A POLÊMICA DOS CARROS ELÉTRICOS EXPLICADA!

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6 ай бұрын

Este é um corte do canal oficial do Ticaracaticast.
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Aguardar 24hrs após o final do programa;
Não aceitaremos compilados ou melhores momentos do programa;
Não mentir na thumb ou no título;
Adicionar o link do programa completo na descrição do mesmo.

Пікірлер: 579

@SkyKunde 6 ай бұрын

Tenho oficina mecânica. Me parece que ainda tenho umas boas duas décadas antes de ter que me preocupar com a falta de demanda para reparos nos motores de carros a combustão. Após isso ainda teremos muito o que fazer na suspensão, direção, transmissão (semi eixos e rolamentos), freios e mesmo no sistema de refrigeração das baterias (que tem até radiador e vaso de expansão!). Em tempo: percebo que a transição para carros elétricos está sendo bem mais lenta do que a transição dos carburados para os injetados.

@gabrielddc 6 ай бұрын

Perfeita análise !

@crafac1 6 ай бұрын

👍🏻 🔝 👏🏻

@WaslonLopes 6 ай бұрын

Sem a violência estatal, a transição vai demorar bem mais.

@Duram0 6 ай бұрын

Não acredito que precise chegar os elétricos para tu se movimentar ou mudar de profissão. Meu mecânico já tem uma oficina cheia de equipamentos para carros a combustão, e agora faz pequenas manutenções(ainda no meio mecânico) dos eletricos como o Dolphin que tem muito aqui na cidade, isso não para abandonar os a combustão e só mexer com elétricos, mas sim para começar a entender na prática como funciona a manutenção desses veículos. Acredito que em menos de 10 anos ele e equipe já vão estar plenamente capacitados a mexerem com elétricos, mesmo que essa tecnologia não tenha se fixado ainda.

@katsuhiroa 6 ай бұрын

Assim como as fábricas e quem dava manutenção em máquinas de escrever tiveram que se reinventar com a chegada dos computadores, com a popularização carros dos elétricos as fábricas e mecânicas de automóveis também terão.

@slideofside 6 ай бұрын

Meu Chevette 85 é ecologico 1,6 álcool 😂😂😂😂😂

@Otto90ares 6 ай бұрын

Carro antigo é vida , amava meu velho VW Voyage 90 álcool, andava muito e era estiloso, agora meu Ka 2015 é um carro sem alma. 😢

@julianus79 6 ай бұрын

😂😂😂topzera

@saudenova 6 ай бұрын

Ótimo carro, andei muito na minha juventude

6 ай бұрын

Etanol é a solução…

@djanirlopes7672 6 ай бұрын

Carro de gente não essas porcarias elétricas

@pereira3626 6 ай бұрын

Que desgraça. Interromper é tão somente falta de educação. Pelo amor de Deus.

@VictorCampos87 6 ай бұрын

_É o KERS, KERS, KERS, KERS...._

@crafac1 6 ай бұрын

🤣

@wesley_botelho 2 ай бұрын

O problema é que o Carioca é metido a saber de qualquer assunto e não sabe de porr4 nenhuma. kkkkkkk

@odilonfernandes7754 6 ай бұрын

Vocês " intrevistadores " NÃO DEIXAM o " intrevistado " falar, CONCLUIR o pensamento em certas partes!!!!!!!!!. 😂😂😂😂😂😂😂 Este cidadão TEM BASE, nestes CONTEÚDOS!!!! Valeu!!!!!. Boa entrevista!!!!!

@alfoliveira1968 5 ай бұрын

O que vc falou é fato, basta assistir os primeiros minutos do vídeo, perdi a paciência com as interrupções e fui ver outras coisas... acho um saco o entrevistador que não se prepara para a conversa e fica interrompendo o entrevistado com questões que o entrevistado já respondeu... um saco!

@itscomunicacao1096 2 ай бұрын

Eles são jovens, ainda aprenderão. kkk

@draxtyrlovesdd-_-4772 6 ай бұрын

Esses caras cortam o convidado toda hr😂😂😂

@carlosalbertocorreiasantos9179 6 ай бұрын

Que entrevista top SE DEIXASSEM O ENTREVISTADO FALAR!!!!

@uberriodiario 4 ай бұрын

não é entrevista, é podcast, uma conversa entre eles...

@lusousal2002 4 ай бұрын

Não é uma entrevista, é um podcast

@lusousal2002 4 ай бұрын

Não é uma entrevista, é um podcast

@lusousal2002 4 ай бұрын

Não é uma entrevista, é um podcast

@lusousal2002 4 ай бұрын

Não é uma entrevista, é um podcast

@angelorsfreitas 6 ай бұрын

Hidrogênio é extremamente explosivo (vide o Onibus Espacial Chalenger que usava H2 no tanque principal). Não dá pra usar um tanque de hidrogênio, pois para manter uma quantidade razoável de H2, a parede do tanque tem que ser reforçada (e pesada) e ainda assim o risco de explosão é grande. A Célula de Hidrogênio tem seu peso também, pode ser menos que o peso de uma bateria, mas pesa e é um componente extremamente complexo, caro, ocupa espaço, e que não dura pra sempre. Os carros elétricos de hoje, quando forem trocar a suas baterias, possivelmente trocarão por baterias mais eficientes. A pesquisa da Fusão Nuclear avança em todo mundo. Quando se tornar comercialmente viável (o que deve ocorrer em poucas décadas) teremos disponibilidade energia elétrica infinitamente mais abundante do que hoje. O César é especialista em teste de carros etc (gosto muito dos comentários dele sobre estes assuntos), mas para falar de baterias, geração de eletricidade, hidrogênio, células de combustível e afins, ele "ouviu falar"...Convém chamar um especialista destas áreas.

