Kroneraff István, azaz Nepper For President. Tökéletes szóvivője/képviselője a témának! Isten tartsa meg jó szokásod, és eredményes jövőt a tuning legalizálásával is :) ;)

Elhangzott, hogy ha beírják az 500 abarth forgalmijába a turbó cserét, lesz róla videó. Szerintem ha nem írják be, arról is lesz! 😅

Nekem az előző egyik BMW-m Ausztriában lett átalakítva és lepapírozva ugyanúgy mint ahogyan most is készül egy autóm a tavaszi bepapírozáshoz. Az előző járműnél voltak olyan alkatrészek amikhez nem volt meg a tüv Papír, de ez semmiben nem hátráltatta a vizsgát mert a vizsgáztató felírta a cikkszámot és kikereste az adatbázisból. Az ami Magyarországon van az egy rossz vicc

Az autómat azért módosítom/tuningolom, hogy jobban tartson az ülés a kanyarban, hogy rövidebb legyen a fékút, hogy élvezetesebb legyen vezetni, hogy biztonságosabb és szórakoztatóbb legyen. Hogy jobb legyen, mint sok éve volt újkorában. Sem a KW futóműről, sem a Brembo fékről, sem semmi egyébről nincs papírom. Az évenként esedékes műszaki vizsgán szépen átmegy, és megdícsérik a vizsgabiztosok. Üdv Írországból...

A menetdinamika már attól megváltozik, ha lehül a levegő, s 2 tized bárral csökken a keréknyomás. Ez alapján minden kocsi műszakija érvényteleníthető akkor, amikor bejön a hideg.. 😅

Amikor összeraktam anno a 205 Gti-met, miután már régóta nem volt forgalomban, csak hatósági müszakival lehetett forgalomba helyezni. Miután az vizsgabiztos fél kerék híján a fékpadról beleugratott az aknába, azt mondta, nem számított rá, hogy ennyire ugrik. Aztán 3 óra és katalógus keresés kellett ahhoz, hogy a gyári 15-ös Gti felnit jóváhagyják.

Midig az üvegtigris című film jut eszembe erről a szélmalom harcról amit mindenki vív a hatóságokkal. Az első részben amikor kiakad a Laller a Rókára. "Hogy itt semmi nem változik, te vagy a mindent idehozó ember, én meg a mindent elvivő ember, Soha a büdös életben nem változik semmi". A törvényhozás kiragad példákat az unióból, de sohasem komplett egységes törvényeket, csak azokat a részeket amivel szivathat minket és büntethet. De azért felelősség ne legyen rajta.

Soha nem a fegyverrel van a baj, hanem azzal aki lő vele! A II.VH óta ismerjük a "kollektív büntetés" fogalmát.

A legnagyobb és egyben a leg lényegretörőbb kijelentés: POSVÁNY!!! Ebben vagyunk és voltunk eddig!! De ne keljen már ebben még élni évtizedeket!! Köszönöm a videót!!

Tamas, te egy nagyon tehetseges, szorakoztato, profi radios srac vagy, brutal jo organummal. imadjuk az autobuzeriadat. meg tobb ilyen musort koszi

Szeretném kijavítani Pistát. 1.8 G60 limited edition volt a legerősebb 211 lóerővel :)

Kopasz Köszi! Tényleg nagyon jó hogy beleálltál ebbe a témába és minden fórumon tolod ahol csak lehet. Kitartást és a végén eredményt kívánok!

Erre szerintem az lennea megoldás, és ez akár még további munkahelyeket is teremthetne, hogy megengedünk mindenféle átalakítást, építést stb. Legyen valóban egy szakértői vizsgaállomás (illetve mind az legyen) akik eldöntik, hogy jó vagy nem. Azok, akik csak másik felnit, szárnyat, rugót, lengéscsillapítót, stb... akarnak a kocsi alá rakni azok pedig olyan termékeket válasszanak amiket már egy valamilyen EU tagállam bevizsgált és ezért E jeles vagy van hozzá típusengedély. Ezeket ne kelljen bejegyeztetni. Lehessen használni. Csak azokat kelljen bejegyeztetni, amik egyediek, vagy nem szerepel az adott típus az termék listáján.

