372 жыл бұрын
Lembro dessa corrida como se fosse hj!
@cortecasts77283 жыл бұрын
que legal que o KZfaq me recomendou esse canal
@RockAndRace3 жыл бұрын
Valeu Tiago! Seja sempre bem vindo! Grande abraço!
@cortecasts77283 жыл бұрын
@@RockAndRace já me inscrevi abraço
@linoartelinoarteferreira23483 жыл бұрын
E com isso o Airton Senna recebeu um beijo de Rom Denis chefe da McLarem!
@gceara3 жыл бұрын
a questão é... onde Mansell furou este pneu dianteiro? dizem que ele errou uma curva e bateu de leve no guard-rail, dai precisou ir direto para os boxes na mesma volta...mas as câmeras não pegaram nenhuma imagem!
@guilhermeferriribeiro32423 жыл бұрын
Só um detalhe. O carro que correu as 2 primeiras provas de 1992 era o MP4/6B. Tinha algumas coisas diferentes para tentar uma performance melhor. Mas infelizmente n conseguiram kakakaka.
@robertonogueira47603 жыл бұрын
Essa Willians do Mansell é a mais bonita de todos os carros da F1 dos últimos 50 anos
@viniciuscade3 жыл бұрын
Ótimo vídeo!! 👏🏼👏🏼👏🏼 Lembro bem desta corrida. O Mansel pilotando aquele foguete e o Senna só na técnica. Bons tempos. Eu, particularmente, não curto hegemonias de equipes. Ainda bem que 2022 está próximo, não aguento mais a Mercedes.
@digorace3 жыл бұрын
espetacular! grande narrativa! abs
@serafimcortizo3 жыл бұрын
Parabéns por mais um excelente vídeo, mas para mim, e talvez para muitas pessoas, a maior caçada de sempre foi no Grande Prémio de Espanha em 1986 onde o Nigel Mansell faz uma perseguição alucinante ao Ayrton Senna tendo perdido por apenas 0.014 segundos, e note-se que se a corrida tivesse durado mais uma volta o Mansell teria ganho. Outros tempos.
@RockAndRace3 жыл бұрын
Essa aí vai render um outro episódio aqui no canal! Valeu pela dica. Grande abraço!
@serafimcortizo3 жыл бұрын
@@RockAndRace obrigado por tudo, este é um excelente canal de Formula 1. Um sincero abraço amigo desde Lisboa.
@tuareg83113 жыл бұрын
Normalmente a F1 muda algumas normas técnicas quando uma equipe domina totalmente o grid durante anos visando o equilíbrio entre as equipes. Não acho isso ruim, mas no caso da Willians 92/93 mudou tudo muito rápido, apenas dois anos de hegemonia. Esperou mais tempo com McLaren, Ferrari, Redbull e Mercedes.
@zezinreis4193 жыл бұрын
Pena que Willians se tornou uma equipe pequena e teve aquele fatídico acidente de senna
@miguelpio89432 жыл бұрын
Parabéns. Você é um grande contador da história.
@RockAndRace2 жыл бұрын
Valeu Miguel! Grande abraço!
@well666ington3 жыл бұрын
Me fez lembrar da narração do Cléber Machado nesse dia, ruim demais, kkkk, tanto que até outro dia ele refez a narração num desses programas onde fazem uma retrospectiva da vida e carreira do convidado.
@antoninorodrigues39023 жыл бұрын
Fantástica matéria!! Parabéns!! Senna o maior de todos os tempos da F1!!
@RockAndRace3 жыл бұрын
Valeu Antonino! Grande abraço!
@joascruzdemoura86773 жыл бұрын
te peço mais uma vez, faz um video sobre a expectativa Daniel Ricciardo e a McLaren
@RockAndRace3 жыл бұрын
Opa! Vamos fazer sim! Iclusive, quero ver se consigo pra próxima semana. Grande abraço!
@liamarques44162 жыл бұрын
LEGAL FOI O CUMPRIMENTO ENTRE ELES, LOGO APÓS A LINHA DE CHEGADA
@hawkfall3 жыл бұрын
Circuito travado, sem linha fora do traçado.