@matheuscabidelbrasildealmeida 6 ай бұрын

Excelente comentário...

@felipefn88 6 ай бұрын

precisa ainda esta mantido em baixissima temperatura

@user-pq4by2rq9y 6 ай бұрын

Para com essa história de fusão nuclear, energia nuclear já tá aí a décadas e é mais limpa e conveniente que tudo que a gente tem no mercado.

@natallima8257 6 ай бұрын

Mas dizer que o elétrico é solução para o meio ambiente também é um argumento ilusório, principalmente porque em muitos países ela e produzida graças à queima do carvão, gás ou outras fontes.... Até mesmo as hidrelétricas acabam com o meio ambiente em suas áreas de inundação.... E no futuro ainda tem o descarte das baterias... Feliz 2024!

@grjrvideos5360 6 ай бұрын

Gasolina e gás são muito perigosos também. E fusão nuclear ainda é ficção científica.

@labr23 6 ай бұрын

Finalmente Alguém LÚCIDO nesse país 🙌 Avisa pro star motors 💫

@gabrielddc 6 ай бұрын

😂😂😂😂 Boa! Quem conhece o Fera, sabe.

@elvissstrada9729 5 ай бұрын

O star ( Fera )é carioca só um paulista burro para acreditar nesses caras malandros

@rulianestevan 6 ай бұрын

Entrevista séria com o Carioca e o Bola bastante didática. Agradável de assistir. Parabéns!

@guilherme89440 6 ай бұрын

Uma pena terem esquecido de falar o quanto se agride o meio ambiente para se fazer a bateria e o pós ( descarte ).

@mutuka9897 6 ай бұрын

Até parece que quem compra um suv elétrico ta preocupado com meio ambiente!

@gilvmm 5 ай бұрын

Todo carro prejudica o meio ambiente, então...

@Rafael-nm7uz 6 ай бұрын

Entrevista top, precisamos de gente inteligente igual esse engenheiro

@carloslemos6919 6 ай бұрын

Não é engenheiro ...

@ricardomedeiros1656 6 ай бұрын

@@carloslemos6919E não tem carro elétrico.

@crafac1 6 ай бұрын

🤣

@claudemirsantos6599 6 ай бұрын

Para quem não sabe da para fazer eletricidade coma cana sabe como? Queimando ela, parecido com o que é feito com carvão; queima na caldeira para geração de vapor e o vapor gira a turbina para gerar eletricidade. Toda cana que virou álcool ou açúcar depois é queimada na caldeira.

@paulogoncalvesdutra3193 6 ай бұрын

É verdade, inclusive já existem no Brasil, inclusive no estado de São Paulo, usinas termoelétricas de bagaço de cana, que é o que você está citando. É uma boa opção para se gerar energia elétrica.

@ronaldogabriel6346 6 ай бұрын

Gosto da comparação louca q esses caras fazem, quando o carro estiver com um milhão de km quanto o carro vai estar valendo? Pelo amor de Deus se um carro a combustão chegar a 500 mil km ninguém quer comprar, do msm jeito q ele diz q um eletrico com um milhão de km pode jogar fora q não vale nada um carro a combustão com um milhão de km pode jogar fora pq tbm não vale nada. Se vc pagar hj em um carro elétrico R$230,00 (BYD) por exemplo e ele durar 10 anos a garantia das baterias é de 8 anos, colocando q a pessoa rode em torno de 15 mil km por ano, vai dar 150 mil km, sinceramente eu duvido muito q esse tipo de carro elétrico venha a dar problema na bateria ou em alguma outra parte importante nessa kilometragem e tempo ai é só fazer a conta na economia de peças, combustível e nos estados q tem redução ou isenção de ipva e ver a diferença na desvalorização frente a desvalorização de um a combustão com os gastos de peças, ipva, etc. Acho q a economia do eletrico vai ser de quase o valor de meio carro se não for maior! Então tirando essa conversa de meio ambiente, essas conversas desses caras me parece mais grana no bolso do q qualquer coisa. Fala tudo isso ai pega um papel em branco e faz a conta ai, quero ver o resultado, coloca troca de óleo, filtros, revisão, pastilhas e tudo q tem q fazer no eletrico e no a combustão durante 10 anos rodando a media q um brasileiro roda e coloca a desvalorização do carro a combustão ja q o elétrico ainda não temos essa margem. Ai sim vamos ver se esse cara tem razão ou se ta rolando uma grana pra uma galera falar em podcast!!!

@fernando_ray 6 ай бұрын

O carro a combustão tem uma parafernalha de coisa pra fazer o carro andar, esfriar, recarregar bateria, etc etc etc. dá muita manutenção.

@maugrinder 6 ай бұрын

Ninguém fala que o lítio é um metal nobre e vai acabar mais rápido que o petróleo 😂😂

@angelorsfreitas 6 ай бұрын

Já existem pesquisas avançadas para substituir o Litio. Ex: Baterias de sódio.

