A SAGA DO AERO-WILLYS NO BRASIL - PARTE 1 DE 1960 A 1962

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18 күн бұрын

O Aero Willys foi lançado no Brasil em 1960, e era praticamente o mesmo carro fabrocado nos EUA em 1955. O carro foi muito em aceito no mercado e foi lider em sua categoria. Neste vídeo vamos conhecer a primeira geração do Aero, de 1960 a 1962.
#carroantigos #carroclassico #willys #aerowillys

Пікірлер: 40

@philippecaetano4172 2 күн бұрын

Sensacional....tenho um 1962 vermelho extremamente original, foi adquirido pelo meu pai em 1994, está desde então praticamente sem rodar, um exemplar incrivel, pintura de fabrica ainda em perfeito estado, motor nunca aberto, selo da fabrica no vidro, gostei de conhecer a historia melhor.

@rogerclassic 2 күн бұрын

@@philippecaetano4172 Que legal, veículo raro heim! Parabéns! O carro fica em São Paulo? Abraços

@LindebergdeMenezesJr. 16 күн бұрын

Muito bom, Tio Roger! 😀👍Ansioso, aguardo o próximo capítulo! Abração!

@rogerclassic 16 күн бұрын

Obrigado 😃 tio Lin. Já estou trabalhando na continuação! Abraços

@mariaaparecidasimone4715 12 күн бұрын

Belíssima a trajetória desse automóvel!!!! Parabéns Rogério, sempre surpreendendo!!!!

@rogerclassic 12 күн бұрын

@@mariaaparecidasimone4715 Muito obrigado! 👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽

@walfridosoaresneto5597 16 күн бұрын

Excelente o seu vídeo, Rogério. Como de costume, informações precisas e completas. Parabéns!

@rogerclassic 16 күн бұрын

Obrigado pelo elogio Walfrido! Breve saíra a continuação desta história. Abraços

@Rey35029 15 күн бұрын

Muito bom. Ótima proposta de temática. Aerowillys deixou saudades. Tenho um 68.

@rogerclassic 15 күн бұрын

Que legal! Parabéns pelo seu carro. Abraços

@marcelohenriques4774 15 күн бұрын

@@Rey35029 Amigo, o Aero 1968 já tem algum emblema "Ford" ?

@rogerclassic 13 күн бұрын

Ola! Em 68 ainda não tinha emblema da Ford. Abraços

@marcelohenriques4774 16 күн бұрын

Primeiro carro que andei na vida no período cretáceo ( 1975 ). Já tento comprar um "Aerobolha" há pelo menos 25 anos sem sucesso. A maioria das pessoas pensam que quem gosta de carro velho/antigo tem conta nas Bahamas 🇧🇸 e cobra um rio de dinheiro neles.

@rogerclassic 15 күн бұрын

Verdade Marcelo, senti isso quando restaurei meu Fusca 61, tudo muito caro. Torço pra que você consiga comprar seu Aero. Abraços

@ronaldoalfredozoz7992 15 күн бұрын

Bom dia que Deus te conceda a graça de conseguir realizar teu sonho

@rogerclassic 13 күн бұрын

Muito obrigado! 👍🏽👍🏽

@SuperFullin 16 күн бұрын

Sensacional! Grande fã de Aero por aqui. Muito bom conteúdo, rico em detalhes pouco conhecidos. Belíssimas imagens como sempre. Parabéns!

@rogerclassic 16 күн бұрын

Prof Fullin, logo publicarei a continuação desta história! Abraços

@josemanoelxmarcondes9239 16 күн бұрын

Que saudades desses veiculos, meu pai teve um aero willys 1962 branco com estofamentos vermelho de couro. Depois teve um gordini e um aero Willys 1978, quando lançou a luz de seta. Verde. Top

@rogerclassic 16 күн бұрын

Que legal José! Agradeço ter assistido! Já estou trabalhando na continuação da história. Abraços

@marcelohenriques4774 16 күн бұрын

Em 1978, correto ?

@joaofranciscodelimalima8624 15 күн бұрын

Aprendi mecânica no SENAI utilizando aero willis.

@rogerclassic 15 күн бұрын

Que legal! Um privilégio. Abraços

@flavio890 14 күн бұрын

Meu saudoso avô teve um branco com estofado em couro vermelho.... bons tempos...

@rogerclassic 14 күн бұрын

Legal Flavio. Bom saber que o vídeo te trouxe boas recordações. Abraços

@SuperFullin 16 күн бұрын

Like 76, Tio Roger!

@rogerclassic 16 күн бұрын

Muito obrigado mestre Fullin! Abraços

@Cachorrovelho-q2p 15 күн бұрын

Video espetacular; parabéns. Carro de verdade não são essas porcarias de plástico com motor também de "plástico"

@rogerclassic 15 күн бұрын

@@Cachorrovelho-q2p agradeço o elogio!! Breve público a continuação desta história, Abraços

@luanakaroline4766 16 күн бұрын

amei

@zerodrigo74 15 күн бұрын

Em 1960 já era um carro totalmente ultrapassado. Mas aqui era isso.

@rogerclassic 15 күн бұрын

Olá, nossa indústria era muito nova na época, carros mais antigos eram bem aceitos. Abraços

@alvarodossantossobrinho9691 16 күн бұрын

Na época, quem "descia " a Consolação avistava um néon vermelho enorme com o nome do carro. Tem imagem?

@rogerclassic 16 күн бұрын

Olá Álvaro, não sabia disso! Muito interessante! Agradeço sua informação. Abraços

@Johans-fs5hl 15 күн бұрын

Cheguei a dirigir um e depois fiquei sabendo que seu apelido era: O Jeep de gravata, verdade?

@rogerclassic 15 күн бұрын

@@Johans-fs5hl verdade sim. Como disse no vídeo, a mecânica era do Jeep, por isso este apelido. Abraços

@miltonmacedo9885 15 күн бұрын

Apelido na época " Jeep de gravata " " Jeep de terno" ou '"pa5 de noivo , só andava duro " , não era um automóvel macio . rsssssssssss.

@rogerclassic 15 күн бұрын

Milton, vc tem razão, por ter mecânica de Jeep, a suspensão era um tanto dura mesmo! Agradeço sua participação. Abraços

@carlosspindula 15 күн бұрын

Direção pesada em manobras também, eram tempos duros para os brasileiros!

@painosso7669 12 күн бұрын

@@rogerclassic O Aero-Wyllis só usava motor e caixa de marchas semelhante ao Jeep, mas com ajustes diferentes em função do uso urbano ou todo-terreno. A plataforma era unitária, isto é carroceria e chassis em um bloco único; o Jeep usava chassis e carroceria separados. A suspensão do Aero era independente na dianteira com molas espirais montadas em um sistema semelhante ao McPherson; o Jeep rodava com eixo dianteiro rígido e molas semi-elípticas. Quanto à dureza de marcha tratava-se de um ajuste feito pela fábrica para enfrentar as estradas primitivas da época. No Brasil tivemos modelos do Aero importados dos EUA e seu conforto de rodagem era semelhantes aos autos americanos dos anos 40-50, tipo Ford, Chevrolet Plymouth etc. E com melhor estabilidade. Mas não creio que o modelo 1955 tivesse direção hidráulica.