Lotus EMIRA - Kit JUBU 460cv, KW club sport, freinage…la bourgeoise devient bestiale !

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2 ай бұрын

Comment vous rendre compte de l'amélioration du comportement de cette auto après l'installation des KW ? Difficile derrière votre écran malgré un changement tellement évidement derrière le volant, je me charge de vous en parler et vous le faire ressentir 🙂 Par contre cette sonorité après preparation, profitez en et ouvrez vos oreilles 😄
Une prépa globale encore une fois car nous y abordons, chassis, freinage, refroidissement, pneumatiques, puissance évidement...
Bon divertissement et à bientôt, kenavo 🏴‍☠️
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Пікірлер: 57

@OULIEUJeanMichel Ай бұрын

encore un grand merci à Nicolas qui m'a emmené sur le circuit du Mas du Clos dans cette Emira précisément. effectivement , sur circuit elle est bestiale .... bravo pour la modif, elle procure des sensations extraordinaires .... un grand moment passé avec ce monsieur si gentil ...

@steevenbrunner3261 2 ай бұрын

En fait l'Emira est le successeur de la Lotus Evora, l'Exige c'est un autre segment qui malheureusement n'existe plus chez Lotus. J'ai une Elise, ça ne me choque pas plus que ça que Lotus sorte une voiture un peu plus typée GT (et comme dit, ce n'est pas une première), ce qui me dérange c'est plutôt l'Eletre et le virage pachiderme électrique et la disparition des lights du catalogue.

@tumerecoismani2298 2 ай бұрын

Elle à vraiment du caractère cette auto, Surtout l'arrière.

@sebastienlaibach8306 2 ай бұрын

J’aime beaucoup la partie mécanique et évolution. Plutôt que la partie balade essai. Sympa de voir des véhicules différents 🙏🏻🙏🏻

@BreizhMotorsport56 2 ай бұрын

Merci 🙂

@geobilogos2555 2 ай бұрын

8444 vues et 421 malheureux pouces.......😠merci Maxime pour cette vidéo au top

@BreizhMotorsport56 2 ай бұрын

Merci 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻🏁🏁🏁

@yannicktaieb7956 2 ай бұрын

Magnifique vidéo Maxime!! Juste génial!

@tontonjeje9800 2 ай бұрын

Top video encore. Merci Un son terrible, ca a lair tres sympa a piloter. La ligne est superbe et je confirme, beaucpup de maclaren un peu de ferrari...le resultat est pas mal...🎉🎉

@ludovic9477 2 ай бұрын

J'adore cette Lotus, une belle alternative à Porsche, BMW et autres. Cette prépa châssis la magnifiée. Bravo pour le boulot et merci pour le partage 👍🏻😉

@florinemeco6010 2 ай бұрын

Une Lolo encore chez vous, ça fait plaisir 😉

@tnc7906 2 ай бұрын

Jai possédé une exige 410 le moteur est fabuleux 👍

@Loicvers 2 ай бұрын

Moteur V6 Toyota 🔥

@gerardpastorelli4389 2 ай бұрын

Quelle belle auto , et ce son de malade !

@Benjamin0c 2 ай бұрын

Le son est monstrueux 😍

@thepilot64 2 ай бұрын

oh putain, la plus belle caisse de la décennie ! Enfin en vidéo intéressante

@BreizhMotorsport56 2 ай бұрын

Ça veut dire que nous précédentes vidéos étaient nulles 😒😜

@thepilot64 2 ай бұрын

@@BreizhMotorsport56 absolument pas ! Dans le sens ou pas grand monde parle de l’emira ! Ahah non vous êtes super !

@user-pp5ky2bj6n 2 ай бұрын

merci

@Mrebdu8 2 ай бұрын

J'adore cette bagnole

@benjaminbrasselet1421 2 ай бұрын

Lotus❤

@TuunedRobi 2 ай бұрын

Le son est top

@mufflejoy 2 ай бұрын

C\est vrai / il y a un peu de McLaren junior dans les lignes.

@jcceret9427 2 ай бұрын

esthetique magnifique son idem🤩🤩🤩🤩🤩 mais pourquoi ont ils pas fait comme la exige pour le poids? mais super auto foi de porschiste !!😂😂😂 jc d ardeche

@Anthony-mu3to 2 ай бұрын

Du super boulot comme d’habitude bravo pour ce que tu transmets ça donne envie 🎉

@BreizhMotorsport56 2 ай бұрын

Merci ☺️

@yusufyenici 2 ай бұрын

Dommage que le moteur n'est pas longitudinale, je comprendrais jamais le positionnement en transversale pour des moteur à l'arrière. Pour moi c'est une mini mclaren

@softgrapes 16 күн бұрын

How do you find the KW V5 ClubsSport on the road? Are they too stiff? Apologies if you mentioned this in the video, I don’t speak French

@BreizhMotorsport56 16 күн бұрын

@@softgrapes Just perfect 👍🏻

@Charlito66 2 ай бұрын

Si il n’y a avait pas le malus éco, cette voiture serait déjà mienne. Pays de mer de

@jeromegautier4366 2 ай бұрын

Mais quelle caisse!!!!!

