Abarth 595 Turismo 70 anniversario: potenza e stile per la piccola sportiva italiana

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Күн бұрын

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La nuova Abarth 595 Turismo mette d’accordo un po’ tutti, offrendo un perfetto compromesso tra la sportività del preparatore italo austriaco e l’eleganza di una vettura iconica come la Fiat 500.
Offre 165 CV e 230 Nm di coppia, ma la versione Turismo è anche molto meglio rifinita rispetto ad una 595 standard, senza essere così estrema e sportiveggiante come la Competizione o la Pista.
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Пікірлер: 46

@pierodemichele2633 5 жыл бұрын

Naturalmente questa macchinetta che personalmente adoro la si compra come tutte le altre cose perché piace,quindi per chi dice meglio quella o quella altra perché fanno 300 o cose del genere non tiene conto del valore emozionale che in un acquisto è la cosa più importante

@and_rew9768 Жыл бұрын

Icona intramontabile 🔝🏆🥇❤️ motore endotermico e cambio manuale a vita

@ludovicoborrelli8428 Жыл бұрын

Bellissima macchina, l’ho provata e corre veramente tanto

@francescozucchinali 5 жыл бұрын

Non sarà estrema come la competizione ma va alla grande !!! Qualche piccolo accorgimento sulla regolazione della posizione di guida e sarebbe al top! ovviamente nella sua categoria! bella recensione accurata e competente complimenti!

@infomotori 5 жыл бұрын

Grazie Francesco!

@luc1f3rbest11 4 жыл бұрын

È stato un onore parlar

@luc1f3rbest11 4 жыл бұрын

lare con te

@marcoabarth8543 5 жыл бұрын

👍👍👍

@danidriver4438 5 жыл бұрын

Era un po’ a secco di liquido refrigerante😂 bel video e bella prova

@infomotori 5 жыл бұрын

Grazie!

@pilota5470 5 жыл бұрын

Bella in questa colorazione grigio opaco. Curati gli interni (li ho visti anche di presenza). Bel test, grazie. Per me però va presa rigorosamente col cambio manuale.

@luc1f3rbest11 4 жыл бұрын

Secondo me il colore più bello è rosso ma ognuno ha i propri gusti 😎

@pilota5470 4 жыл бұрын

@@luc1f3rbest11 Bella anche bianca, per me.

@ga86mg 5 жыл бұрын

Ma tra il cambio mta della Abarth e un normale dualogic montato sulla 500 1.2 ci sono differenze o comunque il ritardo nella cambiata è pressoché uguale?

@dannythedog1985 4 жыл бұрын

ga86mg fanno schifo entrambi,meglio manuale.

@peterpalma5647 5 жыл бұрын

Ciao ! Siete di Lecco ??

@infomotori 5 жыл бұрын

Ciao! La nostra redazione è a Vicenza, ma il gruppo dei tester di Milano è spesso dalle parti di Lecco. Segui i prossimi video per averne conferma ;-)

@collyone 5 жыл бұрын

Peter Palma ti giuro dalle strade avevo capito pure io che il video fosse registrato a Lecco... non n alcune scene pensavo fossero a Valmadrera

@spqr9141 5 жыл бұрын

🦂

@manuelpizzoni 3 жыл бұрын

La 500 Abarth credo sia una delle auto meno capite degli ultimi anni.

@diegre7089 5 жыл бұрын

Le buche non le devi prendere tutteeeeee 😂

@gymnasticpl4850 5 жыл бұрын

A livello di motore, visto che questa e la competizione montano la stessa turbina, cosa cambia per raggiungere i 180cv della competizione? Centralina suppongo!

@infomotori 5 жыл бұрын

Si, con l'adozione sulla 595 Turismo della medesima turbina della Competizione, la differenza è ora prettamente di configurazione di elettronica.

@gymnasticpl4850 5 жыл бұрын

@@infomotori Grazie mille per la risposta! In sostanza sulla turismo mi ritrovo con una garrett "basale", che nel caso della competizione viene vitaminizzata dalla centralina...

@your_nightmare7355 4 жыл бұрын

La migliore in categoria Abarth è secondo me la Pista (dato che dal 2019 monta la Garrett), il giusto compromesso di cavalli e prezzo. Soprattutto basta una mappa e raggiungi i cavalli della competizione, senza considerare quante modifiche e personalizzazioni si possono fare a queste adorabili 595

@lucianobertuzzi1356 2 жыл бұрын

@@your_nightmare7355 ciao, ho acquistato una Pista del 2018 cambio manuale, con turbina Hihi che, a quanto leggo e mi dicono, sia migliore della Garret adottata nel 2019....la abarthina comunque e’ divertentissima 👍🏁

@lucacoccoli 11 ай бұрын

@@lucianobertuzzi1356 la ihi è migliore sui bassi, ma ha il difetto di rottura dell turbina che per scongiurarlo al 100% serve scatalizzare o montare almeno un 200celle di alta gamma… io ho optato di proposito per una garret ovviamente perdendo sui bassi

@luc1f3rbest11 4 жыл бұрын

Dove eri qui

@luc1f3rbest11 4 жыл бұрын

@infomotori 4 жыл бұрын

@@luc1f3rbest11 Il video è stato realizzato tutto nella provincia di Lecco, spostandosi però dal lago fino a circa 1300 metri di altitudine

@luc1f3rbest11 4 жыл бұрын

Grazie mille! 😀

@worldofdamys3716 5 жыл бұрын

Abarth dovrebbe produrre una coupe 2 posti..

@mircofranchi5623 5 жыл бұрын

World Of Damys esiste😅 è la Abarth spider

@worldofdamys3716 5 жыл бұрын

@@mircofranchi5623 coupe 2 posti pura.. La 124gt alla fine è solo una variante con hard top.

@Fenderfan1975 4 жыл бұрын

La macchina è molto bella ma dubito molto che abbia al banco i 165 cv dichiarati. Questo non mi piace delle auto moderne, te le vendono per una potenza ma in realtà effettivamente ne hanno molti meno.

@newdaynewsmiles 3 жыл бұрын

In realtà su banco risulta avere più cavalli oltre i 170... Trovi diverse prove su KZfaq

@paoloamici7944 2 жыл бұрын

Provata una, sono sincero la mia vecchia barchetta 2001 era più arrogante in accelerazione con 131 cv, 165 po' troppo democratici 🤔😳

@kekko98011 5 жыл бұрын

La Fiat sa fare solo restyling😕

@teo8676 5 жыл бұрын

Beh, in realtà dopo 3-4 anni dal lancio di un modello lo fanno un po' tutti. Comunque la linea della 595, che riprende le forme tonde della 500 rendendole sinuose con i passaruota allargati, è una delle cose che mette tutti (o quasi) d'accordo. Sulla guida invece entra in gioco il gusto personale, anche se divertente lo è per certo...

@diegre7089 4 жыл бұрын

La VW lanciò la prima golf nel 1983...