В вариатор лесть пока нет смысла, смотрим датчик ХХ, катушки, свечи

Здравствуйте, у меня тоже вибрация при трогании а потом пропадае. Что делали?

​@@vsoprosto2553можно у вас номер ватсапа

Здравствуйте! Сночало нужно попробовать зделать калебровку, ссылка на видео kzfaq.info/get/bejne/n5uCeNWplZ2rqY0.html! D мигает значит варик свалился в аварию, если калебровка не поможет, то три варианта: датчики входного и выходного волов, блок соленоидов, датчик селектора переключения, они редко ломаются, этот тадчик отвечает за положение информирования и передаёт сигнал на комп и с него на вариатор и двиготель!

Просто напросто контакты плохо соединены на соленоиде

КАЛИБРОВКУ ВАРИАТОРА ПОПРОБУЙ СДЕЛАТЬ.

Смотри катушки на пробои и чисть Клапан холостого хода на дроселе

Надёжного не чего нет

Танки, и те ломаются🥴

Салеинойд первого включения заедает

@@vsoprosto2553 спасибо

@@vsoprosto2553 здравствуйте, а это где находится?

На вариаторе, под воздушным фильтром

Подцепляете за ухо, его трудно увидеть, ближе к углу, и вытаскиваете методом пошатования

Умерла каробка, згорел ремень,! Либо перебора и замена ремня, либо замена вариатора! Я в ролике поговариваю, что салеинойды клинят в основном от прабуксовки, и соответственно когда буксует авто, например застряли в снегу, варик нагревается, отчего и клинят солеинойды!

Да

Здравствуйте! Замените масло, промойте вариатор и будет хорошо! На холодную масло густое и иму сложнее его прогонять, после замены будет легче

нашли причину?

Масса

@@user-lz9kk6ce3x откалибровал

Что за машина? Год, комплектация?

@@vsoprosto2553 здравствуйте машина хонда фит 2002 года. Передний привод

Зависит! Кампьютер при калебровке считает все параметры ходового значения, когда нет связи с одним или несколькими колёсами, то сигнал на проверку связи выдаёт ошибку, в следствие калебровка не проходит

@@vsoprosto2553 спасибо большое

Приведствую 👋 данную проблему решили?

@@Enot8001 да просто прогревать надо подольше, а так всë норм не дёргается после хорошего прогрева.

Ели снял😅 там в ближайших болтах которые открутили между ними есть болт который закрепляет эти 3 штекера что на блоке саленоидов его закрутить (не до конца) берём пласкогубцы и тянем за этот болт вуаля😅 не за что

Задам встречный вопрос, зачем заглушка была вжата? А в краце, зажатая заглужка, это другое усилие на пружину, а значит если она нажата то и пружина под напряжение больше, а значит клапану нужно давление масла больше чтобы открыться, а значит переключение будет затядное

И да, даже 1 миллиметр усилия имеет значение, у этой самой заглушки 2,3 миллиметра, сопостовимо в секундах при переключении, и да, видео не полное, данная заглушка это пример что делать, и если вы не обратили внимания, она тоже в движении находится!

Не совсем понял вопроса, при прогреве не рекомендуется ехать, масло должно пройти по всей системе АКПП, чем сторее масло, тем хуже оно проходит по системе, если вибраций нет но скорость не втыкается, а через 10 мин работает одыкватно, то это электронный клапон блока соленоидов, если есть вибрация но нет включения, то это клапон который под довление!

@@vsoprosto2553 а где находится электронный клапан блока соленоидов?

Под воздуханом, на акпп, 3 бочонка, держатся на 8-10 болтах

@@vsoprosto2553 ну я понял, это блок соленоидов, в общем его надо снимать разбиварать и наждачкоц зашкуривать... Просто я масло поменял а у меня с утра скорость ставишь d а машина не едет... Обороты поднимаются все, как будто я на парковке стою, врубаешь заднюю и сразу переднюю и машина поехала... Поможет Такая чистка?

Всё верно, его надо снимать и чистить, если не поможет, то сами электронные блоки менять надо, могли згореть, но проблема скорей в чистке!

