0:00 주행 시승기 1부 21:57 DCT 변속기의 울컥거림은 왜? 30:22 1.6T 감마 2엔진 어떤 부분이 바뀌었나? 52:46 AD 대비 하부 구조 변화는? 1:08:12 주행 시승기 2부 1:27:39 가성비가 뛰어난 모델 (스포츠 버튼 위치는 무엇?) #아반떼N라인 #CN7아반떼 #현대자동차
Пікірлер: 121
@Blazer883 жыл бұрын
1:08:20 정확합니다. 저같이 너무 과한 고출력은 원하지 않으면서 일상생활도 되면서 달리고싶을때는 무리없이 달릴 수 있는 작고 이쁜차를 원했는데 아반떼n라인이 딱이거든요. 아반떼 기본모델은 이쁘긴한데 출력이 아쉬워서 생각도 안하고 있었는데 완전 취향저격..
@user-iw2ln5pj3z3 жыл бұрын
가격이 정말 착함..
@parkjim36363 жыл бұрын
안그래도 통합편 기다렸습니다. 감사히 잘 보겠습니다! ^^
@yarn753 жыл бұрын
항상 김드라님 더빙이 핵심이군요. 옛날 같어면 어디에서도 알려주지 않는 지식을 간당히 설명해주니 짱입니다.
@shj7243 жыл бұрын
아반떼 n라인 정말 매력있어보이는 차네요! 오토기어 화이팅 20만 구독자도 미리 축하드립니다!!
@honggu11113 жыл бұрын
근데 볼수록 두분 케미가 참 좋아요.
@robinsen91043 жыл бұрын
오토기어 시승기는 통합편으로 보면 마음이 웅장해지죠. 정보량이 정말 ㅎㄷㄷㄷㄷㄷ
@DennisKimBS3 жыл бұрын
통합본 감사합니다.^^ 수동 모델도 궁금해집니다.
@jys723able3 жыл бұрын
cn7 기본모델도 감동했는데 ..N에 대한 기대감이 더해갑니다.
@user-st6fz8vk4m3 жыл бұрын
번창하세요!!!!!!!!!!!
@user-bt8fq5qf1z Жыл бұрын
이해가 용이한 자세한 설명은 오토기어가 최고입니다.
@chosama83613 жыл бұрын
퍼포먼스 쇼바 추가에 대해서 어떤생각이신지 궁금하네용
@_Violettail3 жыл бұрын
DCT 변속 관련해서 N라인 출고 기다리는 중에 여쭤볼게 있습니다^^ 시승 해보시면서 1~2단 변속 적정 구간을 찾으셨을텐데 어느 구간에서 변속타이밍을 조절하면 될까요 ^^ 미리 알면 좋을 것 같아서 여쭤봅니다~~ ^^
솔직히.. 이 분들보다 훨씬 차 잘 아는 직원들이 제조사에 얼마나 많은데 검수는 무슨 검수..
@jinpark12173 жыл бұрын
@@minseongkim7760 화나셨어요? 죄송합니다. 근데, 개그를 다큐로 받으시니 좀 당황스럽네요. 앞으로는 농담은 앞에 농담이라고 명시할게요. 죄송합니다.
@user-vw8gv1yf9j3 жыл бұрын
@@jinpark1217 어그로인듯 신경 끄세요ㅎㅎ 말투보니 흔한 잼민이인듯하네요
@jinpark12173 жыл бұрын
@@user-vw8gv1yf9j 신경 쓰는건 아니구요. 무슨 힘든 일이 있어 이렇게 화가 나있는건가? 왜 이렇게 비뚤어진 댓글을 쓰는걸까? 힘든 인생을 살고있는것 같아서 조금이라도 풀어지길 바라는 마음에서 죄송하다 썻습니다. 답글 감사합니다.