De jó lenne, ha István pártot alapítana! Elmennék végre szavazni.🙂

a végszó tetszik! akkor lesz magyarországon normális NKH, ha Kopasz beleőszül! :D

Ezzel a "tuning autó hangos" témával kapcsolatban: van egy szomszédom, akivel három éve küzdök, mert nem képes civilizált hangerőn zenét hallgatni a partybox-al. A hivatalos szervek csak pingvineznek, aztán jön a válasz, hogy "bocs, ez van" többszöri feljelentés után, én meg menekülök itthonról. Valahogy a hangos hangtechnikák sincsenek betiltva vagy engedélyhez kötve, ha már itt tartunk, pedig ordas mód ki tudják készíteni az embert idegileg, (Néhány éjszakás műszak álvás nélkül elég húzós...). Viszont, ha előveszem az öreg, de jó állapotú, nem üvöltő kipufogós, nem teljesen gyári (nem ültetett, csak keményített) futóműves "játszós autót", akkor meg izzadok ezerrel és várom hogy mikor leszek a rend őrei által kikapva és a helyszínen megrángatva, azért mert "életveszélyes autót építettem", mert az alufelnit meg a ködlámpát kiszúrják a kocsin...

Ez egy rohadt jó formátum. Tomi egy szuper rádiós, hálásak lehetünk, hogy érdeklődik a tlma iránt...

Annyit hozzátennék hogy ha használt alkatrészről van szó, akkor KBA szám alapján simán lehet papírt szerezni, akár letölteni a netről. Németországban minden alkatrésznek megvan a KBA száma amit az alkatrész engedélyezésekor beleütöttek vagy pl. spoilerek esetén matricával jelöltek. Sőt ha esetleg olyan spoilere van az embernek ami nem eredeti hanem utángyártott és üvegszálas műanyagból készült (az én esetem pont ez volt egy hátsó szárnnyal) akkor u.n GFK bizonylattal elfogadják. Most vagyok túl egy ilyen projekten. A műszaki vizsgán ami az egyik helyi magánszervízben történt, megjelent egy mérnök akit nem csak a sima műszaki vizsgát csinálja, hanem azt nézi hogy rendesen fel van e szerelve minden az autóra, az átalakítások (futómű, motor, kasztni, spoilerek, beltér, fóliázás, stb,) után forgalomképes az autó. Ezután megadták az a normál műszakit, az autóval lehetett közlekedni, de az összes ABE (köznyelven TÜV)nyilatkozatot elvitte magával amit beküldött a Kaftfahrt Bundesamthoz, akik kb 2 hét után éppen a minap visszaküldték postán az egész paksamétát, mellette egy szép levéllel amivel be lehet menni az okmányirodába beíratni a forgalmiba mindent. Egyébként lehet egyszerűbben is, csak ha itt megfognak a rendőrők akkor nem a forgalmit veszik el, hanem bezárják az autót és nem mehet vele senki sehová, aztán ha nincs szerencséje az embernek akkor beviszik egy hivatalos szervizbe ellenőrzésre, utána hívnak trailert és elszállíttatják a lakcímére ami itt Németországban horror. Tudok olyanról itt a városban akinek 2800 euróba került egy mókolt kipufogórendszer...Szóval itt sem egyszerű, de sokkal könnyebben megoldható. A költségek: a kibővített műszaki vizsga 165 Euró, a KBA 286Euró (attól függ hogy mennyi tétel van, nálam elég sok volt), a forgalmiba beíratás 35 euro.(ez tartomány függő)

39:15, PIROS A NYEREG 😅😂 . Kiköptem a sört a számból 😂

Csak szólok, ha van egy régebben TÜV papíros alkatrészed, akkor a gyártótól tudsz az E szám alapján minőségi bizonyítványt kérni, a többi csak részlet kérdés😊

Nagyon jól beszél ! Egyszerű-közérthető ! Itt az elavult törvényekkel és emberekkel van a baj !