Нет

У них даже разное напряжение

@@vsoprosto2553здравствуйте на хонда фит 2004 года обьем 1,3 можно поставить двигатель от Арии обьемом 1.5

Здравствуйте! Зделайте калибровку вариатора, у меня на канале есть такая серия!

Если не поможет и блок соленоидов в порядке, есть такая фишка)) дроссель, точнее датчики на нём, вариатор через комп заим действует на прямую сними, а так же как вариант катушки шабят, при определённых условиях исплутации пробивают! К сажелению по катушкам ролик буду выпускать поже,

@@vsoprosto2553 спасибо большое!)

@@vsoprosto2553 спасибо, помыл гидроблок и заменил саленоиды, считаю, что и промывкой все обошлось бы. вобщем, проблема решена 👍

Магнитолу трогали?там питание на табло туда и магнитолу подключили,меняй табло и провода магнитолы перебири

Да, симптом похож на истёртый ремень вариатора, тоесть происходит проскальзывание! Но можно покалдовать, почистить солеинойды и аткалебровать!

@@vsoprosto2553 спасибо большое за ответ)))

Ещё смотрите катушки и свечи, но скорей всего пробивает какаета катушка, на холостых норм, в накат норм, а в нагрузку пробивают, это тоже 70% возможно!

Здраствуйте Бакыт

Проблемы решили?

В блоке соленоидов есть соленоид отвечающий за включение, он электронный бочонок такой, скорее всего он заедает, надо лечить!

@@vsoprosto2553 как лечиься?

Заменой блока соленоидов

90% того, что клапон передней передачи заедает, на холодную масло густое, из-за этого клапону сложно отщёлктнуться, а д мигает потомучто компьютер считывает что включено движение а по факту не едет! Помните главное, первая причина выхода из строя это старое масло

А какой клапон заедает покажет только вскрытие! Там 3 электронных клапона, 1 отвечает за заднюю скорость, 2 отвечает за понижиную, 3 за повышенную, если клапон за понижиную, это 1-2 скорость не срабатывает, то повышенная не сработает и свалится в ошибку! А также отмечу что на холодную наехать нельзя, из-за недостатка масла ночинает гореть ремень

@@vsoprosto2553 а где этот клапан,в блоке соленойдов,я этот блок поменял также не едет

Первый от лобовины

Если вы его поменяли, а она не едит, следующий вариант, датчики входного и выходного валов, проверьте напряжение электронных клапонов и напряжение фишек, если нет, то крайне не удобный вариант, фильтр непосредственно вариатора, замена его очень сложная процедура, на мой взгляд уже проще поменять каробку, а эту откапиталить и на запас

Алебровку надо полюбому прогнать, пробуйте ещё

В вашем случае лутше заменить фильтр который стоит в вариаторе

Сейчас 40км проехал на разных оборотах, + на вроде прогрел масло кажется, вибрация есть не уже не очень сильная. Еще простучал все соленоиды слегка(тоже посоветовали) вроде обороты не так уж стали падать. Колибровке все равно не поддается...

Пробег 160тыс. Мне кажется да сего дня не меняли масло в варике

Чистить соленоидов, и замена фильтра в варике, долее замена ещё раз масла

Такая же ситуация , вы нашли проблему ?

Да, ключ в ньютонах!

@@vsoprosto2553 20 или 30 ньютон?

20

HMMF

У вас заедает клапон который срабатывает от давления

Масло когда последний рас меняли? Необходимо следующее, 1 почистить соленоиды, 2 слить масло, подготовить два объёма масла на замену, залить первый объём, поездеть километров 100 с разными нагрусками, слить, залить снова новое, это будет промывка, проблема должна уйти

Здравствуйте Адилет нашли причину ?

Если нашли то можно с вами связаться по телефону ?

Если ЕГР, значит мастера ваши не компетентны, исходя из ваших рассказав я и зделал вывод, а так да, от клапона в полне возможно

Снять дроссельную заслонку

Какие именно пенки? При переходе на повышенную или просто дёргается на ходу

Дёргается при движении на 1500 до 2000 оборотов

Соленоиды чистить, если не поможет то менять вариатор

Спасибо бро вечерком почишу отпешусь

Было такое! На фите, именно на 40 и 80 км /ч

D моргает, это ошибка, первое: делаем калибровку, второе : смотрим датчики выходного и входного волов

Это плавают не обороты, это коробка переключается не хоотично, в этом поможет сброс гоза и реское нажатие, обороты поднимутся и пойдёт без плавания! Данный симптом говорит о то что необходимо провести комплексное обслуживание! Главная ошибка, долго не меняется масло

Я показал мастеру ,но они почему то понятие не имеют что происходит.Они предлагают менять коробку.Подскажите пожалуйста новая коробка может решить мою проблему?или же поставить блок салиноид?

