Bence! Most először ütött szíven egy videód! Én ott nőttem fel, amit a video elején mutattál. Fater mozdonyvezető révén sokat utaztam az eltűnt nyomvonalon az akkori Vásártér felé. Aztán az újon Tócóvölgy felé! Te jó ég! Tócóvölgy... Mekkora élet volt ott 22-23 évvel ezelőtt! Ott fertőzött meg igazán a vasút! Hajdúdorogon meg vagy ezerszer tekertem le kisgyerekként a teljes sorompót ami Debrecen felé volt. Óriási, hatalmas köszönet ezért a videoért!

16:52 Az úgy nem teljesen egészséges. :))

Szia.Bence.Titt volt ahol tolták a Bzt Tiszalökön. Egybként tervezték a Mezőcsáti vonalat bekötni az Ohat-Pusztakócsi vonalba közvetlen vasúti öszekötetést lètrehozva.Miskolc-ès Deberecen között végűl nem épült meg.

Elvileg tram-train vonalat akartak csinálni a 109 -es vonalbó l Hajdúböszörményig

Debrecen - Tócóvölgy max 80km/h onnantól Tiszalökig 60km/h. Sok helyen a 20as lassújel nem a pálya állapota miatt van, hanem legtöbbször átjáróknál biztonsági okokból. A vasúti pályára nem megfelelő rálátás miatt.

Nagyon vártam már egy ilyen videót, Hajdúböszörményben nőttem fel. Aztán mikor végignéztem szomorúan könyveltem el, hogy még csak egy snittet sem kapott. Biztosan azért, mert a másik oldalra kameráztál... 😲

Nagypapám vonala volt a 3040es MdMottal.... kölyök korom szép emléke.... A nagyállomás és Külsővásártér között laktak nagyszüleim, ahol feltettek az ebéddel a mozdonyra és levettek a mosatlannal... 16évet volt itt nagypapám....

Szia Bence! Jó lett a videó! A vonalat azért helyezték át mert a Kenézy Gyula kórház közt ment. Még a hatvanas években jó ötletnek tartották hogy a vidéken élők közvetlen kapcsolattal be tudtak menni a kórházba, de később mint mindig az emberek síránkozak hogy nem tudnak pihenni a sok vonatzajtól. Pedig általában 1ember az élete során nem sokat tölt a kórházban. Szerintem zajvédő falal olcsóbb lett volna vagy ami egy kicsit drágább le süllyeszteni a földbe de legalább a központba maradt volna és akkor nem lenne akkora teher a városnak mert most aki a korházba akar menni annak a helyi közlekedést kell használni. Bár akkor nem tudott volna oda épülni a .esco bevásárló központ. Köszi szépen!

Szia! Nagyon kedves nekem ez a videó, Józsán nőttem fel. Ha 05:40-nél a másik irányba fordítod a kamerát, látszik a zeleméri templomrom. ;)

Érdemes lenne próbaképpen egy Debrecen-Karcag-Tiszafüred-Ohat-Pusztakócs-Tiszalök-Nyíregyháza-Debrecen körjáratot indítani Vagy esetleg egy delta beépítésével Balmazújváros felé haladva Ohat-Pusztakócs előtt venné az irányt Nagymajor felé

Amikor először találkoztam a csatornával, első dolgom volt ezt a videót megkeresni, fantasztikusan jó érzés látni, hogy a hozzám (józsai lakos) legközelebb eső és egyik legtöbbet látott vonalról is készült videó.

Egy közvetlen Debrecen-Miskolc összeköttetés pl Polgár és Tiszaújváros között sokat lenditene a térség vasúti közlekedésén!

nagyon jó lett a videó hoztad a formád ! Megkérdezhetem melyik szimulátorral játszol?

Jajj Bence, erre emlékszem. Láttam egy 2000 évek körüli videót mikor még a Vásártérre járt a vonat s hogy voltak akkor a sinek s hogy változott meg s lett átrakva Tócóvölgyre, akkoriban egy vadiúj megállós épülettel. Tök jó! 😉👍

Említetted hogy szimulátorban játszottál vele. Az lenne a kérdésem hogy mikor lesz a gameplay csatornádon videó?