@7777jovi 2 ай бұрын

super video !!!! svp est t il possible d avoir le budjet pieces mains d œuvre . merci bien a vous

@BreizhMotorsport56 2 ай бұрын

Yes ! Envoyez nous votre message par mail svp 😊

@SuperAgost Ай бұрын

J’ai la même et cette prépa donne envie 😍 Ça donne quoi côté tarif? Belle vidéo 👍🏻👍🏻

@BreizhMotorsport56 Ай бұрын

N'hésitez pas à nous contacter pour un devis 🙂

@Rex_Racer 2 ай бұрын

Sounds epic! Has the redline been raised?

@smaxfpv1337 2 ай бұрын

Jubu has two versions, one with 6800rpm limiter and one that revs to 7200 I believe. This sounds like the version reving higher. Sounds great!!!

@humberty 2 ай бұрын

Ça fait penser à une lotus😅

@larrieustephane6519 2 ай бұрын

Bonjour merci pour la chouette vidéo. Le propriétaire se trompe pas mal dans ses commentaires. Le laisse le soin aux spécialistes de corriger 🫣

@BreizhMotorsport56 2 ай бұрын

Bonjour et merci et merci également au propriétaire car ça fait plaisir de partager ensemble au delà du côté client 😊

@christianfruh6632 2 ай бұрын

après une série de Porsche, j'ai raccroché le wagon Lotus par le biais d'une Exige 350 Sport. Elle possède la même base moteur que l'Emira et je confirme que grâce au compresseur, c'est vraiment un moteur de feu accompagné d'une magnifique sonorité. l'Emira m'a tapé dans l'oeil et me tente beaucoup mais il faudra qu'elle subisse une préparation pour compenser les 350 kilos qu'elle a en sus par rapport à l'Exige... Quel est le budget à prévoir pour une telle prépa (chassis, moteur) ?

@steevenbrunner3261 2 ай бұрын

Il ne faut comparer l'Emira à l'Exige, c'est un positionnement totalement différent, GT pistarde pour l'une contre pistarde light pour l'autre. La seule comparaison valable, c'est l'Evora, qui est l'ancienne génération d'Emira (gros upgrade sur les finitions par contre). Pour quelqu'un qui fait de la piste occasionnellement l'Emira semble clairement mieux positionnée.

@76CedricD 2 ай бұрын

Possesseur d'une Exige 350 sport depuis un an, c'est le coup de foudre. Quelle voiture magique.

@ronyzekri5713 2 ай бұрын

V6 3.8L sur une GTR 😉

@matthd3378 2 ай бұрын

Mettre une Emira à côté d’une Artura et on pourrait croire à deux sœur du même constructeur

@romaincellupica7698 2 ай бұрын

La boîte semble très longue???

@BreizhMotorsport56 2 ай бұрын

Nan ça va 🙂

@arnaudcolomies778 2 ай бұрын

Si il y avait pas eu les 50k de malus j’aurais acheté l’Emira à la place d’une A110R.

@steevenbrunner3261 2 ай бұрын

L'Emira va aussi être équipée du 4c de l'A45 AMG, je ne sais pas ce que ça donne au niveau malus mais ça sera forcément moins violent qu'avec le V6.

@arnaudcolomies778 2 ай бұрын

@@steevenbrunner3261 à voir il y environ 160kg d'écart entre une A45 et une émira. peut être 200KG quand elle sera équipé du 2L mercedes. pas sur que son émission de co2 passe a moins de 180gr. on verra ...

@steevenbrunner3261 2 ай бұрын

@@arnaudcolomies778 Pourquoi parler de 180g ? Le malus commence à 118g, et est à 22k à 180g, ça ne change rien à la validité de mon commentaire, je n'ai pas dit que l'Emira 4c n'aura pas de malus, j'ai juste dit qu'il sera probablement moins élevé que les 60k de la version V6.

@rydzo5490 2 ай бұрын

@@steevenbrunner3261 le malus 2024 pour le 4 cylindres est aussi a 60 k€ , et le tarif est le meme qu en v6 au lancement .

@steevenbrunner3261 2 ай бұрын

@@rydzo5490 J'ai regardé l'émission CO2 du 4c et la grille du malus 2024 il y a quelques jours et je tombais sur quelque chose dans les 30k.