Зделайте диагностику при разных нагрузках, каробку меняют только тогда, если уверены, а не тогда когда мастера не могут понять

А как у вас дела обстоят с наконечниками катушек, бывает что они пробивают в нагрузке

Соленоид меняли толку нет, проводка?

Делайте калибровку

Клибровке не поддается

Когда N гаснет при колибровке ,и пеереключаю на D,то начинают обороты плавать и D моргает.Вообщем обороты не устаканиваються постоянно плавают,толтко когда вентилятор заработает то тогда на одном месте обороты

@@vsoprosto2553 обороты плавают если при колибровке когда N гаснет ставлю на D то обороты плавают,и потом D моргает уже месяц пытаюсь отклебровать.

@@vsoprosto2553 обороты устаканиваються когда вентилятор закрутит ,то тогда стрелка в одном положении становится ,но как остановится вентилятор снова обороты плавают

Вот только когда частичную замену масла делал, не поменял фильтр тонкой чистки, может из-за него такая проблема быть? И когда с Р на D ставлю обороты проседают до 400-600 и на 600 стоят с вибрацией

Смотрите катушки на пробой

@@vsoprosto2553 а из-за масла может быть?то что фильтр не поменял.

Нет, там поведение другое

Однозначно либо наконечники катушек пробивают, либо свечи но мало вероятно, одним словом збоит когда плюс на минус сечёт

И недавно D начала моргать при езде, показывает ошибку Р1887 что-то писало про гидротрансформатор, а едет также нормально вперёд, как обычно ничего не изменилось просто моргает D

Когда масло меняли в последний раз?

@@vsoprosto2553 год вот прошёл

Что скан говорит?

Что скан говорит?

173000

@@vsoprosto2553 Благодарю за ответ

Коробка вроде одна и таже, за отличием пакета фрикционов, пробуй.

@@MrMaster4plus нашел от l13a, заменил, но все так же остался затуп на светофорах и просадка оборотов

@@tmptpm7681 находил другое видео, там более маштабно всё делают.

@@MrMaster4plus менял я свечи, смотрел катушки на пробой, вот блок менял, чистил систему егр вместе с плитой, кула еще копать, даже не знаю, масло в вариаторе на уровне, даже не знаю, при чем как машина проедет километров 10, так начинает, пока с дома выезжаю, все норм

Кто то говорит, это нормально, мне кажется нет, я так понимаю этот затуп на секунду при трогании на светофоре , это работа фрикционов, а почему на еще не прогретом вариаторе такого нет

Короткие стоят в позициях меньшей толщены блока, те что длинные не докрутятся

Длинные по краям 4шт

@@vsoprosto2553 я сорвал один из длиных болтов (перекутил) 90% резьбы осталось в блоке но шапка лежит в бардочке Ответе пожалуйста. Это опасно и есть ли угроза для всей системы вариатора?

Угрозы нет, но может довануть масло! Первый вариант: взять мелкое сверло, накернить обломок, засверлить строго по центру, в крутить экстрактор, исключительно использовать фирмы sata, Китай либо ломает, либо слизывает, и выкрутить обломок. Второй вариант: использовать промазку герметиком с просыханием на 80%, и прикручивать болты с одинаковым усилием, с затяшкой крест на крест, но это колхоз предупреждаю сразу, лутше использовать первый вариант

