"А вы как думаете?" (будет ли в самолете лишь один пилот, или не будет никого?)

Рет қаралды 11,267

Жыл бұрын

Донат по желанию:
2202 2050 3385 2614 Сбер.
"Бусти" boosty.to/letchiklexa/media/all
"Дзен" dzen.ru/id/5b7d7edac076b000aa..

Пікірлер: 77

@URSS652 Жыл бұрын

Самолет с 1 пилотом пускать в рейс только при наличии из числа пассажиров, хотя бы одного симера😂

@vin4ee Жыл бұрын

Мечта симмера...

@andrewdronsson9028 Жыл бұрын

Кстати, у Алексея Викторовича есть на эту тему рассказ - как симмер сажал Ту-154.

@Yurii_David Жыл бұрын

Но если без шуток, то вполне достаточно будет возложить контроль на бортпроводника (-цу), без которых всё равно авиация не обойдётся. По сути, бортпроводники - это и так буквально спецназ, а не просто улыбающиеся девочки, разносящие кофе. Они многому обучены и многое умеют. Не многим больше будет обучить их коммуникациям со специальными наземными консультантами, чтобы в аварийном случае что-то нужное там нажать/переключить. Или даже "подрулить" где понадобится.

@aviationingenering Жыл бұрын

Ага, и в мел внести возможность и условия вылета.

@vladcompellius1295 Жыл бұрын

Самолет должен летать без пилота даже исходя из названия )

@428Andrew Жыл бұрын

Не знаю, будет ли один пилот, или никого, но меня в числе пассажиров там не будет точно.

@trofonton Жыл бұрын

Ну и ладно

@sergeykoshelev4566 Жыл бұрын

Страшный страх... Лицо-рука... Доброе утро, Алексей! Если в кабине будут одни Кочемасов и Окань--я готов лететь😂

@hfjsduejdh Жыл бұрын

Я еще Герваша бы в этот списток добавил

@user-rp6sb1kh1n Жыл бұрын

О они что, бессмертные?

@deguninonet Жыл бұрын

Скоро самолетов говорят вообще не будет в РФ…разберут на запчасти

@user-ug2ep8mz9b Жыл бұрын

@@deguninonet "скоро".

@user-zs9td4nd3d Жыл бұрын

Смотрю каждый раз и радуюсь, наслаждаюсь. Просто, доступно, профессионально, приятно душе и разуму. Алексей Викторович, как по мне, самый правильный авиационный блоггер :) теперь.

@vladsa7 Жыл бұрын

в клубе аэрофобов зафиксировано пополнение)))))

@user-rl9et4qx8d 5 ай бұрын

Как говорил Мансуров, в современных самолётах нажал кнопку взлетел, нажал кнопку сел.

@user-ie7kt2eo4e Жыл бұрын

Дядя Лёша отличный выпуск, полностью согласен с Вами, самый самый большой лайк))) 👍 👍 👍

@sikelmon Жыл бұрын

В РЖД то не везде один машинист, а вы про самолеты. ))

@Kvantys Жыл бұрын

Кнопочку нажал- сел, кнопочку отжал- взлетел, между нажатиями сон , отдых и кофе

@user-oc7wk7he6k Жыл бұрын

Значит автоматические системы дублируют, а пилотов дублировать не надо?. . Интэресный подход. 😁

@TbIPDblM Жыл бұрын

Теоретически это возможно, когда судостроители смогут смоделировать и просчитать петабайты различных сценариев, чтобы гарантировать безопасность, но это еще не скоро случиться :D

@user-ug3yr1ve1l Жыл бұрын

Я симмер 36 лет. Когда мне будет 75 - буду из дома на удаленке подрабатывать КВСом, а бортпроводник перед полётом мне на WhatsApp сводно-загрузочную ведомость и т п отсылать ))

@vng7356 Жыл бұрын

Подскажите, с ростом 192 см можно ли учится на пилота гражданской авиации. По новому ФАП не понятно. Есть разные комментарии, но четкого ответа найти не удалось.

@alexivanov417 Жыл бұрын

Нам бы третьего( бортинженера) убрать из Ту-214.

@user-rd3jf1uh1c 9 ай бұрын

Всю жизнь человечество стремилось оседлать железную птицу, а теперь его скидывают на землю искусственным интеллектом.

@artemmm2 Жыл бұрын

Одночленовый экипаж это не по фэншую)

@boomerl2465 Жыл бұрын

"самый страшный страх пассажиров (забавно)) ) это потеря пилота способности управлять... " - гонево же.