Ugyan régóta küzdesz az ügyért kevés eredménnyel, de nem tudunk eléggé hálásak lenni érte, hogy egy ismert, autós körökben mozgó személyiség kiáll a közösségért. Én feladtam, ment az autó a portáról a rengeteg mindennapi probléma miatt, de a baráti körömben nem szívesen látnám ugyanezt. Szívesen járok velük találkozókra, szívesen fotózom ezeket a csodás gépeket, mert mindig is érdekelt, amúgy is műszaki ember lévén. Bízom benne, hogy neked köszönhetően talán elindul ez a dolog egy élhetőbb közlekedés felé, és nem fulladsz ki a harc során.

naprakész,érdekes podcast volt,köszi! Walter Csabit nagyon szívesen látnám itt,az egyik legérdekesebb versenyző és még sok más.

Szuper volt! Sajnos soha nem hozzáértő embereket ültetnek fontos helyekre...lenne megoldás, mint ahogy mindig mindenre van! Hajrá Kopasz! Csak előre! Egy idő után, engedni fognak!

Nagy vagy Kopasz, mindent bele!

kapcsolattartóhuszas🤣🤣🤣nagyon jók vagytok!

Az Árpád híd eset kb olyan,mintha egy Suzuki swift elütne egy embert,az meghal,és utána betiltanák az összes Suzukit mert volt egy ember aki lecsapott valakit.

Kb 10 éve vettem egy németből behozott T3 VW DOKA kistehert.Német TÜV vizsgás volt,minden gyári,(kivéve a spoiler szettet,ami nem volt olcsó)ott simán vizsgázott,itt buziskodnak vele a műszakin...Amúgy nagyon kell egy 600+os mercit 700-ra felhúzni.🐒🐒🐒

Nem engedik át a fejlesztett, jobbított, korszerűsített autót. De amúgy meg sorra buknak meg a hivatalos vizsgasorokon az vizsgabiztos emberek (20.000 és minden jó). Ez nem picit nonszensz

A közlekedés abszurditása egyébként: Beszélünk arról, hogy mi van az autókkal. Miközben párhuzamosan ott vannak a motorkerékpárok, amik 4-5-6 másodperces gyorsulással vannak, nincs biztonsági öv, zéró tapadás egy autóhoz képest, zéró biztonság az ember számára autóhoz képest. És mivel van probléma? Az autóval. Miközben az élő puskagolyó annak zéró biztonságával az autóhoz képest - a motorkerékpár - teljesen elfogadott és legális. Látod a helyzet és az életünk abszurditását egyébként ebben?

nem tudom itt mi lesz, de csakis jó lehet.

Gyerekek nagyon jók voltatok mindketten, gratula.

Pontosan!

Feliratkoztam.. jofejforma emberke

Komócsin elvtárs bosszúja, esetleg olajos sanya (aka a sebhelyes arcú) is beleszólhatott, elvégre ő még mindig a 2ütemű Wartburgjával jár be dolgozni a belügyminisztériumba, a vagyonbevallása alapján.

Ez (is) faca volt!

Kopasz! Sok kitartást a harchoz, szerintem győzni fogsz!!!🏁🏴‍☠

Sziasztok! Kicsit ez a téma, de kicsit más. Nemrég ráakadtam az mhvlog-ra, ahol Tominak volt egy rakat régi járműve, aminek a felújítássával szeretett volna foglalkozni, ebből tartalmat gyártani. Valami kedves néző/szomszéd (mindegy is ki volt a rosszindulatú) bejelentette hogy illegális bontó van a telkén. Ezért kiszálltak a hatóságok és felszólították hogy a kocsik nagy részét adja le. Itt lehet hogy nem volt rendben minden kocsi papírja, de nem is ezt emelném most ki. Az eljárás során kiderüt, hogy azért is kaphat büntetést, mivel nem autószerelő és ezért buherálásért büntethetik. Kiderült egyébként hogy a magasabb műszaki végzetsége feljogosítja a szerelésre. De igazából ez lenne a kérdésem, hogy mindenki, aki magának szereli a kocsiját, papír nélkül, az szabálysértést követ el? Egyszer lehet hogy ezzel is érdekes lenne foglalkozni.

Milyen igaz!

-"...le fogom papírozni..." - Könnyen beszélsz Kopasz, már nincs hajad!🙃

...egérmozi beszerelése illegális tuningnak minősül?