@tossdori94003 жыл бұрын
오토기어에서 칭찬 받은 현대기아차 i30 코나 벨로스터 국산 중형까지는 아직 아님
@MmMm-yg6zh3 жыл бұрын
여러분 1등 그게 뭐 중요합니까~ 오토기어 영상이 업로드 되는게 중요한거죠^^ (지금 여러분은 자기부정의 대표적인 예를 보고 계십니다.. ㅎㅎ)
@autogearr3 жыл бұрын
음... 압도적으로 1등을 하신 분이 누구시더라?
@MmMm-yg6zh3 жыл бұрын
@@autogearr ㅎㅎㅎㅎ
@sdsgood773 жыл бұрын
오토기어 화이팅!
@user-ph6lk7eq5s3 жыл бұрын
아반떼n 기대되네요 하지만 내연기관 마지막 아반떼n 이라는 .........참 아쉽네요
@fkrtmxpd3 жыл бұрын
마지막 아닐껄요........
@haiming883 жыл бұрын
i30N 라인 DCT 같은 나요 ?
@user-kn1gi8hq7l3 жыл бұрын
네
@user-nd6jn6lp5u3 жыл бұрын
사실상 도로에서 신형검은 아방이 보면 g70보다 이쁘고 자꾸 눈이가더라
@hobis0b3 жыл бұрын
솔직히 k5보다 좋을까요? 옵션 보다보면 가격이 소나타, k5를 보게 되는 현상이 생기는데 ...
@user-jg8lh2eg1p3 жыл бұрын
깡통 탈 바엔 차라리 풀옵을 탐
@MmMm-yg6zh3 жыл бұрын
솔직하게 공산품의 급은 무시 못합니다. (성능 = 돈) 연구개발 및 생산은 풀옵기준으로 하지만(생산단가 절감 목적) 차량의 기본구조는 깡통이나 풀옵이나 동일하기에 구조적으로 봤을땐 윗급이 더 좋은건 사실입니다. (준대형급이상?만 되면 깡통이라도 웬만한옵션은 다 들어있죠..) 물론 선택은 구매자의 몫이고 그 선택이 구매자의 환경에 맞는 최적의 선택이기에 무엇이 옳고 틀리는게 아닙니다..
@kingcat100003 жыл бұрын
엔라인은 케파랑 고민이되겠네요 찐퉁 엔은 아예 목표하는 구매층이 다르니 상관없지만요
@tossdori94003 жыл бұрын
준중형 스포츠 모델이랑 중형 세단이랑 지향하는 바가 다른데 ... 실제로 서킷이나 와인딩 올리면 기록은 K5 나 쏘나타 보다 아반떼 스포츠 모델들이 더 잘나옵니다 제가 무슨말 하는지 아시겠죠 ? 중형 세단과 가격이 비슷해져도 민첩한 움직임이나 경쾌한 주행질감은 기대할 수 없다는게 결론이죠 ...
@user-hb1mn3yb3s3 жыл бұрын
옵션보다가 보다가 에이 k5.소나타 사겠네하고 k5,소나타 보면 또 모던이상옵션들만 눈에들어옵니다.
@user-st8fv4uc9s2 жыл бұрын
아니 현대는 어떻게 노력해서 성장했는지 자랑해도 될텐데, 이렇게 외부에서 빨아줘도 모르냐..... ㅠㅠ
@Baek_E_L3 жыл бұрын
사회초년생 차고민즁인데 막 밟는용도는 아니지만 간혹 부아앙 하고 달리고싶을때가 있잖아요? 차없는 한적한 도로길에서 120~160까지 가끔 쏘고싶은느낌이있고 보통은 시내주행70 고속도로30 일거같은데 cn7 일반모델 인스퍼레이션 무옵 으로 가는게 나을까요 n라인 스포츠+자동변속 외 깡통 (또는 네비+통합디스플레이 옵션추가) 으로 가는게 나을까요?
