ABRIMOS O MOTOR PARTIDO!!! TEMOS CONCLUSÕES E NÃO SÃO BOAS, SERÁ QUE ISTO TEM FIM?

No video

ABRIMOS O MOTOR PARTIDO!!! TEMOS CONCLUSÕES E NÃO SÃO BOAS, SERÁ QUE ISTO TEM FIM? - JM REVIEWS 2024

Рет қаралды 15,960

2 ай бұрын

No episódio de hoje, temos mais um update ao canário, primeira revisão após o período de rodagem e sim, abrimos o motor partido para tentar perceber alguma coisa.. Não vão acreditar nas conclusões a que chegamos, têm de ver o video TODO, para perceber o enquadramento das situações e parece que os "problemas" não acabam com este Astra J OPC... Absolutamente inacreditável!!!!
GRANDES LIKES, PARTILHAS, COMENTÁRIOS e subscrevam o canal pessoal!!!
Activem também o sininho das notificações de forma a estarem sempre alerta das minhas publicações!!
Contactos JMS Auto:
Rua do Século Xx, Nº 9 2660-467 São Julião do Tojal
oficinajmsauto@gmail.com
21 974 8049
/ about
/ jms_auto_center
/ @jmsauto6027
Link do anúncio:
www.standvirtu...
Sigam também:
JM Reviews Instagram:
/ jmreviews.p. .
Facebook:
/ jmreviews271. .
Website/VLOG:
www.jmreviews.pt...

Пікірлер: 133

@ricardoneves3512 2 ай бұрын

Jorge tal como tinha mencionado no 1º episódio quando levaste o carro à jms auto, disse-te logo esse carro teve uma box daquelas fatelas que não têm mapas não têm m*** nenhuma, apenas usam electrónica que afecta o sinal na rampa e mexe na pressão, isso e mais como te disse na altura esse carro em algum ponto da vida dele sofreu abusos do tipo arranque a frio e jarda num percurso curto, parece-me a mim ter sido o percursor para danificar a bomba e ter provocado essa falha catastrófica no motor, até porque por acaso não é muito visível no video mas quando mostraste o pistão do avesso e com o olhal da biela virado de face ela parecia ter 2 zonas de cor diferente o que dá a entender que houve um destempera do material e que acabou por tornar a zona de menos superficie mais frágil devido ao stress mecânico, mas como te disse na altura força nisso e tudo se resolve com vontade e paciência.

@heldercarvalho6212 Ай бұрын

Grande máquina amigo adoro a opel já tive um astra g de ano 2000 bom vídeo abraço

@BrunoPereira-zz8oq 2 ай бұрын

Situação complicada mas tudo vai correr bem. N te culpes, acontece coragem abraço

@jmreviews6342 2 ай бұрын

🙌🙌🙌

@malukoak 2 ай бұрын

Foi do gássssssssss... que cena boa recordação que tens ai... Força o Canário está engiçado ;)

@Revocrazy1 2 ай бұрын

A questão não é os problemas nao acabam, a causa raiz sempre lá esteve, vocês por lapso é que ainda não chegaram lá, tornando isso em varios problemas incluindo a troca de motor. É muito comum nestes carros a bomba de combustível dar problemas por volta dos 60000km. Isso que referes da exitação na acelaracao é um sintoma claro da fatta de debito. Eu já tive no meu GTC 1.4turbo. Tive exactamente os sintomas que referes, e lá está, nao era sempre que se sentia. Troquei a bomba e o motor ficou outro. Cheio de pulmão novamente . Nota: Tem de se remover o depósito para trocar a bomba, em suma, uma bela trabalhareira. O resultado final compensa !!