@@vsoprosto2553 спасибо за ответ немного не понел что и как чем делать так как не учил русский язык( Помогите пожалуйста Ещё сегодня решил Калибровку делать но D мигает. пробовал раз 6 точно Мои действия 1.Прогрел ,покатался 3 км серед скорость 40 км.ч включились вентиляторы 2.замкнул пины 9 и 4 на панели мигал ABS, РУЛЬ не мигал чек,подушка 3. Селектор переводил с N до L туда и обратно до горения лампочек (N красный и D зелёный вместе светили не мигали ) Прошло 1 мин D начал мигать Так подчеркну⤵ Не стоял на ручник - был на ровном асфальте /калибровал 2 раза пробовал с габаритами и фарами включиными всё также мигает D Ещё я не знаю как правильно измерять масло в кпп. Месяц назад менял масло в кпп Honda HMMF ULTRA 4 ЛИТРА ЗАЛИЛ полностью я не менял сам. Не знаю что сделали с машиной возможно компрессором продули или ещё что-то + не измеряли сколко слили ( тупо залили 4 литра всей конистры. СЛИЛИ И залили не открывали крышку поддона не чистили там ничего а вроде надо 2 магнитика чистить . Это всё что я знаю машинка аирвейв 2006 г 1.5 литра L15 движок вариатор правый руль это наша 1я машина и толком не знаем что да и как о машинах.

Датчих ХХ посмотрите, почистийте, причина скорей всего в нём

Оригинал Honda,

Как вариант ещё альфа

У вас что за авто?

До этого что было

@@vsoprosto2553 трогалась с места с паузой, разгон медленный

@@vsoprosto2553 переключил на д отпустил тормоз, машина стоит думает секунд две-три и потом трогается, иногда обороты играют, даю газ и трогается

Первое, замена масла, второе калебровка

@@vsoprosto2553 огромное спасибо вам за ответ и за то что прочитали и ответили, благодарю вас. Поменял мозги ( блок соленоидов) машина поехала, я думаю моя ошибка при чистке была в том, что я чистил не карбклинером, а другим средством поэтому машина не ехала. Спасибо вам.

У вас в варике забился фильтр, его замена это полный разбор каробки! Принцип какой: на халодную плохо проталкивает масло, после прогрева масло проходит и всё становится норм, но ездеть не рекомендуется так как в этом случае система всёравно испытывает голодание

@@vsoprosto2553 спасибо чё заменит карапку или ремонт карапку сложно ремонт зделайт

Ремонт не просто, а вы масло меняли?

Вопрос, масло до этого меняли? К меня точно как у вас было, утром вперёд не едет, а назад сразу без проблем едет. Нужно было прогревать 20-30 мин. Что я сделал, абсолютно все сделал, все датчики которые были в машине поменял, ничего не помогло. Все говорили вариатор сдох, НО в одном сто сказали, что масло варика неоригинальное, а до этого месяц назад я менял масло в варике сттрого HMMF, и эти мрази мне говно залили. Короче нашел оригинальный HMMF залил и ска фит сразу поехал!!!!! И начал каждое утро сразу на холодную ехать, срррррразу едет вперёд и по сей день все отлично. Надеюсь помог, а я тоже мучался все поменял а толку ноль, а дело было неоригинальное масло

Нет, коробка сволилась в оварию, смотри датчики выходного и входного валов

@@vsoprosto2553 здравствуйте я почистил соленоид после того начал Д моргать

@@vsoprosto2553 время будет подскажите что мне делать, а так не тупит нормально едет, разгоняется хорошо, только утром если хорошо не нагревать то она колбасит машину

Зделайте калибровку

@@vsoprosto2553 начал колибровать Д постоянно моргает не получается

Делайте калибровку

@@vsoprosto2553 калибровку делайым и будут нармално проблема небудет спасибо балшой

Прастите калибровку зделал не памагло што делайтскажите пажалоста толко утром праблема уменя перёт ни едут задний сразу едут через минут перёт эдут ишё чё причина Хонда Фит 13абём у меня

Однозначно клинит клапан, чистка блока соленоидов и замена масла

Спасибо балшой как на видё вы паказали да так чистит

Я знаю что делать

ЕГР ди заглушка кыласын, датчик холостого ходаны ачып ортодогу октун эки подшипниктери бар ошону майлайсын болду

Мурат номерини калтырчы

Бишкектесинби помоги пожалуйста

Зделайте калибровку, ролик на канале есть, если не поможет, то ещё есть вариант, о результате отпишитесь обязательно!

Смотрите наконечники катушек и датчик ХХ

@@vsoprosto2553 а где стоит датчик ХХ? Я новый водитель...))))