@TaHKOMpa3u Жыл бұрын

А чеклисты самому себе делать?

@user-jj2wv3zl6d Жыл бұрын

когда будет 1 пилот в кабине там будет все на много проще

@alexandervasyliev766 Жыл бұрын

Есть проблема - программы тоже ошибаются, есть так называемые баги или по-русски говоря сбои в работе. Поэтому полностью отказаться от человека вряд ли представляется возможным. Пример с лифтом очень хороший и в данном случае тоже показателен. Лифты тоже ломаются. И чтобы лифт починить и выпустить человека наружу приходит лифтер. Разница лифта и самолета, поломки одного и второго, и разница последствий такой поломки существенная.

@user-kn6hb8kn7r Жыл бұрын

Технике свойственно выходить из строя. А если выйдет из строя искусственный интеллект? Допустим, маленький неконтакт - и все?

@user-fh2bd7ep5q Жыл бұрын

Угу. Все к этому и катится - к самолетам без пилотов, магазинам без продавцов, затем к планете без человечества... Потому как миром правит жадность (пардон, рентабельность). Все эти цифровые проекты - очередная победа над здравым смыслом.🤣🐒😡

@vveagle0770 Жыл бұрын

НИКОГО вроде слитно...)}))))))😊

@user-gt5ej8qe1k Жыл бұрын

О в МАЁвнике снимали! (МАИ)

@charly3091 Жыл бұрын

Пилотов должно быть трое. Тогда они смогут соображать на троих.

@alexandr1992stud Жыл бұрын

👍

@user-uc5yy4eh4n Жыл бұрын

В ютубе есть видео, перегоняли ту 154, там из неисправного толчка попало на проводку, самолёт мотало по всем осям, летчики 2 круга делали чтоб посадить , еле сели. Я не знаю как это решит комп .

@Yurii_David Жыл бұрын

Про неисправный толчок - это уже что-то новенькое. Интересно, сколько ещё фольклорных вариаций этой истории существует? Но в принципе, да... этот случай - как раз из тех, где именно смекалка натолкнула на правильные решения. Искуственному интеллекту было бы гораздо сложнее понять причину неправильного поведения машины. Но всё-таки, это возможно. Принцип самообучения уже довольно успешно применяется (не в авиации, а вообще в нейросетях). А тут важно было лишь проанализировать закономерности в цепи "действие-результат", чтобы заметить, что результат противоположен требуемому. И отреагировать соответственно.

@user-uc5yy4eh4n Жыл бұрын

@@Yurii_David это официальная версия. Толчок у кабины. Попало на какие то процессоры

@maximpaseka2624 Жыл бұрын

Там после ТО электрик разнополярно провода по ошибке подключил.Они были все черные. Двигателя рассинхронно работали,что сказалось на лэндинге.

@user-uc5yy4eh4n Жыл бұрын

@@maximpaseka2624 ты видос посмотри, оф инфа, толчек умкабины , попало на электрику

@user-kp1yf9tl6b Жыл бұрын

А рассматривать катастрофу Германвингс, компьютер сможет выключить все управление у пилота и посадить самолёт? Или это нереально?

@alexeykochemasov4040 Жыл бұрын

Пока таких самолетов и таких компьютеров не существует.

@user-ph8dd7xr7e Жыл бұрын

Прогресс неумолим. Но кто сегодня из пассажиров согласиться лететь без пилота?

@viktorostashev Жыл бұрын

Лифт, что с лифтёром, что без лифтёра - застрянет и будет здать механика. Я легко представляю себе поезд, даже пассажирский, на полном автоведении. По очень простой причине - поезд можно в любой момент остановить. А самолёт в небе не остановится. А если лётчик будет только контролировать автоматику - что останется от его техники пилотирования и сможет ли он посадить самолёт, когда это надо будет сделать без автоматики? И хватит ли у единственного пилота рук, глаз и внимания для посдки в аварийной ситуации? И какую часть стоимости лётного часа составляет зарплата пилотов? Одного керосина самолёт за тот час сожжёт на сумму, несоизмеримо большую той зарплаты.

@watch_dogs Жыл бұрын

Даже на РЖД до сих пор не осмелились сделать управление в одно лицо, а тут речь про самолеты, да прогресс не стоит на месте, но на тестирование уйдут десятки лет чтоб допусть управление самолета в одно лицо либо вообще без пилота

@supermax1986 Жыл бұрын

Дядя Леша, что ж теперь будет? На кого вы нас оставили? Не ту страну назвали Гондурасом. Авиацией должен руководить специалист, а не менеджер. Всяких нерадьков и мантуровых снять, и Кочемасова с Оканем поставить. И ещё дядю Юру Яшина не забыть, пусть арбузники тоже право голоса имеют)) Я думаю, надо старшего бортпроводника натаскивать самолёт пилотировать. Все азы ему (ей) ни к чему, но посадить самолёт нужно обучить. А ну как и взаправду обоим пилотам худо станет?

