C est quand même une sacrée caisse cette Alpine. Ça fait du bien ce type d auto.merci pour la video

Bravo pour cette video. Je regarde systématiquement ce que vous faite sur ce modèle et je ne suis jamais déçu.

Preums 👍👍👍 Forza Gasly , Ocon !!!! 🙏❤

Très belle essaie Merci 👍

Belle voiture cette Alpine! je suis un fan absolu.

Encore une belle préparation ❤❤❤❤

Effectivement CarBoneLorraine pour les autos légères c le top du top Perso sur mon Exige192 c RC6 endurance devant et RC8 derrière avec de simples monopiston OEM et c absolument parfait Gros gros mordant et endurance jamais en défaut

faut graisser le pont il siffle lol sinon bravo le boulot une vraie beauté

Bon jour. En suivant les vidéos de préparation aux US, je vois beaucoup de peinture Epoxy, plus sur les collecteurs, pour éviter la déperdition de chaleur, je n'ai jamais vu d'Epoxy sur un catalyseur (en général, il disparait..) mais, pourquoi pas..! Merci .

Salut Maxime, vidéo au top comme d'hab... Bientôt mon 328 E36 pour une optimisation châssis 😉👍

Tres bonne video

Tu embauches des figurants en chemise canadienne?? ahah 🙂, bien le freinage! manque plus que des KW pour la piste, et là je pense que ce sera impeccable!

Video top Perso sur ma clio 2 rs légèrement pistardisee j avais des rc6 av et ar c était un truc fou comment ça freinait et jamais de perte de frein

Vidéos toujours au top et très intéressantes Il ne manque plus qu'elle soit filmé en 4k

Bonjour, Pour la réponse a la question, il me semble que la réponse est : tout dépend de l'utilisation et donc du contrôle fait par un mécanicien... Si on élimine d'entré de jeu les bandes fibre de verre pour des bandes titane sur un véhicule "pistard" le rendement sera plus efficient mais un contrôle sérieux et régulier s'imposera... Le coffrage lui offre une plus grande "quiétude" a l'usage et une plus grande longévité dans le temps...

Vous faites des préparation au poil 👌 Merci pour vos vidéos 👍 Et une A110 ça peut encaisser combien de NM en couple avant de taper sérieusement sur la fiabilité ? Parce que quand je vois que TTE fait des turbo hybride "400+" sur la base du turbo d'origine qu'ils modifient... 400 chevaux ça fait quoi, presque 500nm de couple 😮 Faut des embrayage renforcés la ?? Pour la partie châssis vous abaissé la voiture de combien en général ? Je sais que la S est 40mm plus bas que la A110 normale ou GT. La R fait encore 10mm de moins que la S, ce qui pour moi est la meilleure hauteur pour profiter de son châssis sur ROUTE (La S étant encore un poil haute à mon goût). La R peut encore gagner 10mm par réglage manuel mais la c'est vraiment pour du circuit. Mais avant tout ça la canule découpé "Qui fait un effet venturi" fait rentrer de l'air frais autour de celle-ci et aussi ressortir l'air chaud, ça doit bien aider le triple ventilateur, qui pour moi sont 2 choses indispensables et pas cher avant de toucher au moteur. Lintercooler est indispensable aussi. J'avais une Clio 4 RS TROPHY Phase 1 Stage 2 à l'éthanol, cata sport et catback GT Perf avec silencieux "pas full tube" filtre BMC inlet de turbo et Intercooler Wagner (Indispensable, aucune perte de puissance à chaud) et carto pour la puissance et pour tourner qu'à l'éthanol. Le freinage n'était pas en reste, juste les amortisseurs que je n'avais pas touché car suffisant d'origine. 287ch à 6300tr/min et 360nm de 3200 à 5500tr/min Ça accélérait légèrement mieux qu'une golf 7R 310cv et le châssis, une tuerie. J'imagine la A110 faisant 100kg de moins que la Clio 🥰

Très chouette vidéo, je suis difficile ( pas non plus fan d alpine) mais super présentation, montage etc

Breizh Renaultsport

Vraiment cool, j'ai une Yaris Gr mais je ne prend pas autant mon pied qu'en Alpine, après ya un poil plus de commodités tout de même. J'ai pu la rouler un peul et c'est une vraie machine à sensation, avec cette prépa ya plus de temps morts dans l'accel ça doit bien pousser les fesses quand même. Les deux ce serait top 😅

Aller les pouces à l'air SVP ça coute rien.... 👍👍👍

La bande ça prend feu.... (Si fuite d'huile...... Donc.....)

Tell me please, part number air filter? Thank you!

Bonsoir je suis ici pour militer pour le retour de la 4k

Perso je suis team Momie. 😁

Je ne sais pas si ce sont exactement les meme mecaniques les 252 et les 300cv dans le sens ou les reprog sur les 252 n’apportent pas les meme puissances que les 300. J’en deduis qu’il y a une difference entre ces 2 versions mais je ne sais pas ou elle se situe.

Q U ES QUE C EST SYMPA , MOI J AI EU LA CHANCEDE L ESSAYER , AU BOUT DE 3 KM J AI DIT ELLE TUE CETTE CAISSE §§

ça fait quand même cher pour un 1800 cm3 m'enfin

belle caisse mais 1,8 l ça fait lège 😂😂pour ce tarif