Grazie mille 🙏🙏🙏

Ne ho avute un bel po’ per le mani ma per via del tempo non sono mai riuscito a filmare 😰 cercherò le prossime

Ciao e grazie! Ne trovi alcune sulla pagina Instagram, e anche sul sito puoi configurarla! Sono motori generosi e il vmax può essere escluso

Wankel, no "wenkel", la rx8 monta il Renesis ed è solo aspirata, secondo me con una mappa fai poco. Il renesis non ha niente a che vedere con il 13b-t o il 13b-rew. Prestazionalmente parlando la RX8 rispetto alla RX7 è stata un flop....

Niente non incrementa

Una Toyota Hybrid CVT si rifiuta di consumare carburante su un banco prova. Hakera i grafici di coppia e potenza senza eseguire il lancio.

Se lo avesse "lasciato libero"... Avrebbe pescato solo aria calda dal vano motore... E non sarebbe stato proprio il massimo in termini di prestazioni...

Si, ma una mappatura invalida la garanzia, discorso diverso se fai mettere il modulo aggiuntivo, quello non annulla la garanzia

Da possessore come te, ti dico che è così,. La mia ha rullato 438 cavalli e 611 nm di coppia Stage 2+ con 100 ottani ✌🏼

@@calexus9955 stesso risultato mio con mappa RevLimit. Peccato che più di così non si riesca ad andare con questa centralina e questo turbo. In molti hanno provato a spingersi oltre ma praticamente nessuno in Italia è riuscito a farla arrivare alla soglia di 500cv.

@@paolinus83 esatto. Penso che si possa arrivare a 450 con downpipe libero, ma sinceramente non me ne facevo nulla. Ho chiesto al preparatore appositamente di avere cattiveria in basso...cosa che non avverti molto da stock. Per gli over 450, come hai detto, servirebbe altro turbo ed altra ecu.

@@calexus9955 in compagnia da me siamo in 8 che hanno la A45 w176 381cv e solo uno ha preso turbo maggiorato. Ha passato almeno un paio d'anni a provare a farla arrivare a 500cv ma niente. Un altro mio amico delle Marche invece è riuscito a rullare 470cv rettificando e maggiorando il suo turbo originale grazie all'aiuto di un tecnico che lavora in inghilterra che ha sviluppato una mappa apposita

Ciao, scrivimi su info@powerking.it

Abbiamo rivenditori a Roma, o comunque in base a cosa devi fare possiamo trovare una soluzione :)

Ecu bloccate

Ecu bloccate ,motore e prestazioni imbararazzanti...che cesso di auto

@@fedesena4320 direi che non è un'auto performance ovviamente MA con interni e comfort da paura e consumi buoni E comunque non mi sembra di aver chiesto una tua opinione sulla mia auto...19 anni con un mercedes comprato da solo lavorando mi sembra già un buon risultato Buona giornata

🤣 Dipende da chi la guida!! Da possessore del suddetto mostriciattolo e da persone che l'hanno comunque provata sia su pista che su strada, non ha proprio nessun problema di tenuta, anzi!! Poi se uno non sa cosa sono i freni e le traiettorie di certo la colpa non è del Haldex o del Torsen, ma del guidatore!!

@@ginopino5596 avrà comunque un comportamento più tendende al sottosterzo rispetto a integrali con differenziali meccanici tipo impreza wrx, lancer evo o yaris gr, no?

@@ettore5697 non ho provato le suddette auto, poi scusa sarò ignorante io ma entrambi i differenziali hanno parti meccaniche!!! Solo che uno è a rapporto fisso e l'altro variabile, almeno così mi sembra. Tolto ciò io non sono un collaudatore ma non ho mai avuto problemi di sottosterzo, intesi come tali, chi è causati dall'auto e non dalla traiettoria o velocità e quindi errori del guidatore. Solo tre volte mi è capitato di avvertire un cambio sulla trazione, tutte e tre le volte in curva a più di 150 km/h, e tutte le volte è stato un supporto alla tenuta, perché è sempre bastato un lieve movimento del volante, una lieve perdita di aderenza, e la macchina si è rimessa dritta in traiettoria!!! Quindi per me nessun problema!! Poi va beh monta pneumatici Premium... ma li non si discute non compri un auto da 381 cavalli per risparmiare sulla sicurezza ... boh sarebbe da vedere cosa montavano e come guidano quelli che si lamentano, io ho una guida pulita... per il resto non so, è un ottima macchina che sa tenere a bada i sui 381cavalli senza troppi problemi, ottima elettronica etc etc.

@@ettore5697 ah le tre volte che mi è capitato era più un problema di sovrasterzo che sottosterzo, poi magari l'errore era imputabile a me!! E a come ho affrontato la curva!

200 o 220d? Stock!? :D

@@bloffama sono identiche ! A differenza della 200D a sola trazione anteriore che monta una turbina più piccola ! Le 4 matic 200/220D sono le stesse e la prima è solo limitata elettronicamente di fatti rullata originale la mia ha fatto 148 cv mappata stage 1 da biesseracing ha rullato 202cv e 408 nm !