Nem értem ezt a tuningon hörgést. Nap mint nap látni az utakon tökéletes pedigrével olyan nem tuningolt autókat, amivel közveszélyes a közlekedés.

Nekem is az a bajom, hogy nem egyszer kellett már konkrétan lemaradnom 100 méterre egy füstöt okádó autó mögött, hogy ne fulladjak meg vagy hogy lássak tőle, de ha én felteszek egy hátsódobot, mert a gyári már lerohadt, akkor illegális átépítő vagyok.

Ebben az országban lassan lényegében semmi nem működik. Minél nagyon kretén valaki annál magasabb döntéshozói pozícióba kerülhet az állami szférában. Minél hülyébb annál jobb mert bármit végrehajt.

István a mi hősünk! István a király! Szívünkből szól.

A kiiktatott Dpf-s régi kocsikkal mi lesz? Kamion, teherautó, furgonok is érintettek? Munkagépek is? Joggsi nélkül vezető, műszaki nélküli autókkal közlekedőkkel is foglalkoznék komolyabban.

Sziasztok! Nagyon laikus vagyok a témával kapcsolatban...Szeretném fejleszteni az autóm stabilitását/menet-dinamikáját...stb, ami biztonságosabbá teszi az egészet (toronymerevítő, jobb fékrendszer, led fényszórók...), az mennyire engedélyezhető és mennyibe kerül a bürokráciai része?

Várom a videot Kopasz! Pláne ha ezt is Gödöllőn kell végigharcolnod, hogy papirod legyen a Fiathoz.

Respekt

Otthon az utángyártott alkatrészt beszerelhetem, a kutya nem kérdezi meg, hogy ki szerelte be, de ha színes rugót rakok be, vagy akár mi mást, az már nem gyári és így megbukik, kérdezem én mindegyik alkatrész egy gyártó által van elkészítve, az a gyártó "felelősséget vállal a termékére", a beszerelést most mondtam el, ha a gyárit, vagy utángyártottat én beszerelhetem otthon, akkor a sport cuccokat én miért nem szerelhetem be????🤯🤯🤯

Óbuda, Mozaik utca like-olja ezt a videót :D

A küszöböt kifujja valaki púrhabbal és a furgon hátsó ajtaja be van drótozva, okádja a füstöt stb. azt lehet, a rendőr szeme ezeket elkerüli, a vizsgán átcsúszik hunyorítva, de ezek "gyári"-nak látszanak és mehetnek az utakon.

Bármi autó levizsgázik ..csak jó.. helyre kell venni...🤘 .

Szerintem nem tákolás kérdése ez. Egy szakember bármikor megtudja mondani, hogy mi tákolt életveszélyes és mi nem az. A baj itt is, mint más területeken is, hogy senki sem meri vállalni a felelősséget, hogy ő írta alá vagy rábólintott.

Nekem van egy Corrado m 2.0 k jetes motor helyett 2.0 golf 3 Gti motort kapott és egy Ta gewindét. 10 ből 9 ember azt mondta lehetetlen bepapírozni. Alig találtam mérnököt aki megtervezi pedig a befecsin kívül ugyanaz a motor.Egy év alatt bepapíroztattam de bele is őszültem😅. Most a másik kocsiba kéne beiratnom 4 centi ültetést és egy gyári 18as felnit de nincs erőm hozzá. A tuningról pedig annyit hogy az is tuning itthon aki 4 centit ültet és 2 collal nagyobb kereket tesz rá és az is aki sok 100 lóval növeli a teljesítményt gyári fék mellett. Vannak akik élvezik a munkájuk eredményét mint mi és lassan gurulunk mert az tesz boldoggá és vannak akik csak veretni akaják és semmi más nem számít de ma már egy gyári autó is sokszáz ló szóval ahoz már tuning se kell..

Arra vagyok kíváncsi hogy az Államokban hogyan lehet levizsgáztatni az autót amit mondjuk az alváz is egyedi építésű! Hogy megy ez ott? Dave Kindig és társai autóik hogyan vizsgáznak ott?