@maugrinder 6 ай бұрын

@@angelorsfreitas sim é bom mesmo pois o lítio também tem seus dias contados

@cmtetaboaco 6 ай бұрын

Vc sabe quanto de lithium vai em uma bateria? Kkkkkkkk ml bobão! Ferro acaba antes! Fora que as baterias podem ser reciclaras

@maugrinder 6 ай бұрын

@@cmtetaboaco porque bobão? Não sabe respeitar as pessoas?

@maugrinder 6 ай бұрын

@@cmtetaboaco o cara acabou de falar que a maior parte dos componentes da bateria vai para aterro, ou Vc é engenheiro da tesla?

@JOSEFERREIRA-sm4lg 6 ай бұрын

Pqp o bola fala mais que o convidado 😂😂

@thiagosantos4916 6 ай бұрын

A grande questão é: o que a indústria vai fazer com as baterias usadas? Precisa pensar na reciclagem e, principalmente, na armazenagem respeitando as regras do CONAMA. Grandes desafios futuros.

@maugrinder 6 ай бұрын

Ninguém fala nisso, ninguém fala que o lítio é um metal nobre e as reservas mundiais podem acabar antes mesmo do petróleo

@angelorsfreitas 6 ай бұрын

Já existem pesquisas avançadas para substituir o Litio. Ex: Baterias de sódio. (neste caso as baterias de sódio são recicláveis)

@tacioleal1789 6 ай бұрын

Sei nao, isso eh um problema ja óbvio. Pra mim as grandes qestoes sobre o maldito carro eletrico sao como gerar energia para abastecer toda uma frota eletrica? A q preço ficara essa energia com o aumento absurdo da demanda? O q fazer sobre a autonomia e tempo de recarga? Como ficara o preço de mercado de um automovel desses haja vista q tudo q vem de forma imposta e regulada nao sai barato? Pq tudo esta caminhando para uma imposiçao estatal, qer seja local ou mundial, para a adesao ao modal sem qualquer perspectiva de etapas e objetivos menores para nao afetar a mobilidade das pessoas, fora q em paralelo estao sendo criadas e debatidas soluçoes e legislaçoes para acabar de vez com o uso do carro a combustao.

@cmtetaboaco 6 ай бұрын

As baterias são altamente recicláveis, feito as pilhas que vc usa a vida inteira

@maugrinder 6 ай бұрын

@@cmtetaboaco não, o cara acabou de falar que se aproveita pouco, o resto vai para o aterro

@paulogoncalvesdutra3193 6 ай бұрын

Parabéns pelos seus excelentes comentários, piloto e mecânico César!!!

@Papaondas 6 ай бұрын

Muito esperto que fala de muita coisa ao mesmo tempo sem conhecimento, hoje é moda este tipo de gente que se sente no direito de falar de tudo e acaba dizendo muita besteira

@Andrezinho-01 6 ай бұрын

A cada dia valorizo mais os usados premium geracao 90 ate 2006. Quem vai sofrer com eletricos sao os segundo-donos, pos garantia. E detalhe: carro a combustao se troca motor, retifica e ta vivo. Eletrico chefe, vai demorar levantar um usadinho...

@user-sh5ws2vw4j 6 ай бұрын

Em todos sentidos, a qualidade do acabamento, confortável, longevidade do projeto, eram carros realmente testados, diferente dos projetos atuais que o dono testa para a montadora enfrentando enxurrada de recall brancos.

@Andrezinho-01 6 ай бұрын

@@user-sh5ws2vw4j bem lembrado os recall

@CarlosAlbertoMelo-rf3py 2 ай бұрын

Hidrogênio sólido,depois da fusaoeuromatyca!

@Daviddeh1 6 ай бұрын

Sou gestor de manutenção e nossos caminhões elétricos dão muito problema de eletrônica, módulo e etc ... Muito ruim, e conversando com empresas de guincho identifiquei que eles estão guinchando muitos eletricos por n motivos

@leandrostoneshop 6 ай бұрын

Pois é. Não existe só powertrain num carro. Tem trocentas outros itens

@user-sh5ws2vw4j 6 ай бұрын

Parabéns, não conhecia a carreira do César e concordo plenamente com a opinião do carro elétrico.

@diogolourenco784 6 ай бұрын

Quem lança oxigênio na atmosfera de verdade é o oceano. Sobre o CO2: mais CO2 mais alimento para plantas.

@luizmiguel6450 6 ай бұрын

Mas a "população" de plantas está diminuindo no mundo inteiro.

@MrPilotFun 6 ай бұрын

O plantio da cana de açúcar é uma monocultura, se não tiver o manejo correto também tem seus malefícios e outra... imagina se o uso de etanol aumentasse de forma substancial? Haveria grande desequilíbrio.

@marcoantoniocara 6 ай бұрын

Cesar conhece muito, e o que fica claro é que tem muitas coisas ainda que ninguem tem respostas. Algo certo, mas sem data definida, é que petróleo acabará, portanto faz todo sentido irmos nos preparando já para esse cenário. A questão climática é essencial, e tb pensando nisso algo novo precisa surgir.

@LaerteFigueiredo 6 ай бұрын

1 milhão de km, carreta agora 😂😂😂

@_mklein 6 ай бұрын

Ganhei uma Bmw iX1 da empresa (moro no exterior). Carro é demais mas toda hora tem que carregar… não tô gostando muito, saudades do posto de gasolina pra abastecer uma vez na semana!