@user-lu5zt1bj9f3 жыл бұрын
무조건 n라인이여
@bravo.2233 жыл бұрын
n라인이요. 각종 옵션을 기본으로 붙여주고 멀티링크니까요
@Baek_E_L3 жыл бұрын
그래서 n라인 계약했습니당 ㅎㅎ
@WILDCAT-ui5fz3 жыл бұрын
스포츠 버튼 위치는 무엇? 이건 최악입니다
@park98603 жыл бұрын
중국차도 리뷰한번 해주세요~
@aljiyong3 жыл бұрын
내구성 안좋은 건식DCT 대신 무단변속기를 넣는게 차라리 생활용 타겟으로 더 적합했을것 같다. 그렇다고 수동 선택하기엔 운전이 부담스럽고
@user-yi8cz4hl4m3 жыл бұрын
현대는 아반떼 이상 사면 안된다는 소문이 사실인가요? 요즘 그랜저도 좋아보이던데
@qwer-hn2vr3 жыл бұрын
사실입니다. gdi엔진 망하면서 현대의 엔진기술력은 10년 퇴보했습니다 스마트엔진2.5도 제네시스에서 말썽입니다 믿을만한 엔진이 없어요 자연흡기mpi엔진이 가장 안전한 현기입니다 이미 10년 이상 벌어진 격차를 줄일 기술력이 없어요
@user-yi8cz4hl4m3 жыл бұрын
@@qwer-hn2vr 정보 정말 감사합니다
@minseongkim77603 жыл бұрын
@@qwer-hn2vr 응 3.3 gdi는 세계적으로 인정받은 엔진~~ 모르면 링크 줘?
@kotor873 жыл бұрын
@@qwer-hn2vr 3.5 T-Gdi 뭔데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@qwer-hn2vr3 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/aJ5ji5mbz7i5goU.html
@kingcat100003 жыл бұрын
장점 돈값하는 잘만든 차 단점 아반떼 ㅋㅋㅋ
@Cacophonyism3 жыл бұрын
1:35:00 진짜 드라이브모드는 연식변경때 위치 변경할 생각없냐...? 진짜 꼴보기 싫음;;
@kimyongnam69473 жыл бұрын
1등이다 ㅎㅎ야호
@user-xq1ul9bl2b2 жыл бұрын
N라인 왜 나왔을까 n사면됨
@GONYA3012 жыл бұрын
CLA랑 비교를 하다니. CLA 살 돈이면 4인가족의 구성원 모두가 아방N라를 한대씩 살 수 있을텐데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-lx7ud8bn7c3 жыл бұрын
그래도 현기는 이미지 다 버렸다
@bluenin10893 жыл бұрын
이반 아반테는 모랄까 넘 각져서 은박호일로 둘둘만 속빈강정느낌 줠라 남
@user-bj2li1rp8n Жыл бұрын
ㅋㅋ 차만 좋으면뭐함...내구성이 받아줘야 좋지 ㅋㅋㅋㅋ
@user-bb7rl9ls6y3 жыл бұрын
이거 살빠엔 폭스 제타사지!
@sh.88933 жыл бұрын
아무리 좋게 나와도 아반떼를 3천중반주고 살사람은 없다 그돈이면 실용성 생각하면 k5나 소나타 1.6터보고 좀만 보태면 g70 스팅언데 에바지.....
@user-lt3vg2nq5y2 жыл бұрын
그놈에 쫌만 보태면....ㅋㅋㅋ
@k-goodman3 жыл бұрын
현기차는 외관 보고 놀래고 내연기관 보고 더크게 놀래는차. 근데 여기는 현기차 넘 빨아주네 혀 달어요. 작작 빨어대삼.
@user-we3zt4ng1p3 жыл бұрын
그러게요 예전에 논리적이고 정확하여 구독 하였는데 사실 저는 그래서 구도 취소 했어요...
@user-kz4td6zd2e2 жыл бұрын
진짜 닉값 더럽게 못하네요ㅋㅋ
@jinhongpark89663 жыл бұрын
그냥 국산 허접10년 넘은 bmw보다 못함 모방은 할 수 있어도 기술력은 불가능 이거 살 돈으로 B사F80 산다