Hagyjad láttam olyan dobozos kistehert aminek a küszöbe a lakás falára ragasztható dísz stukkóból volt megcsinálva ,azt hittem valami tuning küszöb aztán amikor megláttam felsírtam a röhögéstől :D

Ez így, csak egy egy újabb korumpálási csatorna. Pont. Olyanok kezébe adunk igy hatalmat, akik alkalmatlanok, még seprésre is, mint egy karácsony.

Sziasztok!Sok mindenben igazad van Pisti de gyere le pár napra Somogy megyébe(Marcali,Lengyeltóti főleg) a sok nyitott rendszer dízel sufni tuning kormolás(de még a rendszámtábla se látszik) tolom neki mert akkor lefúj meg hörög stb mert egy szaros golffal,swifftel,passattal és egyebek gizdázok az erre felé mérhetetlen sok van na és itt a baj...a rendőrök meg véletlenül pont azelőtt mennek másfelé mikor a gyógyegér neki áll tolni a pici város központban a lakóházak és az étterem udvara előtt mert én vagyok a VIN DIESEL mint süket a csengőt!A rendes dieseleseket meg basztatják hogy a káros anyag kibocsátás-BLA BLA BLA...na az ilyen köcsögök miatt mindnek elvenném a forgalmiját is meg a jogsit is aztán fejezze be a parasztságot!Szerintem ez nagyon sok helyre igaz az országban

Kettes golfból a G60-van volt a legerősebb 118kw-os teljesítménnyel! ;)

Udv, Nalam egy gyari tuning E jeles sportdob eseteben email a gyartonak, s tajekoztatas szerint 45Euro a Tuv megkuldese reszemre...

Volkswagen golf rally g60 160le kedves István. Egyébként imádom amit csinálsz, de vagy egy modern Don Quijote

Aki tuningolásal foglalkozik akár csak sajátmagának az nem az a kategória, miként fizessem a súlyadót meg műszakira kell vinni. keresek valami olcsószerelőt. Van olyan ismerősöm aki kőműves szalmával rendelkezik, és országos kuncsaft köre van autószerelésben. Biztosan jól dolgozik, UI. Megjegyzem hogy a fusi is arról szól hogy a szaki szakmunkát végez, a munkaidöben a cég anyagaiból. Söt ha belegondolok a tuning gyakorlatilag a javítást a finom hangolást jrlenti.

A 43 éves Golf 1-em alatt kifejezetten az én autóm alá gyártott, TÜV papíros, az EU-ban mindenhol elfogadott futómű van. A gyári egy katasztrófa, ez viszont egy álom, mert sokkal modernebb technológiával készült. Vizsgán átmegy, de a rendőr már nem fogadja el, mert bűnöző lettem ezért.

Jò esetben mindenkinek van hobbija

"... Legyen számonkérhető, aki azt a papírt aláírta." ... Ez az, amit ebben az országban senki nem fog felvállalni... Csak halkan jegyzem meg, hogy valahol érthető, mert ezt a felelősségvállalást természetesen "ingyen, vagy annál olcsóbban" várnánk el tőle.

De az, hogy a Hyundai i20, Suzuki Wagon R+ stb-re felszerelt gyári vonóhorog kitakarja a rendszám betűjét az nem baj, de az egyik autóm azért bukott meg, mert rozsdás a kipuf bilincs....

Én a gyártótól kértem TÜV papírt. Már be volt szerelve az ültetés. Az autót, illetve a beszerelt szettet kellett fotóznom, fotókat elküldenem. 5 hét múlva jött Németországból a TÜV papír, postán. Egy fillérembe nem került.

Ha a kipuf rendszerben benne a hangtompító ,és a katalizátor is vissza fojtja a hangot akkor miért zavar valakit a soha el nem rohadó hátsó kipufogó dob egy 92 le autón .. és csak külsőre látványos ill az etanolos löttyből a kondenzvíz nem rágja meg 1,5 év alatt a dobot .. De ők a tak takkosok ..

Minek tuningolni, vegyetek mclarent mint Gyözike

Egyszerű pedig a dolog. Lehessen építeni, de az éjjeli bömbiket ( tuningverda= nincs alatta kipu ) és a közveszélyesen közlekedő gépeket bezúzatni a bánatba. Nem 4 év pereskedés után, hanem aznap. Meg is lenne szüntetve az a réteg, aki miatt szidják a tuningosokat... Csak minden második tuningjóska valakinek a fia-veje-ellátója... Akihez nem lehet hozzányúlni.