@fernando_ray 6 ай бұрын

No meu caso eu enho um Model Y e carrego em casa e no trabalho sem nenhum incômodo. Faço isso umas 2 vezes na semana. Tão natural quanto carregar o telefone.

@Bruno-jv1gk 6 ай бұрын

Mas ai vc vai continuar indo a posto de gasolina abastecer no etanol e todo mundo sabe q INEXPLICAVELMENTE o preço vai disparar e vai passar o da gasolina. O meio ambiente fica bonito e a gente continua se ferrando

@henriquerochelle 6 ай бұрын

Eu tenho um carro elétrico porque gosto, tenho um cavalo porque gosto, tenho uma moto porque gosto ! E estou me fu pra quem não gosta !! Vivo minha vida ! Esse é a solução pro planeta !!

@marcioarzt 6 ай бұрын

Ai pai para ….

@gd78744 6 ай бұрын

a solucao para o planeta é o carro eletrico?

@caioazevedo5815 6 ай бұрын

8:05 a indústria de elétrico gera emprego também, mente de gente atrasada, pergunta a ele se ele ficou com dó das carroças de madeira...

@Fernando_Amaral 6 ай бұрын

É muita interrupção. O convidado não consegue concluir o raciocínio. Deixem os convidados falarem

@MotoristasdeApp 4 ай бұрын

As baterias evoluíram não são mais de lítio puro, é um blad, e agora começaram a produzir as baterias de SAL. Falei muito delas no meu canal.

@marcelovargaszimmer4484 6 ай бұрын

Elegeram o Carbono como vilão do mundo e todos compraram a ideia, ninguém se questiona se realmente isso é verdade.

@clovisvanderleybirribilli6757 6 ай бұрын

E realmente não é. Isso é uma falácia com objetivos geopolíticos dos países ricos. Para entender melhor, assista os videos dos doutores em climatologia, Luiz Carlos Molion e Ricardo Felício.

@luizmiguel6450 6 ай бұрын

Não é o carbono, são o monóxido e dióxido de carbono.

@PMaiordeminas 6 ай бұрын

Dióxido de carbono age como uma tampa que não deixa o calor se dissipar da terra. Não acredita? Olha pra vênus. A superfície tem altas concentraçoes de dióxido de carbono e é um inferno, mas acima das nuvens as temperatura são quase as da terra

@joseluisnascimento8057 6 ай бұрын

Gostei da matéria.

@aslf4048 6 ай бұрын

Esse aí está recebendo bem para defender a máfia nacional das indústrias automotivas.

@RafaelAndradeMetalOmega 5 ай бұрын

Excelente podcasst

@thiagoamaro9639 6 ай бұрын

Discussão boa e lúcida! 👏

@thomazcavalcanti5631 6 ай бұрын

Esse cara levou gaia dentro de um carro elétrico 😂😂😂🤣🤣 só pode kkkkkkk

@apostasdestroemvidas 6 ай бұрын

E vc num v8😅😅😅😅

@mwm89 6 ай бұрын

Alguém ja viu um carro a combustão com 1 milhão de KM? eu duvido!

@SirDiegojf 6 ай бұрын

Meu pai virou o velocímetro de um Santana 88 a etanol

@rafaelarcanjo4360 6 ай бұрын

Com bem menos ou vira sucata ou palca preta ,com elétrico vai ser a mesma coisa antes da bateria acabar o carro em si já acabou

@clesonlira2569 6 ай бұрын

Os caminhões americanos passam de 1 milhão de km sem fazer o motor

@mwm89 6 ай бұрын

@@clesonlira2569 eu escrevi CARRO, não caminhão.

@clesonlira2569 6 ай бұрын

@@mwm89 Tudo motor a combustão (carros e caminhões)

@predadoralfa 6 ай бұрын

Qual seria o tamanho da lavoura para a demanda mundial de etanol. A cana pode ser cultivada em todos os tipos de solo? Veja, eu ainda acredito que a gasolina ainda é a melhor alternativa, talvez o GNV, porem sabemos que o GNV não tem capacidade de atender uma demanda mundial. De toda forma esses 'ecos chatos' precisam discutir o assunto antes de sair criando regras e leis. Eles não fazem a menos ideia do que estão propondo

@franciscoroger6673 6 ай бұрын

CARRO ELETRICO SE CARREGA EM CASA OU NO TRABALHO, POSTO DE CARREGAMENTO É PRA EMERGENCIA, QUANDO A CARGA DA BATERIA ESTA MUITO BAIXA QUE NÃO DÊ PRA CHEGAR EM CASA, EM QUESTÃO DE VIAJENS LONGAS A MAIORIA DOS BRASILEIROS NÃO FAZEM VIAJENS LONGAS, DE CARRO, ALGUNS COMO EU POR EXEPLO NUNCA FIZERAM, A MAIORIA VAI DE AVIÃO PRA VIAJAR PARA OUTRAS CIDADES APESAR DE QUE SE QUISER DAR PRA VIAJAR DE CARRO ELETRICO SIM PARA VIAJENS LONGAS, É SÓ LEVAR O CARREGADOR PORTATIL E PERNOITAR EM ALGUM HOTEL OU POUSADA E DEIXAR O CARRO CARREGANDO DURANTE A NOITE, DE MANHA JA VAI PODER SEGUIR VIAGEM, ISSO SE NÃO HOUVER ELETROPOSTO POR PERTO.