@eduardabarros15942 жыл бұрын
Bom trabalho de história automóvel,parabéns pelo vídeo e pelo canal,tudo de bom,Abraço,Algarve,PORTUGAL...
@RockAndRace2 жыл бұрын
Valeu Eduarda! Muita gente de Portugal acompanhando o canal por aqui. Fico muito feliz! Um grande abraço, e valeu pela parceria!
@Abdey1003 жыл бұрын
Parabéns pelo ótimo canal!
@heberdmsenior88202 жыл бұрын
Seu canal, Cris, é igual a cachaça... Eu abro um vídeo e, quando menos espero, já estou no 4º ou 5º em sequência. Muito bom, valeu!
@RockAndRace2 жыл бұрын
Hahahahahaha... valeu Heber! Grande abraço!
@danielamorim30103 жыл бұрын
Excelente vídeo. Só um pequeno detalhe. Sim... a McLaren estreou o MP4/7 no GP do Brasil, com câmbio semi-automatico.. porém... ainda com a versão antiga do Honda V12 (era o RA121E) com 720hp(14.000rpm) em corridas e 780hp(14.800rpm) em treinos. No GP do Canadá, sim.. A Honda estreia nova versão do V12.. 776hp@14.800rpm(RA122E)
@thiagomclima20042 жыл бұрын
Silvestre, uma coisa que te destaca dos demais canais é tua dicção. Teu texto é bem acertado e a entonação muito boa. Coisa rara no KZfaq onde podemos encontrar canais com textos mambembes e línguas não treinadas para oratória. Bom demais teu canal a ponto de me fazer pensar em criar um canal sobre automobilismo. Abraço!
@RockAndRace2 жыл бұрын
Pô, valeu Thiago! E vamo lá! Vamo criá esse canal aí!
@newthknight2 жыл бұрын
Essa corrida mostra o monstro que senna era
@andrebona3 жыл бұрын
Eu acho que essa temporada de 1992 foi a que foi decidida mais rapido na história, nao?
@RockAndRace3 жыл бұрын
É uma das que o título foi decidido com mais antecedência, a 5 provas do fim da temporada. Não lembro de cabeça se Schumacher ou Hamilton conseguiram mais do que isso... Vou pesquisar e confirmar
@EmersonCavalcante_3 жыл бұрын
@@RockAndRace Na temporada de 2002 o Schumacher foi campeão no GP da França (11° etapa), faltando 6 provas para o final da temporada. Entretanto, nessa temporada houve 17 GP's. Ou seja, o Alemão foi campeão faltando aprox 35% para o término do campeonato. Em 92, Mansell foi campeão restando 31% para o final.
@tiagoduartecordeiro3 жыл бұрын
@@RockAndRace Hamilton foi campeão, no máximo, com 3 corridas de antecedência. Em 2002 o Schumi foi campeão faltando 6 corridas
@igorvinicius7943 жыл бұрын
Não foi um ano bom nem para Senna e nem para McLaren
@EmersonCavalcante_3 жыл бұрын
@@igorvinicius794 Certamente Senna estava Muito arrependido da decisão de permanecer na McLaren para temporada de 1992. www.google.com.br/amp/motorsport.uol.com.br/f1/news/entenda-por-que-ayrton-senna-negou-proposta-da-williams-para-1992/4787219/amp/
@marioalves27922 жыл бұрын
Vibrei muito com essa corrida, foi emoção até a bandeirada.
@cristianodummel3162 жыл бұрын
Pois é Cris, era a Williams de outro planeta!
@alexandreazevedo96803 жыл бұрын
Mansell aplaude após a linha de chegada.
@Leandro_Sutton2 жыл бұрын
Eu lembro como se fosse hoje, eu saí na janela para avisar todo mundo ele está ganhando eu não acredito!!!
@andrebona3 жыл бұрын
Essa perseguição foi maneira mesmo pq ficava aquela possibilidade de um carro mesmo superior ultrapassar um outro em Mônaco. Mas em Mônaco nao da. Eu achei a perseguição maneira, mas segurar o Mansel nessa pista retranqueira não é nenhum grande feito. Enrique Bernoldi comprovou isso em 2001. Que aliás a tarefa de segurar o Coulthard era muito mais difícil.