Ez egy ilyen ország, ilyen gyepes bürokráciával. Ehhez szoktunk. Én 2003-ban vettem egy már átalakított 1999-es Nissan Pickupot. Azóta is azt használom, életem legjobb vétele volt. De hat éve nincs műszakija, mert természetesen itt minden törvény is visszamenőleges hatályú. Én nem építem vissza az eredetire, megpróbáltam tisztességes lenni. Nem megy. Tehát letojom, és műszaki nélkül közlekedek vele.

Vigyek papirt a beszerelésről. Viszont a beszerelő mühelyt megbüntetik. Akkor honnan szerezzek papirt, és kiszerelheti be? Vagy pár mühely erre külön engedélyt kérjen??

Duplex kipufogo Chrysler 300m-re 960 CHF, nem kell a a forgalmiba beirtattatni, nem kell külön elvinni vizsgaztatni, csak az kell hogy a mübizonylat mindig legyen nalad. Ennyi. Magyarba meg hat.... inkabb hagyjuk. Minden itt elhangzott szoval egyet ertek. :)

Amikor az NKH munkatársairól beszélt, volt egy kis deja vu-m az OMSZ Robert Károly úti javítógarázsát illetően...

Viktorin Tominak qrva jó a hangja,pár év és olyan érett orgánuma lesz,mint Charly Tuna /Charlie van Dyke/

USA rádiós DJ.volt,'70-80-as évek,brutál jó hang,mint itthon a Cintula

Ja

Apropó: azóta vagyok "jogkövető" állampolgár, mióta az adóhivatalban a segítőkészséget látom és a mindenároni lenyúlást. Vica-versa. A közlekedési hatóság pedig még mindig a sármunkás szintjén kapja a fizetését. Pedig nem hatóságnak kell lennie 2023-ban, hanem szolgáltatónak! ☺ Lehetne! ☺

Ha 1,3 kettesed van, akkor bizony van ertelme a 131 loerore valo tuningolasnak ami 139 le kulomben gyarilag, nem 131...

Vannak gyártói weboldalak ahonnan le lehet tölteni az alkatrész TÜV papírját.

"Legális tuning itthon?" és a válasz is az indexképen, Kopasz arcán. 😄

A legális tuningolás ügyében az ÉJOSZ vagyis az Épített Járművek Országos Szövetségével már eljutottunk a törvényhozókig és sikerült egy asztalhoz le ülni velük. Egy dolog ami hiányzik az nem más mint az összetartás. Csatlakozzatok minél többen az ÉJOSZ-hoz és egy egységes szervezetként sokkal több lehetőségünk van. Egyenként sajnos hiába is háborgunk eredményt nem érünk el.

én egy dolgot nagyon sajnálok, hogy nem került szóba, pedig valós probléma, még ha nem is tömegeknek: ha van például egy Citroen saxo vts-ed, vagy Zx Gti-d, esetleg F-Astra GSi-d R5 GT Turbód, Clio Williams-ed és szétrohadt a kipufogó, akkor a magyar jogot követve ezek a kocsik azonnal kukák, mert már semmilyen kipufogó nem kapható hozzájuk. tényleg megkérdezném egy videóban ezeket a gyökereket a hatóságnál, hogy akkor ilyenkor mi hivatalos álláspont?!

Én meg hallottam olyat, hogy van olyan kereskedő, aki nem tekeri a kilóméterórát.

UTOLSÓ Mondat...❗️

Ha lenne legális megoldás , zsákban hordanám a pénzt az NKH-nak hogy nyugalomban kocsikázhassak mindenféle vegzálás nélkül :D de úgy néz ki nem kell nekik a pénzem .....

Èrdekes a Lada Niván 3 fajta gátló van kèk puha,sárga közepes,piros kemèny,ès átmegy simán vizsgán.

Ahhoz, hogy egy ilyen szakembergárda akár szóba is kerülhesse, ahhoz felelősséget kéne vállalni, az meg gazdaságilag nem éri meg. Sokkal egyszerűbb betiltani és fejni a népet legálisan és mindenért.