@ggbbxxx 6 ай бұрын

Os ônibus da Unicamp rodaram com essa celula. Fiz meu mestrado nessa tecnologia e apresentamos para o estado de SP. No mestrado fiz o estudo e só com o que gastamos com tratamento de saúde pela poluição do diesel nós ônibus, poderíamos em 5 anos trocar todos os ônibus de são Paulo por ônibus com celula a combustível

@eduardofantin3423 6 ай бұрын

Sabe sabe por que isto não evolui e não vai para frente no mercado, porque etanol sustentável com grande produtividade só nós temos no mundo , e o mundo é feito apenas de interesse financeiro, o resto é tudo hipocrisia. Eles enfiam o que eles querem goela abaixo das pessoas e cria uma narrativa um discurso em cima e as pessoas compråo. Mas está aí você já falou da realidade e concordo com vc .

@edivaldoprates4311 6 ай бұрын

Esqueceram do me' !!o líquido que mussum amava!!😂😂😂

@mrogerio1981 6 ай бұрын

O cara interrompeu na hora que ele ia explicar o motivo da melhor economia na cidade que na estrada

@cezarmeleiro3707 3 ай бұрын

É que na estrada vai consumir mais energia da bateria, porque o carro vai andar na velocidade maior do que na cidade.

@fbmoraes 5 ай бұрын

Que absurdo acabar com o carro a combustão! Imagina só o tanto de CO2 que vamos parar de produzir? Imagina só a grana que vamos parar de gastar com gasolina, álcool e diesel? Acho que poderíamos voltar a usar cavalos...esse negócio de carro elétrico é um atraso.

@carlose.a.castro5870 5 ай бұрын

Se dependêssemos desses cabeças-duras ainda estaríamos andando a cavalos e carroças e nem teríamos o carro álcool, polêmico com foi na década de 80. Carro elétrico é a solução? Pode não ser mas estamos num processo de transição com base na mudança de matrizes energéticas. Além das hidro o Brasil tem um vasto potencial energético ainda a ser explorado e desenvolvido no solar, no eólico e materiais abundantes que podem vir a contribuir para baixar custos desse processo.

@walterkapp9072 6 ай бұрын

Concordo que não faz sentido eletrificar o transporte pessoal. Para carga, no Brasil onde o maior fluxo fica no Planalto Atlântico, que é um mar de morros, a eletrificação das ferrovias é o ideal porque os trens que estão descendo, da sela para o fundo do vale, estão gerando para os que estão subindo. Ou seja, ter-se-ia um ganho de eficiência em torno 30%.

@paulogoncalvesdutra3193 6 ай бұрын

Tem toda razão. É uma ótima saída, para se aproveitar a energia elétrica nas subidas e descidas de serra, pelas locomotivas elétricas.

@osarquivos 6 ай бұрын

01:02 É tipo usar pneu mais novo no eixo da frente, ou no de trás. Os "especialistas", falam que é melhor usar no eixo traseiro, dando exemplos de uso na estrada, em velocidades altas e tal, e o motorista usa o carro 90% do tempo na cidade, onde o eixo que vai ser mais exigido é o dianteiro, e que precisaria de pneus mais novos, com mais aderência.

@marcosaraujo5605 6 ай бұрын

É frustrante ter um entrevistado com tanto conhecimento e muito didático, com um assunto interessante mas que é interrompido o tempo inteiro e não consegue terminar o assunto. Esse carioca é um saco. Até o bola tá foda hoje.

@antonioandrade1926 6 ай бұрын

Séria bom que o entrevistado não fosse interrompido por tantas vezes.

@wilton24194550 6 ай бұрын

Existe outro problema seríssimo que ninguém fala: as placas de sistema que pode num pico elétrico pode queimar e vão custar o preço de outro carro.

@tacitoneryferreira8980 6 ай бұрын

Que bacana 👍🏻

@josefigueiredo5035 6 ай бұрын

Há décadas que foi criado um carro de motor de combustão mas com uma produção de hidrogénio em tempo real. O inventor desapareceu sabia? (foi um engenheiro português que o anunciou nos inícios dos anos 90. Outro invento americano que criou um motor elétrico auto-suficiente que comporta motor é rerador ao mesmo tempo e que permitia andar apenas com uma bateria normal sendo esse motor também desenvolvido para utilizar a energia cinética. O inventor morreu todos os seus inventos e o carro que ele criou (utilizou um Suzuki swift) também desapareceu... Existem também uma bateria completamente inovadora, criada com elementos baratos (areia da praia, vidro... Eram os seus componentes principais) criada por uma luso portuguesa que estava migrada e que também desapareceu o seu invento. Muita coisa já foi inventada e os lobbys e milhões de dólares acabam por bloquear estas invenções e evoluções que só traziam benefícios para a humanidade.

@trinytstolck5490 6 ай бұрын

a grande maioria do povo precisa de autonomia de no maximo 100km por dia,apenas isso.

@gustavoliraesilva162 6 ай бұрын

Porque não falam de Carregar a bateria com energia solar, que é a forma como a maioria dos proprietários de carros elétricos carregam ?

@andersonricardoreisdoefer5770 6 ай бұрын

A minha preocupação é que para produção de bateria precisa de materiais que estão um pouco escasso na natureza uma hora isso vai acabar

@isacrabello4989 6 ай бұрын

Quanto custa o litro do tal hidrogênio "verde" ? E o risco de explosão?