Muszáj reagáljak azzal, hogy miért szűnt meg a Ohat-Pusztakócs-Nyíregyháza vasútvonalnak az Ohat-Pusztakócs-Tiszalök szakasza és hogy a jelen helyzetben miért életképtelen a vonal és hogy milyen jó jövője lenne: Kezdem akkor Nyíregyházáról: Nagyon rossz döntés volt a MÁV részéről, hogy csak Görögszállásig közlekedteti a tiszalöki vonatokat, amit simán le tudnék közlekedtetni Nyíregyházáig vagy Mátészalkáig vagy Csengerig Nyírbátoron keresztül IR szolgáltatással. A Görögszállásig tartó közlekedésnek az az oka, hogy Nyíregyháza és Tiszaeszlár, illetve Nyíregyháza, Bashalom és Tiszalök között nagyon jó az autóbuszközlekedés. És pont itt ugrik a majom a vízbe: Tiszalök és Tiszadada, illetve Tiszadob között is nagyon jó az autóbuszos közlekedés, viszont Polgáron még jobb már csak azért is, mert a legtöbb távolsági buszjárat a vonallal párhuzamosan megy Eger, Gyöngyös, Hatvan, Budapest, Mezőkövesd, Mezőcsát, Miskolc irányába. Polgár és Tiszacsege között meg jó az autóbuszos kapcsolat Tiszaújvárossal, ugyanez mondható el Tiszadob és Polgár között. Sajnos azért kellett megszűnnie, mert az autóbusz sokkal jobb közlekedési alternatívát nyújtott az ott élőknek, mint a vonat. Ha újra lenne a 117-es vonalon közlekedés, akkor Tiszafüred és Nyíregyháza között IR szolgáltatás címszó alatt közlekedtetném. Először is: Nyíregyházától Tiszalökig mindenhol megállna. Tiszalöktől Tiszafüredig csak Tiszadada, Tiszadob, Polgár, Újszentmargita, Tiszacsege, Ohat-Pusztakócs és Egyeken állna meg. Nyíregyháza és Tiszalök, illetve Tiszalök és Tiszafüred között betétjárat menne csak. Fontos az újraindítás, hiszen turisztikai célpontokon is áthalad a 117-es vonal (Tiszacsegei halászcsárdák, Andrássy-kastély, Vízerőmű, stb.) csak alaposan fel kell újítani

Itt még volt Debrecen-Vásártér állomás kb. 7:00 után indul el a vonat. kzfaq.info/get/bejne/nqqGjKirl9umm4E.html

Pár napja utaztam Uzsgyival a 109-esen. Félelmetes látvány a csuklónál mikor külön életre kel a vonat két fele.Józsa, Zelemér és Zelemér ,Böszörmény között. A nyolcvanas évekre emlékszem a régi nyomvonalon , rengetegen utaztak vonaton. Még Bobós személyre is emlékszem.

Még vannak gyerekkori emlékeim a Debrecen-vásártéri megállóról. Valóban volt értelme és kihasználtsága, amíg a mostaninak nulla, csak hát nagyon rossz volt a nyomvonal (pl: lakóparkok, kórház mellett stb), ma már elképzelhetetlen lenne. A déli sor gyalogosan és járművel is borzalmas élmény. A Löki vonal lassú de hangulatos, múltkor bringát vittem le rajta egy Tisza túrázáshoz. Érdekesség, hogy Hajdúszentgyörgy amúgy nem létezik, Józsa része. Végül pedig ami igazán nosztalgikus az az, hogy volt szerencsém még kb 13 éve az Ohati vonalon Bz-zni, amikor mentünk táborozni a Tiszához :) Javaslom látogass el Ohat-Pusztakócsra 1x!! Ott tárolják a rengeteg leselejtezésre váró személykocsikat.

3:30 Fél éve van ott 20as lassújel

01:18 pont ezt írtam neked a másik e-mailemen, hogy a régi nyomvonal az a mai Zelemér és a Kürtös utca és a Tarján térnél keresztezi a Szoboszlói utat, viszont a Csigekert utca is a régi nyomvonal maradéka.

Azt nem mondtad, hogy Tócóvölgyig a Debrecen-Füzesabony vonalon megy a Bz

Ugyan ugy mint budapesten 5 percenkent megál

Ha màr Nyíregyhàzàn vagy, akkor csinàlhatnàl egy videót a 116-os vonalról is. ( Nyíregyhàza-Vàsàrosnamény)

Szia Nyíregyházán már csak a külterületi vonalokon van Ikarus. De nem messze volt tőled a bussz állomás ott láthatál volna. Tiszalöki állomás falán az emlék táblát be vághatad volna a videóba.

1:18 Szia meg kerdezhetem hogy ennek a oldalnak mi a neve?

Szia!Na miért szüntmeg a Nyíregyházi kisvasút?!Mert elvitték Felcsutra!Ezért szüntmeg!Lehet vissza feke hozni onnan!Szükségvan a kisvasútra ebben a térségben!

Mondjuk ebben a tempóban még 25 év és nem lesz mit bejárni... :) :) Mondjuk a Bashalom megálló elég extra. 2009 a nagy kaszálás éve volt, vagy mi?

Bence, mar tobb videodnal tapasztalom hogy ami mozgast felveszel vagy amikor te vagy mozgasban akkor a kep egy kicsit elmosodik, nem eles. Ez lehet a kamera beallitas miatt van hogy automatikusan korrigalja a remegest, de ilyen mozgasoknal nem jo a kep, elmosodott a mozgas ideje alatt…..

Szia Bence Tiszadob vonalát nem jartad be?

Kezdtem azt hinni, hogy elindult vmi fejlődés a MÁV-nál. Illetve Bp. aglomerációjában van fejlődés, de sok vidéki vonal katasztrófális állapotban. Szigetvár-Zalaszentiván 2:50 helyett 3:25 a pálya állapota miatt. Dezsővel utaztam átlag 40-50 km-es sebességgel. Szentivánon még vártam egy kicsit, mert a Göcsej IC 105 perces késéssel érkezett meg a Déliből, műszaki hiba miatt.... 07.19.

Még szerencséd is van Bence, hogy nem adta be a derekát a Tiszalöki Inter pici. Kb. 1 hete láttam a fészen, hogy a vasúti átjáróban tolták az Inter picit. Még a pár utas is meg lett mozgósítva, hogy tolniuk kellett. :D