@jmreviews6342 2 ай бұрын

Obrigado pela tua partilha.. já me disseram também, e de fonte absolutamente credível, que provavelmente esse sintoma é relativamente normal e pode estar directamente ligado ao funcionamento do bimassa 😅 já não sei o que pensar, se está tudo bem, se não está.. o que fazer afinal..🤦🏼‍♂️

@joaogames2.072 2 ай бұрын

continua assim jm reviws com esses vídeos maravilhosos a trazer carros especiais so falta é trazeres as outras gerações do opel astra opc , vectra opc , vw golf r32 tanto mk4 como mk5 e o famoso vw vw new beetle rsi com o motor v6

@PauloA66 2 ай бұрын

Isso partiu por defeito de fundição do material, o material devia estar com poros e originou o partir da biela, não entendo é como a fábrica desse material não ter dado por esse defeito de material no controlo de qualidade. Aconteceu-me esse problema numa moto que tive.

@daniel_peixoto 2 ай бұрын

Nao fiques desiludido. Ha situacoes piores :) Forca e segue em frente

@jmreviews6342 2 ай бұрын

🙌🙌

@joaomorais5482 2 ай бұрын

É verdade ... por vezes não damos importancia a certas " coisinhas " que nos apercebemos na condução , pois pensamos que não é nada de mais , mas depois pode acontecer surpresas graves . Um abraço .

@jmreviews6342 2 ай бұрын

Pois, pode ter acontecido, mas ainda não temos certezas!

@Ruisantos84 2 ай бұрын

Aquela tampa de sumo como tampa de radiador era claramente um sinal. Dificilmente o proprietário anterior fazia revisões a horas ou usava óleo de acordo com as recomendações da marca entre outras coisas. Grão a grão lá se vai fazendo uma caldeirada lol.

@marcocarvalho3619 2 ай бұрын

Isso nao quer dizer nada, sou capaz de usar um remendo desses que nao prejudica em nada em coisas superfluas mas troco oleo e filtros aos 7/8 mil kms

@R.P.Santos 2 ай бұрын

@@marcocarvalho3619Qual é o carro em questão que trocas o óleo com tanta regularidade?

@marcocarvalho3619 2 ай бұрын

@@R.P.Santos o quê que isso interessa? É carro com motor a gasoleo. A malta que troca aos 20 mil ou 15 como mandam as marcas hoje em dia nao lê a parte que diz que carros em uso severo devem trocar o oleo na metade dos kms e nao têm noção que mais de metade dos carros no país rodam em regime severo.

@marcocarvalho3619 2 ай бұрын

@@R.P.Santos os tempos maximos dados pelas marcas sao isso mesmo, limites maximos para quem circula em condicoes ideais, uso severo têm que encurtar. Ha gente que pensa que se é um desportivo aquilo ja é feito pra uso severo mas nao é assim, desde o protoccolo de Quioto as marcas foram obrigadas a aumentar os tempos de troca e usar oleos mais finos como 5w30 e 0w20 para diminuir gastos de oleo, ora se os carros trocavam aos 10 mil se passarem a trocsr aos 20 gasta-se metade do oleo, o problema é que eles melhoram os oleos em 50% na capacidade de duração e aumentam o tempo de troca em 100%, obviamente fica pior. É tudo questoes de emissoes decretadas pelo Protoccolo de Quioto...

@jmreviews6342 2 ай бұрын

Nunca gostei desses indicadores também..

@miguelmatias7874 2 ай бұрын

Olá boas, é um carro lindíssimo, se eu pode-se este carro era meu! Ficava para a reforma! Boa sorte para ti e para o carro! Grande abraço!

@jmreviews6342 2 ай бұрын

😅😅🙌🙌

@_bruno_0610 2 ай бұрын

Ao meu ds3r aconteceu o mesmo mas partiram 2 bielas

@jmreviews6342 2 ай бұрын

Obrigado pela partilha

@joaogames2.072 2 ай бұрын

e falta mostrares como é que importas te o canario pela vascar

@pedroMJLB 2 ай бұрын

Força!

