A604/41TE transmission - Solenoid pack

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Күн бұрын

003 Transmission solenoid body A604, 41TE, 40TE, Dodge, Plymouth, Mitsubishi, Jeep or Chrysler line vehicles
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👉 / @transmisionsegura
In this video:
0:00 Introduction
0:39 Check prior to disassembly of the solenoid body
3:30 Disassembly of the solenoid body
9:37 Cleaning the solenoid body
11:52 Solenoid resistance test
13:18 Testing the solenoid body resistors
14:01 Test the impedance and short circuit of the solenoids
16:32 Solenoid testing and identification
24:14 Test pressure switches
33:07 Tests on the A604/41TE transmission solenoid body
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In this video the solenoid body of the A604/41TE transmission in Stratus is disassembled, but it applies to other vehicles from 1989 to 2011 such as: Voyager, Neon, Avenger, Journey, Town Country, Cirrus, Eclipse, etc.
First, the disassembly and cleaning of the different parts of the solenoid body are carried out, such as the pressure sensors of the different applications such as: low/reverse, 2/4, overdrive application and underdrive application, reviewing the different parts. , the resistance of resistors, pressure diaphragms, oring rings and conductive plate, as well as measuring the resistance of the solenoid.
With this maintenance the condition of the solenoid body will be verified and its reconstruction will be possible.
Electrical diagrams of operation and resistance values shown in the transmission rebuild manual are presented.
The details of the disassembly and testing of the solenoid body and the solenoids, gaskets, springs, pressure switch capsules, diaphragm are presented, the solenoids are marked to prevent the position from being lost since two are normally open and two are normally closed.
Ultrasonic cleaning of all parts of the solenoid body is performed by immersing them in solvent and pulsing them.
The plane that sits in the transmission housing is rectified to reconstruct its flatness and the sealing of the joint is optimal, the resistor welds are verified so that there are no cold welds and their resistance is measured.
With the help of a high impedance meter, it is tested that the solenoids are not crossed or shorted, the use of the equipment is explained.
With the help of an adapter, a regulated source and a hook ammeter, the operation of each of the solenoids is identified, identifying whether it is open or closed, the position in the body, the application it powers and the current it consumes, to be able to document it since this information is not found in the service manuals and have references.
The cleaning of the pressure sensor plungers is presented and tests are carried out with air pressure to observe how they close and the assembly of the solenoid body begins, identification of the oring rings on the solenoids.
Verification tests are performed on the solenoid body, solenoid resistance, resistors and pressure switches.
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Пікірлер: 35

@redfaraday 2 ай бұрын

Muchísimas gracias, es de las pocas personas que saber hacer las cosas bien, y ayuda compartiendo su conocimiento, muchas felicidades

@transmisionsegura 2 ай бұрын

Hola, la idea original de internet era difundir el conocimiento, pero eso ya se perdió, las personas van por el pago de KZfaq, y suben videos con información imprecisa, incorrecta o con demasiada ignorancia. bienvenido al canal te invito a que lo visites seguramente habrá mas videos de tu interés. Saludos. Te invito a suscribirte a mi canal, que actives las notificaciones y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer mas el canal y pueda ser de utilidad a mas personas.

@edwarperez3211 Ай бұрын

Excelente información

@transmisionsegura Ай бұрын

Muchas gracias por ver el video y tu comentario. Si aun no estas suscrito al canal te invito a que te suscribas, y que veas nuestros demás videos, que actives la campana de notificaciones y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer mas el canal y pueda ser de utilidad a mas personas

@rodolfogaravano7945 2 ай бұрын

Felicitaciones buenísimo

@transmisionsegura 2 ай бұрын

@luispopoca8204 2 ай бұрын

@@transmisionseguraque tal buenas noches profesor,disculpe la pregunta pero es mejor hacerla que quedarme con la duda,tengo una tow country 98 la caja está protegida y no hace ningún cambio le hice pruebas a los solenoides y el número 7 que corresponde al de reversa no tiene resistencia,como en su video veo que los marca,en caso de comprar otro solenoide nuevo como sabría cuál es el que necesito,o sería necesario comprar todo el cuerpo de solenoides?? De verdad le agradecería la respuesta. Saludos profesor....

@transmisionsegura 2 ай бұрын

@@luispopoca8204 Hola, la idea del video es ubicar los solenoides pues no son iguales ninguno, y no vas a encontrar solenoides nuevos sueltos se vende el cuerpo completo. Muchas gracias por ver el video y tu comentario. Si aun no estas suscrito al canal te invito a que te suscribas, y que veas nuestros demás videos, que actives la campana de notificaciones y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer mas el canal y pueda ser de utilidad a mas personas

@eduardoleondiaz9353 3 ай бұрын

Mil gracias y muy bien explicado saludos cordiales desde torreón coahuila Eduardo León su servidor.

@transmisionsegura 3 ай бұрын

Hola Eduardo muchas gracias por ver el video y tu comentario. Si aun no estas suscrito al canal te invito a que te suscribas, y que veas nuestros demás videos, que actives la campana de notificaciones y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer mas el canal y pueda ser de utilidad a mas personas

@user-lt8uf6xr4t 4 ай бұрын

Gracias por este nuevo video, como siempre, excelente explicación Ingeniero

@transmisionsegura 4 ай бұрын

@miguelgutierrez277 4 ай бұрын

Magnífico ingeniero, mil gracias, saludos

@transmisionsegura 4 ай бұрын

Gracias por tu comentario. Saludos. Si aun no estas suscrito al canal te invito a que te suscribas, y que veas nuestros demás videos, que actives la campana de notificaciones y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer mas el canal y pueda ser de utilidad a mas personas.

@luisbarron8924 4 ай бұрын

Excelente video. Gracias.