@user-uc5yy4eh4n Жыл бұрын

Не будет такого, всегда будет 2, должен быть контроль и подстраховка друг друга

@user-xy2nv5ne4d Жыл бұрын

Ну, а как же забыли про посадку Бурана! Там интеллект принял условия погоды и посадил челнок!!!

@alexeykochemasov4040 Жыл бұрын

Там небыло пассажиров на борту

@user-tn2qk5pi8i Жыл бұрын

Я бы застемался "лететь " с одним пилотом 😨😨

@user-zx3ju4yu8q Жыл бұрын

Посмотрите историю катастроф что делает второй пилот в основном ничего совсем ничего

@user-tn2qk5pi8i Жыл бұрын

@@user-zx3ju4yu8q не согласен

@user-zx3ju4yu8q Жыл бұрын

@@user-tn2qk5pi8i Ситуации разные согласен но и таких случаев полно когда второй пилот никак не реагирует а если и реагирует то его мнение не учитывается

@Knee-boots-FM Жыл бұрын

@@user-zx3ju4yu8q Эээээммм... Давайте так: 1. Второй пилот - это полноценный пилот. На которого как раз задачи старых экипажей с радистами-штурманами и т.п. и возложены. Он не потому второй, что ниже рангом, а потому что вот есть первый (пилотирующий) и второй. Раз-два. 2. Пилотирующий пилот - может быть и на левой чашке и на правой - это как они сами решат (ну и руководство). (Потому что часто второй пилот налётывает свой опыт, чтобы ввестись в ранг КВС.) 3. Не может не учитываться его мнение, т.к. он имеет право и даже обязан отобрать право управления судном, если считает, что его КВС в неадеквате. (Почему и появилась концепция перемешивания экипажей и CRM против концепции "слётанности экипажей").

@Knee-boots-FM Жыл бұрын

На Цессне с 8 пассажирами между двумя странами в Европе тоже бы застремались? :)))

@Skyinstruktor Жыл бұрын

А задаватель вопросов мальчик или девочка?

@nsgrid4110 Жыл бұрын

Это отрывок, как я понимаю, а где посмотреть полностью интервью?

@alexeykochemasov4040 Жыл бұрын

На канале "Авиамотор" должно быть

@nsgrid4110 Жыл бұрын

@@alexeykochemasov4040 kzfaq.info/get/bejne/iddxZMpond3JloE.html. Спасибо нашел, только канал называется "Авиасреда".

@torburgmax Жыл бұрын

а какая моральная сторона в авиаперелетах присутствует? как в автомобилях, кого давить: бабушку или пять пионеров

@user-jj2wv3zl6d Жыл бұрын

один пилот в кабине будет рано или поздно, будут новые самолеты , где автоматики будет по максимуму. Как бы не противились старые пилоты, но время идет все меняется..

@user-df2mj9yi6r Жыл бұрын

Самолёт с самым современным оборудованием без наземного(систем навигации,посадки и т.д.)беспомощный кусок железа и пластика.Думаю ILS lllA на Депутатском или Нижнеангарске появится очень нескоро.

@alexeykochemasov4040 Жыл бұрын

@@user-df2mj9yi6r Вы ошибаетесь. Существуют системы, когда можно осуществлять автоматическую посадку без ILS. (поищите информмацию о GNSS) Такой заход есть, например в Тюмени. Понятно, что применение традиционных систем захода на посадку (ILS, VOR, DME и т.д.) в региональных аэропортах является экономически неоправданным. Решение этого вопроса давно известно и в мире и у нас, и кроется во внедрении в практику использования неточного захода на посадку по GNSS. Система захода на посадку по GNSS не требует наличия в аэропорту наземной инфраструктуры и обеспечивается только наличием разработанных процедур захода на посадку и комплекта доступного бортового оборудования.

@user-df2mj9yi6r Жыл бұрын

@@alexeykochemasov4040 Викторович.Я в курсе.Это Гена,"Внуково-посадка"!

@alexeykochemasov4040 Жыл бұрын

@@user-df2mj9yi6r 🤣

@428Andrew Жыл бұрын

Да не время идет, а эффективные менеджеры идут...