Acredito que não tenha sido a qualidade, e sim o local deve sofrer grandes erosões , pois os ingleses tbm haviam construído e tbm caiu , então quando os brasileiros a erosão provavelmente já estava muito mais avançada

Parabéns pelo levantamento. Sua conclusão é pertinente. Esse viaduto tem 120 anos e a parte que caiu (novamente) tinha 49 anos. Se fosse o mesmo material, deveria ter ruído uma seção mais antiga e não a mais recente como aconteceu.

Não é que o material é ruin... nessas condições do tempo, não existe mais material ruin ou bom... nada sustenta mais o peso dela própria ! Fora a enxurrada do local, nessa vala...

Eu passei nela por cima inclusive fiz até um conteúdo. E doidera mesmo

Não existe perfil de aço de baixa qualidade!! O que ocorreu foi a falta de manutenção (pintura, etc) que não foi mais feito devido a esta estrada ser desativada. Lembre que o desgaste do aço é devido a maresia somado a grande umidade do ar na região. Em Paranaguá no terminal da Transpetro toda a suportação das tubulações no Píer tem desgaste muito parecido devido devido a agressividade da corrosão no metal. Lembre-se também que na época que esta via era usada a manutenção da linha era diária com troca de perfis gastos e uso de lubrificação dos pontos móveis. Por mais que seja histórico não é viável manter estas estruturas de aço, você deve concordar que ninguém iria gostar de saber que o governo gastaria uma fortuna anual para manter estas pontes em pé (mão de obra especializada paga a toa). Vocês deveriam cobrar é uma recuperação da Vila de Paranapiacaba, construir novamente a estação do trem, recuperar a torre do relógio e as casas do período dos ingleses para manter o turista gastando $$ no comércio local. Sou do Rio Grande do Sul e a história de sua região é muito legal de conhecer.

Não tem essa de material inferior não, é o abandono mesmo , umidade + maresia = ferrugem 😔

Nao tem manutencao a muitos anos , a parte dos ingleses tb vai cair.

Também não sou perito, mas também tenho a mesma opinião, é evidente a inferioridade da base construída em 1971. Gostaria de fazer uma pergunta e também dar uma sugestão para um novo vídeo da funicular. Poderia gravar a chegada e a entrada da trilha em Paranapiacaba. A entrada pelo estacionamento e cruzamento pela linha do sistema cremalheira é bem conhecido, mas a entrada pela linha antiga / região do museu não é conhecida. Você entra pela trilha usando a estação antiga ou descendo pela mata no estacionamento de carros e ônibus? Daria um bom vídeo.

Nada e para sempre, mesmo com todos os cuidados, se hj essa ferrovia estivesse funcionando, já teriam trocado tudo, as condições climáticas do local, ajuda muito a deterioração do material.

desabou pelo abandono...NÃO tem nada a ver com o material...a ponte da grota funda original também caiu.

Neu qierodo rssas pedras.sao cabeça d'água perigo se cuida fica com deus belo lugar fico triste pelo abandono abraço Roseli paulista pernambuco.

A qualidade do aço é diferente ,as vigas que estão de pé vieram da Inglaterra, a seção que caiu foi colocada 70 anos depois e não era resistente a corrosão, dá pra ver que estão bem atacadas pelo ferrugem.

E muito triste saber que abandonam nosso patrimonio historico

Muito lindo essa paisagem👏👏

Gostei muito das informações sobre a ponte, muito válido

Eu acho que oq fez a ponte cair e a falta de manutenção é local em que foi colocado a coluna pq a ponte caiu duas vezes no mesmo local e eu nn acho que a segunda queda não tenha sido causada pelo material que foi usado pois da pra ver que a base continua intacta a única coisa que foi as colunas de ferro

Acho que o posicionamento dessa coluna fez ela cair não acho que é culpa da engenharia brasileira nesse caso

vamos lá, quando se substitui material, no caso parte da ponte que caiu por novos, o que já estava no lugar está desgastado com o tempo, logo já sofria um desgaste maior. O que pode ter acontecido é que por ser mais antigo, sucumbiu com o peso da parte mais nova. Lembrando que toda a parte construída originalmente a ação do tempo já degradou e muito. Mesma coisa acontece quando substituímos peças de suspensão dos carros, troca-se tudo pois o que colocou novo vai acelerar o desgaste daquilo que já está velho e consequentemente vai estragar o que se colocou novo. Há essas duas linhas de raciocínio, lembrando que o funicular foi desativado alguns anos depois. De qualquer forma, é uma pena o descaso mas, manter é muito mais caro que o utilizar. Abçs e fiquem longe das pontes e viadutos do funicular.

SERA QUE NAO PODIA APARECER UM EMPRESARIO INTERNACIONAL QUE PUDESSE COLOCAR ESTA LINHA EM FUNCIONAMENTO NOVAMENTE ACHO QUE PARA O TURISMO VIRIA GENTE DE TODOS OS LUGARES DO BRASIL PARA FAZER ESTA VIAGEM DE TREM SENDO CARREGADA PELOS CABOS DE ACOS E COM ESTA VISTA IMPRESSIONATE E VEJO QUE O LUCRO VIRIA EM POUCOS ANOS

Excelente suposição. Tem sentido. Sobre essa queda de 1971 eu nem sabia que tinha ocorrido.