Sztem kéne egy dühöngőt kialakítani. Egy versenypályát, ami non-profit lenne, vagy akár ingyenes / jelképes összegű. És a sok vadállat mehetne oda.

Nyilván István abból indul ki, hogy mindenki úgy növelne teljesítményt ahogy ő tette. Ez most lehet hogy nagyjából igaz is, én azt merném saccolni, hogy ma kb a tuningolt autók (nevezzük így) 80%-a meg van csinálva és a 20%-a pedig kendács. De abban is biztos vagyok, hogyha bárki tehetne bármit ,akkor ez az arány megfordulna és 80% lenne a kendács rövid időn belül. Én pedig nem szeretném a 130dB kipufogókat hallgatni.Sajnos ez olyan öröme az alkotásnak, ami másokra is hatással van,ellentétben a pecával, vagy a rajzolással, a számítógépes játékkal, vagy a természetjárással.Nézzen mindenki magába:miért tilt meg sokmindent a gyermekének, vagy akár saját magának? Mert nem ismeri,nem látja előre a várható következményeket és amikor azok bekövetkeznének, akkor az adódott helyzetet nem tudná kezelni. Ugyanez vezetheti a hatóságot. Van mondjuk 2000 féle autó az utakon. Ki fogja tudni ezeknek a piros-kék rúgóját, a felni-gumi váltóméretét, a komolyabb lengőkar rögzítőcsavarjainak a meghúzási nyomatékát...stb? Persze vannak adatbázisok,de ezek itthon nincsenek,mert a hatóság nem fizet érte. Tételezzük fel hogy fizetne. Csakhogy ezt a pénzt szétosztaná az autósok között, pl a teljesítményadó duplázódna...vagy bármi ilyesmi. Pénzt csak úgy tennének oktatásba, anyagi eszközökbe, hogy azt valakinek ki kellene fizetnie.Azt is tudni kell, hogy a végén mindig mindent a végfelhasználó fizet meg. De nézhetünk egy konkrét példát is. Megyek az autópályán 130-cal, ugyanennyivel megy előttem egy másik átlagosnak tűnő autó. Tartok 50-60m követési távolságot és az előttem haladó befékez. Neki tuning fékei vannak, nekem nem. Ő megáll én beleállok a hátuljába. Ki lenne a hibás? Én azt mondom sokkal olcsóbb pályanapok kellenének és akkor aki élvezné az autóját és az elvégzett munkáját, az kimehetne oda.Illetve el kellene különíteni a kényelmi, az optikai és a teljesítmény tuningot-vagy fokozást. De amúgy mindegy ki mit szeretne, ami eddig az elmúlt 30 évben nem változott, az szerintem ezután sem fog.

Kopasz barátunknak nagyon igaza van kivéve egy dologban:amikor asztmondta hogy 20ezer embert érint az baromság az a 20 ezer simán 200 ezer és ezek szinte mind felvannak iratkozva a totalcar meg a speedzone csatornára

"senki nem vágja a rugót" Fel kell csak nézni egy-két autós csoportba. De vágják. Nyilván nem az igényes emberek, de messze nem tűnt el ez a jelenség.

ez milyen már, hogy azt kéri: "gondoljanak bele" - nem gondolnak bele. Genetikailag képtelenek. Azért járnak oda.

Most típusismeretre van szükség az NKH-soknak, vagy kanyarodjon fékezzen, és guruljon?

Teilegutahten minden ami Tüv papir potolható,ellemben van egy ára40-70 eu. Borzalmas még hallgatni is menyire ellensége otthon a tunningnak az állam....ugymond,és a bevételnek . reálisan menne minden .

Itt kanadàban vancouverben azt ès ùgy raksz össze ahogy akarsz. Senki nem bànt èrte.

Ha mégis engednék a dolgot, akkor sem lenne aki adná hozzá a nevét (engrdélyezné), felelősséget nem vállalnak az emberek a túlzott pressing miatt fentről.

Nem a baj abból adódott,hogy a vàrosba versenyeznek.

Kopasszal mindig fut a nézettség mint malac a szalmával😆🤟.