@jmreviews6342 2 ай бұрын

🙌🙌

@jeancosta3228 2 ай бұрын

Volta 135i, estás perdoado. Força Jorge nao desistas agora. Abraço

@A16LES 2 ай бұрын

os 135i nao tem avarias😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

@tiagopateiro3278 2 ай бұрын

que diarreia mental que lhe deu para trocar o 135i por isto

@jmreviews6342 2 ай бұрын

😅😅

@tiagoneves8072 2 ай бұрын

fechem os olhos quando estiverem a colocar o óleo no carro e limitem-se a ouvir

@VITOR-gh4dh 2 ай бұрын

Parabéns pela partilha. Não acho que a culpa seja tua. Como indicado por um utilizador a centralina deveria ter codigo a indicar este tipo de problema em vez de indicar apenas valores dos sensores. Em última instância deveria ter feito o corte do motor. Tenta saber com os especialistas se a centralina tem esse software ou existe uma versão mais actualizada. Se não tiver paciência, mas ai a manutenção terá ser preventiva e troca-se ao fim de X kms ( o desgaste deve ter sido já averiguado pelo fabricante ). Maior parte das oficinas não vão detetar esse tipo de problema até que é preciso um pouco sorte para detectar a tempo. Depende do estado quando se verificam os dados.

@jmreviews6342 2 ай бұрын

Sim, também já estamos a pensar nisso.. efectivamente a centralina pode ajudar bastante!

@hfhsantos 2 ай бұрын

"...à partida stock" diz ele :D ahahha

@hugomendes1128 2 ай бұрын

Depois de ter visto este video, assim como vejo todos os outros, fiquei a pensar numa coisa: quando fizeste a review ao carro, disseste que ele tinha o comportamento de um carro a diesel, que mais parecia um atmosferico, que nem parecia ter 280 cavalos(creio que se a memoria não me falha foi isto que disseste). Ja não seria o problema no motor+bomba de combustível que provocasse esse comportamento do motor? Para terminar: arranja isso, ve como fica e se ficar tudo diferente, uma verdadeira máquina, nao o vendas. Fica com ele. Grande abraço.

@jmreviews6342 2 ай бұрын

Confesso que não sei.. já me disseram também, que provavelmente os valores estão bem e esse sintoma é relativamente normal e tem a ver com o bimassa 😅

@paulofernandes9641 2 ай бұрын

Mais um bom vídeo. Deixa me questionar -te acerca de uma coisa. Não achas estranho a cor do óleo ? É que um carro a gasolina o óleo não fica muito preto e ainda para mais com apenas 1600 km rodados. Vai deitando os olhos nesse girassol :P

@A16LES 2 ай бұрын

o do Oleo assim, e normal

@A16LES 2 ай бұрын

nao e especifico do Mobil 1, o oleo fica preto e o motor por dentro como novo, mas muita Gente prefere um Oleo sem Cor e o motor cheio de merda por dentro

@Twenty3_Motorsport 2 ай бұрын

Injeção direta da nisso , é usar bons óleos e um flush de vez em quando e faz bastantes km

@BR1T807 2 ай бұрын

Consegues partilhar o contacto do José ?

@jmreviews6342 2 ай бұрын

Envia me mensagem para o insta, Facebook, e-mail

@tiagoferreira5679 2 ай бұрын

Bom video! Um abraço

@jmreviews6342 2 ай бұрын

Obrigado pelo teu feedback 🙌

@NovaLavadora 2 ай бұрын

Qualquer marca decente tem uma coisa chamada centralina que corta a potência do motor por falta de débito da bomba de combustível. Parece que na Opel isso não acontece 😮 Tive isso no Golf GTI e foi fácil de encontrar o problema, por via de diagnóstico electrónico. No entanto é preciso que se vá aos sítios que estão munidos destas ferramentas informáticas.

@A16LES 2 ай бұрын

o Golf GTI e o Best😂😂😂😂😂😂😂😂😂, quando a VAG trouxe o 1a 2.0 Turbo ja a Opel tava 14Anos a frente

@NovaLavadora 2 ай бұрын

@@A16LES Pelo menos não se parte motores por falta de débito da bomba de combustível, pois temos um irritante safe mode que nos leva a corrigir o problema.

