Das war das Limit was ging;)

Nein

@@motoreport_ ok, schade

Das manuelle Schalten ist aber wesentlich schneller in dem Fall. ;) Kommt natürlich auf den Fahrer an. Aber bei dem automatisierten Getriebe gibt es schon ordentliche Schaltpausen, und das ist keinstenfalls mit einem modernen Getriebe zu vergleichen, wie etwa der ZF-8-Gang, die auch in der Alfa Romeo Giulia verbaut wird. ;)

@@Gentleman...Driver Es wird mir immer mehr zum "Rätsel" warum alles immer schneller sein soll/muss.

@@mikehummel9138 Wie ist das gemeint? In einem sportlichen Auto geht es doch darum, dass die Bedienelemente möglichst eine Schnittstelle zwischen Mensch und Maschine bilden. Und idealerweise werden Schaltvorgänge von automatisierten Getrieben entsprechend schnell ausgeführt. Es fühlt sich eben schlecht an, wenn man den Schaltbefehl gibt, und das Getriebe eine Sekunde später schaltet. Man kann das zum Teil antizipieren, aber grundsätzlich ist es einfach nur schlechtes Design. Ich persönlich bevorzuge eine manuelle Schaltung. Da habe ich mehr Kontrolle, direkten Input.

@@Gentleman...Driver Was bitte ist ein "sportlicher" Wagen? Der öffentliche Verkehrsraum ist KEINE Rennstrecke für Wildgewordene und oder Frustrierte, die meinen Auto oder Motorrad fahren zu können. Und ein automatisiertes Schaltgetribe ist aus meiner Überzeugung nützlich und dafür gedacht, den Motor immer im optimalen Drehzalbereich zu nutzen. Denn die meisten haben von Technik null Ahnung und auch kein Interesse, meinen jedoch sie wüssten wie was funktioniert. Und das leidige Thema der Kraftzugunterbrechung wird aus meiner Sicht von völligen Hirnis geführt, eben jenen, die null Ahnung von technischen Abläufen haben.

@@mikehummel9138 Vielleicht solltest du mal den Ball etwas flacher spielen. ;-) Das soll bitte nicht als Beleidigung verstanden werden, nur man muss nicht alles so aufbauschen. Automatisierte Getriebe haben durchaus ihre Existenzberechtigung, das streite ich doch gar nicht ab. Jeder bestellt / kauft sich sein Auto nach seinen Bedürfnissen. Im Abarth ist sie meines Erachtens Fehl am Platz. Aber das muss jeder selbst wissen. Ja, die Zugkraftunterbrechung ist natürlich immer ein Thema bei manuellen Getrieben, dafür haben die aber andere Vorteile, wie etwa Direktheit, und ein drittes Pedal mit dem man den Antriebsstrang ruckfrei vom Motor trennen kann. Das geht bei automatisierten Getrieben nicht, es sei denn man stellt sie auf "N". Je nach dem wie wild man gerade am Lenkrad kurbelt ist das aber auch nicht immer möglich. Bei Porsche hat man, weil Walter Röhrl es so wollte, eine solche Funktion in die Schaltwippen integriert. Da muss man an beiden Wippen gleichzeitig ziehen um diesen Effekt zu haben. Aber erklär mir mal wie man das machen soll, wenn man gegenlenkt? Im übrigen muss man Autos ja nicht nur auf der Straße einsetzen. Ich bewege meine Autos regelmäßig auf Rennstrecken und anderen nicht öffentlich zugänglichen Geländen. Ich nutze das Entkoppeln übrigens nicht nur auf Rennstrecken gerne, sondern auch im öffentlichen Straßenverkehr, etwa bei plötzlich auftretendem Aquaplaning. Mit alten Autos muss man sowieso noch ein wenig anders fahren als mit den heutigen. Vielleicht können wir uns darauf einigen, dass es Geschmackssache ist. An Emotionalität kommt für MICH nichts über ein manuelles Getriebe. Es muss nur halbwegs kurze Schaltwege haben und entsprechend auf den Motor von der Übersetzung abgestimmt sein. Ältere automatisierte Getriebe (in sportlichen Autos) nehmen MICH leider überhaupt nicht mit. Moderne automatisierte Getriebe (in sportlichen Autos) sind schon genial, aber auch nicht MEIN Fall. Automatische Getriebe in komfortablen Autos machen für MICH sehr viel Sinn!

Hatte 1jahr auch 595 comp 180ps auch mit record Monza hab aber auch bei Vollgas maximal 9l gebraucht und sonst locker mit 6,5l gefahren ohne das ich geschlichen bin oder so und auch bei 230 war er bei mir nicht Zulauf da er direkt leider wird wenn man kein voll Gas mehr gibt und nur Geschwindigkeit hält

Die Anzahl der Gänge ist nicht entscheidend. Aber die Übersetzung der Gänge schon. :) Kurze Übersetzung = sportlich, da bessere Beschleunigung. Wenn er bei Höchstgeschwindigkeit in den Begrenzer dreht, gilt es als besonders sportlich. Ist aber für die Alltagsfahrer natürlich doof.

Bis Mitte 2019 haben die pista 160 dann erst 165

Einen Ateca fährst du?;-)

Das ist nicht sehr emotional, die manuelle Schaltung bei Abarth aber schon!:)

@@motoreport_ das will ich doch meinen 🙂👍 dann habe ich es falsch verstanden im Video

Schaltet der mit den paddels auch so langsam? Hatte so ein getriebe in meinem stilo abarth damals und wenn es funktioniert hat war es geil.. Leider zu viele Probleme die 2000er generation

sekunde ist auch übertrieben das ist maximal eine halbe wenn überhaupt