На доселе, он отвечает за холостой ход

@@vsoprosto2553 огромное человеческое спасибо вам. Попробую

Это 100% катушки зажигания.

чистка соленоидов должна помоч

Спасибо большое

Вопрос, масло до этого меняли? К меня точно как у вас было, утром вперёд не едет, а назад сразу без проблем едет. Нужно было прогревать 20-30 мин. Что я сделал, абсолютно все сделал, все датчики которые были в машине поменял, ничего не помогло. Все говорили вариатор сдох, НО в одном сто сказали, что масло варика неоригинальное, а до этого месяц назад я менял масло в варике сттрого HMMF, и эти мрази мне говно залили. Короче нашел оригинальный HMMF залил и ска фит сразу поехал!!!!! И начал каждое утро сразу на холодную ехать, срррррразу едет вперёд и по сей день все отлично. Надеюсь помог, а я тоже мучался все поменял а толку ноль, а дело было неоригинальное масло

Только через блог

У меня нет инстограма, цель вашего вопроса?

@@vsoprosto2553 у моего брата тоже Хонда фит 2005 года объем 1,3 и у него тоже проблемы от пинков он менял свечи катушки даже пензин насосы менял масло от коробки все датчики но проблема так не решено хотел у вас спросить если можно по телефону связаться с вами

Начнём с простого, необходимо прогнать калебровку, с первого раза может не получиться, пробуем пока не устанет, если так и не получится то расскажите что происходит

Первое калебровка, второе дроссель, третье клапон ЕГР, 4 катушки, 5 салеинойды! После каждого выполнения действий производим калебровку обязательно так как двиготель и каробка это разные детали но они должны работать в паре, не как на обычном автомате или мкпп

Если задний ход норм, то салеинойд згорел, это первый левый, поможет замена блока солеинойдов! Для ночало на включоной передачи постучите по бочонку салеинойда, если нет реакции то замена, если воткнулась передача, то чистка

Хонда фит, пока не прогреется она не поедет, надо знать такие случай, если имеете машину.

Я шлифофал не только её, просто не влезло в серию, пыл показан пример неисправности, и является эта заглушка элементом сопротивления, она збрасывает давление масла при отключении передачи

И когда она заедает, происходит пинок при остановки, в блоке соленоидов нет илементов которые бы не были задействованы кроме с опорной клипсы

Значит где-то касяк, например фишку электронного клапона надломили

@@vsoprosto2553 все норм дал газу дофига коробка кааак выставила со стальным грохотом и заглохла. Завел снова все работатет

Это не правильно, так и не долго варик убить, я ещё раз говорю, проверьте фишки и сами электронные солеинойды, скорей всего следующее: плохой контакт в гнезде фишки, надломаны или не плотно одеты фишки, надломаны сами солеинойдные фишки! Во время давки газа увеличивается напряжение в следствие чего когда солеинойд срабатывает происходит жоздкий удар несущий нагрузку от слова на все составляющие данной каробки, в последствии может превести к поломке и замене, так как ремонт не целесообразен по средствам

@@vsoprosto2553 фишки все по 3 раза перепроверил все четко со шелком вставляются. Просто ведать масла не доходило или что. Коробас дернул раз потом уже нормально.

@@vsoprosto2553 друг что то снова дергает коробас между 1.5 и до 2.5 тыс оборотов. Может выбить из передачи когда стоишь на светофоре. Это от чего?

Подать 12 вольт! Есть риск их сжеч, комп определяет сам усилие подачи тока, на электронные клапона приходит не чистых 12 вольт! Но это другая тема

Калебровка именно для этого и делается, чтоб комп смог считать пораметры двиготеля и скорректировать вариатор с ним!

Всё верно

@@vsoprosto2553 спасибо балшой

А вы не зделали этого чтоли, это главное что нужно делать, в ролике это проговаривается

SwiftKey u

так и должно быть, тормозит вариатор а не двигатель.если отпустить газ плавно - торможение не будет резким

И у нас воопщето ещё глубокая ноч, я же не должен сутками сидеть и отвечать, имейте совесть и терпение, я по мере возможного всегда отвечаю

@@vsoprosto2553 извините

Не надо смотреть поверхностно, и это блок соленоидов