@@thebigwave176 ah ok già ne eri al corrente🤣 molti che hanno la 200d 4matic non sanno cosa hanno sotto le mani 😬 la 220 però ha il turbo un pochino più grande

@@thebigwave176 non sono proprio identiche, ci sono alcune piccole differenze. Turbina più grande, anche se non molto più grande, iniettori con una specifica diversa e pochi altri piccoli dettagli differenti. Il motore per il resto è uguale, non cambia nulla

Ciao, direttamente da noi, scrivi a info@powerking.it

Salve ci scriva mail

Da possessore di a45 restyling stage 3 ti devo dire che va anche molto forte

Scrivimi a info@powerking.it!

2.0

@@PowerKingChiptuning ma così ho visto che ne hai avute diverse, una clio 5 1.0 turbo a quanto può attivare? Per ora dovrebbe stare 101CV e 170NM di coppia, almeno sono i dati di renault

È semplicemente un motore riuscito meglio, o trattato meglio. Con la 100 ottani te li scordi 20-27 cv VERI in più . Al max con la 100 ottani puoi guadagnare una Decina di Cv Veri in più . E poi e poi ….

La benzina qui fa molto

@@PowerKingChiptuning Si ovvio Fabio , ma concorderai che 20-27 cv Veri con solo la 100 ottani non esiste proprio . Altrimenti la mappa di per se non avrebbe più senso. La 100 ottani per me completa il contorno nella ricerca della max prestazione.

@@ALEXSARR20 sui turbocompressi spinti fa molta differenza. Non so per questa ma un gtr 35 fa 40-50cv in meno con 95 ottani

@@pietro6206 Starai scherzando spero. Hai un grafico in mano che lo dimostra? Una rullata qualcosa? Hai studiato ingegneria meccanica? 50Cv veri , cosa ti sei fumato senza offesa. Neanche se metti Avio porpora ottieni 50Cv .

Mooolto meno

infatti non si può

Ciao, in base al motore qualcosa si può fare oppure no. Scrivici!

@@PowerKingChiptuning scusami e una 2008 ho anche il gpl ,una macchina che nn ti dà emozioni di nnt,arriva a120 km orari e vuole la 6 che nn c'è,che affare mamma mia

Penso non ci sia nulla da fare, prova a configurarla sul sito

@@PowerKingChiptuning nemme cn qualche filtro

Usata si trova sui 28/30mila. Che pochi non sono, però non impossibili

@@gabriele4142 avevo già valutato qualche anno fa una shooting brake rossa, 35mila euro. Il problema è stato trovare equilibrio tra prezzo e spese perché ho altre auto. Quando ne vedo una però, praticamente la assorbo con gli occhi... 👁️👁️

@@kronossaturno6017 concordo appieno, sono le uniche auto da comuni mortali che vedi e dici "mamma mia, ti vorrei". Io amo la nuova cla45s, stupenda. Un giorno magari chissà

@@gabriele4142 ci ragiono quasi ogni giorno, anche se accostare una Mercedes alla mia figura grezza stona... Però rimane un auto invidiabile...

@@kronossaturno6017 ahahah ma l'uomo grezzo va bene su ogni macchina dai ahah grande, ti auguro un giorno di riuscire nel tuo intento Io per ora mi godo la mia mini john cooper, appena trovo un lavoro serio dopo la laurea valuterò m2/m4/cla45😎🚀

Io sono il tipo di persona che vuole un'auto capace di prestazioni entusiasmanti, ma che dovendo usare soprattutto per andare in strada e a lavoro, deve poter viaggiare con benzina 95 e con gomme invernali. Non sono tutti così fortunati da potersi permettere di andare regolarmente in pista, né tantomeno gli appassionati hanno vagonate di soldi per avere 2 auto. Perché credimi, se avessero i soldi di un automobilista svizzero medio sceglierebbero solo il meglio per i propri bolidi.

Classico tipo che va in giro con la dacia duster...le persone che ostentano ricchezza,alla fine sono i più poveri..i signori veri ,i ricchi veri,neanche perdono tempo a scrivere sciocchezze simili..

Normalmente noto che chi vuole ostentare ricchezza, sceglie esclusivamente marchi blasonati soprattutto tedeschi anziché alternative più economiche, valide ma meno prestigiose. Personalmente una Dacia se offre le caratteristiche tecniche e funzionali di cui si ha necessità è assolutamente appetibile. Non ritengo che chi sceglie una 500X anziché una Renegade, o una Leon anziché una A3, o una Sandero al posto di una clio o Micra, è mediamente più saggio di chi sceglie ad esempio BMW e poi non ha i soldi per portarla in carrozzeria se ammacca la fiancata e non ci può nemmeno connettere lo smartphone se è Android.

@@angelextrose5677 angel scusa ma hai frainteso,il mio messaggio non era rivolto a te,ma alla persona che ha scritto il primo messaggio

Sì, in realtà ho capito ma non sono stato chiaro io. Infatti ti ho messo un like. Il mio messaggio era solo perché mi spiaceva soltanto per il tono in merito a Dacia che è sì un'auto low-cost ma a quel prezzo offre contenuti proporzionati e non ha sicuramente l'intenzione di sembrare premium. Sono assolutamente della tua opinione in merito all'autore del post a cui abbiamo risposto. Un banfone che sono convinto voglia solo apparire al volante di brand prestigiosi senza capire che i ricchi sono altri, e anche di intelligenza mi pare di vederne poca.