@transmisionsegura 3 ай бұрын

@amerrfaat6717 4 ай бұрын

Thanks for this video. Is it 12 volt or 7 volt?

@transmisionsegura 4 ай бұрын

The solenoid is powered by 12 volts of PWM at 50% duty cycle, which is 7 volts if you want to test with direct current, if you want to see how it is powered, watch this video I invite you to subscribe to my channel and to share it and in this way can grow the channel more and can be useful to more people.

@JavierTorres-ud6mc 3 ай бұрын

Excelente video como puedo contactarlo

@transmisionsegura 3 ай бұрын

Hola, me puedes enviar tu numero teléfono al correo contacto.arturo.segura.p@gmail.com o transmisionarturosegura@gmail.com y me pongo en contacto contigo, si me dices de que falla se trata, me encuentro en Ecatepec, Estado de México. Saludos. Te invito a suscribirte a mi canal y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer mas el canal.

@luischirinos836 3 ай бұрын

Esa medida se le puede hacer instalado o tengo que desinstalarlo para poder hacer esa prueba de resistencia?

@transmisionsegura 3 ай бұрын

Hola, si todas las pruebas eléctricas las puedes hacer desde el conector montado, incluso los puedes alimentar los solenoides y vas a escuchar un ruido de activación. Gracias por tu comentario. Saludos. Si aun no estas suscrito al canal te invito a que te suscribas, y que veas nuestros demás videos, que actives la campana de notificaciones y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer mas el canal y pueda ser de utilidad a mas personas.

@JesusHernandez-lg5mn 3 ай бұрын

De dónde eres me podrías checar mi módulo de selenoide de mi Avenger 2010 esque se queda en segunda

@transmisionsegura 3 ай бұрын

@mikepabe 2 ай бұрын

Usted vende el testeador?

@transmisionsegura 2 ай бұрын

Hola, el probador con aire no existe ese lo mande a hacer al torno, si te interesa puedo cotizarlo y vendértelo por si te interesa Gracias por tu comentario. Saludos. Si aun no estas suscrito al canal te invito a que te suscribas, y que veas nuestros demás videos, que actives la campana de notificaciones y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer mas el canal y pueda ser de utilidad a mas personas.

@JuanHernandez-ow8ln 4 ай бұрын

Que tal amigo los solenoides necesitan ser programados?tengo un infiniti g35 2004 tiene códigos p1754 p1716 ya cambie 3 cajas de válvulas de los solenoides y compre solenoides nuevos no me queda 😌 no se que mas aserle gracias

@transmisionsegura 3 ай бұрын

Muchas gracias por ver el video y tu comentario, respecto a tu pregunta busca la informacion de los codigos pues el P1716 se refiere al sensor de entrada y el codigo P1754 si me indica que es un solenoide, pero si cambiaste el cuerpo y no se soluciono pudiera tratarse del arnes o la computadora, aunque en ocasiones te indica solenoide y es una valvula del cuerpo de valvulas tienes que buscar bien la informacion en especifico. . Si aun no estas suscrito al canal te invito a que te suscribas, y que veas nuestros demás videos, que actives la campana de notificaciones y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer mas el canal y pueda ser de utilidad a mas personas

@RED-uu6op 18 күн бұрын

aimgo qual ess el codigo de erro em el scaner?

@transmisionsegura Күн бұрын

Hola, pueden ser varios codigos relacionados los que genera la falla del cuerpo de solenoides, el video es para presentar las pruebas y la reconstrucción. Gracias por tu comentario. Saludos. Si aun no estas suscrito al canal te invito a que te suscribas, y que veas nuestros demás videos, que actives la campana de notificaciones y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer mas el canal y pueda ser de utilidad a mas personas.

@JesusHernandez-lg5mn 3 ай бұрын

Y la cuarta no la quiere agarrar la 1.2.3 aveces entran bien pero la cuarta no la agarra y la regresa a 2 o se

@transmisionsegura 3 ай бұрын

Hola, la recomendación es que hagas un diagnostico a la transmisión, pues en la mayoría de los casos se piensa que el problema es el cuerpo pero en ocasiones puede ser un problema de la computadora, observa este video de mi otro canal kzfaq.info/get/bejne/sL2EfZejz9mre6s.html y que se vaya a segunda es porque se esta protegiendo, el código menciona cuerpo de solenoides PCM o problema interno de la transmisión, por ultimo me encuentro en Ecatepec, Estado de México. Gracias por tu comentario. Saludos. Si aun no estas suscrito al canal te invito a que te suscribas, y que veas nuestros demás videos, que actives la campana de notificaciones y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer mas el canal y pueda ser de utilidad a mas personas.

@guillermovazquez8620 2 ай бұрын

Buenas noches amigo me puedes facilitar tu número de celular tengo falla en los selenoide @@transmisionsegura

@transmisionsegura 2 ай бұрын

@@guillermovazquez8620 Hola, me puedes enviar tu numero teléfono al correo contacto.arturo.segura.p@gmail.com o transmisionarturosegura@gmail.com en en mi perfil de facebook facebook.com/Diagnosticoymantenimiento y me pongo en contacto contigo, si me dices de que falla se trata, me encuentro en Ecatepec, Estado de México. Saludos. Te invito a suscribirte a mi canal y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer mas el canal.

@transmisionsegura Күн бұрын

@guillermovazquez8620 Hola, me encuentro en Ecatepec, Estado de México, envías tu numero de teléfono y la descripción de tu falla, modelo y marca a alguno de los siguientes correos contacto.arturo.segura.p@gmail.com transmisionarturotransmisionarturosegura@gmail.com o en Facebook facebook.com/Diagnosticoymantenimiento?locale=es_LA y me pongo en contacto. Saludos. Te invito a suscribirte a mi canal y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer mas el canal.