@jmreviews6342 2 ай бұрын

Vag a partir motores é aos montes também.. só passam para fora é o que dá jeito.. problemas todos dão.. Esse tipo de conversa a superiorizar uns em detrimento de outros já é velha e cansada..

@A16LES 2 ай бұрын

@@NovaLavadora dizme uma coisa: se a lambdasonda da dados errados, como e que a crntralina do teu super VAG vai detectar a mistura pobre causada por a bomba de combustivel?😂

@A16LES 2 ай бұрын

@@NovaLavadora ainda me lembra como os RS4 B5 tinhao um Erro grave activo e nao liga a luz de erro no Painel. A vag ja sempre foi merda e continua

@brunomateus3422 Ай бұрын

Amigo Jorge Tiveste azar , mas Opel saiu cá um barrete !! Só de reparações ja vão mais de 5.000 Eur. Não é por acaso que o Opc foi um floop !

@armandosoares3923 Ай бұрын

O Senhor diz mal por dizer, só por dizer... Em UK riu-se do seu comentário, pois lá é o forte e carregadinhos até 500cv,não só aguenta como dura... É a tal conversa da treta, o meu é que é bom, já o teu não presta. 🤔

@joaovasco1534 2 ай бұрын

Entrar em contacto com o Jorge? Enviei um email por causa da compra de um carro, e ate hoje estou ha espera. Foi quase ha 2 anos ...

@NovaLavadora 2 ай бұрын

Não tinhas um carro interessante para ele fazer uma review? /s

@NECASgr1 2 ай бұрын

Fonix, como isso ficou, nunca tinha visto semelhante e espero nunca voltar a ver, nos meus, claro!!!!

@jmreviews6342 2 ай бұрын

😬😬😬

@MatosAfonso491 2 ай бұрын

Jorge podes trazer o Novo Volkswagen GOLF 1.5 eTSI 115 R-LINE DSG 2024 🙏🙏🙏🙏🙏

@jmreviews6342 2 ай бұрын

Se surgir oportunidade, siga

@ruicoelho2544 2 ай бұрын

Jorge , estás a falar numa bomba de gasolina AFTERMARKED ??? Porquê ? Então se tiver que levar outra bomba de combustível não vais montar uma original ?

@rodriguesfa271 2 ай бұрын

O último que feche a porta 😅

@NovaLavadora 2 ай бұрын

@@rodriguesfa271 😂

@jmreviews6342 2 ай бұрын

Porque a original já está identificada como sendo problemática a longo prazo.. parece me evidente!

@odjblue 2 ай бұрын

Faltou o GAT Engine Flush...

@pedrofonseca4328 2 ай бұрын

A oficina precisa de mais luz!

@jmreviews6342 2 ай бұрын

Tem bastante luz! Pode é às vezes não ser tão perceptível em vídeo!

@octooctus1815 2 ай бұрын

Há uma de duas razões para o bloco ter partido. Ou foi acidentado e perdeu resistência, ou o motor é Opel. 😁

@NovaLavadora 2 ай бұрын

😂

@davidmendesmendes5442 2 ай бұрын

Quase 30K, é preciso coragem e €€€ a mais na carteira 😅

@NovaLavadora 2 ай бұрын

A dúvida é que, o carro já estava para venda e afinal tinha o problema (a ver vamos) da bomba de combustível. É assim que se pretende que alguém feche negócio? Para mais por esses valores?

@marcomoreira7173 2 ай бұрын

tambem fazer consumos baixos num 2.0 turbo nao é facil, alias quanto mais alta litragem tiver mais dificil se torna ter baixos consumos, ou seja quanto mais corpo mais bebe

@NovaLavadora 2 ай бұрын

Faço 8L/100km sem dificuldade fora do círculo urbano (mesmo a apanhar pára e arranca, já fiz isso a fazer casa trabalho). 2.0 TSI bloco de 211cv de um Golf VI

@ricardoferreira2038 2 ай бұрын

Gasta 10 11 litros a pisar ovos

@user-xu6dn2ce6h 2 ай бұрын

este é o teu carro jorge

@malukasman 2 ай бұрын

Condução á maluco, acelerações até cortar .....