@lucianorosa2359 6 ай бұрын

Se com etanol é amigo da natureza porque a cana-de-açúcar absorve o CO2 emitido por sua combustão, com gasolina e diesel também porque produzem a mesma coisa. Por sinal se fosse somente do etanol a absorção seria limitada. Mas com gasolina e diesel se tem o aumento desse CO2 e assim mais gás para ser absorvido. Há sim uma teoria que havendo mais CO2 para as plantas elas produzirão mais o alimento e estarão mais prontas a produzir também oxigênio, devolvendo mais à natureza.

@mwm89 6 ай бұрын

Trabalho em uma empresa onde estão em fase avançada de criação de bateria de Litium e Niobio, onde uma bateria com autonomia de 100 km carrega em 3 minutos. Inclusive fizeram parceria com a Volkswagem e criaram um ônibus com essa tecnologia que roda dentro da planta da empresa em fase de testes. É um setor iniciando ainda, mas nao adianta, carros elétricos é o futuro proximo.

@joaoandrec 6 ай бұрын

vc trabalha sim. e eu sou o batman

@jhunior_manuel 6 ай бұрын

@@joaoandrec kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk porra Bruce Wayne, deixa o cara trabalhar!

@123dasilva4 6 ай бұрын

nunca sera o futuro, energia nao e de graça. Um motor a combustão gera energia e um eletrico so consome a energia que precisa ser gerada em algum lugar distante. Se a frota br fosse toda de carros eletricos teriamos apagoes direto, teria que trocar toda a fiação de todos os postes, incluindo transformadores e estações de re distribuição e sabe qnd isso vai acontecer ?? NUNCA. o carro eletrico vai coexistir com o carro a combustão em uma fatia bem pequena pra ricos e classe alta.

@higorcarvalho920 6 ай бұрын

⁠@@123dasilva4”Um motor a combustão gera energia, enquanto um motor elétrico só consome energia gerada em algum lugar distante”. A gasolina também não é energia gerada em algum lugar distante? Se fosse verdade que o motor a combustão por si só gerasse energia, não seria necessário abastecer jamais.

@123dasilva4 6 ай бұрын

@@higorcarvalho920toda energia vem da terra, seja gaz, petroleo, hidrogenio ou hidreletrica. Existe a lei da conservação de energia, que a cada engrenagem a cada transporte de um lado pro outro voce perde um pouco dela, porque existem perdas durante o processo. Se tu pegar o petroleo e botar no motor ele vai gerar energia ali. o eletrico voce gera a energia atraves de carvãp na maioria dos paises ou hidreletrica que tambem fode o meio ambiente destruindo corais fazendo barragens e desbiando rios. perde boa parte dela ate chegar na sua casa e ainda assim qnd voce abastece o carro ele consome muito mais energia doque voce vai ultilizar rodando por causa das perdas. fora o tempo de carregamento bida ultil do carro que vai ser descartado bem mais cedo e vai ter que produzir mais carros em um curto espaço de tempo. Dificuldade de reabastecimento caso acabe em algum lugar distante. No final estão descobrindo um santo pra cobrir o outro. trocando 6 por meia duzia e pior porque vai prejudicar mais ainda as pessoas.

@denissilva4430 6 ай бұрын

Top... Penso igual ao César. .

@abraaocomJesus 6 ай бұрын

Essa mudança vai ser gradual, não vai falar emprego para as pessoas que trabalham com carros elétricos, a frota é muito grande, creio que em 10 anos o número de vendas pode se equiparar, quem torce para as indústrias tradicionais fecharem são pessoas sem juízo, terá espaço para todos ganharam sua grana.

@gabriel8088 6 ай бұрын

Esse cidadão não defende a realidade, ele defende uma bandeira.

@janjaboyvasconcelos5037 6 ай бұрын

Ele defende a realidade.

@fernando_ray 6 ай бұрын

Concordo. O Brasil complica muito as coisas e vi isso no discurso dele. Imagina fazer uma célula pra queimar etanol pra produzir eletricidade. Isso é assunto de pesquisador estudar. O fato é que o carro elétrico é inteligente e mais simples também. Agora que as empresas já estão dominando a produção, é hora do Brasil incentivar a produzir localmente ou participar da cadeia de produção e parar de ficar achando defeito e cagando regra.

@ClaudioVolber 6 ай бұрын

Aqui tenho energia solar com um bom excedente, só não compro um carro elétrico porque ele custa tão caro que com o valor de um elétrico dá pra comprar um bom carro movido a suco de dinossauro e abastecer e fazer manutenção dele com o troco por anos!😂

@fernando_ray 6 ай бұрын

Infelizmente vai continuar sendo caro por causa dos impostos e por não ser um local atrativo para a produção dos carros elétricos.

@MotoristasdeApp 4 ай бұрын

Nunca vi o INMETRO acertar a autonomia de nem um elétrico, e olha que testei vários e todos eram muito acima do que o INMETRO estipulava.

@danieludisilva 6 ай бұрын

Tem jeito não Fiii, o elétrico é o futuro.😅

@davidsonandreatta 6 ай бұрын

Faltou o Lucaa di Grassi na mesa. Concordo em algumas partes com ele. LEMBRANDO que ele faz um programa patrocinado por várias montadoras...kkk

@trinytstolck5490 6 ай бұрын

montadoras e petroliferas.

@gilvmm 5 ай бұрын

Qto mais montadoras fabricarem elétricos, mais baterias terão no mercado. Provável que o preço das baterias vai cair gradativamente com novas tecnologias chegando.