Quero muito conhecer e fazer esta trilha da Funicular... Excelente vídeo show... GRATIDÃO... Tmj... Abração do AVENTUREIRO PAULEK!

Parabéns pelo vídeo e registro. Mas só levanto uma questão quanto ao demérito do trabalho dos brasileiros... a parte da ponte que caiu pela primeira vez foi feita pelos Ingleses ou Brasileiros???... eis a questão. No mais o concreto é mais forte, o problema aí é o solo em que o concreto foi colocado, pois ele cede com a água que passa, motivo esse da barragem feita atrás para diminuir ou direcionar a água da chuva.

Parceiro, tens em teu acervo algumas imagens do 5º Túnel, aquele que a Boca-PA tem 4 trilhos e a Boca-Pi tem 3 trilhos que queiras compartilhar comigo? 𝓗𝓾𝓰𝓮 𝓰𝓻𝓪𝓽𝓲𝓽𝓾𝓭𝓮! 🖖

Onde conseguiu essas fotos ?? 3:37

Acho que o funicular já era um sistema pra lá de obsoleto....instalaram uma cremalheira nos trilhos novos com menos inclinação e engrenagens nas máquinas....pronto esta feito o processo de redução de velocidade....tem um vídeo...em que o trem ki desce a serra....passa lentamente pelas pontes...e depois volta velocidade normal

Quero muito conhecer amo aventuras 💗

Gostaria de fazer essa trilha, tem algum guia pra entrar em contato, que possa ir contando a história e guiar pela trilha ?

Ótimo Vídeo

Cara assistir ...gostei de ter mostrado tudo ..mais na verdade é a maresia mesmo ...não tem nada a ver com material ...por a ponte ter muito largura ela fica no meio com mais vento livre .....e por não ter mais um braço no meio segurando não aguenta o peço com o ferrugem vai ao chão .....tem vídeo de pessoas passando por cima a 5 dias da queda que mostra o estado de ferrugem e muitas plantas fazendo peso ainda mais ..por sorte não caio com eles...na verdade não deveria ir gente aí pois o risco é grande de ter acidente e ainda dar trabalho aos bombeiros que não tem nada a ver com a teimosia do povo......e ainda por cima e local particular não pertence a órgão público..e tem local pra visitar que não arrisque vidas ..minha humilde opinião..a história foi contada vista e não podemos forçar o governo ou proprietário a fazer uma reforma numa coisa que não existe mais ...tem até uma linha secundária que está funcionando ...

Descaso com ferrovias!deveria haver preservação histórica do trecho e atuação turística pela ABPF!lLastimavel!

Mano,que ano passou o último trem aí nessa ponte-mãe?

"bloco de pedra" = CANTARIA.

Cara, muito legal o vídeo. Não sabia dessa queda da ponte. Pqp! Justamente a parte reformada pelos brasileiros caiu. Não sei se choro ou se dou risada. Quero muito fazer essa trilha, antes que venha tudo ao chão. Valeu. Um abraço. Ps. Esse desvio ai é tranquilo de encontrar?

Medo de passar cima medo de passar por baixo.

Trabalhei ai dois anos era resgatista .Gostoso era busca em volta do rio quilombo.MUITO BOM EU TENHO UM MACHADO DUAS CARAS DOS INGLÊS PINTEI E TEM O CARIMBO.LEGAL E O CAMINHO DE MINA TÚNEL PEQUENO CHEIO DE MORCEGO.

Existe algum grupo em sao paulo que faz essa trilha?

Os brasileiros reformaram kk

O cara tem medo de passar por cima da ponte com medo de cair.... Agora tem medo de passar por baixo com medo de alguma coisa cair tbm kkkk .... Me responde como um ser desse serviria de referência pra alguém no meio do mato? Kkkk

ACHO QUE VOCE TEM TODA RAZAO

Da pra fazer a funicular toda por baixo? Sem passar pelas pontes?

O tempo não apita na curva. Ela cairia de novo, mesmo que os gringos viessem refazê-la. Melhor pedras no caminho do que nos rins. 🖖

Motivo provável da queda do pilares duplos 9º e 10º . 36 anos de abandono. 𝓚𝓮𝓮𝓹 𝓢𝓮𝓻𝓻𝓪 𝓝𝓸𝓿𝓪 𝓪𝓵𝓲𝓿𝓮! 🖖

ainda bem que caiu...muitas mortes serão evitadas agora

Aqui a ponte já caiu o outro: ''LEGAL''

Povo brasileiro preguiçoso. Um desperdicio está ferrovia abandonada..

Bom video

a parte construída pelos Ingleses está de pé! a parte construída na década de 70 pelos brasileiros caiu!

A onça

SE TIVESSEMOS UM GOVERNO DECENTE LOGICO QUE RECONSTRUIRIA MAS COMO ELES SO QUEREM TOMAR O DINHEIRO DO POVO NUNCA VAO LIGAR PARA ISSO MAS SE FOSSE OS CHINESES ISTO JA ESTARIA RECONTRUIDO E IRA GANHAR MUITO DINHEIRO NO TURISMO