@NovaLavadora 2 ай бұрын

Algum dia 😂

@ruisoares7303 2 ай бұрын

Esse motor novo nao parece ter grande saude.. algo errado nao esta certo..

@MrXispas 2 ай бұрын

Bate muito realmente.....

@alexandremarques7189 2 ай бұрын

Como é que a bomba de combustível leva a que a biela parta?

@NovaLavadora 2 ай бұрын

Más detonações constantes, até é possível. Parece que na Opel não há safe mode para isto e pode-se andar muito tempo sem uma indicação para intervir no problema.

@danieloliveira2605 2 ай бұрын

E tenha dado pre ignicao

@marcorafael740 2 ай бұрын

Havias de ir a uma casa em condições ver se também não há para aí uma reprogramação manhosa em que as misturas Gasolina/Ar estão para aí meias manhosas.

@A16LES 2 ай бұрын

excato🙏👍

@NovaLavadora 2 ай бұрын

Mas quando se coloca um motor novo, de um carro sem histórico, não se verifica o básico? 😂 Isso e reaproveitar a bomba de combustível sem ver se está a 100%, não sei qual é melhor

@manuelpedrosantos4030 2 ай бұрын

Defeito de fabrico!

@juanperon6796 2 ай бұрын

Sinsericidio, gostei, agora e so trocar a bomba e processar a Opel.

@jmreviews6342 2 ай бұрын

😅😅

@danielfeteira6265 2 ай бұрын

5w40 não seria melhor? Esses oleos 0w30 deram muita barraca nos stelanis

@joelarujo4210 2 ай бұрын

Este carro foi produzido antes da Opel ser comprada pela Stellantis penso eu , portanto nada a ver

@danielfeteira6265 2 ай бұрын

@@joelarujo4210 também não comparei, estou a dizer que essa graduação não se justifica no nosso país

@vitormendes3310 2 ай бұрын

Nem acho que se justifica oleos 0 em portugal. Vivo no UK e uso 5w30, se tivesse em Portugal seria 5w40

@joaomatos14 2 ай бұрын

“Brincadeira” para ficar ao preço de uma bateria num elétrico e ninguém está livre disso

@jmreviews6342 2 ай бұрын

Epa, confesso que começo ficar cansado disto..

@danieloliveira2605 2 ай бұрын

Esse carro nao tem mapa ??

@jmreviews6342 2 ай бұрын

À partida não.. tudo stock.. mas não sei se já teve 🤦🏼‍♂️😅

@danieloliveira2605 2 ай бұрын

@@jmreviews6342 pq mts vezes isso e causado por andar com repro e meter uma gasolina mais fatela e cria nokes ate dar uma pre ignicao forte e dar nisso

@fclgomez Ай бұрын

TechDynamics, eles verificam isso

@MrXispas 2 ай бұрын

Pelo menos ganhaste um belo cinzeiro.

@A16LES 2 ай бұрын

🤦‍♂️

@urielgames9048 2 ай бұрын

Grava um Renaolt laguna 1 e um safran

@jmreviews6342 2 ай бұрын

Se surgir oportunidade 👌👌

@hugomendes1138 2 ай бұрын

Carro importado kms não são reais, simples.

@miguelmsilva16 2 ай бұрын

Isso era fácil de aferir, ele importou o carro da Alemanha portanto não deve ser difícil conseguir o histórico de inspeções. Pelo menos em Portugal pagas 30 biscas e tens acesso a isso, acredito que na Alemanha deve haver algum tipo de acesso fácil a esse registo também Update: ele explica o que aconteceu na parte final do vídeo. Uma bomba de combustível pode dar problemas a qualquer altura

@JoaoSilva-in5bx 2 ай бұрын

Boas alguem sabe se existe algum recall para os hondas fk8 entre 2018 e 2020? Li qualquer coisa sobre um recall nos EUA da bomba do combustível,já enviei um email para a honda mas nada me dizeram!!!