@import_tiago 6 ай бұрын

Até o momento o link para o programa completo não está na descrição...

@user-pq4by2rq9y 6 ай бұрын

A maior vantagem do motor elétrico é ter muito torque pra pouco motor. O que a industria deveria fazer é tacar motor elétrico em carro 1.0. Usar esse motor elétrico exclusivamente pra aceleração seria uma economia enorme na cidade e o tamanho da bateria e do motor importaria bem menos que num prius ou tesla.

@Fred705 6 ай бұрын

Quanto de Diesel se usa no plantio e manuseio da cana de açúcar?

@leandrojunqueira867 6 ай бұрын

Quanto de energia elétrica gasta pra refinar o petróleo? Transportar? Distribuir? Pretroleo é finito.

@antoniodasilvamachado6758 5 ай бұрын

O convidado definitivamente não se rende ao carro elétrico. Só o tempo dirá quem tava certo. Sobre a autonomia o inmetro coloca 291 km. A China 405 km. Vejo várias canais de proprietários falando de 350 km na media. Isso é o que importa. A realidade.

@CristianoSilva-yh3iu 5 ай бұрын

Engraçado que um cara tirado a "Especialista" disse que aproveitamento do elétrico é melhor que da gasolina, mas atualmente roda pouco rsrsrs. O que adianta? Nem temos energia para nós que pagamos bandeira vermelha.

@tp00S 5 ай бұрын

kkkk... imagina qdo sair o híbrido (elétrico/etanol)... vão sentir saudades do Marea Turbo... outro detalhe é que gasolina com álcool anidro não estabelece parâmetros comparativos necessários entre combustível fóssil vs combustível ¨ecológico¨

@monroya3962 6 ай бұрын

A bateria é que é muito poluente e o fabricante ainda não sabe o que fazer com velhas baterias após o prazo de validade / garantia.

@paulogoncalvesdutra3193 6 ай бұрын

Com toda certeza!!! Essa é, e sempre será a minha grande preocupação, em relação aos carros elétricos a bateria.

@LucasRodrigues-jp3lq 6 ай бұрын

Adquiri um BYD Dolphin Elétrico há 3 meses e essa é minha experiência: - 8000km rodados; - Economia média de R$ 1200,00 por mês (com energia solar em casa); - 8 anos de garantia; - Custo de manutenção praticamente zero; - Carro de engenharia simples e tecnologia incrível; - IPVA reduzido pela metade. Para mim, foi a melhor escolha. Esse carro só é ruim pro dono de posto, pro mecânico e pro governo. Acredito que pra boa parte dos brasileiros o elétrico já atende a necessidade, por isso é bom as pessoas conhecerem a opinião de quem já tem, e também irem fazer um test drive para conhecer de perto.

@fernando_ray 6 ай бұрын

Também compartiho da mesma opinião. Tenho um Tesla. É a melhor coisa é não precisar de manutenção nem de ir no posto.

@mercadocripto8126 6 ай бұрын

Parabéns amigão já me convenceu com essas informações eu estava em dúvida

@bolt2008 6 ай бұрын

Quando for revender volta aqui pra contar pra gente.

@binsjunior 6 ай бұрын

Parabéns por comprar um carro para sua vida toda. Só um otario vai comprar de você quando quiser revender.

@eduardofantin3423 6 ай бұрын

1200 de economia com sistema solar em casa , só não citou que investiu mais uma baba para ter o sistema solar em casa , e que este sistema também tem vida útil e vai começar a dar manutenção , as pessoas mostram apenas os números que elas querem!!!

@gilsonmattos 5 ай бұрын

Só ter estações de recarga... O problema é combustíveis fósseis do que tem aí, rápido é o carro elétrico. Bem quantos anos tem o pró álcool? Lembram... Encheram o álcool de água, não há fiscalização de postos.... Não funcionou direito....

@cesaramadorgimenesamador4755 6 ай бұрын

Boa tarde a todos, converca fiada, tem que fabricar, vender, evoluir com o tempo, os carros a combustão, foram assim, carburados, injeção, e turbo, assim serão os elétricos, ex quem comprar hoje um byd Seagu por R$100.000,00 reais, até o fim do ano vão lançar com baterias de sódio, vão pagar, R$70.000,00 essa é a realidade, evolução, povo tem informação, não é besta.

@AntonioSouza-cc7yi 6 ай бұрын

No Brasil, a melhor opção, a médio prazo, pro meio ambiente é metrô e trens.

@paulogoncalvesdutra3193 6 ай бұрын

Com toda certeza, uma vez que ambos são ligados à rede elétrica já instalada, o que não demandaria a construção de subestações transformadoras de energia elétrica em larga escala. Essa construção encareceria muito o custo final da energia elétrica, inclusive para consumo residencial, o que seria péssimo.

@ClaudioVolber 6 ай бұрын

O governo já se encarregou de afastar os carros elétricos da população e manter o lob das montadoras aumentando os impostos dos elétricos importados.

@henriquedohs3326 5 ай бұрын

Alguém se lembrou que para produzir as baterias o quanto polui a natureza????? Desde a mineração dos minerais????? Como fica a reciclagem das baterias????? Quantos quilômetros posso andar com gasolina até chegar à mesma quantia de poluição que é gerada para a produção de um jogo de sterias?????