@edertoti19073 жыл бұрын
mas se fosse o contrário??, Senna com um carro melhor passaria facilmente Mansel, assim como fez em 1984 humilhando medalhões com carros muito superiores
@RVinicius21073 жыл бұрын
Mas era o Couthard e não o Mansell
@andrebona3 жыл бұрын
@@edertoti1907 se fosse o contrário nao passaria. Em 84 teve a chuva, esqueceu? Alias Olivier Panis venceu em Monaco em condições analogas.
@andrebona3 жыл бұрын
@@RVinicius2107 mas a superioridade da mclaren de coulthardt sobre a arrows/minardi (nem lembro que desgraça que era) era muito maior que a da williams de mansel para a mclaren de senna. Tanto que em 92 a willians foi a primeira colocada em Construtores e a Mclaren em segundo. Em 2001 a Mclaren foi segunda (Coulthardt foi vice campeão) e a Arrows foi penultima.
@RVinicius21073 жыл бұрын
@@andrebona eu tô te falando que era a Willians de outro mundo tinha piloto e a Mc Laren não,por isso o feito do Senna foi mais notável
@cauepratasilva2 жыл бұрын
Parabéns pelo canal, muito boa oratória, exposição técnica e ótima edição de imagens e vídeos!
@RockAndRace2 жыл бұрын
Valeu mestre! Grande abraço!
@stenepires96053 жыл бұрын
Sejamos justos, o Mansell estava certo em não aceitar ser o segundo piloto na Williams. Piquet era melhor que ele, com certeza, mas o Leão também era muito bom.
@reginaldouchoaable2 жыл бұрын
Seus vídeos são maravilhosos. Sempre assisto
@RockAndRace2 жыл бұрын
Valeu Reginaldo! Grande abraço!
@FlashesDaF13 жыл бұрын
Essa vitória do Senna foi espetacular! O Senna foi tão inteligente na hora de segurar o Mansell que ele sempre mantinha o carro no meio da reta, mesmo que isso sacrificasse o tempo de volta dele... Eu dou mais detalhes nesse vídeo aqui! kzfaq.info/get/bejne/mNx0eKRn1-C8qXk.html
@m.csousa3 жыл бұрын
Senna Lendário!
@severinomiranda15923 жыл бұрын
A Williams já era o melhor carro desde a metade do campeonato de 91.
@Rickgaiden3 жыл бұрын
Verdade, Senna só foi campeão nesse ano por causa da gordura que conseguiu nas primeiras 4 provas, porque depois venceu "apenas" 3 vezes, se bem que em uma ele deu a vitória para o Berger.
@edertoti19073 жыл бұрын
foi tipo o Corinthians em 2017, fez um excelente primeiro turno no BR aí quase foi superado no segundo
@claudiosacramento58163 жыл бұрын
No ano seguinte Mansell deixa a Fórmula 1 para seguir na CART. E logo na primeira temporada foi o campeão. Ele era companheiro de equipe de outro grande piloto: Mario Andretti que já tinha mais de 50 anos de idade. Mansell ė o piloto que mais tenho dificuldade de classificar. Está entre o melhores da Fórmula 1 ou era apenas um dos melhores de sua geração?
@RockAndRace3 жыл бұрын
É... aí é uma questão de opinião Claudio... Eu sempre achei o Mansell um piloto extremamente veloz, e que buscava sempre andar muito próximo do limite, às vezes passando... e por isso cometia muitos erros. Em 92 ele chegou no auge, tinha um carro muito bom nas mãos e não cometeu erros. E 93 foi uma sequência de 92, conquistando o título na Indy. Na minha opinião, ele não está entre os melhores da história da F1, mas com certeza está entre os melhores da sua época, e na minha opinião, é um dos pilotos que mais proporcionava emoção dentro das pistas. Eu gostava muito de ver o Mansell correr. Grande abraço!