Правильно ты никогда катушку не вылечишь,даже не пытайся,это не надолго.Признак пробитой катушки в движении это подергивания при разгоне,если на ХХ плавают обороты то это край вообще.

У меня Airwave уже год.и конечно же со второго дня покупки я познал эту беду.Что могу сказать.делал много чего чтоб это побороть.но все равно поменял вариатор.НО поменял я его не из-за пинков!Их я победил.ЧИСТИТЕ ДРОССЕЛЬ,КХХ.ЕГР ЧТО КЛАПАН ТО И ПЛИТУ, СОЛЕНОИДЫ.И конечно же эти катушки.а т.е самый важный момент это наконечники катушек.как правило он пробивает вверху и внизу.сами катушки не выходят из строя.Лично у меня так.я заказал с АлиЭкспресс наконец эти за 900р и норм.пол года полет нормальный.в добавок я ещё поменял свечи на Denso iridium tt.Вот сделаете это все и будет счастье.Жить своей жизнью обороты не будут.А тем кому интересно почему я вариатор поменял так это из-за того что он подтупливал при минусовых температурах и температурах близких к нулю.после десяси минут прогрева при включении D,S либо L машина стояла на месте и приходилось наживать педаль газа.потом получался резкий рывок.это очень неприятное, неудобно и самое главное опясно.так как машин припаркованных рядом вплотную много.и с таким рывком можно кого-нибудь поцеловать.вот потому варик я и поменял.ща лежит на балконе.в планах поменять в нем фильтра промыть его изнутри и пускай лежит.думаю причина его тупняка была в забитых фильтрах.не хватало давления внутри.а после нажатия газа оно компенсировалось и вот получался Рыков в результате .отмечу то что в от +10 градусов на улице такие проблемы с ним не наблюдались.потому надежда на его исправную работу ещё есть.А это лечение наконечников полная ерунда .посмотрите в интернете какой ток издает катушка и на какое напряжение рассчитана термоусадка,лак для изоляции или удав.или как там правильно.не суть.ерунда это.Надо поменять их и все.а не изобретать вертолёт!

Может в вашем случае и катушки, но причина в калибровке варика, уровне масла. Моему клиенту помогла прошивка+ калибровка варика. Прошивка от ReflahTeam

Просто поменял зазор на свечах, 1.3-1,2 мм и перестала дергаться. Со временем зазор увеличивается на свечах мощности тока не хватает и катушка начинает пробивать.

может быть такая болезнь на хонда HRV?

Но почему вебрирует поменял катушки, свечи, подушки двиги и акпп

Сперва поменял жижу в вариаторе, дергался и поменял свечи поставил NGK иридивые и перестал дергаться!

Дело не только в катушках может быть

меняю масло в Вариаторе раз в год и проблема уходит. зимой чувствуется при разгоне в гору до 3000 об.

дружище все зделал вроде больше не питается вопрос зделайте видео о замене ламп всех и желательно марки ламп укажи

Подскажите сложна ли машина в обслуживании ?

Здравствуйте! У меня есть проблема с авто плохо переключается...

а что Волна битая!?!? после ДТП надо не катушки чинить чтобы не пиналась!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Так причем. Тут двигатель. У меня ровно работает

Наконечники китайские новые поставь и не мучайся, стоят копейки)

Телефон номер

а сам чего не вылечил? и не в коробке дело а в двигателе.

A моя на холодную не трогается(((

Уменя назад едить авперед пинаеться минута пять А потому норма

Чушь полная, даже не вздумайте усадку садить. Опыт уже был, прикепает, потом снимал и сломал катушку, и осталась половина в колодце, еле вытащил, просто повезло.

КТО НИБУДЬ НАКОНЕЦ СКАЖЕТ КАК ЗАМЕРИТЬ УРОВЕНЬ ПРАВИЛЬНО НА АЭРВЭЙВЕ ИМЕННО? 1 ВАРИАНТ ЭТО ПОКАТАТЬСЯ ,ОСТАНОВИТЬСЯ И ЧЕРЕЗ 90 СЕК ЗАМЕРИТЬ! 2 ВАРИАНТ ЭТО ХОЛОДНУЮ МАШИНУ ЗАПУСТИТЬ,ДОЖДАТЬСЯ 1 СРАБАТЫВАНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА,ЗАГЛУШИТЬ,90 СЕК И ПРОВЕРИТЬ! ПРИ ЭТИХ ВАРИАНТАХ РАЗНЫЙ УРОВЕНЬ!!!

Не покупайте такую машину, она полное гавно