@jmreviews6342 2 ай бұрын

Confesso que não sei de nada 😅

@JoaoSilva-in5bx 2 ай бұрын

@@jmreviews6342 Pois não sei,sei que nos estados unidos estão a ser chamados paracum recall derivado a um problema na bomba de combustivel os modelos produzidos entre 2018 e 2020 e sendo o meu de 2019 poderá ter o mesmo problema.....visto todos os fk8 tendo sido produzidos nos UK!!!

@paulasousa5733 2 ай бұрын

🤨

@pmp1337 2 ай бұрын

Hecho en Mexico 😬

@octooctus1815 2 ай бұрын

9:07 As vielas destes motores sao feitas de esferovite. O que pode ter causado isso é que o material é fraco o suficiente para não permitir abusos bem normais para um motor que se preze. O amigo Jorge andou a assapar nas horas do camandro ahaha... foi isso :) Com este motor não pode.

@joaquimsousa2030 2 ай бұрын

O Jorge só vai ter descanso no dia em que o vender.

@jmreviews6342 2 ай бұрын

Será sempre relativo, “problemas” todos dão.. umas vezes temos é mais sorte do que outras..

@CanalFrizeman 2 ай бұрын

Isto são motores PSA ?

@A16LES 2 ай бұрын

nao, e o L850 da General Motors, feito por a Saab e Opel a versao Turbo. Antes da GM ir a Falência em 2009, existia a Firma GM Racing, dava para comprar kits ate 1500cv, os Dragsters na USA usavao muito o L850. Para a Estrada tinhao kits ate 650cv. Voces falao muito, mas os Motores AMG seren desenvolvidos na China nao importa nimguem. O L850 tive nas maos da Saab, sempre uma marca muito a frente na tecnologia Turbo, no Tempo do Opel Calibra Turbo a VAG so fazia VR6,s que não andavao mais que um Kadett GSi 16V ou Astra GSi 16V, tanta ignorância.

@CanalFrizeman 2 ай бұрын

@@A16LES Caríssimo. Obrigado pelo esclarecimento.

@THKILLERSPORTUGAL 2 ай бұрын

Sou o unico que acha que o opel astra J gtc/opc é uma copia do scirocco quase, vejo muitos e sempre que vejo é muito parecido quase identico em dimensoes, nunca meti o meu scirocco ao lado para comparar mas quem tem a mesma opiniao?

@heldermota23 2 ай бұрын

Saiu depois como concorrencia..mas acho que nem aos calcanhares.....scirocco ainda é bonito passado 16 anos do lançamento

@NovaLavadora 2 ай бұрын

@@heldermota23 Principalmente o facelift. E eu conheço um que até coisas do Golf 8 têm, e nada fica a dever ao que anda aí de pocket rocket.

@jmreviews6342 2 ай бұрын

Não acho nada semelhante, e ainda que goste do aspecto geral do Scirocco, acho este bem mais agressivo, impactante e único!

@vitormendes3310 2 ай бұрын

@@jmreviews6342penso o mesmo, ate porque acho o scirocco feinho, seja o normal ou o R.

@armandosoares3923 Ай бұрын

Deves ser o único que achas, a diferença é abismal. Enfim 🤔

@malukasman 2 ай бұрын

Esse motor que está instalado no Opel já não está com grande saúde

@NovaLavadora 2 ай бұрын

O barulho do relanti é bastante desagradável. E a cor do óleo, surpreende já tão preto.

@hmpfish 2 ай бұрын

Motor novo sem saúde?

@pedroeevil 2 ай бұрын

@@NovaLavadora especialmente quando ele diz que faz muita autoestrada que é a melhor condição que o oleo pode andar, se fosse para arranca em cidade e em 1600 kms, o oleo ja sair assim preto , é muito estranho.

@malukasman 2 ай бұрын

@@hmpfish motor novo 😅

@A16LES 2 ай бұрын

o Oleo e dele assim🙄🤦‍♂️