@manzasuplementosoficial 3 ай бұрын

com dolphin fui a riviera de são lourenço e voltei autonomia fiz 330 km e tinha 4% de bateria e na serra chegou a carregar 5% na descida de serra

@rubempozas9922 6 ай бұрын

quanto a nao ter manutencao, eu acho isso péssimo pq quando der problema, joga fora. diferente de um motorque tenho a possibilidade de trocar o problema somente.

@AndersonMoreiraVAlves 6 ай бұрын

Nissan e-power vendido na Asia funciona com essa tecnologia simplificada: um pequeno motor 0.6l movido a gasolina gera energia pra um pequeno pack de bateria que movimenta o motor elétrico do carro: 26 km/l… A Nissan deveria levar e-power 100% a álcool pro Brasil, seria a solução ideal…

@robsonalbuquerque4740 5 ай бұрын

Quem anda um milhão de km com um carro! Que viagem é essa kkkk

@maiconaraujo5650 6 ай бұрын

Então faz um motor a etanol movimentando um gerador para tocar um motor elétrico, igual nas locomotivas, mas uma versão para carro eletrico!!!! Híbrido, hidrogenio, céllula de hidrogênio, etanol..... de menos 100% eletrico com bateria que pega fogo!!

@drigo_andrade 4 ай бұрын

Você troca a bateria do seu iphone ou passa pra frente até alguém jogar fora ?

@MrRarojp 6 ай бұрын

Carro elétrico poluí da mesma forma, só mundou a fonte de poluição. O veículo ideal seria o Toyota Mirai, movido a hidrogênio.

@donisetegeraldofelix2853 6 ай бұрын

Esse cara é muito bom kkkkkkkkkk😂

@hcardoso1951 5 ай бұрын

Quem não sabe usar smartphones, esquece de carregar a bateria nas horas exatas ou esquece de recarregá-las à noite, também terá problema com o carro elétrico. Por enquanto, carros elétricos são para usuários disciplinados e organizados. Usuários relaxados não podem ter carros elétricos.

@coriscotupi 6 ай бұрын

Deixem o entrevistado falar, concluir o raciocínio. É o básico.

@ivangrigorio6704 4 ай бұрын

Depois de 1.000.0000,00 de KM 6:33 não existe carro elétrico ou a combustão... a vdd é que a tecnologia esta aí... ela vai evoluindo com o tempo... eu andei no Mirai... não quer dizer que é a solução mas a evolução de toda está história que está longe do fim.

@valera3575 2 ай бұрын

As baterias que ele fala, ja existem. Na fórmula E, as baterias carregam 100% em 4 minutos e rodam 2 horas em demanda maxima. O problema é o custo, que não é viável para um carro de entrada.

@bieL2008 5 ай бұрын

Serio, qm tem hoje,ontem ou na decada passada um carro com 1 milhao de km no odometro? So pra entender essa comparação. Qm vai querer ter um carro ultrapassado tecnologicamente de 1 milhao de km? Qm compra elétrico não qr um dinossauro na garagem.

@adrianodesouzafreitassouza4685 3 ай бұрын

O cara só deu um exemplo, com 100000 km ninguém quer mais um elétrico usado.

@felipejardim6851 4 ай бұрын

O melhor dos mundos: motor elétrico a bateria carregado na placa solar da tua casa e com descarte adequado da bateria no fim do uso.Fim usar hidrogênio feito com energia elétrica da rede não eh opção. Na minha opinião tem muita gente ganhando para falar mal do carro elétrico.

@rogeioengen 6 ай бұрын

Em 2003, na faculdade, estudei um artigo sobre célula combustível de um professor doutor da Unicamp. Por que não está difundido ainda há que se refletir.

@arthurmagalhaes661 6 ай бұрын

¿¿ Eu quero saber do “Vaporizador” desenvolvido pela Universidade Federal da Paraíba, que fazia o Chevrolet Chevette rodar 16km com 1 litro de gasolina, e não tinha o aparato da injeção pressurizada e com componentes importados ??

@obcecadoPorCarroEletrico 5 ай бұрын

O carro elétrico LUCID Air Grand Touring tem autonomia REAL, na ESTRADA, de 700 Km (435,5 milhas). como mostra o video kzfaq.info/get/bejne/bJZhna-gvK2xnps.html, nos trechos dos tempos: 9:01 a 9:51 28:56 a 29:31 O tempo de recarga de 10% (dez) a 80%, é: ~ 34 minutos O tempo de recarga de 0% (zero) a 100%, é: 1h22m06s assim: Faixa de %: Dur. da faixa (Duracao total) 0% a 10%: 3m00s (3:00.0) 10% a 20%: 2m34s (5:33.7) 20% a 30%: 3m00s (8:33.5) 30% a 40%: 3m44s (12:11.2) 40% a 50%: 4m09s (16:20.2) 50% a 60%: 5m16s (21:46.0) 60% a 70%: 6m29s (28:15.0) 70% a 80%: 8m35s (36:50.0) 80% a 90%: 11m39s (48:29.0) 90% a 100%: 33m37s (1:22:06) Como mostra o video kzfaq.info/get/bejne/bNp4dMqWzseadps.html, nos trechos dos tempos: 11:54 a 12:16 13:11 a 13:12 15:42 a 15:48 17:07 a 17:16 E o video kzfaq.info/get/bejne/hcxhhs9i0dHJkoE.html A bateria tem capacidade de 114 KWh Carros elétricos são o oposto de combustão: têm autonomia MENOR na ESTRADA.