Благодаря!!!

възстановяване

да

Това е бъдещата скоростна линия София - сръбска граница участък Петърч - Драгоман. В района на пътния възел Сливница Изток направиха висок насип и дълбок изкоп. В района на Сливница пък правят висок насип, който на места вече е достигнал височината на един етаж и на места е почти колкото магистралата висок, а и тя в района е върху бая висок насип. Отгоре ще има и жп гара.

Благодаря!

Скоростната железница от Сръбско до Бургас с разклонение на Чирпан ската гара мисля, че беше надолу към турско😊

@@user-qv2iw1gl9x не на Чирпан, а на Пловдив още, но иначе благодаря!

Малко бях в болница. Известно време в кома, 4 месеца в реанимация, още 8 месеца на легло и сега се раздвижвам. Този репортаж е от Kraxxx, а от мен монтажа. Надявам се скоро и аз да летя - вероятно лятото.

@@skyPointBG Какво ти се е случило? Пожелавам ти пълно възстановяване!

​@@skyPointBG скорошно възстановяване и всичко най-хубаво ти желая. Следя те от самото ти начало с дроновете и смело мога да кажа ,че си най-добрия в тази област. Дерзай

@@skyPointBG Оуу, ужасно, сигурно след катастрофа или? Но важното, че се раздвижваш вече. Пожелавам от сърце да се възстановиш напълно и бързо и пак да тичаш с дрончето. Заслужаваш го!

Da. Asteapta urmatorul meu videoclip :)

Като успея да стигна до там ще е повече 😆 Това видео го снима Kraxx.

@@skyPointBG Кракс да хване да го проходи трасето и да снима отдолу :D Снимането отгоре да остави на вас.

За без пари толкоз ;)

Отиват на Е80 и от там си хващат новата отбивка за качване към София. :)

Es ist keine Autobahn, es ist eine Schnellstraße. Leider wird es in den nächsten 5-10 Jahren kaum fertig sein.

Bei deine beschreibung auf video steht autobahn und nicht Schnellstraße, du musst dich selber mal ausverbessern meine Junge und richtig antworten kannst du auch nicht anscheinend.

Или явно трябва да пишем без грам да мислим. :) Как ще мине тази магистрала по старата следа през Божурище и Люлин? Няма ли да излезе малко скъпичко да бутнат всички големи магазини и сгради около пътя чак до триетажният пътен възел Сливница при Мосю Бриколаж? Ами как скоростта ще се вдигне до магистрална като там има пешеходни пътеки и светофари? Ами след това какво правим? Набиваме целият трафик, който попринцип не трябва да минава през София, а да я заобиколи в София? Увеличен заради по-голямата скорост по магистралата и разширението на ГКПП Калотина. И целият този трафик го пращаме през въпросният пътен възел директно в София или към ССТ по Западната дъга на София вместо да го пратим директно към една огромна детелина на ССТ, свързваща Западната дъга и ССТ, която всъщност от години вече документално е обявена за лот 4 на АМ Европа? Преди да се хейти и да се ръсят заучени фразички не е зле да се помисли малко по-обстойно защо аджеба лот 1 и лот 2 вървят по следата на E80, а лот 3 не. :)

@@georgi634 А дали тази магистрала не преминава през Сливница и Драгоман? Сори но това за мен не е довод. Не е нужно да преминава през Люлин. Просто трябва да се направи западната дъга на околовръстното...

​​​@@user-mw6kx4le9f Ами не преминава през Сливница и грам всъщност. Минава на север от Сливница. От другата страна са просто ниви и гората. Има една вила и цигански фургони, които не са пречка тъй като има два моста. През Драгоман също не преминава. Има една малка част от Драгоман, която разделя, но и до нея се достига чрез пътен възел. И всъщност не е важно за теб кое точно е довод. По-важнот е че за да ДОСТИГНЕ до западната дъга трябва да мине през Божурище и част от Люлин, за което трябва да се разрушат доста скъпи постройки и както казах трябва да се решава проблем със светофари и пешеходни пътеки. Освен това трябва да се бутат и мостове за да се удължават, да се преправят пътни връзки и възли и т.н. Друг е въпроса, че за да свържат лот 3 с лот 4 трябва да превърнат западната дъга в магистрала и да е част от АМ Европа. Освен това и разстоянието се увеличава и завоите стават повечко, а и пътен възел Сливница става магистрален и най-вече малкото му кръгово. Пък и не е като част от трафика да си минава по западната дъга, а друг по съвсем нов път. Казваш друго си е вместо трафика да се раздели от и към Божурище и София в четири ленти и този за и от извън Божурище и София по 4 ленти плюс две аварийни? Но то нали важното е точно кое за теб е довод и кое не. Нищо, че от западният изход на Божурище шофьорите излизат всеки път със страх и се чака на опашки. Онзи ден двама се бяха изпраскали точно там. Знаеш ли, че и сега без да е магистрала на пешеходният светофар преди време не можеха да съберат частите на един и покрай пешеходната пътека редовно стават катастрофи или пешеходците чакат сумата и време за да претичат. При източният изход като че ли не е чак толкова опасно. Там само се образува още по-дълга опашка и чакаш известно време на излизане. Всъщност не е чак толкова опасна ли написах? Е да, ако не си пешеходец. Че то и там има пешеходна пътека и светофар, но ако ти е мил живота и си сам трябва да си отваряш очите на четири и е за предпочитане да преминаваш на червен светофар, че на зелен тръгва автомобилното движение от към изхода на Божурище нали. Ами при Люлин. Пасарелки и подлези ли да правят за да свържат движението между магазините? Но то важното е за теб кое е довод нали. Те от Сливница са изкарали магистралата и сега изкарват и жп линията той иска да вкарат магистрала в Божурище и София. Но пък сигурно ще е много готино да пътуваш до Айко, Джъмбо или Метро директо по магистралата. За автобусните спирки ще направят и площадки за отдих, няма проблем. 😂

В Русия и Китай също. Но не сме там

@@skyPointBG Натъжава ме фактът, че дори в Албания се строят повече пътища и магистрали. Дори те ще ни задминат.

Въпроса е на каква цена? Гащи нямат, но магистрали да изплащат - имат.

В Сърбия също строят магистрали, ама таксите им са много по-дебели. При нас е стотинки.

май имаш проблеми със зрението. А и тази отсечка беше почната в края на Август, а вече е почти готова

Промяната в коалиция с ГЕРБ, а в момента само ГЕРБ